江苏省公车改革方案实施细则及补贴标准.doc
xx江苏省公车改革方案
xx江苏省公车改革方案xx江苏公务员时政公车改革司机安置办法的实施细则公车改革司机及后勤人员安置办法：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。
可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。
公车改革方案关于司机安置是如何规定的?《市公务车改革后富余司机安置办法》规章制度公务车改革后，各单位的富余司机，原则上由各部门自行负责安置，如确实无法安置的可采取下列措施妥善予以解决。
其安置费用由市财政专项资金中安排。
1、本单位有编制且工作需要，其本人又具备条件的，可鼓励其报考公务员;单位无编制，或其本人不具备条件的，可通过定向培训安排新的工作岗位。
2、有下属单位的部门，如有新的岗位，应优先安排。
3、鼓励本单位富余司机自谋职业，办理退职自谋职业的富余司机，根据有关政策规定，同时解除劳动关系。
并按有关规定给予经济补偿和生活补助。
4、对连续工龄满30年以上或距法定退休年龄10年以内的，由本人提出申请、单位提出意见，报经公务车改革办公室审批备案可以办理离岗退养手续。
其原待遇不变。
5、安置富余司机的相关政策规定。
(1)劳动合同到期(包括已过期没续签的)双方终止劳动合同，计发生活补助费。
(2)劳动合同未到期的。
双方解除劳动合同，计发经济补偿金。
(3)经济补偿金和生活补助费标准：按司机的连续工龄，每满一年计发1个月，不满1年按1年计发。
每月的工资标准按本人前12个月的平均工资计算，低于2222元的按2222元(市直XX年在岗职工月平均工资)计算。
(4)单位必须为司机缴清各项社会保险费，办理终止(解除)劳动合同备案、失业登记、停保和失业待遇领取等手续。
享受下岗失业人员优惠政策。
_xx江苏省公车改革，方案。
(5)约束措施：终止(解除)劳动合同的职工，在收到用人单位发出的书面通知后30日内办理终止(解除)劳动合同手续的，加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。
逾期办理终止(解除)劳动合同手续的，用人单位可单方依法终止(解除)劳动合同，不再加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。
中国公车改革方案实施细则及补贴标准全文.doc
2019年中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则(一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
公车改革补贴方案
公车改革补贴方案
公车改革补贴方案通常是指政府或相关管理机构为推动公共交通工具的更新、改革和提升而制定的财政支持方案。
这种方案的目的可能包括提高公共交通服务质量、减少环境污染、促进交通运输行业的可持续发展等。
以下是可能包含在公车改革补贴方案中的一些要点：
1.车辆更新补贴：提供财政支持，补贴公共交通车辆的更新和购置，以促进老旧车辆的淘汰，引入更先进、环保和节能的交通工具。
2.技术升级支持：提供财政资金用于支持公车技术的升级，包括智能交通管理系统、车辆安全技术、能源管理系统等方面的改善。
3.绿色能源推广：鼓励使用绿色能源的公共交通工具，提供购买、改装或使用新能源车辆的财政支持。
4.运营补贴：向符合条件的公共交通运营企业提供一定的运营补贴，以维持其正常运营和提高服务水平。
5.路线拓展计划：制定公共交通路线拓展计划，对于开设新的公共交通线路或扩大现有线路的运营提供财政支持。
6.乘客优惠政策：设立一系列乘客优惠政策，例如补贴老年人、学生、残疾人等特殊群体的乘车费用。
7.数字化服务：鼓励公共交通工具的数字化服务，包括在线购票、实时车辆追踪、智能调度等，提高服务的便捷性和效率。
8.监管与评估：设立监管机制，确保财政支持的合理使用，并制定定期评估公车改革的效果。
这些补贴方案旨在通过财政支持，激励公共交通企业更好地适应市场需求、提高服务水平、减少环境污染，从而推动城市交通体系的可持续发展。
具体方案的制定会受到当地交通状况、政策目标以及财政状况等多方面因素的影响。
江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文.doc
2019年江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文在省级机关停车场和办公楼前，一些车被贴上了封条现代快报记者顾炜摄正厅级及以上保留专车副厅级及以下不再保留专车一些单位仅保留数辆公车江苏车改主要内容公务人员车补初步确定：厅局级每人每月1690元处级每人每月1040元科级每人每月650元一场涉及江苏各级党政机关的公车改革，正在悄然进行中。
