汽车总装-车身车架合装
汽车总装工艺流程具体
汽车总装工艺流程具体英文回答：Automotive Assembly Process Flow:1. Body Shop.Stamping of metal panels from steel coils.Welding of body panels to form the car body.Painting of the car body.2. Trim Shop.Installation of interior trim components, such as seats, dashboard, and door panels.Installation of exterior trim components, such as bumpers, grilles, and headlights.3. Chassis Shop.Assembly of the chassis, which includes the frame, suspension, and drivetrain.Installation of the engine and transmission.4. Final Assembly.Installation of the body onto the chassis.Installation of wheels and tires.Functional testing and quality control.5. Shipping.Vehicles are loaded onto trucks or trains for shipment to dealerships.Chinese 回答:汽车总装工艺流程：1. 车身车间。
从钢卷中冲压金属面板。
焊接车身面板形成车身。
对车身进行喷漆。
2. 装饰车间。
安装内饰组件，如座椅、仪表板和门板。
安装外饰组件，如保险杠、格栅和前照灯。
3. 底盘车间。
非承载式车身与车架合装方案设计
图１
构 ，在 生产 中需要 有 车 身与 车 架合
装在 一起 的装配 过 程 ，生产 过 程如
下。
车 身 内饰 完 成后 用 门形 吊具 ，
计 了将 整个 底 盘 升起 ．在一 定 范 围 内可 以 自由活 动 找正 的合 装方 案 ， 既提 高 了定 位 的 准确 性 ．又加 快 了
通 过 以上 结 构 设 计 、制 造 、安 装 调试 和使 用 ，解 决 了非 承 载 式 车
１ 汽车涂 装用机 械运输装备 的发展
机 械 化 输 送 设 备 是 车 身 涂 装 生
产 企 业仍 采用 人 工 定 期 注 油 ，影 响 输 送机 （ 杆 链 ）” 辊 实现 了 自动 产 的大 动 脉 ，它 贯 穿于 生 产 的全 过 推 链 生 产 效率 和输 送 链 的 使 用寿 命 。 为 干 油 润滑 ，且 取 得 了 很 好 的效 果 和 程 ．不 仅 要 实 现 白车 身 的运 入 、转 此 ，上 海 莱 伯 斯 润 滑 技 术 有 限 公 效 益 。
■ 上海莱伯斯 润滑技 术有限公 司 金永 生
输 送 链 在 汽 车 、 家 用 电器 、机 司 投 入 大 量 的人 力 、物 力 研 究 开发
械 等 生产 线 上有 着 广 泛 的应 用 ，然 了 一 种 新 型 的 自 动 干 油 润 滑 系 统
而 在 国 内 的输 送 链 链 辊 上 都 没 有很 Ｇｒ ａ ｅ ａ ｄ ｍ ，并在 奇瑞汽 车第 ｅ ｓ Ｔ ｎ ｅ 好 的 自动 干油 润 滑 系 统 ．一般 的生 ４ 涂装 车 间前 处理线上 的“ 积放 式悬挂
降 车身 ，先 将车 身４ 角螺 栓与 车架 个
长安总装工艺流程
长安总装工艺流程长安汽车总装工艺流程可是个很有趣的事儿呢！咱先来说说零部件的准备。
这就像是做饭之前要把食材都准备好一样。
各个零部件从不同的供应商那里来到总装车间，那可都是整整齐齐的，小到一颗螺丝钉，大到汽车的座椅、车门啥的。
你看啊，这些零部件就像是一群小伙伴，都在等着被组装到一起，变成一辆超级酷炫的长安汽车呢。
然后就是车架上线啦。
车架就像是汽车的骨架，这个环节特别重要哦。
工人师傅们会小心翼翼地把车架放到流水线上，就像把一个小宝宝放到摇篮里一样。
车架得摆放得稳稳当当的，这样后续的组装工作才能顺利进行。
这时候的车架虽然还只是个骨架，但你已经能想象到它未来的帅气模样啦。
接下来就是底盘组装。
这一步可复杂了呢！各种底盘部件就像是给车架这个骨架装上肌肉一样。
比如说悬挂系统、传动轴这些，工人师傅们得把它们安装得特别精准。
就像搭积木一样，每一块都得放在正确的位置，不然汽车开起来就会不舒服啦。
我听说这些师傅们可都是经过长时间的训练，那双手就像有魔法一样，几下子就能把底盘部件安装得妥妥当当。
再说说内饰的安装吧。
