交通工程学第1章绪论
1第一章 交通工程学概论
交通 阻塞 交通 事故
特殊交 通问题
物理瓶颈、虚拟 （秩序）瓶颈、 供需矛盾、事故 当事者控制力失 常、车辆故障、 运输管理不当 特殊需要、违章 运输 阻塞、设施规划/ 设计与建设
交通 环境
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中原工学院
交通工程概论
交通问题——世界性难题
中国
17
美国华盛顿的交通阻塞状况
中原工学院
交通工程概论
早上塞，晚上塞，半夜起来一看，还是在塞
随着科技进步学科内容更新，其定义与含义 也自然会随之发展。
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交通工程学的概念
中原工学院 交通工程概论 改善交通是一门大学问
交通参与者
交通设施
交通规划、设计、管 理理论、方法和技术
交通工具
调整交通需求
提高服务能力
安全性/效率性/舒适性提高，环境明显改善
交通工程学的基本概念
运输工程
航空、轨道、水运、 道路运输
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中原工学院
交通工程概论
动态性
交通系统是个动态系统，即交通系统
状态随时而随机的变动。因此，在交通状态分析和
控制中，应以实践为中心进行动态分析。
实践性 交通工程学所面临的问题，多来自于交
通设计和交通管理的实践。交通工程理论的形成也正
是它反复实践的结果，因而交通工程学的应用和发展，
始终离不开交通管理和工程实践，始终需要进行实地、 实时的交通状态研究。
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中原工学院
交通工程概论
8、我国著名的交通工程学者给出的定义（北京工业大学任
福田教授）
交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行
及其规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、
管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律
交通工程复习题
《交通工程》复习题(总16页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一章绪论一．单项选择题1．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年年年 D. 1981年2．世界上最先创办交通工程（道路交通）专业的学校是（）A．哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学二．多项选择题1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( )A．公路 B.城市交通 C.综合运输 D.道路交通2．以下是交通工程学的研究方向的是( )A．工程 B.教育 C.法规 D.环境 E.能源3．下列是交通工程学的特点的是( )A.系统性B.综合性C.交叉性D.社会性E.超前性F.动态性4．交通工程学的研究对象是( )A.人B.车C.路D.环境三．简答题交通工程学的定义是什么其研对象和研究目的分别是什么交通工程学的主要研究内容是什么试述交通工程学的产生和发展历史。
交通工程学的性质及与其它学科的联系是什么从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何当前应着力解决哪些问题交通工程学与交通运输系统工程有什么联系结合本人的工作实际，谈谈交通工程学与你的工作有哪些联系交通工程学对你的工作有什么指导作用第二章交通特性分析一．单项选择题1．_________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素（）A．知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应2．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉3．各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是（）A．听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉4．利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶。
这种道路称为（）A．一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板5．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（）s的知觉——反应时间A． C.6．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（）A．行驶车速 B.行程车速 C.区间车速 D.运行车速7．某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数K D应为（）A．40% B．60% C．50% D．%8．关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( )A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速9．AADT指（）A．平均日交通量 B. 平均工作日交通量C. 年平均日交通量D. 年平均工作日交通量10．在交通管理上用做路段的最高限制车速是（）A．15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速11．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）A．