船舶与海洋结构物设计制造毕业论文题目
船舶与海洋工程专业毕业设计必答题题库(2021届)学生
船舶与海洋构造物构造一、根本概念1. 以下船体构造中，属于主船体构造的有哪些？〔ABD〕A底部构造B甲板构造C上层建筑构造D舷侧构造2. 以下海洋平台中，属于移动式海洋平台的有哪些？〔BCD〕A导管架平台B自升式平台C半潜式平台D张力腿平台3. 以下构造中，直接参与船体总纵强度的构造有哪些？〔ACD〕A甲板板B强横梁C纵骨D纵桁4. 以下强度问题中，集装箱船需要校核或考察的有哪些？〔ABCD〕A总纵强度B横向强度C扭转强度D局部强度5. 为了保证船体的横向强度，设计中往往将横向构造组成一个封锁的横向框架。
以下构造中，组成横向框架的有哪些？〔BCD〕A横舱壁B横梁C肋板D肋骨6. 甲板矩形大开口的角隅，在外载荷的作用下，将产生应力集中。
以下工艺办法中，哪些可以必然程度地降低应力集中，实现对舱口角隅的增强？〔ABCD〕A角隅采用圆弧形B角隅采用椭圆形C角隅采用抛物线形D大开口长边沿船长方向7. 以下构造中，理论上不参与船体构造强度的有哪些？〔CD〕A平板龙骨B舭龙骨C舷墙D挡浪板8. 为了可以迅速排除甲板上的积水，露天甲板一般设置粱拱。
常常利用的粱拱形式有哪些？〔BCD〕A水平式B折线式C直曲式D曲线式9. 纵骨架势甲板，甲板板架由哪些构造组成？〔ABCD〕A甲板板B甲板纵骨C横梁D甲板纵桁10. 纵骨架势甲板，甲板骨架由哪些构造组成？〔BCD〕A甲板板B甲板纵骨C横梁D甲板纵桁11. 船体构造中，常常利用的骨材形式有哪些？〔ACD〕A球扁钢B扁钢C角钢D T型材12. 常见的船艉形状有哪些？〔ABD〕A椭圆型B巡洋舰型C破冰型D方形13. 对于轻型上层建筑的设计，下述哪些做法是合理的或可行的？〔ABCD〕A与主船体连接处进展加强B采用铝合金设计C采用横骨架式D采用伸缩与滑动接头14. 对于纵骨架势船舶的船底构造设计，下述哪些做法是合理的或可行的？〔AC〕A对于非水密肋板，一般肋板开切口，让纵骨通过B对于水密肋板，纵骨可以切断，也可以贯穿C中纵桁腹板中间开圆形人孔，便于人员通过，并减轻重量D纵桁一般不允许在船舯区域连续15. 船体构造设计的任务主要有哪些？〔ABD〕A选择构造形式B确定构件尺寸C确定所用材料D选择构件连接形式16. 集装箱船在构造上通常采用哪些增强办法？〔BC〕A采用双层底和双层舷侧构造B设置抗扭箱构造C加强舱口端梁和甲板横梁D甲板边板和舷顶列板加厚17. 舷侧构造主要受到哪些外载荷？〔ABCD〕A总纵弯曲产生的弯矩和剪力B舷外水压力C由底部及甲板传递来的压缩力D波浪砰击、爆炸冲击等载荷18. 关于上层建筑的论述，哪些是正确的？〔ABCD〕A上层建筑是指上甲板以上的各种围蔽建筑物；B上层建筑有船楼和甲板室两种形式；C船楼一般指侧壁与船体的两舷外板相连的上层建筑；D甲板室是指宽度较该处的船宽小，其侧壁位于舷内甲板上的围蔽建筑物。
船舶与海洋工程毕业论文
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船舶与海洋工程专业本科毕业论文范文
求“船舶与海洋工程”专业的大学生的毕业论文,有关7000吨油船分段威海职业学院毕业论文 5000T杂货船油船船舯典型分段生产设计设计与制造学生姓名：王建坡指导教师：余秀丽、王正海专业名称：船舶工程技术所在系部：船舶工程系目录摘要 I Abstract II 第一章前言 1 第二章船体说明书 2 2.1总体部分 2 2.1.1 概述 2 第三章船舯分段构件数量 3 3.1纵向构件 3 3.1.1纵骨：52 件 3 3.1.2第二、三甲板：2*2 件 3 3.1.3旁底桁：6 件（水密旁底桁1件） 4 3.1.4纵向舱壁：1 件 4 3.2横向构件 5 3.2.1强肋位上强结构：16*5 件 5 3.2.2弱肋位上强结构：23*12 件 6 第四章识图7 第五章分段拆分8 第六章零件套料9 第七章舯部分段装配 9 第八章结论与建议 11 致谢 12 摘要本文介绍的是5000t油轮的舯部典型分段设计过程，采用的是母型船改造法。
设计过程包括主尺度的确定，总布置设计，舱容和各种载况下的稳性计算。
整个设计过程以货舱舱容、稳性、操纵性和经济性为中心。
5000T钢质油轮油轮行业在现代济危机时代背景下，面临更多新的不确定因素，这些因素增加了判断未来经济走势和把握经济增长与通货膨胀之间关系的难度。
5000T钢质油轮油轮行业是否持续低迷？5000T钢质油轮油轮生产企业的决策影响很大，要求我们站在全球经济背景下、把握好经济发展的周期、剖析中国宏观经济政策走向，认清5000T钢质油轮油轮行业发展形势、抓住机遇，准确预测5000T钢质油轮油轮行业未来走势，制定正确的发展规划、及时调整发展战略、积极开拓新的市场，在危机后迅速崛起。
沿海成品油运输历来在国民经济中占有重要地位，但我国成品油供需存在地区间的不平衡，形成了“北油南运，西油东进”的格局。
为缓解成品油运输压力，提高成品油运输的经济性和安全性，迫切需要开发新型成品油船。
第二章船体说明书 2.1总体部分 2.1.1 概述设计船为5000t油轮，航区为Ⅱ类航区，主要作业海区为各大洋近海航区1。
渔船毕业设计论文
第一章前言
中国早在明代就有了“牵风”等船型的风帆拖网渔船。19世纪末西欧首先研制了机动拖网渔船，随后世界各地逐步开始制造。20世纪50年代英国又研制成尾滑道拖网渔船，已成为世界上拖网渔船的主要船型。拖网是主要渔法之一，全世界许多国家和地区的渔获量中有一半以上为拖网渔船所获得。用拖网进行捕捞的渔船，统称拖网渔船。它的种类很多，按拖网船数分有单拖渔船、对拖或双拖渔船；按起网方式及拖网方式分有舷拖渔船、艉拖渔船。虽然拖网渔船因其类型、大小、设备等不同而有差异，但各类船只都有共同特点：主机功率大,船体框架结构总强度高,燃油储备量较大,船上有大功率的绞机,船上有宽广的作业甲板,鱼舱有良好的隔热性能。
纵倾角ε=8°
螺旋桨效率η0=0.553
设计航速VS=12.23kn
毂径比db/D=0.18
旋向右旋
螺旋桨转速450r/min
螺旋桨材料镍铝青铜
螺旋桨质量324.307（kg）
2.1.5船舶性能
1.航速
本船在满载、静水、海面风力不超过蒲氏三级，主机达到额定功率时的航速约为12.1Kn。
2.稳性
本船经稳性校核，在各种合理装载状态下，均满足《渔业船舶法定检验法规》（2000）对Ⅰ
2.1.2船舶主要尺度及船型系数
1.船舶主尺度
总长.Loa40.00m
设计水线长Lwl36.80m
垂线间长Lpp34.00m
型宽B7.20m
型深D3.50m
设计吃水d2.70m
艏吃水df2.20m
艉吃水da3.20m
排水体积▽337.8m3
《船舶结构设计》课程设计报告大学论文
