路基排水专项施工解决方法
路基排水工程施工方案
路基排水工程施工方案一、工程概况本标段路基排水形式为:浆砌片石边沟、排水沟、截水沟和急流槽四种形式.1、边沟所有挖方路段均设置暗埋式边沟。
边沟采用0.5m×0。
6m的矩形横断面,沟身采用M7。
5浆砌片石加固,厚度30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层,上设钢筋混凝土盖板；每隔20m设置1处雨水口，上设钢筋混凝土雨水篦子。
当挖方路段有超高时，暗埋式边沟尺寸加深为1.0m×0。
6m。
为汇集流到路堤坡脚处的路面水流,在路堤坡脚外2。
0m处设置边沟,并将边沟水引排至桥涵或天然沟渠中。
路堤坡脚处边沟采用梯形断面，底宽0.6m，沟深0.6m，两侧坡率1：1，边沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚30cm，砌体底部设10cm厚砂砾垫层。
分离式路堤中间部位及互通区、服务区场地内侧边沟均采用暗埋式边沟,边沟断面型式、尺寸及材料同挖方路段边沟。
2、截水沟当地面横坡陡峻时，堑顶截水沟采用矩形横断面，沟宽0。
6m，沟深0.8m，底部设10cm厚砂砾垫层，采用M7。
5浆砌片石加固,厚度0.3m；其它地段采用梯形横断面，底宽0.6m，沟深0。
6m,两侧坡率1:1。
0，其下设10cm厚砂砾垫层,采用M7.5浆砌片石加固,加固厚度0。
3m.当路堤边坡上侧汇入路界的地表径流量较大时,在路堤坡脚2.0m以外设置路堤截水沟与边沟功能合二为一。
截水沟断面为梯形，底宽0.6m，深0.8m,两侧坡率1:1.0，其下设10cm厚砂砾垫层，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度0.3m。
3、排水沟为将边沟水流、截水沟、边坡和路基附近的积水及路面水引至桥、涵或路基范围之外,设置排水沟。
排水沟尺寸同路堤坡脚处边沟.为减少坡面冲刷,路堑边坡平台设置平台排水沟。
一般路段排水沟采用矩形断面，沟深0.4m，沟宽0.4m,壁厚30cm，采用M7。
5浆砌片石加固，底部设10cm厚砂砾垫层。
4、急流槽边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制落差较大时,设置急流槽.急流槽断面形式为矩形，槽深0.7m，槽宽0.4m,槽身采用30cm厚M7。
公路排水专项施工方案
公路排水专项施工方案一、项目背景和目标：公路排水是为了保证道路在雨季和洪水等天灾发生时，能够迅速排除道路上的积水，确保车辆行驶的安全。
本项目的目标是在提高现有公路排水能力的基础上，进一步完善公路排水设施，防止水害发生，同时提高道路使用寿命。
二、施工内容：1.清理沟渠：清理公路沿线的排水沟渠，去除堵塞物和杂草，保证水流畅通。
2.淤积清理：对排水沟渠中的淤积物进行清理，恢复排水能力。
3.钢筋网排水沟渠：采用钢筋网覆盖的方式，构建排水沟渠，增加排水面积和排水能力。
4.路肩排水：对路肩进行改造，安装收水沟和排水管道，将积水快速排出。
5.压实路基：对路基进行压实处理，提高路基的稳定性和抗渗性。
6.设立检测井：在排水沟渠的关键位置设立检测井，用于监测水位和排水情况。
7.安装水泵：在需要的地点安装水泵，用于排水。
三、施工流程：1.前期准备：调查勘测，确定施工区域和施工方案，采购施工所需材料和设备。
2.施工准备：清理施工现场，搭建施工临时设施，确保施工顺利进行。
3.清理沟渠和淤积清理：进行清理工作，去除堵塞物和淤积物。
4.钢筋网排水沟渠：根据设计要求，进行加固和排水沟渠的施工。
5.路肩排水：对路肩进行改造，安装排水设施。
6.压实路基：利用专业设备对路基进行压实处理，确保路基的稳定性。
7.设立检测井：按照设计要求，在关键位置进行检测井的施工。
8.安装水泵：选择合适的位置安装水泵设施，确保排水顺畅。
9.施工检查和竣工验收：对施工过程进行检查和验收，确保施工质量。
四、安全措施：1.施工现场周边设置安全警示标志，确保交通安全。
2.严格遵守施工操作规程，做好现场防护工作。
3.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
4.检查和维护施工设备，确保其正常运转。
五、施工预算：根据施工内容和工程量，进行预算。
包括人工费、材料费、机械设备费、运输费等。
六、施工时间计划：根据施工内容和工程量，制定合理的施工时间计划。
考虑到天气等因素，并合理安排施工队伍和设备。
路基边沟、排水沟、截水沟(专项)施工方案
路基边沟、排水沟、截水沟(专项)施工方案1 编制依据1、《公路工程技术标准》JTG B01—2003。
2、《公路工程水文勘测设计规范》JTG C30—2002。
3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005。
4、简蒲高速公路第六合同段施工招标文件。
5、简蒲高速公路第六合同段《两阶段施工图设计》。
4、招标参考资料及各专用条款。
5、现场勘测，调查资料。
6、可调用到本工程的各类资源。
2 编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。
具体在编制中体现以下几个方面的原则:a、遵守国家法律及交通部、地方政府的法规。
b、执行交通部现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。
c、加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。
d、根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。
e、合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，提高产品的技术含量。
