路基路面工程实习报告
道路工程专业实习报告（精选5篇）
道路工程专业实习报告道路工程专业实习报告（精选5篇）一段充实而忙碌的实习生活结束了，相信你一定有很多值得分享的收获，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。
为了让您不再为写实习报告头疼，下面是小编为大家整理的道路工程专业实习报告（精选5篇），希望对大家有所帮助。
道路工程专业实习报告11、实习目的初步认识路基典型横断面，路基的基本结构，有关附属设施，路基排水设备的构造与布置，路基防护与加固设施，使学生对道路工程基本知识有初步了解。
2、实习时间20××年8月30——31日。
3、实习地点：城郊的一条城市道路和一条高速公路。
4、实习内容：在指导老师的领导下，我们首先看到了道路的施工工地，感觉很旷，经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术。
也指所建筑的道路。
土木工程的一个分支。
道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。
按使用性子分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。
途中老师给我们讲解了道路的组成部分：最中间的是车道，路面之下有排水道以及直径较大的管涵排水道，一半排水道分居车道两侧，管涵排水道在道路中间，水由两侧排水道注入管涵，排水道以外是人行道，再往外是水沟，水沟以外有时还有栅栏。
除此之外，老师还给我们讲解了道路的基本结构：（一）路基路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。
从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
1、面层面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
2021年路基实习报告合集6篇
give more than you planned to.勤学乐施积极进取（页眉可删）2021年路基实习报告合集6篇路基实习报告篇1一、引言为了更好的理解《路基路面工程》所学的知识，增强我们的实践能力，同时灵活运用所学的《路基路面工程》、《结构设计原理》以及专业课知识，检验我们能否将所学理论知识用到实践中去。
为大四的学习和生活提供依据，更好的打下坚实的基础，走入工作岗位，能顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，我对每次的实习的投入也是百分之百的!二、实习的目的《路基路面工程》的实习目的在于使平时从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系，了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面施工现场的感性认识，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识;实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也我们走向工作岗位的第一步。
三、实习地点河北工业大学中心广场、唐津高速四、实习内容1、河北工业大学中心广场今天老师以校园新修道路为主讲述了关于道路的路基路面的基本结构。
我们这次主要路面是沥青混凝土路面，让我们认识了一些基本的路面材料和路面设施。
(1) 路面摊铺机摊铺二灰碎石基层基层分为三层，分层摊铺并分层压实。
由于技术的要求，现在压实机所能压实的厚度在15-20厘米之间，所以每层最大设置20厘米，否则没法压实。
摊铺前先放模具，摊铺时要保持摊铺板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器有80%的时间在工作，减少停机又开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，每次摊铺厚度不得超过20厘米，工程计划中要减少横向裂缝，做好横向裂缝立即有直尺检验，经常检验控高钢丝和调整传感器，经常用直尺检验表面，保持摊铺机在良好的工作状态。
交通工程专业学生的实习报告路基路面实习报告3篇
交通工程专业学生的实习报告路基路面实习报告 (2) 交通工程专业学生的实习报告路基路面实习报告 (2)精选3篇（一）实习报告实习单位：交通工程公司实习时间：2021年6月1日-2021年8月31日实习地点：XX市XX区XX路一、实习目的本次实习是为了进一步了解和熟悉交通工程领域的工作内容和实际操作，提高自己的专业能力和实践能力，为今后顺利就业打下基础。
二、实习内容1. 路基勘测：通过实地考察和测量，了解路基的地形状况、地质情况以及交通流量情况。
学习使用测量仪器，如全站仪、水准仪等，并掌握基本的勘测技术和方法。
2. 路面设计：根据路基调查数据和交通需求，进行道路的纵、横坡设计、路面结构设计和交叉口设计。
学习使用计算机辅助设计软件进行路面设计，并熟悉相关设计规范和标准。
3. 路基施工：参与路基的施工过程，包括勘测、标线、挖掘、填筑等工作。
学习施工图的编制和解读，掌握常用的施工工艺和方法。
4. 路面维护：了解路面的日常维护和养护工作，包括路面损坏的修复、边坡的渗漏处理、排水系统的维护等。
学习使用常见的维护设备和工具，如路面修补机、刨床等。
5. 实习总结：对实习期间所学知识和技能进行总结和归纳，反思实习中的不足和问题，并提出改进的意见和建议。
三、实习心得与体会通过这次实习，我深刻认识到交通工程的复杂性和重要性。
在实习过程中，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作精神和解决问题的能力。
首先，在路基勘测方面，我学会了使用全站仪进行测量和勘测，掌握了地理信息系统和测绘软件的使用方法。
这些技能对于确保路基的准确设计和施工起到了重要的作用。
其次，在路面设计方面，我学习了道路的纵、横坡设计原理和方法，了解了不同类型路面的设计要求和施工工艺。
通过计算机辅助设计软件的实际操作，我熟悉了设计流程和规范要求。
再次，在路基施工方面，我参与了路基的实际施工工作，亲身体验了勘测、标线、挖掘和填筑等工作环节。
