弓网故障网压异常自动降弓应急处置流程

发现影响行车的异常情况时，司机应立即停车 并向车站值班员（列车调度员）报告。
车站值班员（列车调度员）立即通知尚未经过 异常地点的后续列车停车，不再向该区间放行 列车，并立即通知供电部门检查处理，按供电 部门登记的行车限制条件组织行车。
列车不能继续运行 时，司机立即报告 车站值班员（列车 调度员）请求救援， 车站值班员报告列 车调度员。
停车后，司机（动车组列车为随 车机械师）应对受电弓和停车地 点可见范围内接触网进行检查， 若受电弓、接触网外观无明显异 常，可换弓继续运行（雾霾天气 执行有关规定）并立即报告车站 值班员（列车调度员）
车站值班员报告Байду номын сангаас车调度员
司机向车站值班员 （列车调度员）提 出申请登顶作业
车站值班员报 告列车调度员
XXXX
网压异常，自动降弓
立即断电并停 车（网压异常 还应降弓）
报告车站值班员（列车 调度员）停车地点、停 车原因、故障地点，做 好防溜、防护
①立即通知区间内后续列车停车； ②不再向该区间放行列车； ③通知邻线尚未经过故障地点的首列列车司机注意运 行并观察故障地点前后各2km范围内的接触网状态。
①列车调度员（或通过车站值班员）通知该供 电臂内的列车停车并降弓 ②与供电调度员办理接触网停电手续 ③列车调度员得到供电调度员接触网已停电的 通知后，发布准许登顶作业的调度命令。
①司机（随车机械师）接到准许登顶作业的调 度命令，经供电段办理停电、验电、装设可靠 的接地线后，亲自验电、挂好随车接地线，方 准登顶作业。 ②作业完毕，司机须立即向车站值班员（列车 调度员）报告，车站值班员报告列车调度员。
经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调 度员（或通过车站值班员）通知本线尚未经过故障地点的首列列车司机 以不超过80km/h速度注意运行，限速位置原则上按司机汇报的故障地 点前后各2km确定。
无异常时，司机 在通过故障地点 后立即向车站值 班员（列车调度 员）报告，车站 值班员报告列车 调度员，组织后 续列车正常运行。
若该范围内存在线路允许速度 160km/h及以上区段，应先 登记列车限速120km/h运行 后，再登记点外上线检查。
上线检查及登记范围为 司机汇报的擦伤地点前
后各加2km
限速范围为点外上线 检查范围内的
160km/h及以上区段， 销记时间可登记为“
至另有令时止”
✓ 检查范围与限速范围一致。
✓ 认真核对需限速地段的LKG数据，绝对不能出现①线路允许速度不大于 160km/h及以上时，登记限速上线检查；②登记限速值大于线路允许速度。
报告列车调度员，值班干部，车务段应急指挥中心
列车调度员通知供电 调度员
供电调度员应立即组 织供电人员检查处理
通知供电，登记《行车 设备检查登记簿》； 询问司机制动方式，紧 急制动时，通知工务， 登记《行车设备检查登 记簿》
工务部门驻站联络员签认，并 在车站《行车设备检查登记簿 》内登记点外上线检查。