3 概述根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和I型C20砼矩形排水沟、II型矩形边沟、III型排水沟、IV型矩形反压护道截水沟、V型路堑平台截水沟、VI型堑顶截水沟。
排水工程数量17224.5m。
挖方段采用I型边沟，均设置碎砾石盲沟，且于盲沟底部加设直径10cm带孔波纹管;填方路段采用II型边沟:其中II-1型实用于一般填方路段，II-2型适用于填方边坡1.6m的底填方路段。
III型排水沟用于将边沟汇水或涵洞出口水流引至路基范围外。
当反压护道宽度大于等于6m时，需在反压护道内侧设置IV型沟;V型平台截水沟用于挖方边坡高度大于20米的第二级边坡平台上;VI型为路堑顶截水沟，用于挖方边坡坡顶5米以外适当位置。
各类型边沟、排水沟相互衔接及其与其它构造物衔接时，可根据沟底标高及地形情况酌情调整尺寸，但沟底纵坡不得小于0.5%，沟深不得小于0.5m，特殊困难地段，纵坡不得小于0.3%。
路基防排水工程施工方案
一、工程概况本工程为某公路项目路基防排水工程，路线全长XX公里，起点桩号为KXX+XXX，终点桩号为KXX+XXX。
本路段地形地貌复杂，地质条件多样，路基防排水工程是保证路基稳定、延长路基使用寿命的关键工程。
二、编制依据及原则1. 编制依据：《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9-2015）等。
2. 编制原则：根据工程实际情况，遵循科学、合理、经济、环保的原则，确保路基防排水工程质量和安全。
三、施工总体部署1. 施工组织：成立路基防排水工程领导小组，负责施工组织、技术指导、质量监督、安全管理等工作。
2. 施工顺序：按照路基施工的先后顺序，先进行排水工程，再进行防护工程。
3. 施工时间：路基防排水工程应在路基填筑完成后立即进行，确保路基稳定。
四、施工方案1. 排水工程（1）地表水排除：采用边沟、排水沟、截水沟等设施，将地表水迅速排除路基范围。
（2）地下水排除：采用暗沟、渗沟、渗井等设施，降低地下水位，拦截地下水。
2. 防护工程（1）坡面防护：采用植草、喷播植草、挂网液压喷播植草等防护措施。
（2）坡脚防护：采用M7.5浆砌片石护脚墙、护面墙、衡重式片石混凝土挡墙等防护措施。
（3）路基边缘防护：采用浆砌片石水沟、边沟涵等防护措施。
五、施工方法1. 施工准备：熟悉图纸，了解工程特点，做好施工组织设计和施工方案；做好材料、设备、人员等准备工作。
2. 施工步骤：（1）排水工程：先进行边沟、排水沟、截水沟等设施的施工，再进行暗沟、渗沟、渗井等设施的施工。
（2）防护工程：先进行坡面防护，再进行坡脚防护和路基边缘防护。
（3）质量检验：严格按照规范要求进行质量检验，确保工程质量。
六、质量保证措施1. 施工过程中，严格按照规范要求进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监督，发现问题及时整改。
路基防护及排水施工方案最终版
路基防护及排水施工方案最终版一、项目背景本项目是市道路改造工程的一部分，主要包括路基防护及排水施工工作。
为了保证道路的使用寿命和安全性，以及有效排除降雨过程中的积水，本施工方案旨在规范化施工流程，提高工作效率和质量。
二、施工目标及要求1.确保道路的结构稳定性和承载能力；2.确保道路在降雨过程中能够及时排除水分，防止积水；3.保证施工的质量和工期。
三、施工方案1.路基防护施工a.清理工程：首先进行现场清理，清除大型杂物、泥土和其他障碍物。
b.填土工程：按照设计要求，选用合适的填土材料进行填充，并采用适当的压实设备进行压实处理。
c.路基改良工程：对于部分土壤条件较差的区域，需要进行路基改良工作，采用机械搅拌桩、碎石和水泥等材料进行处理。
d.路基防护工程：采用适当的路基防护材料，如聚合物复合材料或钢板等，对路基进行加固和防护。
2.排水施工a.设计排水系统：根据道路的坡度和设计要求，确定适当的排水设施，如排水管道、雨水口等。
b.开挖工程：根据设计要求，进行排水管道的沟槽开挖工作。
c.排水管道安装：按照设计要求，安装排水管道，并进行正确的连接和封堵处理。
d.排水设施设置：根据道路的设计要求和实际情况，设置适当的雨水口和排水沟等设施。
e.排水系统试验：完成排水施工后，进行排水系统的试验，确保排水设施的正常工作。
3.施工安全措施a.施工现场设置标志牌和警示标识，警示行人和车辆注意施工安全。
b.工作人员必须佩戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋等。
d.建立安全监测制度，每天对施工现场进行巡查，及时发现和解决安全问题。
四、施工流程1.确定施工路段和范围；2.进行现场清理工作；3.进行填土工程及必要的路基改良；4.进行路基防护工程；5.进行排水工程，包括沟槽开挖、管道安装和设施设置；6.进行排水系统试验；7.完成施工验收。
五、工期及预算根据具体施工路段和实际情况，结合施工流程和工作量，制定详细的工期和预算计划。
公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法
公路路基工程防护及排水工程施工方案及施工方法本合同段路基防护工程主要有：路肩式挡墙、拱型骨架护坡、浆砌片石护面墙等。
排水工程主要有：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟急流槽等。
一、路肩式挡墙1、挡土墙用片石厚度不小于15cm，片石长度及宽度不小于厚度的1.5倍，抗压强度不低于30MPa，砂浆抗压强度不低于8MPa。
2、基础开挖：土质基础采用机械开挖，石质基础采用钻孔爆破。
若遇有不良地质，及时请示监理工程师和设计单位，尽快采取措施。
基坑开挖尺寸视基础具体情况确定，以满足基础施工为原则，一般基坑底面尺寸比基础设计尺寸大0.5～1.00m，以免施工干扰；若基坑有积水，则采取措施及时排水，以免基底受到浸泡。
开挖后采用8%灰土垫层垫层厚度不小于80cm，分层压实，压实度95%。
3、墙身施工：7.5号浆砌片石：采用坐浆法分层砌筑，砌筑上层时，尽量不扰动下层，做到砂浆饱满，密实，不留空隙。
