隧道路面施工工法模板

隧道路面施工工法

长大隧道内沥青砼路面施工工法

前言

隧道内水泥路面上加铺沥青混凝土面层, 具有平整、密实、行车速度快、安全、舒适、噪音较低, 耐久性良好等路面性能, 从长远看, 养护、维修较方便、费用低, 使用寿命长, 具有较好的经济效益和社会效益。

一、工法的特点

( 一) 、本工法比较详细地介绍了长隧道内水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的施工方法。

( 二) 、隧道内水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土施工具有施工质量较难控制, 安全管理难度系数大, 洞内通风、照明设备难配置, 机械行走转运不方便, 工前准备及应急预案必须充分等特点。 ( 三) 、对于双向四车道高速公路, 隧道内路面全宽一般不足10 米, 因此压路机横向碾压较为困难, 造成施工接头处碾压效果不理想, 接头处平整度较难控制; 需配置小型压路机用于边部及接头处碾压, 保证压实效果。

( 四) 、隧道内水泥混凝土路面一般加铺两层( 10cm) 沥青混凝土; 水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的粘结是质量控制的一个关键点。为保证粘结效果, 须先对水泥混凝土路面进行拉毛、打磨处理或用铣刨机将水泥混凝土路面铣掉3-5mm, 确保水泥混凝土路面表面具有一定的构造深度; 清扫冲洗干净后洒布粘层沥青, 从而使刚性路面与柔性路面有良好的粘接效果。

( 五) 、在长大隧道内水泥混凝土路面上进行沥青混凝土面层, 要尽可能地连续不间断地摊铺。隧道内的安全措施必须保证, 除考虑人的健康因素外, 另还要考虑设备由于氧气不足而动力是否到达要求, 故要对安全措施和设备状况进行充分的考虑。

二、适用范围

本工法适用于新建、改建公路项目的长大隧道内( 长度大于500米) 水泥混凝土路面上的沥青混凝土面层铺筑。

三、工艺原理

( 一) 、在安全、照明、通风保证的条件下, 采用同种路面结构沥青混凝土施工工艺进行铺筑。

( 二) 、长大隧道内采用沥青砼施工铺筑以有效降低行车噪音、提高行车速度的状态下增大行车的舒适度。

( 三) 、隧道路面施工在保证达到设计强度时其结构要密实, 路面平整, 并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。

四、工艺流程图

隧道内沥青混凝土面层施工流程见图一。

图一长隧道内沥青混凝土路面施工工艺流程图

五、机具设备

( 一) 机械

本工法为热拌热铺superpave沥青混凝土路面, 建议采用的配套设备如表1所示。

沥青路面主要施工机具设备表表1

注: 机械设备数量依据单幅路面宽11.5m配置, 路面宽度变化后可酌情增减。

( 二) 主要试验检测仪器

矿料、沥青及沥青混合料的检测试验仪器配置按路面结构所设

计

的沥青混凝土混合料类型而定, 主要的试验、测量检测设备如表2。

主要试验、测量检测仪器设备表2