内饰就像是汽车的衣服，要让里面看起来又舒服又漂亮。
座椅得安进去，而且要调整到最合适的位置，这样开车的人和坐车的人才能舒舒服服的。
还有仪表盘啊，各种控制按钮之类的，就像给汽车穿上了一件带有高科技元素的时尚外套。
安装内饰的时候，工人师傅们可细心了，就怕哪里出了小差错，让乘客的体验不好。
之后就是电器系统的装配。
这就像是给汽车装上神经系统一样。
电线就像神经脉络，要把各个电器部件连接起来。
像车灯啊，收音机啊，还有那些智能的控制系统。
要是这部分没做好，汽车就像个没脑子的傻大个，啥都干不了。
所以呢，工人们在安装电器系统的时候，都得仔仔细细地检查，确保每一根电线都接对了地方。
最后就是整车调试啦。
这个环节就像是给汽车做最后的体检。
看看各个部件是不是都正常工作，刹车灵不灵，灯光亮不亮，喇叭响不响之类的。
这时候的汽车就像一个准备上战场的战士，要经过严格的检查才能出发呢。
汽车总装生产线工艺流程
汽车总装生产线工艺流程英文回答：The process of automobile assembly involves several stages, each of which plays a crucial role in the overall production line. It starts with the body shop, where the car's frame is welded together and the body panels are attached. This is followed by the paint shop, where thecar's exterior is coated with multiple layers of paint, including a base coat, color coat, and clear coat. The assembly shop is where all the components, such as the engine, transmission, suspension, and interior parts, are installed. Finally, the quality control stage ensures that the finished vehicle meets all the required standards before it is ready for delivery.In the body shop, robotic arms are used to weld thecar's frame together with precision. This ensures that the structure is strong and rigid, providing a solid foundation for the rest of the assembly process. The body panels arethen attached, using techniques such as spot welding or adhesive bonding. This stage requires careful alignment and measurement to ensure that the panels fit perfectly and create a seamless exterior.Once the body is complete, it moves to the paint shop. Here, the car undergoes a series of treatments to prepare the surface for painting. This includes cleaning, priming, and sanding, to ensure a smooth and even surface. The caris then placed in a paint booth, where robotic arms apply the various layers of paint. The base coat provides the color, while the clear coat adds gloss and protection. This stage requires precision and attention to detail to achieve a flawless finish.After the paint shop, the car moves to the assembly shop, where all the components