宝马车系常见故障

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bmw汽车发动机冷却系统故障实例

bmw汽车发动机冷却系统故障实例
BMW汽车发动机冷却系统故障实例
BMW汽车是一款高性能、高品质的汽车品牌，但是在使用过程中，也会出现一些故障。

其中，发动机冷却系统故障是比较常见的一种。

下面，我们就来看一下这种故障的实例。

故障现象：
某车主的BMW汽车在行驶过程中，发现发动机温度过高，甚至出现了发动机过热的情况。

车主立即将车辆停靠在路边，并联系了维修人员进行检查。

故障原因：
经过检查，维修人员发现，该车的发动机冷却系统存在故障。

具体原因是，冷却系统中的水泵出现了故障，导致水流不畅，无法有效地将热量带走，从而导致发动机过热。

故障处理：
针对这种故障，维修人员需要对冷却系统进行维修或更换。

具体操作包括：
1.更换水泵：将故障的水泵更换为新的水泵，确保水流畅通。

2.清洗冷却系统：清洗冷却系统中的水管、散热器等部件，确保水
流通畅。

3.更换冷却液：更换冷却液，确保冷却液的质量符合要求。

4.检查其他部件：检查冷却系统中的其他部件，如水箱、水管等，确保没有其他故障。

总结：
发动机冷却系统是汽车中非常重要的一个部件，它的作用是将发动机产生的热量带走，保证发动机的正常运转。

如果冷却系统出现故障，会导致发动机过热，甚至引发更严重的故障。

因此，车主在日常使用中，应该定期检查冷却系统，确保其正常运转。

如果发现冷却系统出现故障，应该及时联系专业的维修人员进行处理，以免造成更大的损失。

宝马汽车常见通病-君浩汽车汽修学徒整理

宝马汽车常见通病-君浩汽车汽修学徒整理宝马汽车常见通病整理在汽车论坛看到有上海君浩汽车汽修学徒的学习整理，特将宝马品牌常见通病整理在一起，供广大车主使用。

1.宝马3系（自1998年至2005年）部位常见故障解决方案维修时间底盘踩刹车前部悾悾响、方向会晃动、不平路面异响、打方向异响更换三角臂胶套、方向机拉杆、平衡杆吊杆、前减震器、前减上座半天至一天空调空调泵异响及不制冷空调泵干燥瓶或漏液半天至一天电器1、后视镜调节失灵2、后尾灯插头负极线容易烧蚀引起灯光报警1、更换后视镜马达总成2、更换插头壳、线插1、二小时2、一小时仪表显示仪表显示不清方案一维修方案二更换仪表时间待定变速箱1、变速箱和发动机中间漏油2、挂档杆油封漏油3、油底壳漏油1、更换变速箱前油封2、更换变速箱挂档杆油封3、更换油底壳垫一天发动机1、发动机漏油2、方向机油管漏油3、漏水4、无法启动加速无力5、发动机抖动缺缸1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、真空助力泵2、方向机油管（方向机回油管两条、油壶到助力泵油管一条）3、节温器、水泵、上下水管、分水盘4、汽油泵损坏( 内置的）、汽油格脏5、火花塞、点火线圈损坏1、一天2、三小时3、三小时4、三小时5、二小时异响或其他冷车启动异响发电机皮带轮、空调皮带轮、过渡轮、发电机2小时2.宝马3系（自2005年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、踩刹车前部悾悾响、不平路面异响、打方向异响2、前下摆臂容易变形3、轮胎容易偏磨1、更换方向机拉杆、更换前减震器及上座、四轮定位2、更换下摆臂3、四轮定位半天至一天空调1、空调泵异响及不制冷2、空调打开间歇性异响1、空调泵干燥瓶或漏液2、更换空调低压管路半天至一天电器1、雨刮有时不工作2、遥控门锁失效3、CD及中央显示器发卡1、雨刮继电器2、手套箱16、17号保险丝或车门锁块3、更换电话模块需编程，或光纤短接1、二至三小时2、二至三小时3、更换电话模块时间需待定仪表显示方向盘锁止灯亮换转向柱及编程五小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱等红绿灯及升档发冲1、变速箱油底垫、线插2、前油封3、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、发动机漏油2、等红绿灯熄火电脑检测没有任何故障3、发动机漏水4、发动机故障灯亮加速无力1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、刹车真空泵2、清洗积碳更换空气格、汽油格、DME 程序更新3、发动机后水堵、缸盖水管接头4、气门升程电机1、发动机维修三漏一天2、清洗积碳DME编程时间一天3、发动机漏水需看维修项目定时间4、四小时异响或其他发动机异响、皮带张紧轮异响更换发电机、皮带张紧轮3小时、1.5小时3.宝马5系(自2004年至2010年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆、转向柱十字节、方向机2、半天至一天空调1、空调异响及不制冷2、无暖风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀1、一天2、2-3小时电器1、气囊灯亮2、动态稳定灯亮3、电瓶灯亮1、换电瓶IBS线2、更换转向角传感器编程3、更换发电机1、一小时2、四小时3、三小时仪表显示1、中间显示器发卡2、黑屏1、更换电话模块、或光纤短节2、CCC模块损坏更换时间待定因需编程变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、N52发动机发动机过热水温高5、发动机烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫4、电动水泵、电子节温器5、发动机大修1、一天2、两小时3、一天4、四小时5、八天异响或其他冷车发动机前部异响皮带张紧轮渡轮 1.5小时4.宝马5系（自2010年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘方向跑偏调整减震弹簧，编程一天发动机发动机异响编程调节变扭器一天5.宝马7系（自2002年至2008年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响3、过不平路面后部异响4、查速器挂挡嘎一声响5、车辆停放时间久后车身后部下趴1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆3、后空气减震器4、更换查速器5、后空气减震器、打气泵1、一小时2、半天至一天3、半天4、一天5、一天至两天空调1.空调异响及不制冷一边冷一边热2.无暖风3.没有最大风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀3、电瓶（不常见）、鼓风机、鼓风机电阻1、半天至一天2、2-3小时3、三至四小时电器1、DSC警告灯亮2、气囊灯亮3、油表不准4、电瓶灯亮1、SZL转向角传感器（最好气囊游丝一起换）、DSC模块2、座椅识别传感器3、油位传感器4、更换发电机1、4小时2、4小时3、2小时4、3小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、8缸发动机行驶里程到60000KM后很容易出现烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫1、一天2、两小时3、一天8缸发动机有时无法启动打马达没反应发动机VIM供电模块2小时1、8缸12缸发动机漏油2、760加速反应迟缓发动机抖动1、发动机漏油需拆装发动机维修配件待定。

