高科技园区环境品质需求案例研究知识分享
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• 研究园的东北面和西南面各有一个湖泊， 自然风光优美
北卡州立大学
美国北卡州三角研究园
园区范围
• 多条铁路、高速公路穿越期间或从旁边经过 • 各种企业和研究机构呈簇状分布于茂密的丛
林之中 • 目前美国最重要的科学研究项目有24%是在
三角园研究成功的
罗利-德罕机场
法国索菲亚-安蒂波利斯科技园
园区范围 戛纳
务设施实际上并非常有设置）
• 道路系统蜿蜒曲折，园区的空间结构也都呈现公园化特征，和城市形成较大反差 • 绿地率高，开发强度低（即使整体上不是自然环境中星星点点布局的园区，至少有中心绿地、建设用地地块内部绿地和
开敞空间也比较多）
制药-生物-化学组团
新能源组团
• 适度分区、集中营造 的布局
• 3个相对独立产业组团
• 每个组团包含一处发 展中心，具有管理、 会议、展览、培训、 金融、商业等设施
• 布局上小企业与发展 中心的结合更紧密来自百度文库 外围多为大中企业
• 组团边缘位置布置有 少量住宅，独立住宅 较多，量不大，解决 一部分居住需求
• 园区边缘位置设置少量 实验性生产建筑，其余 均为办公研发功能
• 临近市区，园区内公共 设施较少，但仍设有餐 厅等基础服务设施
• 园区道路蜿蜒曲折，具 有公园化形态
• 十字绿地系统形成园区 景观环境骨架
共性特征总结
• 所有顶级科技园均拥有便利的交通条件，如紧邻高速公路、靠近国际机场等 • 所处区位总体上都是本国较为宜居的区域（也可能是经济发展水平导致的，经济发达程度、人口数量、科研
国外科学园区空间分析案例研究
2015.08
法国索菲亚-安蒂波利斯科技园
• 欧洲最大的科技园区
• 处于法国最迷人的地中 海之滨，对高科技人才 有强大吸引力
• 临近国际机场，交通条 件便利
• 深入贯彻花园式办公的 理念
• 整体建设强度低，建筑 以低层和多层为主
• 建设之初预留组团廊道， 为弹性发展提供空间
• 整体区位在洛杉矶城市 区中处于富裕区
美国南加州橙县高技术研究园
健康科技园
大学校园区
• 总体分为两大研究组团，其中健康科技产业独立成 园，西侧为综合研究区，两个区域之间由一条中央 绿地相分隔，结合中央绿地建设公共服务中心
• 整体上中等强度开发。综合研究区采用标准办公楼 的方式，建筑密度较低，大量空间用于停车。
• 营造舒适恬静的度假区 样式的氛围环境
美国南加州橙县高技术研究园
橙郡县机场
园区范围
加州大学尔湾分校
• 位于大洛杉矶城市区南 部，尽量高速公路，与 洛杉矶市相邻60公里， 在一小时交通范围内
• 紧邻橙县郡机场（洛杉 矶国际机场之外的另一 国际机场），直线距离 仅3公里
• 紧密依托加州大学尔湾 分校发展
• 园区内部即设有酒店 等商务服务设施
英国剑桥科技园
剑桥市区
剑桥机场
• 依托剑桥大学研发资源发展 而来
• 面积约80公顷
• 位于城市北端，紧邻高速出 口，与剑桥机场直线距离不 足4公里
• 独立经营的本国小公司占有 很大比例
英国剑桥科技园
• 由于多为本地小公司， 因此园区总体格局发展 较为均质
• 几乎所有公司均为独立 式建筑
尼斯国际机场
•园区占地面积约23平方公里 •1/3的土地作为技术创新、生产、居 住等功能, 2/3土地作为绿化公园 •两条主要道路均与44号高速路相连 •距离尼斯国际机场16公里，距离尼 斯城30公里，距离戛纳仅8公里
法国索菲亚-安蒂波利斯科技园
信息-长途电信-电子产业组团
发展中心区
康体中心 高尔夫球场
公共服务中心 综合研究区
美国北卡州三角研究园
北卡大学
杜克大学
园区范围
罗利-德罕机场
• 位于罗利、德罕两座城市之间的丛林区域。
• 面积28.35平方公里
• 周围分布有北卡大学、杜克大学和北卡州 立大学三所名校环绕
• 紧邻北卡州最大的罗利-德罕国际机场
• 从园区到上述任一个城市、大学以及当地 机场，驱车行程都不超过半小时
能力都与自然环境一般成正比……总之，著名的科技园区相关案例基本都在环境较好的地方）
• 大多依托当地优势科研资源，但不绝对（索菲亚安蒂波利斯即不依托大学和研究机构形成） • 大型综合型园区均依据研究方向形成一个个相对聚集的组团 • 配套服务设施完善，尤其是服务于年轻人群和知识人群的文体、休闲类设施（生产类服
