汽车构造习题含答案第章

汽车构造习题含答案第

章

集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

总论

一、填空题

1.世界上第一辆装有功率为 625 汽油机、最大车速为 15KM/H 的三轮汽车是由德国工程师卡尔·奔驰于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把 1886 年称为汽车诞生年，卡尔·奔驰被称为“汽车之父”。

2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有马车型、甲壳虫型、厢型、船型、楔型和鱼型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。

3.1889年法国的别儒研制成功了差速器和齿轮变速器；1891年摩擦片式离合器在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机后轮驱动。

4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“空中公共汽车”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的履带式气垫汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮步行式汽车；水陆空·三用汽车及飞碟汽车、潜艇式汽车。

5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以第一汽车制造厂

的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了第二汽车制造厂。它们的第一代产品分别是 CA10 型、 EQ140 型；第二代产品分别是CA141 型、

EQ140－1 型；第三代产品分别是 CA1092型、 EQ1092型。

6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为轿车、载客车、载货车、牵引车、特种车、工矿自卸车和越野车等七类。

7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电器用电子设备四大部分。

8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有滚动阻力、空气阻力和坡度阻力。

二、解释术语

1.SX4225NT324

陕汽牵引汽车，汽车总质量22吨

2.整车装备质量

汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

3.最大装载质量

在汽车自身各零部件所允许的范围内，能保证汽车在道路上稳定行驶的汽车的最大的货物装载量。即我们通常所说的载重。

4.转弯半径

指当方向盘转到极限位置时,外侧前轮轨迹圆半径。

5.平均燃料消耗量

汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

6.记号（6×2）或（4×2）在表示驱动方式时的含义

六轮两驱、四轮两驱。

三、问答及论述题

1.汽车发动机的基本作用是什么？

为车辆提供动力。

2.汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？

底盘是接受发动机的动力，是汽车运动并按驾驶员的而正确行驶的部件。

作用是支承、安装及其各部件、总成，形成的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

3.什么是附着作用和附着力？

附着作用是把车轮与地面之间的相互摩擦以及轮胎花纹与地面的图起步的相互作用综合在一起。

附着力是有附着作用所决定的阻碍车轮滑动的最大力。

4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

汽车具有足够的驱动力以克服各种行驶阻力，包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力。

满足附着条件。

5.汽车的驱动力是如何产生的？

汽车的发动机产生力矩通过传动系传递到主动轮上，车轮作用到地面上有一个力，由于力的作用是相互的，地面会给车轮一个力，这个力就是驱动力。

6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？

驱动力小于或等于附着力。

第一章汽车发动机总体构造和工作原理

一、填空题

1.往复活塞式点燃发动机一般由缸体、活塞、进气门、排气门、连杆、曲柄和飞轮组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程2 次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。

3.二冲程发动机曲轴转1 周，活塞在气缸里往复行程 1次，完成 1 工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有最高车速、最大爬坡度等；经济性指标主要是燃油消耗率。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称为发动机的功率值。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过吸气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。

二、解释术语

1.上止点和下止点

活塞顶面离曲面轴中心线最远时的止点，称为上止点。

活塞顶面离曲面轴中心线最近时的止点，称为上止点。

2.压缩比

压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示

3.活塞行程

活塞运动的上下两个止点之间的距离。

4.发动机排量

一台发动机的全部气缸的工作容积的总和。

5.四冲程发动机

经过进气、压缩、做功、排气四个行程完成一次工作循环的发动机。6.爆燃与表面点火

爆燃是由于气体压力与温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气体自燃而造成的不正常燃烧的现象。

表面点火是由于燃烧室内的炙热表面点燃混合气体产生的不正常燃烧现象。

7.发动机有效转矩

发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。

8.发动机有效功率

发动机通过飞轮对外输出的功率。

9.发动机热效率

10.发动机转速特性、外特性

当燃料供给调节机构位置固定不变，发动机性能参数随转速改变而变化的性质称为转速特性。

当燃料供给机构位置达到最大位置时，所得到的总功率特性。

11.发动机负荷

指