宝马5系黑屏已解决方案

宝马5系黑屏已解决方案故障背景宝马5系是一款备受喜爱的豪华轿车，然而有时候车主们可能会遇到仪表盘或中控屏幕黑屏的问题。

这个问题可能会给驾驶体验带来一定的不便和安全隐患。

因此，解决宝马5系黑屏问题成为了许多车主关注的焦点。

解决方案一：重启当宝马5系的屏幕出现黑屏情况时，车主可以尝试简单的重启措施。

具体步骤如下：1. 将车辆完全熄火，插入车钥匙。

2. 按住iDrive控制器的音量按钮和导航按钮，然后启动车辆。

3. 按住两个按钮约10秒钟，直到仪表盘显示一条消息指示重启已启动。

4. 释放按钮，仪表盘将显示正在重启系统。

解决方案二：检查电池有时候宝马5系的黑屏问题可能与电池电量不足有关。

在这种情况下，车主可以尝试检查电池电量并采取相应措施。

1. 使用电池测试仪或者通过车辆上的电子仪表盘查看电池电量。

2. 如果电池电量低于正常范围，可以通过充电或更换电池来解决问题。

解决方案三：检查电子系统连接宝马5系的黑屏问题有时也可能是由于电子系统连接的问题所致。

车主可以尝试以下操作：1. 确保所有电子设备和导航系统都连接良好，没有松动或受损的连接线。

2. 检查车辆主控制单元的连接，确保其与屏幕和其他设备之间的连接稳固可靠。

解决方案四：软件更新部分宝马5系黑屏问题可能是由于软件故障引起的。

为了解决这个问题，车主可以尝试进行软件更新。

具体步骤如下：1. 检查宝马官方网站或宝马授权服务站点，查看是否有可用的软件更新版本。

2. 下载适用于宝马5系的软件更新文件。

3. 使用合适的设备将软件更新加载到车辆系统中。

4. 按照提示完成软件更新过程。

解决方案五：寻求专业帮助如果尝试上述解决方案后，宝马5系的黑屏问题仍然存在，那么建议车主寻求专业的帮助。

专业的宝马维修和服务中心有更高级别的设备和技术，可以对车辆进行更深入的检查和诊断，解决黑屏问题。

结论宝马5系黑屏问题可能是由多种原因引起的，包括系统故障、电池问题和连接问题等。

根据具体情况，车主可以尝试重启、检查电池、检查连接、进行软件更新或者寻求专业帮助来解决黑屏问题。

bmw汽车发动机冷却系统故障实例

BMW汽车发动机冷却系统故障实例一、简介随着汽车工业的快速发展，BMW汽车作为德国的一个知名品牌，其汽车发动机冷却系统在车辆运行中起着至关重要的作用。

然而，由于多种原因，BMW汽车发动机冷却系统也可能会出现故障。

本文将以BMW汽车发动机冷却系统故障为例，详细介绍故障的原因、表现以及修复方法。

二、故障原因BMW汽车发动机冷却系统故障的原因有很多，下面列举了一些常见的原因： 1. 漏水：冷却系统中的水泵、水管、冷却液箱等部件存在漏水现象。

2. 冷却液泄漏：由于冷却液管路老化、密封不良或橡胶件破裂，导致冷却液泄漏，无法保持发动机的正常工作温度。

3. 水泵故障：水泵负责将冷却液循环送至发动机冷却部件，若水泵叶片损坏或轴承失效，则无法保证正常的冷却液循环。

4. 冷却风扇故障：冷却风扇负责为发动机降温，若冷却风扇电机故障、风扇叶片损坏，就会导致发动机过热。

5. 水温传感器故障：水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，若传感器出现故障，就会无法准确监测发动机温度，进而造成故障。

三、故障表现BMW汽车发动机冷却系统故障会通过一系列表现来体现出来，下面是一些常见的故障表现： 1. 发动机温度异常升高：车辆运行一段时间后，发动机温度迅速升高，并且随着车速的增加，温度也会上升。

2. 发动机冷却液过热：发动机冷却液温度过高，可能在冷却液箱中冒泡、冒烟或发出异常噪声。

3. 冷却液泄漏：可在车辆停下后观察到冷却液泄漏的现象，通常会有液体积聚在车辆底盘下。

4. 发动机失去动力：由于发动机温度过高，发动机进入保护模式，会出现动力不足或无法启动的情况。

四、故障修复方法对于BMW汽车发动机冷却系统故障，可以采取以下方法进行修复： 1. 检查冷却液泄漏点：通过检查冷却液箱、水泵、水管等部件，找到冷却液泄漏的位置，并修复或更换损坏的部件。

2. 更换水泵：若发现水泵存在问题，应及时更换为全新水泵，以确保正常的冷却液循环。

3. 检查冷却风扇：检查冷却风扇电机是否正常运转，风扇叶片是否损坏，必要时更换损坏部件。

宝马5系易出现的故障与缺点

宝马5系易出现的故障与缺点宝马5系最大缺点有异响!!!当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛新宝马5系总体来说还算是非常值的一款车，但这个异响问题确实让人头疼。