运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误12.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日，月变系数为，星期一的日变系数为，第30位小时系数为%，方向不均匀系数为，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________A．不需扩建 B．至少修建4车道C．至少修建3车道 D．至少修建5车道二．多项选择题1．汽车的动力性主要表现的三个方面是( )A．最高车速 B.通过性 C.加速时间 D.爬坡能力 E.稳定性2．汽车的制动性能包括( )A. 制动效能B.制动力C. 制动时汽车方向稳定性变窄D. 制动效能的恒定性3．行人的过街时间的长短主要取决于( )A．汽车交通量 B.街道宽度 C.行人心理因素 D.绿灯时间 E.绿性比4．城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为( )A．快速路 B.主干路 C.支路 D.次干路 E.一级道路5．分析交通量的特性分析，一般从（）方面进行分析A．时间分布 B.空间分布 C.构成 D.延误6．下列指标反应交通量的空间分布的是（）A．城乡分布 B.路段上的分布 C.方向分布D.车道上的分布三．简答题驾驶员的交通特性主要表现在哪几个方面它与交通安全有何联系驾驶疲劳的因素有哪些驾驶疲劳与肇事的关系是什么影响驾驶员反应时间的因素有哪些汽车的动力性能指的是什么汽车的制动性能包括哪几方面制动距离和停车距离有何不同和公路相比，城市道路的特点主要有哪些城市道路横断面形式分几种它们的优缺点及适用条件是什么城市道路系统常见类型是什么行车道宽度是如何确定的什么是道路的平面线形其构成要素是什么什么是视距分几种什么叫视野什么叫隧洞视如何避免隧洞视道路交通的要素是什么试述它们之间的相互关系。
交通工程学(第二版)任福田第一章绪论教案
第一章绪论1.交通工程的定义1.1 交通工程学的定义北京工业大学的任福田教授认为交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。
它的目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。
•美国交通工程师协会在其会员指南中定义：交通工程学是运输工程学的一个分支。
它涉及到规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站、毗连用地，以及与其他交通方式的关系。
2 交通工程学的内容根据交通工程学涉及的内容，该学科也可称之为“4E”科学，包括：–执法（Enforcement）–教育（Education ）–工程（Engineering ）–环境（Environment）1.2.1 交通特性•驾驶员和行人的交通特性：车辆的交通特性车辆拥有量：车辆拥有量是一个城市或一个地区交通状况的具体体现。
研究车辆历年来的增长率，按人口平均的车辆数，车辆增长与道路增多的关系，车辆组成以及车辆拥有量的发展趋势。
车辆运行特性：研究车辆的尺寸大小与重量，研究操纵特性、通行性能、加速性能、制动性能、安全可靠性、经济特性与交通效率。
道路的交通特性：道路是交通的基本组成部分之一。
交通工程学要研究道路规划指标如何适应交通的发展，研究线形标准如何满足行车要求，研究线形设计如何保证交通安全；研究道路与环境如何协调。
交通流的特性：交通流的运行有其规律性，因此要对交通流的三个重要参数——交通量、车速、车流密度的变化规律及其相互关系进行研究。
同时要研究车头时距分布和延误的变化规律。
1.2.2 交通调查交通调查基本项目交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查（OD调查）等交通工程学要研究的相关问题为满足什么要求而调查；如何进行调查（包括如何选取调查时间和调查地点，采用何种调查方法，如何制定调查方案）；如何取样；如何进行数据分析。
1.2.3 交通流理论交通流理论是研究各种不同状态的交通流特性，研究如何利用各种交通流特征参数来表达其相互关系，寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导表达公式。
《交通安全工程》第1章-绪论
模型化原则
模型化是使系统方法从定性到定量的重要途径，通 过对真实模型的实验，可以具体分析系统的运行状况， 也可以建立数学模型对系统进行定量描述。
交通安全工程 第1章 绪论
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二．工程
定义：工程（Engineering）将科学理论或技术应用于特 定目的的各项工作的总体。这里的工程具有广泛的意义， 不仅指与物质、能量等有关的工作，而且包括信息处理、 人的行为、心理研究等各个方面。
本章内容：
第１节 第２节 第３节 安全系统工程基本概念 交通安全工程基本概念 交通安全工程研究内容
复习思考题
重点：
交通安全工程基本概念、交通安全工程研究内容
交通安全工程 第1章 绪论 2/46
第1节 安全系统工程基本概念
首先：体会不安全与事故的感性认识
视频案例1：交通事故视频. 请同学们思考…… 为什么要学习交通安全工程？
交通安全工程 第1章 绪论
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危险 作为安全的对立面，可以将危险定义为：危险 是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可 能性超出了可接受范围的一种状态。 危险与安全一样，也是与生产过程共存的过程， 是一种连续型的过程状态。 危险包含了尚未为人所认识的以及虽为人们所 认识但尚未为人所控制的各种隐患。
1、不仅仅是让学生获得相关专业知识； 2、而且让学生终生受益，因为交通安全已经成为人生 旅途中的最为重要的安全问题 。 因此，一定要树立“安全的理念”，在将来的工作与 生活中贯彻下去。
交通安全工程 第1章 绪论
