空气压缩机一般工作于高温度
2023年公用设备工程师之专业知识(动力专业)真题精选附答案
2023年公用设备工程师之专业知识（动力专业）真题精选附答案单选题（共60题）1、用于充灌钢瓶的低温泵和气化器的设计压力均为( )。
A.10.5MPaB.12.5MPaC.16.5MPaD.20.0MPa【答案】 C2、对于旋流式燃烧器来说，其前墙布置的优点是输送管道( )，阻力( )，各燃烧器的燃料及空气的分配较均匀。
A.短，小B.短，大C.长，小D.长，大【答案】 A3、关于蒸汽在汽轮机中的能量转换说法错误的是( )。
A.当一定温度和压力的蒸汽经过喷嘴叶栅时，将热能转换成蒸汽高速流动的动能B.当高速汽流经过动叶栅时，将势能转化为转子旋转的机械能，从而完成利用蒸汽热能驱动各种机械做功的任务C.蒸汽的热力势能转换成蒸汽的动能和蒸汽的动能转换成推动汽轮机转子旋转的机械功，这种能量转换是在喷嘴和动叶中共同完成的D.蒸汽在固定不动的喷嘴中流动，其压力降低，流速增加，将蒸汽的热力势能转换成动能【答案】 B4、对于螺杆式压缩机来说，其内压比与外压比在( )时效率最高。
A.前者小于后者B.相等C.前者大于后者D.不能确定【答案】 B5、对于全部由汽缸无油润滑压缩机或不喷油的螺杆压缩机组成的压缩空气站，其生产火灾危险性类别应属于( )类。
A.丁B.戊C.丙D.甲6、以下选项中不属于燃烧器按空气的供给方法分类的是( )。
A.垂直式吸风燃烧器B.自然引风式燃烧器C.鼓风式燃烧器D.引射式燃烧器【答案】 A7、以下选项中不属于热力工程中常用燃油的是( )。
A.重油B.渣油C.柴油D.汽油【答案】 D8、焦炭的挥发分是鉴别焦炭成熟度的一个重要指标，生焦的挥发分为( )。
A.大于1.5％B.1％左右C.小于0.5％D.等于09、( )是指热负荷调节时，只改变网路供水温度的方法。
A.质调节B.量调节C.间歇调节D.分阶段改变流量的质调节【答案】 A10、下列关于煤的性质说法错误的是( )。
A.煤的可磨性是指煤研磨成粉的难易程度，主要与煤的煤化程度有关；一般说来，焦煤和肥煤可磨性指数较高，无烟煤、褐煤可磨性指数较低B.煤的黏结性是指煤在隔绝空气受热后能否黏结其本身或惰性物质(即无黏结能力的物质)或焦块的性质；煤的结焦性是指煤粒在隔绝空气受热后能否生成优质焦炭(即焦炭的强度和块度符合冶金焦的要求)的性质C.煤的结渣性是反映煤灰在燃烧或气化过程中的成渣特性，对于煤的燃烧与气化(尤其是固定床)，结渣率高都是不利的D.煤从开始熔融到完全熔融，要经过一个较大的温度区域，一般测定它的三个熔融特征温度：硬化温度、软化温度和流动温度【答案】 D11、汽轮机汽封的形式不包括( )。
空压机安全技术操作规程
空气压缩机安全操作规程一、一般规定1、空压机应安装在远离蒸气、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。
进气管应接至室外，并装有过滤装置。
厂房应通风良好，室温一般应低于40℃。
2、空压机基础要与厂房墙基及其他基础分开，进、出气管不可架设在厂房墙上，穿过时相互间要保持一定间距.3、固定式空压机必须安装稳固，基础应符合设计要求。
移动式空压机就位后，应用三角木将前后轮对称楔紧，轮胎要保持足够的压力。
长期固定运行,应将机架垫高，轮胎离地。
4、储气罐应放置在室外通风良好、易于散热的地方,一般与空压机相距不应超过10米。
5、应经常保持储气罐外部的清洁。
禁止在储气罐附近进行焊接或热加工等作业.6、储气罐每年作水压试验一次，试验压力应为工作压力的1。
5倍。
气压表、安全阀应每年作一次校验。
7、应保持电动机附近环境的清洁和干燥，防止电动机受潮或吸入粉尘。
8、高压开关柜前应铺设绝缘橡胶板，操作时要戴绝缘手套。
9、新机或旧机大、中修理后投入运转,必须按规定经试运转，确认性能可靠后，方可带负荷运行。
10、操作人员应经专门培训，必须全面了解本机及附属设备的构造、性能和作用,熟悉运转操作和维护保养规程,并经考试合格后,方可单独操作。
11、严禁酒后操作。
操作人员不得从事与运行无关的事情,不得擅自离开工作岗位，不得擅自决定由非本机操作人员代替工作.12、操作人员应穿工作服，女同志应将发辫塞入帽内。
13、油库应设在距机房20米以外，汽油、煤油、香蕉水等易燃品不得存放在机房内.14、机房内应配备有足够的灭火设备，运行人员应会熟练使用.15、移动式空压机拖行前应仔细检查转向、行走部分的紧固和完好情况，拖行速度一般不超过20公里／小时，转弯半径不得小于10米。
二、移动式油动空压机的起动1、起动前的检查和准备:（1）各连接部位应紧固可靠，各运转部分动作灵活；（2）加满冷却水;(3)检查并添加柴油箱与汽油箱的燃油；（4）对各润滑部位按润滑周期表规定加注润滑油；（5）各油、水、气管道连接可靠;（6）柴油机减压杆放在起动位置;（7）燃油调整杆放在低速位置；（8）主离合器处于分离状态；（9）检查风扇皮带的张紧程度，用4～5公斤的力压两轮之间的皮带，其挠度应在12～17毫米之间；（10）打开储气罐的所有阀门;（11）用手扳动燃油泵，排除燃油系统内的空气.2、发动起动机:（1)分离起动机离合器；(2)打开汽油箱油阀；（3）接通点火线路；（4）将化油器风门关闭；（5）套上起动手轮，缓慢转动至感觉手轮的阻力较大时，急速转动，手轮急转2~3次后打开化油器风门，再转动手轮，直到发动为止。
螺杆空气压缩机排气温度高处理方法
螺杆空气压缩机排气温度高处理方法大家好，今天咱们聊聊一个压缩机的小麻烦——排气温度高。
听起来是不是有点技术范儿？别担心，咱们用最简单的话来说说这个问题，弄明白了就能轻松解决。
