线路理论复习资料2

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铁路线路及站场复习资料

车站线路种类：正线：连接车站并贯穿或直股深入车站的线路站线：1.到发线2.调车线，牵出线3.货物线4.机车走行线，存车线，检修线5.安全线，避难线6.工业企业线，段管线线间距:1.线路中心线至主要建筑物的距离2.线间距离:相邻线路间的中心距离常见相邻线间距举例1.正线间、正线与其相邻线间，考虑两线均通行超限货物列车5000=2225+运行间隙350+ 200+22252到发线间，两线均不通行超限货物列车5000=2x1750+列检作业15003.调车线间，考虑两线均通行超限货物列车5000=2225+350+200+22254.次要站线间，4600=2x1700+人员通行1000+2005相邻线间设有高柱信号机，两线均通行超限货物列车5290=2x2440+4106.相邻线间设有高柱信号机，-线通行超限货物列车5000=2440+410+21507.相邻线间设有水鹤，两线均通行超限货物列车5500=2x2440+610+108.中间设有站台的两线间S=1750+站台宽+17509.牵出线与其相邻线间，两线均通行超限货物列车6500=2x2225+调车作业1800+25010.调车场各线束间6500=2x2440+杆柱和作业1500+120铁路限界：与线路中心线垂直的横断面轮廓1.超限限界：超限货物的最大装载限界。

2.建筑限界除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线等)外。

其他设备及建筑物均不得侵入3.机车车辆限界无论新造的机车车辆还是各种部件具有最大限度公差或磨耗的空重车，在水平直线上，车身所有- -切突出部分和悬挂部分，除升起的集电弓外，都必须容纳在限界轮廓之内，严禁:超出。

线路连接形式：1.线路终端连接：（1）普通式的线路终端连接（2）缩短式线路终端连接2.渡线（1）普通渡线（2）交分渡线（3）缩短渡线3.线路的平行错移梯线：将几条平行线连接在一条公共线上，这条公共线叫梯线1.直线梯线2.缩短梯线3.复式梯线直线梯线优点:①嘹望条件好，便于作业上的联系。

电工进网作业许可(电缆)理论复习题(二)

电工进网作业许可(电缆)理论复习题(二)一、单项选择题（每题的备选项中，只有一项最符合题意，每题1分，错选或不选为0分，总计40分）1、电路中，电流的大小和方向都不随时间变化的电路，称为（B）。

A. 稳态电路B. 直流电路C. 交流电路2、已知电源电源内阻为4欧姆，线路和负载总电阻为10欧姆，电路电流为5安，则电源端电压为（B）。

A.20伏B.50伏C. 70伏3、电流在外电路中从电源的正极流向负极，在电源内部（A）。

A. 从电源的负极流向正极B. 从负载的正极流向负极C. 从电源的正极流向负极4、负载的电功率表示负载（A）电能。

A. 在单位时间消耗的B. 在单位时间产生的C. 在任意时间产生的5、电力系统运行的首要任务是（B）。

A 保证功率因数不变B 满足用户对供电可靠性的要求C提高运行经济性6、对于220V电缆，传输功率应小于50kW，传输距离应小于（B）km。

A 0.15B 0.20 C0.257、电缆特别适合用于（A）。

A 大都市B 小城镇C 农村8、对敷设于户外电缆沟的电力电缆，选择截面时，环境温度应确定为（A ）。

A 最热月的日最高气温平均值B 埋深处的最热月平均地温C 通风设计温度9、铝芯、不滴流纸绝缘、铅包、钢带铠装、聚氯乙烯外护套电力电缆型号为（ A ）。

A ZLQD22B ZLQ21C ZLQ2210、电缆线芯截面的形状目前有（ C ）。

A 圆形、扇形2种B 圆形、椭圆形、扇形3种 C 圆形、椭圆形、中空圆形、扇形4种11、电缆线芯外面有（ B ），使其安全运行并避免人身触电。

A 支柱绝缘子B 绝缘层和保护层C 绝缘套管12、交联聚乙烯绝缘电缆在长期运行中，周围化学溶液渗入电缆内部，与金属发生化学反应，形成有腐蚀性硫化物，最终导致绝缘击穿的现象，称为（ A ）。

A 电化树枝B 电树枝C 水树枝13、同一层支架上电缆排列配置方式，应符合（C ）。

A 35kV电力电缆和控制电缆可紧靠B 35kV电力电缆和信号电缆可紧靠C 控制电缆和信号电缆可紧靠14、电缆电压等级的表示由两个数值构成并以斜杠分开，斜杠后面数值是（ B ）。

