水稳配料单
公路水稳层材料配比
公路水稳层材料配比公路水稳层是指在公路基层与面层之间的一层辅助层，其作用是增强基层的承载能力，提高路面的稳定性和耐久性。
水稳层材料配比是指按照一定比例将水稳层所需要的各种材料进行配比，以达到理想的工程要求。
下面是公路水稳层材料配比的相关参考内容：1. 石料配比：石料是水稳层的主要材料，其配比主要包括粒径和含量两个方面。
一般来说，石料的粒径应按照一定的级配进行配比，即使得不同粒径的石料能够相互填补空隙而形成整体。
同时，不同级配的石料的含量也有一定的要求，可以根据工程需要和实际条件进行合理的调整。
2. 水泥配比：水泥作为水稳层的胶结材料，其配比主要包括水泥的用量和含水率两个方面。
一般来说，水泥的用量应根据设计要求、石料的特性和工程施工情况进行合理的确定，以确保水泥与石料之间能够形成良好的胶结力。
含水率的控制也非常重要，过高的含水率会导致水泥活性降低，影响水稳层的强度和稳定性。
3. 混合料配比：水稳层的混合料主要包括填料和胶结材料的混合，其配比主要包括填料的用量和类型以及胶结材料的配合比例。
填料的用量应根据设计要求和实际施工情况进行合理的确定，以保证填料能够满足强度和稳定性的要求。
而胶结材料的配合比例则需要根据水泥的用量和含水率进行调整，以确保胶结材料能够与填料充分混合并形成稳定的混合料。
4. 添加剂配比：为了提高水稳层的性能，可以适量添加一些特殊功能的添加剂，如增强剂、防水剂等。
添加剂的配比需要根据具体的添加剂类型、用量和配合要求进行合理的调整，以保证添加剂能够发挥其应有的作用。
综上所述，公路水稳层材料的配比需要根据设计要求、实际施工情况和特殊功能的要求进行合理的调整。
在配比过程中，需要考虑石料、水泥、混合料和添加剂的配合比例和用量，以确保水稳层能够达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。
水稳配比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
水稳配合比
路面基层水稳碎石配合比设计书一、设计依据1．JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》2．设计图纸二、试配要求1．集料级配符合下表要求：方孔筛尺寸（mm） 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 a x*e(d9}!s X通过质量百分率（％） 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～72．水泥与碎石的比例在（4：100～5.5：100）之间。
3. 水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应≥3.5MPa。
三、材料1．水泥：采用无锡恒安水泥，标号为P.O32.5，三天抗折强度为3.9 MPa，三天抗压强度为18.3 MPa，符合规范要求。
2．碎石：1＃料为19～31.5mm, 2＃料为4.75～19mm,3＃料为0～4.75mm,均为宜兴碎石。
3．水：饮用水。
4．原材料按JTJ058－2000《公路工程集料试验规程》进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。
四、按JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》进行初步配合比的计算1.确定水稳碎石集料的组成：1.1根据以上三个集料的筛分结果，进行图解法集料组成设计，根据图解法设计计算三个集料的比例确定为：1＃料（19～31.5mm）：2＃料（4.75～19mm）：3＃料0～4.75mm＝34%：30％：34％%~1.2 根据以上三个集料的比例，进行取样做混合集料的筛分，结果符合《锡东大道水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。
2.根据《公路基层施工技术规范》初步确定四个水稳碎石混合料的配合比和确定四个配合比的最大干密度和最佳含水量：2.1 根据《公路基层施工技术规范》和以往经验初步确定四个水稳碎石混合料的配合比为：①水泥：碎石＝4：100；②水泥：碎石＝4.5：100；③水泥：碎石＝5：100；④水泥：碎石＝5.5：100。
2.2 根据以上确定的四个配合比，进行标准击实试验，确定四个配合比混合料的最大干密度和最佳含水量分别为：1号配合比：最大干密度为2.352g/cm3、最佳含水量为4.8％；2号配合比：最大干密度为2.359g/cm3、最佳含水量为5.0％；3号配合比：最大干密度为2.372g/cm3、最佳含水量为5.0％；4号配合比：最大干密度为2.380g/cm3、最佳含水量为5.2％。
公路水稳层材料配比