最初，刹车溜滑时有非常响亮的口哨声，整得我当时环顾四周还以为是旁边的公交车。

然后，方向盘转动时发出吱嘎吱嘎的声音，原地打方向也很明显。

然后，安全带卡扣摩擦的声音。

后来，口哨声莫名其妙得消失了，安全带卡扣声也减轻了。

首保时，4S店解释说各类异响均是因为宝马装配工艺比较严谨，所以难免会有摩擦声。

对于这种说法，本人是绝对不认同的，严格说来，宝马5系的内饰做工不仅谈不上细致严谨，反而比较粗糙，内饰衬板的接缝不小，尤其AB柱与车门内衬板的接缝有非常明显的缝隙，甚至可以看见里面的胶。

总之，对华晨宝马的装配工艺很是无语。

方向盘异响问题，4S店打了点油，说是已经解决了。

之后很短的一段时间声音确实是消失了，但是近几天又出声了，而且比以前更明显，吱嘎吱嘎得听着让人头疼。

好嘛，这两天溜滑时又出了一种新动静，不再是以前的口哨声，是刹车片摩擦的声音。

根据以往驾驶经验，或许是因为刹车片表面不干净，积累了一些杂质；当然，实在不希望是别的问题。

宝马5系车主谈谈使用缺点当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛因为国产的宝马5系我开确实没用，宝马5系后排从来不坐人，而且我更喜欢进口内饰的色。

下面说说开了一万公里的感受:动力方面，再轿车里算是出色的了最起码，而且这车开着很舒服，真的比奔驰开着舒服。

但是后排坐着真的很憋屈，前排的椅子太大，坐后面啥也看不见，加上进口的又短点，可能国产的能好一些，不过又不是7系我要求不能太多，毕竟价钱在这呢，不可能面面俱到。

发动机的声音有点像拖拉机，问过4S店，说是涡轮的原因。

音响方面我只能说很一般，是不是豪华的就能好一点。

油耗方面我倒是很满意。

开了7K的宝马5系车主诉说缺点和优点当前词条：宝马5系缺点来源：网上车市网友或论坛今天在这里说说宝马5系的优缺点，开了7K了，也有一点感受，欢迎大家参与讨论。

宝马3系故障灯偶尔亮起故障诊断分析

（3）客户是一位女士，该车一般都是客户自己开，主要用于上下班代步，驾车风格为温柔型。
系统异常、变速器异常和转向控制系统异常等故障信息。
三、初步诊断与分析连接 ISTA 诊断系统，其中 K_CAN 总线上 ACSM 控制单元显示存在故障，MOST 总线上的控制单元功能正常，F_CAN 总线上 DSC 和 AL 控制单元显示存在故障，PT_CAN 总线上，包括 DSC、DME、AL、EGS 等所有控制单元均显示存在故障。因此，初步判断故障主要为 PT_CAN 故障、 DSC 控制单元内部故障和 F_CAN
3
汽车诊所
AUTOMOBILE MAINTENANCE
偶
宝马
尔亮起
一、故障现象有 1 辆宝马 3灯时，出现过好几次电脑显示胎压失灵、气囊灯亮、DSC 灯亮、发动机灯亮、变速器灯亮，之后挂不了挡，要重起后才可以。（1）客户反映故障共出现了 5 次，第 1 次是在车库中倒车出来，停车后准备由 R 挡切换到 D 挡时，变速器故
系故障灯
故障唐
伦
诊断分
障灯亮起，接着 DSC 及胎压灯等也亮了，然后无法挂挡，车辆有向前冲的趋势，发动机转速突然有大幅度的晃动，重起后一切正常，另外 4 次都是在等红绿灯的时候，正准备由 D 挡切换到 P 挡时出现。
（2）客户还反映故障是在上次编程后出现的，编程原因是行车中熄火。
障，丢失 DSC 信号等。
（5）检查该车维修历史，保养正
3. 发动机故障灯：总线通讯故
常，且都是在宝马 4S 店进行的保养。障，丢失 DSC 信号等。

宝马故障案例15例

范围内，但不在中间标准值，后轮前束偏大！磨外侧的注意原因是正外倾和正前束过大，所以把数值调到标准值，没有客户再次投诉！
F18 主要表现是车辆在直线行驶时向左或右跑偏，宝马解释是轮胎原因和前桥复合结构的拉紧效果，解决方案是对调两前轮！如果不行的话：
1.向右跑偏，将方向盘向左转至极限位置，并保持在此极限位置。将两个止推轴承向顺时针方向旋转，直至螺栓到达车长孔的极限位置。
赶紧刹车踏板也往下沉，至于下沉的行程是否正常不可确定。但高速刹车正常，说明刹车总泵没问题，仪表也没有异常的报警灯亮起。
检查发现刹车真空管连接到发动机一个类似的真空发生阀上面，难道它低速时产生的真空不足？更换，无效。接着更换刹车真助力
器，故障排除。
E65 英文说明
E65 iDrive 及 CAN-BUS 网络结构！ Diagnosis bus 诊断总线
汽缸盖罩断裂渗机油，而且还是同一个位置啊！会不会是曲轴箱压力
高的原因，我不得而知，大家有何看法敬请发表！
增压压力过低的故障码出现的主要原因有以下几种可能： 1.气缸工作不良，如点火或喷油不好导致燃烧不良废气推力不足； 2.增压管路不密封，漏气 3.真空调节管路异常 4.装配问题，管路螺丝松动导致漏气增压压力过高的故障码出现原因有以下几种可能： 1.增压压力变换器堵塞 2.增压压力真空减压器的膜片卡滞不懂，无法调节
E66 游车三系挂挂档后抖动
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排除进气是否漏气后，更换油水分离器火花塞后故障依旧。
检查发电机电压最高 15.99V,最低 11.5V，更换发电机后正常！
三系挂挂档后抖动，发电机离合器卡死！
BMW 发动机 N54 气缸盖罩断裂引起机油渗漏、增压力过高或过低的原因
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2019款华晨宝马5系故障三例

