CA6140型车床上各个手柄的用途Word版
CA6140型卧式车床工作原理
1．溜板部分的机动进给操作CA6140型车床的纵、横向机动进给(feed)和快速移动采用单手柄操纵。
自动进给手柄在溜板箱右侧，可沿十字槽纵、横扳动，手柄扳动方向与刀架运动方向一致。
手柄在十字槽中央位置时，停止进给运动。
在自动进给手柄顶部有一快进按钮，按下此钮，快移电动机工作，床鞍或中滑板按手柄扳动方向作纵向或横向快速移动；松开按钮，快移电动机停止转动．快速移动中止。
溜板箱正面右侧有一开合螺母操作手柄，用于控制溜板箱与丝杠之间的运动联系。
车削非螺纹表面时，开合螺母手柄位于上方；车削螺纹时，压下开合螺母手柄，使开合螺母闭合并与丝杠啮合，将丝杠的运动传递给溜板箱，使溜板箱、床鞍按预定的螺距(或导程)作纵向进给。
车完螺纹应立即将开台螺母手柄扳回原位。
(1)用自动进给手柄作床鞍的纵向和中滑板的横向进给的机动进给练习。
(2)用手动进给手柄和手柄顶部的快进按钮作纵向、横向的快速移动操作。
(3)操作进给箱上的丝杠、光杠变换手柄，使丝杠回转，将溜板箱向右移动足够远的距离，扳下开台螺母，观察床鞍是否按选定螺距作纵向进给。
扳下和抬起开合螺母的操作应果断有力，练习中体会手的感觉。
(4)左手操作中滑板手柄，右手操作开合螺母．两手配合动作练习每次车完螺纹时的横向退刀。
4．操作车床主轴变速手柄得到各挡转速按车床主轴转速铭牌上的主轴转速标记，转动车床主轴变速手柄，调整主轴转速分别为16 r／皿n、450 r／mln和1 400∥…，确认后启动车床并观察。
2．操作车床进给量手柄得到各挡进给量按车床进给量铭牌确定选择纵向进给量为0 46 mm／r、横向进给量为0 20 mm／r时手轮和手柄的位置，并进行调整。
按前面步骤调整车床进给量手轮和手柄，使车床得到各挡进给量。
6．操作车床尾座尾座的结构中套筒用来安装顶尖、钻头(drill)等工具。
(1)沿床身导轨手动纵向移动尾座至合适位置，逆时针方向扳动尾座紧固手柄．将尾座固定。
注意移动尾座时用力不要过大。
c6140普通车床结构组成及各部分作用
一、概述车床是机械加工中常用的一种工具，用于对工件进行旋转加工。
普通车床是其中一种类型，它由多个部件组成，每个部件都有着不同的功能。
本文将分别介绍普通车床的结构组成及各部分的作用。
二、床身1. 床身是车床的主体部件，承载着整个车床的其他部件。
2. 床身的材料通常为铸铁，具有良好的刚性和稳定性。
3. 床身上安装有导轨、工作台和主轴等部件。
三、主轴1. 主轴是车床的核心部件，负责驱动工件进行旋转加工。
2. 主轴上安装有卡盘，用于夹持工件。
3. 主轴的转速可通过变速箱进行调节，适用于不同的加工要求。
四、导轨1. 导轨是床身上的一种长条形部件，用于支撑和引导刀架和工作台的移动。
2. 导轨的表面经过特殊处理，具有较好的耐磨性和抗压性。
3. 导轨的精度和平整度对车床的加工精度有重要影响。
五、工作台1. 工作台是固定在导轨上的工件夹持部件，用于固定和支撑工件。
2. 工作台具有横向和纵向移动功能，可根据加工需要进行调整。
3. 工作台上还安装有手动或自动进给装置，用于控制工具的进给运动。
六、刀架1. 刀架是支撑和安装切削刀具的部件，负责对工件进行切削。
2. 刀架可沿着导轨进行横向和纵向移动，实现对工件的切削加工。
3. 刀架具有较大的刚性和稳定性，可以保证加工的精度和表面质量。
七、进给箱1. 进给箱是车床的控制部件，用于实现切削刀具和工件的进给运动。
2. 进给箱内部装有齿轮、连杆等传动机构，可实现不同速度和进给量的调节。
3. 进给箱还配有手柄或操纵杆，操作方便，可以实现精准的进给控制。
八、冷却系统1. 冷却系统是车床的一个重要辅助部件，用于对切削区域进行冷却并排除切屑。
2. 冷却系统通常由冷却液、水泵、喷嘴等组成，可以有效提高刀具的寿命和加工效率。
3. 冷却系统还能减少加工时产生的热变形和损伤，保证加工质量。
九、总结普通车床的结构组成及各部分的作用多种多样，每个部件都起着重要的作用。
通过本文的介绍，希望读者对普通车床的结构和功能有了更深入的了解，可以更好地应用和维护车床设备。
CA6140车床的操作手柄(机械设计课程设计说明书)
最终确定 ap=2mm，nc=475r/min,Vfc=475mm/s，V c=71.592m/min，f z=0.65mm/r。
6）计算基本工时
tm＝L/ 2*f=80/2*0.65=61.5s
工序二 粗车φ18外圆表面及4x45°倒角
工序六以φ24 外表面及一端面为定位，粗镗孔φ16 及两边0.5×45°倒角
工序七以φ24 外表面及孔φ10为定位，粗铣端面及3×45°倒角，用丝锥攻螺纹M6×1-3的螺纹孔。
工序八钳工去毛刺。
工序九终检。
（四）机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定
操作手柄；零件材料为45号钢，生产类型中批量，铸造毛坯。