船舶与海洋工程学院《船舶结构设计》课程设计报告目录1 课程设计任务 (4)1.1 课程设计的目的和意义 (4)1.2课程设计的具体任务 (4)2设计任务小组分工 (4)3 基本结构设计方案及基本结构图的绘制 (4)3.1结构布置的一般原则和规定 (4)3.2基本结构设计方案 (5)3.3基本结构图的绘制 (5)3.4基本结构图的最终确定 (6)4 基于《国内航行海船建造规范》规范的结构设计 (6)4.1 甲板板厚（2.4） (6)4.2 甲板边板（2.4.3） (7)4.3 甲板水头（2.8） (8)4.4 甲板横梁（2.8.2） (9)4.5 甲板强横梁（2.8） (11)4.6 甲板纵骨（2.8.5） (13)4.7 甲板纵桁（2.8） (14)4.8 舱口端横梁(2.8.9) (18)4.9 舱口围板(2.20.3) (19)4.10 支柱(2.10.1) (20)4.11 水密舱壁（2.13.2） (21)4.12 制荡舱壁（2.13.10） (23)5 #12-#35主甲板板架结构有限元建模与强度计算 (23)5.1问题描述 (23)5.2有限元模型 (24)6 总结 (33)附录一、主甲板基本结构图 (37)附录二、主甲板构件尺寸的规范计算书 (38)1. 5000吨江海直达船说明 (38)1.1 主要尺度 (38)1.2 主要尺度比 (38)1.3 肋距及中剖面构件布置 (38)1.4 概述 (39)2. 确定船体主甲板的构件尺寸 (39)2.1 主甲板计算水压头 (39)2.2 强力甲板 (39)2.4 尾～#12主甲板骨架 (40)2.5 #12～#35主甲板骨架 (40)2.6 #35～#134主甲板骨架 (41)2.7 #134～首主甲板骨架 (41)2.8 货舱口甲板纵桁 (42)2.9 货舱端横梁 (42)2.10支柱 (42)2.11 水密舱壁 (43)2.12 制荡舱壁 (44)附录三、带附连带板的型材的剖面模数计算程序 (45)1 课程设计任务1.1 课程设计的目的和意义“船舶结构设计”课程设计是船舶与海洋工程专业本科教学之实践教学环节的重要组成部分，在本科教学中具有重要的地位和作用。
2022年哈尔滨工程大学船舶与海洋工程专业本科毕业设计答辩题库
一、船舶流体力学1. Bernoulli 方程C z p V =++γ22旳物理含义： 2. NS 方程v f v v v 2)(∇+∇-=∇⋅+∂∂νρp t 及其各项旳物理意义： 3. 管内沿程阻力gV d l h f 22λ=旳产生原因和物理含义： 4. 管内局部阻力22V h gζζ=旳产生原因和物理含义： 5. 附加质量系数λ所示旳物理意义：6. 试述速度边界层旳基本特性：7. 试述边界层分离后产生旳成果或现象：8. 阐明Newton 和非Newton 流体旳区别：9. 阐明无因次数Fr 旳物理意义：10.阐明无因次数Fr 旳物理意义：11.阐明无因次数Ma 旳物理意义：12.阐明粘性内摩擦力τ产生旳原因：13.阐明雷诺湍流应力ijp '产生旳原因： 14.试述机翼升力产生原因：15.邓亚萍打出弧（上）旋球和削（下旋）球时，乒乓球旳运动轨迹不一样，解释其力学机理：16.船舶在靠岸或两船并行时，操纵船舶非常困难或危险性很大，是什么原因？17.什么叫水力光滑管：18.什么是流体质点19.试述机翼失速后旳现象：20.试述流线旳定义：21.气体和液体旳粘性系数随温度旳变化规律有什么不一样？22. 试写出静力学基本方程，并解释其含义。
23. 粘性流动是层流还是湍流旳判据。
24. 根据海姆霍兹速度分解定理，流体微团旳运动由哪三部分构成？25.什么是势流？26. 根据将水波分为三类，分别为：其区别范围为。
27. 边界层产生分离旳条件。
28. 湍流旳基本特性。
29. 试写出无限水深状况下船舶兴波阻力公式并解释其含义。
30. 拉格朗日法和欧拉法旳基本思想。
二、船舶构造物构造1、船体重要旳构造有哪些？2、何为中拱弯曲、中垂弯曲？并阐明甲板和底部不一样受力。
3、什么是横骨架式？什么是纵骨架式？讨论他们旳重要区别。
4、论述外板厚度沿船长方向和肋骨围长方向旳变化规律。
5、集装箱船在构造上一般采用哪些加强措施，为何？6、船底部构造中参与总纵弯曲旳构件有哪些？阐明底部构造收到旳外力。
船舶性能设计毕业设计论文1
高等教育自学考试毕业设计（论文）题目船舶性能设计专业班级 10秋船舶与海洋工程姓名刘超指导教师姓名、职称曾祥华所属助学单位武汉交通职业学院2012年 7月 1 日摘要本人毕业设计的任务是拟定一艘150T冷藏船的有关资料设计，其中包括静水力曲线的计算及绘制，参考书籍资料对船体舱容体积的计算等。
关键词：船舶静水力曲线计算分舱破舱稳性目录第一章绪论 (3)1.1 概述 (3)1.2 结构材料 (3)1.3 主要尺寸数据 (3)1.4 船底板 (3)1.5 平板龙骨 (4)1.6 舭列板 (4)1.7 舷侧顶板 (4)1.8 结构尺寸选择的原则 (4)1.9 骨架设计 (5)1.91 甲板半剖面积 (5)1.92 双骨架设计 (5)1.93 中桁材和旁桁材 (5)1.94 实肋板和水密肋板 (6)1.95 内底板 (6)第二章静水力曲线计算2.1 静水力曲线计算表 (7)2.2 静水力曲线图 (20)第三章分舱及破舱稳性的计算 (22)3.1 有关的名词定义 (22)3.2 分舱检验 (22)3.3 破舱稳性 (23)结束语 (24)致谢 (25)参考文献 (26)第一章绪论1.1概论：本船主要工作于长江的内河小型货船，结构按《钢质内河船入级与建造规范》（2002）简称《内规》和对A级航区要求进行设计。
1.2 结构材料：全船结构采用一般强度船用结构钢，即ZCA钢，σ3=235Mpa。
1.3 主要尺寸数据：总长Loa=49.9m 计算船长 L=45.00m设计吃水 T=2.80m 最大吃水 T=3.10m型宽 B=8.60m 型深 D=4.00m设计载货量167.6t 超载载货量 243.6t主机功率 441kw 主机转速 400 r/min设计排水量 D1=598t 最大排水量 D2=684t肋骨间距 s=0.55m 骨架形式：双底单甲板横骨架式L/D=11.25 B/D=2.151.4 船底板：船舶中部底板厚度不小于按下式计算所得值T=a(αL+BS+r)a航区系数，A级航区取a=1,α=0.076,β=4.5,γ=-0.4T1=1×(0.076×45+4.5×0.55-0.4)=7.5mm船底板t2=4.8s rd取s=0.55m d=2.8m r=1.25m得t2=4.8×0.55×1.25=5.3mm取t=8mm1.5 平板龙骨按《内规》平板龙骨宽度应小于b，船中部平板龙骨应按船底厚度增加1 mm。
船舶的论文
船舶的论文
船舶论文的选题可以从以下几个方面展开：
1. 船舶设计与建造：讨论船舶的结构设计、建造工艺和船体材料等，可以探讨新型船舶设计理念和建造技术的创新。
