中国海警舰船的最新资料大全

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中国渔政206船小介

中国渔政206船
中国渔政206船是我国目前
吨位最大、性能最先进的大型渔政
船之一。

2012年12月11日，5800
吨级“中国渔政206船”入列及
首航仪式在上海举行，中国渔政
206船入列中国渔政东海总队，将
赴我国东海海域执行护渔维权任
务，该渔政船的入列，将进一步提
升中国渔政专属经济区巡航和护渔维权执法能力，对有效保护渔民合法权益和生产财产安
全、维持海洋正常渔业生产秩序、维护国家海洋权益具有重要意义。

背景介绍
我国新入列的渔政206船是中国海军移交的原871李四光号测量船(871李四光号，636
型中远海测量船，又名“海洋18号”，中国第一艘自行设计制造的5000吨远洋测量船)。

为了改变当前我渔政船数量偏少、吨位偏小、性能不足的现状，切实保障海上护渔维权任务
的顺利开展，国家加快渔政船建设的步伐，和加大渔政船建设投入力度，近两年来各海军退
役的船只进行改装使渔政装备条件有望得到较大改善。

将退役的我国第一代871李四光号测
量船，编入渔政，继续发挥余热。

中文名：中国渔政206船长： 129.82米宽：17米
总吨位： 5872吨续航力： 15000海里
速度：巡航航速15节，最大设计航速18节续航力： 15000海里自给力：60昼夜。

时事政治

20.中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议，于2013年11月9日至12日在北京举行。

全会审议通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。

21.11月22日凌晨2时，青岛经济技术开发区中石化黄潍输油管线一输油管道发生原油泄漏。

22.中国政府11月23日发表声明，宣布划设东海防空识别区，并发布航空器识别规则公告和识别区示意图。

23.联合国教科文组织总干事博科娃11月25日在此间举行的第六届世界科学论坛上，向中国科学家李象益颁发了“卡林加奖”。

这是中国人第一次获得该奖项。

24.12月2日1时30分，“嫦娥三号”探测器在四川省西昌卫星发射中心成功发射；12月14日21时11分，“嫦娥三号”成功落月，中国探测器首次登上地外天体，这标志着我国已成为世界上第三个实现月球软着陆的国家。

25.2013年12月26日是伟大的领袖毛泽东诞辰一百二十周年二、国际部分：1.6月5日是世界环境日。

今年环境日的主题是“思前，食后，厉行节约”。

2.第二届“世界和平论坛”将于6月27日—28日在清华大学举行，本届论坛主题为“世界变革中的国际安全：和平、发展、创新”。

3.俄罗斯最大的造船厂波罗的海造船厂总经理亚历山大•沃兹涅先斯基日前在圣彼得堡举行的第六届国际海事防务展上宣布，2016年俄罗斯将建成世界上第一座漂浮核电厂。

4.第二十三届世界哲学大会8月10日在希腊首都雅典闭幕。

德莫特•莫兰在闭幕式上宣布，第二十四届世界哲学大会将于2018年由中国承办，这是中国首次获得世界哲学大会的承办权。

5.2020年奥运会举办权在阿根廷决出结果，日本东京轻松获胜。

6.阿根廷当地时间9月8日中午，正在布宜诺斯艾利斯举行的国际奥委会125次全会通过投票决定，摔跤将成为2020年和2024年夏季奥运会的正式比赛项目。

7.9月22日是世界无车日，许多国家举行了相关活动。

8.据南非《索维托人报》消息，南非前总统纳尔逊•曼德拉9月22日晚在纽约举行的2013年度“南南合作奖”颁奖典礼上被授予南南合作“人道主义成就奖”。

“中国海警3368”船改装设计

GUANGDONG SHIPBUILDING 广东造船2017年第4期（总第155期）设计与研究13作者简介：罗东宏（1983-），男，工程师。

主要从事船舶设计与管理工作。

张恭（1986-），男，工程师。

主要从事船舶总体专业工作。

钱雯（1987-），女，工程师。

主要从事船舶结构专业研究工作。

收稿日期：2017-05-10“中国海警3368”船改装设计罗东宏，张恭，钱雯（广州船舶及海洋工程设计研究院，广州 510250）摘要：“中国海警3368”船通过现代化改装设计，在船舶安全、环保、通讯指挥等方面的性能得到了大幅度提升，满足现行规范并获得中国船级社证书，使老船重新焕发了活力。

关键词：海警公务船；改装设计；环保；安全性中图分类号：U674.7 文献标识码：AConversion Design of Ship "China Coast Guard 3368"LUO Donghong, ZHANG Gong, QIAN Wen( Guangzhou Marine Engineering Corporation, Guangzhou 510250 )Abstract: The conversion design of the ship "China Coast Guard 3368" is introduced. After the conversion, the performances in safety, environmental protection, communication and command of the ship are improved dramatically, the CCS rules are complied and the classification certificate is issued by CCS.Key words: China coast guard ship; Refit design; green low-carbon environment; safety1 引言“中国海警3368”船的前身是八十年代建造的“南调411”海洋调查船，主要执行中远海重力测量、水深、磁力、水文、气象等综合测量任务。

