M 匝道桥桩基施工方案
桩基施工方案(终)
桩基施工方案(终)
项目背景
随着城市建设规模的不断扩大和建筑结构的日益复杂，桩基施工作为基础工程
建设中至关重要的一环，其施工方案的制定对于工程质量和进度具有决定性的影响。
本文将就桩基施工方案的最终定稿进行详细讨论，确保工程施工顺利进行。
桩基施工步骤
1. 桩基施工准备
在进行桩基施工之前，需要对具体施工现场进行勘测，并确认基坑开挖的位置、桩基的类型和数量，以及周边环境的影响因素。
同时，还需准备好所需的施工设备和材料。
2. 钻孔施工
根据设计要求，在确定的桩基位置进行钻孔施工。
此过程中需要注意孔洞的直径、深度以及土层的情况，确保桩基的稳固性。
3. 等混凝土浇筑
完成钻孔后，需要将混凝土灌注至孔洞中，形成桩身，这一步骤对于桩基的承
载力和稳定性至关重要。
4. 桩基验收
经过施工完成后，需要对桩基进行验收，确保桩基符合设计要求，并且能够支
撑预期的荷载。
施工注意事项
1.确保施工现场安全，施工过程中严格遵守相关安全规定，做好施工防
护工作；
2.施工过程中注意监测桩基的施工质量，及时调整施工参数以确保桩基
的稳定性；
3.实施施工过程中，要对可能影响桩基质量的因素进行及时处理和调整，
确保桩基施工的质量。
总结
桩基作为建筑工程的重要组成部分，施工方案的合理制定和严格执行对于工程的安全和质量至关重要。
本文从桩基施工的各个环节进行了详细的阐述，并指出了施工过程中需要特别注意的问题。
希望可以为相关工程施工提供一定的参考价值。
桥梁工程施工方案
桥梁工程本标段桥梁工程包括两部分：①主线桥3416米/1座，桩基础，柱式墩，上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁、现浇预应力混凝土变截面连续箱梁和预应力混凝土简支转连续箱梁。
②匝道桥735.1米/4座，桩基础，柱式墩，上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁。
1、施工方案根据本标段桥梁的结构型式和特点，我们采用以下施工方案：1)、成立六个桥梁工区，按分项工程组织流水施工。
2)、本标段共有桩基910根，桩径为1.2米、1.3米、1.5米和1.8米。
桩长在38～52米之间，钻孔桩采用旋挖钻机和大功率循环钻机成孔，配备旋挖钻机4台套，循环钻机25台套。
分多个作业面进行施工，施工时间从2006年12月15日至2007年3月31日，施工期三个半月。
3)、承台、系梁采用定型大面积钢模，钢管、方木加固。
4)、桥墩均采用定型钢模，厂家制作，共计15套，采取在下面拼装，吊车安装施工；墩（台）帽、盖梁采用定型大面积钢模，盖梁底模4套。
5)、本标段共有528片30米预制箱梁（中梁352片，边梁176片），制梁时间从2007年3月1日至2007年8月30日，按9天一个预制周期计算。
投入中梁模板6套，边梁模板3套。
制梁区铺设底模32个。
存梁区按存梁数120片设计。
预制箱梁采用厂制定型钢模板，预制场占地48亩。
安装箱梁用2台龙门和1台架桥机，架设速度每天4～6片梁，施工期从2007年4月1日至2007年9月15日。
6)、现浇箱梁模板采用钢木组合结构，防水胶合板贴面；支架为满堂红碗扣支架。
主线桥投入15联支架和底模（半幅），互通投入2联支架和底模，施工期从2007年5月1日至2007年10月30日。
7)、钢筋在钢筋制作场由专业队集中加工，尽量加工成半成品，减少现场绑扎量，加快施工进度，提高质量。
8)、砼采取外购，并采用罐车运输。
为保证商品砼的质量，派2名技术人员常驻砼拌合站，按规范要求对原材料、混凝土进行检验，对出厂砼建立详细记录。
CFG桩基施工方案
目录1、工程概况21.1、工程简介21.2、自然特征22、施工方案22.1、施工工艺流程22.2、施工准备22.3、工艺性试桩32.4、桩基施工3、钻机就位3、钻进成孔4、泵送混合料4、移机5、凿除桩头5、桩帽施工6、碎石砂垫层施工73、人员、设备配置74、施工进度安排85、施工监测85.1、监测内容95.2、监测频次95.3、资料整理96、工程质量保证措施96.1、质量控制要点106.2、成桩常见问题11、堵管11、窜孔12、接桩方法12、桩头空芯13、桩端不饱满137、安全生产保证措施137.1、安全措施137.2、安全防护148、文明施工措施149、环境保护措施159.1、环境保护机构设置159.2、防尘措施159.3、噪声控制159.4、水土保持措施15CFG桩基施工方案1、工程概况1.1、工程简介厦漳跨海大桥工程（海平互通式立交）软土路基段落为A匝道AK0+982.8~AK1+049.1段，该段软基段落均为新建匝道，地基处理方法为CFG桩复合地基。
设计桩径为0.5m，桩长9.5m~11.5m，桩间距为1.7m*1.7m与1.7*1.9m，共860根，总长9427m。
桩身混凝土强度为C20，桩帽为双面配筋的现浇C30钢筋混凝土板，桩帽与桩为现浇混凝土连接，桩顶设50cm厚级配碎石砂加筋褥垫层，夹两层双向钢塑复合土工格栅。
考虑到挤土效应的影响，本工程设计采用长螺旋钻管内泵压施工工艺。
1.2、自然特征本工程属于海积一级阶地地貌软土发育工程地质区，地形较平缓。
该填方路段地层为高压缩性土层，地层主要为第四系海积层：流塑状淤泥与淤泥质粘土，厚约0.0~1.60m；可硬塑状粉质粘土层；松散-中密状砂层；中密状卵石层，在7度地震作用下，不会发生震陷液化；下卧南园组J3n凝灰熔岩与其风化层。
该段路基土工程地质性质较差，软土层厚度较小但埋深较大。
场区内地下水主要为赋存海积砂层中的孔隙水与基岩中裂隙水，主要接受大气降水与潮汐侧向补给，水位水量随季节性变化不大。
桩基施工方案
施工方案一、工程概况本桥位于方家营枢纽互通内，跨越主线，交叉桩号AK0+179.014。
主线路基宽度34.5m，中央分隔带3m，路线交叉角度95度，采用3*18+20+2*25+20+3*18 跨过，斜桥正做，主线中央分隔带内设墩。
上部结构第一联和第三联采用普通钢筋混凝土现浇箱梁结构，第二联采用预应力混凝土现浇箱梁结构；下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础，肋板台。
桥位地势平坦、开阔，勘察期间未见地表水。
勘察所测桥址区地下水稳定水位埋深为8.5〜13.6m，标高21.61〜24.99m ;勘察深度内揭露地层均为第四系地层，主要由粉质黏土、粉土、粉砂、细砂构成。
全桥桩基工程数量：120cm桩基12根，160cm桩基12根，180cm 桩基6根，均采用反循环施工工艺。
