粘层及SBS改性沥青粘结防水层
乳化SBS改性沥青技术要求
延度(5cm/min，5℃)不小于(cm)
20
SHRP性能等级
PG70-22
6
闪点不小于(℃)
260
含蜡量(蒸馏法)不大于(%)
2.0
密度(15℃)不小于(g/cm3)
1.01
动力粘度(60℃)不小于(Pa.s)
180
SHRP性能等级
PG64-22
SBS改性沥青技术要求
检验项目
技术要求
针入度(25℃，100g，5s)(0.1mm)
50～80
针入度指数PI
-0.2～+1.0
延度(5cm/min，5℃)不小于(cm)
80~130
延度（5℃）不小于
cm
30
软化点不小于
℃
50
动力粘度（60℃）不小于
Pa.S
500
弹性恢复（25℃，1h） 不小于
%
60
常温贮存稳定性
1天不大于
%
1
5天不大于
%
5
道路石油沥青技术要求
检验项目
面层用道路石油沥青70号技术要求
针入度(25℃，100g，5s)(0.1mm)
60～80
延度(5cm/min，15℃)不小于(cm)
30
软化点(环球法)不小于(℃)
60
动力粘度(60℃)不小于(Pa.s)
800
运动粘度(135℃)不大于(Pa.s)
3.0
闪点不小于(℃)
230
溶解度不小于(%)
99.0
离析，软化点差不大于(℃)
2.5
弹性恢复(25℃)不小于(%)
70
旋转薄膜加热试验
质量损失不大于(%)
桥面防水粘结层性能对比研究
186公路与汽运H ighw ays L Automotive Applications总第175期桥面防水粘结层性能对比研究詹桂超(佛山市交通运输工程质量监督站，广东佛山 528041)摘要：分别对SBR改性乳化沥青、SBS改性沥青、日本TAF防水粘层油等3种不同粘结层材 料进行基本性能对比研究，通过成型“水泥板+防水粘结层+沥青砼”复合试件进行室内剪切试验、拉拔试验，模拟行车荷载对城市高架桥铺装结构的破坏，探索不同粘结剂用量、不同温度及冻融对防水粘结层的影响，确定各防水粘结剂最佳用量。
关键词：桥梁；桥面&方水粘结层；抗剪强度；抗拉强度&东融循环中图分类号：U443. 33 文献标志码：A文章编号：1671 —2668(2016)04 —0186 —0=在桥面铺装结构中，防水粘结层起承上启下的作用，决定桥面铺装是否具有良好的路用性能。
大量工程经验表明，城市高架桥的铺装结构破坏很大原因来自于沥青砼与水泥桥面之间防水粘结层的损坏。
中国对桥面铺装粘结层的研究才起步，对其各方面的研究仍不完善，防水粘结层的使用主要依靠工程师的使用经验，缺乏科学理论依据。
该文针对目前常用的日本TA F环氧粘层油、SB S改性沥青及SBR改性乳化沥青3种防水粘结层材料进行基本性能质量检验和室内模拟试验分析，研究其路用性能，为防水粘结层的使用提供科学依据。
1防水粘结剂基本性能分析目前，中国对桥面铺装粘结层的评价方法尚无具体规范，各单位采用的评价方法也不尽相同。
下面主要对防水粘结剂的高温耐热性、低温柔韧性、耐酸碱性、不透水性等基本性能进行分析研究。
11高温耐热性为保证防水粘结层在铺筑沥青砼时受到高温作用不至于流淌而影响其路用性能，防水粘结层需拥有良好的高温耐热性。
将粘结层涂刷于制好的水泥板上，室温下平放7d，分别在160°C下加热3 0min及在18 0°C下加热2 7观察水泥板表面的粘结层是否有流淌、粘手、软化、气泡等现象，试验结果如表1所示。
自粘聚合物改性沥青防水卷材
自粘聚合物改性沥青防水卷材
自粘聚合物改性沥青防水卷材（一下简称N类）是以SBS 等合成橡胶、优质道路沥青及增粘剂为基料，以聚粘膜（PET）、聚乙烯膜（PE）、铝箔或涂硅隔离膜为防粘层而制成的自粘聚合物改性沥青无胎基防水卷材。
自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材（以下简称PY类）是以长丝聚酯毡为胎基，以增粘聚合物改性沥青为浸涂材料，上表面覆以聚乙烯膜、细砂、页岩、铝箔或隔离膜为隔离层，下表面覆涂硅隔离膜为防粘层而制成的自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材。
它使用范围有非外露的屋面、地下工程防水；
水渠、游泳池等市政工程防水；
明挖法的地铁工程防水等；
特别适用于不能动用明火的防水工程。
优异的低温性能更适宜寒冷地区使用。
这种防水卷材有两种，分为N类和PY类，
N类产品按性能分为I类和II类，产品按上表面材料分为聚乙烯膜（PE）、聚酯膜（PET）、无膜双面自粘（D）
PY 类产品按性能分为I型和II型。
产品按上表面材料分为聚乙烯膜（PE）、细砂（S）、无膜双面自粘（D）
N类特点是
冷施工：不动用明火、不使用粘接剂、节能、环保、低碳、经济；
卓越的粘结性能，长期处于粘弾状态，确保防水层的整体性；
高延伸性能，优异的剪切应变性；
优异的低温性能；
PY类特点是
冷施工：不动用明火、不使用粘接剂、节能、环保、低碳、经济；
粘结性能优异：与基层粘结性能优异，避免了窜水现象的发生。
具有自愈功能，接缝自身粘接可与卷材同寿命；
抗拉强度高、延伸率大、抗耐穿刺、耐腐蚀能力强；
优异的低温性能；
宽幅卷材材料施工损耗少，施工更便捷。
这种防水卷材具有良好的性能，无毒无害。
路面施工透层、粘层、封层简述_S
粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成 一个整体.
