校企合作办学典型案例-长安福特汽车工程应用中心
中职校企合作案例_成功励志
中职校企合作案例中职的校企从一开始在中职教育体系诞生，便成为中职学校培养技能型人才的重要途径。
以下是小编为大家整理的关于中职校企合作案例，给大家作为参考，欢迎阅读!中职校企合作案例篇1：《教育部关于全面提高职业教育教学质量的若干意见》明确指出，校企合作人才培养是培养高素质技能人才的一种有效途径，是深化产学研合作教育的重要载体，是提高人才培养工作水平重要内容。
而企业与院校合作，利用资源优势互补，亦能减少新人的培训周期，选拨培养出更加符合企业实际需要的人才。
因此校企合作对学校与企业而言，是一种可持续发展的互惠双赢关系。
作为湖北省双软企业、高新技术企业，公司客户分布全国各大省市，目前华秦教育分支机构已遍布全国。
根据公司专业方向与人员需求，可与学校建立校企合作的专业主要为计算机类、电子信息类、电子商务类、教育学类、工商管理类、人力资源、中国语言文学类、设计学类、新闻传播学类、市场营销类等。
华秦教育历经十余年的软件开发与教育咨询服务，在全国范围内与众多职业院校、本科院校、培训机构、企事业单位、党政机关等客户建立起了良好的合作关系。
累积了丰富的校企合作经验，能准备理解和把握校企合作的核心思想。
除本公司面向本科院校的专业方向外，华秦教育也可为中职和高职院校提供个性化的校企合作服务。
1) 面对中职的校企合作中等职业学校以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位，注重培养面向生产、服务第一线的技能型人才。
学校与企业深层次合作，让学生走出课堂，走出实训室，走出学校，在职业环境中进行现场教学，是提升学生就业的有效途径。
2) 面对高职的校企合作高职教育培养的人才是社会所需要的生产、服务、管理一线的高级应用型人才，这类人才的最突出特点是具有较强的实践技能。
对高职院校而言，走校企合作之路，争取并依靠企业的支持和参与，主动服务企业的需求，是培养高素质技能型人才，实现职业教育又快又好发展的根本途径。
3) 面对应用型本科的校企合作应用型本科院校注重培养理论知识与实际技能兼备的复合应用型人才。
汽车专业典型案例—借东风——现代学徒制扬帆正当时
大连市金州区职业教育中心国家中等职业教育改革发展示范学校建设汽车运用与维修专业建设项目典型案例2015年4月借东风——现代学徒制扬帆正当时--与东风（大连欣钰）汽车销售服务有限公司合作案例东风（大连欣钰）汽车销售服务有限公司是东风汽车公司在东北地区的四大销售服务有限公司之一，与大连市金州区职业教育中心隔墙相望。
大连市金州区职业教育中心借此东风，采用现代学徒制人才培养模式，扬帆启程，培养高素质的汽车销售、维修技能人才。
一、实施背景中等职业教育承担着为社会输送技术人才的重要责任。
但是传统的中等职业教育人才培养模式存在着一些问题，单纯以学校为主体开展中等职业教育呈现出很多弊端，具体表现为：教学设施设备滞后企业发展需要；教师缺乏企业实践经验；专业与产业、职业岗位不对接；专业课程内容与职业标准不对接；毕业生不能很好适应企业生产岗位的实际需要。
上述这些弊端是当前中等职业教育中普遍存在的问题。
但是，行业、企业中蕴藏着大量的师资与设备、设施等职业教育优势资源，如何将这些优势资源用于中职学校人才培养上呢？中职学校如何按照行业企业的用人标准培养人才呢？在项目建设中，根据《关于实施国家中等职业教育改革发展示范建设计划的意见》和《国务院关于加快发展现代职业教育决定》，学校立足校企“资源共享，优势互补，互惠双赢”原则，学校借助汽车行业企业的东风开展校企合作，先后与奇瑞汽车股份有限大连分公司、大连黄海汽车有限公司、华晨汽车集团、大连公路工程集团金州分公司、大连金州钜鑫汽贸有限公司、大连欣钰汽车销售服务有限公司、大连中铁时代动力科技有限公司、大连富国汽车维修有限公司、丰田通商电子（大连）有限公司、大连红秋电控设备有限公司、维益德（大连）汽车零部件有限公司、塔奥（大连）汽车制品有限公司等汽车企业开展各种类型和途径的校企合作。
特别是与大型汽车企业东风（大连欣钰）汽车销售服务有限公司进行校企深度融合，推行现代学徒制，实行校企融合一体化育人。
校企合作典型案例
校企合作典型案例目录一、内容描述 (2)二、校企合作背景与意义 (3)三、校企合作典型案例介绍 (4)3.1 案例一 (5)3.1.1 合作背景和目标 (6)3.1.2 合作内容和实施过程 (8)3.1.3 合作成效与经验总结 (9)3.2 案例二 (10)3.2.1 合作背景和目标 (12)3.2.2 合作内容和实施策略 (12)3.2.3 合作成果与启示 (13)3.3 案例三 (15)3.3.1 合作背景及必要性分析 (16)3.3.2 合作机制的建立与实施情况 (17)3.3.3 成效展示与经验分享 (19)四、校企合作过程中的挑战与对策 (20)4.1 沟通与合作机制的建立难题与应对措施 (21)4.2 师资队伍建设中的挑战与解决策略 (22)4.3 课程设置与教学改革的方向与建议 (23)4.4 实践基地建设与资源共享的优化途径 (24)五、校企合作成效评价及影响分析 (25)5.1 人才培养质量提升的评价结果及案例分析 (27)5.2 技术创新及成果转化的表现与案例分析 (27)5.3 对企业竞争力提升的贡献及案例分析 (29)5.4 对区域经济发展的推动作用及展望 (30)六、总结与展望 (31)6.1 校企合作典型案例的主要经验总结与发展建议 (32)6.2 未来校企合作的发展趋势预测与应对策略 (34)一、内容描述随着教育改革的不断深化和市场需求的变化，校企合作已成为推动教育创新和人才培养的重要途径。
本文将以某知名企业与高校合作的典型案例为例，深入探讨校企合作的内容与模式。
该案例中的企业是一家在行业内具有领先地位的大型制造企业，而高校则是拥有多学科交叉的高等学府。
双方基于资源共享、优势互补的原则，开展了深度合作。
在课程体系共建方面，企业参与设计了贴近实际需求的课程体系，引入企业最新的生产流程和技术标准，使学生在学校期间就能接触到真实的工作环境和项目需求。
高校教师与企业技术专家共同授课，为学生提供双师型的教学体验。
校企合作办学典型案例-长安福特汽车工程应用中心