据以上原始资料及加工路线，分别确定各家工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下：
钢制铸件的公差按GB6414-86
1：铸件的尺寸公差CT
查表2.2-3 CT 为8～10，取CT=9
基本尺寸为185，查表2.2-1则尺寸公差为2.8
2：铸件机械加工余量（GB/T11351-89）
查表2.2-5可得MA为F级
（三）
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
其工艺路线如下：
工序一以φ9 内表面为定位，粗车φ24 外圆表面。
前言
机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
CA型车床上各个手柄的用途
CA型车床上各个手柄的用途1.主轴手柄：主轴手柄用于控制车床主轴的启停、正反转和速度调节。
通过旋转手柄可以控制主轴的运转状态和转速，这是车床工作中最常使用的手柄之一2.前进后退手柄：这个手柄用于控制工件或刀具的进给和退刀。
通过推动手柄实现工件或刀具的前进或后退，这是车床加工中主要的控制手柄之一3.速度选择手柄：这个手柄用于选择工件或刀具的加工速度。
它通常与主轴手柄配合使用，通过选择不同的速度档位，可以调节车床的加工速度，以适应不同材料和工艺要求。
4.进给选择手柄：这个手柄用于选择工件或刀具的进给速度。
与速度选择手柄类似，进给选择手柄可以调节车床的进给速度，以实现不同的加工效果和质量。
5.进给停止手柄：这个手柄用于停止工件或刀具的进给动作。
在需要停止进给时，只需按下进给停止手柄，即可停止工件或刀具的进给动作，以便进行调整或更换刀具。
6.马达手柄：马达手柄用于控制车床的马达运行状态。
通过启动或关闭马达手柄，可以控制车床主轴和进给的运转状态，以确保正常的工作过程。
7.手动进给手柄：手动进给手柄用于手动操作车床进行加工。
通过旋转手柄可以实现工件或刀具的手动进给，主要用于少量加工或调试调整时使用。
8.工具刀架手柄：工具刀架手柄用于控制车床上的刀具切换和位置调整。
通过操作手柄可以实现刀具的装夹、调整和固定，以满足不同的加工需求。
9.快速换刀手柄：快速换刀手柄用于实现刀具的快速更换。
通过操作手柄可以实现刀具的快速卸下和安装，以提高车床的生产效率和加工精度。
10.尾座手柄：尾座手柄用于控制车床上的尾座的移动和固定。
尾座手柄可以调节尾座的位置，以适应不同长度和直径的工件加工。
总结起来，CA型车床上各个手柄的用途主要包括控制主轴运转、进给和退刀、速度和进给选择、进给停止、马达运行、手动进给、工具刀架调整、快速换刀以及尾座移动等。
这些手柄的合理使用可以实现车床加工的高效率和高质量。
2055CA6140车床手柄φ14H7孔钻床夹具设计.
CA6140车床手柄Φ14H7孔钻床夹具设计（一） 机械加工工艺规程设计第一章 手柄座的工艺分析及生产类型的确定1．1 手柄座的用途其余图1 CA6140车床手柄座零件图题目所给的零件是CA6140车床的手柄座。
它位于车床操作机构中，可同时操纵离合器和制动器，即同时控制主轴的开、停、换向和制动。
操作过程如下：当手把控制手柄座向上扳动时，车床内部的拉杆往外移，则齿扇向顺时针方向转动，带动齿条轴往右移动，通过拨叉使滑套向右移，压下羊角形摆块的右角，从而使推拉杆向左移动，于是左离合器接合，主轴正转；同理，当手把控制手柄座向下扳动时，推拉杆右移，右离合器接合，主轴反转。
当手把在中间位置时，推拉杆处于中间位置，左、右离合器均不接合，主轴的传动断开，此时齿条轴上的凸起部分正压在制动器杠杆的下端，制动带被拉紧，使主铀制动。
1.2 手柄座的技术要求表1-1手柄座零件技术要求表1.3 审查手柄座的工艺性分析零件图可知，手柄座左右两端面和mm 14φ孔端面均有要求切削加工，mm 5.5φ孔端面、mm 10φ孔端面、mm 14φ孔端面和mm 25φ孔凸台端面均为平面，可以防止加工过程中钻头钻偏，以保证孔的加工精度，而螺纹孔M10和圆锥孔mm 5φ的端面均为圆柱面保证孔的加工精度较困难；另外在轴向方向上的mm 25φ孔凸台端面作为定位基准加工要求较其他端面高。
主要工作表面虽然加工精度也相对较高，但也可以在正常生产条件下，采用较经济的方法保质保量地加工出来。
由此可见该零件的工艺性较好。
现将主要加工面分述如下：1.3.1 孔的加工φ孔凸台端面）是零件该零件共有5个孔要加工：φ45mm外圆凸台端面（mm25的主要加工面，其他的面、孔与其有位置尺寸度要求，因而是后续工序的主要精基准φ孔有平行度要求，也需要精加工；φ14mm是面，需精加工出来；φ10mm孔与mm25不通孔，特别注意该孔的加工深度；φ5mm圆锥孔虽是小孔，但由于表面粗糙度要求高，仍需精铰。
CA6140A型车床的基本操作
