招商港口2020年三季度财务分析结论报告

招商港口2020年三季度财务分析综合报告

一、实现利润分析

2020年三季度利润总额为151,628.51万元，与2019年三季度的63,969.81万元相比成倍增长，增长1.37倍。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入增长的同时，营业利润大幅度的增长，经营业务开展得很好。

二、成本费用分析

2020年三季度营业成本为194,796.23万元，与2019年三季度的197,006.23万元相比有所下降，下降1.12%。2020年三季度管理费用为38,323.29万元，与2019年三季度的34,903.67万元相比有较大增长，增长9.8%。2020年三季度管理费用占营业收入的比例为11.83%，与2019年三季度的10.98%相比有所提高，提高0.85个百分点。企业经营业务的盈利水平也有所提高，管理费用增长合理。2020年三季度财务费用为29,900.84万元，与2019年三季度的63,955.24万元相比有较大幅度下降，下降53.25%。

三、资产结构分析

2020年三季度应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长快于营业收入增长，资产的盈利能力增加。与2019年三季度相比，资产结构趋于改善。

四、偿债能力分析

从支付能力来看，招商港口2020年三季度经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。

五、盈利能力分析

招商港口2020年三季度的营业利润率为46.77%，总资产报酬率为4.47%，净资产收益率为5.89%，成本费用利润率为56.75%。企业实际投

内部资料，妥善保管第1 页共3 页

2019-2020年港口行业研究报告

2019-2020年港口行业研究报告港口行业作为国民经济体系中的基础性行业，易受宏观经济形势变化及一国经济所处发展阶段的影响。港口行业“一省一平台”模式的确定，使其国有垄断属性愈发凸显；我国港口以腹地型为主，发展状况受腹地经济情况分化明显，腹地经济的产业结构亦决定了港口的货种结构，从而进一步决定了港口的盈利水平；规模化是港口行业获得成本优势的关键驱动因素，随着港口资源整合工作的深入，我国港口行业的规模性特征愈发明显；我国港口行业的外部性主要体现在铁矿石和石油等吞吐货种上，上述货种的吞吐量易受我国对外贸易形势的影响，且随着“一带一路”国家发展战略的推进及港口在其中的重要性地位，外部性特征亦愈发明显；我国港口行业具有明显的政策性特征，地方政府存在过度干预行业发展时期的产能建设及过剩时期的资源重组，同时行业内企业也较易得到地方政府和金融机构的支持，有利于降低偿债风险。 2019年以来，全球经济景气度持续下降，沿海港口业务经营承压，前三季度货物吞吐量近十年来首次出现了负增长；同时，“长江经济带发展”和“一带一路”覆盖的国内区域的经济增长相对较快，加之长江港口一体化政策成效显现，我国内河港口货物吞吐量实现了双位数增长，为我国港口货物吞吐总量提供了较好的支撑，当期我国港口货物吞吐总量增速有所回升。港口行业近年来政策环境较好，但亦在作业收费和安全环保上受到了较高

的政策调控，港口盈利能力的提升面临挑战。随着我国各地港口资源整合工作的深入，各港口的定位和发展方向得以明确化，再加上我国各地以长江沿线为重心对非法和小散乱码头进行了整治清理，均将为我国港口带来新的建设需求，但将在区域分布上和泊位类型上出现明显分化；此外，随着“十三五”末的到来，部分地区或为达规划要求，从而进入建设投资的小幅回升期。从样本企业来看，2019年全年，大部分样本企业的各项经营指标保持较好增长，且随着规模优势的体现，综合成本得以控制，平均毛利率和资产回报率呈上升态势。同期末，大部分样本企业财务杠杆水平呈下降趋势，债务结构以长期为主，所有者权益对刚性债务的保障程度有所增强；加之货币资金普遍相对充沛，对存续债券及短期刚性债务能提供较好的保障；同时大部分样本企业主业经营情况较好，业务收支及经营性现金净流量呈净流入，投资性现金净流出规模有所收缩，行业整体融资需求出现下降，2019年筹资性净流入规模不大。加之港口行业具有较高的行业信用品质，行业内企业贷款授信获取及借新还旧能力较强，融资渠道畅通，流动性风险可控。 2019年前三季度，我国港口行业仍以发行短期融资券、中期票据和公司债等传统债券为主，新发行债券数量同比有所增加，当期共发行了25支债券，其中包括9支短期融资券、15支中期票据和1支公司债，未发行企业债券。级别调整方面，行业