二、施工安排1、本项目推行工程首件认可制，在桩基大规模施工之前进行一次桩基试验性施工，桩位选在A匝道桥AK0+179.014 后排0#-Z3，桩径120cm，桩长35m，以确定地质情况、钻进速度、施工工艺的适用情况，完成后经过各方面检验认可其质量后，再大面积施工。
2、施工机械设备选型，计划投入以下施工机械设备：冲击反循环钻机6台，泥浆泵6台，混凝土搅拌站2套，混凝土输送车5台，吊车1台，PC-300挖掘机1台，ZL50装载机1台，内燃发电机1台（备用），钢筋加工设备3套，破桩设备4套等施工机械设备。
具体施工机械配备见监表13进场机械报验单。
3、施工劳动力组织桥梁桩基施工安排桩基施工队一个，分钻孔班9个40人，钢筋加工班1个20人，砼拌合班2个20人，砼运输组1个10人，砼灌注班1个10人，全面负责本标段的所有桥梁桩基施工任务，施工高峰期计划投入劳力100余人。
三、钻孔灌注桩施工方法具体的工序流程如下：施工准备T测量放样T护筒埋设T泥浆池挖设T钻机就位T钻孔T制作钢筋笼骨架T成孔检测T清孔T吊放钢筋笼T二次清孔T下导管T灌注水下砼T破桩头T桩基检测，工艺流程图见附图1;钻孔灌注桩基础，采用反循环钻机成孔，钢筋笼分两节加工，在现场钢筋加工棚内加工下料、绑扎，吊车吊放钢筋笼，现场拼装焊接钢筋笼，自动计量砼拌和站集中拌制砼，砼输送车运输，筑岛直接导管法灌入混凝土成桩。
桥桩施工方案
桥桩施工方案
1.施工前准备
在进行桥梁桩基施工前，需要针对工程特点和地质情况进行全面细致的调查和设计。
主要包括以下几个方面：
–定位确定：根据设计要求和地质条件，确定桥梁桩位的位置。
–地质勘察：对桥梁桩基区域的地质情况进行详细勘察，以确定地质条件。
–桩基设计：根据勘察结果，进行桩基的设计，包括桩型、桩径、桩长等。
2.施工工艺
–桩基施工：根据设计要求和地质条件，选择合适的桩基施工工艺，主要包括静力沉桩和动力沉桩两种方式。
在施工过程中，要根据
实际情况及时调整工艺。
–桩基验收：桥梁桩基施工结束后，需要对桩基进行验收，包括对桩的垂直度、位置偏差、桩端承载力等进行检测，确保桩基达到设
计要求。
3.质量控制
–材料控制：对施工所需材料进行质量检验，包括桩材、混凝土等，确保符合相关标准要求。
–施工工艺控制：严格按照设计要求和规范进行施工操作，遵循施工工艺流程，确保施工质量。
–监测控制：实时监测施工过程中的各项指标，如桩基沉降、承载力等，及时发现问题并采取措施解决。
4.安全防护
–施工安全：严格执行安全规范，配备必要的安全设施和器材，提醒施工人员注意安全，确保施工过程安全顺利进行。
–环境保护：在施工过程中，注意保护周边环境，防止污染和破坏，尽量减少对周边环境的影响。
5.施工总结
在完成桥梁桩基施工后，需要对整个施工过程进行总结和评估，包括施工过程中的问题及解决方式、施工质量评估等，为后续施工提供参考经验。
以上是关于桥梁桩基施工方案的详细介绍，希望对相关人员在实际工程中有所帮助。
桥梁桩基施工方案
桥梁桩基施工方案地基工程是桥梁工程中至关重要的一环，桥梁桩基的施工方案直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
本文将介绍桥梁桩基的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收规范。
一、施工前的准备工作在进行桩基施工前，首先需要对施工现场进行认真的勘察和测量，确保地基中不存在大块石头或其他障碍物。
同时，需要根据设计要求进行桩基的定位和布设，确定桩基的数量、直径和深度。
在施工前还需要准备好必要的施工设备和工具，包括挖掘机、打桩机等。
二、施工过程中的注意事项1.挖孔施工：挖孔施工是桥梁桩基的首要环节，需要根据设计要求选择合适的挖孔机具，控制挖孔的深度和直径，确保桩基的承载力和稳定性。
2.灌浆注浆：在桥梁桩基施工中，灌浆注浆是至关重要的一步，需要选择合适的灌浆材料，并根据设计要求进行灌浆注浆操作，确保桩基与土壤的紧密结合。
3.锤击桩和振动桩施工：锤击桩和振动桩是常用的桩基施工方法，需要根据设计要求选择合适的桩基施工机具，保证桩基的竖直度和承载能力。
4.检测与记录：施工过程中需要对桩基的竖直度、深度和直径等进行及时的检测和记录，确保桩基施工的质量。
三、施工后的验收规范桥梁桩基施工完成后，需要进行严格的验收，包括以下几个方面：1.桩基的竖直度：检查桩基的竖直度，确保符合设计要求。
2.桩基的承载力：进行承载力试验，检测桩基的承载能力是否满足设计要求。
3.桩基的材料与质量：检查桩基材料的质量和施工质量，确保符合相关标准和规范。
综上所述，桥梁桩基施工是桥梁工程中不可或缺的一环，合理的施工方案和严格的质量控制能够保证桥梁的安全和稳定。
只有在施工前做好准备工作、注意施工过程中的细节和严格执行验收规范，才能确保桥梁桩基的质量和安全性。
某某高速公路某匝道桥施工技术方案
某某高速公路某匝道桥施工技术方案一、工程概况1)工程建设意义某某市某某高速公路位于某某市东南部，是广东省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是珠江三角洲腹地一条东西向快速通道。
路线西起某某虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至某某常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路），中间经过某某南部多个经济发达镇区，并与莞深高速公路及南北向国道、省道相交。
某某高速公路的建设对完善路网布局，实现公、铁、水多种运输方式衔接具有重要作用，对改善交通条件和投资环境，促进区域经济的进一步发展具有重要意义。
某匝道1号桥为本工程某某高速新联支线连接广深高速公路的单向道路，起点桩CK0+174.50，终点桩号CK0+353.53，全长179.03米，终点与主线2号桥相接。
下构采用独柱式桥墩，肋板式桥台，均为钻孔灌注桩。
上构采用（28+37+3*29+24）米预应力砼连续－刚构箱梁。
本桥有16根桩基、7个承台、6根墩柱、1道帽梁、肋板桥台和预应力砼连续箱梁。
2）主要技术指标设计荷载采用汽车-超20级，挂车-120。
桥梁按地震烈度Ⅷ度设防，桥梁宽8.5m。
3）、地形、地貌某某市南部为莲花山脉丘陵地带、西北部为珠江三角洲河网区，西南部为海河冲积平原。
地势由东往西倾斜，东南高，西北低，丘陵、山地面积广，山地主要呈东北—西南走向。
4）、气象本项目所在地区，属南亚热带季风气候区，月平均气温22.4℃，多年平均降水量1690~2380mm，每年雨季在4~9月，暴雨集中在7~9月，由于暴雨集中，对新开挖地表，容易造成水毁病害。