上下层交错排列，避免竖缝、通缝。
不得在已砌好的砌体上抛郑、滚动、翻转和敲击石块。
砌体外露面采用粗料石镶面。
C15号片石混凝土：模板采用大块钢模板，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土输送车运至现场。
墙体间隔10～15米设置一道伸缩缝，缝内用沥青麻絮填塞。
片石混凝土墙身与浆砌片石墙身相接，将片石混凝土表面凿成锯齿状后，再行施工，以利于连接。
4、按设计及规范要求设置泄水孔5、墙背回填：需待砌体砂浆或混凝土强度达70%以上时，方可回填墙背，墙背回填采用砂砾石，基坑回填采用石灰稳定土，并按设计要求进行墙背处理。
压实时不能使墙身受到较大的冲击影响，临近墙背1.0m范围内采用小型打夯机夯实。
二、护面墙施工护面墙用于挖方路段边坡防护，采用7.5号砂浆浆砌片石。
护面墙施工时各道工序应紧密衔接，连续施工，严禁爆破，以免坡面长期暴露或爆破松动造成边坡坍滑。
护面墙边坡平台相互之间衔接顺适，护面墙墙背超挖部分须采用片石回填。
墙背与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，砂浆饱满，砌体勾缝牢固美观。
路基排水施工方法
路基排水施工方法
路基排水施工方法包括以下几种：
1. 集水沟设置：在路基的两侧或中央设置排水沟或排水渠，将降雨水收集并排入河流、湖泊或雨水收集系统中。
排水沟可以通过挖掘、铺设石板或混凝土管道等方式建设。
2. 横向排水：在路基横向设置排水管道，将水排入路肩或排水沟中。
可以采用地下排水管道、排水沟或开挖沟渠的方式进行横向排水。
3. 纵向排水：在路基的纵向设置纵向排水系统，将积水引导到低洼处或排水口。
常见的纵向排水设施包括纵向排水管道、下沉式排水井和交通径流排水结构。
4. 排水面层材料选择：选择透水性好的路面材料，如透水砖、透水混凝土或透水沥青路面，以便降低积水和提高排水效果。
5. 排水斜度设置：路基在纵向和横向上设置适当的斜度，以确保水能够自然流向排水设施或路侧。
施工过程中需要确保路基的坡度符合设计要求。
6. 排水设施维护：定期检查和清理排水设施，确保畅通和正常运行。
清除堵塞物和杂草，并检查排水系统是否损坏或需要修复。
以上是常用的路基排水施工方法，根据实际情况选择合适的方
法和设施进行施工，以确保路基排水效果良好，减少水患和路面损坏的风险。
雨季路基施工及防排水专项方案
雨季路基施工及防排水专项方案为进一步改进和提高沈丹客专TJ-1标铁路路基边坡防护及防排水的工作质量,确保铁路工程建设质量及以后的运营安全，特编制此《雨季路基施工及防排水专项方案》1、编制依据1.《高速铁路路基工程施工技术指南》TB10202-2002；2．《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ_212-20053。
《铁路工程施工安全技术规程》TB10401。
1-2003；4. 铁道部《铁路实施<中华人民共和国防汛条例〉细则》；2、雨季施工及防排水的具体措施2.1排水系统施工及防排水措施2.1.1、在地基处理及本体正式施工前，做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，地基处理工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡.2。
1。
2、高标准修建施工便道,确保便道排水顺畅。
检查场内外的排水设施，及时清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。
2。
1.3、施工期间，派专人进行排水系统维护,确保雨水排除畅通。
如排水不畅，应停止路基施工,管理人员应及时制止。
每次雨水过后，及时修整排水系统,确保路基施工临时排水系统始终处于正常状态.2。
1.4、随土石方填筑进度，及时展开后序路基附属边坡防护及排水圬工施工,尽快形成永久排水系统.2。
1。
5、加大相关结构物施工进度，多开施工作业面，加大机械、人员、材料的供应，尽快完成相关结构物施工，早日完善路基两侧出入口沟槽顺接,形成整体排水系统。
2。
2路基土石方施工及防排水措施2.2.1、雨季施工前，做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。
2。
2.2、路堑开挖面内积水应及时排除。
施工场地积水应组织力量疏导排除。
在粘性土地面上,如含水量已接近或超过塑限时，严禁机械运行。
2.2.3、土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人道挖方体上详细检查。
如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工.2。
2.4、机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施,预防洪水造成的危害。
路基排水沟施工方案
路基排水沟施工方案1. 引言路基排水沟是在道路建设中起到排水和防止底部软化的重要设施。
正确的施工方案能够有效地排水并提高路基的稳定性和耐久性。
本文将介绍路基排水沟的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的步骤和注意事项。
通过合理的施工方案，可以确保排水沟的功能能够得到充分发挥，提高道路的使用寿命。
2. 施工前准备工作在进行路基排水沟的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 路基勘察与设计在施工前，需要进行路基的勘察与设计，确定排水沟的位置、尺寸和形状。
根据道路的特点和附近的地形条件，选择合适的排水沟类型，例如直线排水沟、弯曲排水沟或随道路曲线排列的曲线排水沟。
2.2 材料准备根据设计要求，准备好需要使用的材料，包括排水沟的沟槽材料、过滤材料、排水管道、排水口等。