尽管江苏车改的总体方案还未对外公布，但据可靠消息，省级机关已于本月先行实施车改。
多名省直机关公务人员证实，单位车辆已封存，车补将于近期发放。
车改怎么改？简单地说，正厅级及以上保留专车，副厅级及以下不再保留专车，取消专车和以往未享受公务用车的机关工作人员可领取货币补贴。
此次车改将覆盖行政机关单位、行政事业单位、国有企业。
这也意味着，副厅级官员们即将加入普通上班族的行列，不再享受专车接送的待遇。
据现代快报记者了解，已有不少副厅级官员通过地铁等公共交通出行。
由于本次车改补贴实行普惠制，基层公务员普遍持欢迎态度。
但也有不少业务部门的人员担心，单位公车仅剩几辆，出差、跑腿没以前那么方便，不过，他们正尽快适应“新常态”。
“车改的方向是对的，但在操作过程中，应该考虑到不同部门之间的实际需要。
”一名公务人员说。
公车改革大限将至江苏正有序、低调推进11月20日，江苏省委大院里，多辆已被封存的公车整齐地停放着，静静等待着即将被拍卖的安排。
每辆车均贴有三个封条，分别贴在驾驶车门、副驾驶车门，以及后备箱处。
淡黄色封条上，两个红色大字“封条”特别显眼，还有“2015车改”的水印字样，落款是“省车改办”，落款时间为10月30日。
在省级机关集聚的北京西路，多家单位停车场、机关楼前，都停放着新旧不一、已被封存的公车，包括奥迪、大众、丰田、别克等品牌。
公车本为保障公务活动的正常、高效运行，但公车私用、车辆超配等顽疾，不仅滋生严重的社会问题，也带来了沉重的财政负担。
公车改革补贴方案
公车改革补贴方案公共交通对于一个城市的发展和居民的生活质量起着重要的作用。
然而，由于公共交通的运营成本较高，一些城市临近地区或农村地区的公共交通发展相对滞后，给居民出行带来了不便。
因此，推进公车改革并提供有效的补贴方案，可以促进公共交通的发展，改善居民的出行环境。
一、公车改革的意义公车改革是指对公共交通车辆进行优化和改进，以提高运输效率和服务质量。
公车改革的意义如下：1. 提升公共交通系统的运营效率：通过改进和优化车辆和线路，可以减少公共交通系统的拥堵，提高运输效率，减少排放和能源消耗。
2. 提高出行的便利性和舒适性：对公共交通车辆进行升级和改进，可以提供更舒适安全的乘坐环境，提高服务质量，吸引更多的居民选择公共交通出行。
3. 促进城市的发展和绿色出行：公共交通的发展不仅能解决出行问题，还能减少私家车的使用，降低交通拥堵和环境污染，推动城市的可持续发展。
二、公车改革补贴方案的目标公车改革补贴方案的目标是为了推进公共交通的发展和改善居民的出行环境。
具体目标如下：1. 提高公共交通的运输效率和服务质量，满足居民的出行需求。
2. 减少公共交通的运营成本，降低票价，提高居民选择公共交通的积极性。
3. 促进公共交通的绿色发展，减少环境污染和能源消耗。
三、公车改革补贴方案的具体措施为了实现公车改革补贴方案的目标，可以采取以下具体措施：1. 加大对公共交通的资金支持：政府可以增加对公共交通的财政补贴，提供资金来改进车辆和线路，提高运输效率和服务质量。
2. 提供税收优惠政策：针对投资公共交通的企业或个人，给予税收优惠政策，吸引更多的资金流入公共交通领域。
3. 鼓励城市合作建设：通过跨地区合作，共同建设公共交通网络，提供便捷的城市间交通服务。
4. 推进科技创新应用：加强公共交通领域的科技创新应用，如智能调度系统、电动汽车等，提高运输效率和能源利用率。
5. 提供居民出行补贴：对于那些长期乘坐公共交通的居民，提供一定的出行补贴，鼓励居民选择公共交通出行。
最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台.doc
2019年最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台一场涉及江苏各级党政机关的公车改革,正在悄然进行中。
车改落地南京市一位副厅级干部何轩表示,南京车改的具体措施还没有公布,据说他这个级别是不配车了。
“开始肯定会不太习惯。
”他坦言,毕竟之前上下班都是有车的,开会、下基层、出差也都是有车接送。
不过他心态上没什么落差。
他称车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。
何轩说,自己已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。
至于到市区其他地方开会,可以打车。
不过他也坦言,去高淳、溧水这样的远郊,或者不在高铁沿线的城市出差,如果只能坐大巴的话,工作效率上会降低。
他认为,公务车少量配备,制定明确的用车规定,开具派车单,只要是合理的申请应该被允许。
某省级机关处长李强说,以前他每天走路上下班,车改后,改骑电动车了,去省里开会,骑个电动车也很方便,还不堵车。