铁路线路及站场复习资料

2.建筑限界除机车车辆及与机车车辆有相互作用的设备(车辆减速器、路签授受器、接触电线等)外。

线务员理论培训复习要点

一、线路基础知识1、电工基础及电信传输知识鉴定内容：（1）导体、绝缘体、半导体概念（2）有关直流、交流、电压、电位、电阻的概念及表示符号（3）电场、电力线的概念（4）欧姆定律内容、表达式并会简单的分析计算（5）磁场与电磁感应的一些初步知识（6）万用表的基本原理（7）简易串联电路、并联电路（8）力学的基础知识、力的合成与分解（9）理解光的反射定律，折射定律和光全反射定律，光的全反射（10）本地通信线路网系统的概念及基本组成（11）长途通信与本地通信网的划分（12）什么是模拟信号、什么是数字信号（13）光通信系统的基本构成（14）懂得光纤传输的基本原理知识点：（1）电路总电位的高低是相对于：设定的零电位点（2）某导体1分钟内均匀流过3库仑的电量，则其电流强度为：0.05A （3）通常增加回路的并联电阻，会使电源输出的总电流：增大（4）电流的正方向规定为（正电荷）流动的方向。

（5）在电压一定的情况下，通过导体的电流与其电阻值：成正比（6）电路总电位的高低是相对于：设定的零电位点（7）在电压一定的情况下，分支电路的电流与其阻值成正比。

（8）电路中两点之间的电压等于两点的电位差。

（9）电场是一种物质。

（10）电动势与电压都可代表两点电位差，所以其物理意义没有什么差别。

（11）导体在磁场中运动一定会产生感应电动势。

（12）电源是把其它形式的能转换为电能的装置。

（13）电流的方向就是电子移动的方向。

（14）在直流电路中，电位参数点改变，各点的电位也将改变。

（15）我们可以通过并联电阻的方式来分流电路中的电流。

（16）具有放大、定时判决、整形再生功能的中继器称为3R中继器。

（17）光是有能量的。

（18）光是直线传播的。

（19）力是物体对物体的作用。

（20）力有大小也方向。

（21）电流流通的路径叫做电路。

（22）光具有直线传播的特性。

（23）光速为3 105千米/秒。

（24）在折射定律中，入射角的正弦与折射角的正弦成反比。

高铁线路复习资料(有答案)

第二期高铁线路维修技术专职资格培训班复习资料一、1.国际上根据速度将铁路划分为普速铁路、快速铁路和高速铁路三类。

普速铁路的速度范围是100~160km/h，快速铁路的速度范围是160~200km/h,新建高速铁路的速度范围是大于250km/h 。

2.铁路线路平面由直线和（与之相切的平面曲线）构成。

铁路线路纵断面由坡段直线和与之相切的竖曲线构成。

3.风险分析是研究风险发生规律和风险控制的一门技术，它通过对项目中存在的各种风险进行识别，分析风险发生的概率、造成的后果、风险水平及其影响，最后提出规避风险的对策和措施，对风险实施有效的控制和处理，以期达到以最小的成本获得最大的安全保障。

4.高速铁路轨道必须具有高平顺性、高稳定性、少维修的结构特点。

5.我国高速铁路无砟轨道结构总体上分为两大类，即预制板式无砟轨道和现浇混凝土式无砟轨道，其中现浇混凝土式无砟轨道分为CRTSⅠ型双块式、CRTS Ⅱ型双块式和道岔区轨枕埋入式三种；预制板式无砟轨道分为CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTS III 型和道岔区板式四种。

6.工务检测从检测内容上可分为工务设备状态检测、轨道几何形位检测及行车平稳性检测。

7.跨区间无缝线路的三项关键技术分别为桥上无缝线路技术、无缝道岔技术和胶结绝缘接头技术。

8.为提高尖轨的粗壮度及耐磨性，我国高速道岔在平面线型设计中相离式尖轨线型设计。

9.无货运的时速250、350公里无砟道岔扣件系统刚度设计要求动静刚度比不大于1.5。

10.高速铁路道岔系统设计的观点主要体现在工电一体化系统设计。

11.高速铁路工程测量平面控制网在框架控制网CP0基础上分三级布设。

第一级为基础控制网，第二级为线路控制网，第三级为轨道控制网。

12.路基的工后沉降主要由：路基填土的压密下沉，行车引起的基床累计变形，地基产生的路基工后沉降三部分组成。

13.在计算深度范围内存在基岩时，地基沉降计算深度可取至基岩表面。

14.联合国提出的自然灾害风险表达式为风险度=危险度Ｘ易损度。

线路基础复习题

线路基础复习题一、填空题：1、铁路轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔组成。

2、我国标准钢轨长度为12.5m及25m两种，3、钢轨接头按照接头对轨枕的位置，分为悬空式和承垫式两种。

4、木枕根据其在线路上使用部位的不同，分为普通木枕（由于强度较低和消耗森林资源等原因，现已逐步下道，并不再在新铺线路上使用）、道岔木枕（岔枕）和桥梁木枕（桥枕）三种。