红星发展2020年三季度财务分析结论报告

红星发展2020年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析 2020年三季度利润总额为负655.49万元，与2019年三季度的 1,968.62万元相比，2020年三季度出现亏损，亏损655.49万元。企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。营业收入大幅度下降，企业出现经营亏损，企业经营形势恶化，应迅速调整经营战略。二、成本费用分析 2020年三季度营业成本为28,753.76万元，与2019年三季度的31,808.16万元相比有所下降，下降9.6%。2020年三季度销售费用为1,769.97万元，与2019年三季度的1,857.52万元相比有所下降，下降4.71%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年三季度在销售费用下降的同时营业收入却出现了更大幅度的下降，并引起营业利润的下降，企业市场销售形势迅速恶化，应当采取措施，调整销售战略或销售力量。2020年三季度管理费用为2,623.04万元，与2019年三季度的2,940.65万元相比有较大幅度下降，下降10.8%。2020年三季度管理费用占营业收入的比例为7.99%，与2019年三季度的7.55%相比变化不大。经营业务的盈利水平大幅度下降，管理费用控制有效,但经营形势迅速恶化。2019年三季度理财活动带来收益179.3万元，2020年三季度融资活动由创造收益转化为支付费用，支付239.54万元。三、资产结构分析 2020年三季度存货占营业收入的比例出现不合理增长。应收账款出现过快增长。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降慢于营业收入下降，资产的盈利能力下降，与2019年三季度相比，资产结构偏差。四、偿债能力分析从支付能力来看，红星发展2020年三季度是有现金支付能力的，其现金支付能力为17,826.31万元。企业净利润为负，负债经营是否可行，取决内部资料，妥善保管第1 页共3 页

公司季度财务分析报告范文.

公司季度财务分析报告范文（最新）发布时间:2015-06-05 来源：公文网浏览：377 一、利润分析： (一)集团利润额增减变动分析 1、利润额增减变动水平分析 ⑴净利润分析：一季度公司实现净利润105.36万元，比上年同期减少了55.16万元，减幅34%。净利润下降原因：一是由于实现利润总额比上年同期减少50.5万元，二是由于所得税税率增长，缴纳所得税同比增加4.65万元，其中利润总额减少是净利润下降的主要原因。 ⑵利润总额分析：利润总额140.48万元，同比上年同期190.98万元减少50.5万元，下降26%。影响利润总额的是营业利润同比减少67.24万元，补贴收入增加17万元。 ⑶营业利润分析：营业利润123.18万元，较上年190.42万元大幅减少，减幅35%。主要是产品销售利润和其他业务利润同比都大幅减少所致，分别减少46.53万元和20.71万元。 ⑷产品销售利润分析：产品销售利润82.95万元同比129.48万元，下降36%。影响产品销售利润的有利因素是销售毛利同比增加162.12万元，增长率27%;不利因素是三项期间费用686.41万元，同比增加208.65万元，增长率43.67%。期间费用增长是导致产品销售利润下降的主要原因。由于今年一季度淡季不淡，销售收入同比增长53%，销售运费、工资、广告及相应的贷款利息、汇兑损失也比上年大幅增长。销售费用、管理费用、财务费用，同比增加额分别是

108.31万元、8.32万元和92.19万元，其中销售费用和财务费用同比增长最快，分别增长98%和67%。 ⑸产品销售毛利分析：一季度销售毛利769.36万元，销售毛利较上年增加162.12万元，增长率27%;销售毛利同比增加的原因是收入、成本两项相抵的结果。产品销售收入同比增加2600.20万元，增长53%;产品销售成本同比增加2438.07万元，增长57%。 2、利润增减变动结构分析及评价从2009年一季度各项财务成果的构成来看，产品销售利润占营业收入的比重为1.11%;比上年同期2.66%下降了1.55%;本期营业利润占收入结构比重1.65%，同比上年的3.91%下降了2.26%;利润总额构成1.88%，同比3.92%下降了2.04%;净利润构成为1.41%，比上年的3.30%下降1.89%。从利润构成情况上看，盈利能力比上年同期都有下降，各项财务成果结构下降原因： ①产品销售利润结构下降，主要是产品销售成本和三项期间费用结构增长所致。目前降低产品销售成本，控制销售费用、管理费用和财务费用的增长是提高产品销售利润的根本所在。 ②营业利润结构下降的原因除受产品销售利润影响以外，其他业务利润同比占结构比重下降也是不利因素之一。 ③本期因补贴收入为利润总额结构增加0.25%，是利润总额增加的有利因素，而营业外收入结构比重下降，营业外支出比重增加及所得税率结构上升都给利润总额结构增长带来不利影响。 (二)各生产分部利润分析 1、一季度生产本部(含QY分厂)利润增减变动分析：

道道全2020年三季度财务分析详细报告

道道全2020年三季度财务分析详细报告一、资产结构分析 1.资产构成基本情况道道全2020年三季度资产总额为299,555.43万元，其中流动资产为169,327.18万元，主要以存货、预付款项、交易性金融资产为主，分别占流动资产的38.57%、29.41%和8.39%。非流动资产为130,228.26万元，主要以固定资产、在建工程、无形资产为主，分别占非流动资产的57.35%、19%和12.49%。资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产 266,042.47 100.00 248,600.68 100.00 299,555.43 100.00 流动资产 184,869.03 69.49 155,109.32 62.39 169,327.18 56.53 存货64,239.59 24.15 60,021.43 24.14 65,310.13 21.80 预付款项12,170.49 4.57 28,625.23 11.51 49,794.09 16.62 交易性金融资产0 - 0 - 14,213.67 4.74 非流动资产81,173.44 30.51 93,491.37 37.61 130,228.26 43.47

