隧道股份机械制造分公司市场化情况汇报

隧道股份机械制造分公司市场化情况汇报
机械制造分公司（机械厂）成立于1993年，前身是成立于1965年的隧道工程公司机修厂，产品主要包括盾构、顶管、钢模、管模等地下工程机械，在隧道股份“十一五”战略中定位为“先进制造业”板块，分公司以打造盾构产业基地为目标，以市场为导向，积极致力于盾构开发和产业基地开拓。

一、机械制造分公司组织构架
二、企业目前发展现状
成立年份1993年（前身为成立于1965年的隧道工程公司机修厂）
人员结构
（2012年） 自有职工217人，派遣制员工184人；
其中：大专以上学历123人，技术人员58人
主营产品盾构机械、顶管机械、高精度钢模、管模等地下工程机械产品
核心技术 盾构系统集成设计、制造
 高精度钢模及管片生产流水线设计制造
年产能 地铁盾构年产量可达45台
 大型或超大型盾构年产量可达4-6台
市场份额国产土压平衡盾构已累计实现销售47台，销售地域包括上海、长三角地区、郑州、武汉、广州、天津等地区。

产品实现批量出口，远销新加坡、香港和印度。

注册商标、
基地规模6万平方米
相关资产规模原值 3.50亿元
净值 1.73亿元
1、市场化发展历程
借助国家863项目，分公司批量销售生产47台国产盾构，产品先后在上海、长三角地区、郑州、武汉、广州、天津等地区使用，其中实现对公司外部销售38台，初步实现了盾构产业化。

同时，我们将目标瞄准国际市场，在集团和公司的支持下，依托公司主业优势，实现了首台盾构出口海外。

并参与国际竞争，2011年获得了6台新加坡地铁盾构销售合同，采购方为新加坡地铁业主。

在集团的支持下，我们承接了2台印度钦奈地铁盾构，1台印度德里盾构。

目前，分公司已累计承接出口盾构订单11台，出口新加坡、香港和印度。

5、技术研发
分公司坚持自主创新，多年来始终致力于新产品的研发和新技术的提升，五年来，共实施了17个科研项目的开发，申报专利19项，申请软件著作权5项，获得专利11项。

“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化项目”获得2012年国际科技进步一等奖。

（1）研发了国家863“先行号”土压平衡盾构，并设计出由液压驱动改为电驱动产品；（2）开发了整体伸缩镶套式刀盘及机内可拆换式盾构刀盘驱动装置，申报并获得专利授权。

（3）研制出国家863计划、首台具有完全自主知识产权的φ11.22米大型泥水平衡盾构，并成功完成世博配套工程打浦路复线隧道施工；
（4）研发“复合式土压平衡盾构机（新加坡标准）”，依托新加坡c902地铁工程，设计制造首台国产复合型铰接式盾构。

（5）开展“盾构及钢模产品电子数据管理系统软件epdm”，提升技术管理能力。

（6）开发“盾构机虚拟培训系统”，建立了一套适于盾构机操作人员培训的虚拟交互系统。

（7）开展“钢模及管片生产流水线设备研制”，扩大在钢模和管片生产领域的设计制造能力。

6、体系管理
分公司于去年底通过了sgs的质量、环境和职业健康安全管理体系的复审，获得了iso9001:2008,iso14001:2004,ohsas18001:2007证书，通过了推进卓越绩效管理模式的考核，推动企业管理更高效。

7、资产投资
分公司制造基地占地6万平方米，拥有7个生产车间、1个办公楼、1个仓库、1个露天堆场，总资产原值3.5亿元，净值1.73亿元。

公司国产化大直径、超大直径盾构产业化项目（国债项目）总投入17000万元，其中机械制造分公司获得投资6767万元，提高了对重型机械等大型零件的加工，大大地提高了我们在市场上的竞争优势。

三、目前市场状况
1、国内市场前景
首先，我国城市地铁建设方兴未艾，轨交建设获批城市已达35个，并向二三线城市扩展。

在2011年至2020年间，地铁隧道需要盾构机施工，其市场需求约为500台；
轨道交通建设获批城市数量
第一批（上世纪始建，已建成并正在扩建）北京、天津、上海、广州 4
第二批（本世纪始建，已有建成开通运营之线）南京、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、深圳、苏州8
第三批（近年获批开建，尚无建成之线）长春、杭州、哈尔滨、昆明、南昌、合肥、南宁、贵阳、东莞、青岛、大连、宁波、无锡、长沙、郑州、福州16
第四批（刚获批，正准备开建）常州、厦门、兰州、太原、石家庄、乌鲁木齐、徐州7
其次，随着我国城市道路交通网络、公路交通网络和高速公路交通网络建设需求的不断增加，水底隧道、高速公路、市政建设使用盾构机潜力也很巨大。