这让我更加深入地了解了施工过程中的难点和注意事项。
路基路面实习报告模板2篇2
路基路面实习报告模板 (2)路基路面实习报告模板 (2)精选2篇（一）实习报告模板一、实习单位概况1. 实习单位名称：2. 实习单位所属行业：3. 实习单位地址：4. 实习单位规模：5. 实习单位主要业务：二、实习岗位概况1. 实习岗位名称：2. 实习岗位工作内容：3. 实习岗位所需技能：三、实习过程1. 工作安排：2. 工作时间：3. 工作环境：4. 实习收获：四、实习总结1.实习收获：2.实习感受：3.实习建议：五、附录1.实习成果（如有）：2.证明材料（如有）：3.其他补充说明（如有）：路基路面实习报告模板 (2)精选2篇（二）[你可以根据实际情况进行修改和适当的增减内容]路基路面实习报告一、实习背景在为期两周的时间里，我在某市市政工程公司参与了一次路基路面的实习活动。
作为市政工程的一部分，路基路面的建设和维护是维护城市基础设施的重要工作之一。
通过这次实习，我有机会亲身参与了路基路面建设和维护的工作，深入了解了相关工程的运作流程和技术要求，提高了自己的实践操作能力和综合素质。
二、实习内容1. 路基工程实习在实习期间，我参与了几个路基工程项目的施工。
首先是进行现场勘测，了解路基的情况和相关要求。
接着，我们根据设计图纸和规范要求进行了路基土方开挖、回填和压实等工作。
我参与了挖掘机操作、土方回填以及现场勘测等环节，对路基工程的施工流程和技术要求有了更深入的了解。
2. 路面施工实习除了路基工程，我还参与了一些路面施工的实习。
在路面施工中，我们先进行了地基处理，清除杂物并平整地面。
然后，我们进行了沥青路面铺装的操作。
我参与了铺装过程中的砂石铺设、边沿处理以及沥青的铺装和压实等工作。
通过这次实习，我学到了路面施工的操作技巧和注意事项，对路面材料的选择和施工方法有了更深入的了解。
三、实习收获通过这次实习，我收获了很多。
首先，我对路基路面工程有了更深入的了解，包括工程的施工流程和技术要求。
其次，我提高了实践操作能力，学会了挖掘机操作、土方回填和沥青铺装等技术。
2024道路工程路基实习报告2篇
2024道路工程路基实习报告 (3)2024道路工程路基实习报告 (3)精选2篇（一）实习报告我在2024道路工程的路基部门实习期间，主要负责参与道路路基的设计和施工工作。
下面是我实习期间的工作总结和体会。
首先，我参与了道路路基的设计工作。
在设计过程中，我学习了如何进行地质勘察和土质测试，并根据测试结果对道路路基进行合理的设计。
我还学习了如何使用专业的设计软件进行路基设计，包括确定路基的厚度、坡度和边坡的稳定性等。
通过参与设计工作，我深入了解了道路路基设计的流程和标准，提高了我的设计能力和专业知识。
其次，我参与了道路路基的施工工作。
在施工现场，我学习了如何组织施工队伍，安排施工进度和质量控制。
我还学习了如何使用各种施工设备和机械，例如挖掘机、推土机和压路机等。
在实际施工过程中，我跟随经验丰富的工程师进行了现场勘测和土壤处理，并参与了填方、压实和边坡处理等工作。
通过参与施工工作，我了解了道路路基施工的流程和技术要求，提高了我的实际操作能力和工程管理能力。
此外，我还参加了道路路基的质量检查和评估工作。
我学习了如何制定质量检查计划，并参与了对施工工程的质量检查和评估。
我学会了使用各种质量检测仪器和设备，例如土壤取样器、密度计和草图仪等，对道路路基的质量进行测量和评估。
通过参与质量检查和评估工作，我了解了道路路基质量控制的要求和方法，提高了我的质量管理能力和判断能力。
在实习期间，我还积极参与了团队合作和交流。
我和团队成员密切合作，相互协助完成各项工作任务。
我参加了各种培训和讨论会，与同事们分享了我的经验和学习成果。
通过团队合作和交流，我提高了我的沟通能力和团队合作能力，增强了我的职业素养和工作效率。
总之，在2024道路工程路基实习期间，我通过参与道路路基的设计、施工、质量检查和评估工作，提高了我的专业知识、实际操作能力和工程管理能力。
我学到了很多宝贵的经验和知识，对道路工程的发展和挑战有了更深入的认识。
路基施工实习报告
路基施工实习报告篇一：路基路面实习报告XX年交通系《路基路面工程》实习报告班级：姓名：学号：指导教师：XX 年6月29日1 / 11《路基路面工程》实习报告一、引言为了更好的理解《路基路面工程》所学的知识，增强咱们的实践能力，同时灵活运用所学的《路基路面工程》、《结构设计原理》和专业课知识，查验咱们可否将所学理论知识用到实践中去。
为大四的学习和生活提供依据，更好的打下坚实的基础，走入工作职位，能顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我成立信心的关键所在，我对每次的实习的投入也是百分之百的！二、实习的目的《路基路面工程》的实习目的在于使平时从课堂教学中取得的理论知识取得实际的验证，将讲义上对各类路基路面材料、结构及施工工艺的初步熟悉与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地熟悉和分析，培育学生熟悉和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的大体原则和方式与工程实际相联系，了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手腕，增进学生对路基路面施工现场的感性熟悉，使咱们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一名大学毕业生专业知识的一种查验，它让咱们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增加了见地，为咱们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也咱们走向工作职位的第一步。
三、实习地址河北工业大学中心广场、唐津高速四、实习内容一、河北工业大学中心广场今天老师以校园新修道路为主讲述了关于道路的路基路面的大体结构。
咱们这次主要路面是沥青混凝土路面，让咱们熟悉了一些大体的路面材料和路面设施。
（1）路面摊铺机摊铺二灰碎石基层2 / 11基层分为三层，分层摊铺并分层压实。
