现代化交通运输内涵及趋势

现代化交通运输内涵及趋势

现代化的交通运输方式有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。空运：贵重、急需‘数量水大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。公路：少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。铁路：大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活。水运：大宗、笨重、远程、不急需的货物。管道：大宗流体货物运输。

改革以来，我国的铁路、公路、水运和民航等运输方式均得到较快的发展，公路近几年年投入2000多亿元，高速公路已达3万多公里，位居世界第二;铁路、水运相对发展缓慢，铁路客运量十多年来一直徘徊不前，运输份额持续下降，铁路运输承担了大量的长距离大宗散货运输;衔接不同运输方式的铁路运输枢纽建设严重滞后，铁路、公路和水运在同类客货源上盲目竞争的现象较为普遍。

交通运输是国民经济发展的基础设施和重要支撑，交通运输现代化是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件。本文认为：所谓交通运输现代化，是指在资源和环境等各种外部约束条件下，各种运输方式按照技术经济比较优势和国情特点分工协作、优势互补、有效衔接形成一体化运输系统，该系统不仅能够在管理和技术上充分满足社会经济发展所产生的各种客货运输需求，而且能够实现与资源环境和经济社会的协调、可持续发展。按照这一定义，交通运输现代化至少应具备以下基本特征：

(1)总量适应。交通运输现代化最基本的特征首先是具备较完善的、符合本国经济地理要求的交通基础设施网络系

统，总体运输能力应能够适应经济和社会发展所产生的各种客货运输需求。

(2)结构合理。结构是影响交通运输系统整体效率的关键因素，交通运输现代化应主要在以下四方面实现合理的结构：一是行业结构，即铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式按照各自的技术经济比较优势和国情条件实现

合理分工；二是地区和城乡结构，不同运输方式在空间布局上应适应于不同区域、以及城乡地区经济社会发展的特点和要求；三是点线结构，即交通运输枢纽建设在能力和布局上应与线路建设相适应，以实现交通运输点线能力相匹配；四是上下结构，即交通运输服务系统与交通基础设施网络系统相适应。

(3)组织有效。交通运输现代化需要通过管理来实现各运输方式在物理和逻辑上有效衔接，以实现运输过程的无缝化、一体化。在设施建设上，各种交通运输枢纽尤其是综合运输枢纽建设对于一体化运输具有重要作用。在运输组织上，则应充分发挥各种交通信息技术和组织管理技术对于提高运输效率、降低运输成本的积极作用。

(4)技术先进。交通运输现代化的标志特征之一是在建设和运行过程中大量应用各种先进和适用技术，通过提高综合运输系统硬件设施和软件系统的科技含量来促进运输系

统整体效率的提高。

(5)以人为本。建设现代化交通运输的根本目的是满足人们的各种发展需要，因此不管是在旅客运输还是货物运输的各个环节，都应突出“以人为本”的理念，为各类生产和生活活动提供安全、便捷、舒适、经济的交通运输服务。

(6)可持续发展。随着资源环境约束的加强，交通运输系统应能以最低的能源资源消耗来最大限度地能满足各类客货运输需求，同时将交通发展的各种外部不经济性(如各种环境污染、交通事故)降至最低限度，实现交通运输系统与资源环境、经济社会的协调可持续发展。二、交通运输现代化评价指标体系。

未来我国交通运输应选择“优先发展铁路、促进铁路公路协调发展”的战略模式，既要摆脱目前对公路运输过于依赖的发展束缚，也不能因强调铁路发展而削弱其他运输方式的发展。其发展思路可概括为三点：通过增加铁路投资，加快铁路发展，逐步提高铁路在运输市场中的份额并维持在合理水平;确保公路、水运、管道稳步发展，实现航空运输快速发展;通过增量调整和存量升级，推动各种运输方式在发展过程中按照比较优势进行分工与协作，使运输结构和运输布局不断趋于优化。相信随着我国运输技术的不断提升，交通运输业会有一个更美好的未来。