中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将入役

如对您有帮助，可购买打赏，谢谢中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将
入役
导语：中国万吨海警船碾压日本王牌舰MA60巡逻机将入役中国海警船队加速壮大万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰
中国万吨海警船碾压日本王牌舰 MA60巡逻机将入役
中国海警船队加速壮大
万吨执法船性能远超日本海保厅王牌，火力上甚至可比菲海军主力舰
编号“2901”的执法船已涂上了中国海警的标志，其姊妹舰有望近期完工……近日网络上流传的图片似乎证实了上述猜测。

相关图片显示，中国第一艘排水量突破万吨的海警船已经下水，并完成了涂装工作。

在2901船的背后，还有一艘大型舰船也正在建造。

从外观上一些特征来看，该船船型与2901船基本一致，很有可能是中国第二艘万吨级海警船。

日本《读卖新闻》报道称，中国海警局正在上海建造排水量达万吨的大型巡逻船，最早将于2015年春天投入东海。

弥补对日单船吨位差距
《读卖新闻》称，中国正通过发展可长时间航行的大型巡逻船来提升保障海洋权益的能力。

在上海某造船厂，编号“2901”的巡逻船已涂装完毕，编号中的第一个数字“2”表示该船隶属东海分局。

2901船的现身意味着中国海警局将首次配备万吨级巡逻船。

该巡逻船将被派往钓鱼岛周边海域，以强化“示威”活动。

日本富士新闻网报道称，中国曾从德国MAN公司采购了40台9000千瓦大功率柴油机，其最终用户就是中国海警局。

德国MAN公司透露
生活常识分享。

我国海监船全系列图谱(补)

中国海监船全系列图谱(补)中国拥有近300万平方公里的“海洋国土”，其中划归中国管辖的专属经济区、大陆架面积达到260余万平方公里，维护海洋权益的任务日益繁重。

但中国现有的海域管理权分散在海监、海事、渔政、海关、边防海警等多个部门，呈现出多头管理、职能交叉的特点。

隶属国家海洋局的中国海监总队，其主要职能是对中国的管辖海域实施巡航监视，查处侵犯违法使用海域、破坏海上设施、扰乱海上秩序等行为。

近年来，在中国专属经济区、大陆架及争议海域监视国外非法科考、外军抵近侦察等涉外维权执法，成为海监部门的重要职责之一。

中国海监在北海、东海、南海方向分别设有3个总队，拥有各型执法船20余艘，其中包括中国目前最大的海上执法船“海监83”号。

随着海监涉外执法任务的不断增多，未来1000—3000吨的大型执法船将逐渐成为海监执法力量的主体。

海监11本船钢质船壳，倾斜船艏，具有长艏楼及巡洋舰式船艉，双机、双螺旋桨、双舵。

计设航区为I类航区，主要是我国的东海、黄海和渤海。

本船为海洋综合调查船，其任务是在我国沿海地区进行以海洋水文、化学为主，适当的兼作气象、地质、生物等调查研究。

海监16该艇的投入使用，将进一步加强北海区海上编队的协调和指挥能力。

该艇外型优美，航速快捷，豪华舒适，安全可靠。

主甲板具有较为宽敞的活动空间，通讯导航设施先进。

能够满足45人的接待任务需要。

该艇排水量约58吨，总长约26.35米，型宽约5.39米，型深约2.6米，航速21.5节。

该艇在各种装载状态下，稳性均能满足对沿海航区抗风力不低于6级的要求。

海监17“中国海监17船”于2005年1月5日上午九时在武昌造船厂顺利下水。

该船为1000吨级I型巡航执法海监船，总长73.5米，型宽10.2米，满载吃水3.4米，满载排水量1150吨，最大航速16节，续航力5000海里。

本船为1000 T 级多用途海洋监视兼海洋调查船具体使命、任务：1、巡视监视执法管理，对排污船只和平台现场取证、保护海洋资源、维护海洋权益。

861_中国海军穿浪双体“快[整理版]

861_中国海军穿浪双体“快中国海军穿浪双体“快目录 1 简介 2 海峡号总体性能：展开全部 1 简介 2 海峡号总体性能：中国海军穿浪双体“快速攻击艇”（FAC）简介基本能够肯定，2208穿浪艇型技术来自澳大利亚AMD系列铝合金喷水推进穿浪船。

2208由上海求新造船厂新南船舶有限公司建造，这个公司在早前建造了“飞鸿号”AMD183穿浪型高速双体客船。

AMD183总体性能：总长30m型宽9.6m吃水1.8m深4.5m载客153人船员3人轻载航速29kn满载航速27.5kn续航力220nm在网络公布的图片中，804号猎雷艇、2208艇、飞鸿号三船同时停泊在求新厂的码头上，以30米长的飞鸿号做标准，可以简单判断出2208是40米以上级的。

AMD300系就是42米级的，不难看出2208与AMD300系的技术渊源很深。

AMD350总体性能：总长42.50m型宽12.50m吃水1.40m载客350人主机功率2×2000kw主机型号MTU航速32/36kn广州海上巴士工程有限公司与AMD公司合作开发AMD系穿浪高速双体客船，作为第二代小型穿浪船飞鸿号的设计者，海上巴士公司已经完成了72米级AMD1000P客船的设计。

