(完整版)隧道路面施工方案
隧道混凝土路面施工方案
隧道混凝土路面施工方案隧道混凝土路面施工方案一、工程概述本工程施工范围包括隧道内公路混凝土路面的施工。
路面施工主要采用摊铺机施工，通过采用合适的工艺措施，确保混凝土路面的质量和平整度。
二、施工前准备工作1.确定施工路面的起点和终点，标明桩号，并进行详细的勘测和测量，确定路面的高程和坡度；2.清理施工现场，保持施工区域的干净整洁；3.准备所需的施工设备和工具，包括摊铺机、振捣器、水泥搅拌机等；4.准备所需的材料，包括水泥、砂子、石子等；5.安排好施工人员和作业班次。
三、施工工艺流程1.基层处理根据设计要求，进行基层处理，包括清理、疏导积水、填补坑洞等。
确保基层平整牢固，以提供良好的施工基础。
2.设置辅助铺装线根据设计要求，设置辅助铺装线，用于指导摊铺机的行驶。
3.调配混凝土根据设计比例和要求，调配出合适的混凝土。
根据隧道施工的特点，选择耐久性好、抗渗透性好的混凝土配合比。
4.摊铺混凝土利用摊铺机进行混凝土的摊铺，首先将混凝土倒入摊铺机的料斗，然后在铺设辅助铺装线的指导下，由摊铺机平稳地将混凝土铺在基层上。
同时，可以适当采用振捣器进行振捣，以确保混凝土的紧密性和平整度。
5.养护在混凝土路面摊铺完成后，立即进行养护。
养护包括喷水养护和覆盖养护。
喷水养护主要是为了保持路面混凝土的湿润，防止其过早干燥开裂。
覆盖养护则是通过覆盖薄层保护材料，保持路面湿润。
养护时间视混凝土材料的强度发展情况而定。
6.验收路面养护期结束后，进行路面的验收。
主要检查路面的平整度、强度等指标是否符合设计要求，如发现问题及时进行整改。
四、安全措施1.施工现场设置警示标志和安全防护设施，确保施工人员的安全；2.施工作业人员必须经过相应的培训和持证上岗；3.施工现场应保持整洁，易燃物品应妥善存放，防止发生火灾；4.合理安排施工班次，避免交叉作业，减少事故发生的可能性。
以上为隧道混凝土路面施工方案，通过合理的施工工艺和安全措施，可确保混凝土路面施工的质量和进度。
隧道公路路面施工方案
隧道公路路面施工方案一、工程概况与目标本工程为隧道公路路面施工，主要目标是确保隧道内部路面的平整、防滑、耐磨、耐久等性能，提高隧道的通行安全和舒适度。
工程范围包括隧道内部路面的铺设、排水设施的施工等。
二、施工前准备工作清理隧道内部，确保施工现场无杂物、无积水，保证施工安全。
检查隧道内部的结构、排水等设施是否完好，如有损坏应及时修复。
确定施工材料、设备、人员等资源配置，确保施工进度和质量。
三、材料选择与检验选用符合国家标准和工程要求的材料，如水泥、砂石、沥青等。
对进场的材料进行严格检验，确保其质量符合要求。
存放材料应注意防水、防潮、防晒等措施，确保材料性能稳定。
四、路面结构设计根据隧道的使用要求、交通量、车辆类型等因素，设计合理的路面结构。
确定路面的厚度、强度、平整度等技术指标，确保路面的承载能力和使用寿命。
设计排水系统，确保隧道内部排水畅通，防止水损害路面。
五、施工方法与流程采用机械化施工方法，如摊铺机、压路机等设备，提高施工效率和质量。
按照设计要求铺设路面材料，确保路面的平整度和密实性。
施工过程中加强质量控制，确保施工质量符合要求。
六、质量控制与检测制定详细的质量控制标准和检测方法，确保施工质量符合设计要求。
对施工过程中的关键环节进行实时监测和抽检，及时发现问题并处理。
对完成的路面进行质量检测，确保其性能符合国家标准和工程要求。
七、安全文明施工制定安全施工管理制度和应急预案，确保施工过程中的安全。
对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能。
加强施工现场管理，保持现场整洁有序，创造良好的施工环境。
八、工程验收与交付完成施工后，组织专业人员进行工程验收，确保路面质量符合设计要求。
验收合格后，与业主单位办理交付手续，移交工程使用权。
提供详细的竣工资料和施工技术档案，供业主单位存档和使用。
综上所述，本隧道公路路面施工方案涵盖了工程概况与目标、施工前准备工作、材料选择与检验、路面结构设计、施工方法与流程、质量控制与检测、安全文明施工以及工程验收与交付等方面的内容。
隧道工程沥青路面施工方案
隧道工程沥青路面施工方案一、施工前准备1.1 方案制定在进行隧道工程沥青路面施工前，需制定详细的施工方案。
方案应包括施工工艺、施工步骤、施工人员配备、材料准备等内容，确保施工按照计划有序进行。
1.2 现场准备在施工现场，需要进行地面平整、清理杂物、确保施工区域无障碍物，以及安装好必要的安全警示标识，确保施工安全。
二、施工步骤2.1 基层处理首先，对沥青路面下的基础层进行处理，确保基础层的平整度和坚固性。
可以采用加固网格或碎石混凝土等材料进行加固处理。
2.2 沥青铺设在基层处理完成后，进行沥青路面的铺设。
首先将沥青材料预热至适宜温度，然后利用铺沥青机将沥青均匀铺设在基础层上。
在铺设时要注意沥青的厚度和均匀性。
2.3 复合压实沥青路面铺设完成后，需要进行复合压实工艺，以确保路面的密实度和平整度。
可以采用振动碾压机或压路机等设备进行压实，保证路面的质量和坚固性。
三、施工质量控制3.1 施工监控在施工过程中，需要实施严格的施工监控，对施工过程进行全程监测。
通过检测沥青路面的厚度、平整度等指标，及时发现问题并进行调整，确保施工质量。
3.2 质量验收施工完成后，需进行质量验收工作，对沥青路面的厚度、平整度、密实度等指标进行检测。
只有通过验收并符合相关标准要求的路面才能正式交付使用。
四、安全防护4.1 安全意识在进行隧道工程沥青路面施工时，必须严格遵守安全操作规程，做好每位施工人员的安全防护工作。
特别是在夜间或恶劣天气下施工时，更要加倍注意安全。
4.2 应急预案在施工现场应制定完善的应急预案，安排专人负责应急处理工作。
一旦发生意外情况，能够迅速有效地应对，保障施工人员和设备的安全。
五、总结以上为隧道工程沥青路面施工方案的基本内容，通过科学合理的施工方案和严格质量控制，可确保沥青路面施工的顺利进行，保障隧道道路的安全性和舒适性。
希望本方案能为相关工程施工提供参考，促进工程建设的顺利进行。
请在施工过程中严格按照以上方案执行，确保施工质量和安全，并在竣工后对施工质量进行全面检验，遇到问题及时解决，以确保工程质量和安全。
隧道路面基层施工方案
隧道路面基层施工方案1. 引言隧道路面基层施工是隧道建设中至关重要的一步。
合理的施工方案可以保证隧道路面的平整度、耐久性和安全性。
本文将介绍一种常用的隧道路面基层施工方案，包括施工步骤、材料选择、工艺要求等内容。
2. 施工步骤2.1 准备工作在进行隧道路面基层施工之前，首先需要进行准备工作。
具体步骤如下：1.确定施工区域：根据设计图纸和施工计划，确定隧道路面基层施工的具体区域。