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第1节 安全系统工程基本概念
一．系统 1.定义
系统（System）就是由相互作用和相互依赖的若干组 成部分结合成的具有特定功能的有机整体。 五个基本要素 （1）功能。系统将一定的输入(外界对系统的作用) 转换为一定的输出(系统对外界的作用)的能力，且 这种输入不等于输出。 （2）组元或组成。组元(Component)是指组成系统 的成分；“组成”是指系统组元的集合，每个系统 都有两个以上的组元。通常人们将组元理解为相对 独立、具有特定功能的部件或要素。系统的组元依 相对运动的特性可以分为三类：固定组元、运转组 元和流动组元。
交通工程学课件(完整版)-
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
1. 综合运输 2. 公路交通 3. 城市交通
二. 我国交通工程学科的产生及面临的任务
1. 我国交通工程学科的产生 2. 我国交通工程学科面临的任务
(1) 城市交通规划理论与方法研究
①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究； ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究； ③城市交通网络计算机模拟技术的研究； ④城市交通网络规划理论与方法的研究； ⑤城市交通规划方案评价技术的研究； ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究； ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究； ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究。
(4) 交通流理论方面基础研究
hs
V 3.6
ht
式中：V――汽车行驶速度（km/h）。
§2－2 交通量特性
一. 交通量的定义
交通量 是指在单位时间段内，通过道路某一地点、
某一段面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分， 有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一 般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的 车辆数。
1. 年平均日交通量（AADT）
AADT
1 365
365
KN L
K Q Vs
式中：K――车流密度（辆/km）；
N――单车道路段内的车辆数（辆）；
东大版交通工程学课后习题解答
第一部分：交通工程学课后思考题解答第一章:绪论●1—1简述交通工程学的定义、性质、特点、与发展趋势定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律，探讨交通调查、规划、设计、监管、管理、安全的理论以及有关设施、装备、法律与法规。
协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系。
使道路交通更加安全、高校、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术学科。
性质：是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科。
特点：系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性发展趋势：智能化和系统化●1—2简述我国的交通现状与交通工程学科面临的任务现状：综合运输六点；公路交通三点；城市交通四点任务:即重点研究的那些领域●1-3简述城市交通畅通工程的目标和重点任务目标：提高城市交通建设与管理科学化水平.重点任务:改善道路条件，优化交通结构，强化科学管理，规范交通行为●1-4简述交通工程学科的研究范围、重点及作用.范围：交通特性分析技术、交通调查方法、交通流理论、道路通行能力分析技术、道路交通系统规划理论、交通安全技术、道路交通系统管理技术与管理规划、静态交通系统规划、交通系统的可持续发展规划、交通工程的新理论新方法新技术作用：良好的交通条件与高效的运输系统能促进社会的发展,经济的繁荣,和人们日常生活的正常进行以及城市各项功能的发挥、山区开发、旅游开展。
经济方面能扩大商品市场与原材料的来源，降低生产成本与运输费用,促进工业、企业的发展与区域土地的开发，提高土地价格与城市的活力，交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费低廉化.从而有可能更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。
第二章:交通特性●2-1交通特性包括那几个方面?为什么要进行分析？意义如何？分析中要注意什么问题？特性：人-车-路基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互关系、交通要素与环境之间的相关关系.分析原因：是交通工程学的基础部分，是进行合理的交通规划、设计、营运、管理与控制的前提。
第一章交通工程学
交通工程学
二. 交通工程学的主要作用
1.促进道路交通综合治理方案的形成和实施，促使 交通事故全面下降。 2.有效地减少和避免交通拥挤、混乱状况，提高交 通运输效率和运输企业的经济效益。 3.达到既提高道路通行能力又减轻驾驶员劳动强度 的效果；通过对驾驶员交通心理及生理特性的研 究和运用，实施对驾驶员的科学管理，提高安全 驾驶率。
“抬起头” “竖起耳朵” “睁大眼睛” “动起脑” “做笔记”
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
4.参考资料
《交通工程学（第二版）》，李作敏编著，人民 交通出版社，2000年。 《交通工程总论》，徐吉谦编著，人民交通出版 社，2000年。 《交通工程学）》，李江编著，人民交通出版社， 2003年。