符合下列情况，应浇洒粘层沥青： 1.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。 2.旧沥青路面层上加铺沥青层。或桥面铺装前。 3.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层， 4.与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。 三、封层指的是为封闭表面空隙，防止水分侵入，而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度 的沥青混合料薄层。铺筑在面层表面的称为上封层；铺筑在面层下面的称为下封层。下封层是设在 半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水
雾状封层和还原剂封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上，其目的 是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点：施工后需要较 长的时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷洒量．喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而 使路面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因．雾状封层和还原 剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。
稀浆封层是用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺 剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封 层。
微表处是采用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳 化沥青、外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成 的沥青封层，比稀浆封层开放交通快。
粘层、透层、下封层、桥面防水粘结层
粘层、透层、下封层、桥面防水粘结层[1] 粘层沥青混凝土上面层与中面层间、中面层与下面层间均设粘层。
粘层采用PCR快裂SBS改性乳化沥青。
粘层沥青技术指标和施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》中第4.7、9.2节中的相关规定。
粘层宜采用高级沥青撒布机在常温下撒布成雾状，撒布数量为0.4～0.6L/m2 ，施工时应保证撒铺均匀。
粘层的基质沥青采用A-70号道路石油沥青。
[2] 下封层透层上设沥青下封层，下封层采用热沥青，并在表面撒布适量碎石。
沥青采用A-70号道路石油沥青。
下封层宜采用单层式表面处治施工，厚度不宜小于6mm（其厚度不计入路面结构厚度中），且做到完全密水。
碎石的粒径为4.75～9.5mm，碎石撒布数量以撒布沥青面积的70～80%为宜。
下封层施工时其矿料用量宜为5～8m3 /1000m 2 ，沥青用量可采用1.0～1.2kg/m 2 中高限，材料规格和用量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中第6.2.1中相关规定。
[3] 透层《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）明确规定，基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
本项目透层油采用高渗透乳化沥青，用量为0.8～1.2L/m2 、宜通过试洒确定，透层沥青采用的基质沥青采用A级70号道路石油沥青。
透层油应渗透入基层深度不小于5mm。
透层油的规格施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中第9.1节中相关规定，透层油的技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.3.2中有关规定。
透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）的方法进行试验，且满足规范的要求。
[4] 半刚性基层、底基层层间粘结沥青砼路面与水泥砼路面半刚性上、下基层之间以及下基层、底基层之间设置水泥浆粘结层，水灰比要求为2∶1，洒布量为0.5～1kg/m2 。
