江苏省公车改革方案实施细则及补贴标准.doc
xx江苏省公车改革方案
xx江苏省公车改革方案xx江苏公务员时政公车改革司机安置办法的实施细则公车改革司机及后勤人员安置办法：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。
可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。
公车改革方案关于司机安置是如何规定的?《市公务车改革后富余司机安置办法》规章制度公务车改革后，各单位的富余司机，原则上由各部门自行负责安置，如确实无法安置的可采取下列措施妥善予以解决。
其安置费用由市财政专项资金中安排。
1、本单位有编制且工作需要，其本人又具备条件的，可鼓励其报考公务员;单位无编制，或其本人不具备条件的，可通过定向培训安排新的工作岗位。
2、有下属单位的部门，如有新的岗位，应优先安排。
3、鼓励本单位富余司机自谋职业，办理退职自谋职业的富余司机，根据有关政策规定，同时解除劳动关系。
并按有关规定给予经济补偿和生活补助。
4、对连续工龄满30年以上或距法定退休年龄10年以内的，由本人提出申请、单位提出意见，报经公务车改革办公室审批备案可以办理离岗退养手续。
其原待遇不变。
5、安置富余司机的相关政策规定。
(1)劳动合同到期(包括已过期没续签的)双方终止劳动合同，计发生活补助费。
(2)劳动合同未到期的。
双方解除劳动合同，计发经济补偿金。
(3)经济补偿金和生活补助费标准：按司机的连续工龄，每满一年计发1个月，不满1年按1年计发。
每月的工资标准按本人前12个月的平均工资计算，低于2222元的按2222元(市直XX年在岗职工月平均工资)计算。
(4)单位必须为司机缴清各项社会保险费，办理终止(解除)劳动合同备案、失业登记、停保和失业待遇领取等手续。
享受下岗失业人员优惠政策。
_xx江苏省公车改革，方案。
(5)约束措施：终止(解除)劳动合同的职工，在收到用人单位发出的书面通知后30日内办理终止(解除)劳动合同手续的，加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。
逾期办理终止(解除)劳动合同手续的，用人单位可单方依法终止(解除)劳动合同，不再加发1个月工资的生活补助费(经济补偿金)。
中国公车改革方案实施细则及补贴标准全文.doc
2019年中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则(一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。
综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。
3.坚持统一部署、分类分步推进。
率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。
二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。
2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。
3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。
公车改革补贴方案
公车改革补贴方案
公车改革补贴方案通常是指政府或相关管理机构为推动公共交通工具的更新、改革和提升而制定的财政支持方案。
这种方案的目的可能包括提高公共交通服务质量、减少环境污染、促进交通运输行业的可持续发展等。
以下是可能包含在公车改革补贴方案中的一些要点：
1.车辆更新补贴：提供财政支持，补贴公共交通车辆的更新和购置，以促进老旧车辆的淘汰，引入更先进、环保和节能的交通工具。
2.技术升级支持：提供财政资金用于支持公车技术的升级，包括智能交通管理系统、车辆安全技术、能源管理系统等方面的改善。
3.绿色能源推广：鼓励使用绿色能源的公共交通工具，提供购买、改装或使用新能源车辆的财政支持。
4.运营补贴：向符合条件的公共交通运营企业提供一定的运营补贴，以维持其正常运营和提高服务水平。
5.路线拓展计划：制定公共交通路线拓展计划，对于开设新的公共交通线路或扩大现有线路的运营提供财政支持。
6.乘客优惠政策：设立一系列乘客优惠政策，例如补贴老年人、学生、残疾人等特殊群体的乘车费用。
7.数字化服务：鼓励公共交通工具的数字化服务，包括在线购票、实时车辆追踪、智能调度等，提高服务的便捷性和效率。
8.监管与评估：设立监管机制，确保财政支持的合理使用，并制定定期评估公车改革的效果。