由于技术的要求，此刻压实机所能压实的厚度在15-20厘米之间，所以每层最大设置20厘米，不然无法压实。
摊铺前先放模具，摊铺时要维持摊铺板前的混合料的高度不变，维持螺旋分料器有80%的时间在工作，减少停机又开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机，每次摊铺厚度不得超过20厘米，工程计划中要减少横向裂痕，做好横向裂痕当即有直尺查验，常常查验控高钢丝和调整传感器，经常常利用直尺查验表面，维持摊铺机在良好的工作状态。
路基路面实习报告范文（通用6篇）
路基路面实习报告范文（通用6篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，想必你学习了很多新技巧，在实习报告中记录下这来之不易的成果吧。
为了让您不再为写实习报告头疼，以下是小编为大家整理的路基路面实习报告（通用6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
路基路面实习报告1一、引言为了更好的理解《路基路面工程》所学的知识，增强我们的实践能力，同时灵活运用所学的《路基路面工程》、《结构设计原理》以及专业课知识，检验我们能否将所学理论知识用到实践中去。
为大四的学习和生活提供依据，更好的打下坚实的基础，走入工作岗位，能顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，我对每次的实习的投入也是百分之百的！二、实习的目的《路基路面工程》的实习目的在于使平时从课堂教学中得到的理论知识获得实际的验证，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系，了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面施工现场的感性认识，使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也我们走向工作岗位的第一步。
三、实习地点河北工业大学中心广场、唐津高速四、实习内容1、河北工业大学中心广场今天老师以校园新修道路为主讲述了关于道路的路基路面的基本结构。
我们这次主要路面是沥青混凝土路面，让我们认识了一些基本的路面材料和路面设施。
（1）路面摊铺机摊铺二灰碎石基层基层分为三层，分层摊铺并分层压实。
由于技术的要求，现在压实机所能压实的厚度在15—20厘米之间，所以每层最大设置20厘米，否则没法压实。
关于路面路基实习报告3篇
关于路面路基实习报告3篇关于路面路基实习报告3篇随着社会一步步向前发展，我们使用报告的情况越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编整理的路面路基实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
路面路基实习报告篇1一、实习地点：唐津高速公路(津塘公路-荣乌高速)、京台高速公路(河北段)二、实习时间：20xx年6月9日-20xx年6月10日三、实习目的与任务实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，因为这个专业实践性非常强。
通过现场实习，观察施工现场，了解施工流程，认识施工机械，掌握施工方法，自我检验课堂学习效果，将理论与联系实际，把课本上的知识运用到施工现场，以加深我们对《路基路面工程》这门课程知识的理解，加强我们的实践能力;在施工现场我们可以了解一些自己感兴趣的问题，无论是学习上的还是有关个人今后发展方面的问题，通过询问现场指导老师或者施工技术人员，解决自己的疑惑，能为自己今后的发展方向提供一些帮助，更重要的是，能够通过实习，激发学生对道路桥梁专业的热爱，为将来投身到路桥建设的浪潮中做好准备。
四、实习地点简介1. 20xx年6月9日，津塘公路-荣乌高速路段。
唐津高速(津塘公路-荣乌高速)改扩建工程于20xx年正式开工，采用“边运营、边施工”的施工组织方案。
该路段起于唐津高速公路与津塘高速公路互通式立交引路南侧，终于荣乌高速公路互通式立交东侧，路线全长43.946公里，由双向四车道扩建为双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米。
路基采用“两侧拼接为主，局部分离”的方式进行扩建，旧路路基部分采用路肩削坡、加设排水垫层、注浆加固等处理方案。
加宽部分路面结构：4cm沥青马蹄脂碎石(SMA-13)+6cm中粒式沥青混凝土(SUP-20)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)+12cm沥青混凝土冷再生或沥青碎石(ATB-30)+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石冷再生+20cm石灰粉煤灰土，总厚度86cm。
路基路面实习报告_4
路基路面实习报告第一篇路基工程根据设计文件及当地环保要求，采取在指定取土坑集中取土，亦作为弃土场用。
一、填方路基施工、技术措施及工艺要点采用挖掘机装车，自卸车运输、推土机整平，压路机碾压成型的方法。
全线采取分段作业，滚动施工，开工一段，成型一段。
（一）施工程序1、施工准备阶段置标在填筑时，首先先进行路基放样，把路基设计横断面的主要特征点的具体位定在地面上。
确定压实机械、最佳分层填筑厚度、最佳含水量、最合理的压实遍数、土石方的松铺系数、合理的工艺流程等项参数，报监理工程师审批。
树根腐烂而引起的路堤沉陷。
对于一般的路堤基底处理，应按下列规定执施工准备--基底处理--分层填筑--摊铺整平--洒水或晾晒--机械碾压--检验签证—顶面整修在填筑时，首先先进行路基放样，把路基设计横断面的主要特征点的具体位置标定在地面上。
确定压实机械、最佳分层填筑厚度、最佳含水量、最合理的压实遍数、土石方的松铺系数、合理的工艺流程等项参数，报监理工程师审批2、施工阶段路基填筑施工的主要工序有料场选择，基底处理，填筑和碾压。
1，料场选择填筑路堤的材料以采用强度高，水稳定性好，压缩变形小，便于施工压实以及运距短的土，石材料为宜。
在选择填料时，一方面要考虑料源的经济性，另一方面要顾及填料的性质是否合格。