固定资产67,470.24 25.36 78,997.34 31.78 74,682.16 24.93 在建工程1,138.22 0.43 278.11 0.11 24,747.6 8.26 无形资产10,339.9 3.89 10,224.97 4.11 16,264.85 5.43 2.流动资产构成特点企业营业环节占用的资金数额较大，约占企业流动资产的67.98%，说明市场销售情况的变化会对企业资产的质量和价值带来较大影响，要密切关注企业产品的销售前景和增值能力。流动资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产 184,869.03 100.00 155,109.32 100.00 169,327.18 100.00 存货64,239.59 34.75 60,021.43 38.70 65,310.13 38.57 预付款项12,170.49 6.58 28,625.23 18.45 49,794.09 29.41 交易性金融资产0 - 0 - 14,213.67 8.39 货币资金30,983.54 16.76 25,409.48 16.38 12,065.9 7.13 应收账款1,288.73 0.70 4,029.43 2.60 5,600.91 3.31 其他流动资产70,235.97 37.99 31,434.32 20.27 4,963.69 2.93 3.资产的增减变化

2014年港口行业分析报告

2014年港口行业分析报告 2014年12月

目录一、中国港口行业监管和主要法律法规及政策 (4) 1、港口行业的监管 (4) 2、港口行业的法律法规 (5) （1）《港口法》 (5) （2）《港口货物作业规则》 (6) （3）《港口经营管理规定》 (6) （4）《海域使用管理法》 (6) （5）《港口岸线使用审批管理办法》 (7) 3、港口行业相关政策 (7) 4、港口行业收费适用的主要规定 (10) 二、港口行业情况 (12) 三、中国港口行业基本情况 (16) 1、中国港口行业发展概况 (16) （1）全国港口布局趋于稳定，综合性大型枢纽港初具规模 (16) （2）港口建设规模大，码头泊位进一步大型化 (17) （3）港口货物吞吐量、集装箱吞吐量快速增长 (17) 2、中国港口行业布局 (19) 3、中国港口分货种发展情况 (20) （1）集装箱 (21) （2）煤炭 (22) （3）金属矿石 (22)

（4）石油天然气及制品 (23) 4、中国港口行业发展前景 (24)

一、中国港口行业监管和主要法律法规及政策 1、港口行业的监管我国港口码头行业集装箱、货物装卸及其相关业务经营受我国法律法规监管，并受国家发改委、交通运输部、国土资源部、国家海洋局、环境保护部、住建部等国家监管机构的监管。港口业务经营行为涉及范围广泛，其中包括港口及相关规划、项目投资建设、港口码头经营、海洋生态、安全、环保、运输及代理、报关、报检、保险、理货等范围。交通运输部负责全国港口经营行政管理工作。省、自治区、直辖市人民政府交通运输（港口）主管部门负责本行政区域内的港口经营行政管理工作。省、自治区、直辖市人民政府、港口所在地设区的市（地）、县人民政府确定的具体实施港口行政管理的部门负责该港口的港口经营行政管理工作。交通运输部主管全国的港口岸线工作，会同国家发改委具体实施对港口深水岸线的使用审批工作。县级以上地方人民政府港口行政管理部门按照本办法和省级人民政府规定的职责，具体实施港口岸线使用审批的相关工作。交通运输部负责港口建设费的征收管理工作。港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。根据征收工作需要，海事管理机构可以与船舶代理公司、货物承运人（仅限内贸货物）等单位签订委托代收协议代收港口建设费。海事管理机构负责对港口建设费代收单位的代收

信用社银行第三季度财务分析报告

信用社（银行）＃＃年第三季度财务分析报告今年以来，我县农村信用社紧紧围绕省联社工作思路，紧扣支农、增效、发展的主旋律，强化财务管理,努力增收节支，各项业务稳步发展。具体分析如下：一、人员、机构的基本情况＃＃年9月末，我县农信社辖内有独立核算机构***个，其中，信用社***个，营业部1个；非独立核算机构***个，其中，信用分社***个，储蓄所***个；在职职工***人。二、业务状况与经营情况（一）业务状况 1、资产及其构成。止9月末，各项资产余额为******万元，其中存放央行******万元，占资产总额的***%；存放同业及联行******万元，占资产总额的***%；各项贷款******万元，比年初增加******万元，占资产总额的***%； 2、负债及其构成。止9月末，各项负债余额为******万元，其中同业及联行存放款项******万元，占负债总额的***%；各项存款余额为******万元，比年初增加******万元，占负债总额的***%。 3、所有者权益及其构成。止9月末，所有者权益为******万元，其中历年亏损******万元，本季末净利润为***万元。（二）损益状况。 1、各项收入及其构成。至9月末，实现总收入******万元，同比增加******万元，增幅***%。其中，利息收入***万元，占总收入