教案首页车外圆车孔车端面车削时工件上形成的三个表面三、CA6140A型卧式车床的操作手柄图上编号名称图上编号名称1，2 主轴变速（长，短）手柄14 尾座套筒移动手轮3 加大螺距及左、右螺纹变换手柄15 尾座快速紧固手柄4 电源总开关（有开和关两个位置）16 机动进给手柄及快速移动按钮5 电源开关锁（有1和0两个位置）17 尾座套筒固定手柄6 冷却泵总开关18 小滑板移动手柄7，8 进给量和螺距变换手轮、手柄19 刀架转位及固定手柄9 螺纹种类及丝杠、光杠变换手柄20 中滑板手柄10，13 主轴正反转操纵手柄21 中滑板刻度盘11 停止（或急停）按钮（红色）22 床鞍刻度盘12 启动按钮（绿色）23 床鞍手轮小结练习一、刀架部分和尾座的手动操作1．刀架部分的手动操作：（1）床鞍（2）中滑板（3）小滑板（4）刀架当刀架上装有车刀时，转动刀架，其上的车刀也随之转动，应避免车刀与工件、卡盘或尾座相撞。
要求在刀架转位前就把中滑板向后退出适当距离。
2．刻度盘的操作：（1）床鞍刻度盘（2）中滑板刻度盘（3）小滑板刻度盘现象：由于丝杠与螺母之间的配合存在间隙，会产生空行程。
要求：使用刻度盘时，要先反向转动适当角度，消除配合间隙，再正向慢慢转动手柄，带动刻度盘转到所需的格数，如左下图所示。
消除措施：如果刻度盘多转动了几格，绝不能简单地退回，如下中图所示，而必须向相反方向退回全部空行程（通常反向转动1/2圈），再转到所需要的刻度位置。
消除刻度盘空行程的方法3．尾座的操作：（1）尾座套筒的进退和固定（2）尾座位置的固定二、车床的变速操作和空运转练习1．车床启动前的准备步骤1）检查车床开关、手柄和手轮是否处于中间空挡位置。
2）将交换齿轮保护罩前面开关面板上的电源开关锁旋至“1”位置。
3）向上扳动电源总开关由“OFF”至“ON”位置，即电源由“断开”至“接通”状态，车床得电。
同时，床鞍上的刻度盘照明灯亮。
4）按下照明灯开关按钮，使车床照明灯亮。
最新ca6140车床手柄座说明书及铣槽夹具设计
c a6140车床手柄座说明书及铣槽夹具设计------------------------------------------作者xxxx------------------------------------------日期xxxx第1章、零件的分析 01。
1。
零件的功用及结构分析 01.2. 零件的工艺分析 0第2章、手柄座的机械加工工艺规程设计 (2)2.1. 毛坯的选择 (2)2。
2. 基准的选择 (2)（1)粗基准的选择 (2)（2）精基准的选择 (3)2。
3。
工艺路线的拟定 (3)2.4. 加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (4)2。
5. 切削用量及工时定额的确定 (5)第3章、加工铣槽夹具设计 (17)3.1. 任务的提出 (17)3.2. 定位方案及定位装置的设计计算 (17)3.2。
1. 定位方案的确定 (17)3。
2。
2。
定位元件及装置设计 (17)3。
2。
3. 定位误差的分析计算 (17)3。
3. 对刀或导引元件（装置）设计 (18)3.4. 夹紧方案及装置的设计计算 (19)2 / 263。
4。
1。
夹紧方案的确定 (19)3.4。
2. 夹紧力大小的分析计算 (19)3.4.3. 夹紧机构及装置设计 (20)3。
5。
连接元件及夹具体设计 (20)3.6. 夹具操作及维护简要说明 (20)参考文献 (21)附录Ⅰ机械加工工艺过程卡片 (20)附录Ⅱ机械加工工序卡片 (21)评语 (22)3 / 26第1章、零件的分析1.1.零件的功用及结构分析题目所给的零件是CA6140车床的手柄座。
它位于车床操作机构中，可同时操纵离合器和制动器，即同时控制主轴的开、停、换向和制动.操作过程如下:当手把控制手柄座向上扳动时，车床内部的拉杆往外移，则齿扇向顺时针方向转动，带动齿条轴往右移动，通过拨叉使滑套向右移，压下羊角形摆块的右角,从而使推拉杆向左移动，于是左离合器接合,主轴正转；同理,当手把控制手柄座向下扳动时，推拉杆右移，右离合器接合，主轴反转。
CA6140卧式车床的结构分析解读
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
制动时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合， 使主轴旋转。
机械结构设计
CA6140型卧式车床的结构分析
本章简单介绍了CA6140型卧式车床的结构组成， 分析了其传动系统图和主要部件的结构 ★重点内容： CA6140型卧式车床的传动系统图 和主要部件的结构 ▲难点内容：传动系统图。
这里仅介绍CA6140型卧式车床， 目的如下： ①通过对CA6140的学习，掌握认识机床等设备的一 般方法和步骤。从分析传动系统图到机械结构图，重 点掌握分析图样的方法，以便以后举一反三、触类旁 通。 ②CA6140是一台结构设计颇具经典性、代表性的机械 设备。通过对其典型结构的分析，以利学生掌握常用 工程机械部件、装置、构件的工作原理、用途、特点， 可在今后的结构设计中灵活运用，发展创新。
