海洋工程学科前沿讲座..58页PPT
海洋工程.ppt
油； B、重金属：主要有汞、镉、铜、铅、锌、银等金属
元素，来源主要为工业污水、矿山污泥和废水以及 石油燃烧生成的废气中包含的重金属； C、农药：包括汞、铜、砷、铅等金属农药、有机磷 农药、有机氯农药，来源主要为森林、农田而随水 流迁移入海；
D、有机废物和生活污水：成份复杂的污染物， 来源主要来自造纸、食品、印染等工业生产的 纤维素、木质素、果胶、糖类、脂类、生活污 水、生物残骸以及围垦养殖区排放废水中的有 机物质和营养盐类；
转化：污染物由一种存在形态向另一种存在形态 转变。
海洋污染物的迁移与转化过程： A、物理过程： B、化学过程： C、生物过程：
4 、海洋的自净能力和环境容量 A、海洋自净能力： 海洋自净(environmental self-purification)：
海洋自净能力：是指环境受到污染后，在海洋的物 理、化学和生物因子作用下，使污染物质的浓度 逐渐降低直至消除，达到自然净化的能力。
环境污染的污染和净化指标
A、生物化学需氧量(Biochemical Oxygen Demand， BOD，mg/L)：20℃条件下，微生物好氧分解水样中 有机物所消耗的溶解氧量。 它可以度量有机物的可 生物降解的难易程度。也是目前应用最广泛的废水有 机物含量的水质指标之一。
一般采用， 20℃条件下，5d的生物化学需氧量， 即BOD5。
微生物对物质降解与转化的特点： 微生物个体微小、比表面积大，代谢速率快； 微生物种类繁多、分布广泛、代谢类型多样； 微生物具有多种降解酶； 微生物繁殖快、易变异、适应性强； 微生物具有巨大的降解能力； 微生物具有共代谢作用；
海洋工程学科前沿讲座课件
海洋观测网建设案例
总结词
海洋观测网是获取海洋环境信息的重要手段，通过案例分析，了解海洋观测网建设的技 术、经济和环境影响。
详细描述
海洋观测网建设涉及观测平台建设、传感器布设、数据传输等多个环节，需要解决海洋 环境复杂多变、观测设备维护等问题。案例分析将介绍国内外海洋观测网建设的典型案 例，包括技术方案、经济投入以及环境影响等方面的内容，为海洋观测网建设提供参考
技术创新的机遇
技术创新为海洋工程带来了前所未有的机遇，例如新型材料、新型结构、新型 能源等，这些新技术将极大地推动海洋工程的发展，提高工程的安全性、稳定 性和经济性。
国际合作与竞争的挑战与机遇
国际合作与竞争的挑战
随着海洋资源的日益重要，各国在海洋工程领域的竞争也日益激烈，同时国际合 作的机会和挑战也并存。如何在激烈的国际竞争中保持领先地位，同时寻求国际 合作的机会，是当前面临的重要挑战。
国际合作与竞争的机遇
国际合作与竞争也带来了前所未有的机遇，通过国际合作可以共享技术和资源， 共同解决海洋工程中的难题，同时也可以开拓更广阔的市场和商业机会。
未来发展方向与趋势
深海工程
海洋可再生能源
随着深海资源的开发和利用，深海工程将 成为未来海洋工程的重要发展方向，包括 深海油气田、深海矿物开采等领域。
海洋观测与探测技术
海洋环境监测
通过卫星遥感、浮标、无人船等手段对海洋环境进行实时监测， 获取海洋气象、水文、化学等方面的数据。
深海探测技术
利用深海探测器、深海机器人等技术手段对深海进行探测，获取深 海地质、生物等方面的数据和样品。
海洋考古与历史研究
通过海洋考古和历史研究，了解人类在海洋活动中的历史和文化， 为现代海洋工程提供借鉴和参考。
海洋工程基础课件PPT
垂向棱形系数[CVP]：船体水线以下的型排水体积▽与由 相对应的水线面面积AW、吃水d所构成的棱柱体体积之 比，它的大小表示排水体积沿吃水方向的分布情况。
CVP
CB
AWd CWPLBd CWP
静稳性
• 潜体和浮体的稳性通常分为静稳性和动稳性。 • 船舶在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失后，
能自行回复到原来平衡位置的能力，称为船舶稳性。或者 说船舶稳性是船舶在外力作用消失后保持其原有位置的能 力。 • 浮体和潜体通常都是刚体。对平衡状态而言，作用于船舶 的所有力及力矩的总作用应为零。浮体的静态平衡状态是 指该物体在静止的水面上处于直立（正浮）状态。这就是 说，所有向下的重力的合力与所有向上的浮力的合力应大 小相等，并作用在同一垂直线。
表6-1 船舶术语
词语 船首（Bow） 船宽（Beam）
首楼（Forecastle） 左舷（Port） 右舷（Starboard） 甲板建筑（Topside） 横向（Athwartship） 舱壁（Bulkhead） 船尾（Stern）