2.清理施工区域：清除施工区域内的杂物和污垢，保持施工区域的整洁。
3.做好安全措施：在施工区域设置安全警示线和标志牌，确保施工过程中的安全。
2.2 基层材料准备在进行隧道路面基层施工之前，需要准备好合适的基层材料。
常用的基层材料包括：•混凝土：混凝土是一种常用的基层材料，具有良好的抗压性和耐久性。
•碎石：碎石是一种廉价的基层材料，可以提供较好的排水性能。
•粉煤灰：粉煤灰是一种常用的掺合料，可以提高混凝土的工作性能和耐久性。
根据设计要求和实际情况，选用合适的基层材料，并将其按照要求进行预处理。
2.3 基层施工基层施工是隧道路面基层施工的核心环节。
具体步骤如下：1.基层调平：根据设计要求，通过调整基层材料的厚度和坡度，使基层的表面平整。
2.基层压实：使用振动压路机对基层进行压实，提高基层的密实性和稳定性。
3.浇筑混凝土：在基层表面浇筑混凝土，使基层与混凝土层紧密结合。
4.平整表面：使用抹光机对混凝土表面进行抹平，保证路面的平整度。
5.养护处理：对新铺设的基层进行养护处理，确保基层的强度和稳定性。
3. 材料选择在隧道路面基层施工中，材料的选择对施工质量有着重要的影响。
以下是常用的材料选择要点：•混凝土：选择符合设计要求的混凝土，具有较高的抗压和耐久性。
•碎石：选择成型良好、粒径分布合理的碎石，保证基层的密实性和排水性。
•粉煤灰：选择质量稳定的粉煤灰，确保混凝土的工作性能和耐久性。
•纤维素纤维：根据混凝土的设计要求，选择适量的纤维素纤维，提高混凝土的韧性和抗裂性。
隧道道路工程施工方案
一、工程概况本项目为某市某隧道道路工程，隧道全长X米，采用双向四车道设计，设计速度为Y公里/小时。
隧道地质条件复杂，包含多个断层、溶洞等不良地质现象。
施工过程中，需充分考虑地质条件、隧道结构形式、施工工艺等因素，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责项目施工的组织、协调和管理工作。
（2）设立项目经理部，负责现场施工的具体实施。
（3）配备充足的技术、管理人员，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
2. 施工设备（1）隧道掘进设备：TBM、钻爆法施工设备等。
（2）隧道支护设备：锚杆、喷射混凝土、钢拱架等。
（3）隧道排水设备：排水沟、水泵、排水管道等。
（4）隧道通风设备：风机、通风管道等。
（5）隧道照明设备：照明灯具、电缆等。
3. 施工材料（1）水泥、砂、石子、钢筋等建筑材料。
（2）防水材料、防腐材料等。
（3）隧道施工专用设备材料。
三、施工工艺1. 隧道掘进（1）采用TBM、钻爆法等掘进方式，根据地质条件选择合适的掘进设备。
（2）严格控制掘进速度，确保施工安全。
2. 隧道支护（1）采用锚杆、喷射混凝土、钢拱架等支护措施，确保隧道结构稳定。
（2）根据地质条件，合理设置锚杆间距和锚杆长度。
3. 隧道排水（1）设置排水沟、水泵、排水管道等排水设施，确保隧道内积水及时排出。
（2）定期检查排水设施，确保其正常运行。
4. 隧道通风（1）设置风机、通风管道等通风设施，确保隧道内空气质量。
（2）根据隧道长度和断面面积，合理设置通风设施。
5. 隧道照明（1）设置照明灯具、电缆等照明设施，确保隧道内光线充足。
（2）定期检查照明设施，确保其正常运行。
四、施工质量控制1. 严格遵循国家相关规范、标准和设计要求，确保施工质量。
2. 加强原材料、施工工艺、施工过程的质量控制，确保隧道结构安全、稳定。
3. 定期对隧道结构进行检测、评估，确保其符合设计要求。
4. 加强施工人员培训，提高施工质量意识。
五、施工安全管理1. 制定完善的施工安全管理制度，确保施工安全。
隧道路面施工方案
隧道路面施工方案1. 引言本文档旨在提供一份详细的隧道路面施工方案，以确保施工过程顺利进行并保障施工质量。
在施工过程中，我们将采用合适的材料和工艺，并遵循标准的施工程序，保证施工的安全性、可靠性和经济性。
2. 施工准备工作在进行隧道路面的施工前，我们需要进行详细的准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
准备工作包括：2.1 地质调查进行地质调查是为了确定隧道路面施工的地质情况，了解地质特性，以便选择合适的施工材料和工艺。
2.2 设计施工方案根据地质调查结果，结合设计要求，制定施工方案，包括施工工艺、施工程序以及所需材料和设备等。
2.3 确定施工时间和区域划分根据施工计划和项目要求，确定施工的时间节点，并划分施工区域，合理安排施工人员和设备的调配。
2.4 人员培训与安全措施进行必要的人员培训，使施工人员具备相关专业知识和操作技能，并加强安全意识，配备必要的安全措施，确保施工过程中的人身安全。
3. 施工材料和工艺选择在隧道路面施工中，选择合适的材料和工艺是保障施工质量的关键因素。
下面是我们的选择：3.1 隧道路面材料根据地质调查结果和设计要求，我们将选择强度高、耐久性强的路面材料，如混凝土、沥青等。
材料的选择应符合国家相关标准要求。
3.2 施工工艺采用先进的施工工艺，包括路面平整、压实、铺设等工艺，确保施工质量，提高道路使用寿命。
4. 施工步骤及程序为了保证隧道路面施工的顺利进行，我们将按照以下步骤和程序进行施工：4.1 隧道路面准备工作清理施工区域，确保无障碍物存在，并进行相关检查工作，如排水系统、电缆线路等的检查。
4.2 路面材料准备准备所需的路面材料，进行质量检查和验收，确保材料符合相关标准要求。
4.3 施工基层处理进行路面基层的处理工作，包括清理、修复和加固等，以确保路面的平整和稳定。
4.4 路面材料铺设按照设计要求，将路面材料进行铺设，采用适当的工艺进行施工，如压实和摊铺等。
4.5 后续工作完成路面材料的铺设后，进行相关的处理工作，如收尾工作、标线等，确保路面完工。
高速公路隧道地面施工方案
高速公路隧道地面施工方案一、工程概况与目标本工程为高速公路隧道地面施工，主要目标是确保隧道地面的平整、防滑、耐久，以满足高速公路行车安全和舒适性的要求。
工程内容包括但不限于隧道地面的混凝土浇筑、防滑处理、排水系统设计及施工等。
二、施工方案与流程施工前准备：完成地形勘察、设计交底、材料采购及运输等准备工作。
地面处理：清理隧道底部杂物，确保地面干燥、无积水。
混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保混凝土强度和均匀性。
防滑处理：在混凝土初凝后，进行防滑纹理处理，提高地面的防滑性能。
排水系统施工：根据设计图纸，安装排水管道，确保地面排水顺畅。
三、机械设备与资源施工期间将使用到的机械设备包括但不限于混凝土搅拌车、输送泵、振动器、抹平机等。