校企合作办学典型案例-长安福特汽车工程应用中心基于现代学徒制下的校企深度合作案例－－－以杭科院－长安福特校企合作为例一、校企合作背景和发展前景1.现代学徒制的核心概念“现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。
”就是围绕1个标准签好2份合同，用好3块资金，解决4个问题，这4个问题都是企业和职业教育要解决的问题：企业招工难的问题；企业用工稳定的问题；劳动者收入的问题；劳动者自我价值实现的问题。
２.汽车行业国内人才需求分析汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，汽车保有量迅速增长。
浙江是经济大省，汽车保有量一直居全国前列。
据浙江省车辆管理部门公布，现在浙江省汽车保有量近310万辆，据有关部门预测，以每年23%左右的速度增长，到2010年末，浙江汽车保有量将达到540万辆，到2020年，浙江汽车保有量将高达1280万辆。
随着汽车保有量的快速增长，汽车类高素质从业人员不足的矛盾更加突出。
据2012年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过基础培训的有38.7%；汽车人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%，而发达国家分别为35%、50%、15%。
工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为20%、40%、40%”。
中国汽车人才研究会提供的数字显示，“十二五”期间我国汽车研发人才缺口30万，维修人才缺口80万，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车制造人才、研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。
“政行企校,四轮驱动”校企合作办学模式初探
“政行企校,四轮驱动”校企合作办学模式初探纲要：校企合作是职业教育实现工学联合要求的必由之路。
湖南汽车工程职业学院作为一所地方性高职院校，在推动校企合作过程中不停创新系统体制，深入合作内涵，初步建立了“政行企校、四轮驱动”的校企合作新模式，形成了多方双赢、良性互动的合作办学场面，为地方性高职院校推动校企深度合作办学供给了可供借鉴的实践事例。
要点词：地方性高职院校校企合作办学模式最近几年来，校企合作已经愈来愈宽泛地遇到高职院校的重视，并获得了一系列可喜成绩，但是在实践过程中也存在着很多问题，特别是关于地方性高职院校而言，因为缺少行业公司背景，校企合作办学的基础相对较弱。
目前，全国各地的地方性高职学院据有较大比重，基于其办学定位是为当地域域经济建设和社会发展服务，主要为当地培育大批的高素质技术型人材，其校企合作办学的紧急性更强，难度也就更大。
因为目前国内对地方性高职学院校企合作办学的研究还不够深入，也没有形成可供推行的成功经验或模式，所以展开地方性高职学院校企合作办学模式研究，拥有特别重要的现实意义。
湖南汽车工程职业学院作为一所由湖南省株洲市政府主办的地方性高职学院，没有行业公司背景，但依靠其多年的职业教育办学积淀，踊跃解放思想，转变观点，一直坚持“创新校企合作模式，实现互利共进多赢”的办学理念，在推动校企合作办学过程中不停创新体制，深入合作内涵，拓展合作路径，在较短时间内实现了又好又快发展，为地方性高职院校怎样推动校企深度合作办学供给了有利的试试。
一、“政行企校、四轮驱动”校企合作办学模式的基本内涵“政行企校、四轮驱动”校企合作办学模式是湖南汽车工程职业学院在落实国家职业教育办学目标的办学过程中，为了破解地方性高职学院没有行业公司背景，校企合作动力不足、内涵不深、门路不畅等难题，经过多年探究和实践而形成的一种校企合作办学新模式。
其基本内涵是：以湖南汽车职业教育公司为合作平台与纽带，经过整合政府、行业、公司、学校等四个方面的优良资源，建立“政行企校、四轮驱动”的校企合作办学系统，形成“政府主导、行业指导、校企主体、市场导向”的合作运转体制。
2016年福建工程学院校企合作汽车技术专业共建建设方案
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安全智能表 单读写器软 件
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基于先进的工作流管理，支持业务流程定制、追回、退回、跟踪、催办 等，体现先进的办公信息管理理念；可以与word控件无缝集成，支持痕 万里红办公 迹保留、电子盖章、数字签名等技术确保政务办公信息的安全；通过网 自动化（OA 站、邮件、论坛、即时通信等进行公共交流；设立系统管理员、日志管 ）系统 理员、监督管理员三权分立，增强了系统的安全性；提供可配置化，模 块化的管理。功能强大并具有高度的安全性和灵活性，既有通用版本， 也支持个性化定制。
校企汇，10年专注于校企合作
。
建设内容
人员
预算
时间
完成实训基地教学体系设计 制定完善学院校企合作的总体规划和各项管理制度 做好校企合作的合同管理、成果管理、以及重大项目的运作及管理 做好统计、总结等工作，建立相应的管理档案
第二分阶段
制定详细的项目建设计划 做好对各二级学院（系、部）校企合作工作的考核、评价，检查履约实施情况
一、专业共建实训基地建设目标 分阶段完成
1、现实性原则
在学院现有的基础上制定发展规划，各项目标既要切合实际，又要有扩展性，要积极创造必要的实现条件。
2、体现特色原则
在规划中强化培养创新型的应用人才的培养理念，加强实践技能教育，积极将相应学科的较新技术引入到福建工程学院汽车技 术实验实习课程中，保持实践能力强的特点，形成有特色的办学机制和教学模式。
校企汇，10年专注于校企合作
软件
Windows操 Windows 7 简体中文旗舰版 作系统
备注
数量
50
单价
汽车现代学徒制典型案例材料
汽车现代学徒制典型案例材料1. 南京某汽车制造公司的学徒制度在南京某汽车制造公司，学徒制度被广泛应用。
该公司为了培养年轻人的汽车制造技能，推出了一套完善的学徒培训计划。
学徒们在工厂内接受理论和实践培训，通过实际操作和指导，逐步掌握汽车制造的各个环节。
2. 上海一家汽车维修店的学徒项目上海一家汽车维修店也开展了学徒项目。
该项目旨在培养汽车维修技术人员。
学徒们在店内工作，与经验丰富的技师一起学习各种维修技术，包括发动机维修、车身修复等。