新近交通部救助局的招标中，包括海军专家在内的评估人员首选海上巴士公司设计的近海快速救助船，50米级铝质穿浪船型战胜了深V型与小水线面型，投资3亿元的首批三条近海快速救助船已经在英辉南方造船公司正式开工建造。

广西的造船厂开始批量建造2208后续艇，早前广西的桂江船厂开工的“海峡号”铝质穿浪双体工作船也将在今年交付边防武警部队。

中国海军穿浪双体“快速攻击艇”（FAC）海峡号总体性能：总长45m型宽13.6m型深4.6m满载排水量252t最大航速36kn建造周期17个月从建造2208的各厂设备来看，拥有铝合金快艇的建造能力是相同点。

由于建造各厂并非都拥有建造复合材料艇体上建的能力，基本确定2208的艇体与上建使用铝合金，而非隐身效果更好的复合材料。

中国渔政主要装备

中国渔政202
中国渔政202号船总长70米、总吨位1000吨，具有良好的抗风能力，主要用于海上检查、安全监督、渔事处理、环境监测、抢险救助以及专属经济区巡航,“中国渔政202”船建造于2001年，吨位1000吨，长70米，是目前我国正在使用中的技术最先进的渔政船之一。
中国渔政203
中国渔政204
中国渔政204船隶属农业部东海区渔政渔港监督管理局，船长61米，宽10.2米，吃水3.7米，航速16.6节，总吨位880吨，已有28年船龄，主要承担“中日、中韩暂定措施水域”专属经济区巡航，参加伏季休渔及打击海上非法捕捞的专项联合行动等任务。
中国渔政主要装备
中国渔政201
救助船：“中国渔政201” 该船总吨位1000吨，主机功率2940千瓦，船长70.12米，净宽10米，净深4.6米，航速16～18节。在2005年东海联合搜救演习中，她承担搜救落水人员的任务。东海渔政局的中国渔政201船与美国海岸警卫队联合执法，历时41天.航程7540海里，这是中国渔政史上出航远、历时最长的执法活动。
300吨级渔政船，是中国农业部于2007年10月及12月分别批复同意广东省渔政总队建造的，总投资4800万元。两艘渔政船由中国船舶重工集团公司第七0一研究所设计，中船西江造船有限公司承建。船舶总长49米，型宽7.6米，型深4.3米，主机功率2796千瓦，航速18节，续航力1500海里，自持力15天。
中国渔政311
中国渔政311船原是南海舰队南救503船，2006年底调拨给南海局改装而成，该船的总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力 3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达20节。该船是中国目前渔政系统吨位最大、航速快、通导设备较先进的中国渔政“巨舰”。该经济区的渔政管理力量，为执行西南中沙渔政管理及北部湾的监管任务注入新生力量。

几艘穿浪双体船实船资料解读

穿浪双体船主要船型资料1、北海救201近海快速救助船是我公司为中国交通部救助打捞局建造的新型船舶，首制船“北海救201”，于2006年1月8日出厂。

该船型用于承担我国近海海上人命快速救助的社会公益性任务，具有良好的适航性、耐波性、快速性和操纵性，并有夜间搜寻救助能力，可在恶劣气象、海况条件下，迅速到达海难现场，对海上遇险人员实施快速有效的救助。

该船为全铝质穿浪型双体船，是世界上首次将穿浪双体船型应用到专业救助船。

近海快速救助船是我国自行设计建造的近海海上专用人命快速救助船，首批近海快速救助船共3艘，由英辉南方造船（广州番禺）有限公司建造，“南海救201”是第3艘，也是南海海域服务的第一艘近海救助船。

该船采用全铝质全焊接穿浪双体船型，船长49.90米，船宽13.10米，采用2套德国V16高速柴油机和喷水推进装置推进，最大航速大于33.1节，船速达到我国专业救助船之最，便于快速抵达出事海域施救。

总造价达4800多万元人民币的“海峡号”穿浪双体工作船3、海峡号由中船重工七○一所设计的穿浪双体船“海峡号”近日在广州沙角试航，获得圆满成功。

这是我国第一艘自行研制设计的具有完全自主知识产权的新型穿浪双体工作船。

“海峡号”的成功研制，填补了我国穿浪双体船自主研制领域的空白。

用户对“海峡号”给予了很高的评价。

穿浪双体船是上世纪九十年代迅速崛起的一型高性能船，具有良好的快速性、耐波性、操纵性和稳定性，其特有的宽敞甲板面积和装载容积特别适于客货和车辆运输，而且没有诸如水翼、气垫等复杂的附加装置，维护简单，使用方便，在近海高速客运、车客联运等领域得到迅速发展。