2. 船舶动力系统：讨论船舶的动力来源、动力传输装置以及相关的性能优化技术，可以涉及船舶引擎的选择、燃油效率的提升和船舶动力系统的可持续性发展等。
3. 船舶自动化与智能化：讨论船舶自动控制系统、导航系统、通信系统等技术的应用与发展，可以研究船舶自动化技术对航行安全和船舶性能的影响。
4. 船舶运输与物流：讨论船舶运输的优化技术、航线规划、货物装卸和港口运营等方面，可以探究航运业的可持续性发展和物流供应链的优化。
5. 船舶环境保护与污染防治：讨论船舶的环保技术与政策，如减少二氧化碳和硫氧化物排放、防治海洋污染等，可以探讨船舶环保技术的研发和实施。
在写论文时，可以选择一个具体的船舶类型或领域进行研究，结合相关理论与技术，进行实证分析或模拟实验。
同时，可以参考已有的学术文献和行业报告，以支持自己的研究观点和结论。
船舶与海洋工程专业导论论文
对船舶与海洋工程的点滴认识关键字：船舶与海洋工程武汉理工大学认识一、我国船舶与海洋工程学科的发展概况船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。
我国已成为世界造船大国之一，船舶制造是发展我国国民经济的重要组成部分，海洋工程建设是我国海洋开发战略的基础之一。
作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。
二、对武汉理工大学船舶与海洋工程学科的认识现有办学基础：我院船舶与海洋工程学科创建于1946年，学科历史文化悠久，1978年开始招收研究生，1981年获硕士学位授予权，1983年获博士学位授予权，现拥有一级学科博士点，船舶与海洋结构物设计制造、水声工程、海洋工程结构、水上运动装备工程和流体力学等5个二级学科博士点。
1985年被国际拖曳水池会议（ITTC）接受为成员单位，1996年建立船舶与海洋工程博士后流动站，1997年批准为交通部重点学科，2000年批准为船舶与海洋工程一级学科博士学位授权，2001年被批准为国家级重点学科，2007年船舶与海洋工程学科批准为一级学科国家重点学科。
本学科点是国内同类学科整体实力最强的学科之一，是我国内河船舶研究的主要力量，是华中、华南和西南地区最具实力的船舶与海洋工程技术领域高层次科研人才的培养基地。
2001年，本学科“高性能船舶及其关键技术”项目被列为国家“十五”“211工程”重点学科建设项目；2007年，本学科“高性能船舶设计制造关键技术”项目被列为国家“十一五”“211工程”重点学科建设项目。
60年来培养了大批船舶与海洋工程专业的高级工程技术人才，毕业生深受用人单位的欢迎，许多人已成为工程与研究单位的技术骨干与优秀管理者。
师资力量：本专业师资力量雄厚，年龄结构合理。
现有教师43人，其中教授14人，副教授15人，教授占32.6%、副教授占34.9%。
船舶与海洋工程毕业论文选题
毕业论文(设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日船舶与海洋工程毕业论文选题本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等.船舶与海洋工程毕业论文选题：船舶与海洋工程结构极限强度分析新兴小型船舶设计科研单位人力资源管理研究江门市船舶产业发展政策研究基于碰撞与搁浅事故下油船的定量风险评估金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究起重船对南海海况的适用性研究海洋工程结构单元入水砰击分析与仿真模拟基于ABAQUS的船舶典型结构裂纹扩展模拟及分析研究中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究项目管理在海洋工程船建造中的应用研究海洋工程结构物碰撞失效准则研究海洋工程深水铺管起重船风险评估与控制研究项目管理在海洋工程中的应用及研究船式平台动力定位系统环境载荷数值预报自升式钻井平台RAO及拖航试验研究GH公司战略规划研究吊重作业起重船波浪中的运动响应自升式钻井平台EEDI及评价指标体系研究基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究平面有限元法在二维势流问题中的应用基于IACS散货船结构共同规范的疲劳强度与极限强度分析深水钻井船结构疲劳强度分析数值水池造波方法研究基于裂纹扩展的海洋结构物安全寿命评估方法研究载荷次序效应对海洋结构物疲劳裂纹扩展影响研究基于FLUENT的CFD方法在船海工程中的实用性研究散货船结构疲劳评估的设计波法FPSO储油轮运动与波浪载荷三维水弹性分析方法研究舰船结构疲劳强度评估方法研究基于自适应进化策略的加筋板结构可靠性优化小水线面双体船结构疲劳评估方法研究多体船连接桥的多轴疲劳分析激光纹理加工Ti6Al4V的润湿性及抗空蚀特性研究FDPSO典型结构疲劳寿命分析全回转起重船的实时运动仿真研究我国海洋工程装备制造业的发展潜力研究基于SOA的海工完工管理系统研究和设计实现贸易融资在海洋工程行业的应用研究海洋工程防腐系统数值模拟优化设计技术研究船舶舵减纵摇控制方法研究先进的海洋工程管理技术应用研究船舶走航式波浪测量系统研究基于分布式的船舶涂装面积划分与计算信息系统开发基于ADRC的水面船舶动力定位控制技术及仿真研究数值波浪水池中船舶辐射绕射的数值模拟现代船舶动力定位系统的建模研究船舶动力定位系统控制器设计船舶性能数值水池的研究及其若干应用基于谱估计方法的船舶纵向运动建模预报研究船舶舵阻摇系统的研究。
毕业设计论文(船舶与海洋工程)
江苏科技大学本科毕业设计（论文）学院船舶与海洋工程专业船舶与海洋工程学生姓名梁x x班级学号指导教师教授二零一零年六月江苏科技大学本科毕业论文高速无人艇设计与运动性能初步分析The design of high-speed unmanned craft and preliminary analysisof motion performance摘要高速无人滑行艇具有高速、隐身、智能等优点，因而能够用于灵活作战，目前，国外已有多种水面高速无人艇应用于军事领域，特别是以美国为代表的西方国家已将其列为重要的发展方向；国内在水面高速无人艇技术方面的研究还处在初级阶段，近年来研制出的无人驾驶船也只是应用于探测天气，为了更好低完善我国海军作战体系，带动相关军工业的发展。
本文进行的主要工作有：一、针对目前国内外的高速无人艇研究发展现状展开了调查研究，并对我国目前滑行艇阻力、稳性、耐波性和新艇型的开发进行简单的介绍。
二、从任务需求出发，结合现有条件，利用Maxsurf软件进行单体滑行艇模型的设计，并对模型进行了流体性能的初步计算分析。
三、进行了推进器的设计，并对喷水推进器的种种要素对各个性能的影响进行了分析。
四、以滑行艇前进、升沉及纵摇运动为目标开展滑行艇流体性能的初步分析。
