二衬质量控制要点

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隧道二衬施工控制要点

确保施工缝质量，防止渗水。
5
变形缝设置
变形缝设在地层显著变化处、明暗分界处和断面明显变化处；采用中埋橡胶止水带、外贴止水带和嵌缝材料的复合防水构造。
确保变形缝位置、宽度、构造型式符合设计要求，防水效果良好。
6
钢筋加工与安装
钢筋原材料及半成品分类堆码，保护完好；钢筋安装位置和保护层厚度严格控制；采用直螺纹连接或焊接及绑扎，确保连接牢固。
隧道二衬施工控制要点
序号
控制要点
具体内容
注意事项
1
混凝土振捣
振捣棒需穿透至下一层混凝土5cm至10cm深度；振捣棒应迅速插入而缓慢抽出；振捣时间取决于混凝土停止明显沉降且不再冒出水分和气泡；避免触碰模板、钢筋以及预埋管线。
确保混凝土密实，避免空洞和气泡。
2
注浆孔设置
每块二衬在拱顶区域必须设有注浆孔；二衬混凝土强度达到设计的100%时，进行雷达探测检查，发现空洞立即注浆。
确保初衬与二衬之间紧密结合，实现均匀受力。
3
拆模及养护
拆模强度达到设计规定标准；洞内平均温度超过10摄氏度时，次日可拆模；养护期限不小于14天，根据洞内温度和混凝土水胶比确定养护时间。
避免拆模过早导致混凝土损伤，确保养护充分。
4
施工缝处理
施工缝应平整、顺直、清洁、无渗水；凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层；凿毛使露出新鲜混凝土面积不低于75%。
确保顶部混凝土与围岩紧贴密实，无空洞。
9
模板处理
模板台车就位前清理干净；模板板块拼缝焊联并打磨平整；涂刷脱模剂确保混凝土质量和外观。
避免模板变形和漏浆，确保混凝土外观质量。
10
质量检测与验收
采用超声波雷达进行扫描检查；制定严格的验收标准；不合格部分进行返工处理。

二衬外观质量缺陷预防及处理措施

二衬外观质量缺陷预防及处理措施以下是对二衬外观质量缺陷的预防及处理措施：1.设定合理的生产工艺：制定严格的生产工艺标准和流程，确保每个环节都符合要求，以避免操作错误导致的质量缺陷。