【doc】300吨海监巡逻艇

300吨海监巡逻艇1990年6月和埘j船300吨海监巡逻艇上海船舶研究设计慧张济猛该型艇由上海船舶研究设计院为交通部海上安全监督局设计,适合于二类海区.是在我国经济区海域执行海上监督任务的中型巡逻艇.首制船由浙江造船厂建造.一,主要技术参数及线型1.主要技术参数总长.Om设计水线长42.12m.垂线间长42.0m甲板最大宽度7.6m设计水线宽7.Om设计吃水2.5m方形系数CBO.893棱形系数CP0.659第3期中剖面系数C0.596水线面系数Cw0.763满载排水量297.57t主机2台9L20/27功率2×900kW/lO00rpal最大航速17节巡航航速14节.续航力12{}0海里/14节稳性满足Ⅱ类航区客船要求,满载出航时有0.4米重心高度储备,满载返航时有0.24 米重心高度储备.2.总布置该艇采用双机,双浆,双掂.所有工作舱及船员生活舱均集中于机舱前部.内,外通道贯穿全艇.船员住房均为单人间或双人间.总布置侧视图见图1-图1侧视圈3.线受的确定本艇线型设计参考瑞典国家船模试验池高速排水艇系列试验船模SSPA[1]的船型,并作如下修改:(1)把水线以上的线型由直壁式改为外倾式.以求得较佳的适航性能.(2)把艉部线型抬高,使本艇可选用较大直径的螺旋桨,以提高螺旋桨设计效率.艉部线型抬高对降低低速阻力有刊,本艇设计航速属中低速范围.(3)首部线型外飘,以改善首部上浪性能.(4)呆术艉端线型由方形改为流线型以降低呆木尾端引起的涡流阻力..二,船体结构及舾装1船体结构本艇船体结构满足按我国船检局锕质海船入级及建造规范(1988)与11)86华修改通报.及其第一篇第14章中国沿海小型船舶船体建造补充规范(1986).本艇为横骨架式钢质全电焊船舶,主体为单底,单甲板结构.设有两层钢质甲板室.全艇设有6道水密隔壁,分成7个水密隔舱.全船均采用普通船用钢材,除尾轴支架为单支臂铸钢件外,其余均为A级.2.舾装.除上层建筑的窗采用铝质外.全艇金属门窗盖均用钢质,舱室绝缘均采用防水超细玻璃棉外复塑料贴面3夹板或5夹板.工作及居住舱室均用HB-1型乳胶水混甲板敷料.上复塑料地板.全艇栏杆,扶梯均用钢质声;光信号,救生及消防设备按规范配置,屠部甲板配有1 只4米玻璃钢机动工作艇.r三,机电设.备1.机械..(1)主机一.r6-本艇选用二台由联邦德国引进的9L2o/27船用中速柴油机为主机,每台额定功率为90okW/lOOOrpm.9L90/~柴油机是已引进生产的中速柴油机.(2)轴系及螺旋桨本艇为双轴系.轴系距中1400ram,轴系倾角4.13..主机通过VULKAN高弹性联轴节,CWC型减速齿轮箱及中间轴螺旋桨轴带动2只定螺距螺旋桨.考虑到本艇使用区域较广,为防止在多泥沙海域使用时引起橡皮轴承的磨损,故尾轴润滑采用油沮滑系统.(3)主机操纵正常航行工况下能进行机旁及遥控转换.主机由机旁启动,然后转到驾驶台遥控,遥控发生故障可转主机旁直接操纵.本艇设有机舱监控室,可对主要机电设备进行监控.(4)空调及甲板舱室通风本艇设zKz(8)一6中央空调机组1套,全艇生活及工作舱室均设有冷热空调.夏季室外86℃时,可保证室内温度28±I℃,冬季室外一1812时,室内可保证18±2℃.机舱监控室设CHR~-7立柜式冷热空调器1台,厕搭室,厨房均设有机械通风系统. (6)生活污水系统及油水分离器本艇配备wCB-1O型生化式污水处理系统1套.对粪便水进行处理,配置了CYF～0.26型油水分离器1只.对机舱污水进行处理'(6)机舱布置'本艇为中尾机型.机舱长度为18.6米.内设机舱监控室,主辅机及动力系统.在机舱之后另谩独立的锅炉舱与机修闻..机舱布置较宽敞,设备维修较方使..2.龟一^(1)宦站及电种(下转第16页)16裹4主机基座纵并亍纵向焊接变形蔫■值(ram)测点(见图9)焊接前焊接后焊接变形一D'I,lI2L,413+1,一K'I,409l,409一一'1,496L,l06一,一D'1,5101,510一图目倒车戽斗焊接变形(2)倒车戽的焊接变形本艇装备新型的倒车戽轮,能使艇在高速时原地驻航或}60'回转,精度要求高.倒车戽又是一种薄壁结构,壁厚为3毫米,内部支撑构件也很少.焊后的最大变形值为2.6毫米, 完全符合使用要求.详见图9.总之,从本艇实船建造中体会到,只要采取有效的措施,铝台垒船体的焊接变形可以得到很好控制.参考文献[t]Brenner.PAnderungderMechanis—chenEigenschaften"ConKaItzewaIztenA1Mg-blechenbeiRaumtemperatuT—lagerung,Aluminlam.J.38.H.10.S.5B9—591.[2]屈服强度22kgf/mm2耐蚀可螭船用铝合金研究总结报告'[3]7i二口厶nF争1963.[4]陆尔康,周良宝.铝合金2103焊接工字梁疲劳试验报告[5]AnalysisandControlofDistortlonin WeldedAluminumStructures"SNAME,V0I.B6,1978.[6]Eysb~nos.C.A..Csapoqn~eⅡe0口一MalI~KCynoe~xEopnyea~xKonc~rpy—EⅡⅡ盈,1974.(上接第5页)选用二台TFHX一64型船用交流同步发电机(400Y,8相,6o赫),每台功率64kW每台发电机均能独立承担各工况所需最大负荷,2台发电机能交替使用,可进行不断电负荷转移.本艇不另设应急电源,以二组蓄电池电源作为全艇应急照明及低压用电设备电源本艇电制有AC880V,三相三线制,AC220V,及De24V三种电制.(2)航海设备本艇配置由日本引进的ME-3.5XⅡ型彩色雷达2套;CLP-Ⅱ型电罗经1台:HQ一6GD型自动操舵仪1套.此外还配置有DW-8型定位仪,CDJ一5型电磁式计程仪,CS-6o型测深仪,ZZ6-9~型船舶气象仪及ZSQ-3型气象传真机香一套.(8)无线电设备本艇配备的无线电设备有MT6o1型主发射j甘1套,CF-4型应急中波发讯机i套, RXIO02型全波接收机2套作收讯与应急收讯用.另外还配置了ZS-I型无线电话遇险频率值班接收机1台,cP一1型无线电报自动拍发器1台,ZB-1型600KHz自动报警器1台,XZ喝E型手提救生艇电台一只,RAY一66型甚高频无线电话1只,TXE-2型手持式无线电对讲机4只.参考文献[1]HansLindgren.At-eWilliamsUSyst- emaficTestswithSmallFastDispla—cementV essels,IncludingaStudyof theInfluenceofSprayStrips一'PI卜blicationsoftheSwedishStateShip—buildingExperimentalTank~1969。