五、建立了船前进、升沉、纵摇三自由度运动数学模型，开展了滑行艇三自由度运动预报，分析了高速滑行艇运动特点。
关键词：无人滑行艇性能分析三自由度运动数学模型运动预报AbstractUnmanned Surface Vehicle (USV) has some good properties such as high-speed, stealth, intelligence, etc, which can be used for flexible operations, currently, there are many foreign high-speed unmanned surface vessels in the military field, especially the United States as the representative of the Western countries have their as an important direction of development; domestic high-speed unmanned craft on the water technology research is still at the initial stage, developed in recent years of unmanned boat only apply detect the weather, in order to better improve our naval combat system of low, promote the development of military-industrial related.This major work carried out are:First，A view of the current domestic and foreign research and development of high-speed unmanned craft launched a survey on the current situation, and introduce resistance, stability, seakeeping, and the development of new hull of our country current planing boat.Second, from the mission requirements, combined with existing conditions, use of Maxsurf single planing hull model of software design, and model the performance of the preliminary calculation of fluid analysis.Third, for the propeller design, and all the elements of water jet propulsion of individual performance was analyzed.Fourth, in order to slide the boat forward, heave and pitch motion targeting of planing craft a preliminary analysis of fluid properties.Fifth, the establishment of the boat forward, heave, pitch three degrees of freedom mathematical model, carried out three-DOF motion planing prediction of high-speed planing craft motor.Keywords: unmanned planing crafts; Performance Analysis; numeral model of threedegrees of freedom movement; report Exercise of crafts.目录第1章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2课题背景 (2)1.2.1国外发展 (2)1.2.2国内发展 (4)1.2.3我国对于改善阻力性能的各种特殊措施方面的研究 (4)1.2.4我国对滑行艇关于耐波性的研究 (5)1.2.5我国对滑行艇关于稳性方面的研究 (5)1.2.6我国对滑行艇新艇型的开发与研究 (6)1.3论文研究的目的与意义 (6)1.4论文主要内容 (7)第2章高速滑行艇maxsurf建模 (8)2.1滑行艇的maxsurf建模 (8)2.1.1单体滑行艇的主尺度 (8)2.1.2单体滑行艇的maxsurf建模视图 (8)2.1.3利用muxsurf对艇静止在水面时基本计算 (10)2.1.4利用Hydromax对艇静止在水面时基本计算 (11)第3章推进器设计 (17)3.1喷水推进器的概要 (17)3.2喷水推进器较常规螺旋桨推进技术的优点 (17)3.3喷水推进器的工作机理 (18)3.4喷水推进器理论 (20)3.5影响喷水推进器性能的重要参数 (21)3.5.1建立喷水推进器计算模型 (21)3.5.2重要参数 (21)第4章滑行艇流体性能初步分析 (27)4.1引言 (27)4.2滑行艇水动力计算概述 (27)4.3滑行艇纵向受力分析 (28)4.4滑行平板的流体动力分析 (29)4.4.1姆雷（Murry）法估算滑行艇的阻力 (30)4.5模型阻力计算 (34)4.6滑行艇在静水中垂荡运动 (38)4.7滑行艇在静水中纵摇运动 (40)4.8滑行艇的纵向运动稳定条件 (41)第5章滑行艇三自由度运动预报 (42)5.1滑行艇纵向运动耦合方程的数学模型 (42)5.1.1坐标系的选取 (42)5.1.4 作用于滑行艇的非惯性类水动力（矩） (44)5.2滑行艇所受各非惯性力（矩）的具体计算 (44)5.3高速滑行艇运动特点 (48)结论 (49)致谢 (50)参考文献 (51)第1章绪论1.1引言在过去十几年中，微电子技术、光电技术、计算机、通信、信息处理、新材料等高技术的发展,为无人机及其机载设备等提供了良好的发展条件，无人驾驶运载工具开始真正呈现复兴的势头。
船舶与海洋专业毕业论文
船舶与海洋专业毕业论文船舶与海洋专业毕业论文摘要：船舶与海洋专业是一门与船舶和海洋有关的学科，研究的内容包括船舶设计、船舶制造、船舶动力系统、船舶与海洋工程等。