维修小结在本案例中由于故障车继电器15n与常电源之间存在短路情况使得eps的工作电源始终处于接通状态使得点火开关关闭后eps还处于工作状态但由于此时无法接收到其他模块发送的信息系统就会存储flexray通信故障和相应信息缺失的故障信息
、维修实例 Maintenance Cases
栏目编辑：桂江一guijy@ >
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图4故障车的故障信息
根据电路图测量继电器15N的供电熔丝，即使在工作电源关闭的情况下，继电器15N上也始终有电。出现这种情况的可能原因有：继电器15N未断开、继电器15N线路与电源之间存在短路
的情况。
由于继电器15N是钎焊在配电盒内部，对其检测的方法一般
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图2故障车继电器15N相关电路图
对右前配电盒进行进一步的检查，发现在两个熔丝上连接有加装线路，经过确认发现这两个熔丝分别连接常电源和继电器
15NO进一步测量发现，加装的行车记录仪内部常电源和工作电源短路，两端子间的电阻值约为70 Q。
导致发动机故障灯点亮。在发现该车故障灯亮后，车主第一时间就进店维修。假设
延迟几天进店维修，很有可能会出现蓄电池亏电而导致发动机
无法启动的故障现象。因为继电器15N与常电源之间存在短路
现象，使得车辆一直处于放电状态，时间一长，蓄电池亏电将在所难免。
■栏目编辑：桂江一 guijy@
车集号:SP46796

宝马的蒸发箱故障原因

宝马的蒸发箱故障原因全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：宝马汽车一直以来都是德系豪华品牌中备受消费者青睐的一款，其高性能和高品质一直是其吸引消费者的重要因素。

即便是宝马这样一流品牌的汽车也难免出现一些故障问题。

蒸发箱故障是宝马车主经常会遇到的问题之一。

蒸发箱，也称为油箱排放阀，是汽车的一个重要部件，主要作用是控制和排放燃油系统的蒸发气体。

蒸发箱的主要作用是在发动机关闭状态下，避免油箱中的蒸发气体直接排放到大气中，而是将其储存在蒸发箱中，在车辆重新启动时再将其重新引入燃油系统。

这样可以减少对环境的污染，同时提高燃油利用率。

由于蒸发箱在汽车运行过程中要承受高温高压的情况，加上汽油中杂质的存在，时间一长就容易出现一些故障。

接下来我们就来看看宝马蒸发箱故障的一些原因：1. 密封性差：蒸发箱本身是一个密闭的容器，如果蒸发箱密封性差，就会导致蒸发气体泄漏，进而影响汽车的性能和燃油效率。

造成密封性差的原因可能是蒸发箱密封圈破损、连接管路松动等。

2. 油箱进气阀故障：油箱进气阀是控制油箱内气体流动的一种重要部件，如果进气阀故障，就会导致油箱内形成过大的负压，影响蒸发气体的流动，进而导致蒸发箱故障。

3. 连接管路堵塞：蒸发箱与燃油箱之间通过一系列管路相连，如果管路堵塞，就会导致蒸发气体无法正常流动，蒸发箱内气压过大，最终导致故障。

4. 温度过高：蒸发箱在高温高压的环境中工作，长时间运行会导致蒸发箱内部温度过高，从而使蒸发箱零件老化，密封圈硬化，难以保持原有的密封性能，进而导致蒸发箱故障。

宝马汽车蒸发箱故障的原因多种多样，需要车主及时检修。

当发现蒸发箱存在故障时，最好及时到专业修理店进行检修维护，以免对汽车的正常使用造成影响。

对于车主来说，定期保养和检查汽车也能减少蒸发箱故障的发生。

希望本文能对宝马车主有所帮助，保持汽车的良好状态，安全出行。

第二篇示例：宝马汽车是一款德国豪华汽车品牌，以其高品质、高性能和高技术而闻名于世。

宝马常见故障

279 12 1 50 20
更换方向机松开变扭器，转动液力变扭器安装位置90度，或更换飞轮或维修EMF拉线（加垫片）或更更换高压油管更换线束，改变雨刮电机搭铁
方向机飞轮 EMF模块高压油管线束
16 12 20 48 12
更换发动机机座胶和变速箱机机座胶变 6 座胶速箱胶座
电子扇继更换电子扇继电器（前部分电电器（前器）部分电更换改进水箱水箱
零件零件零件使用环境软件零件使用环境
车身
挂倒档时车辆共振
发动机变速器支座
方案2013年5月
故障解决方案限５0字更换气门室盖罩主要备件预计工时 26 40 8 69 24 15 279 预计费用费用说明气门室盖罩更换进排气侧的改进型 VANOS单 VANOS单元，N52/N55零件元电子扇继更换电子扇继电器（前部分电电器（前器）部分电曲轴前后更换前后油封油封更换改进水箱水箱查PUMA,符合更换DME DME 察看严重程度 1.更换三元催化 /真空泵/机油保养 2.更换三元三元催化催化/分解发动机检查察看严重程度 1.更换三元催化 /真空泵/机油保养 2.更换三元三元催化催化/分解发动机检查电脑编程无白天行车更换左侧白天行车灯模块灯模块倒车影像更换倒车摄象机线束线束更换左侧后视镜摄像头和连接摄像机及导线导线
汽油油品不良 CIC程序倒车摄相头线束故障零件缺陷
环境软件零件零件使ห้องสมุดไป่ตู้ 环境软件
50i
底盘异响，不平路上前部有“碰碰”声 EMF报警底盘液力变矩器异响,怠速或低转速车辆有敲缸声打方向异响主动转向雨天报警