are installed. This includes the engine, transmission, suspension, electrical system, and interior parts such as seats, dashboard, and infotainment system. Each component is carefully fitted and connected, following specific assembly instructions. This stage requires skilled workers who are knowledgeable aboutthe different systems and components of the vehicle.Finally, the car undergoes quality control to ensurethat it meets all the required standards. This involves a series of tests and inspections, including checks for functionality, safety, and cosmetic defects. Any issuesthat are identified are addressed and resolved before the car is deemed ready for delivery.中文回答：汽车总装生产线的工艺流程包括几个阶段，每个阶段在整个生产线中起着至关重要的作用。
汽车制造工艺基础 第3版 第五章 车身总装
第四节 调整
• 一、前轮定位和大灯灯光调整
• 1.前轮定位
• 2.大灯灯光调整 • 先将校准仪拉到车前，然后调整大灯的灯光使在校准仪屏幕
上的明暗界限符合要求。
第五节 总装质量检验与安全
• 一、 总装过程中质量检验的主要方法 • 总装质量检验方法有装配工自检、车间检验、整车动态与静态检验、奥迪
特（AUDIT）检验。
• 4.内饰区检查 • （1）内饰件检查 • （2）座椅检查 • （3）安全带检查 • （4）四门内开闭检查 • （5）密封系统检查 • 5.电器检查 • （1）灯光仪表检查 • （2）娱乐影响检查 • （3）空调检查 • （4）天窗检查 • （5）四门玻璃升降检查 • 6.底盘检查 • （1）管路检查 • （2）发动机变速器检查 • （3）前后悬架检查 • （4）油箱检查
• 三、总装检查具体流程
• 1．检查随车卡，查看已经记录的缺陷问题，看是否缺页少章 ，确保随车卡无误后开始检车。
• 2.检查车辆后部 • 3.检查车辆右侧 • 4.检查前仓 • 5.检查车身左侧 • 6.检查随车卡相关内容，对本工段能修理的及时通知修理；对
不能修理的，应在随车卡上记录，并填写返修卡。
• 4．总装车间安全
• （1）进车间实习劳动，一定要穿戴好工作衣裤，裤带的金属搭扣，衣服 纽扣，钥匙圈不能外露。不能带戒指、手表装配劳动，以免将车身表面油 漆划破。
• （2）不能随便进入黄色隔离带。 • （3）严禁动用车辆。 • （4）不要随便操纵汽油加注设备，氟立昂加注设备，冷却液加注设备等，
因为这些液体都是易燃和有毒的。
• 二、装配过程中主要检测项目 • 1.油漆检验
• 在油漆车间和总装车间之间的交接货进行的油漆外观检验，确保进入总装 前车身油漆的完好。
汽车整车全装四大工艺流程
在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)1、冲压工艺冲压是所有工序的第一步。
先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。
每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。
a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。
冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。
b、冲压工序可分为四个基本工序：冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。
弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。
拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。
c、几种汽车覆盖件的冲压工艺冲压件示意图汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。