粘层及SBS改性沥青粘结防水层
第204节粘层及SBS改性沥青粘结防水层204．01范围本节工作内容为在罩面过程中旧沥青混凝土路面和罩面层之间及桥面铺装施工沥青混凝土层与防水混凝土间采用SBS改性沥青粘结防水层，路面病害挖补时沥青面层间及沥青面层与半刚性基层之间洒布粘层油。
204．02粘层材料粘层的沥青材料采用PC—3或PA—3型SBR改性乳化沥青，其技术要求应符合表204—1的要求。
乳化石油沥青技术要求表注：PC、PA分别表示洒布型阳离子、洒布型阴离子乳化沥青SBR改性乳化沥青的技术要求注：［1］表中135℃运动粘度可采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中的“沥青粘度测定方法（勃洛克菲尔德粘度计法）”进行测定。
若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，可不要求测定。
［2］改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断地搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求。
204．03粘层施工要求1．准备工作准备浇筑的路面表面，应整洁而无尘埃，工程师应对已准备好的工作面进行检验，在未批准前不得喷洒沥青材料。
2．气候条件洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。
3.粘层施工粘层乳化沥青宜在铺筑覆盖层之前24小时内，用沥青洒布机均匀洒布，洒布量为0.6kg/m2。
在路缘石、雨水进水口等局部应用刷子人工涂刷，洒布乳化沥青后，严重禁车辆通告，待破乳、水分蒸发完后，立即铺筑覆盖层。
4．试验路段承包人应将沥青粘层施工方法及洒油率（用油量）矿料级配等，在正式施工前七天内报工程师审批，并应修建一段试验路，以验证洒油率是否足够，设备是否适用，施工方法是否可行。
5．养护承包人应对洒铺好的沥青粘层进行养护，使其保持良好状态。
204．04 SBS粘结防水层1.SBS粘结防水层适用于罩面前旧路面上以及非罩面段中上面层间的铺筑。
SBS改性沥青防水层施工指导意见
1、清扫：首先对原桥面凿毛情况作出全面检查，对不合格部位重新处理到达要求，然后用小型自形式机械钢刷刷干净，最后用空压机把浮土彻底清理干净。
洒布时必须保证桥面枯燥、洁净。
2、洒布防水层：〔1〕洒布前对洒布车进行检查保养，彻底清理车灌和管道内原有沥青，清洗底盘，防止夹带杂物污染桥面。
洒布前先进行试洒，确定洒布车的车速、泵速、喷管高度、洒布宽度等工作参数及洒布量、洒布厚度，方可进行正常施工；〔2〕首先将SBS改性沥青〔技术指标见附表1〕均匀加热，升温至180℃以上，使用自行式沥青洒布车以每平方米1.6-1.8Kg的数量喷洒SBS热态改性沥青；洒布前应对沥青泵和洒布管道充分预热并试喷〔用槽子接住〕，当每一喷嘴都有粘结剂喷出后，才能进行洒布；〔3〕洒布时应用油毡等对护栏座进行保护，计算每车沥青洒布长度，在两端用油毡将起点和终点铺垫整齐，以便沥青洒布车起步和停洒时喷洒不正常状态下的沥青落在油毡上，正常状态下的沥青落在桥面上，保持喷洒的均匀性和桥面整洁。
3、撒布预拌碎石〔1〕使用石屑撒布车直接跟进前道工序，撒布预拌碎石。
撒布前通过试撒干料确定撒布量和撒布车的行驶速度等参数以指导施工；〔2〕预拌碎石选用10~15mm单一粒径的玄武岩，使用〔SBS、MAC或加德士〕沥青预拌，沥青用量为0.4%-0.5%，以能裹覆碎石、撒布后不粘轮为准。
撒布量为每平方米覆盖率60%-70%〔一般7~10Kg〕现场判断标准为所能看见下面防水层，人行走其上不接触为宜。
预拌碎石到场温度在180℃左右，撒布温度不低于170℃，运输时应用帆布覆盖保温，撒布后用胶轮压路机及时碾压；4、撒布和碾压前应在撒布车和压路机轮胎上抹少量菜籽油，以防止粘轮；施工中各类车辆、压路机不得进入未撒布预拌碎石的局部；施工时安排人跟在撒布车后面，用扫把对有堆积部位进行处理，多余碎石清扫出桥面。
并且注意对做好桥面防水处的保护，不允许污染桥面和洒布粘层油的正常路面。
附表1：SBS改性沥青〔I-D型〕技术指标。
(完整版)屋面SBS卷材防水施工工艺
屋面SBS改性沥青卷材防水施工工艺1、施工准备1.1防水材料选用和准备1.1.1一般选用高强度、低延伸的防水卷材，应结合工程的实际情况，选用4㎜厚的Ⅰ类拉力≥500N、延伸率≥30%的弹性体SBS改性沥青防水卷材。
1.1.2防水材料的质量要求所用的弹性体SBS卷材改性沥青防水卷材必须有出厂合格证及厂家检测报告。
进场后经监理现场见证取样送检试验。
1.1.3防水材料保管弹性体SBS改性沥青防水卷材宜直立堆放，高度不得超过两层。