5、我国的木枕轨道地段中间联结扣紧方式主要有混合式和分开式两种。

1．水是引起崩塌、落石最活跃的因素，绝大多数的崩塌、落石都是发生在雨季或暴雨之后。

2．裂隙面背向路基时，对边坡稳定有利。

3．倾斜岩层的空间位置用产状表示，它有走向、倾向、倾角三个要素。

4．隧道穿过倾角较大的岩层或穿过软硬岩层分界处时，隧道施工过程中易产生塌方和顺层滑动。

5．水平岩层的褶曲构造有两种基本形态，向上弯曲的岩层是背斜，向下弯曲的岩层是向斜。

6．断层破碎带地下水活动频繁，承截力低，使桥梁墩台易产生不均匀沉降，故应尽量跨过或绕避断层。

7．毛细水对地基或土坡稳定以及地基冻胀都有一定的影响。

8．路基排水的目的就是把路基工作区的填料含水率降低到一定的范围内，确保路基有足够的强度和稳定性。

9．在高填路堤和陡坡路堤的下方设置挡土墙，可防止路堤边坡沿基底滑动，保证路基稳定，又可收缩坡脚，减少填方和少占农田。

10．砂类土是指干燥时呈松散状态，粒径大于2mm的颗粒含量不超过全部土重的50%，且塑性指数I p不大于3的土。

11．在列车动力作用下，道床孔隙内挤压出泥浆的一种现象称为翻浆冒泥。

12．对同一类土，孔隙比愈大，土愈松，孔隙比愈小，土愈密实。

它是表示土的密实程度的重要物理性质指标。

13．饱和度S R,当S R=0 ，表示土中孔隙没有水，土是干土；如果S R=1，表示土是孔隙充满水，土是完全饱和的。

14．对工程性质影响最大的无黏性土的物理状态指标是密实程度，其次是潮湿程度。

15．路基的稳定性、坚固性、直耐久性接关系到线路的质量、列车的正常运行及安全。

电路理论总复习资料~~~

(3)特殊情况
受控源—将受控源按独立源对待，其控制量用回路电流表示。含有理想电流源支路: 方法1: 选择理想电流源(已知回路电流)只在一个回路中出现。方法2：设理想电流源的端电压为U。将理想电流源的参数用
3.结点电压法—适用于结点少、回路多的电路。
(1)（ｎ–１）个KCL方程。
(2)对于结点i:∑Giiuni- ∑Gijunj=∑Isi
上式表明：电路中的有功功率、无功功率和复功率分别守恒，但电路中的视在功率不守恒。
第6章正弦交流电路的分析
功率因数的提高:
C

P
U
2
tan 1

tan
正弦稳态最大功率传输条件
负载ＺL的实部和虚部均可变，
U 当ＺL
＝Ｚs*＝Ｒs-jＸs
（共轭匹配）时， 2
可获得最大功率为：
PL m ax
k 1
b.特勒根定理2(拟功率定理)关联参考方向:
b
b
uˆ k ik 0
u k iˆk 0
k 1
k 1
此定理同样对任何具有线性、非线性、时不变、时变元
件的集总电路都适用。它仅仅是对两个具有相同拓扑的电路
中，一个电路的支路电压和另一个电路的支路电流之间所遵
循的数学关系。
u1iˆ1 u2iˆ2 uˆ1i1 uˆ2i2
抗变换。
u1 N1 n
u2
N2
i1 N2 1
导纳Y 最小:
Z1 L Y RC
电路电流最大（U不变）；电路电流最小（U不变）能量互换只发生在电感和电容之间
第7章耦合电路
去耦法：受控源法与等效电路图法 1.耦合电感的串联等效
（1）顺接

线路基础期末考试重点

名词解释1.线路平面——线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面，表明线路的直、曲变化状态。

2.线路的纵断面——线路中心线展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面，表明线路的坡度变化3.轨距——两钢轨头部内侧顶面下16mm水平距离。

4.超高——曲线外轨顶面和内轨顶面水平高度差5.温度力——钢轨的端固定，温度变化，钢轨截面受力6.温度应力——温度变化，钢轨单位截面受到的温度力7.辙叉——辙叉是两股轨线的交叉设备8.有害空间——翼轨和心轨之间没有钢轨连接的部分，车轮最容易走错路线。

从翼轨咽喉到心轨尖端。

9.路堤——线路高出自然地面，路基以填筑方式构成，这种路基成为路堤10.桥梁跨度——每一桥跨两端支座间的距离11.隧道——隧道为行人、车辆、水流等通过的一种地下通道12.胀轨跑道——高温下，钢轨在温度力下发生横向弯曲变形，特定条件下会发生轨道弯曲的突变。