c)主轴组件
应具有较高的旋转精度及足够的刚度和良好的抗振性 。 前支承精度比后支承高一级，前后轴承间隙可调； 主轴为空心阶梯轴，其内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装 置；
d)变速操纵机构 集中操纵机构，分别操纵Ⅱ轴上的双联滑移齿轮和Ⅲ 轴上的三联滑移齿轮
②溜板箱 功用：将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电 动机传给溜板和刀架， 使刀架实现，纵、横向和正、 反向机动走刀或快速移动。
要表示清楚主轴箱部件的结构，仅有展开图还是不够的， 因为它不能表示出各传动件之间的空间位置关系，此外， 如操纵机构、润滑装置、箱体外形等，在展开图中也无 法清楚地表示，必须用向视图及剖面图来加以补充说明。
CA6140车床手柄轴夹具设计
CA6140车床手柄轴夹具设计CA6140车床手柄轴夹具设计一、引言CA6140是一种经典的卧式车床，广泛应用于机械加工领域。
手柄轴是车床操作中不可或缺的一部分，它的夹具设计对于提高加工效率和保证加工质量具有重要意义。
本文旨在设计一种适用于CA6140车床的手柄轴夹具，以提高加工的稳定性和精度。
二、夹具设计1.定位装置为了确保工件的加工精度，首先需要对手柄轴进行准确定位。
我们采用圆柱定位的方式，根据手柄轴的外形特点，设计一个与其相匹配的圆柱定位套。
定位套的尺寸精度和表面粗糙度需要严格控制，以确保与手柄轴的配合精度。
2.夹紧装置夹紧装置是夹具设计的关键部分，它要求具有一定的刚性和稳定性，以确保在加工过程中不会出现松动或变形。
我们采用液压夹紧的方式，设计一个液压缸和夹紧套筒组成的夹紧装置。
液压缸可以提供稳定的夹紧力，夹紧套筒则与定位套配合，将手柄轴紧紧固定在定位套中。
3.导向装置为了提高加工的精度和稳定性，我们需要设计一个导向装置，使刀具能够精确地沿着手柄轴的轴线进给。
我们采用双导轨的设计方式，上下导轨均与工作台固定，形成一条精确的直线导轨。
通过调整刀具与导轨的距离和角度，可以实现对手柄轴的精确加工。
4.防护装置为了防止加工过程中出现安全隐患，我们设计了一个防护装置。
该装置主要由防护罩和安全开关组成，防护罩可以有效地防止切屑和冷却液溅出，安全开关则可以在发生危险时立即切断电源。
三、夹具使用说明1.将待加工的手柄轴放置在定位套中，确保手柄轴与定位套对齐；2.启动液压系统，将液压缸中的压力油注入夹紧套筒，实现对手柄轴的夹紧；3.根据加工需要，调整刀具与导轨的距离和角度，确保刀具沿手柄轴的轴线进给；4.启动车床主轴，进行加工；5.在加工过程中，操作人员需佩戴防护眼镜和防护服，确保安全；6.加工完成后，关闭液压系统，松开夹紧套筒，取下手柄轴。
四、结论本文设计的CA6140车床手柄轴夹具具有定位准确、夹紧稳定、导向精度高和安全可靠等特点。
CA6140车床手柄座夹具设计 说明书
机电及自动化学院机械专业课程综合课程设计设计题目：CA6140车床手柄座夹具设计专业：08机械制造及自动化学号：**********姓名：2011年12月27日至2012年1月13日目录一．序言 (3)二．任务介绍 (4)三．夹具设计 (6)1、定位与夹紧方案选择 (6)2、确定定位方案 (7)3、夹紧力位置 (8)4、导向方案及导向元件设计 (8)5、定位误差的分析 (9)6、切削力及夹紧力的计算 (9)7确定夹紧机构 (10)8非标准件的设计 (11)9夹具总体装配 (12)四. 总结 (13)五. 参考文献 (14)一．序言机床夹具作为机床的辅助装置，其设计质量的好坏对零件的加工质量，效率，成本以及工人的劳动强度均有直接的影响。
夹具的主要组成部分由：定位元件，夹紧装置，对刀元件，导引元件，其他装置，连接元件和连接表面，夹具体。
其中夹具体是夹具的基础元件，所有各元件均装在夹具体上形成一个夹具的整体。
夹具的作用：保证稳定可靠地达到各项加工精度的要求，缩短加工工时，提高劳动生产率，降低生产成本，减轻工人劳动强度，可由较低技术等级的工人进行加工，能扩大机床工艺范围。
二．任务介绍：手柄座钻铰ф10孔的夹具设计手柄座：该零件是CA6140车床操纵部分的组成零件之一，该手柄座的作用就相当于一个连杆。
车床外部手柄的运动是通过CA6140车床手柄座传递到车床内部实现人为对机床的操纵。
手柄与该零件通过φ25mm孔连接，机床内部零件通过φ10mm孔与手柄座连接，即CA6140车床手柄座的作用是实现运动由外部到内部的传递。
该设计选择泵体加工工序中的第07道工序，即先钻孔φ9.8 mm，粗铰至φ 9.96mm，再精铰至φ10H7mm。
本夹具将用于组合钻床，刀具为硬质合金直柄麻花钻和硬质合金锥柄机用铰刀。