同时，对每个工序进行培训和考核，提高操作人员的技术水平和质量意识。

2.严格控制原材料质量：选择优质的原材料供应商，并建立稳定的供货关系。

对每批原材料进行检验，确保其符合产品要求，例如检查材料的色差、表面平整度和机械性能等。

3.加强设备维护和保养：定期对生产设备进行维护和保养，确保其正常运行。

及时更换损坏的部件，确保设备的精度和稳定性。

对于易产生外观缺陷的设备，要加强日常的巡检和维护，发现问题及时处理。

4.建立质量管理体系：建立科学、严格的质量管理体系，包括质量控制人员的配备和培训、质量检验和检测设备的使用、质量记录的保存等。

通过对每个生产环节进行全面监控和控制，及时发现和纠正问题。

5.引进先进的质量检测设备：引进先进的质量检测设备，如高精度的显微镜、扫描电镜等，对产品进行精准的检测和分析。

通过对缺陷的准确判断和定位，可以帮助改进生产工艺和控制方法。

6.加强员工培训和宣质活动：加强员工对质量意识的培养和教育，提高其对外观质量缺陷的识别和处理能力。

组织各种形式的宣质活动，增强员工对质量管理的重要性和责任感。

在发现二衬外观质量缺陷时，应及时采取以下处理措施：1.进行分类记录：根据缺陷的类型、程度和发生位置进行分类记录，为问题的后续处理提供依据。

2.停产和排查原因：及时停止相关工序的生产，找出缺陷产生的原因。

可以通过工艺参数调整、设备维护和操作人员的培训等方式解决问题。

3.进行追溯和召回：对已经出厂的不合格产品进行追溯，找出问题的根源，并及时召回不合格产品，避免流入市场。

4.进行改进措施：根据缺陷的原因和发生频率，进行相应的改进措施。

可以通过优化生产工艺、调整设备参数、更换供应商等方式提高产品质量。

5.加强质量培训：根据问题的性质和原因，加强相关人员的培训和考核。

二衬质量控制措施

二衬质量控制措施在建筑工程施工中，二衬是一种用于加固或修复结构的常见材料。

它被广泛应用于桥梁、隧道、水池等工程中，以提高结构的强度和稳定性。

然而，在施工过程中，二衬质量的控制是至关重要的，因为质量问题可能会导致工程的延期、增加成本甚至危及安全。

因此，采取适当的控制措施是确保二衬质量的关键。

首先，正确选择材料是二衬质量控制的核心。

在选择材料时，应考虑工程的具体要求和条件。

材料的强度、耐候性、耐腐蚀性等重要参数应符合设计要求，并且必须经过可靠的供应商验证。

此外，材料的规格和尺寸也必须与设计相符，以确保二衬的精确安装和使用。

其次，二衬施工过程中应严格控制施工质量。

工人应按照相关规范和标准进行操作，确保施工过程中的每一个步骤都得到正确执行。

特别是在连接、固定和填充等关键环节，应加强监督，确保二衬的结构稳定和紧密连接。

在施工过程中，必须采取有效的防护措施，以避免污染、损坏或移位等问题，这将对二衬的质量产生不利影响。

除了施工质量的控制，二衬的质量还需要进行定期检测和评估。

这对于发现潜在问题和及时采取纠正措施非常重要。

例如，可以通过结构监测装置进行实时监测，以确保二衬在使用过程中的稳定性和安全性。

此外，还可以进行材料试验和检查，以确定材料的物理和化学性质是否与设计要求相符。

在二衬质量控制中，质量管理体系的建立和执行是至关重要的。

该体系应包括标准操作程序、施工方案和质量控制计划等文件，以指导施工人员按照规范进行工作。

此外，建立合理的质量检测和评估程序也是必不可少的。

通过建立有效的监测和反馈机制，可以及时纠正任何问题，并确保二衬的质量得到持续改进。

最后，及时的沟通和协作也是二衬质量控制的关键要素。

在施工过程中，不同工种之间的协调和合作非常重要。

各方应密切配合，及时交流工作进展和可能存在的问题，以便及时采取措施解决。

这将有助于避免质量问题的发生，提高工程的效率和质量。

总之，二衬质量控制是保证工程质量和安全的重要环节。

梧桐隧道二衬外观质量QC控制

梧桐隧道二衬外观质量QC控制背景隧道工程一般是由多个工序组成的，不同工序的施工质量直接关系到隧道的整体质量。

而其中二衬工序是相对较为重要的一个，因为它直接关系到隧道的安全和使用寿命。

梧桐隧道二衬工程是一项高等级的公路建设项目，其外观质量对于隧道的整体评估至关重要。

因此，需要有一项严格的QC控制措施，确保二衬外观质量符合国家规定和项目要求。

QC控制要点1. 施工前QC在二衬工程开始前，需要进行前期QC控制工作。

主要包括：•预埋件安装质量检查：检查预埋件的质量是否符合设计要求，是否牢固固定在隧道壁面上。

•粘结强度测试：检测喷涂混凝土在不同温度、湿度条件下的粘结强度，并记录测试结果。

•材料检查：检查各种材料的规格、数量是否符合设计要求，并进行质量检查。

2. 施工中QC隧道二衬工程施工过程中的QC控制点如下：•浇筑混凝土前的QC：在浇筑混凝土前，需要检查板面的水分是否合适，混凝土浇筑时是否达到了所要求的密度和均匀性。

•混凝土碾压后的QC：在混凝土碾压后，需要进行密度及均匀性检查。

•处理接口焊接过程及质量控制：对于二衬的焊接工作，需要进行焊缝外观和焊接过程的质量控制。

3. 施工后QC在施工结束后，对二衬工程进行终验。

主要有：•混凝土缺陷控制：检查二衬混凝土表面是否存在明显缺陷、异物、空鼓和裂缝等缺陷。

•光洁度控制：检查二衬混凝土表面的光洁度是否符合国家规定的标准要求。

•喷淋质量控制：检查喷淋的沙浆质量是否符合要求。

QC控制流程为了保证二衬外观质量的高标准，梧桐隧道二衬工程QC控制流程如下：1.施工前QC工作2.施工中QC工作：–混凝土浇筑前的QC–混凝土碾压后的QC–接口焊接和质量控制3.施工后QC工作：–混凝土缺陷控制–光洁度控制–喷淋质量控制以上工作的每一个细节都需要仔细处理，需要严格按照规定和标准操作。

这样，才能确保梧桐隧道二衬外观质量符合国家规定和项目要求。

二衬混凝土浇筑控制措施

二衬混凝土浇筑控制措施1. 引言二衬混凝土是指在支护结构中，位于初衬混凝土与钢支撑之间的一层混凝土，用于增加支护结构的稳定性和承载能力。

二衬混凝土浇筑的质量直接影响支护结构的安全性和使用寿命。

为了确保二衬混凝土的质量，采取一系列控制措施是必要的。

2. 控制措施2.1 前期准备工作在进行二衬混凝土浇筑之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括：•清洁工作：清理施工现场，清除杂物和污垢，确保施工环境整洁。

•模板安装：按照设计要求安装二衬混凝土的模板，确保模板的稳定性和准确度。

•钢筋布置：按照设计要求进行钢筋的布置，确保钢筋的位置准确，与模板配合良好。

2.2 混凝土配制混凝土是二衬混凝土的主要材料，其配制质量直接影响到二衬混凝土的强度和耐久性。

在混凝土配制过程中，需要注意以下几点：•混凝土配合比：根据设计要求，选择合适的混凝土配合比，确保混凝土的强度和流动性。

•混凝土原材料：选择符合标准要求的水泥、砂、骨料等原材料，并进行试验确认其质量。

•混凝土搅拌：采用搅拌机进行混凝土的搅拌，搅拌时间和搅拌速度要适当，确保混凝土的均匀性和一致性。

•混凝土运输和浇筑：选择合适的运输工具和浇筑方式，确保混凝土的均匀性和浇筑速度。

2.3 浇筑工艺控制二衬混凝土的浇筑工艺是保证施工质量的关键环节，需要注意以下几点：•浇筑层厚度控制：根据设计要求，控制二衬混凝土的浇筑层厚度，避免过厚或过薄的情况发生。