定义 船体的前端部 船舶最宽处的最大宽度 船舶主甲板以上的前部 面向船首时的舰船左侧 面向船首时的舰船右侧 船舶主甲板以上部分 从船舶一舷到另一舷 舱室的墙壁 船体的后端部
不稳定状态：如果外力或外力矩作用于船体，是
船体的浮态发生了变化，当该外力或外力矩消失时，船 的浮态位置仍然继续改变（即船舶从正浮到倾覆）的状 态，就称为不稳定状态。
浮体的稳心及初稳性
• 船的重量在倾斜前后没有变化，船的重心保持在原来的 位置，故船的排水体积大小也没有变化。但由于水线位 置的变化，船体水下体积形状已发生变化故浮心由原来 的B点移到B1点。
海洋开发与海洋工程技术-PPT课件
海底隧道技术
海底隧道是为解决横跨海峡、海湾之间的交通， 又不妨碍船舶通航，而建在海底之下供人员及车 辆通行的地下建筑物。
世界上已建成许多海底隧道，也有一些正在研究 中。目前，全世界建成和计划建造的海底隧道共 计20多条，主要分布在日本、美国和西欧，较著 名的海底隧道有青函海底隧道、英吉利海底隧道 、日韩海底隧道、港九海底隧道等。
我国的南海流花油田采 用了这种海底采油装置， 其水下作业全部由水下 作业机器人承担，在浮 式生产平台上用多功能 液压系统实现了对水下 井口系统的遥控。
我国海洋石油产业
中国海洋石油总公司1990年原油年产量100万吨； 2019年原油年产量跃上千万吨大台阶为1500万吨； 2000年原油年产量1600万吨； 2019年计划原油年产量4000万吨（油当量），其中渤海2000万
平湖油气田是我国 东海海域第一个投 入开发的油气田， 位于上海市东南约 400公里。
自升式平台
自升式钻井平台在平台与桩腿或桩腿沉垫之间有升降 装置可使它们作相对的上下移动。常用的可分为齿轮 齿条式和液压插销式。最大工作水深约为100m左右。
自升式平台多为拖航，也有可助航和自航的平台。
混凝土重力式平台
混凝土重力式平台由底部的大储油罐、 单根或多根立柱、平台上甲板和组装 模块等部分组成。
世界上最大的混凝土平台建在北海的 “斯塔福德－B”平台，总高度271m。
钢导管架桩基平台
平台在导管架的顶部， 高于作业海区的波高， 并用钢桩穿过导管固定 于海底。
1981年，美国在墨西哥 湾 水 深 312m 的 海 域 安 装的一座重59000t的平 台，整个平台高达 368m。
海上浮式试验机场
2019年8月4日在日本神奈川 县横须贺港海面建立了一个 海上漂浮机场。
学科前沿知识讲座
海洋平台技术的现状及发展趋势石油、天然气，被人们称之为“工业的血液”，既是重要的能源，又是重要的战略物资。
在工农业生产、国防军事及人们的日常生活中起着举足轻重的作用。
目前，世界各国在海上寻找石油、天然气的活动正在向纵深发展，在海洋找油、找气的调查、勘探工作不断扩大，海底油气资源的勘探开发已成为沿海国家重要的经济活动内容。
1 海洋平台技术概述海洋工程项目是一个庞大的科技系统工程，而主要针对海洋石油开采而言的海洋工程装备包括油气钻采平台、油气存储设施、海上工程船舶(海洋地质勘探船、供应船、拖船、起重船、打捞救助船、海底电缆铺设船、铺管船) 等。
这其中的海洋平台是集油田勘探、油气处理、发电、供热、原油产品储存和外输、人员居住于一体的综合性海洋工程装备，是实施海底油气勘探和开采的工作基地。
海洋平台结构复杂、体积庞大、造价昂贵，特别是与陆地采油设备相比，它所处的海洋环境十分复杂和恶劣，台风、海浪、海流、海冰和潮汐还有海底地震对平台的安全构成严重威胁。
与此同时，由于环境腐蚀、海生物附着、地基土冲刷和基础动力软化、构件材料老化、缺陷损伤扩大以及疲劳损伤累积等因素都将导致平台结构构件和整体抗力逐渐衰减，影响平台结构的服役安全性和耐久性。
因此，海洋平台的设计与制造只有在一个国家的综合工业水平整体提高与进步的基础上才能完成。
2 海洋平台的类型分类（1）按运动方式可分为固定式与移动式两大类（2）按使用功能的不同可分为钻井平台、生产平台、生活平台、储油平台、近海平台等。
3 海洋平台的发展及现状3.1 国内海洋平台发展及现状我国海洋工业开始于60 年代末期，最早的海洋石油开发起步于渤海湾地区，该地区典型水深约为20 m。
到了80 年代末期，在南中国海的联合勘探和生产开始在100 m 左右水深的范围内进行，直到现在，我国的油气勘探和开发工作还没能突破400 m 水深。
近年来，石油、石油化工装备工业以我国石油和石油化工工业为依托，取得了长足的发展。
海洋工程PPT讲演稿整理好的
Oceanographic Engineering
High Risks