确保所选材料符合相关标准和规范，并具有防腐性能和耐久性。
2.3 施工现场准备清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场的平整和清洁。
根据设计要求，标出排水沟的位置和尺寸，为施工过程提供参考。
3. 施工步骤3.1 开挖沟槽按照设计要求和标记好的位置，使用挖掘机或其他适当的工具进行沟槽的开挖。
根据排水沟的尺寸和深度，确保沟槽的宽度和底部平整。
3.2 设置过滤材料在沟槽底部铺设一层过滤材料，以防止土壤杂质和颗粒物堵塞排水系统，并提高排水效果。
常用的过滤材料包括细砂、河砂或砾石。
3.3 安装排水管道根据设计要求，安装排水管道并与排水沟连接。
确保排水管道与沟槽的接口紧密，防止泄漏。
排水管道可以使用HDPE管、石英管等，根据实际需要选择合适的材料。
3.4 设置排水口在需要排水的地点设置排水口，以便将水排出道路。
排水口可以选择合适的材料，如混凝土或栅栏式的排水口。
3.5 固定沟槽材料使用适当的方法固定沟槽材料，确保其稳定性和牢固性。
常用的固定方法包括使用冲击钉、桩或混凝土槽。
3.6 检查和修复完成施工后，对排水沟进行检查，确保施工质量和排水效果。
如有问题或损坏，及时进行修复和调整。
路基排水工程专项方案
路基排水工程专项方案一、路基排水工程的意义1. 保证路面通畅：路基排水工程目的是保证道路交通的安全畅通。
排水系统的设计和施工需要满足需要降低降雨条件下对路面损害的水平。
2. 保护路基结构：路基排水工程也需要有效保护路基结构，防止水的浸泡和泥土软化对路面结构的损害。
3. 减少水患：排水工程还可以减少城市内涝，保护地下水资源，保护城市环境，减少自然灾害。
二、路基排水工程的方案1. 排水系统设计要确保路面上的积水迅速排除，需合理设计排水系统。
一般来说，采用路肩排水和内部排水两种方式。
前者以沟渠为主，后者以管道为主。
不同地段根据水文地质条件，采用不同排水方式。
2. 排水设施设置排水设施的选择和设置，是保证排水系统有效性的重要一环。
合理设置雨水口、人孔等排水设施，有助于提高路面排水效果。
3. 材料选择排水设施的选材也需谨慎，要符合环保要求并具有较高的排水性能。
4. 施工措施标准化施工，确保排水设施有效使用，延长使用寿命。
三、路基排水工程的注意事项1. 灌水灌浆：灌水灌浆是对路基进行处理的一项关键工作，有助于提高路基坚实性和排水性。
2. 充分利用周边地形：在设计路基排水工程时，可以考虑充分利用周边地形，使水体自然流向周边水体。
3. 孔隙率和透水性：在路基材料的选择中，要重点考虑材料的孔隙率和透水性，确保路基具有较好的排水性能。
4. 状态监测：实施完排水工程后，需要定期对排水系统进行监测，保证排水系统的有效性。
四、路基排水工程的监管与管理1. 健全的规章制度编制健全的路基排水工程规定，规范施工行为。
2. 定期检查与维护定期检查排水系统运行状况，并及时进行维护，保证排水系统的有效运行。
3. 健全管理体系健全排水工程的管理体系，确保工程质量和安全。
五、路基排水工程的案例1. 以某城市的主干道为例，成立了“雨污分流”的排水管理机构，解决了城市内涝和水污染问题。
2. 某高速公路排水系统采取了地下排水管加设雨水口的方案，有效提高了路面排水能力。
公路排水工程施工方案
公路排水工程施工方案1. 引言公路排水工程是保障公路交通畅通和道路安全的重要工作之一。
合理设计和施工排水工程可以有效地排除雨水和地下水，防止道路浸水、积水等问题的发生。
本文档旨在介绍公路排水工程的施工方案，包括工程设计、施工过程和质量控制等内容。
2. 工程设计2.1 排水设计原则公路排水工程的设计原则主要包括以下几点：•保证道路结构的稳定性和安全性；•确保排水系统的合理性和可靠性；•考虑环境保护和生态需求。
2.2 排水系统设计2.2.1 雨水排水系统雨水排水系统用于排除降雨过程中的雨水，主要包括路面排水、路缘石排水和雨水收集处理。
•路面排水：采用横向和纵向排水系统，通过设置横向坡度和纵向坡度来引导雨水流向下水道。
•路缘石排水：设置路缘石沿道路边缘，用于引导雨水流入下水道。
•雨水收集处理：设置雨水收集设施，将雨水收集和处理后再排放。
2.2.2 地下水排水系统地下水排水系统用于排除道路基础及路基内的地下水，主要包括砂井、地下水泵站和管网。
•砂井：设置砂井用于收集并引导地下水流入地下水泵站。
•地下水泵站：通过泵站将地下水抽出并引导到排水管网中。
•管网：设置排水管网用于收集和排除地下水。
3. 施工过程3.1 施工准备•根据施工图纸确定施工范围和工作任务。
•合理配置施工人员和机械设备。
•准备施工所需要的工具和材料。
3.2 施工步骤3.2.1 预处理对施工区域进行清理，清除障碍物和杂物，保证施工区域的整洁。
3.2.2 地面处理根据设计要求，施工人员将进行地面平整、推土和回填，确保地面结构的稳定性。
3.2.3 排水系统施工按照设计图纸要求，先进行雨水排水系统的施工，包括路面排水、路缘石排水的安装和雨水收集设施的搭建。
随后进行地下水排水系统的施工，包括砂井、地下水泵站和管网的安装。
3.2.4 检测和调试完成排水系统的施工后，对施工质量进行检测和调试，确保排水系统的正常运行和可靠性。
4. 质量控制4.1 材料选择选择符合相关标准和要求的排水材料，确保其质量和可靠性。
高铁路基排水工程施工方案
本高铁路基排水工程施工方案针对我国某高铁路段，全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
本工程位于我国南方地区，属于亚热带季风气候，雨量充沛，地表水和地下水较为丰富。
为确保路基稳定，防止路基病害发生，需对路基进行排水处理。
二、施工部署及计划1. 施工组织成立路基排水工程专项施工小组，负责施工过程中的技术指导和质量把控。
2. 施工进度根据工程特点和施工难度，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工方案及施工工艺1. 地表水排水（1）边沟：沿路基两侧设置边沟，沟底纵坡应衔接平顺，土质地段的边沟纵坡大于3%时应采取加固措施。
