高速公路考试重点全解

高速公路考试重点一、填空题1、国家高速公路网规划方案的“7918”7 条北京放射线、9 条纵向路线、18 条横向路线总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。

2、高速公路与普通公路的区别（1）汽车专用（2）分道行驶（3）控制出入（4）完善的设施3、高速公路用地。

对高速公路，除公路用地包括的范围外，附加宽度宜大于等于3m。

高速公路用地还应包括：立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护设施、公路绿化和苗圃等工程用地。

4、高速公路横断面组成。

路基，路肩（土路肩和硬路肩），行车道，中间带（中央分隔带和路缘带）5、高速公路工程可行性研究中，交通量预测内容包括哪些交通量。

趋势型交通量，诱增型交通量，转移型交通量6、高速公路安全设施包括哪些交通标志，交通标线，护栏，隔离设施，防眩设施，视线诱导设施7、高速公路交通标志的支撑方式柱式、悬臂式、门架式、附着式8、根据碰撞后的变形程度，高速公路护栏可以分为哪几类刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏二、名词解释1、高速公路中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。

（亦可参照高速公路.pdf Page6）2、道路安全审计（Road Safety Audit）对处于规划、设计、施工及运营中的道路工程项目、交通工程项目或任何与道路用户有关的工程项目正式地进行安全检查，以发现项目潜在的安全隐患。

它由一个独立的、经专门训练的、具有相当经验的检查小组按照有关规范(或指南、方法)实施，并提出被检查项目的事故可能性和安全性能方面的审计报告。

3、曲线定线法在需要设置弯道的地方根据地形、地物的要求布设一系列圆曲线（包括直线），然后在这些圆曲线之间用回旋线或直线连接，形成平面线的定线方法。

4、高速公路防眩设施及其类型防眩设施是设置在道路中央分隔带上用于消除汽车前照灯夜间眩光影响的道路交通安全设施。

按构造物可分为三类：防眩板、防眩网、植树（间距型、密集型）。

5、视线诱导设施的概念及其类型视线诱导设施是一种沿车道两侧设置的，用以指示道路方向、车行道边界及危险路段位置的设施的总称，可在白天、黑夜诱导驾驶员的视线，表明道路轮廓。

视线诱导设施按其功能可分为：轮廓标、分流或合流诱导标、指示和警告性线形诱导标、突起路标四类。

6、高速公路建筑限界高速公路的建筑限界，是在保证路上汽车交通正常运行的安全条件下所规定的空间限界。

空间限界包括宽度和高度，在此限界内不得有任何部件侵入。

7、ETCETC（electronic toll collection）是指不停车电子收费系统，它是目前世界上最先进的路桥收费方式。

通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

8、高速公路后评价高速公路建成并运营2~3年后，运用对比分析的方法，对项目立项、决策、实施直到投产运营全过程进行总结评价，从而判别投资目标实现程度并为以后决策提供借鉴。

9、高速公路建设期管理主要包括设计管理，工程招投标管理，施工控制及进度管理，工程交峻工管理，缺陷责任期的管理10、高速公路工程可行性研究论证工程项目的技术上的可能性和经济上的合理性，建设条件是否具备，效益是否最佳，以提供决策依据，保证工程的经济效益。

11、高速公路收费系统高速公路收费系统是高速公路运营管理的一个子系统，指从进入高速公路的车辆缴纳通行费，直到费额安全进入存储点以及能提供各种相关信息的设备和人员的集合体。

12、资格预审资格预审是指在招投标活动中，招标人在发放招标文件前，对报名参加投标的申请人的承包能力、业绩、资格和资质、历史工程情况、财务状况和信誉等进行审查，并确定合格的投标人名单的过程。

13、双信封评标法双信封评标法是指投标人将投标报价和工程量清单单独密封在一个报价信封中，其他商务和技术文件密封在另外一个信封中，分两次开标的评标方法。

14、不平衡报价指在不影响总报价水平的前提下，将某些项目的单价定的比正常单价高一些，而将另一些项目的单价定的比正常单价低一些，在保证报价具有竞争力的前提下，获得最大收益。

15、招标文件补遗招标文件补遗：招标人向公众发布招标文件后，招标人对招标文件发出补遗书，补遗书是对招标文件的进一步补充和说明，是招标文件的组成部分，投标人应将其与招标文件共同阅读。

如果补遗书与招标文件有不一致之处，以补遗书为准。

三、简答题1、高速公路《工可》编制与上报审批流程。

可行性研究报告的程序：提出问题→调查情况→拟出方案→技术经济论证报告编制完成后将工可送审稿交给地市级交通局审批，可组织专家、项目所在地州市县人民政府进行初审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，再送省发改委，或由省级交通运输厅报请国家发改委立项审批。

国家高速公路规划网中的高速公路项目工程可行性研究报告一般由国家发改委审批，非国家高速公路规划网中项目一般可由省发改委审批。

2、高速公路工可报告编制的主要内容。

1.现状评价2.发展预测3.建设条件4.协作条件5.施工工艺6.投资和效益一般包括项目的背景、现状及问题、发展预测、公路建设标准及规模、建设条件和方案比较、投资估算和资金筹措、实施计划、财务评价、建议等，重点是高速公路线位方案比较论证、项目的投资风险与效益评价，最终确定项目“可行”或“不可行”。

