船舶模型毕业设计

合集下载

船舶工程系毕业设计.KDWT散货船160;160;分总段装配流程设计

船舶工程系毕业设计.KDWT散货船160;160;分总段装配流程设计

威海职业学院威海职业学院毕业设计任务书系部船舶工程系专业船舶工程技术年级2013级班级13船二姓名宋建鹏学号2013指导教师乔帅余秀丽职称教授教务处编印2016届毕业设计任务书一、课题名称: 6.65KDWT散货船 103 203分、总段装配流程设计二、指导老师:联系电话:邮箱:三、设计内容与要求:1.课题概述:本课题以6650吨散货船船舯分段模型的制作为载体,首先识读6650吨散货船中横剖面图,然后拆分出船体各个纵横构件,利用船舶软件将所有构件进行套料和号料,最后选6择合适的装配方法和装配顺序将各个零件装配成分段。

2.设计内容与要求:(1)识读船体结构图(2)船体零件的拆分(3)船体号料与套料(4)船体装配四、上交资料1、毕业设计任务书1分。

2、毕业设计说明书1分;五、设计说明书内容1. 封面2. 目录3. 内容摘要(200-400字左右,中英文)4. 前言5. 正文(设计方案比较与选择,设计方案原理、分析、论证,设计结果的说明及特点)6. 结束语7. 附录(参考文献、图纸、材料清单等)六、设计进程安排第1周:资料准备与借阅,了解课题思路。

第2-3周: 设计要求说明及课题内容辅导。

第4-7周:进行毕业设计,完成初稿。

第7-10周:第一次检查,了解设计完成情况。

第11周:第二次检查设计完成情况,并作好毕业答辩准备。

第12周:毕业答辩与综合成绩评定。

七、毕业设计答辩及论文要求1.毕业设计答辩要求答辩前三天,每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文、专题报告等必要资料交指导教师审阅,由指导教师写出审阅意见。

学生答辩时,自述部分内容包括课题的任务、目的和意义,所采用的原始资料或参考文献、设计的基本内容和主要方法、成果结论和评价。

答辩小组质询课题的关键问题,质询与课题密切相关的基本理论、知识、设计方法、实验方法、测试方法,鉴别学生独立工作能力、创新能力。

2.毕业设计论文要求文字要求:说明书要求打印(除图纸外),不能手写。

游艇毕业设计说明书

游艇毕业设计说明书

摘要游艇是用于游览的船艇,是人们一种用来享乐的用具,在欧美高级消费社会中已经成为家庭耐用消费品之一。

它的拥有量和大小也反映了一个国家和地区的富有程度。

目前世界上游艇业发展较快的国家是澳大利亚,美国,德国等资本主义国家。

尤其在美国,喜欢水上运动的人很多,拥有1300多个游艇俱乐部,游艇码头更是多达4000。

据统计全世界游艇拥有量约为1800万艘,其中在美国注册和使用中的就达1200万。

而在技术上领先的则是英国,意大利等老牌欧洲海上强国,他们依靠多年的生产经验,先进的材料及船舶生产技术和独特的设计理念,合理的设计方法一直领先于其他国家。

特别是它们对于空间布置和对游艇外型和功能的设计能力是其他国家所不具备的,因此也可以说一个国家的游艇业发展从另一方面展示了这个国家的科技水平和富足程度。

而今游艇工业发展迅速,休闲用豪华游艇的年贸易额甚至堪比商船。

此类游艇大多被买来做家庭度假使用。

一般以30英尺至45英尺为主,设计时充分考虑到家庭使用的方便性,其装潢也以烘托家庭温馨氛围为卖点,同时它也是艇主从事商务,处理日常工作以及社交活动的理想平台,更是艇主向贵宾或对手展示其经济实力的绝对王牌。

虽然游艇分类繁多,但我认为仿生物形态玻璃钢艇将在未来游艇发展中独占鳌头!关键词:游艇分类;游艇发展现状;外形设计;仿生物形态游艇AbstractThe yacht is used for excursion boats, and is an appliance used to enjoy, in Europe and the United States advanced consumer society has become one of the domestic durable consumer goods. It has weight and size also reflects a country and area rich degree.Currently the world yacht industry fast developing countries are Australia, the United States, Germany and other countries. Especially in the United States, many people like water sports, with more than 1300Yacht Club, Marina is up to 4000. According to statistics of the world yacht has a capacity of about 18000000ships, which is registered in the United States and in use up to 12000000. While technically leading is a British, Italy old European maritime powers, they rely on years of production experience, advanced materials and ship production technology and unique design concept, reasonable design method has been ahead of other countries. In particular they for the spatial arrangement and the appearance and function of yacht design's ability to other countries do not have, it can also be said that a country's yacht industry development from another aspect of the country's scientific and technological level and rich degree.Now the yacht industry development is rapid, leisure yacht trade or even comparable to merchant. The yacht was mostly to buy to do family holiday. Generally 30to 45 feet, the design fully consider the family convenience, the decoration is to heighten the family warm atmosphere as a selling point, at the same time it is also a boat main business, handling the daily work and social activities of the ideal platform, is a yacht to VIP or opponent reveals its economic strength of the absolute ace. Although yacht classification range, but I think the glass steel V type bottom open outboard airfoil diesel boats will in the future development of top of the yacht!KeyWords:Yacht classification; Development status; Design; Bionic yacht目录摘要 (I)Abstract (II)1 可行性研究报告 (1)1.1 研究背景 (1)1.1.1 游艇发展史 (1)1.1.2尺度参数和船型特征对性能的影响 (1)1.2存在的问题 (3)1.2.1我国FRP游艇工业发展现状 (3)1.2.2国内游艇设计存在的问题 (4)1.3课题可行性结论 (5)2 关于小型休闲游艇设计的市场调研报告 (7)2.1 市场调研的方法及内容 (7)2.1.1 市场调研的方式 (7)2.1.2 市场调研的内容 (7)2.1.2.1 国内外游艇市场状况 (7)2.2 产品发展趋势分析 (10)3 产品设计要素分析 (11)3.1产品功能与形态分析 (11)3.2产品色彩分析 (12)3.3 产品材料分析 (13)3.4 产品结构分析 (14)3.5 产品人机工程学分析 (14)4 产品定位分析及目标确定 (15)5 设计思维发展的过程 (16)5.1 设计思路起源 (16)5.3 设计思路的总结 (17)6 草图分析与方案评估 (18)6.1 草图分析 (18)在确定最终思路以后,即开始将对产品的想法和可能出现的问题用草图表现出来,以便得到更为直观的结论。