•浇筑层连接密实性：确保浇筑层之间的连接紧密，避免出现裂缝或松散的情况。

•浇筑速度控制：根据混凝土的坍落度和温度等因素，控制浇筑速度，避免过快或过缓导致浇筑质量下降。

•养护措施：在浇筑完成后，及时采取养护措施，保持二衬混凝土的湿润，避免开裂和干燥。

2.4 施工现场管理施工现场管理是保证二衬混凝土浇筑质量的重要环节，需要注意以下几点：•施工人员培训：对参与施工的工人进行培训，提高其对二衬混凝土浇筑工艺的理解和操作技能。

•施工设备检查：定期对施工设备进行检查和维护，保证其运行正常和安全。

隧道二次衬砌现场质量控制要点

二衬质量控制要点一、防水1、防水板铺设前基面处理：边墙及拱顶应提前处理好外露的锚杆头，不能有凹凸面，可在潮湿面上施工，但外表假设有积水，则需去除干净，以免影响搭接边的粘结。

钢筋网等凸出局部，先切断后用锤柳平摸砂浆素灰，如以下图有锚杆凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理，如以下图初期支护应无空鼓、裂缝松酥，外表应平顺，凹凸量不得超过±5cm，如以下图2、防水层搭接要求防水层搭接宽度≥10cm，分段铺设的卷材边缘部位预留至少50cm 的搭接余量，无纺布则多于卷材层至少20cm，〔钢筋预留最长筋不多于防水卷材层〕并对预留局部边缘部位进展有效的保护措施，防止损伤。

如有损伤应及时修补。

环向铺设防水板时，下部防水板应压在上部防水板之上。

无纺布及防水层预留高度及长度相邻构造段应保持在同一位置〔高度〕。

如以下图：3阴阳角防水施工时，防水层需施做半径不小于5cm 的圆弧。

对于因弯折而形成空鼓、破损导致焊接不到位的部位，采取加强处理，另外补贴防水层，所有修补用的防水板加工成椭圆形，不能采用长方形。

4、施工缝防水：施工缝中部设置中置钢边橡胶止水带。

施工缝外侧加设60cm 宽防水加强层。

止水带安装必须固定牢靠，钢边橡胶止水带的转角半径不应小于20cm 。

止水带接缝不得设置在构造转角处。

止水带接头采用热压焊接，止水带相互穿插时，穿插部位宜采用十字配件,如无必须采用固定措施，保证相交止水带的橡胶局部密贴。

5、变形缝防水：变形缝处除辅助防水层外设置三道各自成环的止水线：变形缝处设置外贴式止水带；变形缝中部设置带注浆管的橡胶止水带〔中心带气孔型〕，形成一道封闭的防水线。

6、注浆管安装：拱墙部位的防水层和二衬之间预埋Φ42注浆管，注浆嘴间距为4～6米。

管口外露长度应统一〔5cm〕，注浆管开口于模版台车上，接缝位置做封堵处理，预防露浆。

能有效防止二衬拱顶浇筑砼的密实度缺乏的现象。

7、施工缝处理先浇筑的混凝土必须在到达强度后凿除混凝土外表的水泥砂浆和松软层，充分湿润，但不得有积水。

二衬外观质量缺陷、预防及处理措施

大溪隧道进出口二衬近期施工质量明显下滑,频繁浮现蜂窝、麻面、气泡、砂线等质量问题，现场施工人员无管控，责任心不强，导致二衬外观质量一落再落.1、二次衬砌施工必须“内实外美” ,做到不渗不漏，表面无湿渍.2 、衬砌混凝土应采用模板台车，拱、墙一次整体浇筑。

3、隧道衬砌厚度严禁小于设计厚度，初期支护、防水板与二衬砼之间应密贴无空洞。

4、砼结构表面应密实平整、颜色一致，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。

拆模后每浇筑段蜂窝深度不大于5mm，面积不得超过0.5％。

5、二衬表面平整度允许偏差不得超过20mm，二衬台车模板错台不得超过10mm.(1)严格执行指挥部下发的《混凝土质量管理办法》，采用砼搅拌站集中拌制生产的混凝土，砼的配合比和原材料必须符合要求。

有条件时，尽量延长砼的模内养护期, 以利于提高砼表面的自然光洁度。

(2)每一模衬砌应使用同一厂家、同一批号的原材料，使混凝土颜色一致。

(3)加强到场混凝土的质量检测，对不合格的混凝土必须退回搅拌站处理，严禁泵送过程中向混凝土中加水。

(4)加强与搅拌站的沟通联系，根据砼浇注高度由搅拌站试验人员对坍落度进行适当调整，以利于砼浇注作业.(1)混凝土应分层对称、边浇筑边振捣，最大下落高度不能超过2 m，台车先后混凝土高度差不能超过0. 6 m，摆布混凝土高度差不能超过0. 5 m。

插入式振动棒变换位置时,应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、钢筋和预理件.(2)砼定人定位捣固:专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。

(3)钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼, 由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。