零件三维模型截图如下图一：图一零件二维图二：图二加工手柄座上的钻，铰孔：钻铰孔直径D=10mm深H=38mm工序图三：图三三．夹具设计由图2工序图可知，手柄座直径为10mm的孔加工的方法为选用立式钻床Z525进行加工，为保证设计要求，并根据手柄座的加工批量要求而知，应选用专用夹具。
CA6140车床杠杆_说明书
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，使生产无法正常进行。
1、粗基准的选择。
对于本零件而言，按照粗基准的选择原则，尽可能选择不加工表面为粗基准。可先选择本零件φ25 孔的右端面为粗基准，粗铣一下左端面；再以φ25 孔的左端面为粗基准，粗铣和精铣右端面。端面可以消除三个自由度，其余三个自由度可以由φ12.7 孔凸缘的下缘和右缘、以及φ45圆柱面左切点各消除一个自由度。
v＝ ＝ ＝14m/min。
基本工时：t1＝ ＝ ＝0.56min。
（2）扩φ23孔至φ24.7：
钻头：硬质合金莫氏锥柄扩孔钻。
查《切削用量简明手册》，
《机械制造技术基础课程设计指导教程》：
进给量：f=0.55～0.60mm/r，L/D＝30/25＝1.2＜3，取
f=0.57mm/r。
切削速度：取n ＝100r/min，实际切削速度为。
查《机械制造工艺设计简明手册》表2.2～2.5，取其端面长度余量均为2mm。
铣削加工余量为：
粗铣0.2mm
精铣0mm
2、φ25 孔。
查《机械制造工艺设计简明手册》表2.2～2.5，工序尺寸加工余量如下：
钻孔1mm
扩孔0.15mm
一、序言
机械制造技术基础课程设计是我们在大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学学习生活中占有重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己以后将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。
CA6140型车床上各个手柄的用途
CA6140型车床上各个手柄的用途
1、主轴调速器：它位于调节机构的左侧，用于调节主轴的转速。
拧
紧该把手，主轴转速就会减慢；松开该把手，主轴转速就会加快。
2、主轴前进器：控制主轴的前后运动，也就是控制主轴轴向的位置，一般情况下，稍拧紧该把手，主轴就会向前移动；松开该把手，主轴就会
向后移动。
3、工作台调速器：此处配有一个把手，调节工作台的转速，拧紧该
把手，工作台转速就会减慢；松开该把手，工作台转速就会加快。
4、离心力手柄：它位于稳定制动系统的右侧，用于调节离心力的大小，一般情况下，拧紧该把手，离心力就会变大；松开该把手，离心力就
会变小。
5、升降螺母：它位于滑台机构的右侧，用于控制滑台的升降，一般
情况下，拧紧该把手，滑台就会上升；松开该把手，滑台就会下降。
6、组合传动器：它位于传动系统的右侧，用于调节螺杆传动机构的
传动比，拧紧该把手，转动的手轮就会减慢；松开该把手，转动的手轮就
会加快。
CA6140型车床溜板箱的操作.
CA6140型车床溜板箱的操作溜板部分实现车削时的进给运动：床鞍及溜板箱作纵向移动，中滑板作横向移动，小滑板可作纵向或斜向移动。
进给运动有手动进给和机动进给两种方式。
1.溜板部分的手动操作（1）床鞍及溜板箱的纵向移动由溜板箱正面左侧的大手轮控制。
顺时针方向转动手轮时，床鞍向右运动；逆时针方向转动手轮时，向左运动。
手轮轴上的刻度盘圆周等分300格，手轮每转过1格，纵向移动1 mm。
（2）中滑板的横向移动由中滑板手柄控制。
顺时针方向转动手柄时，中滑板向前运动（即横向进刀）；逆时针方向转动手轮时，向操作者运动（即横向退刀）。
手轮轴上的刻度盘圆周等分100格，手轮每转过1格，纵向移动0.05 mm。
（3）小滑板在小滑板手柄控制下可作短距离的纵向移动。
小滑板手柄顺时针方向转动时，小滑板向左运动；逆时针方向转动手柄时，小滑板向右运动。
小滑板手轮轴上的刻度盘圆周等分100格，手轮每转过1格，纵向或斜向移动0.05 mm。
小滑板的分度盘在刀架需斜向进给车削短圆锥体时，可顺进针或逆时针地在90°范围内偏转所需角度，调整时，先松开锁紧螺母，转动小滑板至所需角度位置后，再锁紧螺母将小滑板固定。
2.溜板部分的机动进给操作练习（1）C6140型车床的纵、横向机动进给和快速移动采用单手柄操纵。
自动进给手柄在溜板箱右侧，可沿十字槽纵、横扳动，手柄扳动方向与刀架运动方向一致，操作简单、方便。
手柄在十字槽中央位置时，停止进给运动。
在自动进给手柄顶部有一快进探钮，按下此钮，快速电动机工作，床鞍或中滑板手柄扳动方向作纵向或横向快速移动，松开按钮，快速电动机停止转动，快速移动中止。
（2）溜板箱正面右侧有一开合螺母操作手柄，用于控制溜板箱与丝杆之间的运动联系。