这些补贴方案旨在通过财政支持，激励公共交通企业更好地适应市场需求、提高服务水平、减少环境污染，从而推动城市交通体系的可持续发展。
具体方案的制定会受到当地交通状况、政策目标以及财政状况等多方面因素的影响。
江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文.doc
2019年江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文江苏公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文在省级机关停车场和办公楼前，一些车被贴上了封条现代快报记者顾炜摄正厅级及以上保留专车副厅级及以下不再保留专车一些单位仅保留数辆公车江苏车改主要内容公务人员车补初步确定：厅局级每人每月1690元处级每人每月1040元科级每人每月650元一场涉及江苏各级党政机关的公车改革，正在悄然进行中。
尽管江苏车改的总体方案还未对外公布，但据可靠消息，省级机关已于本月先行实施车改。
多名省直机关公务人员证实，单位车辆已封存，车补将于近期发放。
车改怎么改？简单地说，正厅级及以上保留专车，副厅级及以下不再保留专车，取消专车和以往未享受公务用车的机关工作人员可领取货币补贴。
此次车改将覆盖行政机关单位、行政事业单位、国有企业。
这也意味着，副厅级官员们即将加入普通上班族的行列，不再享受专车接送的待遇。
据现代快报记者了解，已有不少副厅级官员通过地铁等公共交通出行。
由于本次车改补贴实行普惠制，基层公务员普遍持欢迎态度。
但也有不少业务部门的人员担心，单位公车仅剩几辆，出差、跑腿没以前那么方便，不过，他们正尽快适应“新常态”。
“车改的方向是对的，但在操作过程中，应该考虑到不同部门之间的实际需要。
”一名公务人员说。
公车改革大限将至江苏正有序、低调推进11月20日，江苏省委大院里，多辆已被封存的公车整齐地停放着，静静等待着即将被拍卖的安排。
每辆车均贴有三个封条，分别贴在驾驶车门、副驾驶车门，以及后备箱处。
淡黄色封条上，两个红色大字“封条”特别显眼，还有“2015车改”的水印字样，落款是“省车改办”，落款时间为10月30日。
在省级机关集聚的北京西路，多家单位停车场、机关楼前，都停放着新旧不一、已被封存的公车，包括奥迪、大众、丰田、别克等品牌。
公车本为保障公务活动的正常、高效运行，但公车私用、车辆超配等顽疾，不仅滋生严重的社会问题，也带来了沉重的财政负担。
公车改革补贴方案
公车改革补贴方案公共交通对于一个城市的发展和居民的生活质量起着重要的作用。
然而，由于公共交通的运营成本较高，一些城市临近地区或农村地区的公共交通发展相对滞后，给居民出行带来了不便。
因此，推进公车改革并提供有效的补贴方案，可以促进公共交通的发展，改善居民的出行环境。
一、公车改革的意义公车改革是指对公共交通车辆进行优化和改进，以提高运输效率和服务质量。
公车改革的意义如下：1. 提升公共交通系统的运营效率：通过改进和优化车辆和线路，可以减少公共交通系统的拥堵，提高运输效率，减少排放和能源消耗。
2. 提高出行的便利性和舒适性：对公共交通车辆进行升级和改进，可以提供更舒适安全的乘坐环境，提高服务质量，吸引更多的居民选择公共交通出行。
3. 促进城市的发展和绿色出行：公共交通的发展不仅能解决出行问题，还能减少私家车的使用，降低交通拥堵和环境污染，推动城市的可持续发展。
二、公车改革补贴方案的目标公车改革补贴方案的目标是为了推进公共交通的发展和改善居民的出行环境。
具体目标如下：1. 提高公共交通的运输效率和服务质量，满足居民的出行需求。
2. 减少公共交通的运营成本，降低票价，提高居民选择公共交通的积极性。
3. 促进公共交通的绿色发展，减少环境污染和能源消耗。
三、公车改革补贴方案的具体措施为了实现公车改革补贴方案的目标，可以采取以下具体措施：1. 加大对公共交通的资金支持：政府可以增加对公共交通的财政补贴，提供资金来改进车辆和线路，提高运输效率和服务质量。
2. 提供税收优惠政策：针对投资公共交通的企业或个人，给予税收优惠政策，吸引更多的资金流入公共交通领域。
3. 鼓励城市合作建设：通过跨地区合作，共同建设公共交通网络，提供便捷的城市间交通服务。
4. 推进科技创新应用：加强公共交通领域的科技创新应用，如智能调度系统、电动汽车等，提高运输效率和能源利用率。
5. 提供居民出行补贴：对于那些长期乘坐公共交通的居民，提供一定的出行补贴，鼓励居民选择公共交通出行。
最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台.doc