边沟深度不小于400mm，底宽不小于400mm。
（2）排水沟：排水沟可兼排除地表水的功能，沟底纵坡应衔接平顺，转弯处宜为弧线形。
排水沟长度不宜过长，通常不超过500m；排水沟距路基坡脚不宜小于5m。
（3）截水沟：在路基边坡处设置截水沟，拦截地表水，防止路基边坡侵蚀。
2. 地下水排水（1）暗沟：在路基填方高度较大、地下水较丰富的地段，设置暗沟进行排水。
暗沟采用钢筋混凝土结构，管道直径根据排水量确定。
（2）渗沟：在路基填方高度较小、地下水较丰富的地段，设置渗沟进行排水。
渗沟采用碎石填充，碎石粒径不大于40mm。
（3）检查井：在排水系统中设置检查井，便于排水系统维护和检修。
四、质量保证措施1. 严格按设计图纸和规范要求进行施工，确保排水设施的质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，对原材料、施工工艺、施工过程进行全面检查。
3. 定期对排水设施进行检测和维护，确保排水设施的正常运行。
五、安全保证措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生。
六、环境保护措施1. 施工过程中，对产生的废水、废渣等进行妥善处理，防止污染环境。
2. 施工现场设置临时垃圾堆放点，定期清理。
3. 加强施工现场的绿化，改善施工环境。
路基排水工程施工方案
（2）对施工现场进行安全风险评估，制定安全防护措施。
（3）定期开展安全生产培训，提高员工安全意识。
3.环保措施
（1）合理规划施工现场，减少对周边环境的影响。
（2）采取措施降低施工噪音、粉尘污染。
（3）加强施工现场绿化，保护生态环境。
七、工程进度计划
4.沟槽回填：分层回填，采用蛙式打夯机压实。
（2）管道敷设
1.管道预制：在施工现场预制钢筋混凝土管道，达到设计强度。
2.管道安装：采用吊车吊装，人工配合，确保管道安装平直。
3.管道接口：采用橡胶圈接口，确保密封性能。
（3）检查井施工
1.检查井预制：在工厂预制检查井，达到设计强度。
2.检查井安装：采用吊车吊装，确保检查井安装平稳。
（2）建立健全质量、安全、环保等管理体系，确保工程质量和安全。
（3）加强施工现场巡查，及时发现问题并采取措施予以解决。
六、质量、安全、环保措施
1.质量措施
（1）严格执行国家、行业及地方相关标准和规范。
（2）对施工过程进行质量监控，确保工程质量。
（3）加强原材料、构配件和设备的检验、检测工作。
2.安全措施
2.满足道路工程质量和安全要求，确保工程使用寿命。
3.合理组织施工，降低对周边环境的影响，实现绿色施工。
三、编制依据
1.《中华人民共和国建筑法》
2.《中华人民共和国道路交通安全法》
3.《城市道路工程设计规范》
4.《城市排水工程规划规范》
5.《建筑工程施工质量验收统一标准》
6.《建筑工程施工安全规范》
（2）办理施工许可证等相关手续。
（3）对施工现场进行实地调查，了解周边环境及地质条件。
路基排水及防护安全专项施工方案
路基排水及防护安全专项施工方案一、工程概况本工程为某高速公路项目，全长约XX公里，采用双向四车道设计，设计速度为100公里/小时。
路基工程是整个项目的关键部分，其中路基排水及防护工程尤为重要。
为确保工程质量和施工安全，特制定本专项施工方案。
二、施工目标1. 确保路基排水及防护工程质量达到设计要求，满足使用功能。
2. 加强施工安全管理，预防安全事故的发生。
3. 合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 保护生态环境，减少对周边环境的影响。
三、施工准备1. 组织施工人员参加安全和技术培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
2. 编制详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法和质量控制措施。
3. 准备充足的施工材料和机械设备，确保施工顺利进行。
4. 做好施工现场的清理和平整工作，为排水及防护工程施工创造良好的条件。
四、施工方案1. 路基排水工程（1）边沟排水：在路基两侧设置边沟，用于收集路面和边坡的雨水，通过排水管道将雨水排放至附近的水体或低洼地带。
（2）中央排水沟：在路基中央设置中央排水沟，用于收集路基内部的雨水，通过排水管道将雨水排放至附近的水体或低洼地带。
（3）截水沟：在路基上方设置截水沟，用于拦截来自路基上方的雨水，通过排水管道将雨水排放至附近的水体或低洼地带。
2. 路基防护工程（1）边坡防护：采用锚杆、锚喷、拱形骨架等方法对边坡进行加固，防止边坡坍塌。
（2）坡面防护：在坡面上铺设草皮、植生袋等，防止雨水对坡面的侵蚀。
（3）坡脚防护：采用混凝土护脚、砌石护脚等方法对坡脚进行加固，防止坡脚被冲刷。
（4）挡土墙：在特殊地段设置挡土墙，防止边坡坍塌。
五、施工安全措施1. 严格执行施工现场安全管理规定，落实各项安全防护措施。
2. 定期对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的安全警示标志设置，确保施工人员的安全。
4. 加强对施工现场的巡查，及时发现和处理安全隐患。
5. 做好施工现场的排水工作，防止雨水积水和内涝。
路基防护及排水工程施工方案
路基防护及排水工程施工方案一、工程概况：该合同段内对于填方高度大于3m、挖方高度大于4m的边坡坡率1:1～1:1.5，采用拱形骨架护坡，骨架内植草绿化；填方路段采用C25混凝土拱形骨架护坡，挖方段采用砖砌拱形骨架护坡。
合同段填方边坡拱形骨架防护共19处，采用砼拱形骨架，主要工程量：C25现浇砼拱形骨架1912m3，C25预制挡水块79.1m3，C25现浇砼基础309.7m3，C25砼脚墙1026.5m3，长度为1271米；挖方边坡拱形骨架防护共29处，采用砖砌骨架植草护坡，主要工程量：砖砌骨架护坡2768.2m3，砖砌基础，顶部796m3，长度为2627米。