通过实际操作，学徒们逐渐掌握了各种维修技能。
3. 北京一家汽车设计公司的学徒计划北京一家汽车设计公司推出了学徒计划，旨在培养汽车设计师。
学徒们在公司内学习汽车设计的理论知识，同时参与实际项目，通过与资深设计师的合作，逐渐提升自己的设计能力。
4. 广州一家汽车销售公司的学徒制度广州一家汽车销售公司开展了学徒制度，培养销售人员。
学徒们在公司内学习销售技巧和产品知识，通过实际销售实践，逐渐提升自己的销售能力和专业素养。
5. 成都一家汽车制造公司的学徒项目成都一家汽车制造公司推出了学徒项目，培养汽车装配工人。
学徒们在工厂内学习汽车装配的各个环节，通过实际操作和指导，逐渐掌握了汽车装配的技能。
6. 深圳一家汽车电子公司的学徒制度深圳一家汽车电子公司开展了学徒制度，培养汽车电子技术人员。
学徒们在公司内学习汽车电子技术的理论知识，同时参与实际项目，通过实际操作和指导，逐渐掌握了各种汽车电子技术。
7. 天津一家汽车零部件制造公司的学徒计划天津一家汽车零部件制造公司推出了学徒计划，培养汽车零部件制造工人。
学徒们在工厂内学习零部件制造的各个环节，通过实际操作和指导，逐渐掌握了零部件制造的技能。
8. 长沙一家汽车研发中心的学徒制度长沙一家汽车研发中心开展了学徒制度，培养汽车研发工程师。
学徒们在研发中心内学习汽车研发的理论知识，同时参与实际项目，通过与资深工程师的合作，逐渐提升自己的研发能力。
产教融合七种模式图解
产教融合型企业：产教融合型企业，是指深度参与产教融合、校企合作，在职业院校、高等学校办学和深化改革中发挥重要主体作用，行为规范、成效显著，创造较大社会价值，对提升技术技能人才培养质量，增强吸引力和竞争力，具有较强带动引领示范效应的企业。
“产教结合、校企一体”的办学模式“产教结合、校企一体”的办学模式，是当前职业学校开辟的一条新的发展之路，但这刚刚是起步，而且由于各个学校的实际情况不同，各专业的特点不同，所以具体做法也不尽相同。
但我们只要坚定思想，坚持探索，认真把握好市场信息，依靠科技进步，职业教育的发展明天一定能走上健康发展的道路。
有利于激发学生的创造力、创新力，并为学生工读结合、勤工俭学创造条件。
职业学校兴办专业产业，并使之与教学相结合，这为学生提供了必要的实习条件和难得的锻炼机会。
在生产实践和管理实践中，学生会在老师的带领、指导下，把学到的书本知识运用到实践之中，从而加深对知识的理解，增强应用知识和解决实际问题的能力。
不仅如此，产教结合还会激发学生的创造、创新的愿望和热情，激励他们在实践中不断探索，不断创新，而这种创新意识、创新能力、创新人才的培养正是我们职业教育的办学方向。
学校兴办专业产业，让学生参与生产或经营，取得一定的报酬，这客观上也为学生工读结合、勤工俭学创造了条件。
有利于提高教师的业务水平现在，职业学校的老师大多是从高校直接分配的，他们专业水平高，理论知识丰富，但缺点是知识应用能力不强，实际操作水平不高，这也极大地影响了职校教学质量的提高。
学校创设实习基地，兴办专业产业，为广大教师，特别是专业课教师参加实践、提高实际工作的能力提供了条件和机会，而且在实际工作中，教师把理论知识与生产实践相结合，把教学与科研相结合，这有利于提高自身业务素质，提高教学的质量，对职业学校建立一支过硬的师资队伍有着十分重要的意义。
有利于促进地方经济繁荣发展职业教育是最直接为当地经济建设服务的，它与当地经济建设关系密切、联系广泛，职业学校设置的专业都与当地经济建设密切相关。
职业教育中协同培养的校企合作模式与策略分析——以汽车类专业高技能人才培养为例
职业教育中协同培养的校企合作模式与策略分析 ——以汽车类专业高技能人才培养为例发布时间：2021-11-17T01:46:10.936Z 来源：《教学与研究》2021年18期作者：黄斌[导读] 随着社会经济和产业快速发展，高技能人才的需求日渐增加，对人才的品质要求也在黄斌。
南京交通技师学院， 210049，摘要：随着社会经济和产业快速发展，高技能人才的需求日渐增加，对人才的品质要求也在不断的提升。
作为高技能人才的培养基地——职业教育，在进行实践探索过程中，依托校企紧密联系的校企合作培养模式已经成为提升职业教育质量的有效途径，它有效增强学生的实践经验和岗位工作适应性，提高学生专业技能素质和职业素养，实现学校与企业“双共赢”。
对于汽车类专业高技能人才而言，其人才的需求同样愈发迫切，开设汽车类专业的职业院校在高技能人才培养过程中，也在积极开展校企合作培养模式的探索与实践，是形成更加具有本专业培养特色的有利契机。
从职业教育已有的许多成功案例来看，校企合作的角度和侧重多种多样各有特色。
本文以汽车专业类高技能人才培养为例，介绍了以校企协同培养为视角的校企合作模式在职业教育中的应用策略及优势，以供参考。
关键词：汽车专业；职业教育；协同培养；校企合作引言随着我国经济的快速发展，汽车产业的发展也是突飞猛进，我国家庭乘用汽车保有量达到历史最高水平，汽车售后服务行业对岗位的细分和技术要求也是越来越高，汽车售后服务人才市场传统服务群体面临全面更替，适应汽车新技术、服务新理念的高技能层次汽车专业人才需求缺口大、竞争非常激烈。
这类人才仅仅依靠院校培养已经不能满足高技能培养目标，职业教育领域探索的校企合作模式，为培养目标的实现找到了一条切实有效的通道，其中校企协同培养的合作模式具有更好的适应性和持续性。
通过汽车企业参与协同培养，给汽车类专业的学生供给更多车型、更高层次实训渠道、更多实习时机、更真实践场景和最新的设备技术，实现了院校加强学生实践操作能力培养的目标，通过企业协同培养过程的深度参与，不断建立完善校企协同的人才培养准则，实现院校与企业资源、企业标准真正交融，成为校企合作模式中具有更加亮点视角的新模式。
校企深度融合实现共建共管共赢 湖北交通职业技术学院T-TEP项目成功模式探寻
我院始于2004年与一汽丰田公司联合开办T-TEP学校，建立首个校企合作班级“丰田班”。
校企双方秉承“以人为本，持续改善”的理念，积极参与T-TEP项目建设，共同致力于高技能人才的培养。
5年来，三届“丰田班”共148名学员以100%的就业率进入丰田公司就业，深受用人单位欢迎。
几年来我们以优异的办学成绩也获得了企业的认同，实现了学院和企业深度的融合，是校企合作的共同成果。