The second is the high risk problem. Deep-sea oil exploration and development requires significant capital , and advanced technology and equipment. Besides, operating environment and conditions are very complicated. All these factors should be taken into account.
Oceanographic Engineering
Among all these resources, it seems like that the oil is the most influential resource between different countries.
oil
metal
coal
Technique
High Risks
Political Issues
Oceanographic Engineering
Technique
Compared with the advanced technique abroad, our technique is much worse than theirs. Now, the deep-sea oil and gas exploration operations in China is over five hundred meters, and compared to abroad, dating back to the eighties in the last century, the foreign operations had already reached that level . At present, the world's advanced level has reached three kilometers. As a fact, our country is fallen behind by the world's advanced level no matter from deep-sea exploration, deep drilling, production or deep sea pipeline.
海洋工程学科前沿共58页文档
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
Thank you
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
2021年海洋工程设计讲座优秀PPT资料
组块设计的主要工作范围
目的：为海上生产设计经济合理的工作平台
平台组块主构造设计(包括各层面,立面框架的构造) 火炬臂,生活楼等大型设备及其连接形式的设计 节点,护管,梯子,工作间等附属构件的设计
区域代号：
组块整体构造模型
组块甲板层梁体构造
组块立面构造 ROW A
组块立面构造ROW 1
在位分析和安装分析所采用的许用应力放大系数
Item
ᤤFactor
REPORT FOR DECK DESIGN - SPECTRUM FATIGUE ANALYSIS
RPT-CEP-ST-1ᤤ1In09-place with operating storm
附属构件设计
附属构件主要包括:
工作间墙皮和防火墙 梯子栏杆 各种护管 吊机立柱 各种底座 吊点锁具
成果文件
各类计算报告
RPT-CEP-ST-1101 RPT-CEP-ST-1102 RPT-CEP-ST-1103 RPT-CEP-ST-1104 RPT-CEP-ST-1105 RPT-CEP-ST-1106 RPT-CEP-ST-1107 RPT-CEP-ST-1108 RPT-CEP-ST-1109 RPT-CEP-ST-1110 RPT-CEP-ST-1111 RPT-CEP-ST-1112 RPT-CEP-ST-1113 RPT-CEP-ST-1114 RPT-CEP-ST-1115 RPT-CEP-ST-1116 RPT-CEP-ST-1117
在位分析和安装分析的边界约束
在位分析中所采用的模型应尽可能的采用同一模型,对导管架设 计也应如此.防止由于用不同模型带来的一系列问题 安装分析的模型应尽可能由在位分析的模型转成,去除多余设备 和构件后,施加特别约束后生成 在位分析的约束尽量采用导入的导管架和桩进展约束,吊装分析 注意吊点,吊绳和弹簧单元的设置,拖航分析注意底部绞支,装船 分析注意GAP单元的设置以及底部约束的选取
船舶与海洋工程学科前沿讲座