2，基底处理路堤基底的处理是保证路堤稳定，坚固极为重要的措施。
在路堤填筑前进行基底处理，能使填土与原来的表土密切结合，能使初期填土作业顺利进行，能使地基保持稳定，增加承载能力；能防止因草皮。
1），基底土密实，且地面横坡不陡于1：10时，经碾压符合要求后，可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段，应起除草皮等杂物。
2），当路基受到地下水影响时，应予以拦截或排除引地下水至路堤基础范围之外，再进行填方压实。
3），路堤基底为耕地土或松土时，应先清除种植有机土，平整后按规定要求压实。
4），路堤修筑范围内，原地面的坑，洞。
墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
路基路面实习
路基路面实习第一篇：路基路面实习路基路面实习报告一、实习目的路基路面施工技术是实践性很强的课程，根据该课程的特点专门在2011年6月15日星期三安排了施工现场实习。
通过对公路施工现场的学习，增进了对公路基层、面层、沥青拌合料现场施工的理解；通过老师以及技术人员的现场讲解，对具体仪器的认识，具体的施工步骤，土木沥青材料的辨认都有了一定的了解，补充丰富课堂理论知识，使学生了解施工技术未来发展的方向。
更重要的是，本次课外实习增进了同学们对道桥专业的认知，使同学们对该专业产生很大的热情，我们是祖国的未来，我们要把自己的一生投入到祖国的建设当中。
二、实习任务本次实习共分三项内容，静海外环沥青路面面层的铺设，沥青路面基层的铺设，以及沥青拌合料的认知，在这些项目中我们需要了解施工现场的注意事项，需要了解各种机械的使用，材料的铺设顺序，以及工作人员的艰辛。
（一）沥青路面面层的铺设1、机械设备的认识沥青摊铺机作业的工序如下：⑴根据施工要求设定摊铺宽度、摊铺厚度、摊铺速度及振捣振动等相关参数。
⑵摊铺开始后，摊铺机顶推料车，在基层路面上一边行驶一边将料车上的混合料接收到料斗内。
⑶接收到料斗中的混合料经刮板输料器输送到主机的后方。
⑷输送到主机后方的混合料经螺旋输料器向两侧输送到整个熨平装置的前边。
⑸熨平装置在主机牵引下向前行进，将混合料熨平夯实，形成平整密实的摊铺层，供压路机进一步压实成形。
⑹在摊铺作业过程中进行自动或手动控制，确保摊铺层达到施工要求的宽度、厚度、横坡度和压实度。
钢轮和胶轮沥青碾压机：⑴按现行规范《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-1996）要求，应该使用胶轮碾压。
⑵胶轮的碾压原理与钢轮不同，用胶轮能更好地提高密实度。
⑶从工程质量的角度，施工方应采取各种有效的设备设施提高工程质量。
⑷只有SMA禁止使用胶轮碾压，因为，胶轮会破坏SMA的结构。
⑸施工方说胶轮很少用是借口，正常情况下，除了SMA都要使用胶轮。
路基路面实训报告[修改版]
![路基路面实训报告[修改版]](https://img.taocdn.com/s3/m/0daec1f14a7302768f993950.png)
第一篇：路基路面实训报告路基路面实训报告一、实训目的本次实训通过前往交通学院参观各种路桥设施模型参观与实例讲解，将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实际联系起来，融会贯通，以巩固和加深学生对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识和分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系。
二、实训内容实训内容为参观交通学院模型，其中包括：边沟、沥青路面分层模型、混凝土路面分层模型、预应力箱梁及T型梁模型与配筋透视模型、柱式桥台、桥墩、支座、各类挡土墙、边坡防护、圆管涵、盖板涵、拱涵、倒虹吸管、箱梁钢模板、桩基础钢筋笼、各类常见质量问题的桩基础模型、试验路、简支桥梁、拱桥、隧道等。
三、实训总结这次实训我们来到交通学院参观模型，我觉得收获良多，首先我们看到的是边沟的模型，是最常见的梯形截面的边沟，在这里我们很直观的看到了边沟的构造。
在边沟旁边就是沥青路面的分层展示模型，它将沥青路面的沥青面层、联结层、无机混合料基层、碎石垫层、土路基清晰的展示在我们面前，每一层的厚度让我们看得一清二楚，看到了这实际的每一层比书本上的简单示意图要更清晰明了，而且每一层的材料不同之处更是直接展现在眼前。
比如最上层的沥青颗粒明显比联结层的颗粒要细、无机混合料稳定层的材料性质也是看到就能真切感受到它的作用。
而且路面的横向布置比如路缘石、分隔带、路面横坡等都按真实道路布置。
沥青道路旁边就是混凝土路面。
两者之间的比较就显得更明显了。
每一层的不同和相同之处展现在我们眼前。
看完了路面分层后我们就来到了桥台和预应力梁的地方，桥台的构造让我觉得和书本上的简图反差很大，走进了体味它的构造更是让你对桥台的构造有了更贴近实际的感受，比如桥台建造时各块是如何连接成为一个整体，混凝土浇筑时如何控制内外温差等等。
而看到预应力箱梁和T型梁时更是让我大跌眼镜，以前一直不懂中空的预应力箱梁预应力筋弯起布置不是会让预应力筋暴露出来。
路基路面实习报告
路基路面实习报告路基路面实习报告(9篇)随着社会一步步向前发展，报告的使用频率呈上升趋势，要注意报告在写作时具有一定的格式。
那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编整理的路基路面实习报告，欢迎阅读与收藏。
路基路面实习报告1一、实习时间和地点时间时间：20xx年6月15日地点：抚吉高速公路B8合同段吉水赣江特大桥二、实习目的通过本次实习，复习和巩固专业知识，扩大知识面，将理论与实践结合起来，提高学生综合运用所学专业知识、解决工程实际问题的能力。
三、主要实习内容那天是阴天，空气挺闷热的。
我们跟随杨老师乘上去吉安的包车前往吉水县正在修筑施工中的吉水赣江特大桥进行实地观察实习，通过设计人员、施工现场的工程师及技术人员介绍工程概况及施工工艺；学生参观施工项目部，看图纸跟介绍人员交流；参观施工现场、工地室和中心实验室等方式相结合来进行这次实习任务。
这次实习主要包括桥梁工程、路基路面工程方面的知识。