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
1. 交通现象（交通问题） 交通阻塞 交通安全 交通控制、管理 交通规划
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
（1）交通阻塞
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
（2）交通安全
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
（3）交通控制、管理
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
（4）交通规划
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
聊城大学汽车与交通工程学院
交通工程学
课程介绍 1.课程性质：
《交通工程学》是交通运输专业的主要专业核心基础 课。本课程主要以道路交通系统为研究对象。（考研 科目）
2.本课程的学习目的：
通过对本课程学习，应深入了解我国的交通现状及存 在的问题，为使人、车、路、环境和能源这个交通系 统安全、方便、迅速、经济、低公害和环境相协调， 必须牢固掌握一些重要的交通流理论，并逐渐培养和 提高自己分析、解决实际问题的能力，同时为后续课 程的学习打下必要基础。
《交通工程学》任福田等编著
《交通工程学》任福田等编著第一章：绪论交通工程学是研究交通系统运行规律、交通设施设计、交通管理以及交通安全等方面的学科。
随着社会经济的快速发展，交通运输需求日益增长，交通工程学在解决交通问题、提高交通效率、保障交通安全等方面发挥着重要作用。
交通工程学的研究对象包括交通系统中的车辆、行人、道路、交通信号等。
交通系统是一个复杂的系统，其运行受到多种因素的影响，如交通需求、交通设施、交通管理、天气等。
因此，交通工程学的研究方法需要综合运用数学、物理、统计学、计算机科学等多学科知识，采用定性和定量相结合的研究方法。
交通工程学的应用领域广泛，包括城市交通规划、公路设计、交通安全、交通信号控制等。
通过交通工程学的研究和应用，可以优化交通系统设计，提高交通运行效率，降低交通事故发生率，提高交通系统的可持续发展能力。
交通工程学是一门综合性的学科，其研究内容和应用领域丰富多样。
随着交通问题的日益突出，交通工程学的发展前景广阔，对于解决交通问题、提高交通效率、保障交通安全具有重要意义。
第二章：交通需求分析交通需求分析是交通工程学的基础，它涉及到对交通系统中的交通需求进行预测、评估和分析。
通过对交通需求的了解，可以为交通设施的设计、交通管理方案的制定以及交通政策的制定提供科学依据。
交通需求分析的方法主要包括：交通调查、交通模型建立、交通预测等。
交通调查是通过实地调查和统计数据收集来获取交通需求信息的方法。
交通模型建立是根据交通调查数据，运用数学模型来模拟和预测交通需求的方法。
交通预测是根据交通模型和预测参数，对未来的交通需求进行预测的方法。
交通需求分析是交通工程学的重要组成部分，它为交通系统的设计、管理和政策制定提供了科学依据。
通过对交通需求的深入分析，可以更好地满足交通需求，提高交通系统的运行效率，降低交通拥堵和交通事故的发生率。
第三章：交通设施设计交通设施设计是交通工程学的核心内容之一，它涉及到对道路、桥梁、隧道、交通信号等交通设施进行设计，以满足交通需求，提高交通效率，保障交通安全。
交通运输工程学知识点
第1章绪论1。
1。
1交通运输的要素构成（了解)：1.载运工具 2。
站场 3。
线路4。
交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统1。
1。
2 交通运输方式的构成（重点)1.铁路运输:适于长距离运输大宗货物,也适宜承担中长途旅客运输。
2。
公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。
3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输.5。
管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。
注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1。
1。
3五种运输方式的综合评价(p4表格）(了解)1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】1。
专门化{运输工具专门化、运输方式专门化}2。
大型化 3.高速化4。
环保化 5.智能化1.3。
1性质和特点1。
交通运输系统的性质:(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性(2）对空间、低于、时间具有较强依附性,即不可挪动性(3）对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性(4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性2。
交通运输业的生产特点（p11了解）（1)运输生产是在流通过程中完成的。
（2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。
(3)劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。
（4）运输产品计量的特殊性。
（5）交通运输的劳动对象十分庞杂。
1.3.2 （阅读理解记忆)1.交通运输在国民经济中的地位（P12）交通运输是国民经济的重要基础结构之一。
运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进，相互制约。
2。
交通运输在国民经济中的作用(P13）（1）交通运输是实现流通的物质手段（2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。