但如果和分管工作的副厅长一起去,就会叫个“滴滴、快的”。
车改补贴普惠制基层公务员普遍欢迎由于此次车改补贴实行普惠制,本来就不享受公车待遇的基层公务员普遍持欢迎态度。
南京市一位副厅级干部表示,车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。
他已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。
“等于多加五六百元工资,当然欢迎。
”省级机关科级干部郭涛说,他工作十几年了,一直没有享受过交通补贴。
郭涛所在单位车辆有限,平时公务出行,也未必能要到车。
没车就得打车,打车钱都是自掏腰包,有时还得私车公用。
为了省钱,平时他上下班不开车。
“车补的钱不是很多,但对我们基层来说是一种福利,更是一种公平。
”对于车改,郭涛拍手叫好,“以厅级副职来说,车改前每年专车的油钱就要两万,司机的工资四五万,再加上养护、保险,一辆车一年就要十万。
车改后,副厅级干部全年补贴两万多,节省了很多。
张国政在江苏省某厅担任处长,他们单位本月已经实行了车改。
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准国有企业、事业单位要限时完成车改核心提示《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。
鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度方案》。
国家发展委有关负责人日前就全面推进公车制度,中央和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问。
1、基本原则和总体目标问:您认为公车制度的重大意义是什么?二是有利于节约开支。
目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。
通过推进这项节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。
三是有利于资源有效配置。
普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。
公车制度酝酿多年,党的xx届三中全会作出了全面深化的战略部署,今年是全面深化的第一年。
落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉明,回应群众关切;从自身做起,树立党政机关廉洁形象;从公信力入手,建立长效机制,根除群众不满意、不认同的突出问题。
问:《意见》是全国公车制度的指导性文件,它的指导思想、基本原则和总体目标是什么?答:任何一项要做好、做成,首先要明确的指导思想,公车虽然是一项具体事项,但也是一项涉及面较广的系统,是制度创新的。
的方向是坚持社会化和市场化,将传统的实物供给和粗放式公务用车管理模式,改变为与现代政府治理体系相适应的新型公务出行模式。
公车改革方案实施细则
四、加强组织实施
(一)加强领导。中央公务用车制度改革领导小组负责组织实施中央和国家机关公务用车制度改革工作。各部门各单位要成立公务用车制度改革工作组，负责制定本部门本单位实施方案，报中央公务用车制度改革领导小组批准后组织实施。已先行改》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则
(一)总体目标
围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则
1.坚持制度创新、保障公务出行。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
3.公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。适时适度调整公务交通补贴标准。
4.执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位，执法执勤部门的其他一般公务用车一律纳入改革范围。
5.对未参改单位和人员，不得发放公务交通补贴。
(二)明确责任。各部门各单位主要负责人对本部门本单位公务用车制度改革工作负全面领导责任，要认真研究部署，明确任务分工和责任，确定相关责任人员，把各项工作落到实处，确保改革顺利推进。
公车改革补贴标准
公车改革补贴标准
一、发放公务交通补贴
根据职级确定补贴标准。
具体来说，科级及以下干部每月可按职级获得一定的公务交通补贴，科级干部的补贴标准为每人每月XX元，县处级干部的补贴标准为每人每月XX 元，厅局级干部的补贴标准为每人每月XX元。
二、自行选择公务出行方式
在发放公务交通补贴的同时，为科级及以下干部提供公务出行方式选择的自由。