同时，需要确保充足的混凝土、防滑材料、排水管道等施工资源的供应。
四、劳动力配置与培训根据施工进度和施工内容，合理配置施工人员，确保各项施工任务能够按时完成。
同时，对施工人员进行安全培训和技术交底，提高施工质量和安全水平。
五、环境保护与措施施工过程中，严格遵守环境保护法律法规，采取有效的防尘、降噪、污水处理等措施，减少对周边环境的影响。
六、安全管理与监控建立健全安全管理体系，制定安全操作规程，加强现场安全管理。
同时，使用监控设备对施工过程进行实时监控，确保施工安全。
七、质量保证与检测施工过程中，严格按照施工规范和设计要求进行质量控制，确保各项施工任务符合质量要求。
同时，对关键施工环节进行质量检测，确保工程质量。
八、工程验收与交付施工完成后，组织相关部门进行工程验收，确保工程符合设计要求和质量标准。
验收合格后，将工程交付给业主单位，并提供相应的竣工资料和技术支持。
本施工方案旨在确保高速公路隧道地面施工的安全、质量和进度，为高速公路的安全运行提供有力保障。
我们将严格按照施工方案和各项要求进行施工，确保工程顺利完成并交付。
隧道混凝土路面施工方案
隧道混凝土路面施工方案隧道混凝土路面施工方案隧道混凝土路面的施工需要考虑到多个因素，包括混凝土材料的选择、路面结构设计、施工步骤等。
下面是一个针对隧道混凝土路面施工的方案：一、材料选择：1. 混凝土：选择强度等级符合设计要求的混凝土，确保路面的耐久性和承载能力。
2. 添加剂：根据混凝土的应用环境和性能要求，选择合适的添加剂，例如延缓凝结剂、早强剂等。
3. 骨料：选择合适的粗骨料和细骨料，确保混凝土的均匀性和稳定性。
二、路面结构设计：1. 路面厚度：根据设计要求和预计的交通量，确定混凝土路面的厚度，以保证其承载能力和耐久性。
2. 路面坡度：根据隧道的纵向坡度设计，确定路面的横向坡度，以便排水和避免积水。
3. 路面平整度：要求路面平整度符合相应的国家标准，以保证行车的平稳性和驾驶的安全性。
三、施工步骤：1. 准备工作：清理隧道路面，清除灰尘、杂物和水等，确保施工环境的干燥和清洁。
2. 示范标线：根据设计要求，在路面上设置示范标线，以便施工人员进行施工操作时的参考。
3. 模板安装：将模板安装在路面上，根据设计要求确定模板的高度和坡度。
4. 浇筑混凝土：混凝土按照预定的配比和施工工艺浇筑到模板中，确保混凝土的均匀性和充实度。
5. 播洒抗裂纤维：在混凝土尚未凝固之前，将抗裂纤维均匀地撒在混凝土表面，以提高路面的耐久性和抗裂性。
6. 平整与养护：使用振动器对混凝土进行平整，以提高路面的平整度和密实度。
之后，进行养护，保持路面的湿润和温度适宜，以促进混凝土的早期强度发展。
四、质量控制：在施工过程中，应严格执行相关工艺规范和操作规程，确保混凝土路面的质量。
对于混凝土的配合比、骨料的搅拌和浇筑、模板的安装等环节，要进行现场监督和抽样检测，确保材料和施工质量的合格性。
通过以上施工方案的设计和实施，可以保证隧道混凝土路面的质量和使用寿命。
但是需要注意的是，每个隧道的具体情况可能存在差异，因此在实际施工前，还需根据隧道的具体需求进行细化和修正。
隧道路面施工技术方案
隧道路面施工技术方案一、工程概述1.工程背景随着我国城市化进程的加快，交通基础设施建设成为关键环节。
隧道作为城市地下交通的重要组成部分，其路面施工技术显得尤为重要。
本工程为某城市隧道项目，全长3.2公里，双向四车道，路面宽度为12米。
2.工程目标确保隧道工程路面施工质量，提高隧道使用寿命，降低后期维护成本，为城市交通提供安全、舒适的通行环境。
二、施工技术方案1.施工准备（1）人员准备：组织专业施工队伍，进行技术培训，确保施工人员具备丰富的经验和熟练的操作技能。
（2）设备准备：选用合适的施工设备，如混凝土搅拌车、摊铺机、压路机等，确保施工顺利进行。
（3）材料准备：选用优质原材料，如混凝土、沥青、钢材等，确保路面施工质量。
2.施工流程（1）基础处理：对隧道底部进行清理、平整，确保基础坚实、平整。
（2）混凝土浇筑：采用泵送混凝土工艺，分层浇筑，确保混凝土密实、均匀。
（3）沥青铺设：选用优质沥青，采用摊铺机进行铺设，确保沥青层厚度均匀。
（4）路面施工：在沥青层上铺设路面材料，如混凝土、钢材等，进行路面施工。
（5）养生与养护：对施工后的路面进行养生，确保混凝土强度达到设计要求。
同时，对路面进行定期养护，延长使用寿命。
3.施工关键技术（1）混凝土配合比设计：根据工程要求，优化混凝土配合比，确保混凝土强度、耐久性和抗渗性。
（2）沥青施工技术：掌握沥青的施工温度、摊铺速度、压实工艺等关键技术，确保沥青层质量。
（3）路面施工质量控制：通过严格的过程控制，确保路面施工质量符合设计要求。
三、施工安全与环保1.施工安全（1）建立健全施工安全管理体系，明确各岗位职责。
（2）加强施工人员安全培训，提高安全意识。
（3）施工现场设置安全警示标志，确保施工现场安全。
2.环保措施（1）合理利用材料，减少废弃物产生。
（2）施工现场设置防尘、降噪设施，减少环境污染。
（3）定期清理施工现场，保持环境卫生。
四、施工进度与质量控制1.施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
隧道路面施工方案
大茅坡隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路。
左线起讫里程为 ZK46+657-ZK49+982.4，长度 3325.4m ；右线起讫里程为 YK46+676-YK49+968，长 度 3292m ，属特长隧道类别。
由第二合同段和第三合同段共同施工 .本合同段隧 道起讫桩号左线 ZK48+308。
8~ZK49+982。
4,长 1673.6m ，右线 YK48+300~YK49+968, 长 1668m 。
隧道摆布线间距 40m,出口约 14。
1m 。
高罗隧道位于宣恩县高罗乡龙河村， 左线起讫里程为 ZK62+364~ZK62+931， 长度 567 。
0 米,右线起讫里程为 ZK62+367 。
7~ZK62+925，长度 557.30 米。
隧 道摆布线间距约 17m ，其中进口约 17m ，出口约 17m 。
当阳坪隧道位于恩施市宣恩县境内 ,为分离式隧道，左线起讫里程为 ZK66+308~ZK67+966，长 1658m ，右线起讫里程为 YK66+300~YK67+995,长 1695m ， 总计长度 3353m 。
隧道摆布线间距约 30m ，其中进口约 17m,出口约 22.8m.隧道路面采用沥青混凝土复合路面,沥青上面层采用 AC-13 细粒式改性沥青 混凝土，中面层采用 AC —20 中粒式改性沥青混凝土，水泥混凝土面层采用 26cmC40 水泥混凝土面板.基层采用 15cm 厚 C20 混凝土，基层下设 10cm 厚 C20 素混凝土整平层.车行横洞：采用水泥混凝土轻型路面,20cm 厚C25 水泥混凝土面板,下设 15cm 厚 C20 混凝土整平层。