因此要适当加大混凝土垫块厚度并放慢砼灌注速度。

(4)振捣棒插点间距，最大不超过振捣棒作用半径1. 5 倍,且插入下层砼的深度且为5~10cm。

二衬施工总体质量要求

二衬施工总体质量要求：1、内实外美，衬砌断面无侵限，棱角分明；拱部、边墙不渗不漏；表面平整、光洁，颜色协调一致，无蜂窝、麻面、气孔现象；两模砼之间错台不大于5mm；2、衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土；3、混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑；4、在钢筋绑扎和混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板；5、施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。

二衬施工工艺流程：衬砌台车施工要求：1、衬砌台车和上一模的搭接长度以10cm为宜，搭接长度太大，两模之间的错台会很大，搭接长度太小，容易将混凝土顶破。

衬砌台车的加固对于获得符合设计的砼外观尺寸十分重要，模板底部加固采用刚性支撑，用丝杠紧固，台车的其余部位的丝杠必须上紧，经检查合格后方可灌注混凝土；2、衬砌台车脱模后要认真进行清理，对模板表面的水泥浆、锈斑、污渍等用砂纸或磨光机打光，并均匀涂刷脱模剂。

钢筋绑扎：1、钢筋的交叉点采用扎丝扎牢；绑扎接头搭接处，在中心和两端用扎丝采用八字扣绑牢；2、箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开设置；3、钢筋接头的位置在结构受力最小部位，墙体水平钢筋为绑扎，其在任一搭接长度的区域内接头钢筋的截面面积占受力钢筋总截面按照25%设置。

钢筋焊接：1、钢筋焊接主要为搭接焊，搭接焊时，宜采用双面焊（焊缝长度为5d），当不能进行双面焊时，采用单面焊（焊缝长度为10d）；2、焊接钢筋两端应预弯，应使两钢筋的轴线在一直线上；3、在进行主体钢筋焊接时，要考虑隧道杂散电流的控制施工，按照设计图纸，对相应的部位进行焊接，并引出连接端子。

混凝土灌注施工：1、混凝土浇筑前，矮边墙顶面的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用高压水冲洗、湿润，但不得有积水。

二次衬砌施工质量通病防治措施模板

二次衬砌施工质量通病防治措施模板目录1）二衬砌背后空洞防治措施 (2)2）二衬表观质量通病防治措施 (2)3）二衬厚度不够防治措施 (3)4）二衬渗漏水防治措施 (3)5）二衬开裂防治措施 (4)6）隧道边墙施工缝接触面处碎不密实防治措施 (5)7）水沟电缆槽外观质量通病防治措施 (5)8）排水沟排水不畅防治措施 (5)1）二衬砌背后空洞防治措施（1）加强质量意识到位，加大过程控制，责任到人，监控到位；（2）从源头做起，尽可能控制好开挖质量，控制超挖，若出现超挖时，拱脚以上Im范围内的超挖，必须用与拱圈同等级混凝土一次填筑。

其余部分，超挖在允许范围内可用与衬砌同样材料回填，超挖大于规定时可用片石混凝土或浆砌片石回填；（3）衬砌灌注混凝土施工时，拱顶设置溢浆管，检查拱顶混凝土灌注的饱满度，并在拱顶设注浆孔进行注浆，充填空洞；（4）衬砌表观适当增加拱部混凝土灌注口，保证混凝土灌注饱满、密实。

2）二衬表观质量通病防治措施（1）检查台车、模板的加工制作质量，保证其有足够的精度、强度、刚度和稳定性；（2）分节对模板安装质量进行检查，中线控制准确，使台车中线与隧道中线在同一个平面，表面平整度和接头缝隙达不到规范要求不准进行浇注混凝土作业；（3）模板处理要光滑平整，不粘连细小的杂物，模板拼装应严密，接缝处填塞紧密；（4）选择正确的适合所使用的混凝土的脱模剂，脱模剂涂抹应应均匀，不漏刷；（5）在台车就位前，将与台车搭接部分的硅表面彻底清理干净，使台车与碎表面尽量紧贴，保持台车与混凝土的搭接长度为IOCm（曲线地段指内侧）；（6）加强台车支撑，将所有的支撑全部支撑到位，保证台车整体受力，必要时可在台车端部增加丝杠支撑；（7）在台车前端端部拱顶增设支撑，以防台车上浮造成拱部错台；严控台车底部以上3m灌注碎速度（一般控制在约4h）和坍落度（一般在18〜20cm）；（8）对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，形成三块大模板（即拱部一块,左右边墙各一块），以抑制使用过程中模板翘曲变形而影响碎表面质量，以克服板块间拼缝处错台；（9）对称浇注混凝土，避免偏压造成衬砌台车移位；控制浇注速度，防止台车上浮和减少混凝土表面的气泡，必要时采取防止台车上浮措施；（10）振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出；（Il）控制混凝土水灰比，可适量增加外加剂或粉煤灰，改善混凝土的和易性，增大坍落度；（12）台车拆模后应彻底清理模板上的浮浆，均匀涂油。

二衬外观质量缺陷、预防及处理措施

隧道二次衬砌外观质量控制一、现场施工情况大溪隧道进出口二衬近期施工质量明显下滑，频繁出现蜂窝、麻面、气泡、砂线等质量问题，现场施工人员无管控，责任心不强，导致二衬外观质量一落再落。