车削非螺纹表面时，开合螺母手柄位于上方；车削螺纹时，顺时针方向扳下开合螺母手柄，使开合螺母闭合并与丝杆啮合，将丝杆的运动传递给溜板箱，使溜板箱、床鞍按预定的螺距作纵向进给。
ca型车床上各个手柄的用途定稿版
c a型车床上各个手柄的用途HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】CA6140型车床上各个手柄的用途一、 CA6140是一种是在原C620基础上加以改进而来，C代表车床 A代表改进型号6代表卧式 1代表基本型 40代表最大旋转直径，是机械设备制造企业的是所需设备之一。
C6140型卧式车床主要组成部分的作用1挂轮箱 2主轴箱 3刀架 4溜板箱 5尾座 6床身导轨7后床脚 8丝杆 9光杆 10操纵杆 11前床脚 12进给箱1、主轴箱支撑主轴并带动工件作回转运动。
箱内装有齿轮、轴等零件，组成变速传动机构，变换箱外手柄位置，可使主轴得到多种不同的转速。
2、进给箱是进给传动系统的变速机构。
它把交换齿轮箱传递来的运动，经过变速后传递给丝杆，以实现各种螺纹的车削或机动进给。
3、交换齿轮箱用来将主轴的回转运动传递到进给箱。
更换箱内的齿轮，配合进给箱变速机构，可以得到车削各种螺距的螺纹的进给运动；并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。
4、溜板箱接受光杆传递的运动，驱动床鞍和中、小滑板及刀架实现车刀的纵横进给运动。
溜板箱上装有一些微手柄和按钮。
可以方便地操纵车床上来选择诸如机动、手动、车螺纹及快速移动等到运动方式。
5、床身是车床的大型基础部件，精度要求很高，用来支撑和连接车床的各个部件。
床身上面有两条精确的导轨，床鞍和尾座可沿着导轨移动。
6、刀架部分由床鞍、两层滑板和刀架体共同组成用于装夹车刀并带动车刀作纵向、横向和斜向运动。
7、尾座安装在床身导轨上，并可沿着导轨纵向移动，以调整结构其工作位置。
尾座主要用业安装后顶尖，以支撑较长的工件，也可以安装钻头、铰刀等切削刀具进行孔加工。
8、床身前后两个床脚分别与床身前后两端下部连为一体，用以支撑床身及安装在床身上的各个部件。
可以通过调整垫块把床身调整到水平状态，并用其所长地脚螺栓固定在此工作场地上。
9、冷却装置冷却装置主要通过冷却泵将切削液加压后经冷却嘴喷射到切削区域。
CA6140车床手柄座说明书(姜昆)
一建立三维模型1、打开PRO/E软件，点击文件—新建，弹出窗口（图片1-1），选择零件，名称为chechuangshoubingzuo,点击缺省模板，点击确定，选择mmns_part_solid,点击确定。
图片1-1 新建文件图片1-2 草绘2、点击草绘，选择TOP面，点击草绘。
草绘如下图（图片1-2）。
点击完成。
3、点击拉伸，高度为43，点击完成，模型如下图所示（图片1-3）图片1-3 模型图图片1-4 模型图4、点击斜度，点击参照，拔模曲面选择曲面和2个侧面，拔模枢轴选择TOP面，斜度为2.73度，点击完成，如下图所示（图片1-4）。
5、点击草绘，选择零件的底面，点击草绘，如下图所示（图片1-5），点击确定。
图片1-5 草绘零件图片1-6 草绘零件6、点击拉伸，高度为43，点击完成，如下图所示（图片6）。
7、点击基准平面工具，选择FRONT面，平移16，形成DTM1面，如下图所示（图片7）。
图片1-7 建立基准图片1-8 草绘图8、点击拉伸，选择DTM1面，点击草绘，草绘如下图（图片8），点击完成，高度为12，点击完成，模型如下图所示（图片9）。
图1-9 模型图图1-10 建立基准9、点击基准平面工具，选择圆柱小端面，向上平移5，形成DTM2面，如下图所示（图片10）。
图片1010、点击拉伸，选择DTM2面，点击草绘，草绘如下图（图片11），点击完成，高度为12，点击完成，模型如下图所示（图片12）。
图片11图片1211、点击基准平面工具，选择圆柱小端面，向上平移17，形成DTM3面，如下图所示（图片13）。
图片1312、点击拉伸，选择DTM3面，点击草绘，草绘如下图（图片14），点击完成，高度为14，点击去除材料，点击完成，模型如下图所示（图片15）。
图片14图片1513、点击拉伸，选择DTM3面，点击草绘，草绘如下图（图片16），鱼片16图片1714、选择镜像，选择步骤12所拉伸实体，选择TOP面，最终实体如下图所示（图片18）。
CA型车床上各个手柄的用途修订稿
CA型车床上各个手柄的用途修订稿1.主轴调速手柄：用于调节主轴的转速，可以根据不同工艺要求和加工材料的性质，调节主轴的转速，以便获得最佳的加工效果。
2.进给轴手柄：用于控制工件在车床上的进给速度，通过旋转手柄，可以调节进给速度的大小，使工件在加工过程中获得适当的进给速度，确保加工质量。
3.卡盘手柄：用于夹紧工件的卡盘，在加工过程中，通过旋转手柄，将卡盘夹紧工件，确保工件的稳定性和安全性。
4.送料手柄：用于控制工件在车床上的送料运动，通过旋转手柄，可以调节送料速度和方向，使工件能够按照要求的路径和速度进行送料运动。