北卡州立大学
美国北卡州三角研究园
园区范围
• 多条铁路、高速公路穿越期间或从旁边经过 • 各种企业和研究机构呈簇状分布于茂密的丛
林之中 • 目前美国最重要的科学研究项目有24%是在
三角园研究成功的
罗利-德罕机场
法国索菲亚-安蒂波利斯科技园
园区范围 戛纳
务设施实际上并非常有设置）
• 道路系统蜿蜒曲折，园区的空间结构也都呈现公园化特征，和城市形成较大反差 • 绿地率高，开发强度低（即使整体上不是自然环境中星星点点布局的园区，至少有中心绿地、建设用地地块内部绿地和
开敞空间也比较多）
制药-生物-化学组团
新能源组团
• 适度分区、集中营造 的布局
• 3个相对独立产业组团
• 每个组团包含一处发 展中心，具有管理、 会议、展览、培训、 金融、商业等设施
• 布局上小企业与发展 中心的结合更紧密来自百度文库 外围多为大中企业
• 组团边缘位置布置有 少量住宅，独立住宅 较多，量不大，解决 一部分居住需求
• 园区边缘位置设置少量 实验性生产建筑，其余 均为办公研发功能
• 临近市区，园区内公共 设施较少，但仍设有餐 厅等基础服务设施
• 园区道路蜿蜒曲折，具 有公园化形态
• 十字绿地系统形成园区 景观环境骨架
共性特征总结
• 所有顶级科技园均拥有便利的交通条件，如紧邻高速公路、靠近国际机场等 • 所处区位总体上都是本国较为宜居的区域（也可能是经济发展水平导致的，经济发达程度、人口数量、科研
国外科学园区空间分析案例研究
2015.08
法国索菲亚-安蒂波利斯科技园
• 欧洲最大的科技园区
• 处于法国最迷人的地中 海之滨，对高科技人才 有强大吸引力
• 临近国际机场，交通条 件便利
• 深入贯彻花园式办公的 理念
• 整体建设强度低，建筑 以低层和多层为主
• 建设之初预留组团廊道， 为弹性发展提供空间
• 整体区位在洛杉矶城市 区中处于富裕区
美国南加州橙县高技术研究园
健康科技园
大学校园区
• 总体分为两大研究组团，其中健康科技产业独立成 园，西侧为综合研究区，两个区域之间由一条中央 绿地相分隔，结合中央绿地建设公共服务中心
• 整体上中等强度开发。综合研究区采用标准办公楼 的方式，建筑密度较低，大量空间用于停车。
• 营造舒适恬静的度假区 样式的氛围环境
美国南加州橙县高技术研究园
橙郡县机场
园区范围
加州大学尔湾分校
• 位于大洛杉矶城市区南 部，尽量高速公路，与 洛杉矶市相邻60公里， 在一小时交通范围内
• 紧邻橙县郡机场（洛杉 矶国际机场之外的另一 国际机场），直线距离 仅3公里
• 紧密依托加州大学尔湾 分校发展
• 园区内部即设有酒店 等商务服务设施
英国剑桥科技园
剑桥市区
剑桥机场
• 依托剑桥大学研发资源发展 而来
• 面积约80公顷
• 位于城市北端，紧邻高速出 口，与剑桥机场直线距离不 足4公里
• 独立经营的本国小公司占有 很大比例
英国剑桥科技园
• 由于多为本地小公司， 因此园区总体格局发展 较为均质
• 几乎所有公司均为独立 式建筑
尼斯国际机场
•园区占地面积约23平方公里 •1/3的土地作为技术创新、生产、居 住等功能, 2/3土地作为绿化公园 •两条主要道路均与44号高速路相连 •距离尼斯国际机场16公里，距离尼 斯城30公里，距离戛纳仅8公里
法国索菲亚-安蒂波利斯科技园
信息-长途电信-电子产业组团
发展中心区
康体中心 高尔夫球场
公共服务中心 综合研究区
美国北卡州三角研究园
北卡大学
杜克大学
园区范围
罗利-德罕机场
• 位于罗利、德罕两座城市之间的丛林区域。
• 面积28.35平方公里
• 周围分布有北卡大学、杜克大学和北卡州 立大学三所名校环绕
• 紧邻北卡州最大的罗利-德罕国际机场
• 从园区到上述任一个城市、大学以及当地 机场，驱车行程都不超过半小时
能力都与自然环境一般成正比……总之，著名的科技园区相关案例基本都在环境较好的地方）
• 大多依托当地优势科研资源，但不绝对（索菲亚安蒂波利斯即不依托大学和研究机构形成） • 大型综合型园区均依据研究方向形成一个个相对聚集的组团 • 配套服务设施完善，尤其是服务于年轻人群和知识人群的文体、休闲类设施（生产类服