人行横洞：采用水泥混凝土轻型路面， 15cm 厚 C25 水泥混凝土面板，下设 10cm 厚C20 混凝土整平层。
一期工程主要施工主线及车行、人行横洞水泥混凝土路面及基层。
隧道水泥混凝土路面工程主要工程数量表施工项目C40 水泥砼路面(26cm)C40 水泥砼路面(20cm)C25 水泥砼路面(15cm) 工程名称大茅坡隧道 (来凤端)数量 28122 288 158单位2 22 m m m1、施工顺序凿除浮碴、清洗整平层→测量放样→模板制作安装摊铺混凝土→振捣混凝 土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
隧道混凝土路面施工方案
隧道混凝土路面施工方案一、施工准备工作在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先需要制定详细的施工方案，包括施工步骤、工艺流程和安全措施等。
其次，要对施工区域进行深入的勘测和检测，确保施工能够顺利进行。
同时，还需要准备好所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、振动器等。
二、路面基础施工1.清理与处理在施工之前，需要对原有路面进行清理和处理。
清理工作包括清除杂物、泥土和油污等，确保施工区域干净整洁。
处理工作包括修复或加固原有路面，以保证施工后的路面质量。
2.基础填筑在清理和处理完原有路面之后，需要进行基础填筑工作。
首先需要进行土方开挖，确保路面的均匀厚度。
然后进行土方填筑和夯实，使路面基础坚实平整。
三、混凝土路面施工1.配制混凝土在开始混凝土路面施工之前，需要根据设计要求对混凝土进行配制。
混凝土的配制需要选择合适的材料比例和掺合料，以保证路面的强度和耐久性。
2.混凝土浇筑混凝土浇筑是混凝土路面施工的核心环节。
在浇筑之前，需要进行模板搭设和脱模剂处理，以便顺利脱模。
浇筑时要保证混凝土的均匀性和充实性，采用适当的浇筑方式和施工工艺。
3.养护与硬化混凝土浇筑完成后，需要进行养护和硬化工作。
养护工作包括遮阳、喷水、养护剂涂布等，以保证混凝土的养护条件和湿度。
硬化工作是指混凝土在适当的环境条件下逐渐获得预定的强度和耐久性。
四、施工安全措施在隧道混凝土路面施工过程中，安全是至关重要的。
为了确保施工安全，需要采取一系列的安全措施。
首先，要对施工区域进行合理的划分和隔离，以防止人员和设备进入危险区域。
其次，要配备专业的安全人员和监测设备，及时监测施工现场的安全状况。
同时，还要定期进行安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应急响应能力。
总结隧道混凝土路面施工是一项复杂而关键的工程，需要依据合理的方案和严格的施工流程来进行。
在施工过程中，要充分考虑工程环境和安全要求，确保施工质量和工期进度。
只有做好施工准备工作、科学施工和有效的安全措施，才能保证隧道混凝土路面的质量和使用寿命。
隧道路面施工工法2024
引言概述：隧道路面施工是隧道建设过程中的重要环节，合理的施工工法能够确保隧道的稳定性和耐久性。
本文将从五个大点出发，详细介绍隧道路面施工的工法。
第一大点：施工前的准备工作1.确定隧道路面的设计要求：根据隧道用途和交通负荷确定路面的厚度、层次和材料等。
2.确定施工时间：根据隧道交通负荷、施工限制和交通管制措施等因素，合理安排施工时间。
3.准备施工材料和设备：包括铺筑材料、融化设备、振捣机械等，确保施工的顺利进行。
第二大点：路面材料的选择与铺筑工艺1.路面材料选择：根据隧道环境和施工要求，选择适合的路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
2.铺筑工艺：根据路面设计要求，采用适当的铺筑工艺，如顶升法、连续铺筑法等。
控制铺筑温度、回弹率和压实度等参数，确保隧道路面的平整度和密实度。
第三大点：施工期间的质量控制1.技术人员的培训与管理：确保施工人员掌握施工要求和工艺技术，提高施工质量。
2.施工现场的检测与监控：采用现代化的施工监控设备，监测铺筑温度、压实度等参数，及时调整施工工艺，确保施工质量。
3.施工质量的评估和验收：根据相关标准和规范，对施工质量进行评估和验收，确保隧道路面的安全和耐久。
第四大点：施工期间的安全保障1.施工现场的安全措施：采取必要的安全措施，如设置警示标志、施工围挡等，确保施工现场的安全。
2.施工人员的安全培训和管理：加强施工人员的安全培训，提高其安全意识和应急处理能力，确保施工期间的安全。
第五大点：施工后的养护与维修1.进行路面的养护与维修：按照养护计划，定期对隧道路面进行养护与维修，修补损坏的部分，延长路面的使用寿命。
2.进行路面的检测与评估：定期对隧道路面进行检测与评估，了解路面的状况和损坏情况，及时采取措施进行维修和加固。
总结：隧道路面施工是隧道建设的重要环节，良好的施工工法能够确保隧道路面的稳定性和耐久性。
在施工前的准备工作中，需要确定设计要求、施工时间和准备材料等。
在施工过程中，选择合适的材料和铺筑工艺，并进行质量控制和安全保障。
隧道桥梁公路工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区隧道桥梁公路工程，包括隧道、桥梁、路基、路面等施工内容。
隧道全长5.5公里，桥梁全长3公里，路基全长10公里，路面宽24米，双向四车道。
本工程预计总投资5亿元，工期为36个月。
二、施工组织1. 施工单位：由具有相关资质的施工单位负责本工程的施工。
2. 施工队伍：组建一支技术过硬、经验丰富的施工队伍，确保工程质量。
3. 施工设备：配备齐全的施工设备，包括隧道掘进机、桥梁施工设备、路基施工设备等。
4. 施工材料：选用优质、符合国家标准的施工材料。
三、施工方案1. 隧道施工（1）隧道采用钻爆法施工，采用全断面开挖，单洞双线。
（2）隧道支护采用锚杆、喷射混凝土、钢架等支护措施。
（3）隧道排水采用暗沟、盲沟、排水孔等排水措施。
（4）隧道施工过程中，加强地质勘察，确保施工安全。
2. 桥梁施工（1）桥梁采用预制装配式施工，先预制梁体，后现场拼装。
（2）桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米。
（3）桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，梁高1.8米。
（4）桥梁下部结构采用重力式桥墩，桥台采用桩基础。