1. 排气温度高的原因1.1 空气过热首先，咱们得了解，空气压缩机的工作是要把空气压缩到高温高压的状态。
正常情况下，压缩机会把这些热量通过散热装置排出。
但如果空气过热了，那可能是散热系统不给力了。
想象一下，咱们在炎热的夏天，空调不给力，不是一样受罪？压缩机也是，散热不好，就会让排气温度蹭蹭上涨。
1.2 环境温度高环境温度也是个大问题。
比如说，你的压缩机放在一个像蒸笼一样的地方，那排气温度自然也会高。
就像你在烤箱里待久了，肯定会热得受不了。
2. 处理方法2.1 改善散热系统首先，要解决这个问题，得从改善散热系统下手。
可以检查散热器是否堵塞了，要是有灰尘、油污的话，清理干净。
还要看看风扇是否运转正常，如果风扇坏了，那就像没有扇子的电风扇，凉快不了。
再者，确保冷却水流量充足，像给车加水一样，缺了水压根冷却不了。
2.2 调整环境其次，调节环境也是关键。
尽量把压缩机放在通风良好的地方，不要放在密闭的房间里。
如果条件允许，可以安装空调系统或者通风设备，这样可以降低周围的环境温度，帮助压缩机降温。
换句话说，就是让它能在一个舒服的环境里工作，像我们夏天躲在空调房里一样。
3. 检查和维护3.1 定期维护定期检查和维护也是必不可少的。
像我们车子需要定期保养一样，压缩机也要定期检查。
检查油位，确保油质良好。
油质不佳会影响压缩机的润滑效果，导致内部摩擦增大，排气温度自然也会升高。
定期更换油滤，保持油路清洁，就像给车子换机油一样，这样才能让压缩机运转顺畅。
3.2 控制工作负荷还有一点，控制压缩机的工作负荷也是减少排气温度的好办法。
不要让它超负荷运转。
就像我们别让自己过度疲劳一样，过度工作不仅容易出问题，还容易让排气温度过高。
适当的休息和调整负荷，让它有时间“喘口气”，这样它会更健康。
空调压缩机工作温度范围
空调压缩机工作温度范围【原创实用版】目录1.空调压缩机的工作温度范围2.温度过高对压缩机的影响3.压缩机过热保护的原因4.如何解决压缩机温度过高的问题5.空调压缩机的工作原理正文一、空调压缩机的工作温度范围空调压缩机是空调制冷系统中的核心部件，其主要作用是压缩和驱动制冷剂。
空调压缩机的工作温度范围通常在 75 度到 90 度之间。
在这个温度范围内，压缩机能够正常工作，实现制冷效果。
二、温度过高对压缩机的影响当空调压缩机的工作温度超过 90 度时，可能会导致压缩机停机保护。
因为现在的压缩机通常都带有高温保护功能，当工作温度超过极限时，压缩机会自动停止工作。
温度过高可能导致压缩机过热，损坏内部零件，影响空调的制冷效果。
三、压缩机过热保护的原因压缩机过热保护的原因有很多，主要包括：1.电机发热量大：供电不正常，如电压不稳、电压太低或太高、电压不平衡、缺相等，会导致电机发热量增大。
2.电机冷却不足：蒸发温度越低，制冷剂质量流量越小，实际需要的电机功率也就越小。
因此，将空调压缩机用于低温时，尽管电机的实际功耗比名义功率减小了很多，但相对于低温时的实际功率需要和冷却情况还是太大，电机冷却很容易出现问题。
3.排气温度过高：排气温度过热的原因主要有回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当等。
四、如何解决压缩机温度过高的问题要解决压缩机温度过高的问题，可以采取以下措施：1.清洗散热器：散热器上的灰尘和污垢会导致散热效果降低，从而影响压缩机的工作温度。
定期清洗散热器，可以提高其散热效果。
2.检查散热风扇：散热风扇不转或转速过低会导致压缩机无法有效散热。
检查散热风扇是否正常工作，如有问题及时维修或更换。
3.提高冷凝效果：冷凝器散热翅片上的污垢和堵塞会影响冷凝效果，导致压缩机工作温度升高。
定期清洗冷凝器，提高冷凝效果。
4.检查供电电压：供电电压不稳定或异常会导致压缩机工作温度升高。
检查供电电压是否正常，如有问题及时解决。
空气压缩机有几种类型
空气压缩机有几种类型空气压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于各个领域，如制造业、建筑业、化工业等。
它主要通过将空气进行压缩，增加气体的压力从而达到提供动力的目的。
根据不同的压缩方式和用途，空气压缩机可以分为几种类型。
往复式空气压缩机往复式空气压缩机是一种常见的机械式压缩机，它利用活塞往复运动来增加气体的压缩比。
这种类型的压缩机有单级和多级两种形式。
单级往复式空气压缩机适用于压力要求较低的场景，而多级往复式空气压缩机可以达到更高的压力。
这种类型的空气压缩机结构相对简单，维护和修理相对容易，广泛应用于一些小型的气动工具和设备。
螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机是一种采用螺杆来进行压缩的机械式压缩机。
其工作原理是通过两个螺杆的互嵌旋转将空气压缩。
这种类型的压缩机结构相对复杂，但能够提供更大的排气量和更高的工作效率。
由于其稳定性和可靠性较强，螺杆式空气压缩机广泛应用于工业生产领域，如汽车制造、食品生产等。
涡旋式空气压缩机涡旋式空气压缩机采用涡旋叶轮进行压缩，是一种高速旋转的离心式压缩机。
其工作原理是通过涡旋叶轮的旋转产生离心力，将空气进行压缩。
涡旋式空气压缩机具有体积小、结构紧凑的特点，适用于空间有限的场合。
它具有较高的工作效率和较低的振动噪声，广泛应用于汽车制造、电子工业等领域。
风冷式和水冷式空气压缩机根据冷却方式的不同，空气压缩机还可以分为风冷式和水冷式两种类型。
风冷式空气压缩机通过风扇进行冷却，适用于环境温度较低的场合。
