物流法案例分析——第四章

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案例分析四参考答案
1.当事人包括：发货人、货代公司、船公司、 收货人。
2.本案中，对货损应该承担责任的当事人包 括货代公司和船公司。
理由：1）收货人是货损的受害人，对货损
不承担责任。发货人对货损也不应该承担责
任，原因是当发货人将装载的集装箱交由货
代公司安排托运至香港装船时，货代公司并
未对集装箱外表状况提出异议，并且货代公
司所签发的提单属于清洁提单，因此可以认
定发货人交运的货物可编状辑p况pt 良好。
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案例分析四参考答案
2）船公司应承担3个集装箱内的货物损
害赔偿。船公司签发的是海运提单，货
代公司签发的是全程提单，因此船公司
是货物的实际承运人，是按货代要求完
成海上运输，6个集装箱在香港装船时，
案例分析一
2004年10月4日，某托运人将一集装箱服装交由 某船务公司（甲公司）所属某轮承运。甲公司加 封铅后，签发了一式三份的正本全程多式联运提 单。这份清洁记名提单载明：收货地：厦门，装 货港：香港，卸货港：布达佩斯；记名收货人： 乙公司。货抵香港后，甲公司将其转至丙公司所 属另一船承运。托运人凭正本提单提货时打开箱 子发现里面是空的，集装箱封铅及门锁已被替换， 后获知布达佩斯马哈特集装箱终点站货物被盗之 事。收货人向海事法院起诉。
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案例分析二参考答案
船长递交海事声明：由于船员管船过失可以根据
我国《海商法》第51条第1款免除责任不适用于
本案，不能免除承运人的责任，因为根据第51条
第1款规定，船长、船员、引航员或者承运人和
其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失才
可免除责任，所谓管理船舶的过失，是指船舶在
航行过程中，由于船长或船员对于船舶的性能和
根据相关多式联运法律可知：全程提单 签发人应对全程运输承担责任，如无法 确定货损原因、货损区段时，应由多式 联运经营人承担责任。在本案中，箱子 外表状况良好，但箱内货物已造成损害， 无法确定责任方、货损原因、货损区段， 货代应对这一集装箱承担责任。
本案中，多式联运经营人甲公司对全程运输 向货主负责，所以应该承担赔偿责任。另外 货物损失发生在目的港，而这一区段运输任 务由丙公司实际完成，也可以由丙公司向货 主承担赔偿责任。
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案例分析二
某轮满载货物从广州黄浦港启程开往 日本的横滨，船舶在航行途中由于货 物移位，船舶失去重心与它船发生碰 撞，某轮抵达目的港后，船长递交了 海事声明：由于船员管船过失可以根 据《海商法》第51条第1款的规定免除 责任，假设你是审理该案的法官，应 如何处理此案？
船公司对6个集装箱的外表状况并没有
做任何批注，可以认定是在完好的状态
下接箱，但在西雅图卸船交货时，却发
现其中3个箱货损，可以认定这3个箱的
货扣发生在海上运输区段，船公司应该
对这一区段发生的货损承担责任。
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案例分析四参考答案
货代公司应该对本案中的外表状况良好 但箱内货物有损害的一个集装箱负赔偿 责任。
问题：本案中，应由谁来承担责任？为什么？
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案例分析一参考答案
1.货主可以直接要求甲公司根据多式联运合同承 担赔偿责任。甲公司负责赔偿后可以要求损失发 生区段的实际责任人丙公司承担损害赔偿责任。 2.货主可以要求损失发生区段的实际责任人丙公 司承担损害赔偿责任。
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原因：我国相关法律规定，多式联运情况下 责任承担采用网状责任制，即无论货物损害 发生在哪个运输区段，托运人或收货人既可 以向多式联运经营人索赔，也可以向该区段 的承运人索赔。
托运人将承担承运人可应编辑负ppt的赔偿责任。
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案例分析四
某发货人将六个集装箱委托一家国际货运代
理公司（货代）托运到香港装船，目的港西
雅图港，然后再通过铁路运至交货地（底特
律）。由货代出具全程单据，集装箱在香港
装船后，船公司签发了以货代为托运人的海
运清洁提单，在西雅图卸船时，货代在西雅
图的代理发现有3个集装箱外表状况有较严
重破损，货到底特律后，收货人发现那三个
集装箱内的货物已严重受损，另一个集装箱
尽管箱子外表状况良好，但箱内的货物也受
到损坏，因此当事人发生争议。
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案例分析四
问题： 1.本案中，有哪些当事人？ 2.本案中，集装箱货物的损失赔偿责任应
该由哪些当事人承担？这些当事人应该分 别对哪些货损承担责任。为什么？
3.启示：
（1）承运人接受保函将带来许多风险
承运人持有保函不能对抗善意第三人
承运人赔付收货的损失之后，一般很难按保函 向托运人全额追回赔款。托运人推脱承运人运 输过程中有管货过失。
（2）托运人出具保函也给自己带来风险
托运人虽然出具保函获得清洁提单，但是一旦 被收货人知道，将以欺诈起诉托运人。
使船舶处于有效的状态上缺乏应有的注意，而引
起的货物损失。但鉴于此案是因为货物移位，导
致船舶失去重心才与它船发生碰撞，而并非是以
管理船舶为目的才造成货物损失。可以看出货物
移位是在配载期间，货物装载不符合船舶舱位和
货物之间的堆放而引起的，所以承运人应当承担
赔偿责任。
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案例分析三
某进出口公司委托某轮船公司将货物从上 海运往意大利，托运人在起始港交货时， 承运人发现货物外包装有明显破损和污渍， 但托运人为了结汇使用保函请求承运人签 发清洁提单,轮船到达目的港时，收货人发 现货物部分受潮发霉，并被外来物质沾污， 并重量减少，故收货人要求赔偿。
问题：1.收货人的经济损失应该由谁承担？ 为什么？
2.承运人持有保函的意义如何？
3.本案给我们可编什辑ppt么启示？
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案例分析三参考答案
1.收货人的经济损失应该由承运人承担。 货物由承运人承担运输，货物损失是在 运输过程中发生的，承运人应当对货物 损失承担责任。
2.承运人可以根据保函要求托运人赔偿其
对收货人承担的责任。保函属于一种特
殊的担保合同，其只在承运人和保证人
（托运人）之间有效，而对善意收货人
来说是无效的。由于托运人和承运人明
知货物的数量或品质在装船时已有异议
的情况下，承运人接受保函，并签发清
洁提单，从法
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案例分析三参考答案
律角度上讲，应被视为托运人和承运人之间串 通合谋，承运人不能以保函对抗善意第三人。