3、简述高速公路与城市的衔接方式及特点。

高速公路——“近城不进城，进城不扰民”四种布置方法：1.环形绕行式：适用主枢纽特大城市——拦截、疏解过境交通。

2.切线绕行式：有两三条高速公路进入城市时——减轻过境交通对城市的干扰。

3.分离式：高速上行驶的多数车流若与城市无关——用联络线接入城市。

4.穿越式：高速公路与城市基本无干扰——高速公路全封闭从城市组团中穿过，或高架、地下、高填土穿过城市。

5、高速公路交通标志主要设置要求。

①应当全局考虑，整体布局，防止出现信息不足或信息过载，重要的信息要重复多次②应当确保道路交通安全，畅通和快捷③应设置在确实有需要的地方，避免出现相互矛盾的内容④应设置在位视性高的高度，并充分考虑道路使用者对标志信息的感知、识别、理解能力⑤应避免道路附属设施和其他构造物对标志的遮挡，影响视认性⑥应尽量减少标志板面对驾驶员的炫光6、进行高速公路景观与美化设计主要有哪些注意事项。

①充分利用自然风景，尽量做到路线与自然融为一体②尽少破坏周围的地貌、地形、自然森林、重要建筑物等，边坡造型额绿化应当与周围景观配合③断面造型尽量与地形、现有地带的地貌相适应与沿线的植被绿化相协调④沿线大型构造物的造型前后呼应，整齐和谐，避免单一化⑤绿化设计应放在重要位置，应能做到：协调自然，简单粗放，其实专管，舒适优美，方便交通7、与城市道路和一般公路相比，高速公路交通事故具有哪些特点。

①方事故较多②夜间发生交通事故较多③恶劣天气发生交通事故较多④新驾驶员发生交通事故较多⑤比普通公路交通事故率低9、简要叙述高速公路施工招标流程（作出流程图并简要说明）。

招标程序主要包括：招标准备、投标组织、评标定标。

10、高速公路的交通控制及管理系统的主要任务有哪些？(1)减少高速公路常发性拥挤的影响；(2)减少偶发性拥挤的影响；(3)获得最佳的运行条件；(4)提供必要的信息。

帮助驾驶者有效地利用路上设施，并减小操作的紧张程度；(5)对路上发生的事故、故障等提供援助；(6)减少交通事故对环境的危害。

主要交通监视方法：检测器监视、工业监视、通讯联系、巡逻。

11、高速公路建设之前必须进行工程可行性研究，其中经济评价部分需要对成本和效益进行评估，那么成本和效益各包括哪几个部分？12、试解释导线定线法和曲线定线法？为什么高速公路宜采用曲线定线法？导线定线法：首先确定导线转点，其次设置圆曲线，然后设置缓和曲线，最后计算圆曲线内移值和缓和曲线连接点。

曲线定线法：原则：首先在需要设置弯道的地方根据地形、地物的要求布设一系列圆曲线（包括直线），然后在这些圆曲线之间用回旋线或直线连接，形成平面线形。

过程：1布设控制导线2测绘带状地形图3进行纸上定线 (或计算机定线)。

高速公路应用曲线定线法的原因：1) 高速公路往往以曲线为主，路线的大部分其至近于全部是圆曲线和回旋线之间的相互衔接；2) 计算机技术的广泛应用，使得曲线法计算复杂的矛盾得到了解决；3) 采用航测手段或全站仪地面速测手段获得较大比例尺带状等高线地形图具备条件，可以用来作为进行纸上定线的底图。

13、平原区高速公路采用高路堤和低路堤各有哪些优缺点？高路堤缺点：1)土方量大；2)占地多；3)噪声波及远；4)破坏景观和环境中的生态平衡；5)土基施工压实难度大。

低路堤优点：1)土石方填挖可平衡；2)阻隔噪声；3)方便上跨跨线桥修筑；4)可归地还农；5)可植树绿化，美化环境。

14、高速公路某一行驶方向发生重大事故，单向交通中断，且现场清理时间较长，请简述需启用的应急方案（可辅以示意图说明）。

在该行车方向上游，设置引导减速设施，并逐渐降低车流速度，合并车流到1个车道内（以双向4车道为例），低速行驶，在离事故合理位置处的中央分隔段开口段处，引导车流进入对向车道（在此之前在此处设置简易分割措施，分隔双向车流），但绕过危险段后，重新引导车流通过中央分隔段开口端，回到原有车道，并逐渐引导车辆恢复正常行使。

与此同时，在对向车道上游管制区域之前的，合理位置设置减速引导措施，并逐渐引导车流到1个车道内，低速行驶，到正常区域后逐渐引导车流恢复正常行驶。

15、相对现有各省/直辖市/自治区范围内独立的收费系统而言，要实现全国联网收费，需重点解决哪些问题？全国联网将对现有高速公路网带来哪些正面影响？需解决的问题：已有设备以及系统的兼容与新系统的研发。

收费标准和收费方案的制定，全国各地收费设施的建设落实情况，以及对全国各地相关从业人员的招募与调度等。

正面影响：1．高速公路联网收费提高了高速公路的使用效率，提高了车辆通行能力，缩短行车时间，充分发挥了高速公路高效快捷的特点；2．高速公路联网收费提高了高速公路收费管理水平，减少了许多中间主线站收费，降低了运营成本，堵住了收费管理的漏洞，防止资金的流失；3．高速公路联网收费可以对全路网进行监控，大大提高了指挥处理突发大型交通事件的能力；4．高速公路联网收费提高了高速公路服务质量，方便车辆通行，使车辆运行更加快捷、安全；5．高速公路联网收费节约收费站和各种设备的投资，减少收费员的开支；6．高速公路联网收费减少车辆停车的次数，从而减少汽车尾气排放，减少环境污染；7．高速公路联网收费还解决了目前其他收费模式的诸多问题，处理好高速公路服务与收费的关系，扭转人们心目中高速公路到处设卡收费的不良形象，将产生巨大的经济效益和社会效益16、高速公路工程可行性研究主要内容。