水冷式空气压缩机采用水冷却器进行冷却，可以在高温环境下保持压缩机的正常工作。
这两种类型的空气压缩机各有优劣，用户可以根据实际情况选择适合自己的类型。
综上所述，空气压缩机有往复式、螺杆式、涡旋式等多种类型。
每种类型的空气压缩机都具有自己的特点和适用场合，用户在选购和使用时应根据实际需求进行选择。
同时，无论使用何种类型的空气压缩机，都需要进行合理的维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
螺杆式空气压缩机温度高怎么解决
1.油气分离器破裂。2.油位太高。3.回油管堵塞。4.回油口喷嘴堵塞。5.压力设定低于60PSI时。
空压机出口含油量过高对应处理方法：
1.更换新的油气分离器。
2.正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。
3.将回油管拆下保养。
4.将回油口喷小嘴重新镙孔。 பைடு நூலகம்
导致螺杆压缩机本身发热的还因为马达的电流过高。
一、马达的电流过高导致机身温度高
我们都知道正常之电流为额定电流加1.15%，超过了这个温度，随着马达运转时，热量散不出去，那么温度只能滞留在空气压缩机的内部，从而使热量越积越多。
当然除了这个，还有一些重要的原因，比如：1.环境温度过高。2.三相电压不稳定、欠相、电压过低（低于10%）。3.马达温度控制器故障。4.过载保护器故障。5.起动器接点接触不良。6.油气分离器阻塞。7.马达轴承未加油。8.马达轴承损坏。9.马达绝缘不良。10.马达接线松脱。11.入气口阻塞。12.传动皮带张力过紧。13.空气过滤器阻塞。解决这一现象。我们就务必1.加装导风管式排风设备。2.请该厂改善电力系统。3.更换温度控制器。4.更换过载保护器。 5.将起动器接点做保养。6.更换油气分离器（压差大于0.8-1kg时）7.马达轴承加注黄油。8.更换马达轴承。 9.将马达拆下做绝缘加强处理的工作。10.将马达接线重新锁紧。11.入气口做清洁保养。12.将传动皮带放松，正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。13.更换空气过滤器（真空值大于5psi时）
空压机过热故障判断与排除方法：
1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件，有效排除空压机过热故障；
JB85241997容积式空气压缩机安全要求
容积式空气压缩机安全要求JB 8524—1997中华人民共和国机械工业部1997—03—04批准1997—10—01实施前言本标准非等效采用美国ASME B19．1—1990《空气压缩机系统安全标准》，具体采用了该标准中容积式空气压缩机部分的安全要求。
该标准中给出具体规定值的内容，本标准均一一采用。
对虽给出要求而无具体指标者，则根据国内产品标准规定的内容，给出具体指标或定量要求。
而对该标准中仅给出的一些建议性要求，则未予采用。
本标准明确了空气压缩机机械安全的具体要求及检验方法，与GB 10892—89《固定的空气压缩机安全规则和操作规程》为并存关系。
本标准为强制性标准。
本标准从1997年10月1日起实施。
1998年10月1日起凡在国内生产、销售、使用的《容积式空气压缩机安全要求》均应符合本标准的规定。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由全国压缩机标准化技术委员会提出并归口。
本标准负责起草单位：合肥通用机械研究所。
本标准主要起草人：肖矛、陈放、陈向东。
1 范围本标准规定了容积式空气压缩机(以下简称空压机)的安全要求和／或措施以及安全性能的检验判定方法。
本标准中包含的安全要求和／或措施是针对空压机的所有主要危险(机器内部因材质问题造成的断裂危险除外)。
本标准适用于一般环境下使用的需要安全认证的空压机。
本标准不适用于下列空压机：a)驱动功率小于1.1 kW的空压机；b)排气压力不大于0.034MPa的空压机；c)用于呼吸、潜水、外科手术的特殊供气的空压机；d)用于空气制动系统的空压机；e)工艺流程及空分设备用空压机。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 150—89 钢制压力容器GB 151—89 钢制管壳式换热器GB 191一90 包装储运图示标志GB 4208—93 外壳防护等级(IP代码)GB／T 4975—1995 容积式压缩机术语总则GB 4980—85 容积式压缩机噪声声功率级的测定一工程法GB 6075—85 制定机械振动标准的基础GB 7184—87 中小功率柴油机振动测量方法GB 7777—87 往复活塞压缩机机械振动测量与评价GB 7786—87 动力用空气压缩机和隔膜压缩机噪声声功率级限值GB 10397—89 中小功率柴油机振动评级GB／T 13276—91 容积式空气压缩机进气滤清消声器GB／T 13278—91 一般用干螺杆空气压缩机技术条件GB／T 13279—91 一般用固定式往复活塞空气压缩机技术条件GB／T 13306—9l标牌GB／T 13928—92 微型往复活塞空气压缩机GB 14711—93 中小型旋转电机安全通用要求GB／T 15706．1—1995 机械安全基本概念与设计通则第l部分：基本术语、方法学JB／T 3771—92 移动式压缩机底盘技术条件JB／T 4223—94 车装容积式空气压缩机组技术条件JB／T 4253—93 一般用喷油滑片空气压缩机JB／T 6430—92 一般用喷油螺杆空气压缩机JB／T 6441—92 压缩机用安全阀JB／T 6539—92 微型空气压缩机用钢制压力容器JB／T 6905—93 隔膜压缩机JB／T 6907—93 摩托压缩机技术条件JB／T 7662—95 容积式压缩机术语回转式压缩机ZB J72 013．2—88 船用中压往复活塞空气压缩机技术条件ZB J72 014．2—88 全无油润滑往复活塞空气压缩机技术条件ZB J72 025—89 往复压缩机术语3 定义空压机方面的术语定义符合GB／T 4975、JB／T 7662和ZB J72 025。
