后处理系统安装、保养、维护手册资料
国六后处理系统设计与安装要点及整车测试简介

目录
1.国六后处理系统结构及原理简介 2.国六后处理系统部件介绍 3.国六后处理系统的安装要求 4.国六后处理系统零部件的维护与保养 5.国六环保测试介绍
一、后处理系统结构及原理
图1 后处理系统结构原理图
排气净化消声器由DOC、DPF、SCR催化器三部分组成,柴油机运行过程中,排气 依次流经DOC、DPF、SCR催化器。
烧需要),排气温度就会提高!
装于增压器后的排气节流阀关闭排气道
时,气流的减弱使得增压器转速降低、
效能下降,和进气节流功效相同——降
低了气缸进气量。
1.2.2、DPF主动再生
即便是有了通过节流提高排温、促进DPF再生的手段,DPF的滤网(多孔陶瓷 体)上的沉积物(包括碳烟和不可燃的灰分)仍会不断累积增加,只是沉积速度 明显减缓。
那堆积在DPF壁面的碳烟,会不会把发动
机憋死呢?
国六发动机就有了热管理的概念,简单理
解就是通过进、排气节流控制,来提高排气温
度,使得沉积在DPF壁面的碳烟烧掉;通常柴
油机都是稀薄燃烧(空气给的多,燃油给的
少),因为多余的空气会吸热,这就降低了排
气温度。而适当关闭进气节流阀时,气缸进气
量会降低,实现当量燃烧(空气量刚好满足燃
2.7、SCR选择性催化转化器
SCR 是 Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)的英 文缩写。 其工作原理是排气从增压器涡轮流出后进入消声器中,同时由安装在消声 器上的尿素喷射单元将适量的尿素水溶液以雾状形态喷入消声器中,尿素液滴在高 温废气作用下发生水解和热解反应,生成所需要的还原剂氨气(NH3),氨气在催化 剂的作用下将氮氧化物(NOx)有选择性地还原为氮气(N2),反应示意图所示。有 时为了防止过多的氨气逃逸造成二次污染,还需要在 SCR 催化剂后方布置促进氨气 氧化成氮气的催化剂。
后配套操作维修标准化手册(修订)
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目录1 操作司机检查手册 (2)1.1 16吨龙门吊司机每班检查表 (2)1.2 45吨龙门吊司机每班检查表 (2)1.3 电瓶车司机每班检查表 (3)1.4 充电工每班检查表 (3)1.5 叉车点司机每班检查表 (4)1.6 挖掘机司机每班检查表 (4)1.7 浆液搅拌站操作人员每班保养表 (5)2、机修日常保养手册 (5)2.1 16吨龙门吊机修人员每天保养表 (5)2.2 45吨龙门吊机修人员每天保养表 (6)2.3 电瓶车机修人员每天保养表 (6)2.4 浆液搅拌站机修人员每天保养表 (7)3. 机修定期保养手册 (7)3.1 16吨龙门吊机修人员定期保养表 (7)3.1.1 16吨龙门吊机修人员每周保养表 (7)3.1.2 16T龙门吊机修每月保养表 (8)3.2 叉车机修人员每月保养表 (9)3.3 45T龙门吊机修定期保养表 (9)3.3.1 45T龙门吊机修每周保养表 (9)3.3.2 45T龙门吊机修每月保养表 (10)3.4 电瓶车机修人员定期保养表 (11)3.4.1 电瓶车机修人员每周保养表 (11)3.4.2 电瓶车机修人员每季度保养表 (12)3.3 浆液搅拌站机修人员每月保养表 (12)3.5 履带式挖掘机机修修人员每月保养表 (13)1 操作司机检查手册1.1 16吨龙门吊司机每班检查表工程名称:日期:201 年月日白(晚)班序号检查、维护项目完成情况备注1 检查轨道上是否有异物2 检查锁轨器是否能够正常打开,大车轨道是否倾斜,压板是否有松动3 保持操作室清洁、整齐4 检查龙门吊主电缆是否破损5 操作系统是否灵活6 每次接班时必须测试制动系统是否可靠、灵敏7当班故障记录:注:每班龙门吊司机必须严格完成以上检查表,如有没完成,根据机器损伤轻重,将处以相应的处罚。
每天记录本必须保持清洁,填写内容属实、详细。
当班司机签名:巡检人员签名:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1.2 45吨龙门吊司机每班检查表工程名称:日期:201 年月日白(晚)班序号检查、维护项目完成情况备注1 检查轨道上是否有异物2 检查锁轨器是否能够正常锁紧,大车轨道是否倾斜,压板是否有松动3 检查吊具卡扣是否损坏4 检查龙门吊主电缆是否破损5 操作系统是否灵活6 每次接班时必须测试制动系统是否可靠、灵敏7 保持操作室清洁、整齐8 检查主钩制动各连接销是否活动且可靠9 检查主钩、副钩、钢丝绳、压板、卡扣有无松动现象10当班故障记录:注:每班龙门吊司机必须严格完成以上检查表,如有没完成,根据机器损伤轻重,将处以相应的处罚。
国四后处理系统维修指南

Tenneco, Inc.Elim-NOx®SCR系统服务指南专业术语说明该说明书中常用技术术语,含义如下::Elim-NOx®- 天纳克SCR尿素喷射系统的商标名SCR - Selective Catalytic Reduction (选择性催化还原)OBD - On-Board Diagnostics (车载诊断系统)DCU - Dosing Control Unit (喷射控制单元)MIL - Malfunction Indicator Lamp (故障灯)NOx- 氮氧化合物系统概述Elim-NOx® SCR尿素喷射系统(以下简称SCR系统)是天纳克研发的低成本高性能的用于SCR氮氧排放控制系统,专门用于柴油车辆尾气净化。