这意味着，在符合相关规定的前提下，这些干部可以根据自身情况选择使用公务车辆或者自行安排出行。
这一举措有助于打破公车私用等不正之风，同时提高公务出行的效率和便捷性。
三、合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准
对于不同职级的干部，公务交通补贴的标准也将有所不同。
标准的确定将根据各地区的实际情况和财政承受能力进行合理调配。
这一措施旨在确保补贴标准的公平性和合理性，避免出现补贴过高或过低的情况。
四、实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效
这是公车改革的主要目标之一。
通过推行公务交通补贴制度，旨在实现公务出行的便捷和合理，同时节约可控的交通费用。
此外，加强车辆管理和监管问责也是改革的重要方面。
对于违反规定的行为，将严格按照相关法律法规进行处理，确保公车使用的规范性和透明性。
总之，公车改革补贴标准的实施需要各级政府和相关部门的积极配合和共同努力。
通过合理确定补贴标准、提供公务出行方式选择的自由以及加强车辆管理和监管问责等措施，旨在实现公车使用的规范化、透明化和高效化。
同时，也有利于促进政府廉洁形象的树立和社会良好风气的形成。
2020年江苏车改方案补贴标准文档2篇
2020年江苏车改方案补贴标准文档2篇Subsidy standard document of Jiangsu car reform sche me in 20202020年江苏车改方案补贴标准文档2篇小泰温馨提示：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。
本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：2020年江苏车改方案补贴标准文档2、篇章2：2020年浙江车改方案补贴标准文档篇章1:2020年江苏车改方案补贴标准文档江苏的车改补贴标准是多少呢。
下面小泰为大家搜集的一篇“20xx年江苏车改方案补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!20xx年江苏省公车改革方案细则备受关注的江苏公车改革有了明确的时间表。
省政府举行新闻发布会，就《江苏省机关事务管理办法》进行了解读。
记者从会上了解到，目前江苏正在起草制订公务用车改革方案，年底前将上报中央。
按照计划，江苏公车改革明年启动，首批1万多家机关单位明年底前完成车改。
其中，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成。
首批车改20xx年底前完成据透露，江苏在第一时间成立了公务用车改革领导小组，省长李学勇为组长。
领导小组下设办公室，设在机关事务管理局，此外还有发改委、财政厅、人社厅、审计厅等参与。
“目前我们正在抓紧进行调研，跑了周边七八个省市进行调查摸底。
”蔡湧啸透露，改革前的调研主要包括参改的单位和人员，改革前的公务用车数量、运行费用、司勤人员情况等，“现在正在进行数据测算和方案起草工作”。
按照中央的要求，今年年底前，江苏要把方案起草好上报中央。
“全省第一批的参改单位有1万多个，明年底完成。
”蔡湧啸介绍，主要包括全省各市县、乡镇、街道的党政机关，“像全省就有868个乡镇，403个街道”。
江苏公务员车改补贴标准
江苏公务员车改补贴标准车改补贴一直是社会共同关注的话题，下面小编为大家搜集了一篇“江苏公务员车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!按照中央统一部署要求，地方党政机关车改应在202019年底前完成。
记者从江苏省机关事务管理局获悉，江苏省公务用车改革年初启动，首批一万多个党政机关、参公事业单位正处于车改进行时。
目前，江苏省车改总体方案已获中央批准。
去年底公布的《江苏省机关事务管理办法》(下称《办法》)提出，从2019年起在全省推行公车改革，明确地方各级政府应当改革公务用车实物供给方式，普通公务出行实行社会化提供，从严配备定向化保障的公务用车。
《办法》要求，政府各部门应当严格按照规定配备和使用公务用车，实行集中管理、统一调度、非工作期间回单位停放制度。
在公务用车的车型方面，《办法》提出应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。
公务用车的购置、保险、维修、加油等应当执行国家和省有关规定。
超标配车情节严重的领导干部甚至会面临被撤职的处分。
据江苏省机关事务管理局办公室主任蔡涌啸介绍, 为了推进江苏省公务用车改革有序进行，江苏省专门成立了公车改革领导小组，省机关事务管理局、发改委、财政厅、审计厅、人社厅等部门共同参与。