贮存处应阴凉通风，避免日晒、雨淋和受潮。
1.1.4材料准备所用的防水材料应及时进场，并经抽样复试合格。
1.1.5施工用具根据施工现场的实际情况要求，辅助材料均应采用符合国家行业标准的材料，如密封膏、冷底子油等。
并应配备空气压缩机、喷涂压力罐、液化气喷枪、高压吹风机、抹子、刮板、安全带、小平铲、搅拌器、毛刷、专用火焰枪、壁纸刀、绳子、滚子等必备用具，以方便现场的施工1.2劳动组织应根据工程量的大小和工期的要求，合理组织劳动力，一般情况下，安排一个施工小组负责施工。
由于屋面防水工程的重要性，因此，施工屋面卷材防水必须由专业人员进行，该施工小组配备5～6人，其中最少应配置2～3名专业技术工人。
1.3施工机具屋面防水施工需要的主要机具见下表。
主要施工机具需用计划表1.4技术准备项目技术负责人组织小组学习设计图纸；熟识屋面构造、细部节点要求；了解所用材料的技术质量要求和施工工艺规定；进行操作技术交底或培训，未经交底或培训不得上屋面进行施工操作。
1.5施工条件准备各种防水材料按时运到现场；垂直运输可利用土建施工用的电梯；屋面找平层上已清理完毕，含水率符合规定；伸出屋面的设施、预埋件等已安装完毕。
根据气象预报选定无雨、雾的天气。
2、施工工艺流程和顺序2.1施工工艺流程施工流程为：找平层修补及清扫→找平层分格缝密封处理→节点密封处理→节点防水附加层→涂刷冷底子油→卷材铺贴及封边处理→收头固定、密封→闭水试验。
屋面SBS改性沥青卷材防水施工工艺
屋面SBS改性沥青卷材防水施工工艺1、施工准备1.1防水材料选用和准备1.1.1一般选用高强度、低延伸的防水卷材，应结合工程的实际情况，选用4mm厚的I类拉力2500N、延伸率230%的弹性体SBS改性沥青防水卷材。
L1.2防水材料的质量要求所用的弹性体SBS卷材改性沥青防水卷材必须有出厂合格证及厂家检测报告。
进场后经监理现场见证取样送检试验。
1.1.3防水材料保管弹性体SBS改性沥青防水卷材宜直立堆放，高度不得超过两层。
贮存处应阴凉通风，避免日晒、雨淋和受潮。
1.1.4材料准备所用的防水材料应及时进场，并经抽样复试合格。
L1.5施工用具根据施工现场的实际情况要求，辅助材料均应采用符合国家行业标准的材料，如密封膏、冷底子油等。
并应配备空气压缩机、喷涂压力罐、液化气喷枪、高压吹风机、抹子、刮板、安全带、小平铲、搅拌器、毛刷、专用火焰枪、壁纸刀、绳子、滚子等必备用具，以方便现场的施工L2劳动组织应根据工程量的大小和工期的要求，合理组织劳动力，一般情况下，安排一个施工小组负责施工。
由于屋面防水工程的重要性，因此，施工屋面卷材防水必须由专业人员进行，该施工小组配备5〜6人，其中最少应配置2〜3名专业技术工人。
1.3施工机具屋面防水施工需要的主要机具见下表。
主要施工机具需用计划表1.4技术准备项目技术负责人组织小组学习设计图纸；熟识屋面构造、细部节点要求；了解所用材料的技术质量要求和施工工艺规定；进行操作技术交底或培训，未经交底或培训不得上屋面进行施工操作。
2、施工工艺流程和顺序2.1施工工艺流程施工流程为：找平层修补及清扫一找平层分格缝密封处理一节点密封处理一节点防水附加层一涂刷冷底子油一卷材铺贴及封边处理一收头固定、密封一闭水试验。
2.2施工顺序卷材铺贴顺序：a、铺贴多跨或高低跨屋面时，应先远后近，先高跨后低跨。
b、在一个单跨铺贴时，应先铺贴排水比较集中部分（如天沟、水落口、檐口）,再铺贴油毡附加层，由低到高，使卷材油按流水方向搭接。
SBS改性沥青同步碎石防水粘结层在桥面铺装中的应用
图1检测值 项目 针入度（25℃、100g、5S），0.1mm 延度(5cm/min、5℃)，cm 软化点(环球法)，℃ 密度(15℃)，g/cm3 溶解度(三氯乙烯)，% 质量损失，% 薄膜加热试 针入度比，% 验℃ 延度(5cm/min,10℃)，cm
施工前，要求调平层无浮浆、无 油污、干燥、干净，不能有钢筋突出， 否则将影响平整度、粘结强度。针对调
平层不同的缺陷，可采用不同的处理方 法，如表3所示。
SBS改性沥青同步碎石防水 层施工
桥面板基层要求平整、洁净，干 燥，表面处理达到标准之后方可进行防 水粘结层的施工。SBS改性沥青同步 碎石防水粘结层的施工主要包括粘层油 的洒布和同步碎石防水层的洒布两道工 序，其中施工质量控制的重点是温度控 制和洒布工艺。
在已喷洒透层的桥面板顶面，洒 布用量约为2.0 kg/m2左右的SBS改性沥 青, 然后再在上面均匀撒布一层单一粒 径的碎石，碎石粒径的大小应与防水层 上铺筑的沥青混凝土粒径相匹配，其撒 布面积为满铺的60%～70% ，然后用 胶胎压路机稳压1～2遍成型。撒布单一 粒径碎石的目的是保护防水层在施工过 程中不被运料车等施工车辆轮胎和沥青 混合料摊铺机履带所破坏，防止改性沥 青被高温气候和热沥青混合料熔化后粘 轮而影响施工。