（一）中心实验室来到吉水县，接待我们的是吉水县中铁十五局抚吉高速公路B8合同段项目经理部。
那里的相关技术人员及交大学长热情地接待了我们。
一一给我们简要介绍了相关基本情况后带领我们参观了他们的中心实验室。
这是一个临时中心实验室，里面包括一个办公室及6个小实验室，分别包括力学室、样品室、水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室。
同学们都兴致勃勃地一个个参观，看见那些仪器有的是学校里有的就特亲切，就觉得特新鲜，大伙都围着工作人员好奇地追着问它的功能用途各方面。
其中，我们在水泥室发现了一种叫水泥比表面积测定仪的仪器，通过比表面积来评定水泥细度。
水泥比表面积指单位质量的水泥粉末所具有的总表面积。
水泥比表面积是根据美国ASTM204-80透气法改进制成，基本原理是采用一定量的空气，通过具有一定空隙率和一定厚度的压实粉料层时受到的阻力不同而进行测定的。
（二）吉水赣江特大桥桥下施工现场在技术人员及指导老师的带领下我们去施工现场观察正在吉水赣江特大桥，了解桥梁工程结构、设计、施工、管理等方面的知识。
原创道路工程路基实习报告2篇
原创道路工程路基实习报告 (2)原创道路工程路基实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告：原创道路工程路基实习一、实习背景和目的道路工程是城市建设中不可或缺的重要部分之一，而路基是道路工程的基础，对道路的使用寿命和安全性起着至关重要的作用。
为了更好地了解和掌握道路工程中的路基施工及相关操作技能，我决定进行原创道路工程路基实习。
二、实习内容1. 理论学习：在实习前，我先进行了相关道路工程和路基施工的理论学习，包括路基设计原理、路基材料的选择和加工方法等。
2. 实地考察：我参观了多个实际道路工程施工现场，了解了各种不同类型的路基工程，包括城市道路、高速公路、农村道路等。
3. 实际操作：在实习过程中，我参与了实际的路基施工操作，包括路基平整、填筑、压实等工作，学习了相关操作规范和技巧。
4. 数据收集和分析：我对实习期间所参与的路基施工工程进行了数据收集和分析，包括施工过程中的工作量、时间、材料消耗等情况，以及最终路基的质量检测结果。
三、实习成果和收获在实习期间，我通过理论学习和实际操作，对道路工程的路基施工有了更深入的了解和掌握。
具体来说，我收获了以下几点：1. 理论知识的掌握：通过学习相关理论知识，我掌握了路基设计原理和施工要求，了解了路基材料的选择和加工方法，为实际操作提供了理论指导。
2. 实际操作技能的提升：通过在施工现场的实际操作，我学会了路基平整、填筑、压实等工作技巧，并掌握了相关工具和设备的使用方法。
3. 工作协调与沟通能力的提高：在实习过程中，我与其他施工人员合作，加强了工作协调与沟通能力，学会了团队合作与分工协作。
4. 实践经验的积累：通过实际操作和数据收集分析，我了解了路基施工的工艺流程和质量要求，积累了宝贵的实践经验。
四、总结与展望通过这次原创道路工程路基实习，我对道路工程中的路基施工有了更深入的了解和实践。
在今后的学习和工作中，我将继续努力学习和提升自己的技能，为道路工程的建设和发展做出自己的贡献。
2024年11初道路工程路基实习报告2篇
2024年11初道路工程路基实习报告 (3)2024年11初道路工程路基实习报告 (3)精选2篇（一）报告内容：一、实习背景在2024年初，我参加了一项道路工程的路基实习。
这个实习是我在大学期间参加的第一次实地工程实习，对于我来说具有重要意义。
二、实习目的这次实习的主要目的是让我熟悉道路工程中路基的建设流程和施工方法，并提高我在实际工程中运用所学知识的能力。
三、实习内容1. 熟悉工地环境：我首先参观了整个工地，包括路基的位置、形状和大小，以及周围的地形和环境条件。
这使我对整个工程的规模和背景有了更深入的了解。
2. 学习路基的施工工艺：通过观察和参与实际施工，我学习了道路工程中路基的各个施工工艺。
这包括地面的平整、提升和加固，以及路基的水平和纵向制约等。
3. 学习使用相关工具和设备：在实习期间，我还学习了使用各种用于路基施工的工具和设备。
这包括挖掘机、铲车、平地机等。
通过亲自操作这些设备，我更好地理解了它们的使用方法和注意事项。
4. 观察和参与路基质量检测：在路基建设过程中，我也有机会观察和参与路基质量的检测工作。
这包括使用压实仪、水平仪等设备进行路基的质量检验，并学习如何评估和修正施工中的问题。
五、实习心得和收获通过这次道路工程的路基实习，我收获了以下几点：1. 提高了实际操作能力：通过参与实际施工和操作各种设备，我对道路工程中路基施工的各个环节有了更深入的了解，并提高了实际操作的能力。
2. 学到了实用的工程知识：通过观察和参与实际工程，我学到了很多课本上所没有的实用知识。
这些知识对于我的工程实践和进一步学习都具有重要意义。
3. 锻炼了团队合作能力：在实习期间，我与其他实习生和工地工人共同工作，通过合作解决问题。
这锻炼了我的团队合作能力和沟通能力。
4. 增强了对工程的兴趣：通过参与实际工程并见证工程的进展，我对道路工程产生了更深的兴趣和热情。
六、总结通过这次实习，我对道路工程中路基的建设和施工有了更深入的了解，也对工程实践有了更全面的认识。
路基路面实习报告2篇
路基路面实习报告 (2)路基路面实习报告 (2)精选2篇（一）实习报告：路基路面实习一、实习概况在路基路面实习期间，我进入了XX公路工程项目，参与了该项目的路基路面施工工作。
该项目的主要任务是新建一条公路，包括线路布置、路基、路面等工程施工。
二、实习内容1. 路基施工：我参与了基坑开挖、土方整平、路基填筑等工作。
在基坑开挖的过程中，我了解到需要按照设计要求开挖基坑，并且需要考虑排水、支护等问题。
土方整平是为了保证路基的平整度，提高路基的承载力；路基填筑则是将底基层夯实，确保路基的稳定性。
2. 路面施工：路面施工一般包括底基层处理、面层施工等工序。
我参与了底基层的碾压和面层的铺设工作。
在底基层处理中，我了解到需要将基底清理干净，并且进行夯实，以提高路面的稳定性。
面层施工需要按照设计要求进行沥青混合料的摊铺和压实。
3. 路面维护：在施工完成后，还需要进行路面的维护工作。
我主要参与了路面的定期检查和养护工作，包括检查路面的平整度、损坏情况等，及时修补并清理路面上的杂物。