因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。
2、焊装工艺冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。
在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。
汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。
装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。
汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。
汽车总装工艺
一、汽车总装工艺的总体布局
汽车总装工艺的布局首先应遵循前面所述的七大原则，然
后结合各企业场地的具体实际进行合理规划。目前常见的总装 工艺布局型式主要有S形、T形及U形等三种，如图5-1、5-2、 5-3所示。神龙汽车公司、东风本田汽车公司的总装线采用的 是S形布局，上海通用汽车公司的总装线采用的是T形布局，
时间X 流水线开动率；
N ——日产量。
4、等效工位工时
工位时间：完成工位作业内容所需要的时间。如果一条流水装配生产 线上只生产一种车型，则应均衡每一工位的作业内容，使各工位的作业时 间尽可能地等于流水线节拍。但对于多车性共线生产的柔性生产线，由于 各车型在同一工位所装配的零部件不一定相同，装配工序也可能不一样， 要使作业的时间都接近流水线节拍往往很难，甚至是不可能。因此，在进 行工艺设计时，应根据各车型的生产比例算出等效工位工时 ，使之尽可 能接近流水线节拍 。 Tw qi Ti （6-2） 式中：q i ――混流生产时第 i (i 1,2,, n) 车型投入生产的百分率； Ti ――第 i(i 1,2,, n) 车型在某装配工位上所需的工位工时。 例如：生产A，B，C，D 四种车型，在某工位的装配时间分别为128 秒，133秒，135 秒，143 秒。四种车型的生产比例为35:30:15:20。即 35%A，30%B，15%C，20%D，则该工位的等效工位工时为： Tw 35% 128 30% 133 15% 135 20% 143 133.55 秒
域以减少部品搬运上线时间等都能达到十分良好的节能降耗
效果。
七、总装工序集中与 分散相结合的原则
将同样的操作集中在同一位置，尽量使用同一工具在同一 工序装配，可优化投资成本；同样的操作是同样的人员装配可 减少工时，提高劳动生产率，降低成本，提高生产质量。 将同工时的工作分散给多个工位完成，一方面可使每一工 位的每种车型的装配尽量饱满，提高劳动生产率；另一方面后 面的工位对前面工位完成的工作进行检查，可防止错装漏装的 发生，提高产品质量。 将总装流水生产分成若干个装配模块，模块间集中，模块 内分散，满足所有车型的装配工艺和保证汽车装配的质量，有 效实现柔性化生产。
汽车组装全部流程
汽车组装全部流程汽车组装是将汽车零部件组合成完整的汽车的过程。
下面是一个简要的汽车组装流程：1. 零部件供应零部件供应零部件供应是汽车组装的第一步。
汽车厂商需要与零部件供应商建立合作关系，以确保供应链的稳定性和可靠性。
供应商负责生产和提供各种汽车零部件，包括发动机、底盘、车身、内饰等。
2. 车身装配车身装配车身装配是汽车组装的核心环节之一。
在车身装配线上，车身骨架将与车门、车窗、车顶等零部件进行组合。
同时，还会进行焊接、涂装和表面处理等工艺，以确保车身的强度和美观。
3. 机械装配机械装配机械装配是将发动机、传动系统、底盘和悬挂系统等安装到车身上的过程。
这包括将发动机安装到车身前部、安装传动系统和驱动轴等。
机械装配通常需要精确的调整和校准，以确保各个系统能够正常工作。
4. 电气系统安装电气系统安装电气系统安装是将汽车的电池、电线、灯具、仪表盘等电气设备安装到车身上的过程。
这些设备负责提供车辆的电力供应、照明和控制功能。
安装后需要进行细致的布线和调试，以确保一切正常运作。
5. 内饰安装内饰安装内饰安装是为汽车添加座椅、仪表盘、音响系统、空调系统等零部件的过程。
这是车主与车辆接触最多的部分，因此内饰的质量和设计对用户体验起着关键作用。
6. 最终装配和检验最终装配和检验最终装配是将汽车的各个部分进行整合、组装和调试的过程。
在此过程中，还需要对车辆进行各项检验和测试，以确保其符合安全标准和质量要求。
以上是汽车组装的主要流程。
每个环节都需要严格遵循工艺要求和质量标准，以确保最终组装出符合要求的汽车产品。
注意：以上文档仅为简要介绍汽车组装流程，并不包含详细的技术细节和步骤。
实际操作过程中，还需要根据具体的车型和生产工艺进行详细规划和指导。