喷洒粘层油
在桥面板基层上喷洒PCR改性乳 化沥青粘层油时，要求洒布均匀、避免 过量或漏涂现象。喷洒不足的要人工进 行补洒，喷涂过量处应予刮除，喷洒期 间严禁运料车外的其他车辆和行人通 过，确保粘层不受污染。
SBS改性沥青同步碎石防水层 施工
施工前，首先要将SBS改性沥青 加热至170℃。升温过程中要注意使 SBS改性沥青受热均匀。加热温度不均 匀或者超过规定温度时，SBS改性沥青 中的改性成分会发生分解，造成软化点 降低，影响其质量。SBS改性沥青加热 后不宜马上施工，要求同步碎石封层车 进行试铺，以确定喷油的喷嘴高度，使 得沥青膜厚度符合要求。
自粘型高分子防水卷材与自粘型聚合物改性沥青防水卷材对比
自粘型高分子防水卷才与自粘型聚合物改性沥青防水卷材的区别
传统的各类地下土木建筑工程防水卷材的使用往往都是将防水卷材粘贴或空铺在基层上，防水层与结构本体的缝隙造成防水层结构的分离。
防水层一旦破坏，水到处窜流，不易找到渗漏点，维修十分困难，甚至可能导致防水层整体失效。
为了解决上述问题，开发和引进了自粘型防水材料。
自粘型防水卷材按照材料类别可分为自粘型高分子防水卷材和自粘型聚合物改性沥青防水卷材。
自粘型高分子防水卷材是一种性能优越的多层复合防水材料，包括一层特制的高分子母材，一层对于微小刺破能自愈且能与液态水泥浆料反应的湿固化特制胶层及一层隔离膜。
卷材长边预留有 100mm 宽用于接缝焊接的焊接边。
该类防水系统最大特点是混凝土直接浇筑在卷材粘结面上，卷材面层特制胶层和浇筑混凝土浆体形成永久结合体，主要适用于各种地下洞库、隧道、地铁、市政建设等防水抗渗工程。
其中以高密度聚乙烯（HDPE）自粘胶膜防水卷材最具代表性。
HDPE是以特制的高密度热塑性聚乙烯膜为防水卷材，具有粘接强度高、耐水性好、优异的耐久性等特点。
同自粘型聚合物改性沥青卷材相比，两者具体差别如下：。
自粘型高分子防水卷材与自粘型聚合物改性沥青防水卷材对比
自粘型高分子防水卷才与自粘型聚合物改性沥青防水卷材的区别
传统的各类地下土木建筑工程防水卷材的使用往往都是将防水卷材粘贴或空铺在基层上，防水层与结构本体的缝隙造成防水层结构的分离。
防水层一旦破坏，水到处窜流，不易找到渗漏点，维修十分困难，甚至可能导致防水层整体失效。
为了解决上述问题，开发和引进了自粘型防水材料。
自粘型防水卷材按照材料类别可分为自粘型高分子防水卷材和自粘型聚合物改性沥青防水卷材。
自粘型高分子防水卷材是一种性能优越的多层复合防水材料，包括一层特制的高分子母材，一层对于微小刺破能自愈且能与液态水泥浆料反应的湿固化特制胶层及一层隔离膜。
卷材长边预留有 100mm 宽用于接缝焊接的焊接边。
该类防水系统最大特点是混凝土直接浇筑在卷材粘结面上，卷材面层特制胶层和浇筑混凝土浆体形成永久结合体，主要适用于各种地下洞库、隧道、地铁、市政建设等防水抗渗工程。
其中以高密度聚乙烯（HDPE）自粘胶膜防水卷材最具代表性。
HDPE是以特制的高密度热塑性聚乙烯膜为防水卷材，具有粘接强度高、耐水性好、优异的耐久性等特点。
同自粘型聚合物改性沥青卷材相比，两者具体差别如下：。
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
SBS改性乳化沥青粘层施工工法1工法特点1.1机械化程度高，设备组合具有很高的科学性。
1.2组织管理要求高。
1.3技术难度大，难点多，试验检测频率多。
1.4施工进度快，生产率高。
1.5改性乳化沥青可在常温下储存和施工，既保留了乳化沥青的优点，又具备了改性材料的特性，具有性能卓越、应用范围广泛、使用便捷、节能减排、减少环境污染、降低施工成本等优点。
2适用范围2.1适合高等级公路与城市道路SBS改性沥青混凝土路面的粘层2.2双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上面层前，其下面的沥青层已被污染和桥面上应浇洒粘层。
3 工艺原理SBS 改性乳化沥青是以基质沥青为基料，以SBS复合粘接剂为改性材料，而后添加乳化剂，在一定工艺流程下，经过掺配、混溶，制备成具有某种特性的改性沥青混合乳液。
SBS复合粘接剂在引入高分弹性体结构化合物的同时引入较多的极性基因。
特种性复合材料喷洒在道路表面成型后，不会与行驶中的车轮发生粘连而脱落，液不会引起摊铺机打滑，为加快工程进度和保证施工质量创造了必要条件。
SBS 改性乳化沥青各项指标都优于普通的乳化沥青。
SBS改性乳化沥青因其良好的粘结性能、抗变形能力和温度稳定性在应用于高速公路层间处理时取得良好的效果，更能适应当前高速公路交通量大的要求。