采用该技术可使发动机达到欧四、欧五、和美国US 2010排放标准。
SCR 系统允许发动机厂商优化标定从而使发动机降低油耗,排出更少的颗粒。
当Elim-NOx 系统被集成到低颗粒排放的发动机上时,Elim-NOx® 系统的NOx转化率可达到90%,高的转化率不仅不会导致更高的油耗,发而会使发动机燃烧更充分从而节省燃油。
目前该系统完全支持OBD。
SCR系统要求使用尿素含量为32.5%的尿素水溶液(以下简称尿素水溶液)作为系统反应的还原剂。
工作原理:SCR系统的作用是降低柴油发动机排气中的氮氧化物(NOx). 系统采用尿素水溶液(质量浓度为32.5%)作为还原剂。
喷射到排气管中的尿素(NH2) 2CO首先会分解为氨气(NH3)和二氧化碳(CO2),在选择性催化剂的作用下氨气会与NOx反应生成氮气(N2)和水(H2O),从而将废气中的NOx还原成无害的氮气(N2)。
(NH2) 2CO + H2O → CO2+2NH34NO + 4NH3+ O2 → 4N2 + 6H2O2NO2+ 2NO + 4NH3→ 4N2 + 6H2OElim-NOx® 系统的组成如下图:图1 SCR系统组成图SCR系统的工作过程是:当车辆的钥匙开关打到ON档时,发动机启动,DCU开始上电工作,同时尿素供给单元开始从尿素箱中抽取尿素水溶液,系统待机状态下压力为2bar。
FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统_V1.0_20150910
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FAW国四后处理系统维修手册_BOSCH系统汽车电子部·电控产品室 2015.9.10中国第一汽车股份有限公司·技术中心版本记录目录1 概述 (1)1.1排放与法规 (1)1.2 SCR概述 (1)1.2.1 SCR原理 (1)1.2.2 尿素溶液要求 (2)1.3 OBD系统介绍 (2)1.3.1 MIL灯 (2)1.3.2 OBD诊断口 (3)1.3.3 扭矩限制器 (4)1.3.4 关于OBD常见问题 (5)2 BOSCH SCR系统构成与工作原理 (6)2.1 BOSCH DeNO X2.2系统 (6)2.1.1 系统构成 (6)2.1.2 工作过程 (7)2.2尿素泵 (7)2.2.1 尿素泵结构 (7)2.2.2 故障形式 (9)2.3尿素箱 (10)2.3.1 尿素箱结构 (10)2.3.2 故障形式 (10)2.4尿素喷嘴 (11)2.4.1 尿素喷嘴结构 (11)2.4.2 故障形式 (11)2.5后处理系统传感器 (11)2.5.1 NO X传感器 (11)2.5.2 排气温度传感器 (13)2.5.3 环境温度传感器 (14)2.5.4 尿素液位温度传感器 (15)2.6后处理加热系统 (18)2.6.1 系统构成与工作过程 (18)2.6.2 相关部件参数 (20)2.6.3 故障形式 (20)3 常见故障与诊断 (21)3.1电控故障排查概述 (21)3.1.1 前期准备 (21)3.1.2 故障排查步骤 (21)3.2常用诊断工具 (21)3.2.1 诊断仪 (21)3.2.2 万用表 (23)3.3疑难故障 (24)3.3.1 排放超5、7[g/(KW.h)] (24)3.3.2 MIL灯时亮时不亮 (24)3.4典型案例 (25)3.4.1 案例1——不消耗尿素、动力不足 (25)3.4.2 案例2——不消耗尿素、动力不足 (25)3.4.3 案例3——MIL灯点亮 (26)3.4.4 案例4——MIL灯点亮 (26)4 故障码表(EDC17CV44 2.2后处理) (28)1 概述1.1 排放与法规随着雾霾天气日益严重,人们越来越意识到大气污染对人们生产生活影响的严重性。
后处理保养流程
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后处理保养流程
《后处理保养流程那些事儿》
嘿,咱今儿就来讲讲这后处理保养流程。
就说我上次保养我那宝贝车子吧,可真是让我印象深刻啊!
我把车开到店里,师傅们就开始忙活起来啦。
他们首先就像医生给病人看病似的,仔仔细细地检查了一遍。
然后呢,就开始清理各种部件啦,那认真劲儿,就好像在打扫自己家一样。
他们拿着工具这儿擦擦,那儿弄弄,不放过任何一个小角落。
接着就是更换一些小零件啦,嘿呀,看着他们熟练地把旧的拆下来,新的装上去,我都感觉他们像是在表演一场精彩的魔术呢!在这过程中,师傅还不停地跟我说着一些注意事项,什么这个要注意啊,那个不能马虎啊,感觉比我还操心呢。
等都弄好了,师傅还不放心,又从头到尾检查了一遍,确保一切都没问题了才罢休。
我看着我的车子经过这番保养后,就像重新焕发了生机一样,心里那叫一个美呀!