交通工程学课件
3.2.2. 交通量调查的种类
由于调查的着眼点不同，故选择的调查地点也不尽相同。 一般可作如下分类： (1)特定地点的交通量调查。该调查是以研究交通管理、信 号控制为主要目的，调查特定地点(交叉口、路段或出 入口)的交通量。 (2)区域交通量调查。是在某特定区域内同时在许多交叉口 和路段设置交通量调查点，以掌握该区域交通流量的分 布变化特点为目的的交通量调查。 (3)小区出入交通量调查。是为校核商务中心区等特定地区 、城市或城市郊区等区域的出入交通量，以及起讫点调 查数据中的内外出行距离而获取所需的数据。往往与起 讫点调查及其他有关的调查一起进行。 (4)分隔查核线交通量调查。
3．仪器自动计测法 目前，国外不少工业发达国家已广泛采用各种自动车流量 记录仪进行交通量调查：根据调查的要求，可以选择所 需的装置，进行连续性调查，可以得到l天24h交通量、 1月累计交通量、1年累计交通量等各种数据。这种装置 可以节省大量人力，使用方便，可以同时进行范围广泛 的调查，精度也较高，特别适用于长期连续性交通量调 查、但是这类装置也存在着一些不足，如一次性投资大 ，使用率往往不太高，特别是对调查项目的适应性较差 ，它们大部分无法区分车辆类型、车辆分流流向，对于 行人交通量和自行车(非机动车)交通量调查往往无能为 力，因此，对于我国目前的交通情况适用性较差，购买 和使用时要综合考虑其优缺点，发挥其长处。
3.2.3 交通量调查方法
1.人工观测法 这是我国目前应用最广泛的一种交通量调查方法，只要 有一个或几个调查人员即能在指定的路段或交叉口引 道一侧进行调查，组织工作简单，调配人员和变动地 点灵活，使用的工具除必备的计时器(手表或秒表)外， 一般只需手动(机械或电子)计数器和其他记录用的记录 板(夹)、纸和笔。 人工观测法适用于任何地点、任何情况的交通量调查， 机动灵活，易于掌握，精度较高(调查人员经过培训， 比较熟练，又具有良好的责任心时)，资料整理也很方 便。但是这种方法需要大量的人力，劳动强度大，冬 夏季室外工作辛苦。对工作人员要事先进行业务培训 ，加强职业道德和组织纪律性的教育，在现场要进行 预演调查和巡回指导、检查。
东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考)
东南大学历年交通工程学试题（10.22-10.31丁杨敏整理）第一章绪论(一定要考上东南!)一、（1994年）简述交通工程学研究的主要内容。
二、（2002年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容三、（2006年）简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。
4、（2008年）你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题，试据其中一个问题详述其具体研究内容答：交通工程学的研究内容：1交通特性分析技术，2交通调查方法，3交通流理论，4道路通行能力分析技术，5道路交通系统规划理论，6道路交通管理技术 7交通安全技术 8静态交通系统规划 9交通系统的可持续发展规划 10 交通工程的新理论,新方法,新技术我国交通工程学科面临的任务: 一.城市交通规划理论与方法研究①城市交通规划中规划化的交通调查内容,方法研究;②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究;③城市交通网络计算机模拟技术的研究;④城市交通网络规划理论与方法的研究;⑤城市交通规划方案评价技术的研究;⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究;⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究;⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究.二区域综合交通运输规划理论与方法研究三适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究四交通流理论方面基础研究五交通综合治理方面的理论,方法与措施六可持续发展的城市交通运输系统研究七智能交通系统(ITS)基础理论研究第二章交通特性(加油啦,小子!)一、（1992年）在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二、（1992年）试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
《交通工程》课后习题
《交通⼯程》课后习题《交通⼯程》课后习题长安⼤学交通⼯程系⼆零⼀五年五⽉第⼀章绪论1. 简述交通⼯程学的定义、性质、特点及发展趋势。
2. 简述我国交通现状及交通⼯程学科所⾯临的任务。
3. 简述交通⼯程学科的研究范围、重点及这门学科的重要作⽤。
4. 从我国⽬前的交通现状和国外交通的发展进程⽼看，你认为我国交通的发展⽅向如何？当前应着⼒解决哪些问题？第⼆章交通特性分析1. 交通特性包含哪⼏⽅⾯？为什么要进⾏分析？意义如何？分析中需要注意哪些问题？2. 交通特性对建⽴交通流理论、通⾏能⼒研究、道路交通的规划设计各有什么影响？在交通⼯程中应如何正确对待？3. 驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通⾏为及⼼理特性如何？4. 确定合理路⽹密度的原则是什么？5. 路⽹布局有哪⼏种典型的形式，其特点如何？适⽤原则是什么？6. 交通量的类型、定义及表⽰⽅法是什么？交通量有哪些特性？研究这些特性有什么意义？7. 什么叫⾼峰⼩时系数？如何计算确定？有何⽤途？8. 试述交通量的空间分布和时间分布特性？9. 什么叫设计⼩时系数？如如何确定？有什么意义及⽤途？10.交叉⼝延误有哪些？如何调查？11.何谓时间平均车速与空间平均车速？有何⽤途？它们之间有何联系？12.⾏车速度有什么特性？具体表现在哪些⽅⾯？速度指标在交通⼯程中有什么作⽤？13.交通密度的定义是什么？有何表⽰？有何⽤途？主要调查⽅法有哪些？14.某双向两车道乡间公路，2002年3⽉20⽇测得三⽉份星期⼀平均⽇交通量为15800辆/⽇，⽉变系数为0.96，星期⼀的⽇变系数为0.97，第30位⼩时系数为12.5%，⽅向不均匀系数为0.6，单车道通⾏能⼒取800辆/⼩时，则该公路需______a、不需扩建b、⾄少修建4车道c、⾄少修建3车道d、⾄少修建5车道15.2000年3⽉20⽇（星期⼆）在某道路上观测到⽇交通量为1500辆/⽇，由历年观测资料知：K三⽉=1.58，K⽇=0.97，求年平均⽇交通量AADT。