叶轮的三维建模与仿真制造

叶轮的三维建模与仿真制造

北京工业大学耿丹学院毕业设计(论文)题目:风能驱动物料传送装置中叶轮的三维建模与仿真制造姓名袁帅系名机械系专业机械制造及其自动化学号090101222指导教师黄磊20133年5月9日日期20120133年5月9日201目录摘要 (I)Abstract (II)第一章绪论 (1)1.1数控加工技术概述 (1)1.2复杂曲面造型技术 (2)1.3复杂曲面零件数控加工技术 (3)1.4论文的主要研究内容和工作 (5)第二章复杂曲面的Pro/E造型方法 (6)2.1引言 (6)2.2本课题研究的目的 (6)2.3本课题研究的意义 (7)2.4叶轮的生产纲领 (7)第三章叶轮零件的三维建模与仿真制造 (8)3.1叶轮Pro/ENGINEER三维模型创建流程图 (8)3.2创建叶轮 (8)3.3CAXA制造工程师2013软件仿真加工 (23)3.3.1转换为CAXA软件 (23)3.3.2叶轮粗加工 (24)3.3.3叶轮精加工 (29)3.3.4定义毛坯 (33)3.3.5进行仿真加工 (33)3.3.6生成G代码 (34)结论 (35)参考文献 (36)致谢 (47)摘要本文主要是通过利用Pro/ENGINEER 4.0软件独立设计叶轮零件图纸,编制加工工艺、加工程序等各种工艺文件,通过配备CAXA系统的加工中心进行仿真加工制造。

叶轮类零件是一类具有代表性且造型比较规范的、典型的通道类复杂零件,其形状特征明显,工作型面的设计涉及到空气动力学、流体力学等多个学科,因此曲面加工手段、加工精度和加工表面质量对其性能参数都有很大影响。

故叶轮的设计与制造密不可分。

传统的叶轮加工方法是叶片与轮毂采用不同的毛坯,分别加工成形后将叶片焊接在轮毅上。

此方法不仅费时费力,且叶轮的各种性能难以保证。

近年来,多轴数控技术尤其是五轴数控技术的发展使得叶轮的整体加工成为可能并日益普及。

本文主要进行了风能驱动物料传送装置中叶轮设计制造。

毕业设计(论文)-散货船上层建筑整体吊装强度有限元分析[管理资料]

毕业设计(论文)-散货船上层建筑整体吊装强度有限元分析[管理资料]

本科毕业设计学院船舶与海洋工程专业船舶与海洋工程姓名班级学号指导教师二零一零年六月散货船上层建筑整体吊装强度有限元分析FE analysis of complete lifting and mounting of bulk carrier superstructure摘要船舶上层建筑整体吊装是船舶建造中的一项新工艺。

它对扩大作业面,改善劳动强度,提高生产率,缩短船舶建造周期、降低造船成本等具有很大的意义[1]。

随着船舶日益大型化,预舾装程度的不断提高,上层建筑的整体尺寸越来越大,重量越来越重。

如何克服结构重,尺度大,刚性小是摆在大型船舶上层建筑整体吊装面前的一大难题。

本论文以176000t散货船上层建筑整体吊装为研究对象,设计合理的吊装方案,利用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN软件,对该上层建筑进行有限元建模、网格划分,根据研究对象的不同,分为两种工况,分别对该上层建筑结构和吊排结构进行加载、约束处理、仿真计算、强度分析,并通过对计算结果的分析与研究,对该船上层建筑体吊装时的结构强度特点、吊装方案、临时加强措施等进行分析总结,并进一步提出优化建议。

关键词:上层建筑;吊装;有限元;AbstractShip superstructure integral hoisting is a new technology of shipbuilding. It has great significance for expanding its operation area, improving the labor intensity, improving productivity, reducing ship construction cycle and reducing shipbuilding costs. As the ships become increasingly larger, the overall size of the superstructure is also growing, how to overcome the structural weightier, size larger, rigid littler is the major problem placed in front of the large ship superstructure integral lifting.This paper use 176000t bulk superstructure integral hoisting as researching object, designing reasonable scheme of lifting, using MSC/Patran and MSC/Nastran, finite element modeling of the superstructure, mesh. We can divide it into two conditions of ship superstructure and crane row by difference researching object, then loading, constraining processing, simulation calculation, strength analyzing, to hang row structural strength analysis, and the numerical results of analysis and research on the boat integral hoisting of high-rise building structure strength characteristics, lifting scheme, temporary measures etc. Are analyzed and summarized, and puts forward Suggestions on how to optimizeKeyword: Superstructure, Lifting,Finite element目录第一章绪论 (1) (1) (3)第二章有限元分析软件介绍 (4)有限元简介 (4)MSC/PATRAN软件介绍 (6)MSC/NASTRAN软件介绍 (7)第三章上层建筑基本资料及吊装方案 (9): (9)上层建筑吊装方案 (10)船舶上层建筑整体吊装方案设计流程 (10)176000吨散货船上层建筑整体吊装方案 (11)第四章上层建筑吊装强度有限元计算 (15)上层建筑有限元模型 (15) (25)工况一:分析上层建筑结构应力与变形 (25):分析吊排结构应力水平 (25)上层建筑结构应力与变形 (26)吊排结构应力 (36)吊装方案强度分析结论及优化建议 (38)第五章船舶上层建筑整体吊装的工艺的未来及展望 (40)结语 (41)致谢 (42)附录 (43)参考资料 (43)第一章绪论船舶上层建筑是指位于上甲板以上,自一舷伸至另一舷或其侧壁自外板内缩不大于4%船宽的围蔽建筑物。