目前，江苏省已赴周边兄弟省市调研，对全省公务用车改革前的基本情况进行了调查摸底，掌握参改单位、参改人员、公务用车的数量、运行费用，已经车改地区发放的公务用车补贴等情况。
值得注意的是，中央给各省市区公车改革划定了“三条红线”，对参改单位、参改人员、参改车辆、改革总的节支率等有明确要求，车改后的公务交通补贴也有上限规定，对此，蔡涌啸称，江苏省均严格执行中央规定。
同时，对于车改后取消的车辆，拟通过公开招标确定评估、拍卖机构，采用公开拍卖的方式处置，已在委托集中采购机构组织招标。
对于车改后原公车司机的安置问题，中央公车改革方案中已经明确，公车改革后留用的公车原则上会优先选用在编的司机。
公车改革补贴方案
公车改革补贴方案背景公共交通对于城市的发展和居民的生活质量起着重要的作用。
然而，随着社会的发展和人民生活水平的提高，传统的公共交通模式面临着一系列的问题，如车辆老化、服务不便利以及环境污染等。
为了推动公共交通的改革，政府需要采取有效的措施来激励公车改革，并提供相应的补贴方案。
目的本文档旨在提出一种公车改革补贴方案，以鼓励公共交通企业进行现代化改革，提升公共交通服务质量，减少车辆污染，促进城市社会经济发展。
政府补贴方案补贴对象本补贴方案的对象为公共交通企业及其参与公车改革的车辆。
补贴项目1.车辆购置补贴：对于购置新能源公交车、低排放车辆以及符合国家标准的公共交通车辆的企业，给予一定比例的购置补贴。
购车补贴的金额将根据所购车辆类型、座位数量、排放水平等因素进行测算。
2.车辆运营补贴：对于参与公车改革的企业，根据其运营管理水平、服务质量以及运营效益等方面给予一定的运营补贴。
运营补贴的标准将根据企业的整体运营指标进行测算，并考虑企业在环保、智能化、舒适度等方面的改进情况。
3.车辆淘汰补贴：鼓励公共交通企业主动淘汰老旧的车辆，并将其销售给正规的回收单位。
政府将给予企业一定的淘汰补贴，以减轻企业的淘汰成本。
补贴额度及发放机制1.补贴额度：具体的补贴额度将根据地区的实际情况进行测算，同时考虑国家对于新能源车辆和低排放车辆的政策扶持标准。
政府将设立专门的资金用于公车改革补贴，并根据实施效果适时进行调整。
2.补贴发放机制：政府将设立公车改革补贴管理机构，负责审核企业的补贴申请和发放补贴资金。
企业需按照相关流程和要求提出申请，经审批通过后，政府将按照约定的周期和方式进行补贴资金发放。
评估与监督政府将定期对公车改革补贴方案进行评估与监督，以确保补贴资金的使用效果。
1.评估指标：政府将制定一套科学合理的评估指标体系，包括但不限于公共交通服务质量、车辆排放标准、乘客满意度、企业经济效益等方面的指标。
2.监督措施：政府将加强对公共交通企业的日常监督，对违规行为进行处罚，并将结果公示。
xx江苏省车改实施细则
xx江苏省车改实施细则您需要登录后才可以回帖登录 | 注册发布xx江苏省车改实施细则江苏将于xx年全面启动公车改革，首批涉及1万多家参改单位。
日前，江苏 * 召开新闻发布会，对《江苏省机关事务管理办法》作出全面解读，其中关于公车改革的相关条例备受各方关注。
会上首次明确了江苏公务用车改革的时间表：省级机关将在xx年上半年车改到位，包括南京在内的各地 * 车改在xx年下半年基本完成。
首批车改涉及全省1万多家机关单位公车改革将由 * 带头实施。
据江苏省机关事务管理局办公室主任蔡湧啸介绍，首批参改单位包括江苏地区 * 和参公事业单位，共约1万多家单位。
据悉，为了推进全省公务用车改革有序进行，江苏专门成立了公车改革领导小组，由省机关事务管理局、发改委、 * 、审计厅、人社厅等部门共同参与。
目前，领导小组已赴周边兄弟省市进行调研，并对全省公务用车改革前的基本情况进行调查摸底，掌握参改单位、参改人员、公务用车的数量、运行费用，已经车改的地区发放的公务用车补贴等情况。
具体车改办法1.取消一般公务用车改由社会提供根据《办法》规定，普通公务出行未来将实行社会化提供，并且从严配备定向化保障的公务用车。
“具体政策很清晰，首先是取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业用车，符合规定的一线执法执勤用车和其他车辆，将来普通公务出行通过自主选择、社会化提供。
同时，也要适度发放一些公务交通补贴。
我们省的改革也要按照中央的精神来。
”蔡湧啸解释说。
2.车补最多只可比中央上浮30%公务交通补贴的标准是多少?根据中央和国家机关车改方案：司局级每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元。