的******%，同比增收***万元，增幅***%；金融机构往来收入***万元，占总收入的2***%，同比增收***万元，增幅***%；中间业务收入******万元，同比增加***万元，增幅1***%。 2、各项支出及其构成。本期总支出******万元，同比增支******万元，增幅为***%。其中，利息支出***万元，占总支出的***%，同比增支***万元，增幅为***%；金融机构往来支出***万元，占支出总额的***%，同比增支***万元，增幅为***%；手续费支出***万元，同比增支***万元,增幅为***%；营业费用******万元，占支出总额的***%，同比增支***万元，增幅为***%；其他营业支出***万元，占支出总额的***%，同比增支***万元，增幅为***%；营业税金及附加***万元，占总支出的***%，同比增支***万元，增幅为***%；营业外支出***万元，同比增加***万元，增幅为***%。 (三）利润状况。至9月末，我社辖内***个独立核算单位，实现利润总额******万元，同比增加***万元。其中盈余社***个，金额为***万元，亏损社***个，金额***万元。经营利润***万元，仅完成年度计划的***%；三、＃＃年经营计划和收支预算执行情况及分析（一）存款计划我社＃＃年存款计划增长******万元，＃＃年第三季度末存款余额比上年末增加******万元，完成全年预算计划的***%。（二）贷款计划我社＃＃年贷款计划增长******万元，＃＃年第三季度末贷款余

2019年季度财务分析报告

季度财务分析报告一、利润分析： (一)利润额增减变动分析 1、利润额增减变动水平分析 ⑴净利润分析：一季度公司实现净利润38611元，完成年计划的64.35%，比上年同期增加了4556元，增幅13.38%。净利润增加的原因：一是由于实现利润总额比上年同期增加了4556万元。 ⑵利润总额分析：利润总额38611万元，同比上年同期4556元增加了4556元，增幅13.38%。影响利润总额的是营业利润同比增加了5666元。 ⑶营业利润分析：营业利润39721元，较上年34055元增加了5666元，增加了16.64%。影响产品销售利润的有利因素是是三项期间费用387287元，同比减少24264元，减幅5.9%，不利因素销售毛利同比减少18597万元，减幅4.17%;。期间费用减少是导致营业售利润增加的主要原因。 (4)产品销售毛利分析：一季度销售毛利427008元，销售毛利较上年减少18597元，减幅4.17%;销售毛利同比减少的原因是收入、成本两项相抵的结果，产品销售收入同比减少了621001元，减幅28.65%，导致了毛利的下降。 2、利润增减变动结构分析及评价

从20XX年一季度各项财务成果的构成来看，产品销售利润占营业收入的比重为28%;比上年同期21%下增加7%;本期营业利润占收入结构比重2.56%，同比上年的1.57%增加了0.99%;利润总额构成2.50%，同比1.57%增加了0.07%;净利润构成为2.50%，比上年的1.57%下降0.07%。从利润构成情况上看，盈利能力比上年同期都有增加，各项财务成果结构增加原因：主要是三项期间费用结构下降所致。目前降低产品销售成本，控制销售费用、管理费用和财务费用的增长是提高产品销售营业利润的根本所在。二、收入分析一季度完成销售收入1546690元。完成年度计划的22.95%，与上期的2167691相比，下降了621001元，下降了28.65%。主要原因是：学生人数的减少，今年春季全县学生19528人，与上年同期21442人相比，下降了1914人，下降了8.93%;教材的销售码洋875026元，相比上年同期1028161元，下降了153135元，下降了14.89%。三、成本费用分析 (一)产品销售成本分析一季度产品销售成本1119681元，较上年同期1722085元，下降602404，下降了34.98%。下降的主要原因是销售收入的下降。 (二)各项费用完成情况分析三项期间费用共计387287万元，实现计划指标24.83%，比上年同期下降了5.90%;其中销售费用减少是费用总额减少的主要原因

港口物流行业现状及发展趋势分析

报告编号：1519528

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/3d15392390.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息报告名称：报告编号：1519528 ←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥6750 元可开具增值税专用发票咨询电话： Email：网上阅读：温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。港口物流本身也是一个综合体系，它包括信息化、自动化、网络化等层面的内容。港口有很多新的理念在发展，提升物流服务能力也是港口发展的一个新理念。现代服务业趋势是将在我们国家的经济中占据愈发重要的地位。我国各大港口非常重视港口物流信息系统的建设，通过采用先进的通信技术、计算机网络技术和物流技术将港口、海关、边检、海事等部门与银行、保险等金融企业的信息系统互连，为制造业、贸易、物流企业和船代、货代、报关等中介机构提供贸易、采购、物流、仓储、电子通关等“一条龙”服务。从这几年的经营业绩来看，码头上市公司净利润尽管保持增长，但净资产收益率指标持续下滑。随着港口行业建设向大型化、专业化方向发展，未来我国港口发展都面临着转型升级。一方面，港口绿色发展以及港城一体化将是长期趋势；另一方面港口行业也在尝试着向物流供应链、上下游产业以及围绕码头业务相关领域进行延伸。