6项目六---汽车总装与调试解析
图6-3 汽车底盘
三、汽车车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车 身应为驾驶员供给便利的操作条件，以及为乘客供给舒适安全的环 境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣、驾驶室、车 厢等部件。其他专用车辆还包括其他特殊装备等。车身还包括车门、 窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及各钣金件等，如图6-4所示。
工程六 汽车总装与调试
汽车总装配是指将各种汽车零部件按规定的技术要求，选择 合理的装配方法进展组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的 过程。汽车总装配的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、 重修、入库等环节。
项目名称
学习目标
教学重点 教学难点 教学建议 自我评价
汽车总装与调试
1．掌握汽车总体结构及装配特点； 2．掌握汽车总装的主要内容； 3．了解汽车装配技术要求； 4．了解汽车装配线的工艺特点； 5．掌握汽车总装工艺流程； 6．了解整车调试技术。
〔3〕转向角检测：检测汽车转向轮的左、右最大转角。 〔4〕前照灯检测：检查前照灯发光强度及调整前照灯远光光 束照射位置。 〔5〕制动性能检查：通过检测前、后制动器制动力，确定行 车制动系及驻车制动系的工作是否正常。动力传动系统检查及车速 表校验：主要是通过换挡加速检查发动机和变速器的工作是否正常。 〔6〕怠速排放污染物检查：分析CO、HC含量。 〔7〕密封性检查：防雨密封性检查，时间3min。 〔8〕垫车电器综合检查：检查是否存在接触不良、短路等隐 患。 〔9〕路试检查：按肯定百分比抽查整车，在专用试车道路上 进展路试。
活动二 汽车总装工艺流程 一、汽车总装工作的主要内容
汽车产品装配工作主要包括以下环节和内容。 1．零件清洗、清理和检查
对全部参与装配的零件，包括工件和标准件，均要清洗，以 除去在制造、储存、运输过程中所粘附的灰尘、切屑、油脂，并涂 少量的防锈油。部件总成也要清洗。而轴承、配偶件、密封件、传 动件和传动轴为重点清洗工程。清洗剂一般承受酒精、汽油、煤油 或化学清洗剂。清洗完毕的零件，必需进展尺寸检查，以确保参与 装配的零件符合设计制造要求。同时，还需对零件数量进展清点，
汽车总装工艺2015
前稳定杆
右扭力杆 车架上制动油管 燃油管
转向节与防尘罩（挡板）已装配 上固定螺母（12～18N·m） 下固定螺母（88～103N·m） 与转向节连接固定螺母（59～88N·m） 开口销安装、开口销开度到位有标记 与转向节连接固定螺母（118～176N·m） 开口销安装、开口销开度到位有标记 与转向拉杆球销固定螺母（44～48N·m） 开口销安装、开口销开度到位有标记 转向节与防尘罩（挡板）已装配 与车架左右侧固定螺栓已装配 与左右下臂固定螺母已装配 与固定臂前后匹配标记已对准 后臂调整螺栓组件预拧紧 前后防尘胶套已装配 已装配，管夹已卡，间隙≥3mm 与连接器连接（13～17N·m） 主回油管已装配，管夹已卡，间隙≥3mm 蒸发管已装配，管夹已卡，间隙≥3mm
5.1.1 乘用车总装工艺流程
前轴模块
5.1.1 乘用车总装工艺流程
后轴模块
5.1.1 乘用车总装工艺流程
后轴模块与车身合装
5.1.1 乘用车总装工艺流程
四条主生产线
一次内饰装配线 二次内饰装配线 底盘线 调整检测线
常见分装线
仪表板分装线 前桥分装线 动力总成分装线 车轮总成分装线 车门总成分装线 后桥分装线 底盘分装线 散热器总成分装线
5.1.1 乘用车总装工艺流程
散热器总成分装
5.1.1 乘用车总装工艺流程
路试跑道 淋雨线 完整性检查 检测线 终检线
入库
涂装合格 的车身 一次内饰 仪表板分装
车 门 分 装
二 次 内 饰
底 盘 线
前轴分装 发动机与变速器分装线
动力总成分装线 后轴分装
某总装厂生产线示意图
5.1.1 乘用车总装工艺流程
5.2 汽车总装工艺装备
5.2.1 传统输送设备
汽车总装工艺(1)
汽车总装工艺(1)
2、什么是汽车总装配
工艺：使各种原材料、半成品成为产 品过程中的手段、方法和和条件被统称为 工艺。
汽车总装配就是将各种零部件、合件或 总成按规定的技术条件和质量要求联接组 合成整车的生产过程，也可称为“使汽车 各零部件和总成具有一定的相互位置关系 并形成整车的工艺过程”。
汽车总装工艺(1)
汽车总装工艺(1)
2、总装车间生产工艺流程
总成分装配
零
部
件
总装线装配
供
应
驾驶室装配
检 测 线 检 测
路 试 检 测
整 车 入 库 验 收