公路水稳层材料配比公路水稳层是公路路基中的一种重要层位，其主要作用是增强路基的承载能力、改良路基的稳定性，减少地基的沉降和膨胀变形，提高公路的使用寿命。
公路水稳层的材料配比是指根据设计要求和实际情况，确定水稳层中各种材料的用量和比例的过程。
合理的材料配比能够保证水稳层的性能达到设计要求，并且能够保证施工工艺的可行性和经济性。
公路水稳层的材料配比主要包括骨料的选择和矿物掺合料的选择。
骨料是指水稳层中用于填充和支撑的颗粒状材料，一般选择粒径为5mm以上的石料。
矿物掺合料是指通过物理或化学方法进行加工和处理的粉状材料，可以增加水稳层的强度和稳定性，常用的有石灰石粉、矿渣粉、煤灰等。
一般来说，公路水稳层的骨料配比按照骨料的级配和材料的用量进行确定。
骨料的级配是指在一定颗粒尺寸范围内，不同颗粒粒径所占的比例关系。
合理的骨料级配可以使水稳层的填充密实度和整体性能得到保证。
骨料的级配可通过筛分方法进行确定，一般按照颗粒粒径从大到小排列为：19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm等级。
对于不同的公路路段，根据设计要求和使用环境的不同，可以根据实际情况进行相应的调整。
对于矿物掺合料的选择，一般根据公路水稳层的设计要求和性能要求，选择合适的掺合料进行配比。
矿物掺合料主要起到增强水稳层的强度、改善材料的工艺性能和提高材料的抗渗性能等作用。
常用的掺合料有石灰石粉、矿渣粉、煤灰等，具体选择可以根据实际情况进行调整。
公路水稳层材料配比的目标是保证水稳层的强度、稳定性和使用寿命的要求，同时考虑施工工艺的可行性和经济性。
在进行材料配比时，需要综合考虑材料特性、环境条件、工程要求和经济成本等因素，根据实际情况进行调整和优化。
总之，公路水稳层的材料配比是确保公路路基稳定性和使用寿命的重要环节。
通过合理的骨料选择和掺合料配比，可以保证水稳层的性能达到设计要求，并且能够满足施工工艺和经济成本的要求。
水稳配比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=××(1+%)×98%= g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=×(1+1%)=每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= (1+%)= g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=×5%/(1+5%)= g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2= g 每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=+×%= g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= g水：mw= g碎石：G=×65%=石屑：G屑=×35%= g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
水泥稳定碎石配料通知单
粗集料2
水
技术要求：1、拌制时，如遇砂石材料含水量变化，应重新含水量实验，及时调整施工配合比； 2、拌合时间不少于3分钟；从加水拌合到碾压的延迟时间不超过 2 小时；
施工员
工程部
试验室
生产经理
机材部
施工时间
说明：此单必须提前一天提交，一式三份，班组、机材室
生产经理
机材部
施工时间
说明：此单必须提前一天提交，一式三份，班组、机材部、工程部留存。
增城区外环路（广汕路至荔新公路）改造工程
水泥稳定碎石配料通知单
施工班组：水稳施工班组
里程桩号 幅别及部位
设计/计划数量(m3)
计划 生产时间
结合料剂量（ %） 施工配合比（kg）
结合料
细集料
粗集料1
增城区外环路（广汕路至荔新公路）改造工程
水泥稳定碎石配料通知单
施工班组：水稳施工班组
里程桩号 幅别及部位
设计/计划数量(m3)
计划 生产时间
结合料剂量（ %） 施工配合比（kg）
结合料
细集料
粗集料1
粗集料2
水
技术要求：1、拌制时，如遇砂石材料含水量变化，应重新含水量实验，及时调整施工配合比； 2、拌合时间不少于3分钟；从加水拌合到碾压的延迟时间不超过 2 小时；
6%水稳配合比一览表
6%水稳配合比一览表摘要：一、水稳配合比简介1.水稳配合比的定义2.水稳配合比的重要性二、6%水稳配合比一览表1.6%水稳配合比的具体组成2.6%水稳配合比的性能特点3.6%水稳配合比的应用范围三、6%水稳配合比的优缺点分析1.优点a.较高的抗压强度b.良好的抗渗性能c.较强的抗冻性能d.环保性能好2.缺点a.成本相对较高b.施工要求较高四、6%水稳配合比在实际工程中的应用1.公路建设2.机场跑道3.隧道衬砌4.其他基础设施五、结论1.6%水稳配合比在基础设施建设中的重要性2.未来发展趋势与展望正文：一、水稳配合比简介水稳配合比，全称为水泥稳定碎石配合比，是指在道路建设中，将水泥与碎石按照一定比例混合，以提高碎石的稳定性和抗压强度。