3. 路基施工（1）路基采用填挖结合的方式，填方高度不大于6米，挖方深度不大于5米。
（2）路基填料采用石方、砂石等材料，确保路基稳定性。
（3）路基施工过程中，加强排水设施建设，防止路基积水。
4. 路面施工（1）路面采用沥青混凝土路面，厚度为20厘米。
（2）路面施工前，对路基进行压实、平整处理。
（3）路面施工过程中，严格按照施工规范进行，确保路面质量。
四、施工进度安排1. 隧道施工：6个月。
2. 桥梁施工：6个月。
3. 路基施工：8个月。
4. 路面施工：6个月。
五、质量控制1. 严格执行国家及行业相关施工规范、标准。
2. 加强原材料、施工过程、成品质量检验。
3. 建立质量保证体系，确保工程质量。
4. 定期对施工人员进行质量教育培训。
六、安全措施1. 严格执行国家及行业相关安全法规。
2. 建立健全安全生产责任制，落实安全生产措施。
隧道混凝土路面面板施工方案
隧道混凝土路面面板施工方案一、工程概况五指山隧道内路面分重交通和特重交通，左线为重交通，右线为特重交通。
路面的种类分两种，一种是复合式路面（洞口300m范围内，具体里程桩号为：左洞ZK61+630～ZK61+930、右洞K61+595～K61+895），另一种是混凝土路面（洞口300m范围以外地段），各种路面类型结构部分如下。
复合式路面：重车道：4cm细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒径沥青混凝土+26cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。
特重车道：4cm细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒径沥青混凝土+28cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。
混凝土路面：重车道：28cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。
特重车道：30cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。
隧道车行横洞：采用水泥混凝土路面，路面结构形式为：18cm 水泥混凝土板+10cm贫混凝土基层。
隧道人行横洞：采用水泥混凝土路面，路面结构形式为：18cm 水泥混凝土板。
隧道路面面板工程数量有：18cm混凝土面板337m2；26cm混凝土面板2325m2；28cm混凝土面板9178m2；30cm混凝土面板7124m2。
以上各类型隧道面板混凝土合计5372m3。
胀缝、横向缩缝、纵向缩缝、施工缝钢筋共计116t。
二、工期安排及施工部署根据我项目部总体施工部署，隧道路面混凝土面板的施工计划开工日期为2013年4月1日。
完工日期为2013年5月31日。
1、2013年3月30日施工左洞进口处外侧半幅300m（即K61+595～K61+895）。
试验段施工完毕后进行总结，对施工工艺进行进一步优化后进行推广。
2013年4月1日～2013年4月15日自标段终点里程ZK61+800开始向洞口方向施工左洞外侧半幅至洞口处（ZK61+800～ZK60+930）共计775m，左洞内侧半幅作为交通通道。
隧道施工方案(通用4篇)
隧道施工方案(通用4篇)隧道施工方案(篇1)一、施工前准备在开始隧道施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘查、设计图纸的审核、施工机械和材料的准备、人员的组织与培训等。
此外，还需建立完善的施工管理体系和安全保障机制，确保施工过程中的各项工作顺利进行。
二、挖掘方法选择隧道的挖掘方法根据地质条件、隧道长度、断面形状等因素可选择多种方法。
常见的挖掘方法有全断面法、台阶法、中隔壁法等。
选择合适的挖掘方法，可以确保施工安全并提高施工效率。
在选择挖掘方法时，需要考虑隧道的地质条件、断面形状和施工要求等因素。
三、隧道支护隧道支护是保证隧道施工安全的重要措施之一。
根据地质条件和施工要求，可以选择不同类型的支护方式，如钢拱架支护、喷射混凝土支护等。
支护结构的设计和施工必须严格按照相关规范进行，以确保支护结构的稳定性和安全性。
四、排水与防水设计隧道的排水与防水设计是施工中的重要环节。
为了防止水患对隧道施工的影响，需要采取有效的排水和防水措施。
排水系统设计应合理规划排水沟和集水坑的位置，以便及时排除隧道内的积水。
防水层的设计和施工应选用优质防水材料，并严格按照设计要求进行施工，以保证隧道在使用期限内的防水效果。
五、施工监测与安全控制隧道的施工过程中需要进行严格的施工监测和安全控制。
通过使用各种监测仪器和设备，对隧道施工过程中的位移、沉降、应力等进行实时监测，及时发现潜在的安全隐患。
同时，建立完善的安全管理制度和应急预案，提高施工现场的安全防范意识和应对突发事件的能力。
通过实施严格的安全控制措施，可以确保隧道施工过程的安全可控。
六、环保与文明施工隧道施工时应注重环境保护和文明施工。
在施工过程中，应采取有效措施降低噪音、粉尘等对周边环境的影响，同时合理利用资源，减少能源消耗。
此外，施工现场应保持整洁有序，遵守相关环保法规，树立良好的企业形象。
通过环保与文明施工的措施，可以实现隧道施工的可持续发展。
七、施工质量检测与验收在隧道施工完成后，需要进行严格的质量检测与验收工作。
隧道路面施工方案
邵三高速公路MA9合同段隧道路面试验段施工方案中铁一局项目经理部二O0四年十月雪峰山Ⅰ号隧道是特长隧道，本合同段承担隧道出口段施工任务。
为了确保砼路面施工质量，根据交通部颁布《公路水泥砼路面施工技术规范》（JTGF30-2003）中关于铺筑试验路段和配合比和业主的要求。
我标在雪峰山二号隧道进口转向车道处施工路面试验路段。
转向车道路面结构采用Ⅱ-49：15cm级配碎石层，15cm20#砼调平层，24cm35#砼面层。
一、作业队伍我标段选定福建省永安市交通工程公司作为路面试验路段施工队伍，此队伍为专业路面施工队伍，曾多次参加过高速公路路面施工。
二、试验人员试验负责人：何安辉成员：张成昆、屈强、周传清、贾小飞。
三、机械设备配备表四、施工工序隧道路面试验路段施工程序：路基压实度、弯沉、标高平整度检测→路面基层处理（级配碎石层、20#砼调平层）、测量→立模、布筋→砼运送、摊铺→砼振捣→磨光→整平→检测→养生→切缝→凿毛和灌缝。
路面砼施工工序流程图五、施工工艺1、技术措施⑴、施工所用的砂、石料、水泥、外加剂及钢筋必须经试验室试验合格后方可使用。
开盘前到试验室签取施工配合比，现场严格按施工配合比进行施工。
⑵、基层处理、测量：①施工前对整平层进行全面检查，确保路面面层的厚度。