㈠填方边坡拱形骨架护坡施工1、施工准备⑴、材料准备：路基防护工程进场的钢筋、水泥、碎石、砂料等材料，必须符合设计和规范要求，进场材料按批次取样检验试验合格，不合格材料杜绝进场。
砼、砂浆配合比试验报告单必须经监理工程师批复。
合同段路基防护工程所使用混凝土、砂浆混合料均来源于1#、2#拌合站。
⑵、施工测量：在完成刷坡的路基填方段，按批复的导线、水准复测成果表，路基防护工程设计图、表，精确放出路基中、边桩；放出拱形骨架轴线、沉降缝并设桩固定；水准测量高程，设桩标记坡面、平台、碎落台标高并设桩固定，记录计算骨架基槽开挖深度；灰线撒出开挖线。
2、施工工艺填方路基防护工程应与路基排水工程配合进行，其施工顺序为护坡道、排水沟—脚墙—拱形骨架—回填土。
在雨季施工要做好防冲刷等保护措施。
3、施工要点⑴基槽开挖：填方边坡护坡骨架基槽开挖采用人工开挖、整修。
边坡防护工程施工前应按测量放样设定的桩线，从上而下对边坡进行整修，使其符合规范规定及不陡于设计坡比。
坡面基槽开挖时应在顶面设置防止地面水流入的防雨水设施；坑槽开挖应连续进行，防止晾晒，基槽开挖后应尽快安排模板支立加固施工；对已刷坡修整的坡面受雨水冲刷形成的冲沟、坑槽在模板支立前应进行补填夯实。
基槽开挖整形一定要密实，无松软无浮土，以避免防护工程下沉。
公路排水专项施工方案
公路排水专项施工方案一、项目背景随着城市化进程的加快和交通基础设施的建设，公路排水成为交通建设领域中不可忽视的环节。
有效的公路排水系统能够降低因雨水积聚而导致的交通事故和路面损坏，同时提升道路的使用寿命和行车安全性。
因此，制定科学合理的公路排水专项施工方案至关重要。
二、施工目标本次施工的主要目标是建设一个高效可靠的公路排水系统，确保雨水顺畅排出，避免积水现象，保障道路交通的正常运行。
同时，通过科学施工，延长道路使用寿命，提升公路整体品质。
三、施工内容1.勘察分析：对公路路段进行勘察，分析地形地势，确定排水方案。
2.设计方案：根据勘察结果，制定相应公路排水设计方案。
3.材料准备：准备施工所需的排水管道、雨水篦、排水井等材料。
4.施工准备：组织施工人员，确定施工计划，做好施工前期准备工作。
5.施工实施：按照设计方案，进行排水管道敷设、雨水篦安装、排水井建设等工作。
6.验收调试：完成施工后进行排水系统验收，进行调试排水系统，确保正常运行。
四、施工方案特点1.科学合理：根据实际勘察结果和设计要求制定施工方案，保证排水系统的有效性。
2.细致认真：施工过程中严格按照设计方案进行，保证每个细节的质量。
3.安全可靠：注重施工安全，同时确保排水系统的可靠性和稳定性。
4.环保节能：在施工过程中尽量减少对环境的影响，提倡节能环保施工方式。
五、施工效果通过本次公路排水专项施工方案的实施，将达到以下效果： 1. 高效排水：避免雨水积聚，提升道路通行能力。
2. 延长道路寿命：减少积水对路面的腐蚀，延长道路使用寿命。
3. 提升道路安全：降低交通事故发生概率，提升行车安全性。
4. 美化环境：优化排水系统布局，提升路面整体美观度。
六、总结公路排水专项施工方案是提升公路品质、保障交通安全的重要措施，应注重科学规划和严格执行。
通过本次施工方案的实施，将有效优化公路排水系统，提升道路整体功能，实现安全、高效、环保的公路运输目标。
路基钢筋混凝土排水沟工程施工方案及工艺方法
施工场地不得有杂草、树根、块石等杂物，必须清理干净后方可进行下步施工。
在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至水沟施工地点附近一稳固处(线路两侧每隔400m 设置一个水准点)，经复核符合精度要求后，作为水沟施工标高控制点。
根据路基有关参数，利用全站仪放出排水沟的中轴线并测出相应标高，在地面上标出里程桩号及相应标高，并根据所交底的结果，用白灰线或线绳拉出排水沟的相应轮廓线，标出相应的开挖深度。
采取机械开挖方式，少量欠挖、人工处理。
开挖过程中，若遇积水，可在基坑最低位置设集水坑，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。
排水沟开挖到标高后采用小型振动夯对基底进行夯实处理，禁止出现超挖，对超挖的部分必须采用粘土回填，回填时采用打夯机夯实。
开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。
排水沟开挖完毕后，首先进行地基承载力试验，合格后报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行水沟的钢筋绑扎工作。
钢筋采用集中加工运到现场后进行绑扎。
钢筋施工中按照施工图设计要求进行绑扎，成品钢筋工程中必须满足钢筋网的间距、规格、保护层厚度等要求。
在绑扎钢筋前必须清理好基底泥浆等杂物，以免污染钢筋。
钢筋保护层垫块应按设计要求设置，以确保保护层的厚度。
排水沟设计为C30 混凝土。
水沟边墙根据测量放线在基础上立模，模板采用小块钢模，后加设横竖Φ48 钢管作为背杠，并形成整体。
墙身截面型式为梯形，模板很容易向内倾倒；在顶部模板之间采用拉筋进行支撑为防止倾倒。
模板安装后进行混凝土浇注。
混凝土由拌和车运送到现场，然后自卸至现浇位置。
混凝土浇注有关技术要求：(1)混凝土必须分层浇注，每层厚度不超过30cm，且待每层混凝土充分振捣完毕后才能继续进行上一层混凝土的浇注，上层混凝土浇注在下层混凝土初凝前完成。
为保证上下层混凝土结合的整体性，振捣器应插入下层混凝土5cm；(2)混凝土浇注和捣实后，在凝固期间，绝对不许产生变位，施工中要对结构的不同部位的浇注时间作出准确的记录；(3)顶层混凝土必须进行二次振捣及二次抹面，以防止松顶和干缩裂缝；(4)防止过振和漏振。