季度财务分析报告模板

季度财务分析报告模板季度财务分析报告模板篇一 ****年对于河化公司来说是充满商机、极具挑战的一年。由于受国际磷铵价格和海运费上涨带动以及国内市场需求的增长，预期磷铵市场将出现旺销势头;而原材料供应运输紧张、价格上涨和电力不足又严重制约企业生产。如何?住机遇，把握商机，去年底鹿化公司对外部市场环境和企业内部状况进行了充分研究，提出以“管理重严、生产重稳、经营重效、挖潜重实、员工重责、发展重谋”作为****年度经营工作方针，制定了年度经营计划。经董事会批准，****年度的经营目标是生产磷铵22万吨，实现销售收入亿元，年度亏损额控制在8,500万元以内。一季度在股东单位和政府有关部门的支持下，公司董事会正确领导，经营班子积极组织实施，克服了原材料供应紧张及电力不足等困难，狠抓工艺、设备管理，做好平衡调度，想方设法解决原材料供应和电力不足等问题，使生产实现稳产高产。同时抓住国际市场价格上涨机遇，加大产品出口力度，取得了较好的销售收益。一季度共计生产磷铵64,吨，完成年度目标任务的30%;销售磷铵70,万吨，实现销售收入13,万元，完成年度销售收入的32%;经营亏损万元。与上年一季度相比，磷铵产量增长72%，销量增长43%;亏损额下降%。一季度可说是产销两旺，产销率达110%，资金回笼

率100%，实现开门红，为全面完成年度经营目标带来了良好开端。以下将有关情况分别分析汇报。一、一季度经营状况 (一)生产稳定、产量增加、消耗下降一季度强调生产重稳，进一步加强生产设备管理和工艺指标分析、控制，并针对上年四季度高负荷生产运行出现的一些列问题，多次召开专题会议，解决制约生产的瓶颈问题。同时加强对员工的岗位培训和安全教育，强调员工重责，提高员工责任心，杜绝重大安全事故发生，使设备完好率、开车率、工艺指标合格率不断提高，各装置基本实现了长周期、安全、稳定运行，产量大幅上升，消耗明显下降。除氟化铝外，液氨、硫酸、磷酸、磷铵全部达产并超额完成产量计划。其中： 1、产量 1、磷铵生产64,吨，完成年计划的%。磷铵开车率比上年同期提高60%，产量增加26,吨，增长72%。 2、磷酸生产30,吨，完成年计划的%。磷酸开车率比上年同期提高27%，产量增加11,吨，增长64%。矿耗(磷矿)由上年同期的吨降至吨，下降9%。 3、硫酸生产101,吨，完成年计划的%。硫酸开车率比上年同期提高4%，产量增加25,吨，增长33%。 4、液氨生产14,吨，完成年计划的%。合成氨开车率比

七一二2020年三季度财务分析结论报告

七一二2020年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析 2020年三季度利润总额为6,711.96万元，与2019年三季度的4,446.14万元相比有较大增长，增长50.96%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入增长的同时，营业利润大幅度的增长，经营业务开展得很好。二、成本费用分析 2020年三季度营业成本为24,147.94万元，与2019年三季度的 22,653.45万元相比有所增长，增长6.6%。2020年三季度销售费用为 1,391.14万元，与2019年三季度的1,417.24万元相比有所下降，下降 1.84%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年三季度在销售费用下降情况下营业收入却获得了一定程度的增长，企业销售政策得当，措施得力，销售业务的管理水平明显提高。2020年三季度管理费用为 2,799.48万元，与2019年三季度的2,619.49万元相比有较大增长，增长6.87%。2020年三季度管理费用占营业收入的比例为5.95%，与2019年三季度的6.11%相比变化不大。企业经营业务的盈利能力有所提高，管理费用支出合理。2020年三季度财务费用为248.16万元，与2019年三季度的452.24万元相比有较大幅度下降，下降45.13%。三、资产结构分析 2020年三季度存货占营业收入的比例出现不合理增长。应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长快于营业收入增长，资产的盈利能力增加。与2019年三季度相比，资产结构趋于改善。四、偿债能力分析从支付能力来看，七一二2020年三季度经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。企业负债经营为正效应，增内部资料，妥善保管第1 页共4 页

港口行业分析报告(案例)