船舶与海洋工程类专业

船舶与海洋工程类专业

船舶与海洋工程专业1. 简介船舶与海洋工程专业是一门涉及船舶设计、建造、运营和海洋工程技术的学科。

该专业培养具备船舶与海洋工程相关知识和技能的高级专门人才,能够从事船舶设计、制造、管理和运营等各个领域的工作。

2. 专业课程2.1 船舶设计与建造这门课程主要讲解船舶的结构设计原理、建造工艺和材料选择等内容。

学生将学习如何绘制船体线型图、进行结构计算和进行各种试验,以确保船体的稳定性和强度。

还将研究各种先进的建造技术,如焊接、钣金加工和复合材料应用等。

2.2 航海技术与导航这门课程涵盖了导航仪器的使用、海上通信系统和电子导航设备等内容。

学生将学习如何使用雷达、GPS和自动驾驶系统等设备进行导航,并掌握天文导航和电子地图制作等技术。

还将学习航海安全和紧急情况处理等知识。

2.3 海洋工程与海岸工程这门课程主要介绍海洋工程和海岸工程的设计原理和施工技术。

学生将学习如何设计和建造海上平台、港口设施和海岸防护结构等。

还将研究海洋资源开发、油气田开发和风力发电等领域的技术。

2.4 船舶动力学与机械这门课程主要讲解船舶动力系统的原理和设计方法。

学生将学习内燃机、蒸汽机和涡轮机等动力装置的工作原理,并了解推进器的选择和性能评估等内容。

还将学习船舶辅助设备的选型和维护。

3. 实践教学为了提高学生的实践能力,船舶与海洋工程专业设置了一系列实践教学环节。

3.1 实习在专业课程结束后,学生需要进行为期数月的实习。

他们可以选择到国内外知名造船厂、港口管理部门或相关研究机构实习。

通过实习,学生将接触到真实的工作环境,并将所学知识应用于实践中。

3.2 实验专业课程中还设置了多个实验项目,如船舶模型试验、船舶动力系统试验和海洋工程模拟试验等。

学生将亲自参与实验操作并进行数据分析,以提高他们的实践能力和科研能力。

3.3 毕业设计在大四的最后一学期,学生需要完成毕业设计。

他们可以选择自己感兴趣的课题,并进行相关的研究和设计工作。

毕业设计是对学生综合运用所学知识和技能的一次考核,也是培养学生创新意识和解决问题能力的重要环节。

毕业设计--高速无人艇设计及运动预报仿真系统

毕业设计--高速无人艇设计及运动预报仿真系统

以色列于2003年研制的多用途无人艇——“保护者”号 以色列某公司开发的Seastar(海星)高速无人水面艇
江苏科技大学本科毕业设计
二、国内高速无人艇的发展概况
❖ 中国的无人艇研究尚在起步阶段。目前国内的无人 艇技术多处于概念设计阶段,很多关键领域都是空 白,与欧美等发达国家相比存在很大差距。
❖ 实艇建造方面几乎是空白。1972年中华造船厂建造 了一艘无人遥控扫雷艇,但没有后续报道,从时间 上来说,其技术已经落伍。2002年我国北方某通信 修理厂将一艘退役导弹快艇改装为无人遥控靶船, 通过远距离摇控指挥,实现对船航速、航向、灯光 信号识别等要素的战术控制。
滑行艇纵向运动耦合方程的数学模型
❖滑行艇这类变排水量船型的推进、升沉、 纵摇是相互紧密关联、不可分割的强耦合 运动,所以本论文就先将它们与横摇、艏 摇、横荡这三种横向运动解耦,建立滑行 艇纵向运动的耦合数学模型。
❖现不计横摇、艏摇、横荡则有:
m(u w) X
m(w
u)
Z
I y M y
江苏科技大学本科毕业设计
❖ 静止在水中的满载排
水水量 2.50t
用Maxsurf所建的单体模型
江苏科技大学本科毕业设计
用Maxsurf对艇静止在水面时的模型基本计算
❖ 排水量
2.50t
❖ 水线之下容量 2.46m3
❖ 吃水
0.47m
❖ 设计水线长 5.77m
❖ 水下湿表面积 7.60m2
❖ 棱形系数
0.654
❖ 方形系数
江苏科技大学本科毕业设计
❖ 中国航天科工集团公 司沈阳新光公司研制 成功的中国第一艘无 人驾驶海上探测船 “天象一号”为北京 奥运会的青岛奥帆比 赛提供气象保障服务, 这也是世界上首次应 用无人船进行气象探 测。

新型遥控钓鱼船的研究与设计

新型遥控钓鱼船的研究与设计

青岛农业大学毕业论文(设计)题目:新型遥控钓鱼船的研究与设计姓名:学院:专业:班级:学号:指导教师:年月日毕业论文(设计)诚信声明本人声明:所呈交的毕业论文(设计)是在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果,论文中引用他人的文献、数据、图表、资料均已作明确标注,论文中的结论和成果为本人独立完成,真实可靠,不包含他人成果及已获得青岛农业大学或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。

与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。

论文(设计)作者签名:日期:年月日毕业论文(设计)版权使用授权书本毕业论文(设计)作者同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文(设计)的复印件和电子版,允许论文(设计)被查阅和借阅。

本人授权青岛农业大学可以将本毕业论文(设计)全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本毕业论文(设计)。