这种现象称为胀轨跑道。

13.什么是道床铺设在路基面上的道砟层，是一种轨下结构。

它是轨枕的基础.简答1.简述钢轨的功能：1.支承引导车轮2.承上启下、传递力到轨枕3.为车轮滚动提供较小阻力4.作为导体——轨道电路2.对钢轨的要求1.足够的强度与耐磨性2.较高的抗疲劳强度和韧性3.一定的弹性4.光滑的顶面--一定的粗糙度5.良好的可焊性6.高速铁路钢轨的高平直度3.钢轨采用工字型断面的原因：1.适合钢轨应力分布2.大幅度减轻自重及材料消耗4.轨枕的功能：1.固定钢轨(位置、方向、轨距）2.承受钢轨的水平与垂直力3.传递荷载于道床5.钢筋混凝土枕的特点：① 承受力强、强度高、弹性一致-优② 耐腐蚀，寿命长-优③ 材料丰富，容易制造-优④ 弹性差-缺⑤ 重量大-铺设运输、维修不方便-缺6.中间联结零件有哪些功能：1.阻止钢轨纵向和横向移动，保持固定位置和轨距2.提供一定的弹性-弹性扣件等3.能微调轨距和钢轨的水平高度—垫板4.可提供绝缘性能-垫板7.轨道爬行的原因1)钢轨在动荷载下的挠曲变形 2)列车运行的纵向力3)钢轨热胀冷缩 4)车轮对接头的冲击8.无砟轨道特点1.寿命长2.维修量小3.变形小4.无道砟飞起危险，易于高速行车5.弹性小6.噪音大/不易维修7.造价高9.设置外轨超高的作用和方法1）平衡离心力2）使两根钢轨均匀磨耗方法：外轨提高法和线路中心高度不变法10.路基失去稳定性的外观表现1.基底沉降：由路基底部、地质、水文变化引起2.路堤本身沉降：内部应力变化（温度、外力）3.边坡坍塌、滑动4.路基整体滑动11.影响无缝线路稳定性的因素：1) 道床阻力2) 轨道框架刚度3）钢轨的原始弯曲4）温度力12.木枕的失效及延长寿命的措施1）失效原因①腐朽②机械磨损③开裂2）措施①防腐处理②防磨损和开裂措施13.轨枕密度影响因素1）运量2）速度3）道床类型（轨道条件）14.特殊地段轨枕铺设加强1）小半径曲线地段（R≤800m)2) 陡下坡地段：坡度大于12‰的下坡段3) 长大隧道（L≥300m15.接头破坏了轨道的连续性，表现在：1 轨缝2 折角3 台阶16.对扣件性能要求足够的扣压力适当的弹性一定的轨距和水平调整能力17.道床的功能1.均匀传递荷载于路基面上2.提供轨道纵、横向阻力3.提供轨道弹性4.排水作用5.便于线路养护18.道床断面三要素1）道床厚度 2）道床坡度 3）道床顶面宽19.残余变形的原因：（1）荷载造成道砟颗粒重新排列，结构变化（2）道砟颗粒破碎、变形20.怎样减少道床的残余变形（不均匀沉降）？1）路基要坚固，不易变形---施工、维修质量 2）道碴材料坚固---材料质量、材料选取3）道砟均匀密实---施工、维修质量4）定期清筛、补碴---维修21.轨道爬行的原因1)钢轨在动荷载下的挠曲变形2)列车运行的纵向力3)钢轨热胀冷缩4)车轮对接头的冲击22.轨道爬行危害1）轨枕歪斜，道床松动，轨面不平顺2）轨缝不一致或瞎缝3）破坏轨道联接零件23.提高直向过岔速的的措施1）采用大号码道岔2）适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角3）采用可动心轨或可动翼轨道岔4）采用整铸式辙叉，淬火处理5) 加强养护24.提高列车侧向过岔速度的措施1）采用大号码道岔（增大导曲线半径，减小转辙角）2）采用曲线尖轨、曲线辙叉（增大导曲线半径）3）采用变曲率导曲线半径以减小α、β、Ψ4）可动心轨，加强养护25.无缝线路的特点：行车平稳，旅客舒适，延长机辆使用寿命，减少线路维修量，延长线路寿命，适用于高速行车。

电工理论知识复习题2

电工工理论知识复习题2一、判断题1.TTL集成电路的全称是晶体管—晶体管逻辑集成电路。

( )2.当三极管发射结和集电结都处于正偏状态时，三极管一定工作在饱和区( )3.两个不同频率的正弦量在相位上的差叫相位差( )4.并联电容器可以提高感性负载本身的功率因数。

