行李寄存保管仓库路在何方

行李寄存保管仓库路在何方

随着连锁自助式仓库的快速发展，深圳各地的行李寄存保管仓库感到了前所未有的压力。行李寄存保管仓库能租出去的仓租和自助式仓库已经所差无几，但因为资产结构模式和劳动力结构模式的不同，行李寄存保管仓库的盈利能力远不如连锁自助式好管家仓库。根据相关统计报告，目前，深圳范围还有行李寄存店15家，自助迷你仓100家。下面简单就两种业态进行分析，与同行们探讨未来行李寄存保管服务仓库的路到底应该怎么走。

1.为什么资本青睐的是连锁自助式仓库，而非行李寄存保管服务仓库

一般来讲，获资本市场青睐的对象有以下特点：重科技，轻资产，经营理念创新，市场成长潜力巨大。连锁自助式仓库通常采用租赁不动产方式，很少直接拥有房地产，而行李寄存保管服务仓库多为投资不菲拥有主权的不动产;连锁自助式好管家仓库采用的网络连锁经营，而行李寄存保管服务仓库却以单体经营为主;连锁自助式好管家仓库的经营模式使其容易复制和迅速扩张，而行李寄存保管服务仓库则不具有易被复制和迅速扩张的特点。

2.为什么连锁自助式仓库的投资成本只有行李寄存保管服务仓库的十分之一，而销售价格基本持平

多数单体行李寄存保管服务仓库，设备设施和经营内容同质化程度较高，有些年代的行李寄存保管服务仓库更是设备设施老化、陈旧，产品齐全但服务缺乏新意。且多数单体行李寄存保管服务仓库将大量资金花费在零售和文印服务等设施上，但这些并不能直接转化为仓租收益。而连锁自助式好管家仓库通常投资目的明确，采用有限服务模式，搬运以提供外包式搬运为主，其他文印服务和零售基本省略。这样既节约了大量资金，又满足了存储客户安全，放心，省心，可上门接送的搬运难的要求，因而在市场中发展得如鱼得水。

3.为什么连锁自助式仓库的平均投资回报在20%—25%，而行李寄存保管服务仓库只有5%左右

连锁自助式仓库借助高科技手段，采用工业化流水线流程管理方法，仓库内部的很多职能部门都被省略了，降低了劳动力成本。有的自助式好管家仓库，没有市场营销部门，没有财务部门，没有人力资源部门，这些部门的职能都被集团化集中管理的模式替代了。

当然，这样的管理模式必须借助高科技手段和系统来实现。集团化预订网络系统，优于单体仓库的市场营销功能;集中收支两条线的

财务管理系统，可以实现一个财务管理人员管理10家以上门店的效率，超越了固有的区域和门店管理概念。这种模式下，连锁自助式好管家仓库单店的用工比例能够达到1：0.3，这是其利润高于一般行李寄存保管服务仓库的最大优势。

能源费用也是仓库日常消耗的一个大项。连锁自助式仓库绝大多数采用自动门锁，并少有空余公共面积。行李寄存保管服务仓库由于经营模式没有转变，多数还是采用传统模式，店小部门多，人浮于事，行政管理成本高，还有不少利润回报低、但需要花费大量人力的部门，如搬家部门。多数行李寄存保管服务仓库采用人工管理，能耗费用大。这几个大项算下来，就不难理解为什么连锁自助式好管家仓库日常管理成本低于行李寄存保管服务仓库了。

从连锁自助式仓库在我国短期内成功运营和快速发展的实践中，我们可以得出结论：仓库行业是一个传统服务性行业，但是同样应该与时俱进，同样可以通过高科技手段改变传统的运营模式。品牌化、网络化、集团化应该是行李寄存保管服务仓库的发展方向。

从去年开始，连锁自助式仓库各个品牌的业绩报告呈现这样一种趋势：出租率下降，平均仓租下降。其中，过度扩张是主要原因。试想一下，再过两年，目前仅剩的15家行李寄存保管仓库和200家自助式好管家迷你仓如果都被自助式好管家品牌集团并购改造，是否意

味着，我国目前的仓库服务档次将向国际仓库等级标准转换? 粗放式管理、自助式的都纳入Bud-geted(预算型)，单体仓库和中端都纳入MidClass(中端)，行李寄存和大货中转仓库纳入FirstClass(高端)，高端迷你仓和奢华自存仓纳入Luxury(奢华)?

总之，行李寄存保管服务仓库的国际标准回归将是行业进步的表现。目前仓储托管外包，物流园和短租寄存保管仓等大量兴起，其实也是行业和国际同行接轨的一种表现，难道不是吗?