中央给各地划定了三条红线，一是改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用;二是中央国家机关的公务交通补贴的标准，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%;第三条红线是改革以后不能既拿钱又坐车3.首选国产汽车，优先选新能源汽车《办法》还规定，公务用车应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准尊敬的领导：随着我国改革开放的不断深入，国企事业单位公车改革成为推进国企改革、加强行政效能、节约能源资源的重要一环。
为此，我们制定了2023年的国企事业单位公车改革方案以及补贴标准，希望能够得到领导的指导和支持。
一、改革目标2023年国企事业单位公车改革的目标是推行公车制度的市场化运作，深化行政机关公车使用制度改革，实行限额管理和市场租赁，减少公车使用量和成本，提高公车使用效率，推进车辆绿色化和智能化改造。
二、改革内容1. 成立国企事业单位公车改革工作领导小组，统筹规划和推进公车改革工作。
2. 将现行公车制度改为限额管理制度，即通过制定和执行限额数量、使用标准、审批程序等措施，限制和规范公车的数量和使用范围。
3. 推行市场租赁制度，即通过公开招标的方式，引入第三方租赁公司提供公车租赁服务，实现公车的市场化租赁，减少资金投入和管理成本。
4. 完善公车使用费用报销制度，对符合规定条件的公务用车使用费用予以报销。
5. 鼓励推广使用新能源汽车，逐步淘汰老旧高污染、高能耗的公车，提高车辆绿色化水平。
6. 推动公车智能化改造，加快推进车载智能终端、车道偏移预警、自动驾驶等技术在公车上的应用。
三、补贴标准为了保证公车改革的顺利推进和员工权益的合理保障，我们提议制定以下补贴标准：1. 公车补贴：a. 限定范围：适用于不具备私家车辆且需要频繁出差的员工。
b. 补贴标准：按照公车改革前的使用率和购车成本，对符合条件的员工给予一定的补贴，补贴金额不得超过公车改革前员工购车成本的50%。
2. 新能源汽车购车补贴：a. 限定范围：适用于使用新能源汽车作为公务车辆的员工。
b. 补贴标准：对购买新能源汽车的员工给予一定的补贴，补贴金额不得超过新能源汽车购车成本的30%。
3. 公车维护补贴：a. 限定范围：适用于负责公车维护、保养和检修的员工。
b. 补贴标准：按照维护、保养和检修工作的实际费用给予相应的补贴。
江苏车辆改革实施方案
江苏车辆改革实施方案随着社会经济的不断发展，交通运输行业也在不断改革和完善。
作为我国重要的交通枢纽之一，江苏省在车辆改革方面也制定了一系列的实施方案，以适应新时代的发展需求，提升交通运输效率，保障人民群众出行安全和便利。
本文将就江苏车辆改革实施方案进行详细介绍。
首先，江苏省将加大对传统燃油车辆的淘汰力度，推动新能源汽车的普及和应用。
通过逐步淘汰老旧的燃油车辆，逐步引导市民和企业购买和使用新能源汽车，减少对传统能源的依赖，降低环境污染，提升空气质量。
同时，政府还将出台相关的优惠政策，鼓励和支持新能源汽车的生产和销售，促进新能源汽车产业的健康发展。
其次，江苏省将加强对车辆尾气排放的监管和治理。
建立完善的监测体系，对车辆的尾气排放进行实时监测和数据记录，对不符合标准的车辆进行处罚和整改。
同时，政府还将加大对尾气治理技术的研发和推广力度，提升车辆尾气排放的治理水平，保障市民的健康和环境的可持续发展。
此外，江苏省还将加强对车辆安全的管理和监督。
加强对车辆的安全检测和维护，对不符合安全标准的车辆进行限制行驶或者强制报废。
同时，政府还将加大对交通违法行为的处罚力度，提升交通管理的效能，保障道路交通的安全和畅通。
最后，江苏省还将推动车辆智能化技术的应用和发展。
加强对车辆智能化系统的研发和推广，提升车辆的智能化水平，提高交通运输的效率和便利性。
同时，政府还将加大对智能交通基础设施的建设力度，提升城市交通管理的智能化水平，提高交通运输的智能化水平。
综上所述，江苏车辆改革实施方案将着力推动新能源汽车的普及和应用，加强对车辆尾气排放的监管和治理，加强对车辆安全的管理和监督，推动车辆智能化技术的应用和发展。
这些举措将有力地推动江苏省交通运输行业的发展，提升交通运输的效率和便利性，保障人民群众出行的安全和便利。
希望通过这些举措，江苏省的交通运输行业能够迎来新的发展机遇，成为全国交通运输行业的领头羊。
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准一、背景分析当前，公车改革已成为国家治理体系和治理能力现代化的重要内容，也是深化党风廉政建设和反腐败斗争的重要举措。
____年国企事业单位公车改革方案及补贴标准的制定，旨在加强公车管理，落实公车制度改革，提高公款使用的透明度和审计监督效能，确保公车使用的合法合规。
二、改革目标1. 确保公车使用的合法合规，提高公款使用的透明度。
2. 降低企事业单位负担，提高绩效。
三、改革措施1. 减少公车数量针对一些企事业单位公车数量过多的情况，要求企事业单位根据实际需要，合理确定公车数量，并逐步减少。