4 工艺流程及操作要点4.1工艺流程4.1.1 施工流程图作业场地清扫，保持干燥沥青撒布作业完工后成品监理检收成品保护4.2 操作要点4.2.1施工前准备1技术准备粘层油施工前组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案，并按照规范要求和工程试验成果，确定粘层油洒布量。
2 现场准备1）当沥青中、下面层受到污染时，应进行彻底清扫。
路面下承层清扫部彻底会造成粘层脱落。
2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免受到污染。
3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。
4）成立专业作业队分别承担路面清扫和粘层油施工任务。
4.2.2 放样根据设计的洒布宽度，对路面两侧边线进行施工放样；根据宽度与洒布量，计算出所用的原材料数量。
sbs屋面防水施工方案(精选)
sbs屋面防水施工方案（精选）防水施工是指各种防水施工工艺。
包括屋面防水、地下室防水、卫生间防水、外墙防水、地铁防水等。
下面为大家分享sbs屋面防水施工方案，欢迎大家参考借鉴。
一、工艺流程(热熔法施工)清理基层→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→蓄水试验→保护层1、清理基层：施工前将验收合格的基层表面尘土、杂物清理干净。
2、涂刷基层处理剂：高聚物改性沥青卷材施工，按产品说明书配套使用，基层处理剂是将氯丁橡胶沥青胶粘剂加入工业汽油稀释，搅拌均匀，用长把滚刷均匀涂刷于基层表面上，常温经过4h后，开始铺贴卷材。
3、附加层施工：一般用热熔法使用改性沥青卷材(SBS)施工防水层，在女儿墙、水落口、管根、檐口、阴阳角等细部先做附加层，附加的范围符合设计和屋面工程技术规范的规定。
4、铺贴卷材：卷材的层数、厚度符合设计要求。
多层铺设时接缝错开。
将改性沥青防水卷材剪成相应尺寸，用原卷心卷好备用;铺贴时随放卷随用火焰喷***加热基层和卷材的交界处，喷***距加热面300mm左右，经往返均匀加热，趁卷材的材面刚刚熔化时，将卷材向前滚铺、粘贴，搭接部位满粘牢固，搭接宽度满粘法为80mm。
5、热熔封边：将卷材搭接处用喷***加热，趁热使二者粘结牢固，以边缘挤出沥青为度;末端收头用密封膏嵌填严密。
6、防水保护层施工：防水层表面涂刷银色反光涂料。
二、质量标准基本项目：1、铺贴卷材防水层的基层，泛水坡度符合设计要求，表面无起砂、空裂，且平整洁净，无积水现象，阴阳角处呈圆弧或钝角。
2、聚氨酯底胶涂刷均匀，无漏刷和麻点等缺陷。
3、卷材防水层铺贴、搭接、收头符合设计要求和屋面工程技术规范的规定，且粘结牢固，无空鼓、滑移、翘边、起泡、皱折、损伤等缺陷。
4、卷材防水层的保护层结合紧密、牢固，厚度均匀一致。
三、成品保护1、已铺贴好的卷材防水层，采取措施进行保护，严禁在防水层上进行施工作业和运输，做好后及时做防水层的保护层。
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
SBS改性乳化沥青粘层施工工法
粘层油
1）在洒布前，应先进行试洒，确定洒布量和均匀性。
2）洒布时，应保证喷嘴离路面均匀，避免漏洒和重叠。
3）洒布完毕后，应立即清理喷嘴和管道，以免油污堵塞。
4.2.4压实
1）在洒布完毕后，应立即进行压实，以确保粘层油与路
面的紧密粘结。
2）压实应采用轮胎型压路机或碾压机，压实厚度应控制
在2-3mm。
3）压实后，应进行质量检查，确保压实效果达标。
4.2.5成品保护
1）施工完毕后，应立即进行成品保护，避免外界污染和
损坏。
2）成品保护应采用防水布或其他防护措施，保持干燥和
清洁。
3）施工完毕后，应进行监理检收，确保施工质量符合规
范要求。
SBS改性乳化沥青粘层施工工法具有机械化程度高、组织管理要求高、技术难度大、施工进度快等特点。
改性乳化沥青具有性能卓越、应用范围广泛、使用便捷、节能减排、减少环境污染、降低施工成本等优点，适用于高等级公路与城市道路SBS改性沥青混凝土路面的粘层，以及双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面。
工艺流程包括施工前准备、放样、下承层离析处理、洒布粘层油、压实和成品保护等步骤，需要注意操作要点，如组织相关技术和管理人员制订详细的施工方案、进行彻底清扫、保护喷洒区附近的结构物、预热并疏通油嘴、进行试洒、采用轮胎型压路机或碾压机进行压实等。
施工完毕后，应立即进行成品保护，避免外界污染和损坏，以确保施工质量符合规范要求。
SBS改性沥青的性能与应用
SBS改性沥青的性能与应用摘要：我国高速公路建设自改革开放以来，经历了从无到有，从起步到建设成高速公路网的翻天覆地变化。
与此同时，传统的普通沥青已经很难适应现代对公路的高标准要求，而改性沥青的研制与应用则较好地解决了这一问题。