空气压缩机管理制度
空气压缩机管理制度(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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空气压缩机主要参数
空气压缩机主要参数【原创版】目录1.空气压缩机的定义与分类2.空气压缩机的主要参数及其含义3.空气压缩机的选型与使用注意事项4.空气压缩机的维护与保养正文一、空气压缩机的定义与分类空气压缩机是一种将气体压缩至更高压力的设备，常用于气压传动系统、气体输送、气体储存等领域。
根据工作原理的不同，空气压缩机可分为容积式压缩机、往复式压缩机（活塞式压缩机）、离心式压缩机等。
二、空气压缩机的主要参数及其含义1.工作压力：空气压缩机产生的气体压力，单位为兆帕（MPa）。
工作压力决定了压缩机的输出功率和性能。
2.容积流量：空气压缩机在单位时间内压缩的气体体积，单位为立方米/小时（m/h）。
容积流量反映了空气压缩机的输出能力。
3.功率：空气压缩机在运行时所需的功率，单位为千瓦（kW）。
功率与工作压力和容积流量有关，通常随着它们的增加而增加。
4.效率：空气压缩机的输出功率与输入功率之比，反映了空气压缩机的能量转换效率。
5.噪声：空气压缩机运行时产生的声音，单位为分贝（dB）。
噪声会影响工作环境和操作人员的健康。
6.排气温度：空气压缩机排放的气体温度，单位为摄氏度（℃）。
排气温度过高可能导致气体输送和储存方面的问题。
三、空气压缩机的选型与使用注意事项1.根据气压传动系统的需求，确定所需的工作压力和容积流量。
2.选择适合的压缩机类型，如容积式压缩机、往复式压缩机或离心式压缩机。
3.考虑供电容量、噪声和排气温度等因素，确保空气压缩机满足使用环境和操作人员的要求。
4.在使用过程中，注意定期维护和保养，确保空气压缩机正常运行。
四、空气压缩机的维护与保养1.定期检查空气压缩机的工作压力、容积流量、噪声和排气温度等参数，发现异常及时处理。
2.按照厂家提供的保养手册，定期进行保养，如更换机油、过滤器等。
3.保持空气压缩机周围的环境清洁，避免尘埃和油污影响设备运行。
压缩机的排气温度很高(如08Mpa的压缩机排气温度可高达
一、作用压缩机的排气温度很高（如0.8Mpa的压缩机排气温度可高达140—170℃），在此高温下，压缩机中混有的水、油等杂质均呈气态。
如直接输入后接气源处理装置或用气设备，会带来很多害处。
因此，必须在压缩机出口的后面设置后冷却器，吸收空气中的热量，使温度降至40～50℃，促使压缩空气中的水汽、油气大部分都凝成液态的水滴和油滴而被分离出来，由排污器排出。
经过冷却和初步净化后的压缩空气供用气管道中其它设备，以提高它们的使用可靠性与工作寿命。
二、分类后部冷却器是一种热交换器，既可用空气冷却，也可用水进行冷却。
ODC系列压缩空气后部冷却器分风冷式（F型）和水冷式（W型）两种。
风冷式主要用于水资源缺乏的场合；在水资源充分时选用水冷式能取得更好的效果。
三、原理风冷式后部冷却器依靠风扇产生流动空气强迫吹向带散热片的热空气管道，使管内空气温度得以降低。
经风冷后的压缩空气温度大约比环境温度高12～15℃。
水冷式后部冷却器是冷却水与热空气隔开，冷却水与热空气作反向流动。
压缩空气的出口温度大约比冷却水温度高8～10℃。
后部冷却器会产生大量的冷凝水，通常都带有冷凝水分离器和排水器。
四、安装风冷式后部冷却器安装地点应选择在干净通风场所，且应远离热源和避免太阳直射。
水冷式后部冷却器的冷却水应设置独立的进出水管道，在进水侧应装设截止阀（用户自备）。
进水温度、水质及流量应符合规定要求。
五、规格1.ODC-F系列风冷式后部冷却器的规格2. ODC-W系列水冷式后部冷却器的规格六、初次使用注意事项1．核对电源参数应与铭牌标示相符。
2．空气进出口方向应与标示一致。
3．空气流量不应超过额定处理量。
4．进气温度应≤90℃（风冷）、≤140℃（水冷）。
5．设备安装处应通风无阻碍。
七、日常维护1．为保证设备性能须定期巡视风机的运行情况。
2．应定期用压缩空气清吹冷凝器翅片。
压缩机工作允许最高温度
压缩机工作允许最高温度压缩机是一种将气体或蒸汽压缩为高压的装置。
在压缩机工作中，温度是一个非常重要的因素。
工作时允许的最高温度是指在压缩机运行时，允许的最高温度范围。
压缩机的工作温度是有限制的。
过高的温度会导致压缩机的过热，从而对压缩机的运行和寿命造成负面影响。
因此，为了保障压缩机的正常运行和延长其使用寿命，需要确定一个工作允许的最高温度。
压缩机工作温度的限制主要受以下几个方面的影响：1.压缩机的材料特性：压缩机通常由金属材料制成，如铸铁、钢等。
这些材料在高温下可能发生形变、熔化等变化，从而影响压缩机的正常工作。
因此，压缩机的材料特性决定了工作允许的最高温度。
2.压缩机的润滑系统：压缩机在工作时需要使用润滑油来减少磨损和摩擦。