汽车返修整备
汽车总装工艺(1)
3、总装车间简介
我公司总装车间始建于2007年初，于2008年12月份 建成并进行试生产，2009年9月份正式进行批量生产。车 间厂房结构为网架结构、压型钢板墙面结构。车间长 525m，宽64m，金属立柱，纵向柱距6m，横向柱距16m， 网架下悬8.7m，轴线面积为33600㎡。
总装车间返修间厂房采用轻钢结构，车间长108m、宽 21m，轴线面积2268㎡。
试车跑道周长1338m，直线段长600m。
总装车间的工艺平面布置图
汽车总装工艺(1)
4、总装车间主要工艺说明
总装车间按工艺要求设有5个工段，即： 总成装配工段 驾驶室内饰装配工段 分总成分装工段 整车调试工段 整车返修工段
3、汽车总装配的特点
由于汽车结构复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总 装配具有以下特点： • 联接方式多样 —— 汽车装配过程中的联接，一般情况下除了
焊接方式外其他联接方式几乎都有；但最 多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动
联接，即螺纹联接和键联接、销联接。 • 以手工作业为主 —— 装配件的品种、数量繁多，装配关系复
最新汽车总装装配作业指导书111
工艺要求
设备/工艺装备/量具 (名称及规格)
1、零部件无碰伤变形，无锈蚀，钢板装正， 规格正确；
2、装时钢板弹簧锁紧螺母朝外； 3、U 型螺栓露出均匀，露出长度 3~10mm； 4、U 型螺栓力矩：自检并作绿色标记
单后桥： M20：350-400 (N.M) M22：450-500 (N.M) M24：550-600(N.M) 双后桥： M22：700-800(N.M) M24：750-850 (N.M)
套 筒 S13，S16，S18
4、润滑油油脂规格型号符合技术标准规定， 套 筒 S24，S27，S30 定型定量加注变速箱齿轮油，发动机机
油，不得错加、漏加、少加、多加，加 双头开口扳手 8×10 完后，并作绿色标记。
双头开口扳手 13×16
双头开口扳手 16×18 双头开口扳手 22×24
双头开口扳手 27×30
汽车总装作业指导书
编制
校对
审核
批准
制造技术部 二零一二年十一月
艺-GJT08-020
XXXX 有限公司 汽车总装作业部
汽车总装作业指导书
文件编号
艺-GJT08-O20
共 35 页 第1页
工序名称
工序内容
分装工序 F10
减震器拉伸及上支架分装 消声器吊架分装 柴滤器及支架分装 电磁阀、接头及支架分装 气喇叭、接头及支架分装 多管支架及接头分装 备胎架分装
榔头
XXXX 有限公司 汽车总装作业部
汽车总装作业指导书
文件编号
艺-GJT08-O20
共 35 页 第 11 页
工序名称
工序内容
车架上移动小车，进入流水线生产 装底盘线束、倒车报警器、起动继电器 装减振器与支架合件 装后贮气筒、制动阀合件 装消声器吊架
汽车整车装配的工作流程
汽车整车装配的工作流程一、零部件准备阶段：在整车装配之前，需要准备好所需的零部件。
这包括引擎、变速器、悬挂系统、制动系统、车身部件等。
这些零部件通常由供应商生产，然后运送到装配车间。
二、车身焊接：车身焊接是整车装配的第一步。
在这个阶段，不同的车身部件通过焊接工艺连接在一起，形成一个车身骨架。
焊接工艺可以使用电焊、激光焊接等不同的技术。
三、油漆喷涂：焊接完成后，车身进入油漆喷涂阶段。
在这个阶段，车身会经过几个步骤，包括去垢、抛光、底漆、面漆等，以保证油漆的质量和车身的外观。
四、总装配：总装配是整车装配的主要阶段。
在总装配线上，车身骨架将与其它零部件一起进行组装和安装。
这包括引擎、变速器、悬挂系统、制动系统、电气系统等。
这些部件将以特定的顺序和方法进行组装，直到整车装配完成。
五、内饰安装：内饰安装是整车装配的一个重要环节。
在这个阶段，座椅、仪表板、方向盘、音响系统等内部装饰件会被安装到车内。
这些内饰件需要按照特定的标准和质量要求进行安装。
六、电路接线：在总装配阶段的后期，将进行电路的接线工作。
这包括汽车的电气系统、仪表盘、灯光系统等。
在接线过程中，需要保证电路的正确连接和稳定性，以确保汽车的正常使用。
七、碰撞安全测试和调试：在整车装配完成后，汽车需要进行碰撞安全测试和调试。
这包括对制动系统、悬挂系统、转向系统等进行调试和测试，以确保汽车在行驶过程中的安全性。
八、质量检验和验收：在整车装配完成后，汽车需要进行质量检验和验收。
这包括对汽车各个部位的功能和性能进行检测，以确保汽车的质量和性能符合标准要求。
如果有问题或不合格的地方，则需要进行修正和调整，直到达到要求为止。
九、出厂前准备阶段：在质量检验和验收合格之后，汽车进入出厂前准备阶段。