中国重型海警船密集下水配舰炮巡视东海

中国重型海警船密集下水配舰炮巡视东海主持人：前不久，中国重工的官网曝出了中国万吨级海监船开工建设的消息，从数据上来看中国万吨级海监船，已经是超过了日本海保厅现有的最大的七千吨级福岛级巡视船，而这两天又有媒体分析，将来一旦说这艘万吨级的海监船服役了，很有可能前往亚丁湾执行护航任务。

解说：外界分析，中国万吨级海警船，速度不超过20节，配备少数中小口径舰炮，可搭载至少两架直升机，是一款典型的专用执法船只。

由于吨位大，巡航力强，因而能够长时间在海上执行任务，有观点认为这艘海警船一旦服役，目标或许就是南中国海深远海域，甚至是更远的亚丁湾。

郁志荣：一个是吨位要大，续航的时间比较长，第二个要配备武器，可能就是重武器，另外还有直升机，另外还有特警队还要上船，其他的东西，根据实际情况再配备。

解说：国家海洋局网站还对外披露，中国海警2401船完成建造，并交付中国海监东海纵队，这也是自1月10日，3401船加入南海总队后，第二艘完成建造并交付的新型四千吨级多功能海洋执法船。

而另外的1404船，也在抓紧建设，未来他们将成为中国海上执法力
量的新三剑客。

郁志荣：三个海区都有3000吨的船和4000吨的船，尤其是这3000多吨到4000吨的船起到了主力军的作用，吨位比较大的话，一个续航力比较强，可以在一个月，不要靠码头，不要补给，连续的执法，另外就是冬天的寒潮，夏天的台风，抗风能力相对较强，提高执法的效率，起到积极的作用。

海警2350船采用电力推进装置可原地转向360度

海警2350船采用电力推进装置可原地转向360度7月的钓鱼岛海域，碧空万里，风平浪静，但是正在这里执行维权巡航任务的“中国海警2350”船的船员们却无暇欣赏美景，在距离不到200米处，一艘日本海上保安厅巡逻船正在尾随海警船跟踪干扰。