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新建武汉至十堰铁路HSSG-4标路基排水专项施工方案编制：审核：批准：中国铁建股份有限公司汉十铁路HSSG-4标项目经理部二〇一六年六月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (2)四、施工程序与工艺流程 (3)4.1地表排水设施 (3)4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点 (7)五、施工工艺 (8)5.1 路基侧沟施工 (8)5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工 (9)六、混凝土接茬 (10)七、混凝土拆模 (11)八、混凝土养护 (11)九、施工注意事项 (12)十、安全生产规程及保证措施 (12)十一、环保措施 (13)路基排水专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；3）《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图区间路基设计图》；4)《路基工程设计专用图》；5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
二、工程概况本管段路基起止里程为DK127+540～DK143+745.88，长度8.473km/21段，主要位于随州市曾都区境内。
具体信息详见下表。
路基段落统计表三、施工准备a、原材料准备混凝土采用项目部拌合站混凝土，路基排水沟及天沟模板采用竹胶板，路堑侧沟模板采用组合钢模板。
b、施工现场准备1、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。
对具备条件的地段按照设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。
不具备条件的地段应先做好临时排水设施，正式排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。
2、人员及机械配置为满足施工需要，我单位结合施工文件及现场施工条件配备了如下人员及机械：主要管理人员配置表主要施工人员配置表投入主要机械设备一览表四、施工程序与工艺流程4.1地表排水设施4.1.1地表排水技术要求1）路基排水系统应根据当地降水量特征、汇水面积、地形和地质条件、地下水状况进行布置。
路基纵、横向排水设施应与桥涵、隧道、车站等构造物排水设施衔接配合，并与水土保持及农田水利的综合利用相结合；对路基有危害的地面水，应设置侧沟、天沟、排水沟及边坡平台截水沟等，将水拦截引排至路基范围以外，防止水流冲刷路基或软化地基。
2）路基排水设施的纵坡，不小于2‰。
地面平坦地带或反坡排水地段，仅在困难情况下，方可减少至1‰。
侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。
3）土质、全风化层、软质岩、强风化或构造破碎的硬质岩路堑侧沟采用C30钢筋混凝土，沟底宽0.6m、深0.7～0.9m矩形沟，厚0.2m；硬质岩地段侧沟一般采用C25素混凝土矩形沟，沟底宽0.6m、深0.7～0.9m矩形沟，厚0.15m。
4）天沟、平台截水沟、吊沟、路堤地段排水沟一般采用C30混凝土预制块加固，天沟及排水沟采用深0.6m、底宽0.4m的梯形截面；路堑边坡平台原则上应设置边坡截水沟，边坡平台截水沟尺寸一般采用底宽0.4m、深0.3～0.4m矩形或梯形断面，采用C30混凝土封闭。
5）当路堤边坡采用立体植被网+喷播植草防护时，则每15m设置一条横向排水槽，采用骨架护坡时，则于主骨架上设置横向排水槽。
6）路堑侧沟的水流，不得经隧道排出。
隧道洞口的反坡排水可结合隧道过渡段的统一设置，起止水沟断面可为0.4m深。
7)路桥过渡段施工前做好相应临时排水工作，疏通台背两侧排水沟，雨水天气及时排水、对未完成部分进行覆盖，避免对过渡段、填料造成浸泡。
无砂混凝土块安装前，在承台顶面，紧贴桥台背面，摆放横向排水管一道，横向排水管摆设在0.15m的中粗砂上，沿承台面摆放到路基外，摆放完毕，横向排水管上使用0.15m的中粗砂覆盖，防止无砂混凝土块压裂或压扁横向排水管。
8）单面排水长度不宜大于400m，必要时应增设横向排水设施引入自然沟渠或涵洞，不得直接排入农田。
9）部分堑坡地质不良，或单面坡汇水面积或存在明显的水害，如顺路路基，为防止表水的下渗，路堑堑顶至天沟间宜采用M7.5浆砌石封闭。
4.1.2路堤排水沟路堤排水沟一般地段采用C30混凝土浇筑。
混凝土在拌合站集中拌合，罐车运至现场。
施工中采用机械挖基，人工整修成型，混凝土浇筑完毕，用草袋覆盖、洒水养护。
排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺畅，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。
排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。
4.1.3路堑侧沟、天沟、平台截水沟及吊沟一般地段天沟及路堤排水沟适用A型水沟，采用混凝土浇筑。
A-1型水沟适用于陡坡地段排入自然沟的天沟、排水沟末端3～5m设置消能设施部分，内侧沟壁栽植石芽，石芽呈梅花型布置，间距20～30cm，石芽不能为尖锐石块，宜为椭圆的鹅卵石，凸出沟壁部分高度不超过5cm 。
路堑侧沟一般采用B型水沟，侧沟采用混凝土浇筑。
陡坡地段路堑天沟采用E型素混凝土砌筑。
路堑平台截水沟适用于C型水沟，路堑边坡坡率为1:0.75～1:2。
路堑顶镶边挡水缘及路肩挡水缘，采用D 型混凝土水沟。
路基基床底层换填底部纵向盲沟采用混凝土铺底，埋设Ф150mm 高强度丝状RCP内支撑渗排水网管，上部回填洁净中粗砂砾石外包200g无纺布，在纵向盲沟位置间隔50m左右设置钢筋混凝土检查井，便于盲沟的清淤维护。
A型图B型图 A-1型图C型图 D型图E型图纵向盲沟图4.1.4 路基排水设施及系统顺接形式详见附图：路基排水设施及系统顺接平面示意图。