本人离校后发表或使用该毕业论文(设计)或与该论文(设计)直接相关的学术论文或成果时,单位署名为青岛农业大学。

论文(设计)作者签名:日期:年月日指导教师签名:日期:年月目录摘要 (I)Abstract (II)1绪论 (1)1.1 设计的目的和意义 (1)1.2 国内外发展状况 (1)1.3 研究内容及目标 (2)1.4 本章小结 (3)2新型遥控钓鱼船的总体方案设计 (4)2.1总体系统设计 (4)2.25功能遥控器PT8A977BPE/978BLW系统设计 (4)2.3CC2530芯片控制的无线模块系统设计 (5)2.4本章小结 (6)3新型遥控钓鱼船发射模块的元件选择及电路设计 (7)3.1 新型遥控钓鱼船发射模块元件选择 (7)3.2 整体的发射电路设计以及电路分析 (9)3.3 本章小结 (12)4 新型遥控钓鱼船接收模块的元件选择及电路设计 (13)4.1 新型遥控钓鱼船解码模块元件选择 (13)4.2 整体的接收电路设计以及电路分析 (16)4.3 本章小结 (18)5新型遥控钓鱼船的软件模块设计 (19)5.1选择CC2530芯片的优势 (19)5.2 CC2530系统整体的硬件电路 (19)5.3 串口通信及无线模块的程序设计 (20)5.4 本章小结 (23)6总结 (24)参考文献 (25)致谢 (26)附录A:元件清单 (27)附录B:电路原理图 (29)附录C:程序 (30)新型遥控钓鱼船的研究与设计摘要人们生活水平跟随着科技的进步也不断的提升,人们不再简单的追求物质生活,对精神层面的要求也与日俱增。

船舶模型毕业设计方案

船舶模型毕业设计方案

xxxx职业学院毕业设计任务书系部船舶工程系专业船机制造与维修年级2009级班级3班姓名Xx xx xx 学号200901402094 指导教师xxxxx 职称教务处编印毕业设计指导须知一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节,是学生毕业前进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节,是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求,是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验,是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。

毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能,解决问题的本领。

毕业设计应坚持校企合作,贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念,以能力培养为主线,培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。

毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。

二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文(目录→前言→正文→结论→答谢→参考目录→附录等)、指导、答辩、评语等活动。

三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员,且专业对口。

经系、教务处审查同意后,方能指导学生进行毕业设计。

指导过程中,指导教师加强对学生的思想教育工作,培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。

抓好关键环节的指导,既不包办代替,也不要放任自流。

要按照进度计划,加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。

要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节,综合运用所学知识解决实际问题,获取新知识,提高独立工作能力,在完成学习任务的同时,创造出良好的设计成果。

四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目;能熟练地综合运用所学理论和专业知识,有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证,并有一定的技术含量。

根据指导教师给定的课题,独立思考。

自己动手,不得抄袭或找人代笔。

毕业设计要做到内容完整,结构严谨合理,分析处理科学;文字顺畅,技术用语准确,符号统一,编号齐全,书写工整规范,符合国家有关标准和部颁标准,图纸、图表完备、整洁、清晰、正确;论文结果有应用价值。

《船体放样》课程标准

《船体放样》课程标准

《船体放样》课程标准课程名称:船体放样适用专业:船舶工程技术1.课程的性质《船体放样》课程是船舶工程技术专业核心课程,是学生学习船舶制造与维修的专业课程。

其功能与教学目的是使学生对船体手工放样和船体数学放样有深的认识与理解,使学生具备从事船体放样与号料的专业技能,它要以船体识图与制图课程的学习为基础,也是进一步学习船体生产设计、船体构件加工与装配等课程的基础。

2.课程的设计思路本课程是以“船舶工程技术专业工作任务与职业能力分析表”中的船体构件加工装配工作项目设置的。

其总体设计思路是,以船体建造的实际工作过程为导向,以船体构件加工装配的专业知识学习领域工作任务为课程主线,以船体放样与号料的工作过程所需要的岗位职业能力为依据,根据学生知识与技能的特点,采用船体放样相关理论知识与典型案例相结合的方式来展现教学内容,通过学习领域、知识点、技能点典型案例分析与讲解等工作项目来组织教学。

本课程设计打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为按船体建造放样过程中各工艺阶段的工艺项目任务来设置课程内容,实施项目导向、任务驱动、教学做一体化教学。

构建基于现代船舶制造与维修工艺过程的“模块教学,阶段培养,循环实训,螺旋上升”的模块化课程体系”之目标。

工作任务模块主要包括船体手工放样和船体数学放样2个能力训练模块。

让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关理论知识,发展职业能力。

课程内容突出对学生职业能力的训练,理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行,同时又充分考虑了对理论知识学习的需要,并融合了相关职业资格证书如中级放样工对知识、技能和态度的要求。

模块一:船体手工放样;根据《船体结构与制图》书中的提供的150吨冷藏船的主尺度、型值表以及其它有关尺寸,教师先进行讲解,然后学生在一体化教室的图板上完成150吨冷藏船基线、格子线和轮廓线以及型线等手工放样的训练内容。

教师在学生进行手工放样的时候可以进行演示和辅导。

船闸毕业设计..

船闸毕业设计..