台风是本地区常见的自然灾害，台风盛行期在7~9月，台风过境最大风速26m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强。
5）、地质条件根据区域地质资料，路线经过区域存在一条大断裂带：紫金—博罗大断裂。
由于该断裂带属活动断裂，对工程有不利的影响。
路线经过鱼塘时，存在浅层淤泥质土，工程上需作一定处理，其它未发现有明显不良地质现象。
桩基首件工程施工方案
桩基首件工程施工方案编制：复核：审批：2024年4月目录第一章工程概况 (3)1.1工程概况 (3)1.2 地形地貌 (4)1.3 地层岩性 (4)1.4设计技术标准及采用规范 (5)第二章首件工程目的 (6)第三章资源配置计划 (6)3.1 人员配置计划 (6)3.2、设备资源配置计划 (7)3.3、物资配置计划 (8)第四章施工总体布署 (8)4.1、砼供应 (8)4.2、水、电 (8)4.3、施工便道 (9)4.4、料库、备料厂及钢筋加工厂 (9)4.5、通讯 (9)4.6、施工组织管理计划 (10)第五章桩基施工方法 (10)5.1、施工工艺流程 (10)5.2、施工机具准备： (11)5.3、泥浆准备 (11)5.4、测量控制 (12)5.5、钢护筒施工 (12)5.6、钻孔成孔 (13)5.7、钢筋笼施工 (15)5.8、混凝土材料及混凝土灌注 (22)5.9、水下混凝土灌注 (24)5.10、桩头环切施工 (26)5.11、桩基质量检测 (27)第六章质量保证措施 (28)6.1、质量保证措施 (28)6.2质量保证技术措施 (30)第七章安全、文明施工及环保保证措施 (33)7.1、安全保证措施 (33)7.2、文明施工及环境保护措施 (34)第八章应急预案 (36)8.1、应急预案的方针与原则 (36)8.2、应急预案工作流程图 (36)8.3、危险因素及预防、应急措施 (37)8.4、应急救援组织架构 (40)8.5、事故报告 (42)8.6、应急救援 (42)8.7、应急结束 (43)第一章工程概况1.1工程概况本项目为武广高速新增的单喇叭A型互通，出收费广场武穴市石牌村至竟岭段平面交叉。
匝道下穿主线，含互通匝道、收费站及管理区等。
本桥位于B匝，新建1×13m 预应力砼矮T 梁跨越中水河，设计水位27.75,桥梁全宽23.5m, 全长18.04m, 摩擦桩基础，桩芯采用C30水下砼，本次桩基开工首件选定于BK0+584 B匝韩家一桥0-0#桩基；桩基直径1.2m，桩长为20m，桩顶标高为27.286m，桩底标高为7.286m。
桩基专项施工方案
桩基专项施工方案一、编制依据本方案是依据第二册桥梁工程设计图及T关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。
二、工程概况南北连通渠桥位于路线起点，在K14+551.5- K14+656.5处跨越当地河道。
南北连通渠桥采用左右幅布置，桥梁中心桩号K14+604。
桥跨布置为：5X21m 砼小箱梁；上部结构采用预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
桥梁全长105m,桥梁总宽67.2m。
门头村排洪渠桥位于K15+573.78- K15+606.82处跨越当地河道。
门头村排洪渠桥采用左右幅布置，桥梁中心桩号K15+590.3。
桥跨布置为：（10+13+10）m空心板；上部结构采用预应力混凝土（后张）空心板梁；桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
桥梁全长33.04m,桥梁总宽60.2m。
三、钻孔桩施工方案本工程钻孔桩基采用①120cm、①100cm钻孔桩。
南北连通渠桥钻孔桩基采用①120cm共127根，共4011m；门头村排洪渠桥钻孔桩基采用①100cm共72 根，共2596m。
根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型，本工程拟采用冲击钻孔。
门头村排洪渠桥钻孔桩基拟用CZ-30冲击钻机4台，专业操作员8人；南北连通渠桥钻孔桩基拟用CZ-30冲击钻机4台，专业操作员8人。
（一）、桩基施工计划安排1、南北通桥桩基基础2016年7月1日-2016年12月31日2、门头村桥桩基基础 2016年6月15日-2016年11月30日（二）、桥梁桩基工程地质本桥梁桩基工程地面以下50m深度范围内地层主要由素填土、耕土、淤泥、粗砂、淤泥质土、粉质粘土、中砂、粉质粘土、残积砂质粘性土、砂砾状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中风化花岗岩，本桥以⑧层中风化花岗岩作为桩基持力层。
（三）、桩基施工工艺流程图（四）、技术措施：1、首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。
匝道桥上部构造施工方案
匝道桥上部构造施工方案一、工程概况：匝道桥上部施工是指改建或新建拥有一定高度和跨度的匝道桥的上部构造工作。
匝道桥上部构造施工方案需要考虑桥梁的结构类型、施工工艺、施工设备、施工顺序、材料选用等因素，以确保施工过程的顺利进行，并达到设计要求。
根据匝道桥的跨度和高度，匝道桥的上部构造一般采用梁、板、桁架、拱形等结构形式。
二、施工方案：1.施工准备：确定方案前，要先进行现场勘察和测量，了解场地条件和土壤情况，确定施工所需的材料和设备，并制定安全措施。
2.施工工艺：根据匝道桥的结构类型和设计要求，确定梁、板、桁架等结构的尺寸、形状和数量，并设计好预制梁或钢筋混凝土浇筑工艺。
3.施工设备：根据施工需求，选择适当的设备，如塔吊、起重机、混凝土搅拌机、预应力拉力机等，以确保施工的安全和效率。
4.施工顺序：根据匝道桥的结构形式和设计要求，确定施工的顺序和步骤。
一般来说，匝道桥的上部构造施工应从桥墩或桥台开始，先施工梁、板等主体结构，然后进行钢筋混凝土浇筑或预制构件的安装。
5.材料选用：根据桥梁的设计要求和施工工艺，选用具有足够强度和耐久性的材料，如钢材、混凝土等。
同时，要保证材料的质量和供应的稳定性，以确保施工质量。
6.施工质量控制：在施工过程中，要进行严格的质量控制。
对于预制梁，应进行预应力张拉和锚固的检查，确保预应力力量的均匀分布；对于混凝土浇筑，要进行振捣和养护，以保证混凝土的强度和密实度。
7.安全措施：在施工过程中，要做好安全防护工作。
如设置警示标志和施工围挡，确保施工现场的安全；对于高空作业，要配备安全带和防护网等设施，确保工人的安全。