船舶与海洋工程学科前沿研究与技术综述班级：船舶112班姓名：庄晓莉学号：1105080213低碳经济下的发展绿色船舶的必要性为应对气候变暖而提出的“低碳经济”发展模式，已经成为全球能源和经济大变革的突出标志，以及主要大国发展经济，应对危机的重要手段。
主要国家的工业结构正向符合节能减排和低碳经济的方向发展，各国的节能减排和绿色经济能力将决定其未来的国际竞争能力。
低碳经济正处于全球大发展的重要历史时期。
为适应全球需求，当前国际船舶与海洋工程技术发展正呈现七大趋势：第一，大型化。
如集装箱船的平均吨位从以往数百箱发展到目前的近万箱，巴拿马型散货从最初6万载重吨发展到8万载重吨，30万吨级VLCC大量使用，矿砂船开始研究50万吨级的。
第二，高速化。
最近15年内，1万总吨以上船舶的航速平均提高1kn左右，高速客船、货船、车客渡船和集装船等开发更新，如航速50kn滚装高速五体型船、航速38kn1400箱快速集装箱船、航速40kn1000吨高速穿浪型货船等。
第三，技术性能不断升级。
首先，经济性明显提高，主要体现在船舶的燃料消耗量和船员数量同步减少；其次，安全性、环保性有极大提高，避免一再出现的海损灾难，减少船舶对海水和大气的污染。
第四，设计方法不断进步。
直接设计计算法、船舶水动力性能预报与优化技术、新型高效低激振螺旋桨设计技术等广为应用，信息网络化将是21世纪船舶设计的一个主要技术措施。
第五，制造技术不断创新发展。
主要造船工序自动化、壳舾涂一体化的现代造船模式取代传统造船模式，而造船技术装备也在不断发展，如机器人和激光技术的普通应用等。
第六，海洋工程装备深水化。
现时发达国家研究开发的深海探测器工作水深已超过1万米，可到达世界任意海底，国外深水石油开采装备的工作水深早已超过3000米。
第七，绿色船舶的发展成为时代的需要。
在其设计和制造技术设计中，广泛采用符合绿色技术要求的无污染材料和设备、零部件、单元，充分考虑到加工制造过程中的材料利用率，同时还要考虑到船舶以及船上设备、产品在运营寿命终止后，报废、拆解是否会对环境有负面影响，以及设备、材料的循环利用，减少不可再生资源和短缺资源的使用量，尽量使用各种替代物资和技术，尽量简化工艺，优化配置，提高整个制造系统的运营效率。
海洋工程学科前沿讲座
五万吨级渤海友谊号FPSO
波浪发电装置
图 半潜式风电基础
二、海洋工程的前沿技术问题
●深海平台关键技术 新概念深海平台、半潜式平台、立柱式平台（SPAR）、张力腿平台
（TLP）、深海平台定位系统和立管系统、深海平台海上运输与安装关键 技术。
半潜式平台
张力腿平台
立柱式平台（SPAR）
二、海洋工程的前沿技术问题
目前人类开发的海洋资源主要包括：油气资源，空间资源，矿产资源，生 物资源，绿色能源，旅游资源等。
我国海洋战略发展的三大目标： 2020年前：逐步拓展到全部领海和经济专属区； 2030年前后，逐步拓展到西太平洋和印度洋； 2050年前后，拓展到全球公海 。
我国的大陆岸线长18000多千米，加上岛屿岸线14000千米，海岸线总长 居世界第四，大陆架面积130万平方千米，位居世界第五，200海里水域面 积200～300万平方千米，居世界第十。开发海洋已经形成了多产业组成的 海洋经济体系，海洋资源的进一步发现、开发和利用，对于我国的长期可 持续发展，具有越来越重要的战略意义。
TLP立管
墨西哥湾水下立管布置 照光处为吸油装置
采油立管
二、海洋工程的前沿技术问题
(3)系泊系统 ● 单点系泊系统
单点系泊系统与立管布置形式的设计；单点系泊系统的动态运动稳定性问题；转塔 位置对单点系泊系统风标效应的影响；单点系泊系统水平回复特性的研究；单点系泊系 统水平运动慢漂阻尼的研究；
● 深海多点系泊系统
四、海洋工程领域的前沿研究方向
●船舶与海洋工程模型试验理论与技术 研究船舶与海洋工程模型试验尺度效应与相似律；深海平台、深水系泊系统、立管 系统的水深截断模拟理论与技术；平台涡激运动及深海柔性构件涡激振动实验技术； 甲板上浪、波浪爬升、砰击、晃荡等非线性力学模型试验技术；水下运载器操纵与控 制模型试验技术；深海立管结构疲劳试验技术等。
海洋工程学科前沿PPT文档共58页
谢谢！
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
海洋工程学科前沿4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
Байду номын сангаас
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