本文主要通过介绍SBS改性沥青在高温、低温条件下的抗车辙、抗裂性能，与水稳定性，抗滑能力等内容，比较得出其对于传统沥青在工程、经济、社会各方面的优越性，探究了加强对SBS改性沥青的学习，开展对SBS改性沥青深入的研究与推广其广泛应用的长远意义。
关键词：SBS改性沥青；改性沥青性能；改性沥青应用；沥青施工；工程效益；应用前景1 前言随着交通流量的增长、车载质量的增加以及高温和低温的作用，为适应道路路面的使用性能的要求，保证路面良好的使用状态，延长路面的使用寿命，就必须探寻更高性能的路面材料。
SBS改性沥青混凝土具有很好的高温抗车辙能力，低温抗裂能力，改善了沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑能力，增强了路面的承载能力，提高了沥青的抗氧化能力，是比较优良的路面材料。
自上世纪40年代以来，国内外学者对各类改性沥青的性能进行了大量的研究工作，改性沥青技术得到了越来越多的重视。
现有研究结果表明，与其他改性沥青相比，SBS(苯乙烯一丁二烯一苯乙烯)改性沥青的综合性能[1]更为突出，SBS改性沥青必将在未来很长的一段时间内得到更深入的研究和更广泛的应用。
2 SBS改性沥青简介SBS属于苯乙烯类热塑性弹性体，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物，SBS改性沥青是以基质沥青为原料，加入一定比例的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，同时，加入一定比例的专属稳定剂，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。
在良好的设计配合比和施工条件下，用SBS改性沥青铺筑的沥青混凝土路面有着传统沥青路面无法比拟的优越性能，具有很好的耐高温、抗低温能力以及较好的抗车辙能力和抗疲劳能力，并极大地改善沥青的水稳定性，提高了路面的抗滑性能。
自粘聚合物改性沥青防水卷材
自粘聚合物改性沥青防水卷材自粘聚合物改性沥青防水卷材2011年11月09日自粘聚合物改性沥青防水卷材自粘防水卷材是以沥青与SBS、TP、浸水剂等助剂反应共混合成高聚物改性沥青基料，配以活性助剂制成的特殊防水胶料，面层覆以聚乙烯膜（铝箔或彩砂）为表面材料，底面采用硅油防粘隔离纸的卷材或两面为硅油隔离纸的双面可粘接的防水卷材为防水层，以聚合物水泥砂浆为粘接层，构成自粘卷材复合防水系统。
一、性能特点：1、不用粘结剂，也不须加热烤至融化，只须撤去隔离层，即可牢固地粘结在基层上。
施工方便且施工速度极快。
2、具有橡胶的弹性，延伸率极佳，能很好地适应基层的变形和开裂。
3、具有优异的对基层的粘接力，粘接力往往大于其剪切力（粘合面外断裂）。
4、有自愈性，即卷材在遭遇穿刺或硬物嵌入时，会自动与这些物体愈合为一体，故仍能保持良好的防水性能。
5、施工安全，不污染环境，施工简便干净，容易做到现场文明施工。
6、除主体材料外，表面材料聚乙烯膜也具有优良的防水性和很高的强度（聚乙烯丙纶卷材即仅以此膜防水），因此防水具有双重保险性。
7、耐腐蚀，该卷材具有很好的耐酸，耐碱，耐化学腐蚀性（铝箔卷材的表面部分例外），优良的耐老化性能。
二、分种类产品按有无胎基增强分为无胎基（N类）、聚酯胎基（PY类）。
N类按上表面材料分为聚乙烯膜（PE）、聚酯膜(PET)、无膜双面自粘(D)。
PY类按上表面材料分为聚乙烯膜（PE）、细砂(S)、无膜双面自粘(D)。
产品按性能分为I型和II型，卷材厚度为2.0mm的PY类只有I型三、规格卷材公称宽度为1000mm、2000mm。
卷材公称面积为10㎡、15㎡、20㎡、30㎡。
卷材的厚度为：N类：1.2mm、1.5mm、2.0mm；PY类：2.0mm、3.0mm、4.0mm。
四、执行标准与性能指标：自粘橡胶沥青防水卷材执行GB23441-2009标准自粘聚合物改性沥青防水卷材执行GB23441-2009标准聚乙烯丙纶复合防水卷材聚乙烯丙(涤)纶高分子复合防水卷材是以聚乙烯类合成高分子材料为防水层，添加助剂、防老化层、增强增粘层与丙纶无纺布经过自动化生产线加工而成的新型防水材料。
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第204节粘层及SBS改性沥青粘结防水层
204．01范围
本节工作内容为在罩面过程中旧沥青混凝土路面和罩面层之间及桥面铺装施工沥青混
凝土层与防水混凝土间采用SBS改性沥青粘结防水层，路面病害挖补时沥青面层间及沥青面
层与半刚性基层之间洒布粘层油。
204．02粘层材料
粘层的沥青材料采用PC—3或PA—3型SBR改性乳化沥青，其技术要求应符合表204—1
的要求。
乳化石油沥青技术要求