2007年，我院成为开办“丰田中级班”的全国六所T-TEP学校之一；同年获得一汽丰田颁发的全国T-TEP学校“教学质量奖”； 2008年，我院喜获丰田T-TEP 学校最高奖——“综合奖”； 2009年，我院又夺得丰田T-TEP学校“优秀就业奖”，实现了大满贯。
成为全国31所T-TEP学校中一颗灿烂的明星。
一、校企共建促发展办学实力上台阶校企共同参与选拔订单学生并组建“丰田班”，这是我院T-TEP 项目的一大创新和特色。
每届“丰田班”成立之前，机电工程系都会派出骨干教师深入各丰田经销店广泛开展前期调研工作，落实用人需求订单、确定人数规模，并签订意向协议。
学院积极为企业和学生牵线搭桥，邀请各丰田经销企业来院选拔人才，学生与企业经双向选择，达成合作意向，并签订实习就业协议。
这一举措，真正实现了针对具体岗位的订单式培养，充分调动了企业主动参与人才培养的积极性，让学生放心更安心。
T-TEP学校成立以来，丰田公司陆续向学院捐赠近400万元的实训设备，学院也投入大量资金，新建成实训大楼，并自行添置部分车辆、设备和工具。
在此基础上，我院按照企业的维修车间布局建立生产性的实训中心，供“丰田班”学员进行仿真及实战训练，实现了校内实训与就业岗位需求的有效对接，保障了“丰田班”的实践教学要求。
“丰田班”选用丰田公司自主开发的TEAM21系列教材，按丰田公司要求，须取得TEAM21培训教师认定资格，才能担任“丰田班”教学任务。
目前，我院教师中，已有7人次获得“丰田班”执教资格。
校企合作办学典型案例-长安福特汽车工程应用中心
基于现代学徒制下的校企深度合作案例－－－以杭科院－长安福特校企合作为例一、校企合作背景和发展前景1.现代学徒制的核心概念“现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。
”就是围绕1个标准签好2份合同，用好3块资金，解决4个问题，这4个问题都是企业和职业教育要解决的问题：企业招工难的问题；企业用工稳定的问题；劳动者收入的问题；劳动者自我价值实现的问题。
２.汽车行业国内人才需求分析汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，汽车保有量迅速增长。
浙江是经济大省，汽车保有量一直居全国前列。
据浙江省车辆管理部门公布，现在浙江省汽车保有量近310万辆，据有关部门预测，以每年23%左右的速度增长，到2010年末，浙江汽车保有量将达到540万辆，到2020年，浙江汽车保有量将高达1280万辆。
随着汽车保有量的快速增长，汽车类高素质从业人员不足的矛盾更加突出。
据2012年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过基础培训的有38.7%；汽车人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%，而发达国家分别为35%、50%、15%。
工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为20%、40%、40%”。
中国汽车人才研究会提供的数字显示，“十二五”期间我国汽车研发人才缺口30万，维修人才缺口80万，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车制造人才、研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。
校企共培高职汽车类专业学生工匠精神的探索与实践——以上汽大众SCEP项目为例
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育时代汽车 校企共培高职汽车类专业学生工匠精神的探索与实践——以上汽大众SCEP项目为例刘红业 刘平湖南汽车工程职业学院 湖南省株洲市 412000摘 要： 校企合作是实现汽车类专业学生工匠精神培养的重要载体。
本文首先从匠心、匠品、匠艺三方面进行界定汽车行业工匠精神，提出校企双方共建品牌汽车集成中心、共同营造“汽车工匠”校园文化、共同制定“汽车工匠”人才培养方案、共同开发课程教学资源4个工匠精神培养策略，为培养高职院校汽车类专业学生工匠精神提供参考。
最后以上汽大众SCEP校企合作项目为例进行具体的工匠精神培养实施，发现项目班学生工匠精神明显提升，校企共培学生工匠精神具有实践可行性。
关键词：校企合作 高职汽车类专业 工匠精神1 引言在新一轮科技革命的推动下，以电动化、网联化、智能化、共享化为标志的“新四化”浪潮席卷汽车产业，这对汽车技术技能型人才提出了更高要求。
党的十九大报告中也明确提出要“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。
劳模精神和工匠精神受到国家、社会、企业、学校各界的高度重视，被认为是推动汽车产业实现转型升级的重要因素。
高职院校承担着为社会生产和服务领域输送技术技能型人才的重要使命，然而汽车类专业学生工匠精神的培育存在诸多问题。
为加强具有工匠精神的技术技能型人才的培养，国务院颁布的《关于加快发展现代职业教育的决定》要求“突出职业院校办学特色，强化校企协同育人，并将深化产教融合作为职业教育发展的基本原则。
”指明了校企合作是我国现代职业教育体系建设的方向，也是高职教育人才培养的主要模式。
因此在全面推进改革创新、提升国家汽车产业核心竞争力的关键阶段，校企共培汽车类专业学生的工匠精神既可以满足经济社会发展对技术技能人才需要的现实选择，也能促进学生职业生涯成功发展。
2 汽车行业工匠精神的内涵界定不同行业由于其行业领域、产品形态、服务对象等不同，其工匠精神的内涵也有所差异。
大连职业技术学院长安福特汽车大连培训基地采购项目
大连职业技术学院长安福特汽车大连培训基地采购项目招标文件（项目编号：HLN2017-0604）招标人：大连职业技术学院招标代理人：大连合力项目管理有限公司日期：二〇一七年七月大连职业技术学院长安福特汽车大连培训基地采购项目招标文件项目负责人：刘竹编制人：高金鑫审核人：刘竹目录投标邀请函 (3)第一章投标人须知及前附表 (5)第二章合同条款及合同格式 (21)第三章项目需求及技术要求 (27)第四章投标文件格式 (35)大连职业技术学院长安福特汽车大连培训基地采购项目投标邀请函大连合力项目管理有限公司受大连职业技术学院的委托，对大连职业技术学院长安福特汽车大连培训基地采购项目进行国内公开招标，欢迎符合资格条件的投标人报名参加投标。