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)

故障现象：发动机灯亮故障常见原因：1、一个或多个气缸工作不良2、某一传感器（如：空气流量计）损坏3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象：发动机加速无力故障常见原因：1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏3、某一个或多个缸不工作或工作不良4、排气管堵塞5、变速箱故障6、火花塞到期保养7、缸压不足解决方案：1、先检查试车确定问题2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油故障常见原因：1、机油保养时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油气分离器坏或分离室堵塞解决方案：1、先检查缺少多少机油2、再检查有无漏油3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。

此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。

故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）故障常见原因：1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）2、混合气过浓或过希3、节气门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴损坏5、进气系统漏气6、排气不畅7、缸压不够8、正时不对9、进气门积碳过多解决方案：1、先检查确定问题2、更换相关配件及维修发动机其它部分。

更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常见原因：1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响2、皮带过渡轮异响3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响解决方案：1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器2、更换有异响的皮带过渡轮3、更换方向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常见原因：1、气门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压力低或堵塞6、机油质量不合格解决方案：1、先检查确定响声部位及机油量、油质2、必要时拆检局部部位3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检大修故障现象：发动机皮带断裂故障常见原因：1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）解决方案：1、更换地发动机皮带2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声故障常见原因：1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、更换轮子（如水泵轮）故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火故障常见原因：1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不工作解决方案：1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障3、汽油压力调节器损坏4、汽油泵泄压5、进气门积碳严重6、混合气过稀或过浓解决方案：1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路2、更换水温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）4、更换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修故障现象：发动机热车不好起动故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决方案：1、清洗或更换节气门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵故障现象：发动机水温过低故障常见原因：1、节温器打开过早、坏损坏2、线路故障解决方案：1、更换节温器2、检修线路故障现象：发动机水温过高故障常见原因：1、节温器打不开或开度不够2、偶合器无力3、电子扇不转或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、水箱水量不少、水系统有漏水现象6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准解决方案：1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液3、检查线路、仪表故障现象：水箱少水、水位灯亮故障常见原因：1、水箱盖漏水2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水6、长时间不加水箱水自然损耗7、水箱水位传感器损坏解决方案：1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件4、更换水位传感器或付水壶故障现象：机油灯亮故障常见原因：1、机电泵压力低、机油泵损坏2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油品质不合格解决方案：1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压力传感器或维修线路4、更换机油故障现象：电瓶灯亮故障常见原因：1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏2、发电机不发电，发电机坏3、发电机不发电，无61信号线4、发电机皮带断裂或涨紧器无力5、发电机发电监控信号中断解决方案：1、更换发电机2、更换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原因故障现象：挂档车身震动大故障常见原因：1、一个或多外缸工作不良2、节气门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案：1、检查发动机工作是否平稳2、清洗节气门及怠速马达3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高故障常见原因：1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器间隙过大3、变速箱入档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决方案：1、更换传动轴胶饼2、更换差速器3、维修变速箱4、更换阀体或电脑并编程故障现象：行驶80码左右方向盘抖故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、轮胎里有水或其它东西解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、拆装轮胎故障现象：行驶120码左右车身盘抖或有共震感故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车身底盘件有损坏4、传动轴或半轴异常5、传动轴过桥轴承及座损坏解决方案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车身底盘件4、更换过桥轴承及座故障现象：行驶三四十码以上车身开始晃动故障常见原因：1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧解决方案：1、更换变形轮胎或钢圈2、检查相关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象：行驶中刹车方向盘抖故障常见原因：1、刹车盘变形2、车身底盘件有损坏解决方案：1、更换刹车盘2、更换车身底盘件故障现象：过烂路/行驶中底盘异响故障常见原因：1、车身底盘件松旷如球头2、车身减振器异响3、前减器顶胶烂4、平衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决方案：1、