吉大考研交通工程学 重点划分
吉林大学交通工程专业课重点划分红色部分为重点章节，灰色部分基本不考，黑色部分会有概念、简答等。
计算题集中在第六章--第四节。
其余参考往年试卷即可第一章绪论第一节交通运输系统一、交通运输系统二、交通运输方式的比较三、交通运输工程学四、道路交通系统第二节交通工程学第三节交通工程学的产生与发展一、交通工程学的产生二、交通工程学的发展三、交通工程学在我国的发展第四节交通工程学的研究内容和学科体系一、交通工程学的研究内容二、交通工程学的主要贡献三、交通工程学的相关学科第二章交通要素特性第一节人的交通特性一、驾驶员的交通特性二、乘客的交通特性三、行人的交通特性. 第二节车辆的交通特性一、车辆的分类二、自行车与摩托车的交通特性三、汽车的主要交通特性第三章交通流特性第一节概述一、交通流的分类二、交通流的参数第二节交通量特性一、交通量和交通流率二、交通量的表达方式三、交通量在时间上的变化特性（计算月变系数）四、交通量在空间上的分布特性第三节速度特性一、速度的基本概念二、时间平均速度和区间平均速度三、地点速度的统计分布特性第四节交通流密度特性一、交通流密度二、车道占有率三、车头间距和车头时距第五节连续流特性一、概述二、速度与密度的关系三、流量与密度的关系四、流量与速度的关系第六节间断流特性第四章交通调查与分析第一节交通调查的目的意义及内容一、交通调查的目的与意义二、交通调查的主要内容第二节交通量调查与分析一、交通量调查的目的二、交通量调查的准备工作三、交通量调查的方法四、调查资料的整理和分析第三节行车速度调查与分析一、行车速度调查的目的二、车速调查的方法第四节交通流密度调查与分析一、密度调查的目的二、密度调查的方法第五节交通延误调查与分析一、延误二、延误调查的方法第五章交通流理论第一节概述第二节交通流特性参数的统计分布一、离散型分布二、连续型分布第三节排队论一、基本概念二、基本排队系统第四节交通波理论一、交通流连续方程二、交通波第五节跟驰理论简介一、线性跟驰模型二、非线性跟驰模型第六章道路通行能力分析第一节概述一、通行能力概述二、服务水平概述第二节高速公路通行能力分析一、高速公路的定义及其组成二、高速公路基本路段通行能力三、高速公路交织区的通行能力四、高速公路匝道的通行能力第三节双车道公路路段通行能力分析一、双车道公路路段车流运行特性二、双车道公路服务水平三、双车道公路路段通行能力四、通行能力的修正系数第四节平面交叉口通行能力分析一、概述二、无信号交叉口通行能力分析三、环形交叉口的通行能力四、信号交叉口通行能力第五节城市干道通行能力分析一、基本通行能力的确定二、可能通行能力的确定三、设计通行能力的确定第七章道路交通规划第一节概述一、交通规划的定义二、交通规划的意义三、交通规划的分类四、交通规划的内容与程序第二节交通规划调查一、交通小区划分二、交通规划基础数据调查三、起讫点调查第三节交通需求分析及发展预测一、概述二、交通的发生与吸引预测三、出行分布预测四、出行方式划分五、交通分配六、城市货运交通需求发展预测第四节道路系统规划一、概述二、城市道路系统规划的基本要求三、城市道路网络规划的内容四、城市道路网络规划的基本程序和方法第五节交通规划评价一、评价原则和依据二、经济效益评价三、技术性能评价四、社会环境影响评价第六节公路网规划方法一、概述二、交通调查三、交通运输需求预测四、公路网络规划方案制定五、公路网规划方案评价六、公路网规划的实施计划（几个概念）第八章道路线形与交叉口设计第一节道路线形设计的依据和准则一、道路的分类、分级与技术标准二、设计车辆三、设计速度四、设计交通量第二节道路平面线形设计一、圆曲线二、缓和曲线三、曲线上的超高和加宽四、行车视距五、道路平面设计图第三节道路纵断面设计一、概述二、纵坡设计三、竖曲线设计四、道路平纵线形组合五、道路纵断面图的绘制第四节道路平面交叉口设计一、平面交叉口的类型与交通分析二、平面交叉口的视距三、平面交叉口转弯处缘石半径的确定四、平面交叉口的车辆交通组织五、平面交叉口的非机动车道和行人过街横道的设置六、环形交叉口的几何设计七、平面交叉口的竖向设计第五节立体交叉设计一、立体交叉的组成、分类及选型二、互通式立体交叉的设置依据三、互通式立体交叉的主线线形设计四、互通式立体交叉的匝道设计（概念、简答）第九章道路交通管理与控制第一节概述一、交通管理与控制的目的二、交通管理与控制的分类第二节车道管理一、单向交通管理二、变向交通管理三、专用车道管理四、禁行交通管理第三节平面交叉口的交通管理一、平面交叉口交通管理的目的二、全无控制交叉口的交通管理三、优先控制交叉口的交通管理第四节其他管理一、行人管理二、驾驶员管理三、车辆管理四、交通需求管理五、交通系统管理第五节单点信号控制一、交通信号及其基本参数二、信号周期设计三、有效绿灯时间与最佳绿信比设计第六节干线信号协调控制一、概述二、干线协调控制系统的参数计算第七节区域信号控制一、概述二、定时脱机式区域交通控制系统三、联机感应式区域交通控制系统第十章城市公共交通第一节概述一、城市公共交通的含义和结构二、城市公共交通的地位与作用三、城市公共交通的特性第二节城市公共交通规划一、城市居民出行特征二、城市客运交通结构三、公共交通客运量预测四、公共交通客流调查五、公共交通线路网和线路第三节公共交通客运能力一、公共交通客运能力二、轨道交通客运能力第四节公交车辆优先通行管理一、公交车辆专用线二、公交车辆专用道三、交通信号的公交车辆优先控制第五节轻轨交通一、概述二、轻型轨道交通线路选择三、轻轨交通车站布设第六节城市公共交通系统的综合评价体系第七节新型公共交通第十一章交通安全第一节概述一