绪论本船闸设计是拟在衢江姚家枢纽的一个船闸工程。

衢江是浙江省最大河流——钱塘江南源兰江的主流,集水面积11477.2km2,河流全长257.9km。

由于滩多、水浅,航道条件差,水运业日益萧条。

目前通航船只为3t~12t。

据交通部门预测,衢江年运量到2010年可达到200万吨,主要物资有石灰石、莹石、化肥、木材、水泥、煤炭和钢材等。

鉴于目前的航道状况,无法满足远期货运量的要求。

目前,塔底、小溪滩都已开工建设,安仁铺、红船豆、游埠梯级也已完成前期设计工作,加快姚家梯级水利枢纽建设,尽早使衢江航道全面通航显得尤为迫切。

姚家枢纽是衢江干流开发中的第六级也是最下游一级枢纽。

工程是以航运和水力发电为主,结合改善水环境及灌溉条件等综合利用工程。

该工程由泄洪闸、船闸、发电厂房等建筑物组成,电站装机4×4.1MW,多年平均发电量约6533万KW.h。

船闸设计标准为500t级。

衢江水量充沛,水力资源丰富。

建设姚家水利枢纽工程,可以充分利用衢江水力资源,年发电量达6533万KW.h,电站装机16.4MW,能对电网起到一定的调峰作用。

本工程的建设可以有效缓解金华市目前用电紧张的局面。

水力资源是可再生的清洁能源,本工程的建设符合国家的能源产业政策。

其位于衢江下游段,河流呈东西流向,南岸为下店村,北岸为姚家村。

工程横跨衢江,本段水流湍急,江面宽约500m,两岸为堤坝,姚家段堤脚有宽约40m的滩地,地面高程约29~29.50m。

工程区地层分布白垩系上统基岩和第四系冲积堆积层。

地下水为松散岩土类孔隙潜水,主要分布在第四系地层中。

由大气降水补给,并排泄于河道。

姚家枢纽工程实施后,可为恢复和提高衢江的航运能力奠定基础,并可加快上游砂石资源和矿产资源开发,促进兰溪市及衢江两岸广大地区经济更快地发展。

衢江的船闸建设基本上都是与水电枢纽建设相配套的,故而在枢纽选址及船闸在枢纽总体平面布置中的位置受到水电部门的一定制约,船闸的总体布置有点困难,而其困难点主要突出在上下引航道的布置及其与河流主航道的衔接上。

毕业设计(论文)格式模板3

毕业设计(论文)格式模板3

1或2行居中打印,题目下空一行打印摘要)[生磨损,其磨损情况将直接影响气缸套与活塞环之间的密封性能,对柴油机的启动、功率损耗、燃油和润滑油的消耗、使用寿命以及排气的颜色等都有着重大的影响。

因此,正确地认识气缸套磨损的类型及其产生的机理,并采取积极的预防措施和修复工艺,对于提高船舶柴油机的整机寿命和机械设备的使用效益有十分重要的意义。

本文探讨了船舶柴油机气缸套磨损的特征及形成规律,全面而系统地分析了船舶柴油机气缸套磨损的类型及其产生的机理,并在此基础上,提出了在使用和保修中减少船舶柴油机气缸套磨损的预防措施及修复工艺。

{[英文标题三号Arial字体(加粗),居中,下空一行打印英文摘要][Abstract] The cylinder liner is an important part of Marine diesel engine, as the poor working conditions of inner wall, it is easily to wear and its wear conditions will directly impact the seal performance between the cylinder liner and piston ring,and will have a significant impact on the start , power loss, the consumption of fuel and lubricants, life and exhaust gas colors of diesel engine. Therefore, the correct understanding the types and the producing mechanism of cylinder liner wear, and it has very great significance to take active preventive measures and rehabilitation process for raising the all marine diesel engine life and the use efficiency of mechanical equipment. In this paper, studying the marine diesel engine cylinder liner wear characteristics and the formation of laws, comprehensivly and systematicly analysising the types and the mechanism of the cylinder liner wear of marine diesel engine producing, and on this basis, putting forward the preventive measures and rehabilitation process of reducing the marine diesel engine cylinder wear in the using and repairing.{[Abstract]采用四号Arial字体(加粗)};{[Abstract]后空一格,摘要内容均用小四号Arial字体。

专科毕业设计

专科毕业设计

专科毕业设计(论文)设计题目:基于PSPC标准50500DWT化学品船船体大合拢工艺系部:船舶与港口工程系专业:船体工程方向班级:船体091303 姓名:孟建庆学号: 0937******** 指导教师:胡杰职称:讲师2012 年 5月目录目录 (I)摘要 (II)1 引言 (1)1.1现代造船模式 (1)1.2课题简介 (1)2 船台总段大合拢的工艺准备 (2)3 船体总段大合拢工艺 (3)4 应对PSPC标准船体大合拢作业改进措施 (4)4.1涉及压载舱区域总段组合方案优化 (4)4.2大型总段运输工装 (6)4.3精度管理方案 (7)4.4涂层保护措施 (10)4.5外板项目作业要求 (11)4.6卡码的使用规范 (11)4.7关注重点 (13)总结 (16)参考文献 (19)摘要由于国内船舶生产各种因素的不同,导致了国内现造船企业的发展规模和发展路线的不同,其主要原因在于精度造船和总装造船的细节。

无余量合拢的好坏直接影响到船体成形的精度系数,解决问题的关键是以适当的加放补偿量来弥补其缺陷,船舶企业在客观建造条件下,最大化地扩大分段无余量建造程度,改善与提高中合拢的工艺技术及各部门之间的管理协调,将解决分段造船的普遍性问题,对于船舶的精度控制、预舾装、造船成本以及造船周期将有很大改善。

PSPC标准的出台又为我国的造船企业提出了更大的挑战,课题将针对50500DW(C)化学品船的大合拢工艺方面进行改革,并对无余量建造和各部门之间的协调管理进行一定的实践。

关键词:船体;无余量;建造中合拢工艺;无余量分段总装大合拢、船体成型精度控制;PSPC标准;1 引言大合拢的好坏直接影响到船体成形的精度系数,解决问题的关键是以适当的加放补偿量来弥补其缺陷,船舶企业在客观建造条件下,最大化地扩大分段无余量建造程度,改善与提高中合拢的工艺技术及各部门之间的管理协调,将解决分段造船的普遍性问题,对于船舶的精度控制、预舾装、造船成本以及造船周期将有很大改善。

船舶与海洋工程毕业论文题目

船舶与海洋工程毕业论文题目

毕业论文(设计)题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日船舶与海洋工程毕业论文题目本团队专业从事论文写作与论文发表服务,擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。