一、项目编号：HLN2017-0604二、招标内容：长安福特汽车大连培训基地采购（详细内容见招标文件）注：1.招标文件中要求投标人须提供非进口产品，否则视为无效投标文件。
进口产品是指通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外的产品。
2.投标人不能只对本项目个别品目进行投标，否则将被视为非响应性投标而被拒绝。
3.采购预算：28万元（投标报价超出采购预算的，按无效投标处理）三、投标人的资格条件：（一）投标人须为中国境内注册的独立企业法人；（二）投标人须提供其与长安福特汽车有限公司培训供应商的合同证明或授权；（三）外地投标人须具有在大连地区工商行政管理部门注册的售后服务机构；非投标人分公司或办事处的售后服务机构须有投标人和售后服务机构之间盖有公章的委托协议。
注：1.本项目不接受联合体投标。
2.经检察机关查询三年内有行贿犯罪记录的不得参加本采购项目。
3.截至2017年08月07日，经“信用中国”网站（）、“信用辽宁”网站（）失信黑名单、“信用大连”（）大连市重大税收违法案件信息公示平台、“中国政府采购网”网站（）政府采购严重违法失信行为信息记录，被列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单的不得参加本采购项目。
校企合作典型案例-(路达)
校企合作典型案例-(路达).校企合作典型案例2——XXX（厦门）工业有限公司一、合作目的校企合作”是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必须和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。
通过校企合作，企业和工程技术人员、学校专业教师能进行深入沟通交流，有效发挥校企双方在人才培养方面的优势，形成合力，共同推进学校发展，促进企业生产经营，搭建互利三赢的平台。
学校在校企合作上解决了师资不足和设备不足的问题，可利用企业先进的机械设备做为学生的实训设备。
企业通过与学校合作解决了困扰企业的重要问题——人力资源不足。
学生通过学校与企业的开发合作的校企课程可见到学校里没见过的先进设备，学到在学校里学不到的知识，提高自身的实践能力和工作能力。
通过与XXX的校企合作，使学校、企业和学生三方真正受益。
二、合作过程自2009年以来，我校的机电一体化专业与路达（厦门）工业有限公司保持着长期的友好合作关系。
我们先后派出机电专业2007级、2008级和2009级的学生先后5批到XXX进行顶岗实。
在前两级的工作基础上，本学期我们与XXX（厦门）工业有限公司就深化校企合作培人才进行了多次商讨，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”实现三赢为指导思想，在定期派遣学生到合作企业进行顶岗实的良好合作基础上进一步深化、拓展有效的校企合作途径与方式，并取得了实质性的进展。
2011年5月，我校召开校企合作委员会首届二次会议，会上本专业与XXX（厦门）工业有限公司签订了深化校企合作协议。
深化校企合作的核心内容之一是重构2011级机电一体化技术专业人才培养方案。
在2011级学生中，我们组建了“机电一体化路达班”，实行订单培养。
深化校企合作的创新性做法包括：1.共同研讨、修订机电一体化技术专业的人才培养方案，共同制定核心课程体系；2.共同开发制定基于工作过程的课程标准，设计来自专业岗位典型工作任务的实训项目；3.合作开发课程、编写讲义教材，加强教学资源的建设；4.企业承担部分课程的实践教学任务。
“冠名班”教学模式实践——校企双赢
2020年第三期（第一卷） 科技理论与实践 No.3 2020 (Vol.1)“冠名班”教学模式实践——校企双赢杨定军 陈宝珍（仪征技师学院，江苏 仪征 211400）摘要：校企合作形式灵活多样，检验的标准就是看双方能否通过优势互补、资源共享、共同发展，从而达到校企双赢。
本文通过与上汽大众汽车工厂的“冠名班”合作形式，积极探究教学模式的改革目标、实践阶段、主要成效及成果以及体会与思考，为创新职业教学办学模式、教学模式、培养模式和评价模式提供指导依据。
关键词：冠名班；教学模式；教学改革；校企合作；工学结合DOI: 10.12184/ wspkjllysjWSP2634-792X20.20200103校企合作是改革创新职业教育办学模式、教学模式、培养模式和评价模式的重要环节，是职业教育的规模、专业设置与经济社会发展需求相适应的重要途径。
校企合作的形式灵活多样，检验的标准就是看是否能够促进双方优势互补、资源共享、共同发展、校企双赢。
我校“上汽大众汽车冠名班”人才培养模式就属于校企合作中的一种典型模式。
一、“冠名班”教学模式改革目标随着上汽大众30万辆整车项目落户仪征，上汽大众（仪征）五厂成为地方支柱企业，因为汽车集机械、电子、电气、网络等多种先进技术，对汽车专业技术人才的需求也大量涌现出来，尤其对于轿车总装返修控制岗位，它是控制整车质量，保证整车过程一致性和最终产品一致性的重要方面。
对于返修人员的要求必须能对生产线上或返修区的待修车辆缺陷问题作出快速反应，且经过生产线多工位、多工段锻炼后的高技能人才。
对于这样特定岗位的人才需求，我校与上汽大众冠名班签约仪式正式启动。
“冠名班”教学模式改革的总体目标为：人才培养目标与合作企业岗位设置要求相接轨；教学内容与合作企业工作任务相接轨；能力培养、考核评价与合作企业职业技能需求及特殊鉴定要求相接轨；学生素质培养、评价与合作企业文化、职业素养相接轨。
二、“冠名班”教学模式改革过程1、选拔阶段。
筑巢引凤共建共享人才共育校企共赢——校企合作促进中职示范校汽修专业建设典型案例
人才培养THE TALENTED编辑 王雪娇文 / 杨巧玉 马立文筑巢引凤 共建共享 人才共育 校企共赢摘 要：大力推行校企合作、工学结合，突出实践能力培养、改革人才培养模式是职业院校专业建设与发展的关键。
本文介绍了兰州理工中等专业学校汽车运用与维修专业（简称汽修专业）在示范校建设过程中，通过有效开展引企入校、校企合作、产教融合实践研究，形成了筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的校企合作模式，在创新适应区域经济发展的汽修专业建设及校企合作运行新机制方面形成了特色，提高了人才培养质量。