二、二衬施工技术要求1、二次衬砌施工必须“内实外美”，做到不渗不漏，表面无湿渍。

2、衬砌混凝土应采用模板台车，拱、墙一次整体浇筑。

3、隧道衬砌厚度严禁小于设计厚度，初期支护、防水板与二衬砼之间应密贴无空洞。

4、砼结构表面应密实平整、颜色一致，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。

拆模后每浇筑段蜂窝深度不大于5mm，面积不得超过0.5%。

5、二衬表面平整度允许偏差不得超过20mm，二衬台车模板错台不得超过10mm。

三、二次衬砌施工质量控制要点1、二衬砼要求（1）严格执行指挥部下发的《混凝土质量管理办法》，采用砼搅拌站集中拌制生产的混凝土，砼的配合比和原材料必须符合要求。

有条件时，尽量延长砼的模内养护期，以利于提高砼表面的自然光洁度。

（2）每一模衬砌应使用同一厂家、同一批号的原材料，使混凝土颜色一致。

（3）加强到场混凝土的质量检测，对不合格的混凝土必须退回搅拌站处理，严禁泵送过程中向混凝土中加水。

（4）加强与搅拌站的沟通联系，根据砼浇注高度由搅拌站试验人员对坍落度进行适当调整，以利于砼浇注作业。

2、二衬砼浇筑和振捣施工要求（1）混凝土应分层对称、边浇筑边振捣，最大下落高度不能超过2 m，台车前后混凝土高度差不能超过0. 6 m，左右混凝土高度差不能超过0. 5 m。

插入式振动棒变换位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇筑仓内平拖，不得碰撞模板、钢筋和预理件。

1（2）砼定人定位捣固：专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，保证砼密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制砼表面的气泡产生。

（3）钢筋保护层：钢筋砼衬砌采用泵送砼，由于灌注速度快，钢筋变形显著，易造成拱部钢筋保护层减小。

因此要适当加大混凝土垫块厚度并放慢砼灌注速度。

地铁隧道二衬质量控制

地铁暗挖隧道二衬施工质量控制要点地铁隧道初支施工一定距离后，将进行主体二衬的施工，其中二衬施工项目主要包括：初支背后回填注浆堵漏、基面处理、防水层铺设、钢筋制作及安装、模板安装、拆除、砼浇筑及养护。

下面根据施工工序流程，对二衬各工序施工质量控制要点与大家共同探讨学习一下，以提高工程质量管理人员现场实践水平，丰富现场实操经验，更好的把我们的工程质量管控好，为工程顺利竣工验收打好基础。

（一）、初支背后回填注浆密实、堵水1 、初支施工完成后，对局部存在的渗漏点，应采用1：1水泥单液浆，注浆压力0.5~1MPa 进行渗漏点堵漏施工，至渗漏点全部堵漏完符合设计规范要求为止，2 、经断面检查，初支欠挖大于5cm的需进行欠挖处理。

对于欠挖大于5cm 的采取换拱外移以满足净空要求；对于大面积超挖且初支面基本平顺部分采取用二衬砼回填。

3 、对于拱架割除、换拱、拱架钢筋外露及砼表面下凹明显部分采取喷射砼补喷平顺。

4 、对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆头等构件应切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件如锚索头等，必须采用喷混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径R大于200mm对于凸出鼓包砼采取用风镐凿平以满足净空和圆顺要求。

5 、基面应抹平，基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径100mm。

6 、经验收合格后进入下道工序。

（二）、防水层铺设1 、防水板铺设采取全断面从拱墙至仰拱一次性铺设成型。

2 、防水板及土工布的固定，每幅防水板环向布置两排垫片，每排垫片间距应满足设计及规范要求。

3 、防水板连接采取热合机焊双焊缝结合热吹风焊接，焊缝宽度不小于10mm防水板及土工布的环纵向搭接宽度均保证不小于100mm相邻纵向接缝接头部位错开距离不小于300mm。

4、防水板施工完成后，须及时施工细石混凝土保护层，细石混凝土保护层按要求施做，以防在钢筋安装、焊接时造成防水板的破损。

对于破损的防水板应及时补修，避免破损部位成为防水薄弱环节。

隧道工程二次衬砌质量控制要点全套

隧道工程二次衬砌质量控制要点全套一、二次衬砌钢筋钢筋工程属于二次衬砌施工中最常规的一道工序，但是多年来此工序普遍存在一些共性问题：施工中经常出现钢筋偏位、钢筋骨架连接效果差，钢筋上下层网片间距控制不到位、上层网片整体不平整及其保护层厚度难以控制、支撑钢筋使用量大，钢筋主筋整体偏位或间距偏差大等问题。

针对上述问题，基于“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的思想，通过在工装设备、施工工艺、文明施工等方面探索研究，研发了集成一系列新工艺、新工装降低了施工控制难度，提高了施工精度，可解决钢筋工程中普遍存在的质量通病。

