钢丝绳是分类

第一节钢丝绳是分类、规格、与特性

钢丝绳是起重工最常用的工具。本节对钢丝绳的分类结构、性能、使用注意事项及报废标准等问题简略介绍。

一．钢丝绳的分类

钢丝绳一般是由绳芯和钢丝经过捻制而成。但由于钢丝的表面处理和其韧性以及捻向不同，分类又不同。

1.按钢丝表面的情况分类为

（1）光面钢丝绳（2）度锌钢丝绳（用于腐蚀条件）

2.按绳股捻制的方法分为

（1）向右捻（2）向左捻（3）交互捻（4）同向捻（5）混合捻

二．钢丝绳的结构及使用特性

1.钢丝绳绳芯

（1）纤维芯是麻绳、棉纱等纤维制成，并用防腐、防锈润滑油寖透。这种绳芯的钢丝绳有较好的韧性和弹性，但不宜承受横向压力和高温辐射。

（2）钢丝芯是用软钢丝制成，这种钢丝的强度大，可在有横向压力和高温条件下工作，但韧性较差。

（3）石棉芯是石棉纤维制成，并用防腐、防锈润滑油寖透。这种绳芯的钢丝绳与纤维芯的钢丝绳使用特性差不多，但它可以高温条件下工作。

我厂常用的钢丝绳绳芯一般为纤维芯。

二．钢丝绳的标准标注及识别

按国家标准规定钢丝绳的标注方法如下：

钢丝绳6股×每股丝数—钢丝绳直径－公称抗拉强度－钢丝绳的外形及捻向我厂通常使用的钢丝绳为６×３７纤维芯。

第二节钢丝绳的强度(破断力)及安全系数１.钢丝绳的破断力通常是指钢丝绳的最大载荷也是钢丝绳中每根钢丝的破断力

的总和，随这钢丝绳的强度不同而不同。有的甚至相差很大。在实际使用中，钢丝绳还要根据吊装工件的重要程度，工作环境的不同，选择不同的安全系数。

一般钢丝绳的强度在实际使用中取低不取高，所以钢丝绳的破断力可以进行估算为：

(1)钢丝绳直径的平方×0.5=最大破断力（KN）9.8N=1ＫＧ如：２１.５×２１.５×０.５＝231KN=23T

(2)钢丝绳直径×５０＝最大破断力ＫＧ１０００ＫＧ＝１Ｔ

如：２１.５×２１.５×５０＝23112KG=23T

２.钢丝绳在使用过程中的受力情况很复杂，除承受外，还要承受弯曲、扭转、挤压等应力状态，而且在使用时会时常会发生冲击和惯性力的作用。如吊运过程中的停止或启动，都会产生比静载荷大的动载荷。就是要考虑了这些因素，所以为安全起见要留有一定的安全储备，就是我们通常所要求的钢丝绳安全倍数，而且对不同的起重作业，选择的安全系数是不一样的。

钢丝绳的安全系数（倍数）的选择主要根据其工作类型和工作对象来选择，用于稳索封固、船舶缆绳与拖拉用可取3.5倍；各种起重机所用吊钩卷扬、变幅卷扬可取5倍；吊钩下吊索具可取6倍；用于吊物捆绑的8~10倍。在特殊要求用途时，安全系数还要大，如吊人、兜吊钢板等不下于14倍。

第三节钢丝绳插接制作吊索方法及报废标准

1.通常采用钢丝绳相互编插在一起的一种方法。在起重吊运过程中，这种方法运用较多。它的优点是接头牢固、经济、方便、钢丝绳的接头比较平滑，此方法多用来吊索和连接钢丝绳等。一般插编的钢丝绳吊索时，每股钢丝反复插不少于3~4次，也可以插的长度距离为钢丝绳直径的20~22倍，多于的钢丝切除时应留有离钢丝表层面2~3cm的钢丝余量。

2.卡接法就是把钢丝绳的一端（或两端）弯成一环圈用钢丝绳夹把绳端紧固，用这种方法连接钢丝绳时，必须同一规格的钢丝绳要配备一定规格的钢丝绳夹，钢

丝绳的直径大小配备一定数量的绳夹，绳夹间距也不同。我厂常用的骑马式绳夹，该绳夹是一种连接力最强的标准钢丝绳绳夹，这种绳夹采用铸造的，而且表面度锌。使用时螺丝处于钢丝绳的长端，U型面处于钢丝绳的短端，常用钢丝绳的直径与绳夹间距及数量如下：

３.钢丝绳的报废标准；

（1）钢丝绳一个捻距内断丝达总丝数的10%；

（2）钢丝绳单丝表面磨损或腐蚀量达到原单丝直径的40%；

（3）钢丝绳直径减小量超过原公称直径的10%;

（4）断股

（5）钢丝绳受热或电受损出现明显变化；

（6）笼状畸变，绳股严重挤出、严重弯曲、扭结等。

钢丝扣的报废标准，对俢船要俢正使用，实际一个扭节距断丝达到10根，就不允许吊活使用。

第四节卸扣、链条及其它吊索具

在起重作业中，很少有吊扣直接捆缚物件而挂吊车钩头的情况。通常运用吊车钩头以下是通过钢丝扣、起重链条、卸扣、板眼等，所以这些，我们都称为吊索具。１.卸扣

卸扣用于吊车与负载的连接部分。其种类很多，按材质分为合金钢卸扣和普通钢卸扣，按使用范围分起重吊装卸扣和一般索具卸扣。所以在起重吊装作业时对卸扣的使用要求一定严格，一般卸扣在制造中比较粗糙，卸扣的本体及横销表面有斑痕，裂纹及夹层。而吊装卸扣本体及横销表面光滑，无裂痕及夹层，度锌或涂漆，表面有载荷吨位标记。经2~3倍负荷安全拉力试验合格。