关键词：校企合作 共建共享 人才共育 校企共赢 促进 专业建设汽车工业作为我国重要的经济支柱产业，已经形成了汽车生产制造、汽车商务、汽车维修服务、汽车文化等一系列产业链。
随着汽车产业的快速发展，社会对汽车生产制造、维修服务、营销等方面人才的需求非常旺盛。
如何通过校企合作、产教融合改革人才培养模式，为社会培养服务于汽车行业产业的高素质人才，成为中等职业学校汽车类专业建设和发展的关键所在。
兰州理工中等专业学校在示范校建设过程中，有效开展引企入校、校企合作、产教融合促进汽修专业建设的实践研究，形成了筑巢引凤、共建共享、人才共育、校企共赢的校企合作运行新机制。
一、研究背景1.学校汽修专业建设发展需要企业深度参与汽修专业是学校理工类第一大专业和示范校重点支持建设专业，近年来生源增长迅速，实训基地建设投入大，已建成两个1400多平方米的汽车维修实训车间，增加了大量实习、实训、生产设备，学校急需在汽修专业人才培养模式、教学改革方面进行研究，以适应专业快速发展和社会对人才的需求。
同时学校已有的教学设备和场地具备了引企入校、校企共建共享实训基地的条件，如何用好学校的设备、场地资源，加强学生技能训练，培养适应企业生产需要的高素质技能型人才，成为学校汽修专业建设发展必须要解决的问题。
在示范校建设过程中，学校汽修专业人才培养模式和教学改革需要企业深度参与，需要通过校企合作，真正实现“学校和企业、教室和车间、理论和实践、教学和生产、招生和招工”的有效对接，促进产教融合，建立校企合作共赢、人才培养共育的新常态。
校企合作提升育人成效案例三篇
校企合作提升育人成效案例三篇一、校企合作提升育人成效案例校企合作是指学校与企业之间建立长期稳定的合作关系，共同开展教育教学和科研活动，以提升学生的综合素质和就业竞争力。
下面列举三个校企合作提升育人成效的案例。
1. 案例一：清华大学与华为合作开设人工智能课程清华大学与华为公司合作开设人工智能课程，旨在培养学生的人工智能技术能力和创新意识。
华为公司提供了最新的人工智能技术和实践案例，清华大学则负责教学和指导。
通过校企合作，学生能够直接接触到最前沿的人工智能技术，提高实践能力，并在毕业后能够顺利就业。
2. 案例二：上海交通大学与阿里巴巴合作开展创新创业项目上海交通大学与阿里巴巴集团合作，共同开展创新创业项目，旨在培养学生的创新精神和创业能力。
阿里巴巴集团提供创业导师和资源支持，上海交通大学则为学生提供创新创业的课程和实践机会。
通过校企合作，学生能够接触到真实的创业场景，提高创业能力，并且有机会获得阿里巴巴集团的创业资金支持。
3. 案例三：北京大学与腾讯合作开设互联网营销课程北京大学与腾讯公司合作开设互联网营销课程，旨在培养学生的互联网思维和营销策划能力。
腾讯公司提供了丰富的互联网营销案例和实践经验，北京大学则负责教学和指导。
通过校企合作，学生能够学习到最新的互联网营销知识和技能，提高实践能力，并在毕业后能够在互联网行业找到理想的工作。
4. 案例四：复旦大学与中国平安合作开展金融科技研究复旦大学与中国平安集团合作开展金融科技研究，旨在培养学生的金融科技专业知识和实践能力。
中国平安集团提供了最新的金融科技研究方向和实践平台，复旦大学则负责教学和研究。
通过校企合作，学生能够接触到最前沿的金融科技研究成果，提高实践能力，并在毕业后能够在金融科技行业找到优秀的工作机会。
5. 案例五：华南理工大学与广州汽车集团合作开展汽车工程实训华南理工大学与广州汽车集团合作开展汽车工程实训，旨在培养学生的汽车设计和制造能力。
广州汽车集团提供最新的汽车设计和制造技术支持，华南理工大学则为学生提供实训场地和指导。
汽车专业课堂革命典型案例一等奖
汽车专业课堂革命典型案例一等奖一、案例一：互联网汽车教学平台的应用随着互联网技术的发展，许多汽车专业课堂开始应用互联网教学平台，取得了显著的效果。
通过互联网平台，学生可以随时随地访问课程内容，进行在线学习和交流。
教师可以通过平台发布课程资料、布置作业和进行在线答疑，提高了教学效率和互动性。
同时，学生还可以通过互联网平台进行模拟实验、虚拟仿真等实践操作，提升了实践能力。
二、案例二：汽车专业VR教学实践虚拟现实（VR）技术在汽车专业课堂中的应用，为学生提供了更加真实的学习体验。
通过VR技术，学生可以身临其境地感受汽车制造、维修等技术操作过程，提高了学习的趣味性和参与度。
教师可以利用VR技术展示汽车零部件、工作原理等内容，加深学生对汽车知识的理解。
三、案例三：汽车专业课程项目式教学传统的汽车专业课堂教学以理论知识为主，缺乏实践操作的机会。
项目式教学的引入，使学生能够在课堂上进行实际动手操作，培养实践能力。
通过以项目为导向的教学，学生可以参与到汽车设计、制造、维修等实际项目中，提升了学习的实用性和综合素质。
四、案例四：汽车专业课程的跨学科融合汽车专业课程的跨学科融合，为学生提供了更加全面的知识体系。
通过与机械、电子、材料等学科的融合，学生可以更好地理解汽车工作原理、制造工艺等方面的知识。
跨学科融合还可以培养学生的创新能力和综合素质。
五、案例五：汽车专业课堂的实践环节为了提高学生的实践能力，一些汽车专业课堂引入了实践环节。
比如，学生可以在课堂上进行汽车维修、试验操作等实际操作，提升了动手实践能力。
同时，学生还可以参与到实际的汽车维修工作中，与专业人士进行实践交流，提升了实际应用能力。
六、案例六：汽车专业课堂的企业合作项目为了使学生更好地了解汽车行业的实际情况，一些汽车专业课堂开展了企业合作项目。
通过与汽车制造、维修企业合作，学生可以参与到实际的汽车项目中，了解企业的运作模式、技术需求等。
同时，企业还可以提供实践机会和就业指导，为学生的就业奠定基础。
基于福特车系的汽车故障维修案例分析
22310.16638/ki.1671-7988.2019.17.083基于福特车系的汽车故障维修案例分析旷庆祥，朱双华（湖南汽车工程职业学院，湖南 株洲 412001）摘 要：文章通过分析福特车系的故障案例，并结合汽车系统的结构与工作原理对故障进行排除。
为汽车维修技师、汽车运用与维修技术专业教师从事汽车故障诊断提供有益的参考。