研制了卡具工装，使用带卡槽的卡具工装,实现钢筋位置及间距的精确控制。

施工工艺流程及操作要点。

卡具工装：普通钢筋卡具角钢定位工装：根据钢筋设计间距，采用L63mm×63mm×5mm角钢通过工厂冲压开槽而成。

钢制端模:根据钢筋位置，采用IOmm钢板通过工厂数控机床精确开槽加工而成。

可拆卸组合式劲性骨架：由下角钢、上钢管、承插筋、定位筋组成。

角钢定位工装钢制端模组合劲性骨架二衬钢筋加工弯制前首先调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均清除干净。

钢筋安装时钢筋长度、间距、位置、保护层厚度满足设计要求。

为确保二衬钢筋定位准确，钢筋安装间距及保护层厚度满足要求，二衬钢筋安装采用钢筋定位架进行控制，钢筋保护层垫块采用高强砂浆垫块。

二、二次衬砌混凝土二衬台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。

衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。

为保证衬砌紧跟掌子面宜采用单洞双台车制度。

现场重点控制原材料质量，实时调整混凝土坍落度，改进振捣工艺，加强模板台车的维修和保养，使二衬混凝土拆模后表面平整、密实、光洁，色泽一致，达到内实外美效果。

二衬混凝土整体效果喷淋式养护台架养护衬砌通常来说，根据围岩情况以及初衬、二衬受力情况，隧道支护可以分两种：1、初衬完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说做。