这包括对汽车进行清洁、抛光、贴膜等工作，以保证汽车的外观和质量。
此外，还需要进行最后的测试和调整，以确保汽车的性能和安全性。
十、出厂销售：最后，汽车将被运送到销售商或经销商处，准备出厂销售。
汽车装配技术--第1章 汽车总装概述1
发动机的构造32 发动机常用基本术语34 发动机工作原理35 发动机装配的基本要求和
3.1.1 发动机的构造32
3.1.2 发动机常用基本术语34
3.1.3 发动机工作原理35
3.1.4 发动机装配的基本要求和
3.2 曲柄连杆机构的装配37
3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4
机体组的构成37 活塞连杆组40 曲轴飞轮组44 曲柄连杆机构的拆装47
2.3.1 2.3.2 2.3.3
螺纹联接的装配23 弹性挡圈的装配25 密封件的装配25
2.3.1 螺纹联接的装配23
2.3.2 弹性挡圈的装配25
2.3.3 密封件的装配25
2.4 线束插接和卡箍拆装28
2.4.1 线束的插接28 2.4.2 卡箍的拆卸29
2.4.1 线束的插接28
2.4.2 卡箍的拆卸29
4.2.1 汽车传动系的组成及功能90
4.2.2 离合器91
4.2.3 手动变速器93
4.2.4 自动变速器96
4.2.5 驱动桥99
4.2.6 传动系的拆装102
4.3 汽车行驶系104
4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5 4.3.6
行驶系的组成及作用104 车架与车桥104 转向车轮定位106 轮胎与车轮107 悬架108 行驶系的拆装112
1.3.1 整车装配的主要设备9 1.3.2 装配线13
1.3.1 整车装配的主要设备9
1.3.2 装配线13
第2章 汽车装配基本技能16
2.1 汽车装配的常用工具16 2.2 汽车装配的常用量具与量仪19 2.3 典型零件的装配23 2.4 线束插接和卡箍拆装28
汽车总装整体式自动合装工艺规划要点
汽车总装整体式自动合装工艺规划要点严星;杨建;许宝强;万小飞;裴潇杨【摘要】底盘与车身的合装工序动作复杂、耗时较长,一直是总装车间自动化和节拍提升的主要瓶颈.结合实际项目经验和合装项目的对标研究,重点分析了整体式自动合装工艺的平面布局、输送系统、合车系统及拧紧系统等关键规划要素.整体式自动合装有利于提升总装车间的柔性化、自动化程度和装配效率,但规划时涉及面较多,技术难度大.对于整体式自动合装工艺的深入研究为规划理想化的自动合装线提供了参考.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】4页(P55-58)【关键词】汽车总装;整体式合装;自动化合装;底盘模块化;底盘自动拧紧【作者】严星;杨建;许宝强;万小飞;裴潇杨【作者单位】广州汽车集团汽车研究院;广州汽车集团汽车研究院;广州汽车集团汽车研究院;广州汽车集团汽车研究院;广州汽车集团汽车研究院【正文语种】中文在能源革命、智能革命和第四次工业革命浪潮的推动下，消费者对汽车共享化、个性化的需求越来越高，汽车制造业迎来前所未有的颠覆性变革。
面对这一重大机遇和挑战，汽车总装车间需提升柔性化、自动化共线混流生产水平，优质快速满足市场需求。
相对于分体式人工辅助合装，整体式自动合装工艺在自动化、人力节省、效率提升、拧紧质量保证上有较大优势，应用越来越广泛。
基于此，某乘用车工厂实施了整体式自动合装工艺，经过验证，达到了预期的规划效果。
文章介绍了该工艺的关键组成要素，以及实现自动化合装的重点工艺方法。
1 整体式自动合装工艺整体介绍图1示出整体式半自动合装工艺，其将前悬、排气、油箱、后悬等分总成集成在托盘上，通过自动导引台车（AGV）或举升机，一次举升完成与车身合装。
由于AGV式合装多采用连续式合装，受限于自身结构，难以实现前后减振器自动对位以及和自动拧紧机构对接。
图1 整体式半自动合装工艺图2示出整体式自动合装工艺。
剪式举升机举升整体式底盘与车身合车，前后减振器通过辅助扶正机构与车身自动对位，对整个产品平台化及系统精度要求高，设备投资相对较大。
汽车总装工工作内容及步骤
汽车总装工工作内容及步骤汽车总装工作是一个将汽车零部件组装成整车的过程，是整个汽车生产过程中最重要的环节之一。
汽车总装工作内容及步骤可以分为整体规划、零部件准备、总装生产、质量控制和交付等阶段。
一、整体规划阶段1. 设计方案准备：总装工程师根据汽车设计图纸，制定总装方案和流程。
包括工艺路线、总装工艺要求、生产周期、生产组织等。
2. 工艺准备：制定总装过程的标准作业指导书(SOP)，包括各个工序的操作规程、质量标准、安全注意事项等。
二、零部件准备阶段1. 零部件入库：对从供应商处到达的零部件进行质量检验并入库。
2. 零部件配送：根据总装工艺路线，将需要的零部件送至装配车间备用。