当调平层标高超过设计标高不能满足路面厚度时，凿除相应的整平层；当调平层标高低于设计标高4cm以内，即路面砼厚度不大于30cm时，可采用一次性浇注砼，当调平层标高低于设计标高4cm以上时，先进行调平层施工，再进行路面施工。
基层表面的灰尘、杂物采用高压水冲洗，确保表面清洁。
⑶、立模、布筋：①模板采用[23槽钢，模板必须有足够的刚度，安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得底部漏浆，前后错台，高低错台等现象。
为了保证设计宽度内外侧模板在立模时向外侧加大5mm。
②并应正确地按完成后的路面边缘要求的坡度纵向安置。
任何时候其偏离正确标高的垂直偏差不得超过3mm，模板底空隙采用砂浆找平，不得采用间隔性土垫块,其沉陷量在9.0m长度上不超过3mm，防止摊铺机作业时支撑力不足造成模板变形，直接影响路面平整度。
隧道砼路面工程施工方法
隧道砼路面工程施工方法1、基底处理（1）路面施工前对底板进行几何尺寸、高程、纵横向坡度全面检查。
（2）表面冲洗干净、不积水、排水系统良好。
（3）对产生纵、横向断裂、挤碎、隆起、碾坏或大面积高程偏高而影响路面厚度的部位，进行挖除；局部小面积高程偏高影响路面厚度时，凿除处理，确保面板厚度。
2、模板安装（1）模板安装前，划线标示模板安装位置，模板底有空隙的用砂浆补平；模板之间采用螺栓连接，接头连接紧密；模板侧面每米应埋设1处地锚牢固支撑，保证在浇筑混凝土时能经受冲击和振动。
（2）模板安装完毕，应对立模的平面位置、高程、横坡、相邻板高差、顶面接茬平整度等安装精确度进行全面检查。
（3）禁止在基层上挖槽，嵌入安装模板，模板接头和拉杆插入孔用塑料薄膜等密封，以免漏浆;模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。
3、混凝土摊铺（1）混凝土摊铺前，基层表面用高压风将杂物清扫干净，并洒水湿润，但不得积水。
（2）根据试验段确定的数据准确控制摊铺厚度和行车速度。
布料车辆必须由专人指挥。
4、混凝土振捣(1 )插入式振捣棒每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于5mm，振捣时间宜为15〜30s,避免触及模板和钢筋。
(2)振捣作业缓慢匀速，保证拌合物表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
(3)摊铺机作业时，不密实地段辅以平面振捣器振捣，保证混凝土密实。
5、整平(1)利用三辊轴进行提浆和整平，及时专人处理轴前料位的高低情况，避免出现轴下间隙，保证混凝土表面平整。
(2)采用横向通长的铝合金刮尺往返进行精确刮平，使混凝土表面的平整度达到规范要求。
同时应进行清边整缝，清除黏浆，修补缺边、掉角。
(3)混凝土表面采用二次收浆工艺，第一次用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度。
6、接缝(1)纵缝①对于前一幅混凝土路面出现的跑模、错台，必须通过拉直线切割处理；对模板底部漏浆的混凝土进行清除处理。
②重新植入。
(2)横向缩缝① 路面横向缩缝均应采用切缝法施工。
洞内路面工程施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路隧道洞内路面工程，隧道全长为X米，采用双向四车道设计，洞内路面结构设计为：基层、防水层、沥青混凝土面层。
为确保隧道洞内路面施工质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道洞内路面工程施工项目部，负责组织、协调、指挥隧道洞内路面施工。
（2）项目部下设施工、技术、质量、安全、材料、后勤等职能小组，明确各小组职责。
2. 施工材料（1）基层材料：水泥、碎石、粉煤灰等。
（2）防水材料：防水卷材、防水涂料等。
（3）沥青混凝土材料：沥青、矿料、改性剂等。
3. 施工设备（1）基层施工设备：摊铺机、压路机、洒水车等。
（2）防水施工设备：切割机、热风焊机、刮刀等。
（3）沥青混凝土施工设备：沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、洒水车等。
三、施工工艺1. 基层施工（1）清理基层表面，确保无松散集料、尘土、污染物等。
（2）按照设计要求进行基层摊铺，摊铺厚度应符合设计要求。
（3）采用振动压路机进行压实，确保基层密实度。
2. 防水施工（1）在基层上铺设防水卷材，确保卷材与基层粘贴牢固。
（2）在防水卷材上涂刷防水涂料，增强防水效果。
（3）防水施工完成后，进行防水层检验，确保无渗漏现象。
3. 沥青混凝土面层施工（1）按照设计要求进行沥青混凝土搅拌，确保沥青混凝土质量。
（2）采用摊铺机进行沥青混凝土摊铺，摊铺厚度应符合设计要求。
（3）采用振动压路机进行压实，确保沥青混凝土面层密实度。
（4）采用洒水车进行洒水，防止沥青混凝土面层产生裂纹。
四、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行国家相关标准和规范，确保施工质量。
2. 对施工材料进行检验，确保材料合格。
3. 对施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行。
4. 施工过程中，加强质量监控，确保施工质量符合设计要求。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 加强施工现场管理，确保文明施工。
隧道路面施工方案
隧道工程路面施工方案一、适用范围本方案适用于梅冲Ⅰ号隧道、梅冲Ⅱ号隧道、大尖山隧道左右洞路面施工。
二、编制依据沿江高速公路YJ1-06标施工组织设计、隧道施工设计图纸及相关规范要求。
三、工程概况梅冲Ⅰ号隧道左右洞各312米，梅冲Ⅱ号隧道左右洞各319米，大尖山隧道左右洞各330米（隧道进出口路面各延长10米）。
四、施工方案1、总体施工方案隧道内各种井室经监理工程师检验合格后按施工规范、施工设计图纸及技术交底进行封闭处理。
然后施工C15砼找平层，找平层施工时严格控制标高。
等C15砼找平层强度达到设计要求后进行隧道内钢纤维水泥砼路面施工。
2、施工方法2．1、C15找平层施工：测量组严格按设计要求标出标高，施工队立模前清除洞内废土虚碴；用高压水冲洗干净、湿润后方可浇筑砼。
洞外自动计量拌和站按配合比设计搅拌砼，砼运输车运输，人工入模摊铺，平板振动器、插入振动器捣固，振动梁振动找平，人工精平。