三、施工流程：1.施工准备：进行现场勘察和测量，确定施工材料和设备，制定施工方案和安全措施。
2.施工基础：根据设计要求，进行桥墩或桥台的施工，包括土方开挖、基础浇筑等。
3.梁、板施工：根据桥梁设计要求，进行梁、板的施工，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等。
4.桁架施工：根据设计要求，进行桁架的制作和安装，包括钢构件的制作和焊接、吊装和安装等。
桩基项目工程施工方案计划精选全文
可编辑修改精选全文完整版第一章工程概况G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目位于兰州市榆中县，该拟建场地横跨G30连霍高速公路，西侧紧邻312国道，场地地形起伏较大，场地地面高程在1736.72～1767.89米之间，相对高差31.17米。
地貌类型为黄土丘陵，总体由西向东倾斜。
该地区属北温带半干旱大陆性季风气候，特点是：夏热而无酷暑，冬冷却无严寒，四季分明，光照充裕。
根据地质勘探揭露，该场地在勘探揭露深度内地层为第四系素填土、冲洪积粉土及圆砾组成。
拟建GL1K0+334.477天桥上跨兰州东收费站过渡段。
该桥起点桩号为GL1K0+300.477，终点桩号为GL1K0+368.477，桥梁全长68m，桥梁上部共1联：1×60m；上部结构采用槽型钢混组合简支梁，桥宽8米。
下部结构采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。
本桥共有基桩12根，桩长为65米，桩直径为1.5米，桩基为C30水泥混凝土，共计1378.3立方米。
第二章施工方案一、施工方案编制原则和依据1、编制说明本施工方案是结合本工程特点，明确了施工控制的各项目标。
从施工组织及部署的科学性、施工工序的合理性、施工方法选用的技术性、经济性和实现的可能性进行了科学地论证和详细地阐述，并针对一些关键控制环节提出了解决问题的方法。
2、编制原则（1）求实、优质、高效、可行的施工方案设计。
（2）诚信、合理、经济的指导思想，最优化的项目管理组合，完善的施工组织体系，最大限度地发挥人、财、物等生产要素作用以及充足的资源配置。
（3）积极采用新技术、新工艺、新设备，积极组织开展全面质量管理活动，广泛征集合理化建议，推进技术理论创新。
3、编制依据（1）《G30连霍高速公路兰州东（定远匝道）收费站项目》相关施工图设计文件。
（2）我公司建立的质量管理体系及健康、安全、环境管理体系等。
（3）有关项目法施工、质量、技术、安全等管理文件。
（4）国家现行建筑施工规范、规程和技术标准，以及甘肃省现行建筑施工的规定和文件。
桥桩基 钢筋工程方案
桥桩基钢筋工程方案一、工程概况本工程为某跨河大桥的钢筋桩基工程，桥梁全长300m，跨度为50m，总宽度为20m，共设置6根桥墩。
桥墩高度为10m，其中桥墩基础深度大约为15m，岩层为坚硬砂岩层。
由于地质条件较好，采用钢筋桩基是合适的选择。
二、桩基类型选择考虑到桩基的承载能力和施工难度，我们选择了钢筋桩基。
钢筋桩基的特点是承载能力大，施工快速，对地质条件的要求不高，适用于本工程的场地条件。
三、钢筋桩基材料选择1.钢筋：选择直径为25mm的级高拉力钢筋，拉伸强度≥500MPa，抗拉强度大于一般的普通钢筋，可以满足桥梁的承载需求。
2.混凝土：选择C40级以上的混凝土，具有足够的强度和韧性，以满足桩基的承载要求。
四、桩基设计1.钢筋桩的类型：选择了钢筋混凝土桩，由于其组成成分差异和密度不同时混凝土分层的问题，所以不利于保持混凝土的密实性，引起混凝土桩中的孔洞百多可能引起的钢筋锈蚀或混凝土受压同的崩溃，降低了桩的承载能力和使用寿命。
而钢筋混凝土桩则是以钢筋筋环一用以提高桩体的受拉能。
2.桩基直接性选择：由于本工程的地质条件较好，且桩基为承台式桩基，桩的顶部直接传力到桥墩上，采用直接桩基，既简化了工程施工，又保证了承载性能。
3.桩基埋设深度：考虑到岩层深度和桩基的承载能力，确定桩基埋设深度为15m，以保证桩基稳定性和承载能力。
五、桩基施工工艺1.桩基预处理：先进行地表土层的挖掘和清理，保持桩基周围的地表平整。
2.桩基测量布设：按照设计要求，在地面上做好桩位的标示，并进行测量和布设。
3.钻孔：使用钻孔机进行桩孔的钻取，力求孔壁光滑，孔底干净。
桩孔直径略大于钢筋直径5-10mm，以便于混凝土的浇筑。
4.钢筋安装：将钢筋依据设计要求安装到桩孔中。
钢筋长度要留有1.5m以上的伸出部分，以便于与桥梁底部的连接。
5. 混凝土浇筑：在钢筋桩孔中浇筑C40以上的混凝土，确保桩基的整体性和强度。
6.钢筋桩基验收：进行桩基验收，检查桩基的质量和工程是否符合设计要求。
匝道施工组织设计
1 编制依据、编制范围及编制原则1.1 编制依据(1)、国家、交通部、福建省政府的有关法律、法规和条例、规定；(2)、国家和交通部现行的高速公路设计规范、施工规范、验收评定标准、技术规程等；①、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)②、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）③、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）④、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）⑤、《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）(3)、福建省高速公路标准化指南、福建省高速公路建设管理文件选编以及省高指、省高速公路公司、福寿高速公路公司所下发的管理办法和实施细则等；(4)、福安至寿宁（闽浙界）高速公路施工合同、设计文件说明、施工图纸、设计技术交底；(5)、施工现场所勘察取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；(6)、我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。
1.2 编制原则⑴、响应施工合同及合同谈判纪要的原则。
严格按施工合同中的工期、质量、安全、环保目标组织施工。
⑵、遵循设计图纸的原则。
认真阅读设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证工程质量，针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。
⑶、遵循施工技术规范和质量评定标准的原则。