三、总装生产阶段1. 车身装配：将车架、车身、车门等零部件按照设计要求进行组装，包括焊接、钻孔、螺栓连接等工艺。
2. 动力总成安装：安装发动机、变速箱、传动系统等动力总成零部件。
3. 内饰装配：安装座椅、仪表盘、中控台等车内饰件。
4. 车灯安装：安装正/夜间照明系统、转向灯、反射镜等车灯零部件。
5. 底盘总装：包括刹车系统、悬挂系统等底盘零部件的安装。
6. 电气设备安装：安装车辆的电气系统，包括车载电脑、电路连接等。
四、质量控制阶段1. 初检：对完成总装的车辆进行外观和启动测试。
2. 质检抽检：对生产线上的随机车辆进行质量测试，确保达到设计要求。
3. 整车检测：对总装完成的整车进行功能检测、安全性测试等多方面的综合检测。
五、交付阶段1. 车辆上线：通过所有检测合格的车辆上线，准备发往汽车经销商或客户。
2. 包装装箱：对车辆进行清洁、包装、装箱，确保在运输途中不受到损坏。
3. 发运物流：将完成的汽车发运给汽车经销商或客户。
汽车总装工作内容及步骤是一个复杂的生产过程，需要严格的计划和管理，确保汽车质量和生产效率。
同时也需要严格把控质量，确保每一辆汽车都符合设计标准和安全要求。
教案：汽车总装
汽车总装（一）：汽车总装复习回顾：液压制动装置的优点导入新课：汽车的总装与调试用总成、机构和零、部件装配成一辆完好汽车的过程称为汽车的总装。
汽车总装是一个复杂的工艺过程。
应审慎周密地组织安排。
力求装配过程紧凑而不零乱、稳妥而有秩序。
汽车的总装过程是以车架为核心而完成的，因而需对车架的技术状况进行认真地核查，甚至进行必要的修整。
汽车构造拆装实习的汽车总装与汽车制造厂和汽车维修企业的汽车总装有所不同，同学们的操作技能及其熟练程度远不及熟练技工的水平高；工作中使用设备、工具、仪表、量具、专用工具不及生产企业所用的先进、齐全；拆装用车的技术状况往往不如营运车的技术状况好；实习装合起来的各大小总成和机构的技术状况也不及维修企业和制造企业所装合起来的好。
第一节汽车的总装一．制动总阀的安装总阀的安装应核查其密封性。
用压缩空气吹通待接的各管并核查漏气情况，务使各管路畅通不漏；核对总阀与各管路拆卸时的配位记号；注意双腔并按配位记号装接管路。
接好制动灯开关线路接头。
该车制动踏板和离合器踏板的铰接支轴是套装的，先将支轴套装处注入锂基润滑脂并扳动两个踏板杆，确认两踏板运动不干涉后，再装制动拉杆。
二．悬架总成的安装前悬架由钢板弹簧总成和减振器构成。
钢板弹簧总成由八片钢板通过一个中心螺栓紧固为一体。
减振器上吊耳架在车架上，特制的下吊耳销架由U型螺栓固定在前桥上。
安装时先用钢板销将转销板套入吊耳架内并紧固钢板销的止动螺栓。
三．前后桥总成的安装核查后桥总成的装配质量：将后桥总成推动到后钢板弹簧下方，在钢板弹簧座处装上定位垫板，起升后桥的总成使垫板中心孔与钢板中心螺栓头对正。
核查前桥总成装配质量：将前桥总成摆正卡住轮。
将前桥总成推运到前多板弹簧下方，在钢板座处放上主销后倾契型垫块，后端朝后，薄端朝前，切不可放反，在钢板弹簧总成上方放正压板，务使垫块、压板的中心定位孔对准下方后侧对准U型螺栓入减振器特制的下支架、紧固U型螺栓的螺母。
商用车车身总装工艺流程
商用车车身总装工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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车身车架合装分析标准
1 工具可达性
1.1 车身车架合装后，车身悬置、制动管路、转向传动轴装配空间是否满足工具操作空间要求（预紧工具、电池工具、电动工具与周围零部件间隙至少7mm；定扭力扳手、套筒与周围零部件间隙至少2mm，定扭力扳手旋转角度至少60°）；
1.2 针对共线生产，工具是否可通用。
2 设备通用性
2.1.车身车架合装过程中车身吊具支撑块是否与车架、车身悬置、侧踏支架等周围零部件干涉；
2.2.考虑车身吊具定位孔、车架定位孔尺寸大小及孔间相对尺寸是否满足设备通用性要求。
3.装配工艺可行性
3.1 考虑车身车架合装时悬置螺栓定位导向，悬置螺栓先后安装与周围零部件无干涉；
3.2 悬置螺栓装配过程中，是否与车身存在干涉；
3.3 换挡拉索、车身与车架连接端线束是否过长，影响车身车架合装；
3.4 考虑悬置胶套需预安装，胶套与车架是否为过盈配合。
4.产品结构合理性
4.1 车身应设计悬置防转结构，便于员工装配与拆卸；
4.2 车身车架合装后，制动管路、离合管路、空调管路、燃油管路、车架线束连接位置是否便于员工操作；
4.3 各连接管路是否具有防错结构。
5.间隙合理性
5.1 车身车架合装过程中，车身与发动机动力总成、前端模块、车架、转向油管、制动油管、空调硬管等周围零部件最小15mm间隙以上。