关键词：制动失灵；加油无力；故障诊断中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)17-223-02Case Analysis of Automobile Failure Maintenance Based on Ford SystemKuang Qingxiang, Zhu Shuanghua（Hunan Automobile Engineering V ocational College, Hunan Zhuzhou 412001）Abstract: This paper have analysed the failure cases of Ford car system, while combined the structure and working principle of automobile system to eliminate the failure. It have provided a helpful reference for automobile maintenance technicians and professional teachers to engage in automobile fault diagnosis. Keywords: Brake failure; Refueling weakness; Fault diagnosisCLC NO.: U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)17-223-021 故障案例一：汽车制动失灵1.1 故障现象一辆2013款长安福特蒙迪欧车，发动机2.0T 203马力L4和6挡手自一体变速箱,行驶里程为8900km ，是学校用于长安福特校企合作项目实训教学车辆，所以行驶里程较少，任课教师反映行驶中经常出现踩制动无真空助力，踩刹车时车辆停不住，并且会出现吹口哨的声音。
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基于现代学徒制下的校企深度合作案例---- 以杭科院-长安福特校企合作为例一、校企合作背景和发展前景1.现代学徒制的核心概念“现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。
”就是围绕1个标准签好2份合同，用好3块资金，解决4个问题，这4个问题都是企业和职业教育要解决的问题：企业招工难的问题；企业用工稳定的问题；劳动者收入的问题；劳动者自我价值实现的问题。
2.汽车行业国内人才需求分析汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，汽车保有量迅速增长。
浙江是经济大省，汽车保有量一直居全国前列。
据浙江省车辆管理部门公布，现在浙江省汽车保有量近310万辆，据有关部门预测，以每年23%左右的速度增长，到2010年末，浙江汽车保有量将达到540万辆，到2020年，浙江汽车保有量将高达1280万辆。
随着汽车保有量的快速增长，汽车类高素质从业人员不足的矛盾更加突出。
据2012年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%,接受过新技术培训的为11.7%,接受过基础培训的有38.7%;汽车人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%,而发达国家分别为35% 50% 15%工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%而发达国家分别为20% 40% 40%。
中国汽车人才研究会提供的数字显示，“十二五”期间我国汽车研发人才缺口30万，维修人才缺口80万，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车制造人才、研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。
公共招聘信息显示，“汽车类人才”的需求量始终在高位徘徊，其招聘量之所以居高不下，与目前民用汽车的市场保有量和投放量不断上升密不可分，而且4S店的扩张也进一步刺激了汽车维修工需求量的增加。
国家教育部提供的数据显示，我国汽车人才每年需新增员工30万人左右，汽车类人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。
2.发展前景--大江东汽车产业聚集区高端装备制造业人才需求分析高端装备制造业是杭州的十大产业之一，《杭州市“十二五”规划》对金属制品业、机床工业、工程机械行业、电子专用设备制造业、汽车制造业高等端装备制造业人员有相当大的人才需求。
随着各项扶持政策陆续出台，未来十年，高端装备制造业将迎来黄金增长期，全国最大的汽车城将屹立于大江东工业园区。
2001年4月，世界领先的汽车公司一福特汽车公司和中国的百年企业一长安汽车集团，共同签约成立了长安福特汽车有限公司（长安福特），并于2003年初正式投产。
10年以来，长安福特汽车发展迅速，已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。
目前长安福特汽车生产和销售的车型有：福特经典福克斯、福特新福克斯、福特麦柯斯（S-MAX）、福特蒙迪欧-致胜、福特嘉年华两厢、福特嘉年华-锋潮等。
为了支持未来发展计划，2012年4月19日，长安福特汽车宣布在杭州建设新整车厂，至此，长安福特汽车的年总产能将超过120万辆，作为长安福特汽车产能扩张计划的一部分，杭州公司集冲压、焊装、涂装、总装四大工艺于一身，在2015年投产，主要产品为福特体系中的中高端车型。
作为汽车制造业的龙头企业，长安福特杭州整车厂需要几千人汽车前市场人才（汽车模具、汽车制造、汽车电子技术、机电一体化的人才）和汽车后市场人才（汽车检测与维修、汽车电子、汽车维修电工、汽车钣喷、汽车美容、汽车装潢的人才），长安福特汽车校内外实训基地的建立是杭州大江东高端装备制造业人才的需要。
其除了满足杭州西部经济发展需求的同时，可辐射杭州周边地区（如杭州萧山经济技术开发区、杭州城西高新技术产业区、杭州滨江高新区、余杭经济开发区等），为杭州经济的快速发展提供有力的人才保障，为我院汽车类专业（汽车模具设计与制造、精密机械技术、机电一体化、汽车检测与维修、汽车电子专业）提供了良好的发展基础和条件。