更换车身底盘件2、更换减振器3、更换前减顶胶4、更换平衡杆胶5、检查是否有杂物微信推荐：想评估车价，想得到帮助，或是想听听SUV汽车顾问兰兰的意见，推荐关注微信号：hx2car123456故障现象：高速行车异响故障常见原因：1、车轮胎单边磨损，胎面不平2、四轮定位数据不准、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决方案：1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位2、更换异常轴承3、更换差速器4、检查车轮或传动系故障现象：原地打方向有异响故障常见原因：1、左右打方向都有格噔的响2、左右打方向时格吱格吱的响声解决方案：1、方向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要更换（防尖套烂无油造成）故障现象：刹车异响故障常见原因：1、刹车盘或刹车皮过薄2、刹车盘或刹车皮有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决方案：1、更换刹车皮、刹车盘2、清除刹车盘间的异物故障现象：变速箱故障故障常见原因：1、升档或降档不顺畅发冲2、某一档位打滑3、入档车不行走无反映4、电控系统故障5、挂档无反映解决方案：1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有无堵塞，必要时更换试车2、诊断电脑检查电控系统故障部位（如电子阀、电路板、）3、大修变速箱、模块编程故障现象：主动转向报警故障常见原因：1、方向角度传感器损坏或光头损坏2、电量低电压或人为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、方向盘不正解决方案：1、更换方向角度传感器损坏或光头2、方向角度初始化3、更换主动转向柱总成4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查方向不正原因并维修后做方向初始化故障现象：DSC（加速防滑）报警故障常见原因：1、某一传感器有故障常见有：车身加速度、刹车灯开头、转向角度传感器、车速传感器、偏航比率传感器2、DSC模块3、节气门损坏解决方案：1、更换故障传感器视情况匹配2、更换方向机电子阀3、更换DSC模块并编程4、更换节气门故障现象：气囊灯（SRS）亮故障常见原因：1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过大或过小2、儿童座椅识别器损坏3、某一传感器有故障4、气囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决方案：1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣或传感器2、更换儿童座椅识别器3、更换修理线束4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象：刹车皮灯亮故障常见原因：1、刹车皮过薄2、刹车感应线断3、线路故障解决方案：1、更换刹车皮3、检查维修线路故障现象：音响故障故障常见原因：1、CD机或光头损坏，读碟时发卡2、音频网关ASK损坏，信号传送异常3、MOST光纤中断或MOST系统内主机损坏4、中央显示器CID无显示或线路故障5、CD碟过肮或碟规格不对解决方案：1、清洁或维修CD机更换光头2、更换音频网关3、维修或更换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或更换CID5、更换碟片故障现象：玻璃不能升降/升降不顺畅故障常见原因：1、升降开关坏2、升降马达坏或无力3、升降机损坏4、玻璃绒条损坏或老化5、电脑故障或线路故障解决方案：1、更换升降开关3、更换升降机4、更换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象：座椅不能调节故障常见原因：1、调节开关损坏2、座椅电脑损坏3、调节马达损坏4、电源、保险丝、线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换座椅电脑3、维修或更换座椅调节马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象：后视镜不能调节或折叠故障常见原因：1、调节开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其它线路故障解决方案：1、更换调节开关2、更换后视镜座3、维修线路或更换后视镜座故障现象：天窗故障故障1、天窗下大雨时漏水故障2、天窗不能开关故障3、全景天窗遮阳板不能关闭故障常见原因：1、天窗支架密封不严2、天窗导水管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障解决方案：1、拆装天窗重装2、更换导水管3、检查维修线路或更换电脑4、更换马达故障现象：空调故障无冷气故障常见原因：1、无冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/水温传感器）5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或偶合器故障7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏）8、空调滤网过肮9、风机不转动10、风门电机损坏解决方案：1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电子扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤网9、更换风机或风机10、维修或更换风门电机故障现象：空调有异味故障常见原因：1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决方案：1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气分配管2、更换空调格及活性碳并用清洁空气剂清洁3、清洗异味并清洁空气分配管故障现象：空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气故障常见原因：1、暖水阀、暖水泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机损坏5、热交换器堵塞6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风口）解决方案：1、更换暖水阀、暖水泵2、维修线路或更换空调模块3、更换风机或风机电阻4、维修或更换风门电机5、更换热交换器6、更换温度传感器故障现象：雨刮不能动故障常见原因：1、电路故障2、雨刮组合继电器故障3、组合开头故障4、雨刮马达电机烧死解决方案：1、检查维修电路2、更换雨刮组合继电器3、更换组合开关4、更换雨刮马达电机故障现象：雨刮不喷水故障常见原因：1、雨刮喷水马达故障电机烧死2、喷水管堵塞或漏水3、喷水嘴堵死4、开关故障或线路故障解决方案：1、更换雨刮喷水马达2、维修或更换喷水管3、更换喷水嘴4、更换组合开头或检修线路故障现象：灯光报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、氙气灯及座损坏3、大灯电脑故障或线路故障4、车辆加装、改装灯光引起解决方案：1、更换故障灯泡2、更换氙气灯及座3、更换大灯电脑故障或维修线路4、加装、改装灯光无法解决故障现象：转向灯报警故障常见原因：1、某一灯泡烧坏2、电源PM模块故障或线路故障3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏4、后视镜内线路折断解决方案：1、更换故障灯泡2、维修线路或更换PM模块3、更换后视镜转向灯4、维修线路或更换后视镜座故障现象：7系后尾箱故障故障常见原因：1、按压开关无反映:开关损坏、液压泵电机损坏、液压少、控制模块故障2、按压开关后升起一半3、没有方便功能(软关闭）解决方案：1、更换损坏开关、液压泵电机、添加液压油、2、更换控制模块并编程、维修线路3、尾盖角度传感器损坏或没有初始化4、软关闭装置损坏（电机）5、中央扶手内开关关闭故障现象：汽油表油位不准故障常见原因：1、左或右油位传感器不准2、线路故障、仪表故障解决方案：1、更换损坏油位传感器2、检查维修线路、仪表故障现象：打方向重故障常见原因：1、发动机皮带松动或断裂2、缺少转向助力油3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、检查维修漏油3、更换助力泵或方向机、方向机电子阀故障现象：灯光、雨刮等不受控制报警故障常见原因：1、车身网络故障解决方案：1、检查维修网络并编程。