( )5.叠加原理只能用计算电压电流，不能用来计算电路的功率( )6.晶闸管控制角越大电压则越高。

( )7.晶闸管的导通条件是晶闸管加正向电压门极加反向电压。

( )8.晶闸管具有正反向阻断能力。

( )9.电感元件在电路中不消耗能量，它是无功负荷。

( )10.所谓部分电路欧姆定律，其部分电路是指不含电源的电路( )11.单结晶体管具有一个发射极、一个基极、一个集电极。

( )12.纯电感负载功率因数为零，纯电容负载功率因数为1。

( )13. 绕线转子异步电动机的启动方法，常采用Y—△减压启动。

( )14. 电动机的“短时运行”工作制规定的短时持续时间不超过10min。

( )15. 螺口灯头的相(火)线应接于灯口中心的舌片上，零线接在螺纹口上。

( )16. 电源线接在插座上或接在插头上是一样的。

( )17. 变压器的额定容量是指变压器输出的视在功率。

( )18. 感应型过电流继电器的动作时限与流过的电流平方成正比。

( )19. 电压互感器在运行使用时，其注油塞应拧紧。

( )20. 经常反转及频繁通断工作的电动机，宜用热继电器来保护。

( )二、单项选择题1.金属导体的电阻值随着温度的升高而( )。

A：增大B：减少C：恒定D：变弱2.纯电感电路的感抗为( )。

A：L B：ωL C：1/ωL D：1/2πfL3.在正弦交流电阻电路中，正确反映电流电压的关系式为( )。

A：i=U/R B：i=Um/R C：I=U/R D：I=Um/R4.在有些情况下为了缩短晶闸管的导通时间，加大触发电流(两倍以上)这个电流称为( )。

A：触发电流B：强触发电流C：掣位电流D：导通电流5.三相负载接在三相电源上，若各相负载的额定电压等于电源线电压，应作( )连接。

铁道线路复习提纲

铁道线路复习提纲一、填空题1.线路的平面是线路中心线在上的投影2.线路的平面由直线、圆曲线和组成。

3.线路的纵断面是线路中心线在上的投影。

4. 限制坡度是指在某一区段上决定一台某一类型机车所能牵引的列车重量（最大值）的坡度。

5. 在线路的坡道旁设置标。

6. 桥隧建筑物包括有、桥梁、隧道等。

7. 轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和等组成。

8. 联结零件分为和接头联结零件两种。

9. 轨距是指钢轨头部下mm范围内，两股钢轨作用边之间的最小距离。

10. 直线轨道上到发线两钢轨顶面水平误差不得超过mm.11. 道岔是使机车车辆由一条线路另一条线路的设备12. 常见道岔的类型有、对称双开道岔、对称三开道岔、复式交分道岔等。

13. 普通单开道岔分为和右开两种。

14. 道岔由、辙叉及护轨、连接部分等组成。

15. 道岔两尖轨互相时，道岔禁止使用。

16. 限界分为和机车车辆限界。

17. 机车车辆的限界是机车车辆横断面的极限。

18. 直线建筑接近限界的最大高度规定为mm。

19. 车站接技术作业分为：中间站、区段站和三类。

20. 铁路线路可分为、站线、段管线、岔线及特殊用途线等。

21. 站内正线规定用数字编号。

22. 上行列车进站一端的道岔用编号。

23. 下行列车进站端岔用编号。

24. 线路有效长是指线路全长范围内，可以停留机车车辆而不妨碍、道岔转换、邻线行车的线路最长可利用部分。

25. 中间站的行车作业有、会让、越行等。

26. 在进站信号机外制动距离内为超过下坡道的车站、应在正线或到发线从接车方向末端设置安全线。

27. 区段站是铁路网上的起点或终点。

28. 区段站的布置图有、纵例式两种29. 编组站是办理大量货物列车的和编组作业，并设有完善调车设备的车站。

30. 驼峰包括推送部分，和峰顶平台三部分。

31. 铁路车辆按用途分为、客车、特种用途车。

32. 基本型号为P的表示车。

33. 基本型号为X的表示车。

34. 列车中相互连挂的车辆，车钩中心水平线的高度差不得超过mm。

铁路线路工每章复习题答案

铁路线路工每章复习题答案铁路线路工每章复习题答案作为一名铁路线路工，每天都要面对各种各样的挑战和任务。

为了保证工作的质量和安全，我们需要不断学习和提升自己的技能。

而每章复习题则是我们检验自己掌握程度的重要工具。

在这篇文章中，我将为大家提供一些铁路线路工每章复习题的答案，希望能够帮助大家更好地理解和应对工作中的问题。

第一章：铁路线路基础知识1. 铁路线路的基本组成部分有哪些？答案：铁路线路的基本组成部分包括铁轨、道床、道岔、信号设备等。

2. 铁路线路的标准轨距是多少？答案：标准轨距是1435毫米。

3. 铁路线路上的道岔有什么作用？答案：道岔用于实现列车的转向和分流，确保列车能够按照预定的路线行驶。

第二章：铁路线路施工与维护1. 铁路线路的施工过程中需要注意哪些问题？答案：在铁路线路的施工过程中，需要注意地基处理、道床铺设、轨枕安装等问题，确保施工质量和安全。