船舶与海洋工程毕业论文题目:基于多层次灰色模型的船舶溢油风险评价研究船舶溢油风险评估研究关于我国船舶油污民事立法的研究海南洋浦港30万吨级油码头船舶污染风险与防治对策研究船舶舱底含油污水处理技术研究半潜式海洋平台碰撞响应数值仿真研究船舶污染强制责任保险问题研究论建立符合中国国情的船舶油污国家损失索赔体系论船舶污染事故中船员犯罪问题项目管理在海洋工程船建造中的应用研究海事防污染管理系统厦金水域船舶污染控制研究远洋船舶典型航线风力资源时空分布特征分析船舶油污损害赔偿的索赔主体研究船舶灰水回用装置的试验研究海上溢油对海洋生物的损害评估研究非漏油方在船舶碰撞油污损害赔偿中的责任研究船舶投资决策方法研究防治到港船舶污染的岸电技术研究船舶设计中波浪与风的统计分析和数据库集成船舶压载水电解处理试验及电解发生器的优选船舶压载水中浮游生物的·OH快速致死研究絮凝法处理船舶压载水中藻类的实验研究船舶压载水气浮旋分除藻系统实验研究船舶压载水旋流分离关键技术研究海洋工程结构物碰撞失效准则研究船舶油污侵权损害赔偿范围问题研究新型TF—SPC船舶防污涂料的研究救助船相对受援船动力定位方法研究中国海事冲突法的立法研究船舶管系设计与荷载计算研究海洋运输环境下船载散装谷物自然通风研究基于船舶绿色防污的贝壳表面形貌研究起重船对南海海况的适用性研究芝罘湾近期沉积物重金属污染记录与海洋环境变化基于TCP/IP的INMARSAT系统高速数据传输的研究与实现中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究半潜式平台耐撞吸能结构研究海事防污染管理系统HNS公约研究水下爆炸载荷作用下海洋结构物动态响应的数值模拟适应于变化海况的动力定位混合控制器的研究东浪咀20万吨级修船基地工程通航环境安全可行性研究线性势流理论的波浪载荷计算技术及其应用浅析海上紧追权金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究船用太阳能电池板玻璃盖片光学性能损伤效应研究我国实施《MARPOL73/78》附则Ⅳ对策研究基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究大功率石油平台支援船(OSV)型线设计研究。

上海海事大学09届本科毕业生优秀论文

上海海事大学09届本科毕业生优秀论文

学号:************上海海事大学本科生毕业设计(论文)基于最小生成树法的港口装船提箱模型学院:交通运输学院专业:交通运输专业班级:交通运输091******指导教师:罗**完成日期:2013年5月22日摘要集装箱港口在飞速的发展中正面临着前所未有的考验。

国内外发展实践表明,对于大型港口的提升,对堆场工作效率的优化整合仍然有很大的空间,并有着重要的意义。

为了继续发展航运事业,必须提高堆场的工作效率。

本文探讨了集装箱码头堆场的翻箱问题,对其产生的原因和解决思路进行了分析。

并提出了基于装船过程中的提箱优化模型。

本文对分支定界法进行了简介并指出了在应用到翻箱问题中此法的不足之处,本文模型应用了最小生成树的思想,尽可能控制了二次翻箱问题的出现。

关键词:翻箱问题,最小生成树,堆场效率AbstractContainer ports have been facing an unprecedented challenge through its booming period. Worldwide development experience has shown that there is a lot to do to optimize efficiency at container yards, which also means a lot to the improvement of international ports. It’s important to improve working efficiency at container yards.This article discusses about container turnover problems inside container yards, and analyzes its causes and how it can be solved. It also brings up a quick model to optimize the process of containers transportation from yard to ship. The article shines a little light on the method of branch and bound, points out its weaknesses in applying into container problems, and uses the idea of minimum spanning tree to solve the model and control the appearance of second-time container turnover problems.Key words: container turnover problem, minimum spanning tree, container yard efficiency目录1. 引言 (1)1.1 绪论 (1)1.2 国内外研究现状综述 (1)1.3 研究目的与意义 (4)1.4 本文主要研究内容 (4)1.5 论文结构 (5)2. 翻箱问题分析 (6)2.1 翻箱原因 (6)2.2 集装箱堆场的翻箱原则 (7)2.3 翻箱问题解决思路 (8)2.4 降低翻箱率的方法 (8)3. 提箱模型的建立 (10)3.1 模型简介 (10)3.2 模型假设条件 (10)3.3 参数设定 (11)3.4 目标函数确立及约束条件 (12)4. 算法详述及应用 (13)4.1 翻箱量的分支定界法 (13)4.2 最小生成树方法简介 (14)4.3 算法实现步骤 (15)4.4 算例说明及结果验证 (16)4.5 结果分析 (22)5. 总结与展望 (23)5.1 全文总结 (23)5.2 研究展望 (23)参考文献 (24)1. 引言1.1 绪论集装箱运输这一方式在其初露头角之时,就凭借其运量大,单位成本低,破损少的优势呈现出强劲的发展势头。

机械设计毕业论文参考

机械设计毕业论文参考

机械设计毕业论文参考基于proe的齿轮建模研究1.1计算机辅助设计(cad)的研究现状及发展趋势1.1.1cad技术概述cad技术是随着电子技术和计算机技术的发展而逐步发展起来的,它具有工程及产品的分析计算、几何建模、仿真与试验、绘制图形、工程数据库管理和生成设计文件等功能。

进二十年来,由于计算机硬件性能的不断提高,cad技术有了大规模的发展。

目前cad计算已经应用于许多行业,如机械、汽车、飞机、船舶、电子、轻工、建筑、化工、纺织及服装等。

cad技术应用于机械类产品设计的比例最大,机械cad在整个工程cad中占有比较重要的位置。

1.1.2cad软件现状、主要分类,及各自的主要特色cad是工程技术人员以计算机为工具,对产品和工程进行设计、绘图、分析和编写技术文档等设计活动的总称。

根据模型的不同,cad系统一般可分为二维cad系统和三维cad系统:二维cad系统通常将产品和工程设计图纸看作就是“点、线、圆、弧、文本……”等几何元素的子集,所倚赖的数学模型就是几何模型[1]。