2019年最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台最新南京车改方案实施细则及补贴标准出台一场涉及江苏各级党政机关的公车改革,正在悄然进行中。
车改落地南京市一位副厅级干部何轩表示,南京车改的具体措施还没有公布,据说他这个级别是不配车了。
“开始肯定会不太习惯。
”他坦言,毕竟之前上下班都是有车的,开会、下基层、出差也都是有车接送。
不过他心态上没什么落差。
他称车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。
何轩说,自己已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。
至于到市区其他地方开会,可以打车。
不过他也坦言,去高淳、溧水这样的远郊,或者不在高铁沿线的城市出差,如果只能坐大巴的话,工作效率上会降低。
他认为,公务车少量配备,制定明确的用车规定,开具派车单,只要是合理的申请应该被允许。
某省级机关处长李强说,以前他每天走路上下班,车改后,改骑电动车了,去省里开会,骑个电动车也很方便,还不堵车。
但如果和分管工作的副厅长一起去,就会叫个“滴滴、快的”。
车改补贴普惠制基层公务员普遍欢迎由于此次车改补贴实行普惠制,本来就不享受公车待遇的基层公务员普遍持欢迎态度。
南京市一位副厅级干部表示,车改是大势所趋,提了好多年了,心理上可以接受。
他已经在考虑骑自行车上下班,估计二十分钟左右,不会堵车,还能锻炼身体。
“等于多加五六百元工资,当然欢迎。
”省级机关科级干部郭涛说,他工作十几年了,一直没有享受过交通补贴。
郭涛所在单位车辆有限,平时公务出行,也未必能要到车。
没车就得打车,打车钱都是自掏腰包,有时还得私车公用。
为了省钱,平时他上下班不开车。
“车补的钱不是很多,但对我们基层来说是一种福利,更是一种公平。
”对于车改,郭涛拍手叫好,“以厅级副职来说,车改前每年专车的油钱就要两万,司机的工资四五万,再加上养护、保险,一辆车一年就要十万。
车改后,副厅级干部全年补贴两万多,节省了很多。
张国政在江苏省某厅担任处长,他们单位本月已经实行了车改。
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准
2023年国企事业单位公车改革方案及补贴标准国有企业、事业单位要限时完成车改核心提示《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。
鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。
中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度方案》。
国家发展委有关负责人日前就全面推进公车制度,中央和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问。
1、基本原则和总体目标问:您认为公车制度的重大意义是什么?二是有利于节约开支。
目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。
通过推进这项节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。
三是有利于资源有效配置。
普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。
公车制度酝酿多年,党的xx届三中全会作出了全面深化的战略部署,今年是全面深化的第一年。
落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉明,回应群众关切;从自身做起,树立党政机关廉洁形象;从公信力入手,建立长效机制,根除群众不满意、不认同的突出问题。
问:《意见》是全国公车制度的指导性文件,它的指导思想、基本原则和总体目标是什么?答:任何一项要做好、做成,首先要明确的指导思想,公车虽然是一项具体事项,但也是一项涉及面较广的系统,是制度创新的。
的方向是坚持社会化和市场化,将传统的实物供给和粗放式公务用车管理模式,改变为与现代政府治理体系相适应的新型公务出行模式。
公车改革方案实施细则
四、加强组织实施
(一)加强领导。中央公务用车制度改革领导小组负责组织实施中央和国家机关公务用车制度改革工作。各部门各单位要成立公务用车制度改革工作组，负责制定本部门本单位实施方案，报中央公务用车制度改革领导小组批准后组织实施。已先行改》全文如下。
为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。
一、目标和原则