、国内外交通安全概况二、交通事故的基本概念三、交通安全研究的目的和主要内容第二节交通事故处理一、交通事故处理程序二、道路交通事故智能处理系统第三节交通事故统计一、交通事故的统计分析二、交通事故的特征分析三、交通事故的统计报告与档案管理第四节交通事故预测及预防一、交通事故的预测二、交通事故成因分析三、交通事故的预防方法第五节交通安全评价一、交通安全评价的目的与分类二、交通安全评价指标体系三、交通安全评价的常用方法第十二章智能交通系统第一节概述一、智能交通系统的兴起二、智能交通系统的研究内容第二节国外的智能交通系统一、日本的智能交通系统二、欧洲的智能交通系统三、美国的智能交通系统第三节国内的智能交通系统一、我国its研究概况二、我国its的体系结构三、我国its发展的战略目标第四节智能交通系统中应用的关键技术第五节先进的出行者信息系统一、先进的出行者信息系统的目标二、先进的出行者信息系统的功能三、先进的出行者信息系统的构成参考文献。
交通运输工程学 第二版 于英 课后习题答案
第一章绪论1.填空题（1）交通运输具有（空间位移(运动)）、（运输工具）和（运输服务费用）这3个要素。
（2）按照载运工具和运输方式的不同，交通运输系统由（公路）、（铁路）、（水路）、（航空）、（管道）5种基本运输方式组成。
2.简答题（1）简述交通运输的生产特点。
交通运输的生产特点主要现在:①运输生产是在流通过程中完成的。
②远输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变运输对象（客、货）的空间位置，并不创造新的产品。
③在运输生产过程中，劳动工具（运输工具）和劳动对象（客、货）是同时运动的，它创造的产品（客、货在空间上的位移）不具有物质实体，并在运输生产过程中同时被消耗掉。
④运输产品计量的特殊性。
⑤交通运输的劳动对象十分庞杂。
（2）交通运输工程学的研究对象是什么?交通远输工程学主要研究对象包括:①交通运输系统的总体规划、运行技术及运输管理。
②铁路、公路、城市道路、机场、港口等交通基础设施的设计、施工、养护。
③交通运输中的运载工具。
④交通运输安全。
⑤交通信息控制系统的智能化、综合化。
⑥交通运输的可持续发展。
（3）简述交通运输系统的构成要素及构成方式。
交通运输系统的构成要素包括:①载运工具；②站场:；③线路；④交通控制和管理系系统；⑤设施管理系统；⑥信息管理系统。
交通运输系统由铁路、公路、水运、航空和管道这五种基本运输方式构成。
（4）简述现代交通运输的发展趋势。
现代交通运输的发展趋势包括:①专门化；②大型化；③高速化；④环保化；⑤智能化。
第二章运输需求分析与交通工程基础1.填空题（1）运输需求必须满足两个条件，即（具有突现位移的愿望）和（具备支付能力）。
（2）按照运输需求实现的方式不同，运输需求可以分为（公路）、（铁路）、（水运）、（航空）、（管道）等运输需求。
（3）按运输需求实体的类型不同，运输需求可以分为（空运需求）和（货运需求）（4）运输量是（运输需求）、（运输供给）和（服务水平）相互作用的结果。
《交通工程基础》习题及参考答案
《交通工程基础》习题及参考答案第一章绪论1、交通工程学的定义是什么？简单讲，是对所有与道路交通有关的内容（人、物、现象、规律等）进行研究，并将其研究成果应用到解决道路交通系统规划、建设、管理中的问题的一门学科。
是把人、车、路、环境、能源等与道路交通有关的几个方面综合在道路交通这个系统中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最小、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
2、交通工程学科的主要研究内容有哪些？交通特性分析，交通调查方法，交通流理论，道路通行能力分析，道路交通系统规划理论，交通管理与控制技术，交通安全技术，静态交通系统规划，公共交通，交通系统的可持续发展规划，交通工程的新理论、新方法、新技术。
3、交通工程学科的特点？系统性、综合性、交叉性、社会性、超前性、动态性。
4、交通工程学科是哪年诞生的？其发展经历了哪几个阶段？1930年美国成立了世界上第一个交通工程师协会，并正式提出了交通工程学的名称，标志着交通工程学科的诞生。
其发展经历了以下四个阶段：（1）基础理论形成阶段（20世纪30年代初——40年代末）（2）交通规划理论形成阶段（20世纪50年代初——70年代初）（3）交通管理技术形成阶段（20世纪70年代初——90年代初）（4）智能化交通系统研究阶段（20世纪90年代中期开始）第二章道路交通三要素特性1、道路交通的三要素是什么？人、车、路。
2、驾驶员的信息处理包括哪几个过程？信息感知→分析判断→操作反应3、驾驶员的交通特性主要体现在哪几个方面？它与交通安全有何关系？（1）视觉特性。
信息的感知80%来自视觉；视力的大小决定看清事物的能力，直接影响行车安全；立体视觉良好是安全行车的重要条件；错觉容易引发交通事故；红绿色盲患者不能驾驶车辆。
（2）反应特性。
反应特性用反应时间度量，制动反应时间与事故率成正比关系。
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运输工程
改善交通是一门大学问
航空、轨道、水运、 道路运输
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1.2 交通工程学科的研究范围与特点
一、研究范围（研究内容）
1、交通特性分析 2．交通调查分析 3．交通流理论 4．道路通行能力分析 5．交通规划的理论与方法 6、道路交通管理技术
7．交通安全技术 8．静态交通系统规划 9．交通可持续发展规划 10．交通工程的新理论、
2.综合性
3.交叉性
►复杂的、开 放的大系统 ►利用系统工 程原理和方法 认识和解决交 通问题
“五E”学科：
工程(Engineering) 执法(Enforcement) 教育(Education) 环境(Environment) 能源(Energy)
多学科交叉
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1.2 交通工程学科的研究范围与特点