4.2路基排水工程施工质量控制的工作要点1）排水工程施工前，路基基底压实应满足要求，具体标准见下表：路基本体填筑压实质量标准部位填料种类检测项目地基系数K30压实系数K动态变形模量E vd7d饱和无侧限抗压强度qu（kPa）基床底层改良细粒土- ≥0.95 - ≥350 砂类土及细粒土≥130 ≥0.95 ≥40碎石类及粗砾土≥150 ≥0.95 ≥40情况相符时，应检查各类排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高等。
3）各类排水设施要求纵坡顺适、沟底平整、排水通畅，无冲刷和无阻水现象。
4）检查沟槽护砌片石的强度，严禁采用风化岩石，检查确定护面砌体所用砂浆和混凝土的配合比，抽样检查其强度。
5）检查渗沟、渗井及隔离层的底面标高及尺寸，确保地下排水设施的埋设深度符合设计要求。
五、施工工艺路基排水设施施工工艺流出图见下图。
5.1 路基侧沟施工第一步：现浇沟底进场后先根据测量组放出的“侧沟中线高程”进行清沟，高挖低填。
侧沟为了保证支模方便，清沟时侧沟两侧各加宽30cm。
钢筋笼加工应平顺，钢筋根数及间距按照路基工程设计专用图中的“侧沟尺寸及钢筋布置详图”进行。
模板采用钢模板拼装，钢管和方木混合支撑，保证模板平顺牢固。
先支外模安放钢筋笼，钢筋笼下面用厚度为3cm的混凝土预制块支垫，保证钢筋的保护层厚度。
在利好模板后，在模板上标出混凝土流水面高度，浇筑的时候严格控制标高。
第二步：现浇沟壁1）模板采用钢模，钢管和方木混合支撑，并用定型支架支撑，混凝土采用小振捣棒振捣，以保证侧沟侧壁稳定光滑直顺。
模板高度不能低于侧沟顶面标高保证水沟的深度。
2）在沟帮两侧沿纵向每隔2米放置一个塑料排水管，以便电缆槽和集水井的排水，把排水管绑定在钢筋笼上，保证混凝土浇筑过程中水管不移动，排水管两头堵紧，中间装满砂子，便于拆模后清理。
排水管应向侧沟内侧倾斜4%坡度。
3）浇筑时不应该过快，防止跑模，边浇筑边振捣。
待浇筑到标高后，用抹子抹面，保证沟壁平顺。
5.2 路基排水沟、天沟、吊沟、急流槽施工（1）开挖：采用机械配合人工开挖基础。
要求开挖尺寸与设计尺寸相符。
若发生欠挖的情况，人工开挖把尺寸补足；严格控制超挖，对超挖部分，则采用水泥砂浆或采用同标号的混凝土回填。
（2）先浇筑底板混凝土，在施工缝处设置纵向接茬钢筋间距20cm。
新浇混凝土之前，应对已硬化混凝土的表面进行凿毛处理并充分湿润，但不得有积水。
凿毛后露出的新鲜混凝土面积应不低于总面积的75%。
人工凿毛时混凝土强度不低于2.5MPa，用机械凿毛时混凝土强度不低于10MPa。
凿毛、清理合格后两侧沟壁支模，采用竹胶板做模板，要求支撑牢固、模板不变形，无错台，合格后浇筑混凝土。
（3）浇筑混凝土：混凝土由拌合站集中搅拌，要求每个工班配备至少2只25mm的手持振动棒。
要求混凝土振动密实、色泽均匀。
（4）施工注意事项1）堑顶外不小于5m设天沟，困难地段可为2m。
路堤坡脚外部小于2m，设排水沟，困难地段可为1m。
2）对于现浇混凝土的排水沟、天沟需每隔20m设置一条伸缩缝，缝宽2cm，缝间采用沥青麻筋进行填实封闭，并保证缝间不渗漏水。
3）天沟靠山侧沟壁不得高出地面，且沟顶与地面必须顺接；天沟应线行平直、圆顺，沟底纵坡不得出现反坡。
4）天沟的位置、尺寸要求符合设计要求，出水口牢固，以防被雨水冲塌并且与其它排水设施平顺衔接。
5）排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺畅，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。
排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。
6）吊沟为降低流速，急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽，其埋入深度不得少于石芽长度的2/3，突出沟底不得高于0.1m。
7）急流槽应开挖后需及时砌筑，并做好防滑平台；分段浇筑，每8～10m留一伸缩缝，宽0.02m，缝间填塞沥青麻筋。
六、混凝土接茬1、混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应缩短。
对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应超过2h；当温度高达30。
左右时，不应超过1.5h；当温度低于10。
左右时，可延至2.5h。
对于掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间应根据温度、水泥性能、水灰比和外加剂等条件通过试验确定。
2、当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝并作出记录。
施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm。
七、混凝土拆模1、模板的拆除（1）现浇结构的模板及其支架拆除时的混凝土强度，应符合设计要求；侧模，在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。
（2）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并应减少模板破损。
当模板与混凝土脱离后，方可拆卸。
（3）当拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，应采取措施，混凝土不得受损。
（4）拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。
（5）拆除承重模板时，为避免突然整块塌落，必要时应先设立临时支撑，然后进行拆卸。
（6）拆下的模板和配件均应分类堆放整齐。
八、混凝土养护1、混凝土的洒水养护时间一般为14天，具体应符合下表的规定，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度。