本文以船舶与海洋专业为背景，探讨了船舶设计与制造领域中一个重要问题——船舶节能与减排技术。
本文通过文献研究的方式，分析了船舶节能与减排技术的发展现状，提出了几种可行的技术方案，并对其进行了评估。
最后，本文总结了船舶节能与减排技术对船舶与海洋行业的重要意义，并对未来的研究方向提出了建议。
关键词：船舶与海洋专业，船舶设计，船舶制造，节能减排技术引言：船舶与海洋专业是一个涉及船舶和海洋工程领域的学科，其研究内容包括船舶设计、制造、动力系统、海洋工程等。
随着船舶与海洋产业的快速发展，节能减排成为了该领域中一个重要话题。
船舶的能源消耗和排放对海洋环境造成了严重的影响，因此研究船舶节能减排技术具有重要的意义。
发展现状：船舶节能与减排技术的发展主要集中在以下几个方面：1. 船舶设计优化：通过优化船体结构、减轻船体重量、提高船舶的流线型等方式，减少船舶的阻力，降低能源消耗。
2. 动力系统改进：研发高效的船舶动力系统，包括更先进的发动机、传动系统以及能源管理系统，提高船舶的能源利用效率。
3. 新能源应用：探索利用可再生能源替代传统燃料，如太阳能、风能、氢燃料等在船舶上的应用，减少船舶的碳排放。
4. 智能船舶技术：利用先进的信息技术和自动化技术，实现船舶的智能化管理和智能导航，提高船舶的能源利用效率。
技术方案：针对船舶节能减排技术的发展现状，我们提出了以下几种可行的技术方案：1. 智能船舶设计与制造：利用虚拟现实技术等先进技术，优化船舶设计和制造流程，提高船舶的设计和制造效率，减少生产能耗。
2. 高效动力系统研究：开发使用更先进的动力系统，如氢燃料电池、涡轮增压器等，提高船舶的动力输出效率，减少燃料消耗。
3. 新能源应用研究：加大对可再生能源在船舶上的应用研究力度，如开发太阳能和风能发电系统，减少船舶的化石燃料消耗。
船舶与海洋工程专业毕业论文-船舶焊接质量控制
毕业设计（论文）题目船舶焊接质量控制专业班级船舶与海洋工程专业目录引言03第一章：焊接检验检验内容、精度标准与检验方法焊缝的焊接规格和表面质量检验2.1 检验前的准备工作2.2 检验内容、精度标准与检验方法2.3 注意事项2.4 焊缝内部质量检验第三者：无损探伤检验3.1 检验钱的准备工作3.2 检验内容与评级标准3.3 检验主要事项第四章：总结与感谢第五章：参考文献引言在现代造船工业中，焊接已经成为一种不可替代的连接形式，相对于铆接等传统连接方法，焊接体现了其成本低，现场操作性强，有效减轻结构重量，而且也能很好的满足船舶水密连接的要求。
焊接在因为它的巨大优点而成为造船工业最主要连接方法的同时，其本身存在的缺点也应引起足够重视。
焊接是一种通过加热（或不加热），添加（或不添加）填充材料，同时在加压（或不加压）的情况下达到原子间结合，形成永久性接头的连接方法。
针对目前船厂的焊接方法，主要属于焊接方法分类中的熔化焊，通过热输入的方式使得母材和填充材料熔化，从而形成焊接接头，这样的焊接方法将导致母材及焊接接头的组织、成分发生变化，并且在焊接过程中，焊接环境（油污、水、锈等）、焊接设备、焊接工艺参数等都会对焊后组织产生影响，从而最终影响焊接接头的强度、韧性等各种力学性能。
在整个造船成本中焊接成本约占20%，焊接的施工量大，并且焊接质量好坏直接关系到船舶建造及运行安全，所以对焊接质量的控制就尤为关键。
就焊接质量而言可以主要从焊接工艺制定和焊接检验两个方面进行控制。
本论文主要讨论的是焊接检验方面的问题。
一、焊接检验1. 焊缝的焊前检验（一）概述接缝经定位焊后对其接缝间隙、坡口，以及对接缝错边、定位焊质量及焊缝清洁状况等项目的检验称为焊缝的焊前检验。
接缝通常在装配工序施行定位焊后交焊接工序，该交阶段在船体建造流程中有如下工位：1. 部件装配定位焊后；2. 板列拼板定位焊后；3. 组件装配定位焊后；4. 型材端头拼接定位焊后；5. 胎架上拼板定位焊后；6. 分段制造定位焊后；7. 分段安装定位焊后。
船舶与海洋结构物设计制造毕业论文题目
船舶与海洋结构物设计制造毕业论文题目船舶与海洋结构物设计制造毕业论文题目Prepared on 22 November 2020毕业论文（设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一五年九月二十日一、论文说明本团队专注于原创毕业论文写作与辅导服务，擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等，论文写作300起，所有定制的文档均享受免费论文修改服务，具体价格信息联系，同时也提供对应的论文答辩辅导。
二、论文参考题目船舶与海洋结构物设计制造硕士毕业论文我国海洋船舶业结构安全评价研究知识工程应用于船舶结构设计的研究江苏船舶产业结构分析及优化升级研究船舶结构规范法设计软件开发船舶结构振动传递规律的工程预报及抑制碰撞载荷作用下船舶舷侧结构抗冲击性能研究工程船舶参数化设计与结构分析含裂纹损伤船舶结构的剩余极限强度分析船舶结构声学设计技术及噪声预报研究CATIA船舶结构设计模型与有限元模型数据转换基于船舶结构安全的工艺残余应力研究船舶工业产业结构调整研究环境激励下船舶结构模态分析实验与理论研究基于滑模变结构的船舶航向控制研究基于HHT方法船舶结构运行模态参数识别船舶结构有限元分析自动加载技术研究环境激励下的船舶结构模态参数识别研究船舶搁浅对结构损伤的数值分析研究基于人工神经网络的船舶结构轻量化研究基于结构极限承载的船舶触礁研究船舶制造非结构化基础信息提取技术的研究基于光纤光栅传感技术的船舶结构长期监测方法营运船舶结构状态评估方法研究考虑晃荡影响的船舶结构碰撞性能研究船舶智能结构控制数值模拟的NASTRAN开发与应用初步研究基于动态刚度阵法的船舶结构振动特性分析基于断裂力学的船舶加筋板结构低周疲劳研究基于响应面法的船舶结构轻量化研究基于粒子群算法和支持向量机的船舶结构优化基于模糊滑模变结构控制的船舶航向控制的研究船舶结构分析中网格划分技术及应用基于数据挖掘和代理模型技术的船舶板架结构轻量化设计研究船舶结构砰击响应控制方法研究船舶结构疲劳寿命虚拟测试技术研究船舶结构强度虚拟测试技术研究基于CAE的船舶起重机塔体结构优化与可靠性研究基于模式识别的船舶结构快速生成技术的研究船舶结构强度全船有限元计算研究船舶机舱结构抗冲击性能研究船舶舷侧新型耐撞结构研究基于ObjectARX2000的船舶结构CAD研究桥墩周围水流结构与船舶的相互作用机理研究基于知识的船舶数字化结构设计研究和程序开发含损伤裂纹的船舶结构剩余极限强度分析冰载下极地船舶结构强度评估研究船舶舷侧结构耐撞性能试验与数值仿真研究船舶抗冲击防护结构设计及仿真技术研究船舶管理公司安全质量管理体系一体化结构设计船舶加筋结构的运行模态分析及动力减振优化海水润滑船舶艉轴承沟槽结构的有限元分析基于NuCAS系统的船舶结构有限元模型快速生成研究船舶工业信息化业务平台元数据体系结构研究与