然而，润滑油在高温下可能变质，从而降低其润滑性能，进一步影响压缩机的正常运行。
因此，润滑油的耐高温性能也是确定工作允许的最高温度的重要因素之一。
3.压缩机的冷却系统：压缩机在工作过程中会产生大量的热量。
如果没有有效的冷却系统，压缩机的工作温度将会不断上升。
过高的温度将会对压缩机的运行产生不利影响，因此需要有冷却系统来降低温度，确保压缩机在允许的最高温度范围内工作。
4.压缩机的使用环境：压缩机的工作环境和使用条件也会对其最高允许温度产生影响。
例如，如果压缩机在高温环境下工作，其最高允许温度可能会相应降低。
因此，在设计和选择压缩机时，需要考虑到使用环境因素，以确定其最高允许温度。
根据以上因素，具体的压缩机工作允许最高温度可能会有所差异。
不同类型和尺寸的压缩机，其工作允许最高温度也有所不同。
一般来说，小型压缩机的工作允许最高温度较高，而大型压缩机的工作允许最高温度较低。
对于空气压缩机而言，其工作允许最高温度一般在100℃至150℃之间。
在这个温度范围内，大多数压缩机都能正常运行，并能够保持其性能和寿命。
当然，如果在特殊的工作环境下，可能需要考虑选用耐高温的压缩机，其工作允许最高温度可以超过150℃。
空气压缩机热能回收原理及应用相关研究
空气压缩机在运行过程中，润滑油的温度与排气温度均会有明显的上升，并产生大量的热量。
这些热量如果没有得到合理的开发，就会通过风扇等工具释放到空气当中，形成温室效应，对周围的空气产生污染。
只有对这些热量进行有效的回收与应用，才能够有效减少空气压缩机在运行过程中的热量消耗，提升空气压缩机的运转速度，并对大气环境进行保护。
一、空气压缩机热能回收的必要性未经改造之前的空气压缩机绝热性能都在0.65--0.85之间，而经过改造之后的空气压缩机，其供油温度都可以控制在54℃--64℃之间，排气温度也经常处于84℃--94℃之间。
如果排气温度太高，就会使润滑油处于气相状态，进而对油气相离工作的正常开展产生影响，缩短润滑油的使用寿命。
绝大多数的热能消耗都与空气压缩机在挤压气体时产生的热能转变有关，只有少部分热能消耗是因为设备的工作摩擦产生的。
空气压缩机的绝热性能主要都集中在60%--80%之间。
另外，当空气压缩机处于运行状态时，因为运行而产生的电能损失占总电能的18%，其余82%的电能就会向热量转变，然后再排放到空气当中。
在这种情况下，为了保证空气压缩机的正常运行，需要在生产过程中设置散热程序，确保机器运行过程中产生的热能可以得到合理的释放。
如果热能没有及时释放出去，不仅会升高空气压缩机内部的温度，缩短空气压缩机的使用年限，甚至会直接导致空气压缩机的报废。
而且，如果空气压缩机内部的温度过高，还会对其它机器的正常工作产生影响。
所以，必须要对空气压缩机运行过程中产生的热能进行及时的回收。
二、空气压缩机热能回收的原理分析1.无油空气压缩机的热能回收设备无油空气压缩机热能回收设备主要由以下几部分组成：第一板式换热装置、第二水泵、第三比例调动按钮、第四电控装置、第五安全按钮。
其中板式换热装置由很多表面为波纹形状的金属片相互累加而成，运行速度较快。
水泵以2台叶轮泵为主，一台运行，另一台作为备用。
比例调动按钮与电动设备相互协调，主要是对合流或者分流的操作指令进行判断，并以此为基础进行温度的控制。
2011机修科每日一题
机修科每日一题1、空气压缩机的排气温度，单、双杠温度不得超过空气压缩机的排气温度，单缸190摄氏度，双缸160摄氏度。
必须装设温度保护装臵，在超温时能自动切断电源。
2、空气压缩机必须使用什么机油？答：空气压缩机必须使用润点不低于215摄氏度的压缩机油。
3、钢丝绳芯带式输送机胶带打滑的原因有胶带过载、胶带张力减少、胶带与滚筒之间的摩擦系数减少。
4、煤矿对供电的要求：1、供电可靠2、供电质量3、供电安全4、供电经济5、有足够的供电能力。
5、机械磨损的三个过程：1、正常磨损2、跑合磨损3、剧急磨损6、矿井提升系统由哪些装臵组成？由提升机、钢丝绳、提升容器、天轮、井架、装载设备、卸载设备、电控设备、安全保护及信号系统等组成。
7、带式输送机在松闸状态下，闸瓦间隙不大于2㎜，制动时闸瓦与闸轮紧接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
8、刮板输送机的启动程序是什么？启动程序一般由外向内，沿逆煤流方向依次启动。
9、润滑油的作用是什么？答：减磨、冷却、密封、冲洗、卸荷、减振保护等。
10、标准直齿圆柱齿轮，正确啮咬合条件是什么？答：压力相等、档数相等。
11、电动机的机械特征是指：转速与轴距的关系。
12、容易碰到的裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装：保护罩和遮拦等防护设施。
13、井下消防管路系统每个50m支管和阀门，在带式输送机巷道中，应每隔100-50m，设支管和阀门。
14、在井下电焊、气焊和喷灯焊接等工作地点的风流中，瓦斯浓度不得超过0.5%，工作地点应备2个灭火器。
15、井下焊接的工作完毕后，工作地点应再次涌水喷洒，并应有专人在工作地点检查，一旦发现异常，立即处理。
16、对井上、下的消防管路系统应多长时间检查一次？每季度对井下的消防管路系统、消防材料库、防火门和消防器材设臵情况进行一次检查，发现问题立即处理。
17、只有证明井下电焊、气焊和喷灯焊接等作业地点附近20米范围内巷道顶部和支护背板后无瓦斯积存时，方可进行作业。
螺杆压缩机的工作温度
螺杆压缩机的工作温度
螺杆压缩机的正常气温范围通常在70℃-90℃之间。
当螺杆空压机在正常运行时，会产生一定的热量，气温往往较高。
