世界摩托排量最大的

世界摩托排量最大的

摩托车的最大排量

如果有人问起摩托车的最大排量，也许你会说1500cc以上，但如果有人告诉你说摩

托车的最大排量会高达12000cc时，你敢相信吗?

信不信由你，反正这辆摩托车自我标榜最大排量达12000cc，这似乎可以从它遍布全身的排气管中略见一斑。如此庞大的身躯不能不令人刮目相看!瞅着这辆大气恢弘的二轮

组合，不由得让人想起在湖北出土的战国时代的编钟。眼前这辆霸气十足的摩托车似乎和编钟在某种程度上有同日而语的相通点。这个庞然大物一旦发动起来，想必会征尘四起，飞沙走石，强劲无比的引擎声让你觉得不会比平地一声雷逊色多少。

也许12000cc的极高排量已经使该车失去了一般街车的意义，从而嬗变为机车界一件“遗世独立”的艺术孤品。放眼天下摩托，谁与争锋?这种“高处不胜寒”的感觉，对此

车而言可能相当落寂。这种感觉有如武功修为登峰造极的一代宗师，叱咤江湖而天下无敌手。喜哉?悲哉?亦或无动于衷哉?或许，正是这份与众不同，才使得这辆车在不计其数的

街车中脱颖而出，尽情演绎王者风范。

世界上最大排量的摩托车是哪家公司生产的?：

美国波斯霍斯公司的排量8649的V12缸的摩托!

最大什么排量的摩托车能上牌?

限制在250CC以下，一般也是125～250CC本田的CB250担任警卫车队任务时才CB750;

警用的目前最大的是1200CC如果是地方车根据规定

我们这里经常看到250、850的呢

一、理论上只要有合格证的国产摩托车都能上牌，目前国内最大排量如嘉陵单缸摩托600，钱江黄龙也是600，春风CF650是双缸650CC的。但是各地土政策是否允许上这些大排量就不好说。

二、一般250cc以上的不行，所以国产的摩托车基本上都小于250，600cc的当然不行，只有在港、澳、台地区可以。不过也有例外，比如说有“关税证明”的进口车，在有些地方是可以想办法入农网的还在使用农网的地区，个别地区排量在50CC一下的不用挂牌，因此导致市场出现大量的48CC机车，但其实际排量在110CC以上，就是我们通常说

的48车。但是驾驶需要驾照F，50CC-250CC的两轮摩托需要E照。三轮需要D照。250CC 以上在大部分地区不能上牌照。在香港可以，但是最大排量限制在1000CC以内。

现在最大排量的摩托车是多少?

8277 cc你没看错是8277cc ：55，它是可以骑的,8277CC，可以停放在平地上.5万美金不要看到价格就吓到! 把飞机发动机装在摩托车上：676 Km/世界上速度最快排量最大

的摩托车10缸.6 Sec;h 0→100 Km/.战斧车价。设计师介绍说.2 Kgm 车重，拥有独立

悬挂系统，有点像汽车，而悍马H3也才3500cc 最大马力;h。由戴姆勒—克莱斯勒公司

推出的道极战斧Dodge Toma-hawk。重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里/小时，车速之快可想而知，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名。不用支架，轮胎中间会裂开

以助於过弯它的8·3升的引擎可产生500马力，理论最高速度为480公里/小时，克莱

斯勒仍然不排除限量生产几百辆的可能性：680 Kg 最高速度：71：507匹最大扭力，估计价格不会低于每辆25万美元。而且“道极战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的马达

和跑车的四个轮子。每对轮胎相隔十几厘米：2，必须要4 个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力前轮只能活动20度. 听说在他要转弯的时候，但有所不同的是。虽然外形古

怪了些,507P战斧世界上速度最快最昂贵的摩托车——道奇：2021美国制造排气量，还

有更猛的 Year

大排刹车技巧

1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

解释: 高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。当然，并不绝对

2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

解释: 很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。

3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

解释: 上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

解释:上面一条反过来。

5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

解释: 因为轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，

但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

解释: 湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，只要车子架子正，车头正一般摔不了的。很简单。

最后说点“前刹车”与“后刹车”你怎么刹车只用前刹车还是前后一起用?我听很多人说前7后3之类的话，真的是这样吗?我不是刹车专家，我只是开一个头希望能抛砖引玉。

刹车顾名思义就是把车子减速停下来，但是除此之外煞车还会改变重心，改变车身角度以及改变避震器行程。我们先从车子减速的观点来看，到底可以用多少“后刹车”?前后刹车应该多少比率?要了解这个答案，必须要知道当时重心有多少分配在后轮。重心越在后轮，就越可用后刹车。

干燥的良好路面，在尚未开始刹车之前，前后轮比重大约50/50，因此可以前后同时刹车50/50，煞车使得重心转移到前轮，后轮的着力越来越少，后刹车当然就必须跟着减轻。重心越在前轮，前轮越压得紧，越可以刹的更用力。重心越在前轮，后轮越来越压不住，后刹车就必须越来越轻了。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。