这后处理保养流程啊,可真不是随便糊弄的事儿,得认真对待,就像我们要好好照顾自己一样。
只有这样,咱的车子才能一直健健康康地陪着我们到处跑呀!以后我可得按照这个流程,好好给我的车子做保养,让它一直这么精神下去!嘿嘿!。
车辆维修保养操作手册

车辆维修保养操作手册一、背景介绍车辆维修保养操作手册是为了指导车主正确进行车辆维修保养,确保车辆的正常运行和延长使用寿命。
本手册提供了车辆维修保养的基础知识、操作方法和常见故障解决方案,旨在帮助车主掌握正确的维修保养技巧,提高车辆的整体性能。
二、保养周期和项目1. 日常保养1.1 发动机油检查和更换定期检查发动机油的油量和质量,根据车辆使用情况及时更换。
1.2 空气滤清器更换根据车辆使用情况,定期更换空气滤清器,确保发动机正常吸入清洁空气。
1.3 轮胎压力检查和轮胎磨损情况检查定期检查轮胎的气压和磨损情况,根据需要进行充气和更换。
1.4 车身清洁和打蜡定期对车身进行清洗和打蜡,保持车漆光洁,并防止腐蚀。
1.5 灯光检查定期检查车辆各种灯光的工作状态,确保夜间行驶的安全性。
2. 定期保养2.1 发动机机油更换根据车辆使用情况,按照车辆说明书的推荐更换发动机机油。
2.2 变速器油更换检查变速器油的油质和油量,根据车辆使用情况决定是否更换。
2.3 刹车片更换根据刹车片磨损情况,及时更换刹车片,保证刹车的灵敏度和安全性。
2.4 轮胎平衡和定位定期进行轮胎的平衡及定位,避免车辆行驶时出现偏斜和抖动。
2.5 车身防腐处理定期对车身进行防腐处理,延长车辆使用年限。
三、故障排除和维修1. 发动机故障排除1.1 发动机无法启动检查电瓶电量、点火系统和燃油供应系统,逐一排除故障点。
1.2 发动机异响检查发动机内部零部件,如气门、活塞等,确定异响原因并进行相应的维修和更换。
1.3 发动机漏油检查发动机密封部位,修复漏油点,确保发动机正常工作。
2. 刹车系统故障排除2.1 刹车失灵检查刹车油量、刹车片磨损情况,修复或更换相关零部件,确保刹车系统正常运行。
2.2 刹车异响检查刹车片和刹车盘的磨损情况,适时更换零部件,消除异响问题。
2.3 ABS故障检查ABS传感器和线路连接情况,修复或更换故障元件,确保ABS系统正常工作。
xxx系统保养手册
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xxx系统保养手册
简介
xxx系统是一种关键的设备,为确保其正常运行和延长其使用寿命,正确的保养和维护是至关重要的。
本手册提供了xxx系统的保养指南,旨在向用户提供清晰明确的操作步骤和注意事项。
保养步骤
步骤一:日常清洁
1. 使用柔软的布或吸尘器清除系统的外表面灰尘和杂物。
2. 确保清洁布或吸尘器干燥,以防止液体流入系统内部。
3. 如果发现系统表面有污渍,可以使用温水和中性清洁剂轻轻擦拭。
步骤二:定期维护
1. 定期检查系统内部的电线连接,确认其没有松脱、断裂或磨损。
2. 检查系统的滤网并进行清洁或更换,以保证其正常工作。
3. 使用压缩空气吹扫系统的散热器,确保其表面清洁、无尘。
步骤三:季节性保养
1. 根据季节变化,适当调整系统的温度、湿度和其他参数,以确保其正常运行。
2. 检查系统的电源线、插头和插座是否正常,避免电源故障。
注意事项
注意事项一:安全
1. 在进行任何保养操作之前,确保系统已经关闭并拔掉电源插头。
2. 使用维护工具时,注意安全操作,避免对自己和设备造成伤害。
注意事项二:正确使用
1. 严格按照本手册的步骤进行保养操作,不要随意更改或省略步骤。
2. 不要使用带有腐蚀性或粘性的清洁剂来清洁系统,以免损坏设备。
注意事项三:定期检查
1. 定期检查系统的工作状态,如有异常现象或故障,应及时联系专业人士进行维修或保养。
以上是xxx系统的保养手册,请严格按照手册的指导进行。
如有任何问题,请咨询相关技术支持人员。
玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南
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玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1广西玉柴机器股份二○一二年三月第1 页共40 页玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1更改说明第2 页共40 页玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1目录一. SCR 系统工作原理及构成 (4)二. 部件功能介绍及安装要求 (7)1. 催化消声器 (7)2. 添蓝罐 (11)3. 计量喷射泵 (12)4.添蓝喷嘴 (16)5. 防冻液电磁阀 (18)6. 