如果气温超过了正常范围，会对螺杆空压机的运行安全造成影响，甚至会引起螺杆空压机的故障。
影响螺杆空压机运行温度的因素有很多，主要包括以下几个方面：
1. 压缩机的内部情况：螺杆空压机内部的组件、密封件、冷却
系统等的情况，对温度的影响很大。
如果组件出现故障、密封件老化、损坏等情况，就会导致空气压缩过程中产生更多的热量，从而使温度上升。
2. 压缩空气的湿度、温度：压缩空气的湿度和温度对螺杆空压
机的运行温度也有较大影响。
如果压缩空气中的水分、油分没有很好的处理掉，容易引发气路堵塞、过热等问题。
3. 压缩机的负荷变化：螺杆空压机的负荷变化也会对温度产生
影响。
如果压缩机的负荷过大，就会消耗更多的能量，产生更多的热量，从而导致温度上升。
在使用过程中，需要注意其正常气温范围，避免因温度过高而造成的安全隐患。
同时，对于影响到螺杆空压机运行温度的因素，操作人员也需要及时处理，以确保螺杆空压机的正常运转。
浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除
浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除摘要：空压机是一种对气体进行压缩的机械设备。
气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
空气被压缩后也就是对空气做了功，其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热，过热就会出现所排出的空气温度超过规定值。
而过高的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机抱死出现停跳现象，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在也会使该保护装置频繁动作，影响到企业的正常生产。
关键词：空压机；排气温度；高1空压机的故障简介排气温度过高是螺杆空压机最常见的现象，这种故障危害性最大。
一般情况下螺杆空压机的正常工作温度在65~85℃之间，该机排气温度不得高于100℃，一旦超过便会启动停机报警装置。
若设备长期在高排气温度状况下运行，高温会使机内轴承及转子材料的物理系数产生变化，严重时轴承会产生异常摩擦和损耗，甚至会导致轴承散珠，高温也同时会加大功率消耗以及减小输气系数，同时还会降低润滑油的粘度，甚至会使润滑油在金属催化作用下发生热分解，产生酸类物、游离碳以及水分（结碳），对工作环境造成严重破坏。
2原因分析2.1高压转子部分特氟龙涂层脱落（1）高压转子表面吹扫不到位。
阿特拉斯ZT75-VSD型空压机高压转子配置了专门的反吹气装置，利用露点在-40℃以下的干燥压缩空气持续吹扫停机的高压转子表面，防止高压压缩机机头内水分积聚造成高压转子生锈抱死。
而反吹气是经干燥机干燥、后置过滤器过滤粉尘后的干燥压缩空气，经减压阀过滤、减压至3bar后在停机期间持续吹扫高压转子表面。
经检查发现，空压机的后置过滤器滤芯均脱落、未起到过滤粉尘的作用，干燥剂粉尘等杂质在反吹气减压阀中堆积，造成空压机A的反吹气管线堵塞，无反吹气吹扫高压转子。
（2）监控数据缺失。
空压机的空气过滤器压差、低压机头出口温度、高压机头出口温度、中冷器压力和转速等重要参数未传回SCADA系统，仅在空压机控制面板上显示，且无保存历史数据的功能。
空压机温度过高的危害
空压机温度过高的危害
空气压缩机是一种为满足动力或工艺上不同需求而生产压缩空气的机械。
由于使用压缩空气的机械不产生火花、不怕超负荷、无触电危险，特别能适应湿度大、粉尘多、高温、易燃、易爆等特殊、恶劣环境及冲击性和负荷变化大的场合，具有使用其他动力机械所不具备的许多优点，因此，被矿山、机械、冶金、建材等许多行业所采用。
运行中的空气压缩机，运动部件所产生的机械摩擦热，导致润滑油温度升高而易产生积炭。
压缩过程中，空气分子间的剧烈运动也会产生大量的热量。
因此，需要通过冷却来散热(即热交换)。
如果冷却不良，会使空气压缩机温度过高而造成如下恶果。
1.增加功率消耗，减少吸气量，降低排气量；
2.高温会使润滑不良，气阀、气缸、活塞环等处容易积炭，影响其正常工作，并会缩短使用寿命；
3.排出的高温压缩空气中所含油水不能充分冷凝、分离，将影响用气设备或聚积于管网中；
4.高温还是引起燃烧和爆炸事故的主要原因之一。
空气压缩机的冷却方式，一般有风冷式和水冷式两种。
风冷式结构简单，投资少，但因条件限制，散热效
果差，多用于微型、小型空气压缩机。
水冷式虽然结构复杂，技术要求高，但散热效果显着，便于调节，工作可靠，故大、中型空气压缩机多用水冷式。
空压机余热温度
空压机余热温度
空压机的余热温度取决于空压机的类型、工作原理以及用途。
空压机通常在将空气压缩的过程中产生余热，这部分余热可以被有效利用，提高能源利用效率。
以下是一些关于空压机余热温度的一般信息：
1.螺杆式空压机：螺杆式空压机是常见的一种类型，其余热温度通常在150摄氏度至200摄氏度之间。
这些温度足够高，可以用于一些工业过程，例如蒸汽产生或供暖。
2.活塞式空压机：活塞式空压机的余热温度可能更高，一般在200摄氏度以上。
这种高温度的余热可以用于更多热能密集的应用。
3.涡轮式空压机：涡轮式空压机是一种高效率的空压机，其余热温度也相对较高，通常在200摄氏度以上。
4.余热利用：空压机的余热可以用于供暖、生产热水、蒸汽生产或其他工业过程。
通过余热回收，可以提高系统的整体能源利用效率，降低能源消耗和成本。
空压机工作温度范围