三、实习收获通过路基路面实习，我对公路工程的施工流程和技术要求有了更深入的了解。
同时，我也学到了如何协作工作、与他人沟通和团队合作的重要性。
我还了解到公路工程中要考虑的各种因素，如地质条件、排水等问题，对我今后的工作有很大的帮助。
四、实习感想路基路面实习给我提供了一个很好的学习机会，让我亲身参与了公路工程的施工过程，提高了我的实际操作能力和工程技术水平。
我在实习中也发现了自己的不足之处，比如沟通和协作能力还需要进一步提高。
同时，我也认识到公路工程是一个复杂而又艰苦的工作，需要我们保持耐心和毅力。
我相信通过这次实习的锻炼，我将能够更好地适应工作，为将来的工作打下坚实的基础。
五、实习总结路基路面实习是我大学期间的一次宝贵经历，通过实习我不仅学到了专业知识，还学到了很多实际操作经验。
同时，实习也让我更加明确了自己的职业发展方向，我将会更加努力学习和实践，为未来的工作做好准备。
2023年路面路基实习报告四篇
2023年路面路基实习报告四篇路面路基实习报告篇1一、施工方案本工程路基主要是填方为主，路基填方m，路填筑材料主要________于湘青大桥建设地点(湘江河)沿线的砂砾，本路线因大部分为旧路基利用，路线对，方量少。
从湘江河可直接开采砂砾用来填筑路基。
根据本工程的工程量，本工程路基施工划分为一个工区施工完成，砂砾开采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。
本工程路基施工工期控制在1个星期内，到12月28日前结束。
二、施工方法及工艺(一)路基填方施工工艺工艺流程图见图31.施工准备(1)施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。
其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。
(2)修筑施工便道施工便道本着少占耕地的原则，尽量利用既有道路。
2.基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。
(1)填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。
(2)对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。
3.压实工艺试验路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。
经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。
4.路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
2023路面路基实习报告三篇_1
2023路面路基实习报告三篇路面路基实习报告篇1前言路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
路基是路面的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证。
路面结构的铺筑则一方面隔离了路基。
使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态；另一方面，铺筑路面后，提高了平整度，改善了道路条件，从而保证车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上全天候通行。
而这次我们为期五天的实习，让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层次的东西，有了一个更加系统完整的知识体系。
下面是我在这几天来对路基路面知识的某些方面的一些认识和总结。
（一）路基工程质量通病的特征及成因1．路基工程质量的通病、成因，及其防治措施。
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。
1．1特征：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。
1．2成因：工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填石路石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉；设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理；不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不强，自检控制不到位。
2024路基路面实习报告3篇
2024路基路面实习报告2024路基路面实习报告精选3篇（一）2024年路基路面实习报告1. 实习单位我在2024年暑期实习期间，进入了一家工程建设公司，该公司专门从事道路建设和维护工作。
实习期为一个月。
2. 实习目的我选择了在路基路面领域进行实习是因为我对道路建设感兴趣，并且我想获得更多实践经验。
通过这次实习，我希望掌握一些基本的路基路面设计和建设技巧，了解道路建设的流程和相关规范。
3. 实习内容在实习期间，我主要负责协助工程师们进行现场实地勘察和设计工作。
我学习和运用了测量工具，了解了测量路线的方法和技巧。
同时，我还参与了一些路基土方工程的设计工作，学习了土方开挖、填筑和压实的方法。
我也参与了路面铺设的实践操作，学习了不同材料的选择和铺设技巧。
4. 实习收获通过这次实习，我对道路建设的流程和设计要求有了更深入的了解。
我学会了使用一些测量工具，掌握了一些土方工程的基本操作技巧。
我也锻炼了自己的团队合作能力和问题解决能力。
在实习的过程中，我和其他实习生和工程师们一起共同解决了一些实际工程中的难题，这让我更加自信地面对工程项目。
5. 实习总结这次实习为我提供了一次很好的机会，让我在实践中学习和应用知识。
我对道路工程建设和维护有了更深入的理解，对工程项目的具体实践也更加熟悉。
通过实习，我意识到道路建设是一个复杂而精细的工作，需要专业知识和技能的支持。
我将继续努力学习，为将来从事相关领域的工作做好准备。