总体来看，
 未来10年将新建盾构隧道5000公里
 需要各类盾构1000台以上，市场规模达到500亿
2、国际市场的预测
各国基础设施建设使盾构需求与日俱增。

根据国际隧协（ita）统计，2030年，海外市场盾构隧道总需求量将超过10000公里。

3、竞争对手情况
（1）国外盾构制造商
据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造厂有18家，集中在日本和欧美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川岛播磨重工，德国的海瑞克公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗法特公司等。

国外主要盾构制造商基本情况一览表
公司名称基本情况产品范围
德国
海瑞克成立于1977年，是目前世界上最大的盾构机制造商，也是目前世界上唯一一家集技术开发、设计生产、销售和服务于一体的各种隧道机械化开挖设备专业公司。

迄今为止，已在全球范围内提供了超过2500台设备。

硬岩、土压平衡、泥水平衡等各类各种直径盾构产
品，有适应不同地质条件的产品系列
日本
小松成立于1921年，是跨行业领域的跨国集团公司，至今已有80多年的历史。

公司主要产品除了始终处于世界领先地位的建筑工程机械、产业机械以外，同时还涉足电子工程、土木工程、运输乃至金融等产业。

其隧道工程机械包括盾构机、岩石掘进机和顶管机。

以软土土压平衡盾构为主
美国
罗宾斯是一家从事地下挖掘设备的设计、制造、销售和租赁等业务的公司，在硬岩盾构机方面有核心优势。

硬岩盾构，是著名的盾构刀具创始企业和供应商
日本
三菱重工从1939年制造日本第一台手掘式盾构起，至2003年神户造船所共制造了1608台盾构，其中包括土压平衡、泥水平衡、双圆、三圆、mmst等各种类型，数量和种类名列前茅。

土压平衡、泥水平衡盾构，以及双圆、三圆、mmst等各种适应不同施工工法需求的盾构
加拿大lovat 成立于1972年,集盾构设计、制造、装配、测试于一体,专门为客户定做地铁、隧道、供排水管道、电缆管线及矿山巷道的开挖设备。

参于了全球700多个隧道掘进项目，掘进隧道已超过2000公里。

于2008年被卡特彼勒公司收购。

以复合盾构为主，包括敞开式、半敞开式盾构机
（2）国内盾构制造企业
目前，盾构市场竞争主体日趋多元化：央企、民营企业、外资合资合作企业、跨行业的合作制造企业纷纷进入盾构制造领域，具不完全统计，全国已有超过30家以上的盾构制造企业。

主要有三大形式：
1）拥有自主设计制造能力的企业；
2）拥有自主设计能力，与国外技术支持相结合的合资、合作企业；
3）完全无设计能力，提供加工制作的企业；
国内主要盾构制造商基本情况一览表
公司名称基本情况产品范围市场范围产能
北方重工集团有限公司北方重工集团并购了维尔特集团控股-法国nfm技术公司，实现了对国际隧道掘进机核心优势资源的绝对控股，集团下设盾构机分公司，主要承担全断面掘进机（盾构机）的研发设计、市场订货、生产制造、总装试车、安装调试及售后服务。

研制生产出各种类型和结构的盾构机60多台。

为客户提供任何直径、适合于岩石、软土、复合地层等任何地质条件的全系列土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、硬岩掘进机、微型盾构机和顶管机青海、甘肃、武汉、北京、广州、深圳、沈阳、北京、武汉、昆明等省市，并出口中东地区和欧洲市场年产20台各种类型盾构机
中铁隧道装备制造有限公司隶属于中国中铁股份有限公司，集研发制造、组装调试、营销租赁、售后服务为一体的隧道装备专业化制造公司。

2012年生产盾构达36台，订单累计达112台。

主打产品有地铁土压平衡盾构、硬岩盾构、硬岩掘进机（tbm）及隧道施工系统配套专用设备等上海、南京、哈尔滨、沈阳、大连、吐鲁番、广州、深圳、武汉、杭州、西安、郑州、北京、成都、重庆、天津、无锡、南昌，出口马来西亚年产能40台套，年产值10亿元以上
中国铁建重工集团有限公司隶属于中国铁建股份有限公司，是集高端地下工程装备和轨道装备研究、设计、制造于一体的专业化企业，是全球唯一同时具备盾构和矿山法隧道装备研制能力的专业企业，拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/tbm专业生产线。

盾构掘进机系列：土压平衡盾构，泥水平衡盾构及硬岩掘进机(tbm)等全断隧道掘进
装备长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京、福州、兰州等年产盾构机40台的生产能力
中交天和机械设备制造有限公司系中国交通建设股份有限公司成员公司，主要产品为隧道掘进机（盾构机）、大型抓斗挖泥船(18 m³以上)、大型钢结构、船用锚机、拖缆机等。