严格按要求编制施工方案，认真执行评定标准。
工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。
⑷、遵循安全第一、预防为主的原则。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全，捍卫质量、保卫安全。
⑸、遵循确保工期的原则。
工期安排适度提前，确保节点工期和总体工期的提前实现。
⑹、遵循保护环境的原则。
认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。
桥梁桩基旋挖钻孔施工方案
A匝道桥桩基施工方案一、工程概况三江互通A匝道桥上跨二绕高速主线，位于R=300m的平曲线上，孔跨布置形式为：（20+25+25+20）m，下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。
二、施工前现场处理本桥施工场地处于开阔旱地及稻田，且地质呈砂夹石，地下水较为丰富。
先整平场地，清除杂物、夯打密实。
由测量人员进行桩位定位，并做好十字保护桩，记录放样数据备案。
规划行车路线，使便道与空位保持一定距离，以免影响桩位及护壁稳定。
三、工期计划桩基施工计划于2010年12月15日开工，2011年2月15日竣工，总工期 2个月。
四、施工准备工作1、施工人员施工前，组织技术员和施工人员认真会审设计文件和施工图学习与本工程相关的施工技术规范和监理程序。
技术人员认真编制施工方案并已向施工作业班组做好技术交底，以确保工程质量。
(附表1：施工人员安排)2、现场施工准备情况：现已做好了沿线的征迁、交地工作；施工用便道已经修通，可以出入各种大型的施工机械、车辆；为了保证施工用电，我部已在三江互通主线附近配有400KVA变压器一台；沿线水资源相当丰富，经实验室检验可直接作为施工用水；施工用机械设备已进场待用，机械进场前已对其做了安检；在施工过程中要按机械使用说明书对其定期保养，以确保机械在施工过程中的正常工作。
（机械设备见附表2）各机械操作手必须持证上岗并且施工员应对其操作流程做技术交底。
测量人员测量放样工作已经做完，灌桩用砼被配合比试验也已完成，灌注用混凝土采用商品混凝土，已抽检合格。
砂、石、钢筋等原材料已部分进场，各项检验工作已经做完，检验结果均符合规范要求；钢筋笼已开始制作，满足旋挖钻机施工进度要求。
五、施工方案1、钻孔灌注桩施工工艺流程图（见附图1）2、工程地质条件及钻机选型本分部内地质条件大致相同，地貌属成都冲积平原，较为平坦，主要以砂夹石为主，表面1米左右的薄层沙土。
为确保工程的施工质量和施工进度，根据各桩位处的地质情况拟采用旋挖钻成孔。
桥梁桩基施工方案
冲孔灌注桩施工方案编制人：审核人审批人桥梁桩基施工方案1、编制依据1.1施工图设计文件。
2.1《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004.《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2022等国家、行业标准及技术规范。
2.2《城市桥梁施工与质量验收规范》。
2、工程概况xxx工程（施工）位于xxx,包括A、B匝道及单层地下、广场。
承载方式A1桥、B匝道桥为端承桩，持力层为中风化花岗岩层，入岩深度1.5-3. 6m； A2桥为磨擦桩。
混凝土为C30水下砕灌注。
桩基检测采用无破损声测检测，进行逐桩检测。
3、主要工程数量桩基主要工程数量表1.2 2 1183 B匝道桥1.5 42404、施工进度计划按排因现场征地拆迁工作尚未全部完成，桩基全部工作面提供日期无法确定，我项目已组织施工队伍及机械设备进场等待，对已提供出工作面的及时施工。
根据总体施工进度计划安排，本工程桥梁桩基施工进度如下表:施工进度计划安排5、投入人员机械设备情况5.1项目管理人员投入情况5. 2施工劳动力投入情况桩基施工队投入劳动力40人，钢筋施工班组投入劳动力20人，投入劳动力数量根据现场实际情况口J适当调整。
5.3施工机械投入情况主要机械设备表施工机械可根据实际施工进度计划需要进行调整。
6、全桥桩基施工部署6. 1桩基施工顺序6. 1. 1变压器布置变压器布置在挨近B匝道桥三环路辅道桥下，共有2台变压器，每台额定功率为630kw,电源布置详见平面布置图。
6. 1. 2桩基施工安排根据现场施工便道填筑情况和总体施工进度安排，本工程桥梁桩基施工顺序为：Al、B匝道桥具备施工条件先施工，A2匝道桥后施工。
详细施工时间安排见桥梁桩基施工进度计划表。
6.2泥浆处理6.2. 1暂时泥浆池根据现场情况设置，泥浆池及排水沟平面布置图如下：6.2.2桩基施工时，泥浆池满时，用罐车外运到指定地点排放，保证施工的安全文明及环保要求。
桥梁桩基施工方案
桥梁桩基施工方案
目录
1. 施工前准备
1.1 地质勘察
1.2 材料采购
2. 沉桩施工
2.1 沉桩前准备
2.2 沉桩方法选择
3. 钢桩施工
3.1 钢桩安装
3.2 钢桩连接
4. 桥梁梁基施工
4.1 预制梁安装
4.2 梁底模拟压
5. 施工验收
5.1 质量检验
5.2 安全验收
施工前准备包括地质勘察和材料采购。
地质勘察是为了了解施工现场地质情况，避免施工过程中出现意外。
材料采购是为了准备施工所需的各种材料，确保施工进度顺利进行。
沉桩施工是桥梁基础中常见的一种施工方法。
在进行沉桩前，需要做好相关准备工作，如安装工作平台等。
选择合适的沉桩方法对施工效率和质量起到关键作用。
钢桩施工也是桥梁基础中常见的一种方法。
在安装钢桩时，需要确保桩的垂直度和水平度，以保证桩的承载能力。
连接钢桩时，要注意连接的牢固性和密封性。
桥梁梁基施工包括预制梁的安装和梁底的模拟压。
在安装预制梁时，需要注意吊装的安全和稳定性。
梁底的模拟压是为了测试梁底的
承载能力，确保桥梁的安全使用。
施工验收是施工结束后的重要环节。
通过质量检验和安全验收，可以评估施工质量和安全性，确保桥梁基础的稳定性和可靠性。
匝道桥梁施工方案(3篇)
第1篇本工程为某市某匝道桥梁，全长约600米，宽约20米，采用预应力混凝土结构。
匝道桥梁跨越道路，连接城市主干道与次干道，对缓解交通压力、改善城市交通状况具有重要意义。
二、施工组织设计1. 施工单位及人员施工单位：某市某桥梁工程有限责任公司项目经理：张三项目总工：李四施工队伍：桥梁施工队、钢筋队伍、模板队伍、混凝土队伍、测量队伍、焊接队伍等。