(一)总体目标
围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。
(二)基本原则
1.坚持制度创新、保障公务出行。改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
3.公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。适时适度调整公务交通补贴标准。
4.执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在一线执法执勤岗位，执法执勤部门的其他一般公务用车一律纳入改革范围。
5.对未参改单位和人员，不得发放公务交通补贴。
(二)明确责任。各部门各单位主要负责人对本部门本单位公务用车制度改革工作负全面领导责任，要认真研究部署，明确任务分工和责任，确定相关责任人员，把各项工作落到实处，确保改革顺利推进。
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2019年江苏省公车改革方案实施细则及补
贴标准
江苏省公车改革方案实施细则及补贴标准
江苏省公车改革方案细则
备受关注的江苏公车改革有了明确的时间表。
省政府举行新闻发布会，就《江苏省机关事务管理办法》进行了解读。
记者从会上了解到，目前江苏正在起草制订公务用车改革方案，年底前将上报中央。
按照计划，江苏公车改革明年启动，首批1万多家机关单位明年底前完成车改。
其中，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成。
首批车改底前完成
据透露，江苏在第一时间成立了公务用车改革领导小组，省长李学勇为组长。
领导小组下设办公室，设在机关事务管理局，此外还有发改委、财政厅、人社厅、审计厅等参与。
“目前我们正在抓紧进行调研，跑了周边七八个省市进行调查摸底。
”蔡湧啸透露，改革前的调研主要包括参改的单位和人员，改革前的公务用车数量、运行费用、司勤人员情况等，“现在正在进行数据测算和方案起草工作”。
按照中央的要求，今年年底前，江苏要把方案起草好上报中央。
“全省第一批的参改单位有1万多个，明年底完成。
”蔡湧啸介绍，主要包括全省各市县、乡镇、街道的党政机关，“像全
省就有868个乡镇，403个街道”。
按照时间表，明年上半年省级机关车改到位，下半年地方党政机关车改基本完成，后面事业单位和国有企业按时间节点有序推进。
全省公车数量正在摸底
江苏全省到底有多少公车?每年的运行费用又是多少?
对此，蔡湧啸表示，目前正在进行统计摸底。
“这些数字和费用必须要摸准、夯实，将来各级审计部门要进行专项审计，来不得半点弄虚作假。
”此外，江苏还专门组成了三个督查组，进行督查，尽可能想办法把这些数据统计得更准确。
此外，他透露，在江苏的公车改革方案出台后，还将配套出台一系列文件，包括取消的公车如何处置，执法用车如何管理，保留的公车如何管理等。
已进行车改地区，须按方案进行规范
提到车改，江苏一些地方的官员肯定不陌生，因为他们此前已经在进行车改。
比如，南京的公车改革早在2004年就开始了。
“此前江苏有47个县(市、区)进行了公务用车改革，都是自己在探索，实事求是说还不够完善。
”蔡湧啸坦言，像包括应该保留哪些公务用车，补贴标准应该放在什么档次等都需要完善。
他表示，按照中央要求，已经车改的地区和部门，必须按照这次的公务用车改革的方案进行规范。
追问
车改后哪些人会有专车?
明年上半年省级机关将完成车改，那么，届时哪些人会保留专车?
蔡湧啸告诉现代快报记者，根据改革方案规定，省区市厅
局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，可视情况保留用车，鼓励其参加车改。
确因工作需要，也可采取实物保障的方式;采取实物保障的不能再领取补贴。
“通俗来说，因工作需要，像厅局正职、一把手就可以保留专车。
”
交通补贴怎么发?
在中央的车改方案中，可以适度发放公务交通补贴，至于江苏如何发放交通补贴?蔡湧啸回应说，“还在研究，不会一刀切”。
公车改革有三条“红线”
第三条红线是：改革后不能既拿钱又坐车。
第一条红线是：改革后公务用车交通补贴支出总额必须低于改革前的公务用车运行整体费用;
第二条红线是：中央国家机关的公务交通补贴的标准，即司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元，地方标准不得高于其130%，边疆和边远地区不得高于150%;
“江苏正按照这些原则要求在研究制订具体的改革方案。
”省机关事务管理局办公室主任蔡湧啸介绍说。