表
注：PC、PA分别表示洒布型阳离子、洒布型阴离子乳化沥青
SBR改性乳化沥青的技术要求
注：［1］表中135℃运动粘度可采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）中的“沥
青粘度测定方法（勃洛克菲尔德粘度计法）”进行测定。
若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件
的温度下易于泵送和拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，容易施工，
可不要求测定。
［2］改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断地搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求。
204．03粘层施工要求
1．准备工作
准备浇筑的路面表面，应整洁而无尘埃，工程师应对已准备好的工作面进行检验，在未批准前不得喷洒沥青材料。
2．气候条件
洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有雾或下雨不应施工。
3.粘层施工
粘层乳化沥青宜在铺筑覆盖层之前24小时内，用沥青洒布机均匀洒布，洒布量为0.6kg/m2。
在路缘石、雨水进水口等局部应用刷子人工涂刷，洒布乳化沥青后，严重禁车辆通告，待破乳、水分蒸发完后，立即铺筑覆盖层。
4．试验路段
承包人应将沥青粘层施工方法及洒油率（用油量）矿料级配等，在正式施工前七天内报工程师审批，并应修建一段试验路，以验证洒油率是否足够，设备是否适用，施工方法是否可行。
5．养护
承包人应对洒铺好的沥青粘层进行养护，使其保持良好状态。
204．04 SBS粘结防水层
1.SBS粘结防水层适用于罩面前旧路面上以及非罩面段中上面层间的铺筑。
2.改性沥青洒布应严格在车道封闭的情况下进行，并使用智能型沥青洒布车喷洒均匀。
3.SBS改性沥青技术要求应符合表202－8的要求。
4.改性沥青洒布量为1.8～2.0kg/m2，并随即采用车载式撒料机将1～1.5cm单一粒径的硬质集料（技术要求应满足表202-2的要求）均匀地撒布在改性沥青层上，覆盖率宜控制在60％左右。
5.用轻型压路机稳压，将集料压入沥青层中。
204．05计量与支付
本节的各项工作，应根据合同规定，按实际完成并经工程师检验签认的数量，分别按以下的工程细目进行计量与支付。
1.沥青粘层洒铺的面积，以m2为单位计量。
计价中包括材料的供应、加热、运输；基层的清扫、喷洒、撒铺粒料或拌和、摊铺、碾压及养护等一切与此有关作业的价款。
2. SBS改性沥青粘结防水层包括旧沥青混凝土路面和罩面层之间及桥面铺装施工沥青
混凝土面层与防
水混凝土之间采用SBS改性沥青粘结防水层。
第205节透层
205．01范围
本节工作内容为在基层及桥面防水混凝土顶上洒布透层油。
205．02材料
透层的沥青材料采用PC—2或PA—2型乳化沥青，其技术要求应符合表205—1的要求。
乳化石油沥青技术要求
表205—1
注：PC、PA分别表示洒布型阳离子、洒布型阴离子乳化沥青
205．03施工要求
1．准备工作
准备浇筑的基层表面，应整洁而无尘埃，工程师应对已准备好的工作面进行检验，在未
批准前不得喷洒透层材料。
2．气候条件
洒布沥青材料的气温不能低于10℃，大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
4.施工
用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下
喷洒。
透层油宜采用智能型沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层的种类和粘度
选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。
5．试验路段
承包人应将透层施工方法及洒油率（用油量）矿料级配等，在正式施工前七天内报工
程师审批，并应修建一段试验路，以验证洒油率是否足够，设备是否适用，施工方法是否可
行。
6．养护
透层油洒布后的养生时间随透层的品种和气候条件由试验确定，确保乳化沥青渗透且水
份蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
205．04计量与支付
本节的各项工作，应根据合同规定，按实际完成并经工程师检验签认的数量，分别按以
下的工程细目进行计量与支付。
1．透层洒铺的面积，以m2为单位计量。
计价中包括材料的供应、加热、运输；基层的
清扫、喷洒、撒铺粒料或拌和、摊铺、碾压及养护等一切与此有关作业的价款。