对于已有的公车数量超出实际需要的，要进行清理和调整，确保公车使用的合理化。
2. 实行公车使用审批制度所有企事业单位使用公车的行为需经过事先审批，审批环节要严格把关，确保使用公车的事由合理、必要性大。
3. 实行公车使用登记制度所有企事业单位需要使用公车的人员，必须提前登记并填写使用事由、时间、地点等相关信息，做到开车未登记不准行驶。
4. 实行公车使用核算制度所有公车使用情况要进行细致的核算，包括使用时间、里程、油耗等，以便监督公车使用情况和合理使用公款。
5. 订立公车使用年度计划每个企事业单位应根据实际需要，列出年度公车使用计划，并报相关部门备案。
对于未经计划使用的公车，要追究相关人员的责任。
6. 加强公车驾驶员管理对公车驾驶员要进行专业培训，并设定相应岗位要求和资质要求。
凡不符合条件的，不得驾驶公车。
7. 统一购置渠道各企事业单位需要购置公车时，应通过统一的购置渠道进行采购，确保公车采购过程的透明度和公开性。
8. 鼓励使用节能环保车辆对购买节能环保车辆的企事业单位，可享受相应的政府补贴，并给予相关优惠政策，激励企业为环保事业做出贡献。
9. 加强监督和审计各级纪委监察委和审计机关要加强对公车使用情况的监督和审计，及时发现和纠正问题，确保公车使用的合法合规。
四、补贴标准鉴于企事业单位公车改革的实际情况和经济条件，____年国企事业单位公车改革方案及补贴标准制定如下：1. 公车折旧补贴：对于符合报废条件的公车，企事业单位可申请折旧补贴，补贴标准为公车购置价的50%。
江苏公车辆改革方案
江苏公车辆改革方案江苏公车辆改革方案的最新消息出台，小编为大家整理了关于江苏政府机关公务用车的改革具体方案范本。
以下这篇是江苏公车辆改革方案文章，供大家参考。
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江苏公车辆改革方案：江苏新方案出炉后将带来哪些新变化，各地一把手是否可以保留用车，如何规避公车贱卖、既拿补贴又坐公车等现象的出现，有关领导和专家在接受媒体采访时做出了回应。
一问：改革的意义、原则思路、亮点何在? 有效解决“车轮腐败” 力度大配套措施具体国家发改委改革委副主任连维良介绍，公务用车改革的意义首先是有利于党风廉政建设，能够有效解决社会高度关注的车轮上的铺张浪费问题;二是有利于节约行政开支，降低行政成本，现在在我们的三公经费当中，公车的经费所占比重很大，在中央和国家机关差不多占60%;三是有利于资源的合理配置，这次公车改革从中央国家机关开始，发挥中央国家机关的示范作用，在全国范围内全面推进改革就更加容易。
“在公务用车改革的设计上，节约是最基本的原则。
”连维良说，改革之后，公务用车补贴的总量要低于改革之前我们用于公务用车保障的支出。
同时他还强调，发放的公务交通补贴不是福利性质的补贴，而是改革性补贴，他是公务用车补贴方式的转变，从原来的实物转换为货币保障。
在谈到此次改革的亮点时，连维良介绍：第一，强调市场在公车改革中也要起决定性作用。
这和十八届三中全会全面深化改革精神是一致的，过去公车配置完全靠实物配给制度，会导致资源浪费，助长公车私用腐败。
这次改革在原则上取消了公务用车实物配给制度，那么公务人员要采用社会化市场化方式，要给公务人员补贴，补贴高了，老百姓认为是变向增加福利;补贴低了，公务人员影响办公效率。
这次的改革司局级等的补给分配，设立适度适量的补贴标准。
第二，中央典范，地方灵活。
一旦中央确定后，地方就会有一定的参照系，地方可以参照中央标准，可以提高30%，偏远地区不能超过50%，这样可以做到有章可循。
最新xx年江苏省公车改革方案细则
最新xx年江苏省公车改革方案细则xx江苏公务员时政:27省区市公车改革方案获批取消公车73.9万辆记者从今天上午(11月12日)国家发改委召开的新闻发布会上获悉，截至目前，全国已有29个省区市上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复。
从27个省区市的车改方案来看，改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，地方公车压减比例达45.22%。
记者了解到，这一进展，同此前相比有新的推进。
xx年9月16日，国家发改委副主任连维良在国新办新闻发布会上介绍称，当时是有20个省区市上报公车改革方案，其中16个获得批复，年底前有望完成全国各省方案的批复。
对于目前公车改革的进展，国家发改委新闻发言人施子海在今天的新闻发布会上介绍说，目前， __和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成，参改公务人员49355人，取消车辆3868辆，压减61.8%。
这些取消的公车也已全部规范公开处置，收入上缴国库，安置司勤人员2126人。