2．2、钢纤维水泥混凝土：钢纤维水泥混凝土路面施工分左右半幅交错施工，每10施工一组，每日施工完毕，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝，其位置宜在胀缝或缩缝处，胀缝隧道进出口各设一道，纵向施工缝全隧道设置，纵缝处按设计设置拉杆钢筋；横向缩缝间距10米一道，胀缝或缩缝内设置传力杆，传力杆间距不大于30cm，胀缝均设置角偶钢筋补强，缩缝采用锯缝形式（附相关图纸）。
2．3技术参数：横向缩缝每10设置一道，缩缝间设φ30（圆钢）传力杆，传力杆每根长50cm，传力杆间距小于30cm；纵向施工缝设Φ16（螺纹钢）拉杆，拉杆每根长80cm，间距60cm；隧道进出口各设一道胀缝，胀缝处除设φ30传力杆外另设置角偶钢筋补强，按设计图纸加工角偶补强钢筋，每根长120cm（不含弯钩），a角为30°。
各种传力杆、拉杆均设在板厚中央位置。
3、施工技术措施（1）基层需验收合格后，方可进行砼面层施工。
（2）测量放样实行三级复核制，高程和方向必须准确无误，施工队严格按测量标高施工、抹面。
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贵州道安高速流河渡至陆家寨段第TJ26标段(K244+014～K254+013.267)隧道路面工程施工方案编制：复核：审批：中交第一公路工程局有限公司道安高速公路TJ26标项目部（盖章）2015年 3 月20 日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、主要工程数量 (2)三、人工、材料、机械设备投入情况 (2)1、人员投入 (2)2、材料投入 (3)3、机械设备投入 (4)四、施工工艺 (4)1、施工顺序 (4)2、施工准备 (5)3、施工方法 (5)4、养生 (9)5、质量控制标准 (9)五、质量、安全、环保保证措施及责任人 (10)1、保证体系 (10)2、保证措施 (12)六、安全保证体系及保证措施 (13)1、保证体系 (13)2、安全保证措施 (15)隧道路面工程施工方案一、编制依据1、编制依据1.1贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料；1.2现行有效的国家标准和交通部颁发的公路施工技术规范、规程、指南；1.3贵州省对于高速公路建设的相关法律和要求；1.4工程承包合同、协议、纪要等有效合同文件；1.5现场踏勘获取的资料，包括施工场地和周边环境条件，水电路临时租地等情况，水文地质气象，交通、机械等；1.6人力资源、材料、设备和经济方面的实际情况；1.7本公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。
2、适用范围本方案适用范围为：道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。
二、工程概况1、工程概况西洋隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线段（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK250+293~ZK250+603，设计高程1085.82~1091.67m，全长310m，属短隧道，最大埋深50.0m；右幅起讫里程桩号为YK250+335~YK250+688,长353m，属短隧道，最大埋深53.5m。
洞轴线走向方位角约为177°，洞门型式均采用端墙式，洞室净空：10.25m×5.0m。
隧道纵坡左线为-2.00%的单向坡，隧道纵坡右线为-2.00%的单向坡。
王家岩隧道是拟建贵州省道真至新寨高速公路道安改线（YK248+800~YK251+700)的一座上下行分离隧道。
隧道左线起讫里程桩号为ZK249+091~ZK250+100，全长1009m，属长隧道，最大埋深208m；右幅起讫里程桩号为YK249+113~YK250+130,长1017m，属长隧道，最大埋深201m。
洞轴线走向方位角约为164°，洞室净空：10.25m×5.0m。
隧道纵坡左线为-0.55%的单向坡，隧道纵坡右线为-0.7%的单向坡。
白沙井隧道为贵州省道真至新寨高速公路流河渡至陆家寨段施工图设计阶段的一座上下行分离隧道。
属中隧道。
左线桩号ZK247+385-ZK247+930，长545m，最大埋深约56m；右线桩号YK247+380+YK247+910，长530，最大埋深约51m。
洞轴线走向方位角约为176°。
采用灯光照片，自然通风。
2、主要工程数量隧道路面面层主要工程数量三、人工、材料、机械设备投入情况1、人员投入根据本工程合同工期及施工工程量，结合现场实际施工进度情况，制定隧道路面工程施工人员投入计划。
主要人员投入表2、材料投入本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石场中择优购置。
其它所需的主要材料除甲供材料外，我单位招标择优选定供货厂家，厂家提供材料样品，由试验室进行试验，试验合格并经监理工程师批准后，与供货厂家签定供货合同。
根据物资管理办法，所有进场材料均由试验室取样试验合格后方可投入工程中使用，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。
3、机械设备投入在施工机械的配备上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工机械，并优选电动机械，施工机械机况要良好，并能适应施工进度的要求，确保正常施工，并结合工期和成本目标进行综合考虑，确保优质、高效、安全地完成本项施工任务。
主要机械设备投入表四、施工工艺1、施工顺序2、施工准备水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交错，施工机械、工具、劳力、必须密切配合。
工程使用的品种多、数量大、要求严，必须进行科学管理，道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差，必须有严格的施工组织设计，施工前须做好充分的准备，尤其对进场材料的试验，做好路面混凝土的配合比设计。
3、施工方法3.1测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
3.2安设模板安装模板前须对基层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧须涂脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的基层削平以保证混凝土路面板的厚度。