2024路基路面实习报告精选3篇（二）2024年路基路面实习报告一、实习单位概况在2024年寒假期间，我有幸在某市市政工程公司进行了为期一个月的路基路面实习。
该公司是一家专门从事市政工程建设和维护的企业，涉及多个领域，包括道路、桥梁、管道、公园、绿化等。
实习期间，我主要参与了该公司的路基路面项目。
二、实习任务及内容在实习期间，我主要承担了以下任务：1. 学习并了解路基路面的相关知识，包括设计、施工、养护等方面；2. 参与实地调研，了解不同道路类型的路基路面特点和问题；3. 参与路面勘测及测量工作，掌握相关测量仪器的使用方法；4. 协助路基路面设计工作，学习使用设计软件进行道路横断面、纵断面及沥青混凝土厚度设计；5. 参与路基路面施工监督工作，学习施工图纸的查看和审查；6. 学习参与路面养护和维护工作，了解路面损坏的原因和修复方法。
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路基路面工程实习报告本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March路基路面实习报告指导老师：张璠廖公云朱湘姓名：学号：学校：东南大学院系：交通学院实习目的：生产实习施工现场的感性认识，以提高学生的的目的在于使学生从课堂教学中得到的理论知识获得实践的验证。
将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实践联系起来，融会贯通，以巩固和加深对《路基路面工程》课程内容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识与分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系。
了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面综合素质和教学质量。
实习要求：实习前组织实习动员，由老师向学生介绍实习的目的和要求，主要实习内容及时间安排，实习中的注意事项。
实习中要求掌握的内容：（1）掌握路基施工工艺及质量控制方法；（2）掌握沥青路面基本施工工艺及质量控制方法；（3）掌握路基边坡防护及路基路面排水设施设计与使用条件；（4）掌握基层材料和沥青混合料的组成设计方法。
实习安排：集体到路基路面施工现场进行生产实习，共3天，第4天撰写实习报告。
具体安排如下：9月3号：南京紫金山上山公路，块料路面及山区公路设计参观。
9月4号：麒麟门122省道工程，水稳基层施工；南京市政道路工程施工，排水施工及路基施工。
9月5号：南京高淳快速通道工程施工参观，，沥青面层施工，基层施工、边坡与防护工程施工。
9月6号：实习回顾，总结要求，撰写实习报告。
工程实例本次路基路面实习总共参观了四个施工现场和工程实例。
涵盖了山区公路、省道、城市主干路、快速路等多种公路与城市道路。
1.紫金山上山公路块料路面的强度主要由基础的承载力和石块与石块的所构成。
一般铺砌在垫平层之上。
垫平层的作用是垫平基层表面及石块底面,保持石块顶面平整，并缓和车辆行驶时的冲击和振动作用。
石块之间须用填缝料嵌紧，使石块不致松动,以加强路面整体性，并保护石块边角,减少渗水。
石块多用坚硬玄武岩、辉绿岩及细粒匀质花岗岩加工制成，具有一定的强度和耐磨性。
块石路面根据所用石料形状、尺寸及修琢程度分为长方石、小方石、粗打(拳石)或粗琢块石等路面。
这种路面坚固耐久，清洁少尘，养护修理方便，能适应重型汽车及履带车辆交通。
但石料须加工琢制，并须用手工铺砌，较为费工，路面平整度较差，影响车速和行驶舒适。
紫金山上山公路始建于民国时期，至今已有70多年的历史，历史上也经过多次修筑。
为克服高差与适应地形，上山公路往往有较大的纵坡与转角，路面采用块石砌筑而成，摩擦系数较大；在转角比较大的转弯处，采用嵌花式扇形铺筑，并在内侧加宽，填方一侧设置防护墩，为行车安全提供保障。
但整体来说，块料路面平整度较差，因此设计车速不高。
图1、2 紫金山上的块石路面为适应山区较大的降雨量和沿途的山涧溪流，紫金山上山公路设有完善的排水系统。
在纵坡适宜的直道与弯道上，路肩两侧设有边沟，用以集中路面排水和图3、4排水设施截取两侧山坡的地表径流。
并在一定距离处设置排水沟，将边沟集中的水流排至路基范围以外。
对于半填半挖路段，在挖方一侧设置跌水井，并通过涵洞将水流排至填方一侧。
2.水稳基层施工2.1、水泥稳定混合料拌合工程简介：122省道南京段改扩建工程起于宁杭公路与南京绕城公路交叉处，沿途经过栖霞区马群街道、江宁区麒麟街道、汤山街道，终点位于南京和镇江交界的新塘处。
路线全长20.976km。
采取主线加辅道的设计，6+4，共13处立交，其中主线上跨桥8处，下穿5处，人行天桥14个。
主线采用双向六车道，设计速度80km/h，中分带不开口，不设红绿灯；辅道设置在主线两侧，采用双向分离，设计速度40 km/h，与沿线地方道路平交采用右进右出。
考虑到沿途大批住户，辅道外还将设置慢车道及人行道。
这其中，总共十车道的设计，经马群境内长1.76km，汤山境内19.216km，含麒麟段约6.8km。
路线设计基本沿老路拓宽改造，按一级公路标准，兼顾城市快速路功能设计，一般路基全宽60m。
122省道工程水泥稳定混合料采用厂拌法。
在现场技术人员的带领下，我们参观了水泥稳定混合料拌合厂。
现场矗立着3座高耸的钢制罐仓，分别用于放置水泥，粗集料（碎石）、细集料（砂土）。
通过履带将相应的材料输送至拌合仓内，并按设计的配合比加水拌合。
为保证混合料配合比及水泥剂量满足要求，现场项目部、监理组须对混合料进行筛分及水泥剂量滴定试验。
拌合完成后应尽快装料运输至施工现场进行摊铺，车内混合料须在初凝时间内运到摊铺现场。
在拌合过程中还须注意以下几点：调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。
2.2、水稳基层施工（南京高淳快速通道工程）工程简介：宁高新通道道路起点位于将军路互通，路线从铜山镇西南绕行，在铜山镇东侧、石湫影视基地北侧，折向东南走向。
随后利用243省道向南前进，绕过镇区向南布设。
之后从明觉街道东侧经过并向南布设，在马塘附近与规划341省道交叉，再从赵村附近开始以桥梁形式跨过石臼湖并向南布线，终点在高淳县城北部的淳芜高速公路互通。