宝马各车型最常见故障汇总

宝马各车型最常见故障汇总宝马各车型最常见故障汇总作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马以其良好的操控闻名于世。

但是，人无完人，车无完车。

在继承了他豪华的德国血统的同时，也将德系车烧机油，漏机油的特点表现得淋漓尽致。

惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病，供各位车主参考。

1、发动机故障灯亮在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。

基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。

行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。

”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。

3、防冻液泄露车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。

故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。

4、冷车启动抖动就是平常那种冷车抖动的感觉。

在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。

基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。

基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。

2、冷车启动熄火13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。

N20发动机怀疑跟自动启停有关。

有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。

不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S 店对行车电脑升级。

升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。

3、冷却液减少最受关注的是B48发动机冷却液流失，由于配备水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。

但是宝马官方并未作出回应，只让加蒸馏水观察情况。

机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。

5、8AT 变速箱漏油应该说这不单单是3系的通病，是这款发动机的通病，采孚8AT 的变速箱只要激烈驾驶都会有漏油的风险，当然了，开宝马的人激烈驾驶的概率更高一点，所有听上去好像是宝马采用的8AT 变速箱漏油。

ix3宝马传动系统故障原因

1.液压传动系统异常。

可能表现为速度异常、动作异常或压力异常。

速度异常
可能需要调节节流阀、溢流阀、变量泵和调速阀等变量结构，动作异常需要观察系统执行元件的动作状态，压力异常则需要使用压力表测量系统管道上的压力数值。

2.驱动计算机程序不能正常运行。

可能导致传动系统故障，需要检查车计算机
系统程序故障代码，并进行修理。

3.零部件损坏。

如油泵损坏或传感器损坏、喷嘴损坏、点火线圈损坏、火花塞
损坏或积碳、涡轮泄压阀损坏、滤网堵塞、涡轮减压阀上的真空管插入不正确等。

4.离合器、变速箱等部件损坏。

可能导致汽车起步困难、行驶无力、加速性差，
或变速器跳闸停止、离合器没有完全分离等问题。

5.高压电池单元模块的生产过程中存在问题。

如电池单元的触电系统存在冷焊
接点松动，可能导致故障症状。

宝马车系维修笔记（70）

测量蓄电池两端的电压，为14.30 V，正常。测量制冷剂压强，低压0.2 MPa，高压1.6 MPa，也正常。看来该车的问题仅限于鼓风机的转速被限制。分析认为，鼓风机属于大功率用电器，而且它不属于高优先级的部件，因此当电源系统出现问题时，它受到限制是有可能的。
故障排除：尝试更换电源控制单元，空调风量恢复正常，试车确认故障排除。
拆下喷油器，将它们装到油轨上，然后打开点火开关使其建立油压。很快发现 2缸喷油器上有油滴出现（图311），原来漏点在这里，从外部是无法看到的。
故障排除：更换喷油器后试车，发动机顺利起动，故障排除。
图311 喷油器漏油
故障现象：一辆2009年产宝马523Li 轿车，车型为E60，搭载N52发动机，行驶里程14万km。用户反映该车空调制冷效果差。
更换仪表后试车，仪表可以正常点亮，但车外温度显示却有异常。为了避免仪表再次损坏，迅速断开仪表的插接器，开始检查线路。考虑到车外温度传感器在前保险杠上，而且停车辅助系统的距离探测传感器也在报警，所以决定先检查这个部位的线路。
拆下前保险杠检查发现，由于牌照固定螺钉刺入了线束，所以有些导线已经破皮。拆开线束逐个检查已经损坏的导线，发现仪表控制单元的车外温度传感器的5.0 V电源与冷却液散热器百叶窗电机的12.0 V电源短路，这应该是导致仪表损坏的直接原因。
通过一段时间的观察，发现在发动机怠速运转时，有时蓄电池两端的电压会突然掉到11.9 V。此时发现蓄电池正极桩头处有渗液，拆下桩头检查，发现有一定程度的腐蚀。清理桩头后更换蓄电池试车，发现还是会出现电压突然降低的现象，说明根本原因是发电机有问题。
故障排除：更换发电机，故障排除。
因此判断故障与空调系统的热负荷过大有关。用手触摸暖风水阀，发现左侧阀的2根水管温差不大而右侧温差很大。调节空调的温度设定，右侧出水管温度随之改变，而左侧毫无变化，说明后者已经失效。

宝马车系常见故障

宝马车系常见故障1、轮胎没有动平衡好1、轮胎动平衡行驶80码左右方2、钢圈变形2、更换变形钢圈向盘抖3、车身底盘件有损坏3、更换车身底盘件4、轮胎里有水或其它东西4、拆装轮胎气囊灯（SRS ）亮刹车皮灯亮音响故障座椅不能调节后视镜不能调节或折叠天窗故障1、天窗下大雨时漏水2、天窗不能开关3、全景天窗遮阳板不能关闭1、更换不行的气囊、安全带、安全带扣1、某一气囊、安全带、安全带扣电阻过或传感器大或过小2、更换儿童座椅识别器2、儿童座椅识别器损坏3、更换修理线束3、某一传感器有故障4、检查维修线路或更换气囊模块、卫星4、气囊模块、卫星接收器或线路故障接收器5、低电压故障电瓶负极线、发电机等5、电脑编程玻璃不能升降/升降不顺畅1、调节开头故障1、更换调节开关2、后视镜内电机故障2、更换后视镜座3、后视镜内线路拆断或其它线路故障3、维修线路或更换后视镜座1、天窗支架密封不严2、天窗导水管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障1、拆装天窗重装2、更换导水管3、检查维修线路或更换电脑4、更换马达1、无冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/ 水温传感器）空调故障无冷气5、线路故障或空调模块故障6、电子扇或偶合器故障7、散热不足（如水箱/冷凝器过脏） 8、空调滤网过肮 9、风机不转动 10、风门电机损坏1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电子扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤网9、更换风机或风机 10、维修或更换风门电机。