2. 施工进度计划根据工程特点及施工条件，制定以下施工进度计划：（1）准备阶段：2个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：4个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）竣工验收阶段：1个月总计：16个月3. 施工工艺流程（1）准备阶段：编制施工组织设计、办理相关手续、组织施工队伍进场、做好施工材料、设备的采购及进场工作。
（2）基础施工阶段：测量放样、挖孔桩施工、桩基础施工、承台施工。
（3）下部结构施工阶段：墩柱施工、盖梁施工、桥台施工。
（4）上部结构施工阶段：预制梁板、安装梁板、现浇梁板。
（5）桥面系施工阶段：桥面防水层施工、桥面铺装层施工、伸缩缝施工。
（6）竣工验收阶段：组织竣工验收、办理相关手续、资料归档。
三、施工方案1. 施工准备（1）施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置施工道路。
（2）材料准备：水泥、钢筋、模板、混凝土等材料，确保质量合格。
（3）设备准备：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、运输车辆等。
（4）技术准备：编制施工组织设计、施工方案、安全技术措施等。
2. 施工工艺（1）基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确保桩位准确。
2）挖孔桩施工：采用人工挖孔或机械挖孔，确保桩孔垂直、孔径满足设计要求。
3）桩基础施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保桩基础质量。
4）承台施工：采用钢筋笼绑扎、混凝土浇筑工艺，确保承台结构稳定。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用模板施工、钢筋绑扎、混凝土浇筑工艺，确保墩柱质量。
桩基工程施工方案
桩基工程施工方案一、工程概述桩基工程是土木工程中常见的一项技术，用于增加土体的承载能力和稳定性。
本施工方案旨在对桩基工程的施工过程进行详细规划，确保施工的安全性、高效性和质量。
二、施工前准备1. 桩基设计方案审查：在施工前，应仔细审查桩基设计方案，确认设计参数和标准；2. 土壤勘探：通过土壤勘探，获取关于土壤性质和地下情况的详细信息；3. 施工图纸：根据桩基设计方案，制定详细的施工图纸；4. 施工设备准备：准备必要的桩机、振动锤、钢筋材料等施工设备和材料；5. 施工人员培训：对参与桩基工程施工的人员进行必要的培训和安全教育。
三、施工过程1. 清理施工场地：清除施工场地上的障碍物，确保施工场地整洁；2. 桩基定位：根据施工图纸要求，对桩位进行定位和标志；3. 钢筋连接：根据设计要求，进行钢筋的加工和连接；4. 桩孔开挖：采用适当的钻孔设备，对桩孔进行开挖；5. 桩基灌注：将钻孔中的土壤清除干净后，进行灌注混凝土；6. 防护措施：对已灌注的桩基进行适当的防腐和防水处理；7. 质量检查：对施工完成的桩基进行质量检查，确保符合设计要求。
四、施工安全1. 施工人员安全：施工人员应正确佩戴安全帽、防护服等个人防护装备；2. 施工设备安全：确保施工设备的正常运行和安全使用；3. 桩基安全防护：采取必要的防护措施，确保施工过程中的桩基稳定和人员安全。
五、质量控制1. 施工监督：配备专业的工程监理人员，对施工过程进行监督和指导；2. 质量控制：采取必要的质量控制措施，如控制混凝土配比、检测桩基强度等；3. 质量记录：对施工过程中的关键节点进行记录和归档，以备后续查验。
六、环境保护1. 施工废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类、收集和处理；2. 涉水保护：在进行施工过程中，注意保护周边水体的水质和生态环境。
七、施工结束1. 工程验收：完成桩基工程施工后，与设计方和工程监理单位进行验收；2. 施工总结：对整个施工过程进行总结和评估，提出改进建议。
主线桥及匝道桥挡土墙施工方案
主线桥及匝道桥挡土墙施工方案桥梁工程中，挡土墙是一种用来支撑土体，防止坡面滑塌、崩塌的结构。
在主线桥及匝道桥的施工中，挡土墙是一个非常重要的施工工序。
为了确保挡土墙的施工质量和安全性，需要制定详细的施工方案。
以下是主线桥及匝道桥挡土墙施工方案的具体内容：一、施工前的准备工作1.确定挡土墙的设计方案和施工图纸，包括挡土墙的高度、坡度、材料、钢筋配筋等信息。
2.制定施工计划，明确各个施工工序的时间节点和施工顺序。
3.安排专业人员进行施工前的现场勘察，了解地质情况、土体性质等相关信息。
4.采购施工需要的材料和设备，包括水泥、砂石、钢筋、振动器等。
5.制定安全生产方案和应急预案，确保施工过程中的安全。
二、挡土墙的施工工序1.开挖基坑按照设计要求开挖挡土墙的基坑，确保基坑的大小和深度符合设计要求。
2.安装钢筋在基坑内进行钢筋的预埋工作，按照设计要求进行配筋操作。
3.浇筑混凝土在完成钢筋预埋后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的质量和均匀性。
4.安装振动器在混凝土浇筑完成后，通过振动器对挡土墙进行振实处理，提高挡土墙的稳定性。
5.施工挡土墙面层对振实的挡土墙进行面层的处理，包括抹灰、喷涂等操作。
6.完成验收完成挡土墙的施工后，进行验收工作，确保挡土墙的质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工过程中严格按照设计要求进行施工，确保挡土墙的质量和稳定性。
2.在施工现场设置警示标识，确保施工安全。
3.挡土墙施工过程中，严格控制施工质量，确保施工质量达标。
4.施工过程中要加强沟通和协调，确保各个工序之间的衔接顺畅。
5.施工过程中发现问题及时解决，并及时向相关部门报告。
总结：挡土墙的施工是主线桥及匝道桥施工中一个非常关键的工序，施工方案的制定是确保挡土墙施工质量和安全性的重要手段。
通过严格执行施工方案、加强施工管理和控制施工质量等措施，可以保证挡土墙的施工质量和安全性。
希望以上方案能对主线桥及匝道桥挡土墙的施工提供一定的参考和指导。
桩基施工方案(4)
桩基施工方案(4)
在建筑工程中，桩基施工是非常重要的环节之一。
本文将介绍一种高效的桩基施工方案，旨在提高施工效率并确保施工质量。
施工前准备
在开始桩基施工之前，首先要进行充分的施工前准备工作。
这包括对工地进行勘测、设计合理的桩基布置方案、准备好所需的设备和材料等。
桩基施工工序
1. 钻孔施工
首先要进行钻孔施工，根据设计要求选择合适的钻孔方法和设备。
在进行钻孔时，要控制好钻孔的深度和直径，确保桩基的稳固性。