水稳配合比在道路、桥梁、隧道等基础设施建设中具有重要应用价值。
二、6%水稳配合比一览表1.6%水稳配合比的具体组成6%水稳配合比是指水泥质量占总质量的6%，其余部分为碎石。
具体比例为：水泥：碎石= 6%：94%。
2.6%水稳配合比的性能特点6%水稳配合比具有较高的抗压强度、良好的抗渗性能、较强的抗冻性能和环保性能。
这些性能使其在基础设施建设中得到广泛应用。
3.6%水稳配合比的应用范围6%水稳配合比适用于各种基础设施建设，如公路、机场跑道、隧道衬砌等。
在我国，6%水稳配合比被广泛应用于道路建设，具有良好的市场前景。
三、6%水稳配合比的优缺点分析1.优点a.较高的抗压强度：6%水稳配合比具有较高的抗压强度，能够满足基础设施建设的要求。
b.良好的抗渗性能：6%水稳配合比具有较好的抗渗性能，可以有效防止水分渗透，提高结构的耐久性。
c.较强的抗冻性能：6%水稳配合比具有良好的抗冻性能，能够应对恶劣的气候条件。
d.环保性能好：6%水稳配合比中的水泥成分可以有效利用工业废渣，减少环境污染。
2.缺点a.成本相对较高：由于6%水稳配合比中水泥的含量较高，导致成本相对较高。
b.施工要求较高：6%水稳配合比施工过程中需要严格控制水泥与碎石的比例，以及混合时间等参数，对施工要求较高。
水稳级配用
90 215 54
31.5
37.5
水洗前重量 水洗后重量 9.5-19 粒径范围 2856 1 2856 2 筛上重量 分计筛余 通过率 平均通过 率 1 2 1 2 1 2 0 0 0.0 0.0 100.0 100.0 100.0
0 480 2368 4 0 0 1
0 5
水洗前重量 水洗后重量 水洗前重量 粒径范围 19-37.5 1 5086 1 1 2 5086 2 2 筛上重量 分计筛余 通过率 平均通过 筛孔尺寸 筛孔尺寸 1 2 1 2 1 2 率 0 0 0.0 0.0 100.0 100.0 100.0 37.5 37.5
31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 筛底
0.0 16.8 82.9 0.1 0.0 0.0 0.0 2853.0
0.0 16.8 82.9 0.1 0.0 0.0 0.0 2853.0
100.0 83.2 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2
100.0 83.2 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2
100.0 83.2 0.3 0.2 0.2 0.2 0.2
0.6 0.1 0.2 0.3 38.9 15.3 22 15 8
0.075 0.1 0.2 0.2 12.1 4.8 7 3.5 0 ` 0.075 0.6 2.36 4.75 9.5 19 31.5 37.5 312 795 1472 2016 2754 3762 4723 5109 312 312 795 795 1472 1472 2016 2016 2754 2754 3762 3762 4723 4723 5109 5109 0 100 100 0 0 100 100 0 0 100 100 0 0 100 100 0 5109 4723 3762 2754 2016 1472 795 312 38
水稳配料通知单
无机结合料混合料配料通知单
施工单位：柳州市市政工程集团有限公司 监理单位：江西省中昌工程监理咨询有限公司
里程桩号 副别 理论配合比 K2+240~K2+429整幅下基层 合同号 编号 2014年12月5号 YJ 施工天气及温 度 4.5 施工配合 质量 （kg） 晴 /
1:4.338:3.837:3.003:5.51:0.99 取样料场或品 牌
6、应进行含水量抽样检验，如含水量超过允许范围，必须分析原因，并由工地试验室进行调整。
施工负责人 签字及日期 质检员签 字及日期 现场监理签字及 日期
结合料剂量（%）
材料名称
规格
材料含水量 （%）
理论配合质量 理论配合含水 （kg） 质量（kg）
集 料 情 况
无机结合料
P.C32.5 31.5-20
科华 富滩料场 富滩料场 富滩料场 赣江
细集料
0 1.4 2.3 3.1 5
98 567.3 507.1 392.8 720
粗集料
0 7.94 11.66 12.18 36.00
水
98 575.24 518.76 404.98 756.00
外加剂
粗集料
ห้องสมุดไป่ตู้
20-10 10-5
细集料
细沙
结合料 调整后施 工配合比 （kg） P.C32.5 98 拌制要求和说明： 1、 本配合比单位结合用料为 0 kg/m³； 98 细沙 756.00