宝马3漏机油常见原因

宝马3漏机油常见原因宝马3系车辆漏机油的常见原因有很多，下面我将详细介绍可能的原因及解决方法。

1. 死胶垫或失效密封圈：这是最常见的机油泄漏原因之一。

宝马3系车辆上的胶垫和密封圈随着时间的推移会因老化或损坏而失去密封性能，从而导致机油泄漏。

解决方法是更换出问题的胶垫和密封圈。

2. 油底壳破裂：油底壳是连接发动机和变速器的重要部件之一，如果油底壳破裂或损坏，机油就会从底部泄漏出来。

解决方法是更换破裂或损坏的油底壳。

3. 油滤密封不良：油滤是发动机中机油系统的重要组成部分，如果油滤密封不良，机油就会从油滤处泄漏出来。

解决方法是更换机油滤器，并确保密封良好。

4. 油底壳螺栓松动：油底壳螺栓是固定油底壳的重要连接部件，如果螺栓松动，机油就会从底部渗漏出来。

解决方法是检查螺栓的紧固情况，并进行必要的紧固操作。

5. O形圈老化或损坏：宝马3系车辆上的一些关键部件，如发动机油底壳盖和油滤座等，使用O形圈进行密封。

如果O形圈老化或损坏，就会导致机油泄漏。

解决方法是更换问题O形圈。

6. 油漏传感器故障：宝马3系车辆上的油漏传感器可以检测到机油泄漏，并发出警报。

如果传感器本身故障或连接不良，就会导致误报或无法检测机油泄漏。

解决方法是检查传感器的连接情况，并更换故障传感器。

7. 发动机密封不良：发动机的密封性能直接影响机油泄漏的发生。

如果发动机的密封不良，机油就会从密封处泄漏出来。

解决方法是检查发动机的各个密封部位，及时更换老化或损坏的密封件。

8. 过滤器堵塞：机油过滤器的堵塞可能会引起机油的压力升高，从而导致机油泄漏。

解决方法是定期更换过滤器，确保机油系统正常运行。

总结：宝马3系车辆漏机油的原因多种多样，但大多数都可以通过定期检查和维护来避免。

定期更换机油和过滤器、检查并更换老化密封件、保持发动机的正常运行状态等是预防机油泄漏的有效方法。

如果发现机油泄漏问题，应及时检查并解决，以免引起更严重的机械故障。

最好的办法是定期检查车辆并进行维护，以确保宝马3系车辆的机油系统始终处于良好状态。

宝马3系故障灯偶尔亮起故障诊断分析

宝马3系故障灯偶尔亮起故障诊断分析1.观察故障灯亮起的条件和情况：是在启动时亮起还是行驶时亮起；是否与特定操作或驾驶条件相关；是持续亮起还是闪烁。

2.检查汽车仪表盘的其他指示灯是否有亮起：如果其他指示灯也亮起，那么可能存在多个故障。

一般来说，宝马3系的故障指示灯分为两类：黄色和红色。

黄色灯通常表示较小的问题，需要注意但不会对汽车的驾驶安全产生严重影响。

红色灯则表示严重故障，需要立即停车并寻求专业的维修服务。

接下来，我们根据宝马3系常见的故障灯诊断分析可能的原因：1.发动机故障灯（黄色）：发动机故障灯亮起可能是由于发动机管理系统检测到了其中一种故障，例如氧传感器故障、节气门故障、点火系统故障等。

此时，建议立即将车辆停靠在安全地点，并寻求专业技师的帮助来进行故障码读取和分析。

2.刹车系统故障灯（黄色或红色）：刹车系统故障灯亮起可能是由于刹车液位不足、刹车片磨损、制动器故障等问题引起的。

检查刹车液位，如刹车液位过低，可能是刹车系统漏油引起的。

建议尽快进行相关检查和维修，以确保行车安全。

3.轮胎胎压监测故障灯（黄色）：轮胎胎压监测故障灯亮起可能是由于胎压过低或传感器故障引起的。

首先，检查所有轮胎的胎压，如发现有轮胎胎压过低，需及时充气。

如果胎压正常，则可能是传感器故障引起的，此时建议到专业维修店进行检查和维修。

4.制动防抱死系统（ABS）故障灯（黄色或红色）：制动防抱死系统故障灯亮起可能是由于传感器故障、制动助力器故障、制动液泵故障等问题引起的。

此时，建议立即停车，并尽快将车辆送到专业维修店进行检查和维修，以确保制动系统的正常工作。

5.车身稳定系统（DSC）故障灯（黄色或红色）：车身稳定系统故障灯亮起可能是由于车辆动态稳定控制系统检测到了故障，例如转向传感器故障、车速传感器故障等。

建议尽快将车辆送到专业维修店进行检查和维修，以确保车辆的行驶安全性。

总结起来，宝马3系故障灯偶尔亮起可能是由于发动机、刹车系统、轮胎胎压监测系统、制动防抱死系统或车身稳定系统等部件的故障引起的。

华晨宝马车系故障两例

352024/01·汽车维修与保养图(图6)。

通过充电系统拓扑图可以看出，动力电池电压经过高压配电盒分流到各个高压部件。

故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件有：主正继电器、快充正继电器、主负继电器、预充电阻和预充继电器等(图7)，高压配电盒实物图如图8所示。

根据故障车型高压系统工作原理及控制逻辑分析，导致故障车高压配电盒内部继电器粘连的可能原因有：电源电压过高(电源电压超出继电器额定电压时，继电器线圈容易烧坏)；过流或过载(在过载或过流状态下，继电器线圈也容易烧坏)；工作时间过长(继电器线圈长时间工作，也容易被烧坏)；线圈绝缘层破损(接触器线圈绝缘层破损会引发短路，从而被烧坏)。

根据图9所示上下电控制逻辑图可以看出，整车控制器VCU 通过识别上电、下电所需的条件，当满足所有条件时，将请求电池管理系统BMS闭合或断开高压回路上的继电器，从而实现高压系统的上电或下电。

故障车出现无法上电的故障现象时，仪表台上出现了“系统故障”的文字提示信息和整车系统故障警告图标。

查阅维修手册发现，仪表台上出现“整车系统故障警告”图标说明故障车电机、电机控制器、动力电池、转轴位置传感器、3in1、高压互锁或高压绝缘监控等系统或部件存在故障(图10)。

因此，接下来应重点检测故障车的高压互锁电路以及高压部件的绝缘性。

图4 故障车型空调控制器与压缩机之间的线路图5 故障车可能存在故障的部件图6 故障车型充电系统拓扑图图7 故障车型动力电池高压配电盒内的主要部件图8 故障车高压配电盒实物图36-CHINA ·January高压互锁电路是新能源汽车中的一种安全设计措施，它利用低压信号(低压电源或PWM信号)监测电动汽车上所有与高压母线相连的各分电路，包括整个电池系统、导线、电机控制器、连接器、DC/DC转换器、高压盒及保护盖等高压回路电气连接的连续性。

当高压互锁回路接通或断开时，电源控制器接收端接收到反馈信号，高压回路的通断由该反馈信号控制。