港口行业分析报告一、港口行业生产综述港口经过10几年的建设，我国港口基础设施有了明显改善，主要表现在：一是基本形成了由主枢纽港为骨干、区域性中型港口为辅助、小型港口为补充的层次分明的港口布局体系。二是建成了一批10万至20万吨级铁矿石、原油和具有国际水平的集装箱码头。船舶平均每次在港停时由1985年的4.4天下降到2002年的1.2天，基本消除了“瓶颈”状况。三是长江口航道整治一期工程完成，XX、XX、XX和XX等一批港口深水航道交付使用，进一步提升了我国港口的国际竞争力。四是计算机、EDI等一些新技术和新装备的运用，使港口发展与当前的信息技术结合起来。五是大部分港口实现了或正在实现老港区的改造、功能转换、资源重组以及新港区规划和开发建设，港口面貌发生了巨大的变化。但是随着全球经济一体化进程的加快和国民经济结构调整的深入，港口基础设施结构性矛盾日益突出，主要表现在：一是沿海港口大型深水泊位短缺，尤其是专业化集装箱泊位、矿石泊位、原油码头泊位不足；二是码头吞吐能力不足导致大型枢纽港码头超负荷运转；老三是码头泊位等级低，设备落后，老港区改造与城市发展的矛盾日益突出；四是长江口、珠江口出海航道及沿海主枢纽港进出港航道能力仍然不足，适应不了我国外贸吞吐量的变化。为了缓解以上压力，2002年沿海港口完成投资130亿元（基础设施总共投资3150亿元），建成中级以上泊位24个，其中深水泊位19个，新增码头吞吐能力6500万吨，新增集装箱吞吐能力196万TEU，2002年全国港口完成吞吐量26.8亿吨，集装箱吞吐量3700万TEU。2002年，港口以加入世贸组织为契机加快了建设步伐，以满足国民经济和社会发展对我国港口的要求。2002年，为了缓解集装箱快速发展对港口的需求，重点加强了沿海主要港口集装箱码头的建设，尤其是为加快XX国际航运中心的建设，完成了上通航海外高桥港区三期工程和长江口深水航道治理一期工程，开工建设了洋山港一期工程和长江口深水航道治理二期工程。表1：2002年沿海主要港口吞吐量统计 XX 10851.2 3845.4 1351.6 XX 3127 1085.7 301.5 XX 1404 512.9 47 XX 11167.5 5030 44.4 XX 12906 7006.9 2408 XX 12213 / 3410 日照3136 1941.45 60 XX 3316 2001 205 XX 26384 10608 861 XX 15398 6241.6 1859 XX 3910 1386 481 XX 2734 1781 1754 XX 8765 5124 7613 XX 15323 4241 2172

京东方A2019年一季度财务分析结论报告

京东方A2019年一季度财务分析综合报告京东方A2019年一季度财务分析综合报告一、实现利润分析 2019年一季度实现利润为129,478万元，与2018年一季度的 238,908.7万元相比有较大幅度下降，下降45.80%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额迅速扩大的情况下，营业利润却出现了较大幅度的下降，企业未能处理好扩大市场份额和提高盈利水平之间所存在的矛盾，应尽快采取措施处理市场扩展所带来的经营危机。二、成本费用分析 2019年一季度营业成本为2,178,256.37万元，与2018年一季度的1,708,754.32万元相比有较大增长，增长27.48%。2019年一季度销售费用为69,272.55万元，与2018年一季度的64,505.64万元相比有较大增长，增长7.39%。2019年一季度销售费用增长的同时收入也有较大幅度增长，企业销售活动取得了明显市场效果，销售费用支出合理。2019年一季度管理费用为108,805.7万元，与2018年一季度的181,049.39万元相比有较大幅度下降，下降39.9%。2019年一季度管理费用占营业收入的比例为 4.11%，与2018年一季度的8.39%相比有较大幅度的降低，降低4.28个百分点。管理费用支出大幅度下降，经营业务未受影响，但盈利水平却有所下降，应关注大幅度压缩管理费用支出的必要性。2019年一季度财务费用为59,212.77万元，与2018年一季度的37,463.47万元相比有较大增长，增长58.05%。三、资产结构分析从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降，收入增长，资产的盈利能力明显提高，与2018年一季度相比，资产结构趋于改善。四、偿债能力分析从支付能力来看，京东方A2019年一季度是有现金支付能力的。企业内部资料，妥善保管第1 页共3 页

华邦健康2019年三季度财务分析结论报告

华邦健康2019年三季度财务分析综合报告华邦健康2019年三季度财务分析综合报告一、实现利润分析 2019年三季度实现利润为41,455.51万元，与2018年三季度的 35,052.66万元相比有较大增长，增长18.27%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。二、成本费用分析 2019年三季度营业成本为121,409.35万元，与2018年三季度的161,172.87万元相比有较大幅度下降，下降24.67%。2019年三季度销售费用为47,298.38万元，与2018年三季度的35,951.24万元相比有较大增长，增长31.56%。2019年三季度尽管销售费用大幅度增长，但营业收入却呈下降趋势，表明企业市场销售形势不太理想，应当采取措施，调整产品结构、销售战略或销售队伍。2019年三季度管理费用为26,635.27万元，与2018年三季度的8,357.06万元相比成倍增长，增长2.19倍。2019年三季度管理费用占营业收入的比例为10.77%，与2018年三季度的3.07%相比有较大幅度的提高，提高7.71个百分点。但经营业务的盈利水平却大幅度提高，管理费用增长带来了经济效益的明显改善，支出合理。2019年三季度财务费用为9,255.54万元，与2018年三季度的5,938.68万元相比有较大增长，增长55.85%。三、资产结构分析与2018年三季度相比，2019年三季度应收账款占营业收入的比例下降。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产下降快于营业收入下降，与2018年三季度相比，资产结构趋于改善。四、偿债能力分析从支付能力来看，华邦健康2019年三季度的经营活动的正常开展，在一定程度上还要依赖于短期债务融资活动的支持。企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。内部资料，妥善保管第1 页共4 页