2. 灌浆
钻孔完成后，需要进行灌浆工作，将浆液注入孔内，填充孔隙，增强桩基的承载力和抗剪强度。
3. 安装钢筋笼
在灌浆完成后，需要安装钢筋笼。
钢筋笼的设置要符合设计要求，确保桩基的受力均匀。
4. 浇筑混凝土
最后一步就是浇筑混凝土，将混凝土浇入钢筋笼中，形成整体的桩基结构。
在浇筑混凝土时要控制好浇筑速度和质量，确保桩基的强度和稳定性。
施工质量控制
在桩基施工过程中，要严格控制施工质量，确保桩基符合设计要求。
这包括对施工工艺的监督、对材料的检验、对施工现场的检查等。
安全施工
在桩基施工过程中，要注重安全施工，做好各项安全防护措施，确保施工人员和周围环境的安全。
施工总结
通过以上桩基施工方案的实施，可以提高施工效率，确保施工质量，达到预期的工程目标。
在今后的桩基施工中，可以根据具体情况适当调整和优化施工方案，以适应不同的工程需求。
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目录十天高速公路单项工程开工申报表合同段：H-C21标编号十天高速公路单项工程现场管理人员表合同段：H-C21标编号：十天高速公路单项工程进场机械设备表合同段：H-C21标编号：十天高速公路单项工程进场材料表合同段：H-C21标编号：十天高速公路单项工程开工通知书合同段：编号：抄报：抄送：MK1+075 M匝道跨线桥桩基础施工方案一、工程概况：MK1+075 M匝道跨线桥所在地隶属汉中市汉台区河东店镇张寨村，有乡村公路通过，交通便利。
桥址区属侵蚀河谷堆积地貌，地势平缓，被南北向发育的河谷侵蚀、侧蚀呈条带状残梁，切割深度一般为30～40m。
微地貌主要为农田。
据水文地质观测和地表水文点观察，结合地形地貌，地层岩性和构造判断，区内地表水不甚发育，地下水发育，且地下水位埋深5.2m，为第四系松散堆积物孔隙水。
卵（砾）石及粗砂层为主要含水层，考虑含水层的发育厚度较大，且分布较广，故地下水富水性较好。
本桥上部结构为（左幅5*20+28+30+25+7*18m、右幅5*20+25+30+28+7*18m）的预应力混凝土分体箱梁及普通钢筋混凝土现浇箱梁,下部构造：桥台为肋板台，桩基础，桥墩为柱式墩，桩基础。
本桥起讫点桩号：MK0+917.5- MK1+232.54，共四联，桥长315.04m。
桩基共计56根,桩径D=1.2m，12根，桩长L= 15m；桩径D=1.3m，44根，桩长L= 20m计划2009年8月8日开始施工，2009年8月28日完工。
二、工程地质概况：M匝道跨线桥工程地质情况:土质主要为粘土、粉质粘土及少量中粗砂等,且较为密实，根据地质勘探报告计划，桩基施工采用旋挖钻钻孔施工工艺。
三、施工方案：1. 场地布置原则根据设计要求合理布置施工场地，先整平场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。
在整平场地后，组织测量放样人员，将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案；规划行车路线时，保证便道与钻孔位置保持一定的距离；以免影响孔壁稳定；本桥位施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下，只需要将场地平整夯实，清除杂物，保证旋挖钻机身置于坚实的填土上，旋挖钻机的安放位置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。
2. 旋挖钻施工工艺2.1桩基测量放样测量放样采用的控制网点是在对原设计网点进行复核的基础上重新进行加密、布设、测量的加密控制网，测量结果经过平差计算，符合高速公路测量等级精度要求。
测量成果已报测量监理工程师批复，可以用于指导于本工程施工。
桩位放样工作完成后首先要进行护桩，保护好护桩是旋挖钻钻孔施工中很重要的工作之一。
护桩在钻孔施工过程中作用重要大，它不但能及时复核护筒、桩位的中心是否偏位，还决定了钢筋笼入孔后同心定位问题。
放样完成后，及时浇注护桩周围砼，以便保护护桩的准确性。
2.2 护筒埋设护筒可多次周转使用，护筒制作选用8mm厚钢板在工厂统一加工，护筒周围应设纵肋和横肋，防止护筒变形，护筒高200cm，直径为170cm。
护筒基坑采用人工垂直开挖，开挖护筒基坑时，桩基直径为130cm，开挖直径为 280cm，开挖深度为160cm。
基坑开挖完成后，使用吊车将护筒吊装就位，人工埋设夯实，埋设分层进行，每层厚度控制在15cm左右，护筒周围填料选用粘土，以增大护筒与土层间的摩阻力。
护筒埋设完成后，必须保证垂直，护筒顶面应高出地面30cm以上，有利于孔边相关工种作业和排浆。
护筒埋设完成后应用护桩交点校正护筒中心位置，校正无误后在护筒上用红漆或用电焊机焊上5cm高小焊条做上标记。
护筒上红漆点和护桩共计8个点，每四点一线相交保证护筒和桩位不偏心。
2.3泥浆池设置泥浆池挖设符合全桥总体规划，泥浆池的开挖由人工配合挖掘机施工，开挖完成后，由工人对泥浆池边坡及坑底进行夯实。
泥浆池的尺寸为10×15×2m，其中设沉淀池一个、净浆池两个，泥浆池中间隔墙及四周使用砂袋垒砌。
调制泥浆的方法是：泥浆池中首批泥浆使用优质粘土或膨润土造浆，泥浆比重应达到1.1。
钻孔过程中泥浆比重应根据地质情况调整，其泥浆可以参照如下标准：（见下页）表6.2.2泥浆性能指标选择3.钻机就位及钻孔钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。
钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。
就位完毕后,作业班组对钻机就位自检。
钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5米以上或地下水位以上1.5~2m。
开始钻进时，适当控制进尺，待钻头全部进入地层后，方可加快钻进速度，当遇见砂土层和软土层时应减慢钻进速度并适当增加泥浆比重和粘度。
随着钻进深度的增加及时补充泥浆，保持孔内水头压力，防止塌孔。
随时清理钻头四周夹带的泥块，以便钻头下入孔底时有泥浆通道，使下钻顺利。
在钻进过程中，经常检查钻杆垂直度，防止出现斜孔；经常检查泥浆的各项指标；同时注意观察地层的变化，在其变化处应捞取渣样，判断地质的类型，与设计提供的地质剖面图相对照，并作详细记录，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度。
处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