2. 铁路线路的维护工作包括哪些内容？答案：铁路线路的维护工作包括轨道检查、道床维护、道岔维修等内容。

3. 铁路线路维护中常见的问题有哪些？答案：常见的问题包括铁轨变形、道床下沉、道岔故障等。

第三章：铁路线路安全与应急处理1. 铁路线路的安全管理措施有哪些？答案：安全管理措施包括防护设施的设置、定期检查和维护、安全培训等。

2. 在应急处理中，铁路线路工应该如何行动？答案：在应急处理中，铁路线路工应该迅速采取措施确保列车和乘客的安全，例如及时报警、设置警示标志等。

3. 如何预防铁路线路事故的发生？答案：预防铁路线路事故的方法包括加强安全培训、定期检查和维护设备、加强应急演练等。

第四章：铁路线路设备与技术1. 铁路线路上常见的信号设备有哪些？答案：常见的信号设备包括信号灯、信号机、信号继电器等。

2. 铁路线路上的通信设备有哪些？答案：通信设备包括电话、无线电通信设备等。

3. 铁路线路工需要掌握哪些技术？答案：铁路线路工需要掌握铁路线路维修技术、信号设备维护技术等。

线路专业题库

线路专业题库线路专业知识题库一、新路专业应知应会（初级工）1、铁路的标准轨距就是多少？请问：铁路的标准规矩就是1435mm。

2、铁路线路由几部分共同组成？答：由路基、桥隧建筑物及轨道组成。

3、铁路轨道由哪些部分组成？请问：由道床、钢轨、轨枕、相连接零件、轨道强化设备及道岔共同组成。

4、铁路线路种类如何分割？答：分正线、车厂线、试车线、停车线四种。

5、线路纵断面有哪几种坡道？它用什么符号表示？请问：存有平坡、上坡、下坡。

用“+”则表示上坡，用“―”则表示下坡，平坡就是指坡度为零，用“0”则表示。

6、什么是道岔？道岔有什么作用？常用道岔分哪几种类型？答：使机车车辆由一条线路转入另一条线路的设备叫道岔。

道岔的作用是引导机车车辆由一条线路转入另一条线路。

常用道岔有单开道岔、对称道岔和交分道岔等等。

7、什么叫单开道岔？请问：主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔为单开道岔。

8、单开道岔由几部分共同组成？答：单开道岔由转辙部分、辙叉部分和连接部分组成。

9、信号标志如何设置？请问：除警冲标外，均设于列车运行方向左侧。

10、视觉信号基本颜色存有哪几种？请问：红色―停放黄色―慢行或失速绿色―按规定速度运转11、在施工作业防护中或紧急情况下，警报信号、停车信号怎么显示？请问：警报信号为一长三短声。

停车信号为连续短声，红色信号，如无停车信号徒手显示时，白天两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间用白色灯光上下急剧摇动。

12、线路标志存有哪些？答：线路标志有：公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线终点标、桥梁标、坡度标、管界标。

13、警冲标铺设的边线？答：设在两会合线路间距距离为4m的中间。

14、钢轨类型以每米钢轨重量去则表示。

我国标准钢轨存有几种？标准长度就是多少？答：我国钢轨有75k/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m。

标准长度是12.5米和25米。

15、道岔的饬间隔就是所指哪一段距离，严禁大于多少？答：道岔的查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离，不得小于1391mm。

线路理论复习资料2

床台间隙超过2mm时，应进行修理或更换。
多选题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：通过增减顶铁调整片，
调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。
多选题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器（）顶面出现
肥边现象应及时打磨。
多选题
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行( )。
多选题
高速铁路线路维修应按照"（）"的原则。
采取（）的设计原则。
题
高速道岔转换设备主要包括（）、转辙机、密贴检查器、安装装单项选择
置等。
题
（）是轨道电路与牵引变电所之间的连接线，其作用是将流经吸单项选择
上线的牵引电流直接回送牵引变电所内的牵引变压器。
题
大型养路机械有：线路和道岔（）、动力稳定车、配砟整形车、单项选择
钢轨和道岔打磨车。
题单项选择题单项选择题单项选择题单项选择题单项选择
。
题
高速铁路正线有砟轨道混凝土枕（）应判定为失效。
单项选择题
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构底座混凝土裂缝宽度（）0.2mm。
单项选择题
CRTSⅠ型板式无砟轨道结构路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽单项选择
度为( )，状态应良好。
题
CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、（）及弹性限位单项选择
单项选择题
120公里
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：（）对调节器基本轨单项选择
轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。
题
尖轨的（），能够造成尖轨与滑床板离缝。
单项选择题

线路与站场复习总结

线路与站场复习总结线路部分总结1.线路组成P1由路基、隧道及桥隧建筑物组成2、路基横断面形式p21）路堤式，2）路堑式，3）不挖不填式4)半堤式5）半堑式6）半堤半堑式3、路基病害P64、轨道组成P12钢轨，轨枕，联接零件，道床，道岔及防爬设备等。

5、轨距P1,P121)标准直线轨距1435mm 2）曲线轨距6、曲线外轨超高（为什么？h、Vmax计算）P21减少轮轨间的磨损，用自身的重力产生向心力，使旅客舒适。

H=11.8V2p/R 取5mm的整数倍 Vp=7、无缝钢轨P24温度力 P=250·8、单开道岔组成（画图）P27转辙器部分，连接部分，辙叉及护轨部分右开直向，右开侧向，左开直向，左开侧向9、道岔种类P27单开道岔，双开道岔，三开道岔，交分道岔，交叉设备等。