后处理控制单元(DCU) (20)7. 压缩空气滤清器 (22)8. 管路 (23)三. 系统化冰功能 (24)四.系统OBD 功能 (24)五. 管路连接 (25)六.SCR 系统与车辆间的电器连接 (26)1. 线束 (26)2. 电源 (27)3. 添蓝液位温度传感器 (28)4. 车辆仪表 (29)5. OBD 接插件的安装 (30)6. CAN 仪表需要接收的报文信息 (31)附录: (32)附录1: 玉柴国4 和国5 发动机配套三立SCR 后处理系统整车电路图...................................32 附录2: SCR 系统车辆端插接件 ...................................................................................................... 36 附录3:添蓝(尿素水溶液)成分(参照DIN70070 标准).. (40)第3 页共40 页玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1玉柴开发的国4和国5发动机大部分使用了三立SCR(选择性还原)排气后处理系统。
使用SCR排气后处理系统后,整车配套方面相对于国3发动机增加了后处理系统的整车安装布置要求。
发动机本体的一些降排放措施并不影响发动机的外形尺寸和电控系统的对外软硬件接口,所以这些国4和国5发动机本体的配套安装要求和国3发动机基本相同。
DFCV国四维修手册_2014-3-21
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DFCV国四后处理系统维修手册目录一、系统概述 (2)1.系统工作原理与系统功效 (2)2.保养规范 (2)3.保养周期表 (3)4.定期更换部件 (3)5.保养基本操作 (3)二、安全说明 (6)1.操作保护 (6)2.安全操作 (6)3.后处理系统维修操作注意事项 (7)4.安全注意事项 (7)三、后处理系统的拆卸、检查及装配 (7)1.ACM(后处理控制模块) (7)2.后处理柴油机排气处理液喷射单元 (8)3.后处理柴油机排气处理液喷嘴 (9)4.后处理柴油机排气处理液储液罐 (10)5.后处理柴油机排气处理液储液罐加热水阀 (11)6.后处理排气处理器 (12)7.后处理柴油机排气处理液储液罐液位温度传感器 (13)8.后处理排气处理器出口氮氧化物传感器 (14)9.后处理排气处理器排气温度传感器 (15)四、后处理系统软件测试 (16)1.后处理柴油机排气处理液喷射单元超控测试 (16)2.后处理柴油机排气处理液喷射单元泄露测试 (16)3.后处理柴油机排气处理液喷射单元空气电磁阀咔嗒测试 (17)4.后处理柴油机排气处理液储液罐加热水阀咔嗒测试 (17)5.后处理高氮氧化物复位测试 (17)6.后处理柴油机排气处理液喷射单元空气侧清洗 (17)五、后处理系统故障排除 (17)1.ACM(后处理控制模块) (17)2.后处理柴油机排气处理器出口氮氧化物传感器 (20)3.后处理柴油机排气处理液喷射单元 (22)4.后处理柴油机排气处理器 (30)5.后处理柴油机排气处理液储液罐 (33)6.OEM(主机厂) (38)7.CAN通讯 (40)六、后处理系统部件的安装和改装要求 (41)1.后处理系统部件的安装要求 (41)2.不规范的安装可能会导致的后处理系统故障 (42)编后-标准化术语 (43)一、系统概述1.系统工作原理与系统功效1)工作原理后处理空气辅助系统是基于选择性催化还原的原理上工作的,选择性催化还原装置就是将发动机排出的对环境和人体有害的氮氧化物变成无害的氮气和水。
国六后处理系统课件3

重汽国六后处理器产品概述
附:箱式后处理传感器布置
14:51
重汽国六后处理器产品概述
附: U型后处理器上传感器布置-垂直车架布置
14:51
后处理系统结构与装配
排气 系统
后处理系 统结构与 装配
SCR系 统 HCI系 统
14:51
后处理系统结构与装配
国六排气系统
国六排气系统由DPM排气管、金属软管、国六后处理器(DOC+DPF+SCR+ASC)、 后处理器装饰罩及相关支架组成。
14:51
重汽国六后处理系统 介绍
技术中心动力设计院 2019.3
14:51
主要内容
重型柴油汽车排放法规 国六后处理系统技术路线和系统架构 重汽国六后处理器产品概况 后处理系统结构与装配-(排气系统、SCR系统、HCI系统) 国六后处理系统保养内容
国六后处理系统使用注意事项
14:51
果定最终方案。
14:51
后处理系统结构与装配
金属软管
金属软管作用是吸收发动机的运动,防止底盘振动和热膨胀载荷通过
排气管路传送到涡轮增压器。 为提高国六排气系统密封性和保温性能,金属波纹管采用威兹曼双波