目前采用最少的就是autodesk公司的autocad软件。

三维cad系统的核心是产品的三维模型,这种三维模型包含了更多的实际结构特征,使用户在采用三维cad造型工具进行产品结构设计时,更能反映时间产品的构造或加工制造过程。

目前使用最多的有ptc公司的pro∕engineer软件;eds公司的ugh软件;solidworks公司的solidworks软件;ug公司的solidedge软件。

根据产品结构,生产方式和非政府管理形式相同,企业对cad软件的功能又存有四方面相同市场需求:一、计算机二维绘图功能:“甩掉图板”把科技人员从繁琐的手工绘图中解放出来,其是cad应用的主要目标,也是cad技术的最主要功能。

二、计算机辅助工艺设计(capp)功能:展开工艺设计,工艺设计任务管理,材料定额管量等功能,同时实现工艺过程标化,确保赢得高质量的工艺规程,提升企业工艺基本建设的效率和标准化。

港航毕业设计

港航毕业设计

港航毕业设计港航毕业设计港航是指港口与航运运输的管理和调度工作。

港口是国民经济的重要组成部分,对于货物的运输、船舶的停靠等具有重要意义。

航运运输则是通过海、空、陆等各种方式进行货物运输的工作。

因此,港航毕业设计是针对港口与航运运输的管理和调度方面进行研究的课题。

港航毕业设计的主要内容包括以下几个方面:1. 港口管理系统设计。

港口是货物流通的集散中心,港口管理系统的设计与建设至关重要。

该系统可以包括港口航运管理、船舶进出港管理、货物仓储调度等模块,通过信息化手段提高港口的运营效率。

2. 航运运输调度方案设计。

航运运输的调度对于港口的正常运转和货物的顺利流通至关重要。

在设计航运运输调度方案时,需要考虑到船舶的装卸能力、货物的种类和数量、船舶的航行条件等因素,以保证货物能够按时到达目的地。

3. 港航安全管理系统设计。

港航安全管理是航运业的重要组成部分,对于保障货物和人员的安全具有重要意义。

在设计港航安全管理系统时,需要考虑到港口设施的安全性、船舶的安全管理以及工作人员的安全防护等方面。

4. 港航环境管理方案设计。

港口是与海洋相连的地方,对于环境保护具有重要意义。

在设计港航环境管理方案时,需要考虑到污染物排放的控制、废水处理以及生态保护等方面,以保障港口和周边环境的可持续发展。

5. 港航物流信息系统设计。

物流信息系统是港航运输过程中的重要组成部分,可以实现货物跟踪、信息共享、数据分析等功能,提高物流效率并降低运输成本。

在设计港航物流信息系统时,需要考虑到信息的采集、传输、处理和存储等方面。

在进行港航毕业设计时,可以采用实地调研、文献综述、数学模型建立、数据分析等方法进行研究。

通过对港航管理和调度的深入研究,可以提高港口和航运运输的效率,推动国民经济的发展。

武汉理工大学船舶与海洋工程毕业论文1

武汉理工大学船舶与海洋工程毕业论文1

武汉理工大学毕业设计(论文)学院专业学生姓名班级学号指导教师二零二一年五月武汉理工大学本科毕业论文高速无人艇设计与运动性能初步分析The design of high-speed unmanned craft and preliminary analysisof motion performance摘要高速无人滑行艇具有高速、隐身、智能等优点,因而能够用于灵活作战,目前,国外已有多种水面高速无人艇应用于军事领域,特别是以美国为代表的西方国家已将其列为重要的发展方向;国内在水面高速无人艇技术方面的研究还处在初级阶段,近年来研制出的无人驾驶船也只是应用于探测天气,为了更好低完善我国海军作战体系,带动相关军工业的发展。