、建设思路和目标随着汽车发展规模的扩大，加强示范性实训基地建设，已成为高职院校发展的重要课题。
示范性校内外实训基地建设是满足专业发展的实际需要，践行“以学生为本位”、“以能力为核心”的高职教育理念的重要举措。
示范性实训基地的建立能够对其它院校同类型基地建设起到示范引领作用。
建设的具体目标是建立服务于学院先进制造群和汽车群各专业（模具设计与制造、精密机械、机电一体化、汽车检测与维修、汽车电子专业）“五位一体、五环交互”（“五位一体”包括提高产教效率和实践内涵、鼓励学生参与实践训练、重视教育见习与实习、强化技能训练、稳步落实毕业顶岗实习等五个方面；“五环交互”包含专业认知、教学观摩、模拟教学、实训与岗位实践、学训互动等）的全程化实践教学体系的校内外示范性实训基地，在建设高水平师资队伍、精造实训内容、探索多元实训途径、加强过程与结果的管理，实现学生零距离就业等方面进行建设实践，从而成为具有一定影响力和知名度的示范性校内外实训基地。
三、内容和特色（一）建设内容1.根据区域产业布局及企业要求设置专业群杭州科技职业技术学院、杭州电大是同一学校，两块牌子一套领导班子，学校资源共享，服务杭州区域经济。
杭州电大在1979年至1993年期间正式招生6个专业：《机电工程》、《汽车维修与运行》、《机械工程》、《机械制造与工艺》、《电子》、《电气工程》。
每年招生规模在（500-800 ）人/年。
1999年开始筹建杭州科技职业技术学院，2005年《数控技术与应用》学科被批准为杭州市重点扶持学科。
2009年正式批准成立了杭州科技职业技术学院，杭州市投资10个亿的教学区（占地710亩，32万平方建筑面积）全面投入使用，学校有序高速发展，2010年正式成立机电工程学院。
为更好服务杭州市十大产业发展总体规划（如下图示）、杭州十大产业布局（如下图示）之一的高端装备制造产业。
机电工程学院以汽车为载体调整开设了二大专业群5个专业。
先进制造专业群含模具设计与制造，精密机械 技术，机电一体化技术3个专业（服务汽车前市场一汽车制造、装备、调试）；汽 车技术专业群含：汽车电子技术与汽车检测与维修技术二个专业（服务汽车后市场 —汽车维修、检测、保养等）。
以区域产业布扃构建专业群m 电一悻化揍具设计与醫车左业辟（汽车后市坯）杭州市十大产业发展总体坝戈」2.校企共建基于现代学徒制汽车工程应用中心等校内外实训基地（1）校内实训基地一一汽车工程应用中心1）汽车工程应用中心（如下图示）几大区块（汽车老师处）2）福特汽车捐赠协议（申屠处）（2）校外实训基地--长安福特校外实训基地在校内实训基地现有基础上，本着互利互惠的长效“双赢”合作机制，继续加强基本设施建设，在长安福特杭州分公司建立真实化生产实训主体区，并提供150平米的系列真实化专业实训场所及提供课桌椅等其它基本教学设施；合作建设特色化专业实训室，参照学院的人才培养方案，双方合作建设柔性制造系统、精密制造系统、自动化检测安装系统等具有一定前沿领域的专业实训室和活动室，为学生的全方位技能的实训提供便利条件。
下图为新建冲压、焊装、涂装、总装、样车车间、能源中心、食堂、RDC相关的公用动力设施及相关辅助设施，已在2015年建设完毕。
3.开展现代学徒制长安福特定向班，作为教学改革创新试验区。
组建现代学徒制长安福特定向班，作为教学改革创新试验区。
校企双方共同制定人才培养方案，更好地为长安福特服务。
双方在创建学生实习实训岗位、学生顶岗实习、指导学生实际动手、保障学生实习实训质量等方面建立长效机制。
建立实践教学管理平台，将实践教学活动纳入平台管理中。
开设的“现代学徒制长安福特定向班”。
（见附件1）（二）特色1 .建成省内有一定知名度的基于现代学徒制的校内外实训基地在建设高水平师资队伍、精造实训内容、探索多元实训途径、加强过程与结果的管理，实现学生零距离就业等方面进行建设实践，从而成为具有一定影响力和知名度的示范性校内外实训基地。
2•“现代学徒制长安福特定向班”学生实习实训及就业情况“现代学徒制”长安福特校内外实训基地是我院于2013年09月12日与福特公司合作建立。
学生先在“现代学徒制”长安福特校内实训基地即汽车工程应用中心进行学习。
后到“现代学徒制”长安福特校内外实训基地实习实践。
2013年9月长安福特就接受我院2011级40名学生到校外基地为期4个月的实习；2014年5-7月份该基地第二次接受我院汽车检测与维修、汽车电子专业20名学生进行实习；2014 年9月份该基地第三次接受我院模具设计与制造、精密机械专业和汽车电子专业80名学生为期三个月的认知见习和三个月的岗位实践实习。
2015年10 —12月又招了 6 0余名学生去企业进行了三个月的岗位实践实习。
同时2015年9月向我院招录培养模具设计与制造、精密机械、汽车检测与维修、汽车电子专业50名学生到该基地开设定向班培养。
2016年7月份，有6 0多名同学到福特去实习实践。
在三年多的实习过程中有十余位学生走上了长安福特储备干部的岗位，数十位成为杭州福特不同部门的骨干。
（见协议附表2）3.现代学徒制的双导师制式的“交互指导”学生在实习、实训过程中，校内外实训基地实习实训导师与机电工程学院教师密切合作，对学生进行有针对性的实训指导。
双方共同制订学生实训计划，对学生的实训内容进行准备与教学。
现代学徒制的双导师制式的“交互指导”模式，学院专业教师偏重于对学生的理论指导，实训基地导师偏重于对学生的实际操作的指导使学生在理论发展与实践技能的提高两方面都可以得到支持与帮助，并能将两者更快更好地结合进来。
4.现代学徒制的“任务驱动”下的实习实践为完成学生的实训教学，实行学生顶岗实习经历证书制度，实训基地根据公司的工作任务要求，可以安排学生在任务驱动下进行内容与时间上的调整，针对实际生产过程中产生的问题与内容及时地整合到学生的教学内容中去，从而完成学生的顶岗实习和阶段性实习，使学生掌握的技能与理论能更贴近汽车制造的实际，从而完成实习实践任务。
四、组织实施与运行管理基地是学生顶岗实习实践的场所，根据“服务教学、科研服务、专管公用、资源共享”的原则，机电工程学院与长安福特汽车有限公司共建基地管理团队，对实训基地资源进行优化组合和统一调度使用。
建立了有利于激励学生学习和提高学生能力的有效管理机制和实训环境，制订了有利于校企资源共享的政策、经费、人事等保障机制，完善实习实训和企业员工培训质量的评价体系。