纹管或威斯法利的金属软管EGT产品产品。
金属软管
14:51
后处理系统结构与装配
波纹管与伸缩管概念和功能差异
燃油管
IU模块
排气制动阀
14:51
重汽国六排气管路安装及注意事项
IU的安装注意事项: A)安装位置须保证干燥、无油污。 B)确保密封单元没有损坏,且密封单元只允许使 用一次,不能重复使用。 C)油管螺母的拧紧力矩为(18±2)Nm。
检测IU油管和冷却水管的泄露方法:
(完整)后处理系统简介精品PPT资料精品PPT资料
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第一章
潍柴SCR后处理系统主要包括:喷射控制单元(DCU)、尿素供
SCR技术通给过向单排气元中(喷射尿尿素素,泵尿素)高温,分尿解产素生N喷H3,射NH单3可与元废(气中尿有害素气喷体NO嘴x发)生反、应,尿产素生无箱害的、N2S,C从R而箱达总到净化发动机
尾气的效果。
2系统与博成世D、eNOx加2. 热系统、传感器、尿素管路。
年7月1日前采购的都是采用
国2系三统EC的U(技的E术DC,博7我)们世公D司e现N在O使x2用.的0车系辆在统,年77月月1日1日前采之购的后都的是采都用的是博博世De世NOxD2.eNOx2.2系统。博世
一整、车S接CR插系件D统(e原N添理O加示x了2意国.图四2系SCR后统处与理部博分)世DeNOx2.0系统的主要区别在于没有单独的DCU,
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第一章
SCR技术通过向排气中喷射尿素,尿素高温分解产生 NH3,NH3可与废气中有害气体NOx发生反应,产生无害的 N2,从而达到净化发动机尾气的效果。 尿素水解为氨气: (NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度200℃以上) SCR后处理反应: NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O 4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O 2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O
4
第一章
第一章 SCR系统概要 第二章 尿素箱
(NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求温度200℃以上)
第三章 尿素泵 一、SCR系统原理示意图
下面我们主要以博世DeNOx2. 国四ECU(EDC17)
18-后处理系统维修手册
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YC6K SCR后处理零件的维修与保养YC6K SCR后处理零件模拟装配图防冻液电磁阀拆卸:1.拔掉防冻电磁阀上的线束。
2.打松前后两个胶管上的环箍,拆下加热水管。
3.打松紧固在U型支架上的两个螺母,将防冻液电磁阀取下。
装配:1.将防冻液电磁阀放入U型支架上,打紧螺母,固定住防冻电磁阀。
2.先将环箍套入两个胶管上,然后将两条加热胶管接到防冻电磁发前后两个接头上(注意零件上箭头的方向,箭头指向的那个接头接从防冻电磁阀到添蓝罐的加热水管),将环箍移到胶管与防冻电磁阀的连接处,打紧环箍。
3.将控制防冻电磁阀工作的线束插到防冻电磁阀的电器接头上。
维护与保养:此零件属于免保养件,如发生故障请及时更换。
喷嘴拆卸:1.拔掉喷嘴上的线束。
2.拔掉泵到喷嘴添蓝喷射管。
3.打松两个冷却液胶管上的环箍,并拆下冷却液胶管。
拆掉3颗紧固螺栓,然后将喷嘴从混合气上取下。
装配:1.将喷嘴装到混合器的喷口处,上紧3颗紧固螺栓,固定住喷嘴。
2.先将环箍套入两个冷却液胶管上,然后将两条冷却液胶管分别接到喷嘴两个冷却水接头上,将环箍移到胶管与喷嘴冷却接头的连接处,打紧环箍。
3.将添蓝喷射管插到添蓝进液接头上。
维护与保养:如发生喷嘴堵塞现象,可以用50℃~60℃的纯净水进行浸泡。
浸泡6小时之后,仍不能排除故障,则对喷嘴进行更换。
冷却水接头添蓝进液接头计量喷射泵拆卸:1.拔掉计量喷射泵的线束。
2.拔掉添蓝灌到泵进液管,泵到添蓝灌回液管,泵到喷嘴添蓝喷射管。
3.拆下计量喷射泵的3颗紧固螺栓,将计量喷射泵取下。
装配:1.原位安装计量喷射泵,上紧3颗紧固螺栓,固定住计量喷射泵。
2.在添蓝出口至喷嘴的接头上(OUTLET接头)插上泵到喷嘴添蓝喷射管,在添蓝回流口至添蓝罐接头(BACKFLOW接头)插上泵到添蓝灌回液管,在添蓝进口从添蓝罐接头(INLET接头)插上添蓝灌到泵进液管。
3.将控制计量喷射泵工作的线束插到计量喷射泵的电器接头上。
维护与保养:BOSCH计量喷射泵添蓝进液接头内置的预滤网主要作用是挡住体积较大的异物。