本文进行的主要工作有:一、针对目前国内外的高速无人艇研究发展现状展开了调查研究,并对我国目前滑行艇阻力、稳性、耐波性和新艇型的开发进行简单的介绍。

二、从任务需求出发,结合现有条件,利用Maxsurf软件进行单体滑行艇模型的设计,并对模型进行了流体性能的初步计算分析。

三、进行了推进器的设计,并对喷水推进器的种种要素对各个性能的影响进行了分析。

四、以滑行艇前进、升沉及纵摇运动为目标开展滑行艇流体性能的初步分析。

五、建立了船前进、升沉、纵摇三自由度运动数学模型,开展了滑行艇三自由度运动预报,分析了高速滑行艇运动特点。

关键词:无人滑行艇性能分析三自由度运动数学模型运动预报AbstractUnmanned Surface Vehicle (USV) has some good properties such as high-speed, stealth, intelligence, etc, which can be used for flexible operations, currently, there are many foreign high-speed unmanned surface vessels in the military field, especially the United States as the representative of the Western countries have their as an important direction of development; domestic high-speed unmanned craft on the water technology research is still at the initial stage, developed in recent years of unmanned boat only apply detect the weather, in order to better improve our naval combat system of low, promote the development of military-industrial related.This major work carried out are:First,A view of the current domestic and foreign research and development of high-speed unmanned craft launched a survey on the current situation, and introduce resistance, stability, seakeeping, and the development of new hull of our country current planing boat.Second, from the mission requirements, combined with existing conditions, use of Maxsurf single planing hull model of software design, and model the performance of the preliminary calculation of fluid analysis.Third, for the propeller design, and all the elements of water jet propulsion of individual performance was analyzed.Fourth, in order to slide the boat forward, heave and pitch motion targeting of planing craft a preliminary analysis of fluid properties.Fifth, the establishment of the boat forward, heave, pitch three degrees of freedom mathematical model, carried out three-DOF motion planing prediction of high-speed planing craft motor.Keywords: unmanned planing crafts; Performance Analysis; numeral model of threedegrees of freedom movement; report Exercise of crafts.目录第1章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2课题背景 (2)1.2.1国外发展 (2)1.2.2国内发展 (4)1.2.3我国对于改善阻力性能的各种特殊措施方面的研究 (4)1.2.4我国对滑行艇关于耐波性的研究 (5)1.2.5我国对滑行艇关于稳性方面的研究 (5)1.2.6我国对滑行艇新艇型的开发与研究 (6)1.3论文研究的目的与意义 (6)1.4论文主要内容 (7)第2章高速滑行艇maxsurf建模 (8)2.1滑行艇的maxsurf建模 (8)2.1.1单体滑行艇的主尺度 (8)2.1.2单体滑行艇的maxsurf建模视图 (8)2.1.3利用muxsurf对艇静止在水面时基本计算 (10)2.1.4利用Hydromax对艇静止在水面时基本计算 (11)第3章推进器设计 (17)3.1喷水推进器的概要 (17)3.2喷水推进器较常规螺旋桨推进技术的优点 (17)3.3喷水推进器的工作机理 (18)3.4喷水推进器理论 (20)3.5影响喷水推进器性能的重要参数 (21)3.5.1建立喷水推进器计算模型 (21)3.5.2重要参数 (21)第4章滑行艇流体性能初步分析 (27)4.1引言 (27)4.2滑行艇水动力计算概述 (27)4.3滑行艇纵向受力分析 (28)4.4滑行平板的流体动力分析 (29)4.4.1姆雷(Murry)法估算滑行艇的阻力 (30)4.5模型阻力计算 (34)4.6滑行艇在静水中垂荡运动 (38)4.7滑行艇在静水中纵摇运动 (40)4.8滑行艇的纵向运动稳定条件 (41)第5章滑行艇三自由度运动预报 (42)5.1滑行艇纵向运动耦合方程的数学模型 (42)5.1.1坐标系的选取 (42)5.1.4 作用于滑行艇的非惯性类水动力(矩) (44)5.2滑行艇所受各非惯性力(矩)的具体计算 (44)5.3高速滑行艇运动特点 (48)结论 (49)致谢 (50)参考文献 (51)第1章绪论1.1引言在过去十几年中,微电子技术、光电技术、计算机、通信、信息处理、新材料等高技术的发展,为无人机及其机载设备等提供了良好的发展条件,无人驾驶运载工具开始真正呈现复兴的势头。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

xxxx职业学院
毕业设计任务书
系部船舶工程系专业船机制造与维修年级 2009级班级 3班
姓名 Xx xx xx 学号200901402094 指导教师xxxxx 职称
教务处编印
毕业设计指导须知
一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节,是学生毕业前
进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节,是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求,是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验,是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。

毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能,解决问题的本领。

毕业设计应坚持校企合作,贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念,以能力培养为主线,培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。

毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。

二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文(目录→前言→正文→
结论→答谢→参考目录→附录等)、指导、答辩、评语等活动。

三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员,且专业对口。


系、教务处审查同意后,方能指导学生进行毕业设计。

指导过程中,指导教师加强对学生的思想教育工作,培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。

抓好关键环节的指导,既不包办代替,也不要放任自流。

要按照进度计划,加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。

要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节,综合运用所学知识解决实际问题,获取新知识,提高独立工作能力,在完成学习任务的同时,创造出良好的设计成果。

四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目;
能熟练地综合运用所学理论和专业知识,有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证,并有一定的技术含量。

根据指导教师给定的课题,独立思考。

自己动手,不得抄袭或找人代笔。

毕业设计要做到内容完整,结构严谨合理,分析处理科学;文字顺畅,技术用语准确,符号统一,编号齐全,书写工整规范,符合国家有关标准和部颁标准,图纸、图表完备、整洁、清晰、正确;论文结果有
应用价值。

在规定时间内完成。

五、答辩委员会成员应由具备讲师以上职称的教师或相应职称的专业人
员组成,提出的问题要有针对性、专业性、准确性、典型性。

六、学生答辩的过程中要严肃认真,文明礼貌。

答辩时,思路清晰,论点
真确,回答问题基本概念清楚,对主要问题回答正确,深入。

毕业设计进度计划:
用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。

其船身较小,而功率较大,自身并不载运货物或旅客。

拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。

拖船有海洋拖船、内河(长江)拖船和港作拖船之分。

港作拖船主要在港内作业,如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。

拖船的上层建筑一般位于船体的前半部分,是整个拖船的控制中心,所以拖船的上层建筑的设备是以控制设备,罗经,雷达,救生设备
第二部分
拖船上层建筑及其设计规范和原理
要部分,雷达,信号灯,航行灯等等都位于其上,安装的过程要注意桅杆上的小零件,安装的过程中要轻拿轻放,避免碰掉桅杆上的小部件,同时在固定的过程中要注意桅杆的垂直度,避免发生倾斜,船舶的上层建筑的安装差不多就这些,只要在安装的过程中细心,认真,一丝不苟,一个完美的上层建筑就会很轻松的组装起来了。

第五部分上层建筑的安装上层建筑安装就是将上层建筑固定于制作完成的船模船体上,这是整个船模总装的一部分。

首先要根据图纸上所标示的上层建筑位于尾楼甲板的位置,划线定位,将上层建筑放到划线位置上,整体观察平衡性,定下准确位置后,在上层建筑最下层围板的内侧固定封条,然后用502粘合剂将其固定,注意不要把胶水溢在外面。

制作完成
总结
本课题来源于某型拖船制造,以某型锚作拖船上层建筑作为研究对象,针对现有的某型拖船整体照片、上层建筑的局部的照片、部分图纸,按照一定比例,设计出相关模型图纸和制作工艺。

以船体结构与制图、船舶建造工艺等为基础,以有机玻璃、ABS板ABS棒、铁丝等。

相关文档
最新文档