10-5
404.98
31.5-20 575.24
20-10
518.76 55.22 0
kg/m³，其中无机结合料为
98
kg/m³，工业废渣为
水稳生产配比说明
3.水稳生产配比说明(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--水稳生产配合比设计说明一、设计说明本次配合比设计在水稳目标配合比（编号：BG-2016-SWPB-001）基础上进行水稳生产配合比设计。
二、试验依据1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）4、《福建省高速公路施工标准化管理指南第三分册路面工程及交通安全设施（第二版）》5、本路段《路面工程施工图设计》三、原材料指标1、水泥：由永安万年水泥有限公司提供的永安万年牌P·P2、粗集料及石屑来源于吉口碎石场3、水：饮用水，符合拌和要求。
以上各种材料的试验结果参见水稳附表目标配合比。
四、设计步骤1、根据目标配合比，确定各料仓使用的比例参数，然后对合成矿料取样、筛分验证合成级配，确定最佳生产比例。
（见附表1和附表2）附表22、根据确定生产比例进行试拌、击实、成型无侧限，确定无侧限强度和水泥稳定材料的容许延迟时间。
（见附表3）3、确定结合料剂量的标定曲线。
(见附表4)附表4五、通过验证确定混合料的最佳含水率为%、最大干密度为cm3。
六、注意事项1、水稳拌和楼料仓1号仓、2号仓、3号仓、4号仓、对应的筛孔尺寸分别为19~、~19mm、~、0~，在无异常状态下，不得更改仓尺寸。
2、在正式拌制混合料前，应先调试所用的设备，使混合料的级配组成和含水率都达到配合比设计的规定要求。
原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
3、施工过程中拌和楼应严格按照配合比生产，并严格控制气温高于30℃时水泥进入拌缸温度宜不高于50℃；高于50℃时应采取降温措施。
气温低于15℃时，水泥进入拌缸温度应不低于10℃,确保混合料性能稳定。
4、在拌和过程中，应实时监测各个料仓的生产计量，某档材料的实际掺加量与设计要求值相差超过10%时，应立即停机检查原因，正常后方可继续生产。
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施工里程 全幅
K726+500
～
K726+700
断面位置 设计强度(Mpa) 材料种类 含水率(%) 混合料比例(%) 石屑
抚松县鑫源采石有限 公司
配合比编号 2.5 4.75-9.5mm 1.2 22 碎石
SWPB-2015-001 设计压实度(%) 9.5-19mm 0.9 25 97
石屑 4.5 26
混凝土施工配合比通知单
工程名称：鹤大高速公路小沟岭至抚松段建设项目 配料单编号： PLD-SW-HD01-ZT10-201505-001
施工单位 层位 压实厚度(cm) 水泥掺量(%)
最大干密度(g/cm )
3
中国交通建设股份有限公司 底基层 16 4 2.310 7.4 水泥
冀东水泥磐石 有限责任公祠
地下水 7.4 5.6 2015-05-29
4.0 3.9
日期：
0
1
1
混凝土施工配合比通知单
工程名称：鹤大高速公路小沟岭至抚松段建设项目 配料单编号： PLD-SW-HD01-ZT10-201505-001
施工单位 层位 压实厚度(cm) 水泥掺量(%)
最大干密度(g/cm3)
中国交通建设股份有限公司 底基层 16 4 2.310 7.4 水泥
19-31.5mm 0.7 27 水
北岗镇
最佳含水率(%) 材料名称 产地厂别 规格型号 理论比例 施工比例
拌和站负责人:
抚松县鑫源采石有限公司
P.O 42.5(缓凝）
0-4.75mm 25.0 25.7 试验员：
4.75-9.5mm 21.1 21.0
9.5-19mm 24.0 23.8
19-31.5mm 25.9 25.6
拌和站负责人:
3.9
25.7 试验员：
21.0
23.8
25.6 日期：
5.6 2015-05-29
冀东水泥磐石 有限责任公祠
施工里程 全幅
K726+500
～
பைடு நூலகம்
K726+700
断面位置 设计强度(Mpa) 材料种类 含水率(%) 混合料比例(%) 石屑
抚松县鑫源采石有限 公司
配合比编号 2.5 4.75-9.5mm 1.2 22 碎石
SWPB-2015-001 设计压实度(%) 9.5-19mm 0.9 25 97
石屑 4.5 26
19-31.5mm 0.7 27 水
北岗镇
最佳含水率(%) 材料名称 产地厂别 规格型号 理论比例
抚松县鑫源采石有限公司
P.O 42.5(缓凝）
0-4.75mm 25.0
4.75-9.5mm 21.1
9.5-19mm 24.0
19-31.5mm 25.9
地下水 7.4
4.0
施工比例