此时，“中国海警2350”船船长黄祈权在驾驶室里一边认真注视着雷达显示屏，一边用高倍望远镜仔细观察海面情况。

“机舱吗？这里是驾驶台，请准备好两台车。

”黄祈权拿起电话向正在机舱值班的船员发出命令。

“明白！”正在机舱待命的轮机长陈勇接到指令后，立刻按下了2号主机的启动按钮。

不一会儿，机舱里又增加了一台发动机启动的“隆隆”声，海面也被海警船巨大的螺旋桨搅起阵阵浪花，在接下来的时间里海警船将采用两台发动机运行。

“船舵向右20度，注意与日船的间距，确保航行安全。

”海警船在黄祈权船长的娴熟指挥下，在海上划出了一条长长的弧线，在强劲的动力推动下，海警船将日船远远地甩在了身后，继续向着目标海域犁浪前行。

自从钓鱼岛事件发生以来，2350船已经见惯了这种场面。

作为我国目前综合能力最强、性能最先进的多功能大型海洋执法监察船之一，“中国海警2350”船的前身是“中国海监50”船。

记者在船上明显感觉到2350船的科技含量甚高，各种监视取证设备十分先进，尤其是保障这个钢铁船舶在海上进退自如、在惊涛骇浪中安全航行的轮机系统功能特别强大。

“我们之所以能够多次出色完成维权执法任务，固然需要优秀的船员和高超的航海技术，但是船舶动力系统本身良好的表现也给予我们完成任务巨大的支持。

”黄祈权说：“如果把船比喻成一个人的话，那么驾驶室就是大脑，而轮机就是心脏。

”从2350船4层甲板顺着楼梯往下走，穿过密布着管线的走廊，就到达甲板底下的机舱。

走进机舱，一股夹杂着浓烈油气味的热浪扑面而来，由上万个部件组成的主机、发电机、锅炉等庞大机器系统正高速运转，发出巨大的噪声，各种复杂的机器和密集排列的管道相互交织。

轮机部船员的值班室设在集控室，各种仪器设备的控制终端和操作台都在这里。

厉害了，中国万吨级海警船

小军迷联盟·中国制造·●程醉厉害了中国万吨级海警船海警船管的事儿挺多，需要承担诸如维护海上秩序、守护领海、保卫渔民等一系列繁重的海上执法任务。

但是在以前，我国海上执法船只却分散在海监总队、渔政局、海事局、海警部队、缉私局等各个部门，无法形成合力，并且这些执法船也大都比较老旧，吨位偏小，还没有加装武器。

海上执法船吨位小就会导致它们的抗风浪能力弱、续航力小、适航性和自持力差，再加上航速慢，实际上已经很难满足远洋执法的需要。

因此，我国自主建造生产的“万吨”级“海警2901”和“海警3901”船便应运而生。

这两艘万吨级的海警船是姊妹舰，均由上海江南造船厂建造，是全世界最大的海警船。

它们先后于2015年和2017年交付海警局使用，分别隶属于中国海警东海分局和南海分局。

“海警3901”是隶属中国海警南海分局的大型远洋综合巡逻舰。

它长达170米，宽24米，标准排水量9000吨，满载排水量达12000吨，最高航速25节。

它装备有1门76毫米速射舰炮、2门30毫米机关炮以及2中国人民武装警察部队海警总队，也称中国海警局，依法统一履行我国海上维权执法的职责。

中国海警船就是海警局的海上执法船只，它们统一采用白色船体，船上涂有红蓝相间条纹、中国海警徽章和“CHINA COAST GUARD中国海警”标志，并配备自卫武器。

万吨海警船除了排水量世界第一外，我国万吨级海警船还具有“跑得快”的优势。

在我国周边，其他国家的海警船一般航速都在15节左右，而“海警3901”的航速则可高达25节。

这是一个什么样的概念呢？航速1节等于每小时1海里，也就是每小时1.852千米。

简单地说，“海警3901”每小时能比他国海警船多跑18.52千米，每天能多跑444.48千米。

从地图上我们可以发现，我国南海南北跨度大约在2100千米，假设大家同时出发，“海警3901”能比别人早到四五天。

现实中，能够更快到达冲突海域，对于我们在解决海上执法争端中占据主动，那可是很有意义的。

海监船49海监船46海监船配备武器作用详解

海监船49海监船46海监船配备武器作用详解海监船49海监船46配备武器作用详解?海监主要职能是依照有关法律和规定，对国家管辖海域（包括海岸带）实施巡航监视，查处侵犯海洋权益、违法使用海域、损害海洋环境与资源、破坏海上设施、扰乱海上秩序等违法违规行为，并根据委托或授权进行其他海上执法工作中国海监其主要职责（一）制定并组织实施海洋执法监察工作规划、计划。

（二）拟定海监经费使用计划，监督管理业务经费使用。

（三）建设和管理海监队伍，制定海洋执法监察工作的规章制度。

（四）组织协调管辖海域海洋执法监察工作，发布海洋执法监察公报和通报。

（五）组织对海上重大事件的应急监视、调查取证，并依法查处。

（六）建设和管理海洋监视网，管理海洋执法监察信息。

（七）建设和管理海洋执法监察技术支持系统，组织拟定海洋执法监察的技术规范、标准。

（八）承办海洋监察员资格管理和培训工作，核发海洋监察员证书。

（九）拟定并组织实施海监船舶、飞机和设备及物资的配备、维护计划，监督中国海监船舶、飞机的安全工作。

管理海监队伍的配备和使用。

（十）监督管理海监船舶、飞机眩号和海监人员的着装、标识的使用。

（十一）承办海洋局交办的其他事项。

海监船是实施海洋执法监察工作的平台1983年3月1日，《中华人民共和国海洋环境保护法》生效；国家海洋局所属的海监船亮相，“中国海监”11号、41号、71号分别从青岛、上海、广州起航，巡察中国四海[1]，标志着我国海洋管理进入了新的阶段。

“中国海监83”船由上海江南造船厂建造，是中国目前综合性能最优越、已进入世界领先水平的多功能大型中远程海洋监察船。

它除装备了基本的船用设备外，还装备了世界最先进的全回转舵桨合一的电力推进设备、世界最先进的自动控位和定向系统、直升机升降平台和机库、世界上最先进减摇船水舱控制系统及国内最先进的卫星通信与计算机网络系统。