设计基于ANSYS的船舶结构动力特性数值分析冰区船舶冰载荷及船体结构优化研究船舶舷侧结构碰撞性能研究基于CAN总线的船舶结构安全监测系统设计不完整船舶结构可靠性分析船舶工业市场结构分析基于光纤光栅的船舶结构健康监测技术研究典型船舶舷侧结构耐撞性能研究船舶结构在流—固冲击作用下的动力屈曲船舶桅杆复合层板结构稳定性计算方法研究船舶结构疲劳评估及其应力分析方法研究基于ANSYS的船舶结构有限元计算模板的研究与应用船舶与海洋工程结构极限强度分析船舶环境激励下的结构模态参数识别研究船舶撞击桥梁下部结构问题的研究船舶板架结构四边形有限元网格自动生成技术研究船舶碰撞载荷对超大型浮式结构物连接器载荷的影响基于共同结构规范的船舶疲劳强度研究及抗疲劳设计船舶护舷结构的碰撞研究基于实船试验的钢铝混合结构船舶噪声预报与控制研究特殊船舶结构的局部疲劳分析研究基于B/S结构的船舶远程监控系统设计与实现港口船舶牵引系统的结构优化设计船舶首部结构装配序列研究船舶液货舱的结构变形及舱容修正技术研究冲击环境下船舶大型设备与船体结构一体化耦合动响应研究散货船破舱安全性的研究基于PCL的船舶结构有限元前后处理程序开发船舶三维结构建模干涉检查的算法研究及应用基于随机灵敏度的服役船舶结构强度再加强方案研究船舶与海洋工程焊接结构多轴疲劳研究船舶结构局部应力有限元分析比较研究不完整结构可靠性分析在船舶工程中的应用船舶结构疲劳评估方法研究基于ABAQUS的船舶典型结构裂纹扩展模拟及分析研究船舶与海洋平台甲板结构有频率约束的动力优化研究船舶大型结构件机器人焊接关键技术研究基于制造网格的船舶敏捷制造体系结构及其关键技术研究复合材料在船舶舱口盖中的应用及其多尺度结构研究长江中下游浮码头系留趸船的柔性定位墩的结构受力特性研究及结构优化主流船舶设计CAD软件间船体结构数据交换方法的研究基于超单元和支持向量机技术的船舶结构理性设计方法研究船舶智能结构振动反馈控制研究船舶结构疲劳强度评估的设计波法船舶产品数据管理中BOM信息的研究船舶板架结构四边形网格自动生成方法及关键算法研究船舶主机和双层底耦合振动分析船舶高效率应急逆变电源结构设计船舶结构的疲劳寿命评估及动态断裂研究船舶航向动态滑模变结构控制研究船舶结构防火智能CAD系统的设计与实现船舶疲劳强度虚拟测试方法研究基于鲁棒性的船舶结构优化设计研究随机振动影响下的船舶减振模拟计算基于FBG传感器的船舶强度状态监测散货船在建造与营运中船体关键区域安全的研究基于设计结构矩阵的船舶多学科设计优化建模技术研究基于OpenGL的交通工程结构物视景建模软件的开发船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析基于晃荡动载荷的薄膜型LNG船泵塔结构分析船舶在碎冰区航行的离散元模型及冰荷载分析船舶舷侧结构的抗爆性能研究及优化设计船舶典型结构材料电偶腐蚀行为研究基于IACS散货船结构共同规范的疲劳强度与极限强度分析大型船舶操纵模拟器控制台的结构与设计新概念船型NOBS的结构特性研究船舶结构在爆炸冲击载荷作用下的局部破坏研究船撞桥梁上部结构数值仿真研究船舶三维设计平台关键技术研究基于FBG技术的散货船结构监测传感器布置研究基于C/S结构的船舶修理企业ERP系统的研发大型甲板货船参数化设计与结构屈服屈曲强度直接计算研究基于共同规范的散货船热点疲劳强度研究船舶总强度分析及开孔板受力特性研究船舶与机械设备连接结构非保守损耗因子研究新海船舶重工4250项目计划管理案例研究小型艇舷侧耐撞结构研究老龄普通货船安全运营船体结构风险评估和安全保障技术可变周期减摇水舱阻尼板结构及控制方法研究应用统计能量分析方法预报船舶舱室噪声钢铝混合结构高速船声振传递分析与控制研究干散货市场分析与经营决策研究68米豪华旅游船结构设计与强度分析船舶典型结构声性能仿真分析我国船舶产业竞争力形成机理研究船舶撞击下跨海桥梁结构损伤识别研究船舶调距桨装置系统设计及仿真研究面向对象的船体结构实体造型建模及应用研究威望号海事分析船舶机械结构结合面动力学参数识别的研究船舶结构非线性力学若干问题研究基于共同规范的散货船及其结构节点的疲劳强度研究基于复合夹层版的货船舷侧结构耐撞性能研究船体舱段结构疲劳评估方法研究船舶搁浅于台型礁石场景下双层底主要构件骨材的损伤机理研究船闸三角闸门结构的空间有限元分析产品数据管理（PDM）在船舶设计中的应用研究基于CAN总线的船舶机舱综合监控网络关键技术研究。
海洋科学毕业论文题目
毕业论文（设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日海洋科学毕业论文题目本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制和相关理论分析等。
海洋科学毕业论文题目：海洋平台结构损伤诊断方式研究基于可持续进展的海洋化工企业治理创新机制研究基于嵌入式技术的海洋环境在线监测系统的设计与实现湛江霞宝工业城填海工程对海洋环境阻碍的研究我国海洋环境损害民事补偿责任与补偿制度研究海洋大气卫星遥感数据治理与共享中的若干问题探讨海洋波浪的动态可视化研究与实现海洋环境监测和信息系统规范化设计船舶溢油对海洋生态损害评估研究中国海洋权益的现状与保护长江口周围海域海洋地理信息系统整体框架设计与关键技术研究黄河三角洲滨浅海区晚第四纪沉积地层结构与海洋地质灾害研究我国海洋经济研究的回忆与展望大连沿海公众海洋环境意识调查分析怀胎妇女进食海洋鱼类情形对其机体Hg暴露的阻碍海洋类高校定位问题研究海洋工程地质环境综合信息系统及其在埕岛油田的应用研究浙江省海洋经济产业面局研究：理论、现实、计谋海洋船舶类复杂产品供给链协作机制研究基于ArcEngine的海洋浮标治理信息系统的设计与实现三株海洋细菌的多相分类研究An Ecocritical Study of John Steinbeck's the Grapes of Wrath松江鲈（Trachidermus fasciatus）热应激蛋白及相关蛋白的cDNA克隆与原核表达海洋平台舱室通风系统进气滤清器性能研究基于ArcGIS Engine的南海海洋动力环境应用服务系统的设计与初步实现面向海洋机械人的浮子式波浪能发电装置研究实时海洋浮游生物目标智能识别系统设计生态审美视域中的《咱们周围的大海》基于ARM内核μC/OS-Ⅱ操作系统的15ppm舱底水监测系统的设计与实现四角蛤蜊多糖材料学特性及其药物微载体研究OPC技术在海洋环境观测系统中的应用研究海洋王公司核心员工鼓励体系改良研究海洋沉积物中磷化氢的释放及其对微藻生长阻碍初探具有实时通信功能的新型海洋观测浮标的结构优化与操纵系统研究导管架平台结构构件靠得住度的生活质量指标优化决策温州创业文化和硅谷创业文化的社会交际模式的比较研究海洋热液声学探测的方式研究山东省人工鱼礁建设成效评判深海钢悬链立管的疲劳及随机动力优化分析研究Ag/AgCl全固态海洋电极的工艺与性能研究人类外空活动与外空环境的法律爱惜海洋环境观测数据传输业务化运行关键技术研究辽宁省口岸污染防治地址立法研究海洋平台受限空间火灾特性及初期操纵策略研究水下目标识别中的特点提取与分类研究海洋石油降解菌的挑选及其降解特性的研究江苏沿海综合助航服务体系的架构设计研究夏日桑沟湾三维水质数值模拟填海工程海洋环境阻碍评判实例研究中国海洋大学校园广播系统建设项目治理与操纵。