污水管理设备保养维修手册
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污水管理设备保养维修手册目标本手册的目标是提供一份简单易懂的污水管理设备保养维修指南。
我们将提供一些基本的策略和步骤,以确保设备的正常运行和延长其使用寿命。
保养维修策略为了确保设备的正常运行,我们建议采取以下保养维修策略:1. 定期清洁: 污水管理设备应定期清洁以去除沉积物和污垢。
清洁可以采用物理清理、化学清洗或高压水冲洗等方法。
2. 检查和更换滤网: 滤网是设备中重要的部件,用于过滤污水中的固体颗粒。
定期检查并更换滤网,以确保其正常运行。
3. 检查电气连接: 定期检查设备的电气连接是否牢固,是否存在磨损或腐蚀现象。
必要时修复或更换电气部件。
4. 润滑和保养: 对设备中的润滑部件进行定期润滑和保养,以减少磨损和摩擦,确保设备的顺畅运行。
5. 定期检查传感器和控制系统: 检查设备中的传感器和控制系统是否正常工作。
必要时校准或更换故障部件。
6. 保持设备周围清洁: 确保设备周围环境清洁,避免杂物阻塞或干扰设备运行。
维修步骤当设备发生故障时,以下是一些基本的维修步骤:1. 确认故障: 首先要确认设备是否故障,通过观察和测试来确定故障现象和原因。
2. 停止设备运行: 在维修过程中,必要时应停止设备运行,以确保维修人员的安全。
3. 修复故障: 根据故障现象和原因,采取适当的修复措施。
这可能包括更换损坏的部件、修复电路或重新校准传感器等。
4. 检查修复效果: 在修复完成后,进行必要的测试和检查,确保设备正常工作。
5. 记录维修过程: 维修完成后,及时记录维修过程和结果,以备将来参考和分析。
注意事项在进行设备保养维修时,需要注意以下事项:1. 安全第一: 在进行维修操作时,确保维修人员的安全,遵守相关的安全操作规程。
2. 遵循制造商建议: 遵循设备制造商提供的保养维修建议和指南,以确保正确和有效地进行维修工作。
3. 定期培训: 维修人员应接受定期培训,了解最新的保养维修技术和方法,提高维修水平。
4. 备件储备: 建立适当的备件储备,以便在需要时能够及时更换故障部件。
国六后处理系统课件
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循环经济与资源利用
鼓励循环利用和资源化利用,减少废弃物产 生和环境污染。
市场前景与趋势
市场需求增长
随着全球汽车保有量的增加和排放法规的趋严,国六后处理系统的 市场需求将持续增长。
技术竞争加剧
各企业将加大技术研发和创新投入,提高产品性能和降低成本。
产业链协同发展
后处理系统企业将与发动机、整车企业加强合作,共同推动产业链 的协同发展。
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氮氧化物还原系统
氮氧化物还原系统是国六后处理系统中 的关键部分,负责将尾气中的氮氧化物
转化为无害的氮气和水蒸气。
在该系统中,尿素溶液中的氨气与尾气 氮氧化物还原系统的性能直接影响到整 中的氮氧化物在催化作用下发生还原反 个国六后处理系统的排放效果,因此需 应,将氮氧化物还原为氮气和水蒸气, 要选用高效的催化剂和精确的控制策略。
国六后处理系统课件
contents
目录
• 国六后处理系统介绍 • 国六后处理系统的工作原理 • 国六后处理系统的安装与调试 • 国六后处理系统的维护与保养 • 国六后处理系统的未来发展
01
国六后处理系统介绍
国六后处理系统的定义
总结词
国六后处理系统是指满足国家第六阶段机动车污染物排放标 准的尾气处理系统,用于降低机动车尾气中的有害物质排放 。
故障三
发动机动力不足
排除方法
检查后处理系统的各个传感器是否正常工作,如不正常 ,更换传感器;如正常,检查发动机是否有故障代码, 如有,根据故障代码进行维修。
05
国六后处理系统的未来 发展
技术创新与改进Leabharlann 010203
高效SCR催化器
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后处理系统安装、保养、维护手册随着社会对于环境保护的意识不断加强,国家法规的愈来愈严格,从国四开始,单纯从发动机方面入手已经很难经济有效的达到法规要求,所以需要增加后处理系统。
SCR(selective catalytic reduction),选择性催化还原是我国最广泛应用于柴油发动机的技术路线。
应用SCR技术可以达到我国现行的国四、国五、京四及京五法规要求。
SCR技术通过向排气中喷射尿素,尿素高温分解产生NH3,NH3可与废气中有害气体NOx发生反应,产生无害的N2,从而达到净化发动机尾气的效果。
SCR系统可分为三部分:喷射尿素的尿素喷射系统、起催化消声作用的SCR 催箱总成以及传感器等零部件。