二衬外观质量控制实施指南

二衬外观质量控制实施指南第一章引言1.1项目背景二衬是建筑中常用的一种装饰材料，其外观质量对于整体装饰效果至关重要。

为了确保二衬外观质量的稳定和可控性，本文制定了二衬外观质量控制实施指南。

1.2目的本指南的目的是为施工人员提供一套规范化的操作流程，确保二衬外观质量的标准化控制。

第二章质量控制流程2.1准备工作2.1.1确认设计图纸规格要求施工人员应仔细研读设计图纸，了解二衬的规格要求，包括尺寸、颜色和纹理等方面。

2.1.2验收材料合格证明对于使用的二衬材料，应仔细核对其合格证明，确保材料达到相关标准要求。

2.2施工准备2.2.1清理施工区域施工前应清理施工区域，确保没有杂物或灰尘等污染物。

2.2.2设置施工临时设施按照施工要求，搭建临时工作平台和防护措施，确保施工人员的安全。

2.3施工操作2.3.1板材切割与处理按照设计要求，将二衬板材进行切割和处理，确保尺寸和形状的准确性。

2.3.2板材安装将切割好的板材按照设计图纸的位置和顺序进行安装，注意对齐、垂直和水平度等要求。

2.3.3衔接处理确保板材的衔接处平整，无明显的凹凸感，使用合适的工艺和材料进行衔接处理。

2.3.4表面处理对二衬表面进行清洁和打磨，确保表面平整光滑，无明显的瑕疵和污渍。

2.3.5特殊要求处理根据具体的设计要求，对特殊位置的二衬进行专门处理，如圆弧、斜角和孔洞等。

2.4质量检验2.4.1外观检查对已安装好的二衬进行外观检查，确保表面无明显的划痕、颜色差异或纹理不匹配等问题。

2.4.2尺寸检查按照设计要求，对二衬板材的尺寸进行检查，确保准确性和一致性。

2.5质量整改2.5.1缺陷记录在质量检验中，如发现外观或尺寸方面的问题，应及时记录并归类，以备后续整改之用。

2.5.2整改措施针对记录的缺陷，制定整改方案，并安排专人进行整改操作，确保问题得到及时解决。

2.5.3二次检验对整改后的二衬进行二次检验，确保问题已完全解决，并达到设计要求。

中铁隧道二衬钢筋质量控制要点

中铁隧道二衬钢筋质量控制要点在隧道工程中，二衬钢筋是非常重要的材料，它直接关系到隧道的安全性和使用寿命。

控制二衬钢筋的质量至关重要。

下面，我将从深度和广度的角度，为您探讨中铁隧道二衬钢筋质量控制的要点。

1. 确保原材料质量在制作二衬钢筋前，首先要确保所选用的原材料质量符合相关标准要求。

这包括钢材的品质、力学性能等方面，必须符合国家标准和工程要求。

2. 钢筋加工控制在钢筋的加工过程中，需要严格控制加工尺寸、弯曲度、螺纹加工质量等。

尤其是对于弯曲钢筋的弯曲半径和弯曲角度，必须进行严格的把控，以确保钢筋在使用过程中不会出现开裂等安全隐患。

3. 焊接工艺控制在二衬钢筋的连接过程中，焊接是不可或缺的一环。

焊接接头的质量直接关系到整个二衬结构的牢固性和安全性。

需要严格控制焊接工艺，包括焊接电流、焊接速度、焊接接头形式等，以确保焊接接头的质量符合要求。

4. 表面防腐控制由于二衬钢筋长期处于潮湿、高温、多尘等恶劣环境中，因此需要进行表面防腐处理。

这包括涂覆防锈漆、喷涂防腐膜等方式，以保护二衬钢筋的使用寿命和安全性。

5. 质量检测控制在二衬钢筋的生产过程中，需要进行多道质量检测控制，包括原材料检测、加工过程中的抽检、焊接接头的探伤检测等。

这些检测措施是确保二衬钢筋质量的重要手段。

中铁隧道二衬钢筋质量控制的要点包括原材料质量、加工控制、焊接工艺控制、表面防腐控制和质量检测控制等方面。

只有严格按照相关要求进行质量控制，才能确保二衬钢筋的质量，保障隧道工程的安全和可靠性。

个人观点：对于二衬钢筋的质量控制，我认为在工程实践中需要严格按照相关标准和要求进行操作，不能有丝毫的马虎。

只有如此，才能保证隧道工程的安全性和使用寿命。

加强对工人的培训和监督也是至关重要的，只有操作人员具备了专业的技术和质量意识，才能够确保二衬钢筋质量的可控性。

总结回顾：本文从原材料质量、加工控制、焊接工艺控制、表面防腐控制和质量检测控制等多个方面，全面探讨了中铁隧道二衬钢筋质量控制的要点。

公路隧道二衬施工质量常见问题及防治措施

公路隧道二衬砼施工质量常见问题及防治措施（一）常见问题1.蜂窝、气泡、麻面(1)在施工过程中，如果混凝土的振捣不充分或振动时间不足，就会导致混凝土内部的气泡没有充分排除，形成蜂窝和麻面。

(2)混凝土中使用的水泥含量较高，粒度分布不均匀，或者掺有过多的混凝土外加剂，也会导致混凝土的固化不均匀，形成蜂窝和麻面。

(3)在混凝土施工的过程中，如果没有控制好混凝土的温度，特别是在低温条件下施工，水分容易冻结，导致混凝土内部产生气泡，形成蜂窝和麻面。

2.错台、烂根产生错台、烂根问题主要原因，是模内仓底没有进行砌底清理干净；台车模板未能与已浇注的混凝土面紧密接触；存在漏浆情况等。

3.施工冷缝原材料供应不及时导致混凝土浇筑中段。

混凝土浇注期间，存在间隔时间过长，没有对前层混凝土表面凿毛或凿毛后没有清洗干净，造成前后两层混凝土衔接不够严密，形成施工冷缝。

4.缺棱掉角由于模板封堵严密度不足，出现漏浆情况；过早拆模、台车支撑受力不均匀，过于集中；没有先湿润堵头模板，拆模时出现粘连情况；模板没有涂脱模剂，或者虽然已涂但涂刷不均匀；此外，还存在模板受到外力作业如刮碰、撞击等。

5.表面平整度不合格台车拼装作业时，相邻模板间高度不一致，出现高差；没有对台车模板拼装缝进行焊接密实，或焊接没有进行打磨光滑；台车钢板存在刚度不足，或作业人员没有按要求进行操作引发模板出现损伤或变形等等问题。

6.混凝土隐形漏筋钢筋绑扎不够紧密固牢，安装质量不达标，振捣混凝土过程中振动棒碰撞钢筋或者垫块出现移位等。

7.混凝土表面出现“水印”或光泽度差混凝土坍落度控制不当，出现过大；或者配合比不合理、振捣混凝土不到位和脱模剂配比问题等。

8.拱顶脱空混凝土坍落度过小，没有按规定顺序注浆，注浆时施用压力不够；顶部排气不畅；防水板、土工布铺挂时出现松弛或存在堆积等。

9.二衬渗漏水混凝土浇注及捣固期间不慎损坏防水层，或者防排水工序作业不达标。

10.裂缝施工人员没有按规定要求进行作业，浇注混凝土期间出现较在温差变化；隧道出现沉降；钢筋保护层厚度不足；混凝土没有及时进行养护或养护周期不够；混凝土原材料质量存在问题及没有合理制定混凝土配合比等。

二衬施工质量控制

二衬施工质量控制图2：二衬定位筋布置示意图（3）二衬钢筋绑扎：根据图纸设计技术参数，在定位筋上采用石笔测放内层环向及纵向钢筋位置，根据测放位置严格控制钢筋安装间距。

3）钢筋安装注意事项（1）环向钢筋与纵向钢筋按梅花形进行绑扎，绑扎必须牢固稳定，不得变形、松动；（2）定位筋必须焊接牢固，不得脱焊、位移，需安装的钢筋位置测放必须严格按照设计间距、位置进行测放；（3）杂散电流防腐措施：所有环向内表层钢筋均应焊接成环，每隔5m，环向内表层钢筋必须与所有纵向钢筋进行焊接；垂直于轨道的仰拱纵向内表层钢筋必须与所有环向钢筋进行焊接，焊接应牢固，不得脱焊。

（4）合理调整钢筋焊接接头位置，钢筋的接头宜设置在受力最小处，环向钢筋焊接接头不得留置于隧道拱顶处。

同一断面内接头应相互错开，连接区段的长度为35d（d为钢筋直径）。

（5）钢筋绑扎安装过程中，根据图纸设计要求，严格控制保护层厚度，图纸设计最外层保护层厚度为50mm。

4）钢筋绑扎位置允许偏差4、钢筋连接钢筋连接主要分为绑扎连接、焊接连接及机械连接。

根据现场施工情况，我们主要采用绑扎连接及焊接连接（搭接焊—单面焊、双面焊）。

1）绑扎连接绑扎连接主要应用于二衬钢筋纵向钢筋的连接。

搭接长度应满足下表要求。

纵向受拉钢筋最小搭接长度注：d为钢筋直径。

现场二衬混凝土采用C35、P12防水混凝土，根据上表要求，纵向钢筋绑扎搭接长度为35d。

同一断面钢筋接头不应大于50%，接头错开搭接35d。

且绑扎牢固稳定，不得变形、松动。

2）焊接连接（搭接焊）搭接焊时宜采用双面焊，当不能进行双面焊接时，可采用单面焊。

（1）焊缝长度、厚度、宽度要求：双面焊焊接长度不应小于5d （d为钢筋直径）；单面焊焊接长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