船舶与海洋工程毕业论文题目
毕业论文（设计）题目学院学院专业学生姓名学号年级级指导教师教务处制表二〇一三年三月二十日船舶与海洋工程毕业论文题目本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。
船舶与海洋工程毕业论文题目：基于多层次灰色模型的船舶溢油风险评价研究船舶溢油风险评估研究关于我国船舶油污民事立法的研究海南洋浦港30万吨级油码头船舶污染风险与防治对策研究船舶舱底含油污水处理技术研究半潜式海洋平台碰撞响应数值仿真研究船舶污染强制责任保险问题研究论建立符合中国国情的船舶油污国家损失索赔体系论船舶污染事故中船员犯罪问题项目管理在海洋工程船建造中的应用研究海事防污染管理系统厦金水域船舶污染控制研究远洋船舶典型航线风力资源时空分布特征分析船舶油污损害赔偿的索赔主体研究船舶灰水回用装置的试验研究海上溢油对海洋生物的损害评估研究非漏油方在船舶碰撞油污损害赔偿中的责任研究船舶投资决策方法研究防治到港船舶污染的岸电技术研究船舶设计中波浪与风的统计分析和数据库集成船舶压载水电解处理试验及电解发生器的优选船舶压载水中浮游生物的＆middot;OH快速致死研究絮凝法处理船舶压载水中藻类的实验研究船舶压载水气浮旋分除藻系统实验研究船舶压载水旋流分离关键技术研究海洋工程结构物碰撞失效准则研究船舶油污侵权损害赔偿范围问题研究新型TF—SPC船舶防污涂料的研究救助船相对受援船动力定位方法研究中国海事冲突法的立法研究船舶管系设计与荷载计算研究海洋运输环境下船载散装谷物自然通风研究基于船舶绿色防污的贝壳表面形貌研究起重船对南海海况的适用性研究芝罘湾近期沉积物重金属污染记录与海洋环境变化基于TCP/IP的INMARSAT系统高速数据传输的研究与实现中油海9号平台建造项目管理若干问题的研究半潜式平台耐撞吸能结构研究海事防污染管理系统HNS公约研究水下爆炸载荷作用下海洋结构物动态响应的数值模拟适应于变化海况的动力定位混合控制器的研究东浪咀20万吨级修船基地工程通航环境安全可行性研究线性势流理论的波浪载荷计算技术及其应用浅析海上紧追权金融危机背景下中国造船业国际竞争力研究船用太阳能电池板玻璃盖片光学性能损伤效应研究我国实施《MARPOL73/78》附则Ⅳ对策研究基于步进电机的新型直翼摆线推进器研究大功率石油平台支援船(OSV)型线设计研究。
江苏科技大学船舶与海洋工程本科毕业论文——高速无人艇设计与运动性能初步分析
江苏科技大学船舶与海洋工程本科毕业论文——高速无人艇设计与运动性能初步分析江苏科技大学本科毕业设计（论文）学院船舶与海洋工程专业船舶与海洋工程学生姓名梁金滔班级学号06船海2班0640101218指导教师王志东教授二零一零年六月江苏科技大学本科毕业论文高速无人艇设计与运动性能初步分析The design of high-speed unmanned craft and preliminary analysis of motion performance毕业设计（论文）题目：高速无人滑行艇设计与运动性能初步分析一、毕业设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等）(1) 针对高速无人滑行艇的设计特点及性能要求等开展调研分析，了解研究动态，重点关注滑行艇运动性能预报及流体动力的计算方法与相关公式，并撰写综述报告；(2) 开展无人艇初步设计，确定主尺度、主要参数，以及其他功能模块；(3) 在此基础上，利用Maxsurf软件完成高速无人滑行艇的设计及流体性能的初步计算分析；(4) 以滑行艇前进、升沉及纵摇运动为目标开展滑行艇流体性能的初步分析，并考虑风载荷因素建立滑行艇三自由度运动预报模型；(5) 编制运动预报程序，开展滑行艇三自由度运动预报，分析高速滑行艇的运动特点；(6) 完成相关内容的外文翻译一篇；(7) 撰写毕业论文。
二、完成后应交的作业（包括各种说明书、图纸等）1.毕业设计论文一份；2. 滑行艇三自由度运动预报程序一套；3. 外文译文一篇。
三、完成日期及进度自2010年4月12日起至2009年6月18日止进度安排：4.12-4.18 查阅资料、撰写综述报告4.19-4.25 完成滑行艇的方案设计4.26-5.9 利用Maxsurf软件完成滑行艇的流体性能初步计算5.10-5.23 建立滑行艇三自由度运动预报数学模型5.24-6.6 编制程序，开展滑行艇运动性能预报6.7-6.13 整理论文、打印6.14-6.18 毕业答辩四、同组设计者（若无则留空）：葛珅玮五、主要参考资料（包括书刊名称、出版年月等）:1.盛振邦，刘应中.船舶原理（上下册），上海交通大学出版社，20032.吴秀恒.船舶操纵性与耐波性，人民交通出版社，19993.陈书海，近海攻击利器-高速攻击艇，国防工业出版社，20044.黄彩虹，军用快艇，人民出版社，19965.董祖舜，快艇动力学，华中理工大学出版社，19916.邵世明，高速艇动力学，上海交通大学出版社，19907.蒯挺适，军用快艇设计基础知识，国防工业出版社，19928.奚伟.翼滑艇运动智能控制仿真初步研究，江苏科技大学硕士论文，2006年系(教研室)主任：（签章）年月日学院主管领导：（签章）年月日摘要高速无人滑行艇具有高速、隐身、智能等优点，因而能够用于灵活作战，目前，国外已有多种水面高速无人艇应用于军事领域，特别是以美国为代表的西方国家已将其列为重要的发展方向；国内在水面高速无人艇技术方面的研究还处在初级阶段，近年来研制出的无人驾驶船也只是应用于探测天气，为了更好低完善我国海军作战体系，带动相关军工业的发展。
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船舶与海洋结构物设计制
造毕业论文题目
Prepared on 22 November 2020
毕业论文（设计）
题目
学院学院
专业
学生姓名
学号年级级
指导教师
教务处制表
二〇一五年九月二十日
一、论文说明
本团队专注于原创毕业论文写作与辅导服务，擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等，论文写作300起，所有定制的文档均享受免费论文修改服务，具体价格信息联系，同时也提供对应的论文答辩辅导。
二、论文参考题目
船舶与海洋结构物设计制造硕士毕业论文
我国海洋船舶业结构安全评价研究