目前,喷射系统主要采用博世DeNOx2.2系统1 DeNOx系统概述博世DeNOx2.2系统是一种成熟稳定的尿素喷射系统,主要包括:尿素供给单元(尿素泵),尿素喷射单元(尿素喷嘴)、尿素箱、尿素管路及喷射控制单元(DCU)。
博世DeNOx2.2系统没有单独的DCU,其DCU 的功能都集成在的ECU里。
因此,本文档主要对尿素泵、尿素喷嘴、尿素箱及尿素管路的安装、维护及保养进行介绍,对ECU不做图专门的介绍。
1-1为DeNOx 2.2系统原理示意图。
图1-1 DeNOx 2.2系统原理示意图发动机启动后,传感器采集发动机信号,ECU根据这些信号计算尿素的喷射量,控制尿素喷嘴开度,实现尿素喷射量的精确控制。
尿素水溶液经尿素吸液管由尿素箱吸入尿素泵,继而泵入尿素喷嘴。
当系统压力达到预定值并且有喷射请求后,尿素喷嘴阀门开启,尿素水溶液以雾化形喷入排气管内,尿素受热分解出氨气,进而在催化剂作用下加速将NO还原。
X2 尿素泵2.1尿素泵结构尿素泵负责将尿素箱中的尿素溶液加压并且送往尿素喷嘴,同时将多余的尿素溶液泵回尿素箱,将系统的压力维持在9bar左右。
发动机停机后,尿素泵将系统中的尿素溶液倒抽回尿素箱,以避免残留的尿素溶液引起系统失效。
图2-1是博世DeNOx 2.2系统尿素泵的外形结构图。
图2-1 DeNOx 2.2系统尿素泵的外形结构尿素泵有三个液力管路接头,分别是进液管接头、回液管接头和压力管接头。
提供尿素水溶液从尿素箱到尿素喷嘴的通路。
接头规格满足SAE J2044标准,表2-1是三个接头的具体规格及定义。
表2-1 DeNOx 2.2 尿素泵接头规格及定义名称规格描述进液管接头SAE J2044 3/8'' 入口,连接尿素吸液管回液管接头SAE J2044 3/8'' 出口,连接尿素回液管压力管接头SAE J2044 5/16" 出口,连接尿素压力管在安装尿素管时,一定要确认尿素管接头尺寸是否与泵上的接头匹配,如果接错会导致系统无法工作。
尿素泵内有一个可更换的过滤器,防止尿素溶液中的微尘颗粒(直径>30μm)进入喷射阀,滤芯及其附属平衡元件需定期更换,更换过程详见2.3节尿素泵的保养。
尿素泵前端密封盖上留有电气接口,做DCU/ECU控制接口使用。
2.2 尿素泵的安装尿素泵对清洁度要求非常高,如图2-2所示,所有保护帽仅在安装前才能拿掉。
图2-2 安装前拆下防护帽为了保证系统正常高效地工作,尿素泵需正确安装在车辆上。
采用潍柴集成式尿素箱,可将尿素泵直接安装在尿素箱对应位置即可满足尿素泵安装要求。
对于非集成式尿素箱,尿素泵的安装应该满足图2-3的要求。
在正视图上,尿素泵安装容许角在315度~45度之间,超过此角度范围,系统将无法正常工作。
在侧视图(与重力方向平行)中,尿素泵的安装角度允许在315度~45度之间,超过此角度范围,尿素会残留在尿素泵中。
图2-3 尿素泵的安装角度示意图,正视图(左),侧视图(右)尿素泵上共有3个安装孔,具体位置参考图 2-4。
安装螺栓长度最短可用90mm,需使用防震垫片,表面接触压强260N/mm2,建议安装扭矩19Nm±20%。
图2-4 尿素泵安装孔位置及尺寸2.3 尿素泵的保养DeNOx 2.2系统的尿素泵滤芯每使用3年或者10万公里需要更换。
如应用环境恶劣,对尿素水溶液污染较重,则需按实际情况更换。
更换前,需要对尿素泵外表面进行清洁,并在安装过程中严防滤芯区域被外界污染,过滤器盖旋紧时使用20Nm+5Nm的力矩。
表2-2是尿素泵滤芯的更换步骤。
表2-2尿素泵滤芯的更换步骤1 旋开过滤器盖,扳手寸27mmDIN3124/SO2725-1)2 取出平衡器3 观察滤芯的颜色,若为灰色,使用专业工具的灰色端,若为黑色,使用黑色端。
将正确的工具端伸入滤芯,直到听到“咔嚓”声,表明工具已经安装到位。
4 将滤芯拔出,必要时可利用工具的卡槽借其他工具帮助拔出。
5 用水清洗滤芯盖外表面。
6 润滑HCF滤芯两端的O型圈后,安装滤芯。
(推荐使用MobilVelocite No.6,使用其他润滑油可能会带来失效的风险)7 旋紧过滤器盖,扭矩20+5Nm,扳手尺寸27mm(DIN3124/ISO2715-1)尿素泵线束固定时,要求线束第一固定点到接头的距离小于200mm,固定点的选择需要跟固定的零部件在同一振动源上。
3、尿素喷嘴3.1尿素喷嘴的结构尿素喷嘴将尿素泵加压的尿素喷入尾气中。
图3-1是尿素喷嘴的外形结构,其中包含1个尿素管接头和2个冷却水接头,接头规格均满足SAE J2044标准。
尿素管接头规格为5/16'',与尿素压力管相连。
图3-1 尿素喷嘴结构两个冷却水接头规格为3/8'',他们是发动机冷却液对尿素喷嘴进行冷却的进水口和回水口,防止尿素喷嘴高温失效。
冷却水接头不区分进水和回水,可互换。
尿素喷嘴冷却水在发动机上的取水位置可参考尿素箱加热冷却水的取水和回水位置。