与此同时，中央垂直管理系统车改已经启动，中央企业和事业单位车改方案正抓紧制定，即将出台。
施子海还谈到，由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异，地方车改相对比较复杂。
“但公车改革从去年7月启动以来，总体进度符合预期、成效好于预期。
”施子海表示，按照计划，今年年底前有望如期完成地方公车改革方案的制定和批复。
据介绍，从已批复的27个省区市公车改革方案统计，参加公车改革的人员达到772.9万，压减比例达到45.22%，需安置56.9万人司乘人员。
<<<点这里看xx江苏公务员时政公车改革司机安置办法的实施细则江苏公务员内容为《公共基础知识》、《申论》、《行政职业能力测验》，主要考察从事公务员职业必须具备的基本素质和潜在能力，通过测试选拔出能够胜任公共管理工作的优秀人才。
测试内容包括言语理解与表达能力、判断推理能力、数理能力、常识应用能力和综合分析能力。
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2019年江苏省公车改革方案实施细则及补
贴标准
江苏省公车改革方案实施细则及补贴标准
江苏省公车改革方案细则
备受关注的江苏公车改革有了明确的时间表。
省政府举行新闻发布会，就《江苏省机关事务管理办法》进行了解读。
记者从会上了解到，目前江苏正在起草制订公务用车改革方案，年底前将上报中央。
按照计划，江苏公车改革明年启动，首批1万多家机关单位明年底前完成车改。
其中，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成。
首批车改底前完成
据透露，江苏在第一时间成立了公务用车改革领导小组，省长李学勇为组长。
领导小组下设办公室，设在机关事务管理局，此外还有发改委、财政厅、人社厅、审计厅等参与。
“目前我们正在抓紧进行调研，跑了周边七八个省市进行调查摸底。
”蔡湧啸透露，改革前的调研主要包括参改的单位和人员，改革前的公务用车数量、运行费用、司勤人员情况等，“现在正在进行数据测算和方案起草工作”。
按照中央的要求，今年年底前，江苏要把方案起草好上报中央。
“全省第一批的参改单位有1万多个，明年底完成。
”蔡湧啸介绍，主要包括全省各市县、乡镇、街道的党政机关，“像全
省就有868个乡镇，403个街道”。
按照时间表，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成，后面事业单位和国有企业按时间节点有序推进。
全省公车数量正在摸底
江苏全省到底有多少公车?每年的运行费用又是多少?
对此，蔡湧啸表示，目前正在进行统计摸底。
“这些数字和费用必须要摸准、夯实，将来各级审计部门要进行专项审计，来不得半点弄虚作假。
”此外，江苏还专门组成了三个督查组，进行督查，尽可能想办法把这些数据统计得更准确。
此外，他透露，在江苏的公车改革方案出台后，还将配套出台一系列文件，包括取消的公车如何处置，执法用车如何管理，保留的公车如何管理等。
已进行车改地区，须按方案进行规范
提到车改，江苏一些地方的官员肯定不陌生，因为他们此前已经在进行车改。
比如，南京的公车改革早在2004年就开始了。
“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。
”蔡湧啸坦言，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。
他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。
追问
车改后哪些人会有专车?
明年上半年省级机关将完成车改，那么，届时哪些人会保留专车?
蔡湧啸告诉现代快报记者，根据改革方案规定，省区市厅
局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，可视情况保留用车，鼓励其参加车改。
确因工作需要，也可采取实物保障的方式;采取实物保障的不能再领取补贴。
“通俗来说，因工作需要，像厅局正职、一把手就可以保留专车。
”
交通补贴怎么发?
在中央的车改方案中，可以适度发放公务交通补贴，至于江苏如何发放交通补贴?蔡湧啸回应说，“还在研究，不会一刀切”。
公车改革有三条“红线”
第三条红线是：改革后不能既拿钱又坐车。
第一条红线是：改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用;
第二条红线是：中央国家机关的公务交通补贴的标准，即司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元，地方标准不得高于其130%，边疆和边远地区不得高于150%;
“江苏正按照这些原则要求在研究制订具体的改革方案。
”省机关事务管理局办公室主任蔡湧啸介绍说。