海监船全回转舵桨合一的电力推进设备的应用使该船成为国内首艘没有舵和主机，只依靠电力就可以推进的公务船舶。

我国最大的海警船

我国最大的海警船日本一些军事评论家把中国“海警2901”船称为“怪兽”。

“海警2901”船不仅令个别小国百吨级的执法巡逻艇望尘莫及，日本的巡视船也得敬畏三分，成为中国海上维权执法的中流砥柱。

据去年的一家媒体报道，中国最大的海警船“海警2901”2021年9月5日停泊在浙江省舟山中国海警局的港湾内。

日媒猜测，或是计划用来巡航钓鱼岛。

日媒推测称，该海警船或是在8月底被分配到分管东海的中国海警局东海分局，日媒称此举或是为了实现使用可长期航行的大型船只巡视钓鱼岛周边海域，以对外宣示主权。

据报道，“海警2901”船是中国第一艘排水量在1万吨级的海警船。

此前有中国媒体报道称，海警2901船的满载排水量达1.2万吨，航速达22节，被外媒称为“怪兽”，吨位超过了日本海上保安厅的所有巡逻船只，是世界最大海警船。

海警2901装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪，航速达22节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都相对于周边国家海上执法船具备较大优势。

日媒还表示，有情报称中国海警局还计划在浙江省温州建设配有万吨级船只停泊位的新基地，以向钓鱼岛周边派出更多海警船。

日媒还推测称，中国还可能再建万吨级海警船，并将其投入南海巡航工作中。

海警2901是中国第一艘排水量突破1万吨的海警船，其排水量为1.2万吨，装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪，航速达22节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。

2021年1月13日，国产万吨级海警船2901船巡航，场面壮观。

“海警2901”船的满载排水量达1.2万吨，航速达25节。

该船装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪，航海警2901速达25节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。

中国越来越重视海洋执法力量的发展，不仅在2021年结束了“五龙闹海”的局面，装备也在以惊人的速度更新，中国海洋执法部门甚至在2021年4月23日中日钓鱼岛海域对峙时，更是第一次实现了在装备质量上对日本海上保安厅构成优势。

TG海军驱护舰最新装备统计

TG海军驱护舰最新装备统计动物流已经服役10条了，编入各水警区的猎潜艇大队和导护艇大队。

中华神盾舰也有4条服役，在此笔者总结一下三大舰队的驱护舰最新服役现状：一、北海舰队：驱1，驱10驱1是铁打主力，王牌部队。

16舰的小伙伴们大部分在此。

估计新配备的52D 将陪伴16舰，2艘052转驱十养老。

沧州舰孤魂野鬼，应无可能南下和2兄弟团聚，或转地方院校，或给海军试验基地。

远期规划52D*4 + 54A*4将是石榴妈的小伙伴。

驱逐舰第一支队112 052型旅沪级哈尔滨号113 052型旅沪级青岛号115 051C型旅州级沈阳号116 051C型旅州级石家庄号537 053H2型江湖3级沧州号538 054A型江凯2级烟台号546 054A型江凯2级盐城号547 054A型江凯2级临沂号550 054A型江凯2级潍坊号驱十纯养老院，052转来后051就需要退役了。

4艘H3短期不会动。

远期规划继续养老。

驱逐舰第十支队109 051G1型旅大3级开封号110 051G1型旅大3级大连号163 051型旅大级南昌号164 051型旅大级桂林号527 053H3型江卫2级洛阳号528 053H3型江卫2级绵阳号564 053H3型江卫2级宜昌号565 053H3型江卫2级葫芦岛号小动物2条，入列大连水警区猎77大队。

580 056型江岛级大同号581 056型江岛级营口号二、东海舰队：驱3 驱6 护3 护8驱逐舰第三支队4艘现代，4艘54/54A. 短期内没有换装可能了。

136 956E型现代级杭州号137 956E型现代级福州号138 956EM型现代级泰州号139 956EM型现代级宁波号525 054型江凯1级马鞍山号526 054型江凯1级温州号529 054A型江凯2级舟山号驱逐舰第六支队：2艘52C已入列，4盾对空无敌啊。

两艘江卫2估计转护3大，剩下两艘随后也转，用新青年顶替。

133 051型旅大级重庆号134 051型旅大级遵义号150 052C型旅洋2级长春号151 052C型旅洋2级郑州号523 053H3型江卫2级莆田号524 053H3型江卫2级三明号548 054A型江凯2级益阳号549 054A型江凯2级常州号护卫舰第三大队：最新接受2条江卫2. 6条满编。

主力舰身后的大湖们：盘点人民海军所有现役补给舰

主力舰身后的大湖们：盘点人民海军所有现役补给舰
#青云计划#
1.905型补给舰一艘：为882鄱阳湖舰一艘(首舰881洪泽湖舰已退出现役)，曾用舷号X615，人民海军补给舰事业的开创者，大约于上世纪七十年代服役，是901大型补给舰的爷爷，即将退出现役。