钻孔作业保持连续进行，不中断。
4. 成孔检查成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。
成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，采用直接用测绳及测孔器测，若孔内存在地下水，可采用泵吸反循环抽浆的方法清孔，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的测孔工作，清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率；经质量检查合格的桩孔，及时灌注混凝土。
5. 清孔清孔是孔桩施工，保证成桩质量的重要一环，通过清孔确保桩孔的质量指标、孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量要求，采用大泵泵入性能指标符合要求的新泥浆，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥质、泥浆含砂量小于４％为止。
工程桩孔因有较厚的松散易坍土层，清孔后不能立即终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成柱质量。
6. 检孔技术人员应通知现场监理工程师对已清孔完毕的孔进行检查，检查孔深、孔径、孔形和孔的倾斜度。
孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋直径加100mm（不得大于钻头直径）、长度为4—6m倍外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。
只有各项指标均达到规范要求时，方可进行下道工序施工。
旋挖钻孔灌注桩实测项目7.桩基钢筋笼的制作与安装7.1桩基钢筋笼的制作桩基钢筋笼的成型。
成型的钢筋笼外侧设置控制保护层的垫块，其间距顺桩长2m设置一处，横向间距圆周不得少于4处，骨架顶端应设置吊环。
成型后的钢筋笼使用专用车辆运至成孔地点。
7.2钢筋焊接要求7.2.1普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接；钢筋焊接时必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗；钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊接，双面焊接缝困难时，可采用单面焊；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
7.2.2钢筋进场必须具有合格证，每批材料、每种规格均需抽样检查合格后方可使用。
钢筋笼制作主筋接头应错开，同一截面内接头不超过50%。
钢筋绑扎过程中应严格遵守规范。
7.2.3钢筋笼外侧应安装砼预制垫块以保证钢筋保护层。
适当焊接加固钢箍和吊挂筋，保证钢筋笼安装过程不变形。
7.2.4外观检查：1、焊接表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
2、接头处不得有裂纹。
3、咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过规定的数值。
4、坡口焊及帮条焊接头，其焊缝加强高度不大于3mm。
外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可再次提交二次验收。
7.3桩基钢筋笼的安装运至施工现场的分段桩基钢筋笼，采用吊车吊装入孔，在钢筋笼节与节搭接前，临时使用自制槽钢横担把进入孔中的钢筋笼放置在孔口的方木支撑上，方木支撑应高出护筒10cm，支撑位置距离护筒最近距离不得小于50cm，且不可将槽钢横担直接放在护筒上，然后再使用吊车吊装另一节与孔中骨架进行搭接焊，骨架的搭接工作全部在孔口完成，搭接焊采用单面焊接，搭接长度应满足设计要求，待搭接的所有主筋全部按要求焊接完成后，再进行箍筋焊接。
钢筋笼全部入孔后应在最后一节钢筋笼顶用4根φ16钢筋与钢筋笼主筋焊连，以便控制钢筋笼下落深度，并将其固定在孔口的两个槽钢横担上。
特别是在桩基钢筋笼吊装中要防止其得变形，钢筋笼入孔后应牢固定位，提升导管时必须防止钢筋笼拔起。
钢筋笼顶端要焊吊挂筋，高出钢护筒。
钢筋笼就位后，吊挂筋的槽钢横担应支承在护筒顶的方木上，不能直接放在护筒上。
表10.5.4 钢筋位置允许偏差4.砼灌注桩内预埋声测管的布置采用超声波检测仪检测砼灌注桩,应预先在桩内埋设超声波检测管，桩径≤1.5m时应埋设3根管,桩径＞1.5m时应埋设4根管。
超声波检测管采用尺寸为Φ57×3mm的钢管，接头处套管用Φ70×6mm的钢管焊接，下端用D76×10mm的A3钢板封底焊接。
为保证检测时超声波检测仪发射及接收探头在管内灵活升降，检测管须顺直畅通，检测管的焊接应特别注意，在套管两端及检测管外焊接，检测管的埋设要贯穿整个桩身，检测管应焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且相互平行、定位准确、并埋设至桩底。
管口宜高出桩顶面500mm以上，管底用钢板焊接牢固，不可漏水，浇筑砼前上口用塞子堵死。
在砼灌注桩施工当中必须严格控制施工质量，以免因检测管不平行等原因给检测数据造成影响。
5.钻孔灌注桩砼施工5.1导管的选择用于灌注水下砼的导管均采用螺丝丝扣套接钢管，导管内径为260mm，壁厚10mm，导管标准长度2.6m 10节，调整管节长1m、0.5m各1节，底层管节长4m，导管总长31.5m，共13节。
5.2 导管试拼及承压试验导管在运往施工现场之前，应先进行导管试拼装，试拼装长度应不小于基桩的最大孔深，拼装后使用导管堵头将导管两端堵死，然后使用压浆机进行导管的承压试验，承压试验使水的压力应不小于基桩孔内1.3倍水深的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍，待导管通过承压试验后（对不合格的导管进行更换），使用红漆进行编号。
施工现场使用时按编号进行运送、安装。
5.3 导管安装导管安装前，先用20mm*20mm*4m方木搭设安装导管的平台，方木要设在护筒以外，横向2根，纵向2根，将导管专用支架卡盘放置在方木上，导管在施工现场由吊车配合人工拼装送入孔中，若吊车不便进入现场时，可采用钻架吊装施工，送入孔中导管的长度应满足最下面一节导管底面距离孔底40cm左右，上端导管应高出导管卡盘30cm以上。