5.切削深度手柄：用于控制车刀的切削深度，通过旋转手柄，可以调节车刀的位置，从而控制切削深度的大小。
6.进给量手柄：用于控制车刀的进给量，通过旋转手柄，可以调节车刀的进给量，使其符合工艺要求和加工材料的性质，确保加工质量。
7.快进手柄：用于在快速换刀、快速归零等操作中，控制车刀的移动速度，通过按下手柄，可以使车刀快速移动到目标位置，提高生产效率。
8.手动操纵手柄：用于手动控制车床的各个移动部分，通过旋转和移动手柄，可以使车床的各个部件按照要求进行移动，方便操作人员进行调整和操作。
9.集中操作手柄：用于控制车床的各个功能模块，通过旋转和按下手柄，可以实现不同功能的切换和控制，便于操作人员快速完成各种操作。
10.电源开关手柄：用于控制车床的电源开启和关闭，通过按下手柄，可以将车床的电源打开或关闭，避免不必要的能源浪费和安全隐患。
总结：CA型车床上的各个手柄起到了非常关键的作用，通过对手柄的旋转、按压等操作，可以实现车床的各种功能，控制加工过程中的参数和动作，确保工件的加工质量和生产效率。
不同手柄之间存在一定的关联性和配合度，操作人员在操作时需要熟悉各个手柄的用途和功能，正确操作，以确保车床的正常运行和安全生产。
(完整版)CA6140型车床上各个手柄的用途
CA6140 型车床上各个手柄的用途一、 CA6140 是一种是在原 C620 基础上加以改良而来， C 代表车床 A 代表改良型号 6 代表卧式 1 代表基本型 40 代表最大旋转直径，是机械设施制造公司的是所需设施之一。
C6140 型卧式车床主要构成部分的作用1挂轮箱2主轴箱3刀架 4溜板箱5尾座6床身导轨7 后床脚8 丝杆9 光杆 10 操控杆11 前床脚12 进给箱1、主轴箱支撑主轴并带动工件作展转运动。
箱内装有齿轮、轴等零件，构成变速传动机构，变换箱外手柄地点，可使主轴获得多种不一样的转速。
2、进给箱是进给传动系统的变速机构。
它把互换齿轮箱传达来的运动，经过变速后传达给丝杆，以实现各样螺纹的车削或灵活进给。
3、互换齿轮箱用来将主轴的展转运动传达到进给箱。
改换箱内的齿轮，配合进给箱变速机构，能够获得车削各样螺距的螺纹的进给运动；并知足车削时对不一样纵、横向进给量的需求。
4、溜板箱接受光杆传达的运动，驱动床鞍和中、小滑板及刀架实现车刀的纵横进给运动。
溜板箱上装有一些微手柄和按钮。
能够方便地操控车床上来选择诸如灵活、手动、车螺纹及迅速挪动等到运动方式。
5、床身是车床的大型基础零件，精度要求很高，用来支撑和连结车床的各个部件。
床身上边有两条精准的导轨，床鞍和尾座可沿着导轨挪动。
6、刀架部分由床鞍、两层滑板和刀架体共同构成用于装夹车刀并带动车刀作纵向、横向和斜向运动。
7、尾座安装在床身导轨上，并可沿着导轨纵向挪动，以调整构造其工作地点。
尾座主要用业安装后顶尖，以支撑较长的工件，也能够安装钻头、铰刀等切削刀具进行孔加工。
8、床身前后两个床脚分别与床身前后两头下部连为一体，用以支撑床身及安装在床身上的各个零件。
能够经过调整垫块把床身调整到水平状态，并用其所长地脚螺栓固定在此工作场所上。
9、冷却装置冷却装置主要经过冷却泵将切削液加压后经冷却嘴发射到切削地区。
二、操作步骤：1、车床的启动操作（1）检查车床各变速手柄能否处于空档地点，离合器能否处于正确地点，操控杆能否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。
CA6140车床操作以及总结
车床操作一、普通车床的主要结构:1、正常和扩大螺距正反转手柄（可变换螺距的大小和螺纹旋向，或变换进给量的大小，由于溜板箱采用单向超越离合器，故刀架的进给只有在右旋位置时方可获得。
）2、主轴变速手柄（6（8）挡）3、主轴变速手柄（4（3）挡，除白点外，位于白点时主轴停止转动）4、方刀架转位及紧固手柄5、顶尖套筒锁紧手柄6、上刀架移动手柄7、尾座锁紧手柄8、顶尖套筒移动手轮9、螺纹种类变速手柄（变换加工螺纹的种类，同时也可以利用它达到变换进给量大小目的。
）10、冷却旋钮11、进给箱基本组操纵手柄（1~15，由小到大顺序地变换螺距和进给量。
）12、主电机启动按钮13、主电机停止按钮14、进给箱倍增组操纵手柄（可接通丝杆和光杆，并使螺距和进给量得到倍增Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ：接通丝杆，加工螺纹。
A、B、C、D：接通光杆，获得进给量。
）15、16、床鞍纵向移动手柄17、下刀架移动手柄18、急停开关19、开合螺母操纵手柄（刀具的纵向移动，顺时针方向转动手柄为合，反之为开）20、电源总开关21、主轴正反停操纵手柄（允许运转时变换手柄，其余手柄必须停车后方能变换。
提起时，主轴正转，按下时，主轴反转，正中位置为停止）22、纵横向进给操纵手柄及快速按钮（要作快速移动时，只需将手柄搬往运动方向，同时按住手柄头部的按扭，直到移动至所需位置后，放开即可。