2.“南仓”级补给舰一艘：为885青海湖舰一艘。

原为前苏联/乌克兰建造的远洋油船，曾有改造成补给舰的计划，但因各种各样的原因而搁置。

来到中国之后，经过改装，成为了人民海军当时吨位最大，远洋补给能力最强的补给舰。

但在拥有901大型补给舰的今天，青海湖舰也已让出了补给主力的位置，安享晚年了。

3.904A型补给舰一艘：为888抚仙湖舰一艘，为南海岛礁量身定制，基本不具备远洋补给能力，是904B型的哥哥，为南海岛礁的建设作出了杰出的贡献，正所谓“事了拂衣去，深藏功与名”。

4.904B型补给舰2艘：为961军山湖舰和962泸沽湖舰，是904A型补给舰的改进型，一样为南海岛礁量身定制，也基本不具备远洋补给能力。

5.903/903A型补给舰九艘：为887微山湖舰，886千岛湖舰，889太湖舰，890巢湖舰，960东平湖舰，966高邮湖舰，963洪湖舰，964骆马湖舰，968可可西里湖舰。

他们是人民海军补给力量的中坚，是驱护舰的奶妈，但航速不超过20节，无法为航空母舰进行补给。

6.901型补给舰2艘(目前)：为965呼伦湖舰与967查干湖舰，他是对标美军“供应”级的大型综合补给舰，是为辽宁号山东号两艘航空母舰量身定制的“航母奶妈”。

主力舰艇如此先进，补给舰也要跟上！901型大型补给舰航速快，补给效率高，是新时代补给舰事业的杰出代表。

这就是补给舰，航母身后的英雄，默默地捍卫主力舰的荣光。

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中国海警舰船的最新资料大全
中国海警舰船今年第6次巡航钓鱼岛，日方保持警戒。

以下是店铺为你精心整理的中国海警舰船的最新资料，希望你喜欢。

中国海警舰船的最新资料
据日本时事通信社3月1日报道，日本第11管区海上保安本部表示，中国海警舰船编队当天依次“侵入日本领海”时长约达1个半小时，系今年第6次出没钓鱼岛。

海上保安本部持续保持警戒状态。

中国国家海洋局3月1日在北京发布消息称，中国海警2401、2337、2106舰船编队当天在中国钓鱼岛领海巡航。

官方消息显示，这是今年以来，中国海警舰船编队第6次在中国钓鱼岛领海巡航。

中国海警舰船编队3月1日进钓鱼岛12海里领海巡航
据国家海洋局网站，2017年3月1日，中国海警2401、2337、2106舰船编队在我钓鱼岛领海内巡航。

新闻延伸：日媒称中国增加公务船巡航钓鱼岛
日本《产经新闻》报道称，日前获悉，自去年秋天以来，在钓鱼岛周边活动的中国公务船已从原来的3艘变成4艘，这得到多位政府相关人士的证实。

中国方面的目的在于加大对钓鱼岛的压力，确立对该岛的领土主权主张。

日本政府内部也有人认为，这是中国夺取钓鱼岛行动正式开始的前兆，因此已加强戒备。

除了大风大浪的日子，中国公务船几乎每天都在钓鱼岛周边领海外侧的毗连区航行。

它们反复以每月3次的频率进入领海。

原来主要是3艘船在开展活动，自去年9月以来，4艘船开展活动已是常态。

本月18日，4艘中国公务船进入钓鱼岛领海。

去年8月，发生了多艘中国公务船跟随中国渔船进入钓鱼岛领海的事件，在毗连区被发现有空前规模的15艘中国公务船。

外务省负责人表示，以去年8月的事件为契机，中国可能升级在钓鱼岛的活动。

围绕钓鱼岛周边局势，前年12月首次发现有搭载机关炮的中国公务船进入毗连区，令人担心中国公务船重武装化和大型化。

日本政府去年底决定加强安保体制，主要是强化钓鱼岛领海警备
体制，不过没有提出关于人员和巡逻船具体数目的目标。

负责最前沿事务的海保相关人士说，“将切实进行领海警备和毗连区警备”。

但面对加大了压力的中国，如何使海保部门保持优势地位，是日本政府的紧要课题。

中国海警舰船编队今日在中国钓鱼岛领海巡航
据国家海洋局网站消息，2017年3月1日，中国海警2401、2337、2106舰船编队在中国钓鱼岛领海内巡航。

此前报道：外交部回应日本课将钓鱼岛篡改为“日本固有领土”
据报道，日本文部科学省14日公布了中小学新版“学习指导要领”，首次明确要求在中小学社会课程中提出钓鱼岛是日本固有领土。

对此，中国外交部发言人耿爽在今天(15日)的例行记者会上敦促日方尊重历史事实，以正确的历史观教育年轻一代。

外交部发言人耿爽：中方在钓鱼岛问题上的立场是一贯的，明确的。

钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，中方维护领土主权的决心和意志坚定不移。

无论日方说什么，做什么，都改变不了钓鱼岛属于中国的事实。

我们敦促日方尊重历史事实，停止挑衅，以正确的历史观教育年轻一代，以实际行动体现改善中日关系的诚意。