二、本课程的学习目的
通过本课程的学习，使学生系统、全面地掌握交通工程学的基本概 念、基本理论和基本方法以及解决交通工程问题的途径，为学生以后深 入学习、研究交通工程学及从事交通工程实际工作奠定基础。
2
前言
三、本课程的重点难点
交通特性分析、交通调查与分析、交通流理论、道路通行能力分析、道路交 通规划、交通管理与控制。
四、本课程的学习方法与学习要求
■ 1、交通工程学是一门很重要的专业技术基础课，对后续课程的学习和今
后工作会产生很大影响。所以对本课程的学习应明确目的、端正态度、发挥 主动性。
■ 2、交通工程学是一门理论与实际联系较紧密的课程。学生要特别注意对
所学概念、理论和方法的理解和应用，努力培养自己分析和解决实际问题的 能力。
基本共同点：交通工程学的主要研究对象是道路交 通，交通工程学主要解决道路交通系统规划与管理 中的科学问题。
12
1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
交通参与者
交通设施
交通规划、设计、管 理理论、方法和技术
交通工具
调整交通需求
提高服务能力
安全性、效率性、舒适性提高，环境明显改善
交通工程学的基本概念
新方法、新技术
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1.2 交通工程学科的研究范围与特点
交通工程学关联领域 管理学
城市规划学 土木工程学 车辆工程学
心理学
交通 工程学
交通 问题
信息工程学 自动控制学 计算机学
数学 （关键基础）
15
1.2 交通工程学科的研究范围与特点
16
1.2 交通工程学科的研究范围与特点
二、特点 1.系统性
前苏联：交通工程学是交通
过程的规律和交通对道路机构、 人工构造物影响的科学。
11
1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
日本学者：交通工程学研究的是：考虑客、货运输的安全、方便与经
济，综合探讨公路、城市道路及其相连接的整体用地规划、几何线形设 计和运营管理等问题。
我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通 中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通 规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法 律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技 术科学。
其它运输方式的关系。
澳大利亚的W.R.Blunden教授认为：
交通工程学是关于交通和出行的量测 科学，是研究交通流和交通发生的基 本规律的科学。为了使人和物有效的 移动，把这些科学知识应用到交通系 统的规划、设计和运营。
英国：交通工程是道路工程
中研究交通运营与控制、交通 规划、线形设计的那一部分。
■ 3、上课认真听讲，积极思考，认真独立完成课后作业，做到课前预习、
课后复习，培养自己的自学能力。
3
前言
五、主要教材及参考书
■主要教材 王炜、过秀成编著，《交通工程学》， 第二版，东南大学出版社。
■参考书 1.徐吉谦主编，《交通工程总论》， 人民交通出版社。
2.李江等编著，《交通工程学》，人 民交通出版社。
4
前言
六、考核要求 ■ 笔试 闭卷 70%； ■ 平时表现 20%，到课情况、课堂纪律等； ■ 课外作业 10%。
5
目录
第一章 绪论 第二章 交通特性 第三章 交通调查 第四章 道路交通流理论 第五章 道路通行能力 第六章 道路交通规划 第七章 交通安全 第八章 城市道路交通管理 第九章 停车场规划与设计 第十章 智能运输系统
二、特点 4.社会性
5.超前性
6.动态性
涉及社会各个 方面
“要想富，先修 路” 道路服务期长 达几十上百年
实时动态、建 设动态
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1.3 交通工程学的产生和发展
一、交通工具的变革与交通工程的发展
步
马
汽
智
行
车
车
能
交
交
交
交
通
通
通
通Байду номын сангаас
时
时
时
时
代
代
代
代
19
1.3 交通工程学的产生和发展
二、交通工程学的产生与发展
交通工程学是一门研究道路交通中各种交通现象的基本规律及其应用的 正在发展中的新兴学科。各国学者从不同的角度、用不同的观点和方法进行 探索、研究、认识并提出自己的定义。至今有超过10种定义。
美国交通工程师学会：交通
工程学是运输工程学的一个分 支，它涉及到道路的规划、几 何设计、运营和道路网，终点 站、毗邻地带以及道路交通与
城市交通的基本功能
➢ 必要客流、物流的移动 ➢ 不只是交通工具的移动
8
1.1 交通工程学的定义
二、交通系统
什么是交通 工程学？
9
1.1 交通工程学的定义
三、对交通问题的思考
什么是交通 工程学？
对交通问题 的思考
交通问题 具有隐形
10
1.1 交通工程学的定义
四、各国对交通工程学的定义：
什么是交通 工程学？
《交通工程学》
《Traffic Engineering》
1
前言
一、本课程的学习内容
1、交通流的基本特征、基本理论与一般原则； 2、人、车、路与环境相互关联、相互作用的时间与空间特性； 3、交通调查与分析的基本方法与手段； 4、交通规划的内容、一般程序和方法； 5、道路通行能力计算的理论与方法； 6、交通管理与控制的基本概念； 7、交通安全与交通环境保护的概念； 8、交通发展动态。
6
第一章 绪 论
1.1 交通工程学的定义
本
章
1.2 交通工程学科的研究范围与特点
主
要
1.3交通工程学科的产生与发展
内
容
1.4 我国交通工程现状与发展趋势
7
1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
一、交通
交通是各种运输和邮电通信的总称（辞海） 交通基本要素：
➢ 需求： 人、物的运转（以人为本、公交优先） ➢ 供给：传输