）二、操作步骤和要求1、车床的启动操作2、影响切削三要素的操作主轴箱的变速操作进给箱的变速操作（手轮和手柄配合）溜板箱的操作（手动、机动）3、CA6140尾座操作。
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CA6140型车床上各个手柄的用途
一、 CA6140是一种是在原C620基础上加以改进而来，C代表车床 A代表改进型号 6代表卧式 1代表基本型 40代表最大旋转直径，是机械设备制造企业的是所需设备之一。
C6140型卧式车床主要组成部分的作用
1挂轮箱 2主轴箱 3刀架4溜板箱 5尾座 6床身导轨
7后床脚 8丝杆 9光杆10操纵杆 11前床脚 12进给箱
1、主轴箱支撑主轴并带动工件作回转运动。
箱内装有齿轮、轴等零件，组成变速传动机构，变换箱外手柄位置，可使主轴得到多种不同的转速。
2、进给箱是进给传动系统的变速机构。
它把交换齿轮箱传递来的运动，经过变速后传递给丝杆，以实现各种螺纹的车削或机动进给。
3、交换齿轮箱用来将主轴的回转运动传递到进给箱。
更换箱内的齿轮，配合进给箱变速机构，可以得到车削各种螺距的螺纹的进给运动；并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。
4、溜板箱接受光杆传递的运动，驱动床鞍和中、小滑板及刀架实现车刀的纵横进给运动。
溜板箱上装有一些微手柄和按钮。
可以方便地操纵车床上来选择诸如机动、手动、车螺纹及快速移动等到运动方式。
5、床身是车床的大型基础部件，精度要求很高，用来支撑和连接车床的各个部件。
床身上面有两条精确的导轨，床鞍和尾座可沿着导轨移动。
6、刀架部分由床鞍、两层滑板和刀架体共同组成用于装夹车刀并带动车刀作纵向、横向和斜向运动。
7、尾座安装在床身导轨上，并可沿着导轨纵向移动，以调整结构其工作位置。
尾座主要用业安装后顶尖，以支撑较长的工件，也可以安装钻头、铰刀等切削刀具进行孔加工。
8、床身前后两个床脚分别与床身前后两端下部连为一体，用以支撑床身及安装在床身上的各个部件。
可以通过调整垫块把床身调整到水平状态，并用其所长地脚螺栓固定在此工作场地上。
9、冷却装置冷却装置主要通过冷却泵将切削液加压后经冷却嘴喷射到切削区域。
二、操作步骤：
1、车床的启动操作
（1）检查车床各变速手柄是否处于空档位置，离合器是否处于正确位置，操纵杆是否处于停止状态，确认无误后，合上车床电源总开关。
（2）按下床鞍上的绿色启动按扭，电动机启动。
（3）向上提起溜板箱右侧的操纵杆手柄，主轴正转；操纵杆手柄回到中间位置，主轴停止转动；操纵杆向下压，主轴反转。
（4）主轴正反转的转换要在主轴停止转动后进行，避免因连续转换操作使瞬间电流过大而发生电器故障。
（5）按下床鞍上的红色停止按钮，电动机停止工作。
2、主轴箱的变速操作
通过改变主轴箱正面右侧的两个叠套手柄的位置来控制。
前面的手柄有6个挡位，每个有4级转速，由后面的手柄控制，所以主轴共有24级转速，如下图所示。
主轴箱正面左侧的手柄用于是螺纹的左右旋向变换和加大螺距，共有4个挡位，即右旋螺纹、左旋螺纹加大螺距和左旋加大螺距螺纹，其挡位如图所示
3、进给箱的变速操作
C6140型车床上进给箱正面左侧有一个手轮，手轮有8个挡位；右侧有前、后叠装的两个手柄，前面的手柄是丝杆、光杆变换手柄，后面的手柄有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4个挡位，用业与手轮配合，用以调整螺距或进给量。
根据加工要求调整所需螺距或进给量时，可通过查找进给箱油池盖上的调配表来确定手轮和手柄的具体位置。
其挡位如上图所示
4、溜板箱的操作
溜板部分实现车削时绝大部分的进给运动：床鞍及溜板箱作纵向移动，中滑板作横向移动，小滑板可作纵向或斜向移动。
进给运动有手动进给和机动进给两种方式。
溜板部分的手动操作
1、床鞍及溜板箱的纵向移动由溜板箱正面左侧的大手轮控制。
顺时针方向转动手轮时，床鞍向右运动；逆时针方向转动手轮时，向左运动。
手轮轴上的刻度盘圆周等分300格，手轮每转过1格，纵向移动1 mm。
2、中滑板的横向移动由中滑板手柄控制。
顺时针方向转动手柄时，中滑板向前运动（即横向进刀）；逆时针方向转动手轮时，向操作者运动（即横向退刀）。
手轮轴上的刻度盘圆周等分100格，手轮每转过1格，纵向移动0.05 mm。
3、小滑板在小滑板手柄控制下可作短距离的纵向移动。
小滑板手柄顺时针方向转动时，小滑板向左运动；逆时针方向转动手柄时，小滑板向右运动。
小滑板手轮轴上的刻度盘圆周等分100格，手轮每转过1格，纵向或斜向移动0.05 mm。
小滑板的分度盘在刀架需斜向进给车削短圆锥体时，可顺进针或逆时针地在90°范围内偏转所需角度，调整时，先松开
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。