空压机工作温度范围对于活塞式空气压缩机，按照一般规定，在正常工作时其汽缸温度不得超过160℃。
GAL16V8D-10LPNI若汽缸温度长时间超过160℃，就表现为汽缸过热。
汽缸过热会造成两个方面的问题：一是使缸内润滑油迅速炭化，积炭一旦燃烧就会引起爆炸，造成重大事故。
另外，温度过高容易使气阀迅速积炭，引起气阀漏气等故障。
二是活塞环受热过量膨胀后，引起活塞环在汽缸内胀死，使活塞环和汽缸内壁的接触温度急剧升高，汽缸壁面的油膜遭到破坏，润滑条件恶化，导致拉缸甚至引发活塞环断裂。
严重时使活塞环和汽缸胀死在一起，产生电动机超载，被迫停车，或造成烧坏电动机、汽缸破裂等重大事故。
所以，对于空压机的运行温度也需特别注意，在使用过程中应尽量避免长时间运行，造成温度过高（在巡视时应定期用温度检测仪测量各活塞缸的温度）。
对于间隙式工作方式的空压机，一般要求连续工作时问不要超过30min，且停机时间要大于或等于工作时间。
如果空压机的转速高，环境温度高，风冷条件差，则应考虑选用液冷空压机。
空压机排气温度高的原因空压机排气温度高主要有下面几方面原因：1、空压机机房温度高安装空压机时要保证机房的良好的通风性2、空滤油滤堵塞苏州空压机厂家建议您要及时清洗空滤和油滤，以免影响空压机正常运转。
3、润滑油问题润滑油不足或变质都会导致排气温度高，要及时更换补充油量。
4、温控阀故障温控阀是空压机重要的组成部分，也是空压机排气温度高的原因之一。
当空压机温度升高时温控阀里面感温探头开启，润滑油流经冷却器回到机头，使润滑油的温度保持在正常范围内，如果温控阀发生故障便会导致排气温度高。
5、空压机冷却器堵塞冷却器堵塞是空压机常见的故障之一，建议及时清洗避免因排气温度高而导致空压机停机。
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一、系统原理图
见图 １ 。
二、系统基本组成
系统由以下部分组成： １、主控制器（Ｓ７－３１Ｘ－２ＤＰ 系列） 主控制器采用西门子可编程控制器 Ｐ Ｌ Ｃ ，具有数字化、智能化、网络化的 特点。针对工业设备或生产过程，具有过 程控制、顺序控制、逻辑控制的功能； 既可以分散联控，也可以低成本单机配 置；提供开放的数据接口，现场总线可与 互联网接入；具有可靠性高、开放灵活、
本系统是一种采用了先进的电子技 术、仪表控制技术和现代控制理论的保护 系统。它综合了无纸记录仪、多功能回路 控制器、可编程控制器的功能。具有先进
图１
的控制策略、图形操作界面和在线实时组 态工具，实现了工业过程的实时监视、记 录、操作、管理，及连续控制、逻辑控制、 顺序控制的功能。
保护系统的基本配置： ＡＩＯ：１２８； ＤＩＯ：５１２；ＰＩＤ：８。 保护系统的扩展配置： ＡＩ０：２５６；ＤＩＯ：１０２４；ＰＩＤ：１６。
基于组态软件 Ｋｉｎｇｖｉｅｗ Ｖ６．５ 下的 ＫＹＨ－２ 空气压缩机保护系统
周国栋 徐州淮海工业建筑设计研究院有限公司 ２２１００６
摘 要 介绍了 Ｋ Ｙ Ｈ － ２ 空气压缩机保护系统的配置、 原理、组成及功能参数 关键词 压缩机；保护；控制器；传感器；组态软 件
空气压缩机一般工作于高温度、高 压力的环境下，排气温度达 １６０℃以上， 额定排气压力达 ０．８ＭＰａ 以上。其保护系 统的好坏直接关系设备的安全运行。 ＫＹＨ－２ 空气压缩机保护系统针对排量为 ２０ｍ ／ｍｉｎ 以上的空气压缩机而设计，具 有：温度超限、压力超限、冷却器断 水、润滑系统断油、供电电压过 ／ 欠压、 电机过电流、励磁过 ／ 欠流等保护。
维护 ２、Ｉ／Ｏ 单元（Ｓ７－３１Ｘ、Ｓ７－３ＸＸ、
ＥＴ２００） Ｉ／Ｏ 单元通过内、外部总线与主控制
器相连，可以完成实时控制与采集数 据。可以与主控制器集成，又可以分散 连接。
３、操作台 包括工业控制计算机在内的操作台， 图形界面美观。 ４、传感器 包括多点温度、压力、电压、电流、水 位、励磁电流等。 ５、总线 包括内部总线、控制网络Ｐｒｏｆｉｂｕｓ、系 统网络Ｉｎｔｅｒｎｅｔ。 ６、组态软件（Ｋｉｎｇｖｉｅｗ Ｖ６．５ ） 保护系统采用基于 Ｗｉｎｄｏｗｓ２０００／ＸＰ 下的 Ｋｉｎｇｖｉｅｗ Ｖ６．５ 组态软件。保护系统 提供 ＨＭＩ 界面和方便易用的控制、在线帮 助；实时动态监测流程，动态显示流程画 面及相关参数、自动控制设备的开停。 报警功能：系统具有自动报警的功 能，并能记录故障时间、原因、部位、 参数等信息。 打印输出：系统能定时或实时打印故 障信息、系统运行信息、操作员操作信息。 保存数据：系统具有自动保存数据， 生成数据库，并与其它应用程序交换数据 的功能。 在线帮助：系统提供在线帮助信息， 操作员遇到问题能及时得到帮助和指导。
＊ｃｓｅｔ，１６，１８，ＨＤｉａｍｅｔｅｒ，’Ｈｅｌｉｘ’ｓ Ｄｉａｍｅｔｅｒ：’，９２．５
＊ｃｓｅｔ，１９，２１，ＨＡｎｇｌｅ，’Ｈｅｌｉｘ’ｓ Ａｎｇｌｅ（Ｄｅｇｒｅｅ）：’，５４．７
ｍｕｌｔｉｐｒｏ，＇ｅｎｄ＇ 运行上述语句后，弹出对话框，如 图 ２ 所示。然后由用户（输入）自行指 定参数值。
３ 、结论
本文利用 Ａ Ｎ Ｓ Ｙ Ｓ 提供的 Ａ Ｐ Ｄ Ｌ 、 ＵＩＤＬ 二次开发工具，成功实现了钢丝缠 绕塑料复合管的建模，提高了此类管材的 建模效率。实践证明，ＡＰＤＬ 参数化语言 能方便用户开发有限元可视化程序，对工 程实践具有重要的指导作用。
参考文献 ［１］张亚欧，谷志飞．ＡＮＳＹＳ７．０ 有限元分
三、功能及参数
组态软件读取 ＰＬＣ监测到的设备运行 状态、模拟量采样数据等信息，根据这 些实时数据，在屏幕上动态显示。一旦 发现故障报警信息，系统即显示报警画 面，向 Ｐ Ｌ Ｃ 发出相应动作指令，保存并