全路按照一级公路标准建设，因为不设收费站，加上全程只有45公里，从起点至终点开车仅需40分钟，通车后将是南京到高淳图5 水泥稳定集料拌合场图6 水泥路面养生最快最便宜的通道。
南京高淳快速通道基层采用水泥稳定碎石，总厚度为50cm，为达到压实效果，分20+15+15三层铺筑。
待每层水泥稳定碎石达到强度要求后再进行以上各层的摊铺压实。
为防止水分蒸发过快，对于已经压实的路段须盖上潮湿土工布，进行养生。
在施工现场，我们了解到了水稳基层摊铺与压实的基本流程。
在上一道工序检验合格后，用全站仪放出控制中桩，用水准仪测设标高控制点。
水泥碎石稳定混合料运输采用自卸车。
车辆装载均匀，及时将混合料运至现场，并根据试验结果均匀堆放在场地。
混合料上覆盖彩条布防止水分蒸发。
水泥稳定碎石摊铺采用摊铺机，辅以人工绑线精密整平。
水泥碎石基层施工安排尽量减少纵、横向接缝。
摊铺前先测定松铺系数，以控制松铺厚度。
混合料摊铺均匀，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺和碾压时的水分损失。
摊铺机后设专人检查消除粗细集料离析现象，特别注意铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
摊铺后的混合料及时碾压完毕，混合料加水拌和至碾压完毕的时间控制在水泥初凝时间以内。
碾压时间掌握在混合料含水量等于或略大于最佳含水量时进行。
碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压，后用重型振动继续碾压至规定的密实度。
碾压过程中，水泥碎石稳定层表面要始终保持潮湿。
如表面水分蒸发较快，及时补洒少量水，严禁洒大水碾压。
压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。
水泥稳定碎石基层碾压完成经压实度检查合格后，要立即进行洒水养生。
在整个养生期间要始终保持砂处于潮湿状态，一般采用土工布湿润后进行覆盖，养生期不得少于7天。
养生期间禁止一切机动车辆通行。
用摊铺机摊铺混合料时，中间不得轻易中断。
如因故中断时间超过2h，需设置横向接逢，机械要驶离混合料末端。
人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料的厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
方木的另一侧用砂石回填约3m，其高度高出方木几厘米。
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将碎石垫层顶面清扫干净。
平地机返回到压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
平地机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
要避免纵向接逢，如不能避免纵向接逢的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。
在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木做支撑，方木的高度要与水泥碎石稳定层的压实厚度相同。
养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。
图7 水稳基层压实3.沥青面层施工（南京高淳快速通道工程）我们还参观了南京高淳快速通道工程的沥青混合料拌合厂，在现场技术人员的讲解下，大体了解了沥青混合料拌合的重要性和制作过程。
3.1沥青混合料的拌和和运输沥青混合料的拌和质量和运输质量是影响沥青路面质量的一个重要环节。
在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位进行控制，以提高混合料的摊铺效果；在混合料的运输过程中，要做好防氧化措施。
（1）沥青在拌和过程中，要控制好热料仓的比例，以确保热料仓的比例符合规范的级配要求。
（2）控制沥青的用量，使其用量符合技术规范的要求。
（3）沥青混合料拌和时，要控制好温度和拌和时间。
拌和沥青混合料时，由于沥青裹覆在集料和填料表面的沥青膜厚度一般在5~15um之间，易被氧化，且挥发成分亦较容易被损耗；因此，尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗，保证沥青的质量。
（4）沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。
3.2沥青混合料的摊铺沥青混合料的摊铺须满足设计要求：（1）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。
局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。
（2）在沥青砼摊铺前并先在水泥稳定层上均匀喷洒透层沥青。
透层沥青采用乳化沥青，沥青质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表 4.3.2 要求。
在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青透层油。
上面层、下面层沥青之间喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青。
粘层油在施工当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后），及时铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
（3）沥青砼面层采用等厚度施工法进行，分二幅施工，尽量减少纵、横向接缝。
在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。
对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘 3cm 用切割机按放样线切割，3cm 以下层用铣刨机铣成宽 40cm 的斜面。