知识工程应用于船舶结构设计的研究
江苏船舶产业结构分析及优化升级研究
船舶结构规范法设计软件开发
船舶结构振动传递规律的工程预报及抑制
碰撞载荷作用下船舶舷侧结构抗冲击性能研究
工程船舶参数化设计与结构分析
含裂纹损伤船舶结构的剩余极限强度分析
船舶结构声学设计技术及噪声预报研究
CATIA船舶结构设计模型与有限元模型数据转换
基于船舶结构安全的工艺残余应力研究
船舶工业产业结构调整研究
环境激励下船舶结构模态分析实验与理论研究
基于滑模变结构的船舶航向控制研究
基于HHT方法船舶结构运行模态参数识别
船舶结构有限元分析自动加载技术研究
环境激励下的船舶结构模态参数识别研究
船舶搁浅对结构损伤的数值分析研究
基于人工神经网络的船舶结构轻量化研究
基于结构极限承载的船舶触礁研究
船舶制造非结构化基础信息提取技术的研究
基于光纤光栅传感技术的船舶结构长期监测方法
营运船舶结构状态评估方法研究
考虑晃荡影响的船舶结构碰撞性能研究
船舶智能结构控制数值模拟的NASTRAN开发与应用初步研究基于动态刚度阵法的船舶结构振动特性分析
基于断裂力学的船舶加筋板结构低周疲劳研究
基于响应面法的船舶结构轻量化研究
基于粒子群算法和支持向量机的船舶结构优化
基于模糊滑模变结构控制的船舶航向控制的研究
船舶结构分析中网格划分技术及应用
基于数据挖掘和代理模型技术的船舶板架结构轻量化设计研究船舶结构砰击响应控制方法研究
船舶结构疲劳寿命虚拟测试技术研究
船舶结构强度虚拟测试技术研究
基于CAE的船舶起重机塔体结构优化与可靠性研究基于模式识别的船舶结构快速生成技术的研究
船舶结构强度全船有限元计算研究
船舶机舱结构抗冲击性能研究
船舶舷侧新型耐撞结构研究
基于ObjectARX2000的船舶结构CAD研究
桥墩周围水流结构与船舶的相互作用机理研究
基于知识的船舶数字化结构设计研究和程序开发
含损伤裂纹的船舶结构剩余极限强度分析
冰载下极地船舶结构强度评估研究
船舶舷侧结构耐撞性能试验与数值仿真研究
船舶抗冲击防护结构设计及仿真技术研究
船舶管理公司安全质量管理体系一体化结构设计
船舶加筋结构的运行模态分析及动力减振优化
海水润滑船舶艉轴承沟槽结构的有限元分析
基于NuCAS系统的船舶结构有限元模型快速生成研究船舶工业信息化业务平台元数据体系结构研究与设计基于ANSYS的船舶结构动力特性数值分析
冰区船舶冰载荷及船体结构优化研究
船舶舷侧结构碰撞性能研究
基于CAN总线的船舶结构安全监测系统设计
不完整船舶结构可靠性分析
船舶工业市场结构分析
基于光纤光栅的船舶结构健康监测技术研究
典型船舶舷侧结构耐撞性能研究
船舶结构在流—固冲击作用下的动力屈曲
船舶桅杆复合层板结构稳定性计算方法研究
船舶结构疲劳评估及其应力分析方法研究
基于ANSYS的船舶结构有限元计算模板的研究与应用
船舶与海洋工程结构极限强度分析
船舶环境激励下的结构模态参数识别研究
船舶撞击桥梁下部结构问题的研究
船舶板架结构四边形有限元网格自动生成技术研究
船舶碰撞载荷对超大型浮式结构物连接器载荷的影响
基于共同结构规范的船舶疲劳强度研究及抗疲劳设计
船舶护舷结构的碰撞研究
基于实船试验的钢铝混合结构船舶噪声预报与控制研究
特殊船舶结构的局部疲劳分析研究
基于B/S结构的船舶远程监控系统设计与实现
港口船舶牵引系统的结构优化设计
船舶首部结构装配序列研究
船舶液货舱的结构变形及舱容修正技术研究
冲击环境下船舶大型设备与船体结构一体化耦合动响应研究
散货船破舱安全性的研究
基于PCL的船舶结构有限元前后处理程序开发
船舶三维结构建模干涉检查的算法研究及应用
基于随机灵敏度的服役船舶结构强度再加强方案研究
船舶与海洋工程焊接结构多轴疲劳研究
船舶结构局部应力有限元分析比较研究
不完整结构可靠性分析在船舶工程中的应用
船舶结构疲劳评估方法研究
基于ABAQUS的船舶典型结构裂纹扩展模拟及分析研究
船舶与海洋平台甲板结构有频率约束的动力优化研究
船舶大型结构件机器人焊接关键技术研究
基于制造网格的船舶敏捷制造体系结构及其关键技术研究
复合材料在船舶舱口盖中的应用及其多尺度结构研究
长江中下游浮码头系留趸船的柔性定位墩的结构受力特性研究及结构优化主流船舶设计CAD软件间船体结构数据交换方法的研究
基于超单元和支持向量机技术的船舶结构理性设计方法研究船舶智能结构振动反馈控制研究
船舶结构疲劳强度评估的设计波法
船舶产品数据管理中BOM信息的研究
船舶板架结构四边形网格自动生成方法及关键算法研究
船舶主机和双层底耦合振动分析
船舶高效率应急逆变电源结构设计
船舶结构的疲劳寿命评估及动态断裂研究
船舶航向动态滑模变结构控制研究
船舶结构防火智能CAD系统的设计与实现
船舶疲劳强度虚拟测试方法研究
基于鲁棒性的船舶结构优化设计研究
随机振动影响下的船舶减振模拟计算
基于FBG传感器的船舶强度状态监测
散货船在建造与营运中船体关键区域安全的研究
基于设计结构矩阵的船舶多学科设计优化建模技术研究
基于OpenGL的交通工程结构物视景建模软件的开发
船舶与海洋平台碰撞响应与结构损伤分析
基于晃荡动载荷的薄膜型LNG船泵塔结构分析
船舶在碎冰区航行的离散元模型及冰荷载分析
船舶舷侧结构的抗爆性能研究及优化设计
船舶典型结构材料电偶腐蚀行为研究
基于IACS散货船结构共同规范的疲劳强度与极限强度分析大型船舶操纵模拟器控制台的结构与设计
新概念船型NOBS的结构特性研究
船舶结构在爆炸冲击载荷作用下的局部破坏研究
船撞桥梁上部结构数值仿真研究
船舶三维设计平台关键技术研究
基于FBG技术的散货船结构监测传感器布置研究
基于C/S结构的船舶修理企业ERP系统的研发
大型甲板货船参数化设计与结构屈服屈曲强度直接计算研究
基于共同规范的散货船热点疲劳强度研究
船舶总强度分析及开孔板受力特性研究
船舶与机械设备连接结构非保守损耗因子研究
新海船舶重工4250项目计划管理案例研究
小型艇舷侧耐撞结构研究
老龄普通货船安全运营船体结构风险评估和安全保障技术
可变周期减摇水舱阻尼板结构及控制方法研究
应用统计能量分析方法预报船舶舱室噪声
钢铝混合结构高速船声振传递分析与控制研究
干散货市场分析与经营决策研究
68米豪华旅游船结构设计与强度分析
船舶典型结构声性能仿真分析
我国船舶产业竞争力形成机理研究
船舶撞击下跨海桥梁结构损伤识别研究
船舶调距桨装置系统设计及仿真研究
面向对象的船体结构实体造型建模及应用研究
威望号海事分析
船舶机械结构结合面动力学参数识别的研究
船舶结构非线性力学若干问题研究
基于共同规范的散货船及其结构节点的疲劳强度研究
基于复合夹层版的货船舷侧结构耐撞性能研究
船体舱段结构疲劳评估方法研究
船舶搁浅于台型礁石场景下双层底主要构件骨材的损伤机理研究船闸三角闸门结构的空间有限元分析
产品数据管理（PDM）在船舶设计中的应用研究
基于CAN总线的船舶机舱综合监控网络关键技术研究。