10、道岔号数P2311、线路平面组成、线路纵断面组成、能看懂平纵断面图P39线路平面由直线，圆曲线以及连接直线与曲线的缓和曲线组成。

线路纵断面由平道，坡道及设于变坡点处的竖曲线组成12、缓和曲线P40何为缓和曲线？缓和曲线的特征及作用？（见作业本，不要忘了0到h的变化作用）13、换算坡度（计算）P45W总=Wr+Wi i换‰=(Wr+Wi)‰=(i r i)‰例题4－1,4－214、限界种类P49见作业本15、曲线段建筑限界加宽P54W内=W平+W立+40500/R=H·h/1500站场部分总结1、线路分类P61正线，站线，段管线，岔线及特别用途线2、线路编号P62单线，双线（上行为双，下行为单）3、道岔编号P621）由外向内，由主向次2）上行列车进站一端用双号，下行列车进站一端用单号。

3）同一渡线或梯线上的道岔应连续编双号或单号，4）其它4、线间距查表P60，P645、道岔号数选用P66P66 第 4、 5（老师改过的第5条）、 6条6、相邻道岔中心间的距离（计算、查表）P68 P176L=a1+f+a2+ 对向取8mmL=b1+f+a2+ 顺向7、线路连接形式种类P69主要有终端连接，渡线连接，梯线连接及线路平移错移8、线路有效长推算P74 P77线路有效长的起止范围 1.警冲标2.道岔的尖轨始端（无轨道电路时）或道岔基本轨连接处的钢轨绝缘（有轨道电路时）3.出战信号机（或调车信号机）4.车挡（尽头式线路时） P77例题作业本9、中间站、区段站、编组站区别P59按技术性质不同10、中间站设备P85（一）车站线路：到发线，牵出线，货物线，安全线，避难线（二）客运业务设备：旅客站房，旅客站台，站台间的跨线设备，雨棚（三）货运设备：货物站台，货物仓库，堆放场11、区段站主要设备及相互位置P99 P100主要设备：客运设备，货运设备，运转设备，机务设备，车辆设备相互位置：P100 即密切联系又互相制约布置满足下列要求：使站内的列车进路交叉最少。

线路工理论知识试题库(含参考答案)

线路工理论知识试题库（含参考答案）一、单选题（共70题，每题1分，共70分）1、在困难条件下，站线上的轨距加宽可按O递减。

A、4%oB、2%oC、5%oD、3%o正确答案：B2、曲线半径245m>R三195m,轨距加宽值（）。

A、OmmB、5 mmC、 IOmmD> 15mm正确答案：C3、（）直接标注在隧道（明洞）两端洞门端墙上，标明隧道号或名称，中心里程和长度。

A、曲线标B、桥梁标C、隧道（明洞）标D、坡度标正确答案：C4、跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以O的轨条为管理单元。

A、三次锁定B、一次锁定C、四次锁定D、二次锁定正确答案：B5、发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所O以外。

A、9mB、IOmC、8mD、7m正确答案：B6、轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的（）距离。

A、最小B、最大C、平均D、总和正确答案：A7、在水准测量中起着传递高程的作用，这些点叫（），用“Z”表示，转点的特点是既有前视读数又有后视读数。

A、转点B、转折点C、置镜点D、测站点正确答案：A8、扭力矩的单位是N. m表示（）。

A、牛.米B、千牛.米C、公斤.米D、千克.米正确答案：A9、（），设在两会合线路线间距离为4m的中间。

线间距离不足4πι时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

A、坡度标B、作业标C、警冲标D、机车停车标正确答案：C10、动车组中不带有动力的车辆称为（）。

A、拖车B、动车C、平板车D、棚车正确答案：An、线路直线地段轨向不良，可用（）方法拨正。

A、仪器B、绳正C、目测D、弦线正确答案：C12、钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽（）处（距标准工作边）测量。

A、三分之一B、四分之一C、三分之二D、五分之一正确答案：A13、绝缘接头的最小轨缝为（）。

线路工理论知识复习题(附答案)

线路工理论知识复习题（附答案）一、单选题（共70题，每题1分，共70分）1、为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设O等工务维修机构。

A、工务段B、机务段C、电务段D、车务段正确答案：A2、哈尔滨局集团公司普速铁路主要干线正线有昨轨道采用O轨枕。

A、轨道板B、三型钢筋混凝土C、混凝土宽枕D、二型钢筋混凝土正确答案：B3、关于轨道电路与线路设备的关系，不正确的叙述是（）。

A、为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘B、轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置C、自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电，而相邻分区区段的钢轨必须绝缘D、两股钢轨之间不能短路，以避免道床顶面与轨底相接触，预防潮温时漏电正确答案：B4、对损毁、移动铁路信号装置及其他行车设施或者在铁路线路上放置障碍物的，铁路职工有权O,可以扭送公安机关处理。

A、遏止B、制作C、停止D、制止正确答案：D5、单向阀的作用是只许油液按O方向流动，不能反向流动。

A、四个B、两个C、三个D、一个正确答案：D6、轨道电路区段作业用铝合金管制作的万能道尺，在其一端与轨面接触处装有（）。

A、绝缘纸B、绝缘片C、塑料片D、塑料布正确答案：B7、除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。