3.3模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：混凝土路面板允许拆模时间3.4水泥混凝土的制备混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
3.5水泥混凝土的运输混凝土的运输应保证到现场的拌合物具有摊铺的工作性，运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水。
混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料、和污染，防止拌合物离析；车辆行驶和卸料过程中，当碰撞了模版或基准线时，应重新测量纠偏。
3.6摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和基层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
混凝土摊铺厚度大于22cm时，须分两层摊铺，下层摊铺总厚度的3/5。
摊铺时，料铲须反扣，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析，两层铺筑间隔时间不得超过30min。
3.7振捣振捣时采用插入式振捣器与平板式振捣器配合使用，先用插入式振捣器振捣，插入式振捣器的移动距离不宜大于作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作业半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
平板振捣器纵横振捣时须重叠10—20cm。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，平板振捣器不宜小于15s，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即被振捣密实，但不得过振。
振捣时须辅以人工找平，并随时检查模板；如模板发生位移、变形或松动，须及时纠正。
振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
混凝土分两次摊铺，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器须插入下层拌和物5cm 以上，以便上下层形成整体；上层混凝土拌和物振捣必须在下层拌和物初凝前完成，振捣时注意防止传力杆和拉杆变位。
3.8提浆整平混凝土经振捣机振实后，应立即用三辊轴进行提浆和整平。
三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。
三辊轴整平后，表面宜采用横向通长的铝合金刮尺往返2～3遍进行精确刮平，使混凝土表面的平整度基本达到σ=1.2之要求。
同时应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
混凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完毕后及时进行精平，以保证路面表面平整度，3.9拉毛处理精平完成后，必须再拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。
路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好；拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。
3.10纵缝施工隧道路面纵缝应设置在中心线向左10cm，避免与水泥混凝土路面标线重合。
在面板振实过程中，应随即安装纵缝拉杆。
为使拉杆安装牢固、水平、居中、并与接缝垂直，应用手持振动棒边振捣边调整拉杆，使之符合要求。
横向面板连接摊铺前,若有发现因跑模而引起纵向施工缝不顺直的应弹线用切割机进行切割顺直；对模板底部漏浆混凝土也应凿除清理；侧边拉杆应校正扳直，若发现拉杆松脱或漏插，应钻孔重新植入。
横向面板连接摊铺时，应在纵向施工缝上半部涂满沥青，然后硬切缝并填缝。
3.11横向缩缝施工路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采用切缝法施工。
切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm。
缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。
传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。
3.12胀缝施工进出口段均设置胀缝，结合洞内衬砌沉降缝设置。
胀缝应采用前置钢筋支架法施工。
前置法施工，应预先加工、安装和固定胀缝钢筋支架，并在使用手持振捣棒振实胀缝板两测的混凝土后再摊铺。
宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部混凝土，嵌入（20～25）mm×20 mm的木条，整平表面。
胀缝板采用橡胶泡沫板，以满足混凝土面板的膨胀和收缩变化，并连续贯通整个路面板宽度。
3.13横向施工缝施工每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆，施工缝传力施工方法同缩缝传力杆。
在胀缝处其构造与胀缝相同。
3.14接缝填封混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。
填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；其灌注深度为3～4cm，下部可填入多孔柔性材料。
填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
4、养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。
混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。
养生时间14天。
5、质量控制标准5.1结构密实，路面平整，表面粗糙，强度达到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。
5.2不透水，抗水性好，有良好的排水系统。
5.3抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，易修补。
5.4两侧路缘每隔10m设置泄水孔；洞内渗水较多的区段，泄水孔间距可取5m。
泄水孔及水箅应平整，其标高不得高于路缘。