苏交科2020年三季度财务分析详细报告

苏交科2020年三季度财务分析详细报告一、资产结构分析 1.资产构成基本情况苏交科2020年三季度资产总额为1,369,723.99万元，其中流动资产为1,082,270.82万元，主要以应收账款、货币资金、预付款项为主，分别占流动资产的49.35%、20.52%和1.75%。非流动资产为287,453.18万元，主要以固定资产、商誉、递延所得税资产为主，分别占非流动资产的22.72%、19.89%和13.19%。资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产1,165,373.1 6 100.00 1,193,753.5 5 100.00 1,369,723.9 9 100.00 流动资产 763,025.19 65.47 907,245.89 76.00 1,082,270.8 2 79.01 应收账款600,849.2 51.56 653,120.88 54.71 534,153.75 39.00 货币资金75,336.44 6.46 12.46 16.21

148,701.72 222,038.15 预付款项7,354.68 0.63 16,243 1.36 18,932.53 1.38 非流动资产 402,347.96 34.53 286,507.66 24.00 287,453.18 20.99 固定资产98,888.51 8.49 67,686.11 5.67 65,299.63 4.77 商誉87,896.18 7.54 57,783.64 4.84 57,172.9 4.17 递延所得税资产23,426.26 2.01 29,671.85 2.49 37,908.12 2.77 2.流动资产构成特点企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的49.35%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的20.87%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但这种应变能力主要是由短期借款及应付票据来支持的，应当对偿债风险给予关注。流动资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产 763,025.19 100.00 907,245.89 100.00 1,082,270.8 2 100.00 应收账款600,849.2 78.75 653,120.88 71.99 534,153.75 49.35

一季度财务分析报告

咨询公司2013年一季度财务分析报告一、企业基本情况甘肃科源工程技术咨询有限公司（以下简称：本公司），由甘肃科源电力集团公司全资控股；注册资本：伍佰万元整，实收资本：伍佰万元整；于2009年11月20日取得甘肃省工商行政管理局核发的620000000016417（1-1）号企业法人营业执照；法定代表人：刘海强；公司类型：一人有限公司（法人）；注册地址：兰州市七里河区建工西街3号金雨大厦11楼；经营范围：承担各类土木工程、建筑工程、电路管道和设备安装工程及装修工程项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备（进口机电设备除外）材料采购招标的代理；从事总投资2亿元人民币及以下的中央投资项目的招标代理业务。二、2013年第一季度业绩摘要： ●总收入为人民币756.64万元，比去年同期增长32.28%，其中一季度1月收入107.39 万元，2月收入511.74万元，3月收入120.5万元。 ●标书费收入为人民币38.06万元，比去年同期减少59.75%，其中1月标书费收入为 28.62万元，2月收入4.64万元，3月收入4.8万元。 ●代理费收入为人民币701.58万元，比去年同期增长47.55%，其中1月代理费收入为 78.77万元，2月代理费收入507.10万元，3月代理费收入为115.70万元。 ●经营盈利为人民币240.82万元，比去年同期增加174%；经营利润率由去年同期的 16.42%增至31.82%。 ●净利润为人民币240.82万元，比全年同期增加174%，其中1月净利为 2月净利为29.24

万元，3月净利为29.24万元三、企业综合财务状况表人民币元（特别说明的除外）未经审计经审计 2013年3月31日 2012年3月31日资产流动资产现金及现金等价物 10829.63 116.79 应收票据、账款 - - 预付款项 - - 应收利息、股利 - - 其他应收款4574.38 5525.24 存货 - - 15404.01 5642.02 非流动资产无形资产 - - 固定资产161.59 160.99 累计折旧66.15 38.05 在建工程 - - 递延所得税资产 - - 土地使用权 - - 预付款项、按金及其它资产- - 95.44 122.94 资产总额15499.45 5764.96

航运港口行业分析报告

目录一、干散货运输市场分析 (4) 1、BDI千点附近振荡，涨跌困境一时难决 (4) （1）相较去年，阵地失守到千点附近 (4) （2）各船型表现有差异，家家有本难念的经 (4) 2、煤炭运输是关键，沿海干散货存有期待性反弹 (6) 3、基建的暖风能吹多久？铁矿石的故事比较复杂 (7) （1）基建项目是近期铁矿石运输市场较为有力的支撑因素 (7) （2）需求虽能维持增长，但增速已开始回落 (8) 4、需求增长难有突破，供求失衡愈加紧张 (9) 5、拆解等措施应然反应，显露市场困境 (10) 6、2013年：低位徘徊，等待融冰期 (11) 二、油运市场分析 (11) 1、涨跌互现，三年形态恐难改 (11) 2、沿海原油运价趋势维持，成品油运价趋势有坍落 (12) 3、VLCC供给压力明显，供求差戒会持续拉大 (13) 4、订单交付是后期不容忽视的压力 (14) 5、面有难色，2013或将继续面临困难 (15) 三、集运市场分析 (16) 1、亚欧线存有桎梏，美线要好于欧线 (16) 2、需求端的等待，内外经济具有不确定性 (17) 3、大型化进一步加重供求失衡 (18) （1）需求不足，供求失衡进一步严重 (18) （2）箱船大型化是供给增长的主要原因 (19)