A、2mB、1. 5mC、ImD、O. 5m正确答案：A8、电压的单位为（）。

A、伏特B、公斤C、欧姆D、安培正确答案：A9、（）不属于防止线路爬行的措施。

A、采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行B、加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力C、安装轨距杆或轨撑D、在线路上进行涂油正确答案：D10、当电流通过金属导体时会遇到阻力，导体这种对电流起阻碍作用的能力称为（）。

A、电阻B、电感C、电容D、电压正确答案：An、视觉信号的基本颜色黄色代表（）。

A、停车B、注意或减低速度C、加速D、按规定速度运行正确答案：B12、道口轮缘槽深度应为（）。

传输线路(理论考试复习资料)

单选题1、城域传输网中，设备线路侧GE光模块的接收灵敏度一般可达（）db，线路衰耗需小于此灵敏度——答案：B；选项：A、-10；B、-23；C、-8；D、-302、下列不能造成光纤产生衰耗的原因的是——答案：D；选项：A、吸收衰耗；B、散射衰耗；C、其他衰耗；D、发光衰耗3、光纤中的杂质对光的（）是造成光纤衰耗的主要原因——答案：D；选项：A、色散作用；B、折射作用；C、反射作用；D、吸收作用4、通信用光纤的外径为()μm。

——答案：C；选项：A、50；B、100；C、125；D、1505、光纤通信是以（）为载波，以光纤为传输媒质的一种通信方式——答案：C；选项：A、紫外线；B、红外线；C、激光；D、可见光6、通常，8芯光纤色谱为——答案：B；选项：A、蓝、橙、绿、棕、灰、白、红、黑；B、蓝、黄、绿、红、橙、白、蓝、红；C、绿、棕、灰、白、红、黑、黄、紫；D、蓝、黄、绿、红、橙、白、粉红、天蓝7、光纤的使用寿命一般按()年设计的——答案：B；选项：A、10；B、20；C、30；D、408、单模光纤在（）波长具有零色散特点，目前被广泛应用——答案：B；选项：A、0.85nm；B、1.31nm；C、1.51nm；D、1.65nm9、电极棒放电多少次以后建议更换——答案：A；选项：A、1000；B、2000；C、3000；D、400010、古河熔接机标配多少电池——答案：B；选项：A、1；B、2；C、3；D、411、光纤熔接出现连接处变粗的原因是——答案：C；选项：A、光纤间隙过大；B、电流过大；C、光纤推进过长；D、V型槽内有异物12、光纤熔接机刀片共有（）个面——答案：C；选项：A、8；B、10；C、12；D、1413、光纤熔接机普通电极使用寿命为()次——答案：A；选项：A、1000；B、1500；C、2000；D、250014、光纤熔接时，光纤的纤芯不圆将会造成熔接损耗——答案：A；选项：A、增大；B、减小；C、不变；D、不确定15、光纤熔接时，两根不同光纤接续将会造成熔接损耗——答案：A；选项：A、增大；B、减小；C、不变；D、不确定16、保持熔接机显微镜头的整洁是十分必要的，在清洁显微镜头时可用棉签棒沾少量（）轻擦——答案：A；选项：A、无水酒精；B、蒸馏水；C、汽油；D、17、通常情况下熔接机的放电时间设臵为——答案：C；选项：A、0.5秒；B、0.8秒；C、2秒；D、1秒18、埋式光缆与35千伏以上电力缆线最小平行净距为（）交越是0.5m——答案：D；选项：A、0.5米；B、1米；C、1.5米；D、2米19、测量光缆传输损耗时（）测量结果更精确。

线路工程总复习

(h + hQY )R 11.8
(km/h)
(13-16)
第四章道
1. 道岔的功用及类型。
岔
定义：道岔是使机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的线路连接或交叉设备。是铁路轨道的一个重要组成部分。基本形式及其功用 1) 连接设备：使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道。主要有各类单式和复式道岔。 2) 交叉设备：使机车车辆从一股轨道越过另一股轨道。主要有直角交叉和菱形交叉。 3) 连接与交叉的组合：具备转入和越过的双重功能。主要有交分道岔、交叉渡线和梯线。
第三章道
速度的措施。
岔
5. 影响直向过岔速度的因素及和提高直向过岔
第五章无缝线路
1. 钢轨温度力、伸缩位移与轨温变化的关系。 ∆l＝a·l·∆t （5－1）（5－2）（5－4）
σt＝E·εt＝E·a·∆t
Pt＝σt·F＝2.48∆t·F（N）
1) 在两端固定的钢轨中所产生的温度力，仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关。 2) 对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同。 3) 无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度∆t，轨长l有关，与钢轨断面面积无关。
第二章轨道几何形位
3. 曲线轨距加宽的确定原则。保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线；保证固定轴距较长的机车通过曲线时，不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过；保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限度。 4. 外轨超高的作用、设置方法及计算方法定义：外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。作用：使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力的作用，使内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。设置方法：主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种。。