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－１５５－
制 造
中国科技信息 ２００６ 年第 ８ 期 ＣＨＩＮＡ ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ Ａｐｒ．２００６
＊ｄｏ，ｉ，２＋（ｊ－１）＊ＰＤｅｎｓｉｔｙ，ＰＤｅｎｓｉｔｙ＋（ｊ－ １）＊ＰＤｅｎｓｉｔｙ
ｌ，ｉ－１，ｉ ＊ｅｎｄｄｏ ＊ｅｎｄｄｏ 同理，可以对反螺旋线进行建模， 只须把坐标ｔｈｅｔａ改为负值并且关键点编号 继承前面的正螺旋线的编号即可。至此完 成缠绕钢丝网建模。示例如图 ３ 所示。
图 ３ 钢丝缠绕网模型示例 ２．４ 钢丝缠绕塑料复合管的建模 因为 ＡＮＳＹＳ 自动对各条线按其生成 顺序进行编号，所以我们只须在每条螺旋 线的起点建立钢丝的圆截面，然后将圆截 面沿螺旋线扫描形成钢丝实体，即可完成 多缠绕网的建模。 将上述建立模型的程序代码存为文本 文档，然后用 ａｎｓｙｓ 中的 ｆｉｌｅ／ｒｅａｄ ｉｎｐｕｔ ｆｒｏｍ 调入此文档，即可对任何规格的钢丝 缠绕塑料复合管进行建模。
功能强大、 维修方便的 特点。
技术 特点：
—— 控制模板、 网络、电源 冗余配置
—— 多处理器时 分布处理、 协调工作、 分散控制
—— 智能调理、 柔性扩展、 选型容易、 调整方便
—— 集成过程控 制、逻辑
控制、先进控制与过程优化 ——支持自整定 ＰＩＤ、预测控制等 ——模板智能化、多功能、可配置、易
上接第 １５５ 页 记忆故障发生的时间、部位和参数等原 始数据，还可保存历史数据一年，定 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、实时打印数据等。
１ 、温度部分 温度传感器采用铂热电阻 Ｐｔ１００，模 拟量模块采用 ８ 路 ＲＴＤ 模块（Ｓ７－３３１－ ７ Ｐ Ｆ ０ ０ ）。检测范围 － ５ ０ ～３ ０ ０ ℃，排气 温度保护值：１ ６ ０ ℃；风包温度保护值 １２０ ℃；润滑油温度保护值 ７０℃。 ２ 、压力部分 压力传感器采用 ＢＰ６０１Ｓ 型压力变送 器，精度为 １％，排气压力超限值为 １．１ 倍额定压力；润滑油欠压设定值为＜ ０． １５ＭＰａ。 ３ 、电压与电流部分 电压与电流传感器采用 ＢＳ 二线制电 压 ／ 电流变送器，分别为 ５Ａ／４～２０ｍＡ； １１０Ｖ／４ ～２０ｍＡ ，精度为 １．０％ ；励磁电 流传感器为：７ ５ ｍ Ｖ ／ ４ ～２ ０ ｍ Ａ 。 电压允许范围为：８５ ～１ １ ０ ％ Ｕ ｅ 电流允许范围为：１０～１１５％Ｉｅ 励磁电流允许范围为：８０～１２０％Ｉｅ 本系统具有躲过电机启动电流的保护 功能。当启动电流在 ３～８Ｉｅ 的情况下，保 护装置将不动作；一旦启动电流超过 ８Ｉｅ，保护系统将断开开关，对电机进行 保护。其他保护功能参数依照规程及现 场条件而确定。 除温度模拟量模块外，其他模拟量 模块均采用 Ｓ７－３３１－７ＫＦ０２，输入信号为 ４ ～２ ０ ｍ Ａ ，具备传感器断线报警功能。 ４、冷却水检测 冷却水检测采用电极式水位探头或流 量计，对各路冷却水进行检测，一旦断 水，进行报警提示，延时 ３０ 秒后停止电 机运行。
四、结语
该保护系统在现场应用后，改善了 空气压缩机保护系统的状况，有效提高 了保护的灵敏度和参数的可视性，完成 了空气压缩机的集中控制，对空气压缩 机参考保文护献系统的研制提供了一种借鉴实例。 【１】顾永辉， 范廷瓒．煤矿电工手册．北京： 煤炭工业出版社．１９８７ 【２】刘豹．现代控制理论．北京：机械工业出 版社．１９８３ 作者简介 周国栋（１９６９－），男，安徽东至人，工 程师，淮南矿业学院电气自动化专业毕 业，从事工业电气设计与管理工作。
图 ２ 图形界面 ２．２ 曲线的离散 ＡＮＳＹＳ 并未提供空间连续曲线的直 接建模方法，需要将此类连续曲线离散 成点，并将得到的点储存起来。然后将 点连接起来构成空间曲线。数组能简化 数据输入，其值可以由用户自定义，也 可以是 ＡＮＳＹＳ 计算出的值。数组定义代 码如下所示： ＊ｄｉｍ，ｔ，ａｒｒａｙ，ＰＤｅｎｓｉｔｙ ＊ｖｆｉｌｌ，ｔ（１），ｒａｍｐ，０，１／（ＰＤｅｎｓｉｔｙ－１） 命令中的 ｒａｍｐ 是 ＡＮＳＹＳ 提供的一个 内部封装函数，表示 ｔ（ｉ）＝０＋（ｉ－１）／（ＰＮ－ １ ）（ｉ 为整数，区间为［ １ ，Ｐ Ｎ ］ ）。 ２．３ 建立多螺旋线 把上面离散点连成线才能生成缠绕钢 丝的几何模型。利用 ＡＮＳＹＳ 程序提供的 ｄｏ－ｌｏｏｐｓ 循环功能及嵌套功能，从而避 免了冗长的命令重复。循环的次数可由 用户自行指定。 与单螺旋线不同的是，在多螺旋线 的创建中，需要为每条螺旋线的起始点 指定θ ０ ，并且为每一个关键点指定编 号。相关命令及解释如下所示： ＊ｄｏ，ｋ，１，ＨＮｕｍｂｅｒ ＊ｄｉｍ，ｔｈｅｔａ，ａｒｒａｙ，ＰＤｅｎｓｉｔｙ ＊ｄｉｍ，ｚｔｈｅｔａ，ａｒｒａｙ，ＳＮｕｍｂｅｒ／２ ＊ｖｆｉｌｌ，ｚｔｈｅｔａ（１），ｒａｍｐ，０，（３６０＊２）／ ＳＮｕｍｂｅｒ ＊ｄｏ，ｊ，１，ＳＮｕｍｂｅｒ／２ ＊ｄｏ，ｉ，１， ＰＤｅｎｓｉｔｙ ｔｈｅｔａ（ｉ）＝ｚｔｈｅｔａ（ｊ）＋（（ｋ－１）＋ｔ（ｉ））＊３６０ ｚ（ｉ）＝３．１４＊ＨＤｉａｍｅｔｅｒ＊ｔａｎ（９０－ ＨＡｎｇｌｅ）＊（ｋ－１）＋３．１４＊ＨＤｉａｍｅｔｅｒ＊ｔａｎ（９０－ ＨＡｎｇｌｅ）＊ｔ（ｉ） ｋ，ｉ＋（ｊ－１）＊ ＰＤｅｎｓｉｔｙ，ｒｄ，ｔｈｅｔａ（ｉ），ｚ（ｉ） ＊ｅｎｄｄｏ