4、供求失衡形势下寻求自我制衡 (20) 5、集中度对决基本面，谁赢谁输 (21) 四、港口业分析 (22) 1、个位数增长时期，穿插有季节性表现 (22) 2、外贸吞吐上半年表现抢眼，下半年处于放缓状态 (22) 3、集装箱外贸吞吐不理想，进入低速期 (23) 4、各港口表现不一，局部有所分化 (24) 六、投资建议 (25) 1、航运业投资策略 (25) （1）中远航运（600428）：季度盈利显改善，总体运量创新高 (27) （2）中海集运（601866）：三季度盈利可观，全年扭亏有望 (28) 2、港口业投资策略 (29) （1）日照港（600017）：外贸吞吐表现良好，业绩保持稳健增长 (30) （2）唐山港（601000）：产能继续释放，业务稳步增长 (31) 七、风险提示 (32)

甘咨询2020年三季度财务分析详细报告

甘咨询2020年三季度财务分析详细报告一、资产结构分析 1.资产构成基本情况甘咨询2020年三季度资产总额为357,194.86万元，其中流动资产为233,199.45万元，主要以货币资金、应收账款、存货为主，分别占流动资产的50.77%、35.51%和6.02%。非流动资产为123,995.42万元，主要以固定资产、无形资产、投资性房地产为主，分别占非流动资产的52.56%、14.98%和13.09%。资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产73,057.12 100.00 301,278.45 100.00 357,194.86 100.00 流动资产30,096.37 41.20 179,952.64 59.73 233,199.45 65.29 货币资金6,926.83 9.48 92,942.37 30.85 118,389.97 33.14 应收账款6,382.19 8.74 69,533.94 23.08 82,810 23.18 存货14,271.19 19.53 362.44 0.12 14,042.93 3.93 非流动资产42,960.75 58.80 40.27 34.71

121,325.81 123,995.42 固定资产37,806.75 51.75 66,272.14 22.00 65,171.8 18.25 无形资产3,415.48 4.68 26,305.21 8.73 18,577.35 5.20 投资性房地产0 - 17,594.49 5.84 16,228.05 4.54 2.流动资产构成特点企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的51.59%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。企业流动资产中被别人占用的、应当收回的资产数额较大，约占企业流动资产的35.51%，应当加强应收款项管理，关注应收款项的质量。流动资产构成表(万元) 项目名称 2018年三季度2019年三季度2020年三季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产30,096.37 100.00 179,952.64 100.00 233,199.45 100.00 货币资金6,926.83 23.02 92,942.37 51.65 118,389.97 50.77 应收账款6,382.19 21.21 69,533.94 38.64 82,810 35.51 存货14,271.19 47.42 362.44 0.20 14,042.93 6.02 预付款项667.72 2.22 259.13 0.14 3,008.28 1.29 其他流动资产513.78 1.71 3,315.66 1.84 2,413.42 1.03 应收票据59.97 0.20 1,595.74 0.89 1,926.48 0.83

中国平安2019年一季度财务分析详细报告

中国平安2019年一季度财务分析详细报告一、资产结构分析 1.资产构成基本情况资产构成表项目名称 2019年一季度2018年一季度2017年一季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 总资产741,215,20 100.00 649,307,50 100.00 577,331,80 100.00 流动资产0 0.00 0 0.00 0 0.00 长期投资20,701,500 2.79 215,222,70 33.15 175,023,40 30.32 固定资产4,545,500 0.61 4,303,700 0.66 3,594,800 0.62 其他 715,968,20 96.59 429,781,10 66.19 398,713,60 69.06 2.流动资产构成特点

流动资产构成表项目名称 2019年一季度2018年一季度2017年一季度数值百分比(%) 数值百分比(%) 数值百分比(%) 流动资产0 0.00 0 0.00 0 0.00 存货0 0.00 0 0.00 0 0.00 应收账款0 0.00 0 0.00 0 0.00 其他应收款0 0.00 0 0.00 0 0.00 交易性金融资产85,074,300 0.00 0 0.00 13,912,900 0.00 应收票据0 0.00 0 0.00 0 0.00 货币资金44,649,100 0.00 50,913,900 0.00 54,158,700 0.00 其他 -129,723,4 00 0.00 -50,913,90 0.00 -68,071,60 0.00 3.资产的增减变化 2019年一季度总资产为741,215,200万元，与2018年一季度的 649,307,500万元相比有较大增长，增长14.15%。