3.2 尿素喷嘴的安装尿素喷嘴对清洁度要求非常高,如图3-2所示,所有保护帽仅在安装前才能拿掉。
图3-2 安装前拆下防护帽为了保证系统正常高效地工作,尿素喷嘴需正确安装在车辆上。
采用潍柴集成式SCR催化消声器,可将尿素喷嘴直接安装在SCR催化消声器对应位置即可满足尿素喷嘴安装要求。
图3-3 尿素喷嘴在直管道上的安装旋角示意图对于非集成式SCR催化消声器,尿素喷嘴的安装应该满足图3-3的要求。
最佳旋角为45度~85度以及275度~315度;如果排气管道的设计足以避免尿素以及废气中的炭烟颗粒在管壁堆积,85度~90度以及270度~275度范围内的旋角也是可接受;315度~45度的旋角不推荐选用,有尿素喷嘴过热的风险;85度~275度的旋角是禁止角度,有尿素喷嘴被尿素结晶以及炭烟堵塞的风险。
尿素喷嘴安装在排气管上有直管道和弯管道安装之分。
在直排气管上的安装倾角建议为30度,弯排气管的情形请参考图3-4(右),尽量安装在拐角处,使尿素沿气流方向喷入直管部分。
尿素喷嘴可适当向排气管中心线方向增加3度~5度的喷射角,以补偿因废气流动造成的偏差。
图3-4 尿素喷嘴在直排气管(左)和弯排气管(右)上的安装倾角示意图尿素喷嘴正确的安装顺序,如图 3-5所示,应先固定安装孔#1,后安装孔#2、#3,接触面(螺帽或垫片)直径最小12mm,最大接触压强180N/mm2,建议安装扭矩8±2Nm(摩擦系数参考值为0.14),螺丝长度最短选用20mm。
图 3-5 尿素喷嘴的安装顺序尿素喷嘴底部的密封片是一次性部件,故每次拆卸后均需要更换。
图3-6为尿素喷嘴垫片更换过程示意图。
更换时勿使用尖锐的工具撬边缘,应使用镊子拨动三个圆盘触点,取下后清洁密封区域但避免碰触尿素喷嘴,然后重新装上新的密封片。
图3-6为尿素喷嘴垫片更换过程示意图尿素喷嘴线束固定时,线束第一固定点到接头的距离小于100mm,线束安装位置必须跟尿素喷嘴保持同样的振动水平。
4 尿素箱4.1 尿素箱外形结构尿素箱主要用来存储尿素溶液,潍柴集成式尿素箱将尿素泵集成在了尿素箱上,图4-1是潍柴集成式尿素箱的外形结构图。
图4-1 潍柴集成式尿素箱尿素箱液位温度传感器的外形结构如图4-2所示,其中回/出液接头和进/回水口的规格及定义见表4-1图4-2 液位温度传感器表4-1 液位温度传感器回/出液接头和进/回水口的规格及定义名称规格描述出液管接头SAE J2044 3/8'' 出口,连接尿素吸液管回液管接头SAE J2044 5/16'' 入口,连接尿素回液管加热进水口外径14,内径10 进口,连接加热进水加热出水口外径14,内径10 出口,连接加热出水4.2 尿素箱的安装尿素箱安装前要确认液位温度传感器各个接口如图4-3防护良好,防止杂物进入系统管路,系统无法工作。
图4-3 液位温度传感器各个接口防护良好尿素箱在车辆上安装时,应远离热源,尽量避免尿素箱受来自发动机、变速箱、SCR催化转化器、排气管等热源辐射的影响而导致尿素溶液变质的风险。
尿素溶液的冰点为-11.5℃,系统在低温下工作时,尿素会结冰导致系统无法工作,因此需要对尿素箱进行解冻,尿素箱采用发动机的冷却水进行解冻和加热,加热水路的走向如下图4-4所示。
图4-4 系统加热水路走向4.3 尿素箱的保养尿素箱最高液位应添加尿素溶液至100%,当尿素溶液消耗到20%时,需要添加尿素溶液;每年发动机进行保养时打开尿素箱底部放水螺塞进行清洗,放出箱内沉淀;不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶,可用清水冲洗,也可用湿布擦拭,通气阀如发现堵塞,可用清水清洗或更换;2年到3 年更换箱内滤网;不定期检查插件及管路接头是否良好。
5尿素管路尿素管路即是尿素的通道,在安装前保证两端防护良好,如图5-1所示,防止脏物和杂质进入管路,进而进入系统,导致系统失效。
图5-1 安装前确认防护良好尿素管路安装要对应正确,不正确会导致系统无法工作。
安装前确认尿素管接头尺寸,各个快接头型号与箱、泵和尿素喷嘴上的型号匹配正确。
表5-1是尿素管与泵和尿素箱的匹配对应表。
表5-1尿素管与泵和尿素箱的匹配对应表名称管径/mm 接头规格描述描述尿素吸液管路外径8内径6 SAE J20443/8''3/8直转弯箱端直,泵端弯尿素压力管路外径8内径7 SAE J20445/16''5 /16直转弯泵端直,嘴端弯尿素回流管路外径8内径7 SAE J20445/16'' 3/8弯转5/16直箱端直,泵端弯SAE J20443/8''安装时尿素管不能弯折,若管路如图4-6所示弯折严重将导致系统不能工作。
图5-2 尿素管路弯折严重6 SCR箱SCR箱总成分为箱式和桶式两种,其中桶式SCR箱总成有两种外观,一种是侧面进气、后端面出气(侧进端出),一种是前端进气、后端出气(端进端出)图6-1是SCR箱总成外观图。