搭接焊焊接头的焊缝有效厚度S不应小于主筋直径的30%。

焊缝宽度b不应小于主筋直径的80%。

图3：搭接焊类型及焊缝长、宽、厚度示意图（2）钢筋焊接完成后，应清除焊缝焊渣，焊缝应饱满，平顺，光滑。

二衬混凝土关键工艺质量控制

二衬混凝土关键工艺质量控制1、原材料及混凝土质量控制1.1.1原材料原材料经检验合格后使用，特别是地材和特种材料更要把好检验关。

碎石宜采用反击破碎石，碎石生产过程中应严格控制筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。

1.1.2混凝土坍落度控制混凝土坍落度一般选14～17cm，根据浇注部位的不同，墙部混凝土坍落度宜小，拱部的宜偏大。

在保证混凝土可泵性的情况下，宜尽量减小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。

1.1.3外掺剂(料)的选用适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善混凝土的和易性，增加其流动性；在衬砌混凝土中可掺加粉煤灰有利于提高混凝土的和易性、保水性和密实度。

1.2 混凝土浇注1.2.1浇注顺序混凝土采用分层、左右侧交替对称浇注，每层浇筑厚度不大于lm。

两侧高差控制在50cm以内。

浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1. 5h则按施工缝处理。

1.2.2两侧对称灌注更替时间控制采取混凝土灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧混凝土灌注高度达1m时，必须换管；单侧混凝土灌注间歇时间不超过混凝土的初凝时间。

1.2.3保证混凝土浇注连续性的措施a．合理配置机械设备，储备充足的易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作手现场培训和设备检修保养。

b．建立衬砌作业前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘。

1.3混凝土捣固专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，以保证混凝土密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制混凝土表面的气泡产生。

灌注过程中严禁用振动棒拖拉混凝土。

1.4衬砌混凝土封顶封顶采用顶模中心封顶铝接输送管，逐渐压注混凝土封顶。

当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。

1.5拆模按施工规范采用最后一盘封顶混凝土试件现场试压达到的强度来控制，模筑衬砌混凝土强度大于2.5MPa时拆模。

1.6 混凝土表面缺陷整修拆模后，若发现缺陷，经监理工程师批准后及时处理。

加强隧道二衬施工缝施工质量控制

加强隧道二衬施工缝施工质量控制一、施工缝的那些事儿。

咱来说说隧道二衬施工缝啊，这可是个挺重要的事儿呢。

就好比咱们缝衣服，要是缝得不好，那衣服可能就容易开线，在隧道这儿呢，施工缝要是质量控制不好，那可就麻烦大了。

施工缝就是在二衬施工过程中，前后两段混凝土之间的连接部位。

这个地方要是没处理好，就可能会出现渗水呀，结构强度不够这些问题。

这就像盖房子，两块砖之间要是没抹好水泥，那墙肯定不结实。

二、为啥要特别控制施工缝质量。

你想啊，隧道可是个很重要的工程。

如果施工缝质量不好，渗水了，那隧道里面就可能到处湿漉漉的。

这不仅影响隧道的使用寿命，对在隧道里行驶的车辆或者行走的人也不安全啊。

万一渗进来的水把一些设备给泡坏了呢？那损失可就大了。

而且啊，从结构上来说，如果施工缝处强度不够，那整个隧道的结构稳定性就会受到威胁。

就像一个链条，只要有一个环节薄弱，那整个链条的承受力就会大打折扣。

咱们可不能让隧道变成一个随时可能出问题的“脆弱链条”呀。

三、施工缝施工质量控制的要点。

1. 清理工作要做好。

在进行下一段二衬混凝土浇筑之前，一定要把施工缝处清理干净。

这就好比咱们吃饭前要洗碗一样，碗要是不干净，饭吃着都不香。

施工缝这里要是有杂物、灰尘或者之前混凝土的残渣，新的混凝土就没办法很好地和旧的结合在一起。

所以啊，得用高压水枪或者其他合适的工具把施工缝冲洗得干干净净的。

2. 凿毛不能马虎。

凿毛这个步骤可重要啦。

就像给施工缝这个地方做个“小手术”，让它变得粗糙一些。

这样新的混凝土就能够更好地“抓住”旧的混凝土。

不过凿毛的时候也要注意，不能太用力把原来的混凝土结构给破坏了，也不能凿得太浅，要恰到好处才行。

就像挠痒痒，得挠到点子上。

3. 止水带的安装要精准。

止水带就像是施工缝的一个小卫士，它能防止水从施工缝渗进来。

安装止水带的时候啊，一定要按照设计要求来，位置要放得准准的。

要是止水带放歪了或者没固定好，那它就没办法好好履行自己的职责了。