船员适任考试-自动化模拟试题

科目：船舶机舱自动化（A 卷） 适用对象：1401 班 (本试卷卷面总分 100 分，考试时间 100 分钟)
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要 求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑。每题 1 分，共 100 分。 1 主机遥控系统中，信号传递与执行器动作采用的能源或方法通常是（） 。 A 电-气-液 B 液-电-气 C 气-液-电 D 气-电-液 2 以下不属于主机遥控系统的功能的是（） 。 A 系统模拟功能 B 安全保护功能 C 应急操作功能 D 人员舒适功能 3 在电-气结合的主机遥控系统中，把逻辑控制回路输出的电信号转变为气压信号的设备主 要是（） 。 A 步进电机 B 电磁阀 C 电/气转换器 D 执行电机 4 在主机遥控系统中，若发现遥控系统失灵，首先进行的操作应是（） 。 A 关闭气源截止阀 B 拉开遥控系统电源开关 C 把机旁操纵部位转换阀扳到手控位 D 把集中控制室转换阀转至机旁控制位 5 在主机遥控系统中，驾驶台与集控室操作部位转换时做到无扰动切换条件是（） 。 A 两处的手柄都在停车位置 B 两处的手柄在同一方向即可 C 两处的手柄在不同方向，且必须使油门相同 D 两处的手柄在同一方向，且设定的转速相同 6 在主机遥控系统中，设集控室发出正车车令 IHE=1,倒车车令 ISE=1；驾驶台发出的正车车令 IHB=1,倒车车令 ISB=1.两者之间操作部位转换必须满足的条件是（） 。 A IHE=0; ISE=1; IHB=0; ISB=0 B IHE=0; ISE=0; IHB=0; ISB=0 C IHE=0; ISE=1; IHB=1; ISB=1 D IHE=0; ISE=1; IHB=1; ISB=0 7 在启动主机遥控系统中，完成换向逻辑鉴别的元件是（） 。 A 凸轮轴的位置 B 多路阀 C 换向阀 D 三位四通阀 8 双座止回阀两个输入端分别为 A 和 B，输出端 C 为 0 的条件是（） 。 A A=0, B=0; B A=0, B=1; C A=1, B=0; D A=1, B=1; 9 在下列气动阀件中，属于逻辑控制的阀件是（） 。 A 单向节流阀 B 气控两位三通阀
（1） 停车时的换向控制 （2） 正常启动控制 （3） 重启动控制 （4） 慢转启动控制 （5） 转速与负荷控制 （6） 机旁应急操作 A （1） （3） （4） （5） B （1） （2） （3） （4） C （2 ） （3） （4） （6） D （2） （3） （5） （6） 41 在主机遥控的系统中，如果有应急运行/应急启动的指令，则（）过程会被取消。 A 凸轮轴换向 B 减压制动 C 加压制动 D 慢转启动 42 在集控室遥控主机时，驾驶室与集控室的遥控主车钟作用是（） 。 A 驾驶室主车钟用作主机的操纵控制 B 驾驶室主车钟既作为传令车钟又用作主机的操纵控制 C 集控室主车钟仅用作传令车钟 D 集控室主车钟不仅用于传令车钟，而且还用作正、倒车操作控制 43 在主机遥控系统中，若主机运行时发讯装置失灵，将会出现（） 。 A 主机自动停车 B 主机保持原转速运行无法降速 C 主机转速自动升高至最高额定转速 D 主机转速自动降低至最低稳定转速 44 在副车钟操作过程中，备车、完车、定速这三个状态之间是（）关系。 A 互锁 B 串联 C 并联 D 各自独立 45 采用磁脉冲传感器检测主机转速时，如果大齿轮共有 60 个齿，且在 60r/min 时，频率电 压转换器输出的电压为 5V，那么在 90r/min 时，磁感应电势的频率是（） ，频率电压转换器 输出的电压值为（） 。 A 90 HZ/7.5 V B 60 HZ/7.5 V C 60 HZ/9 V D 90 HZ/9 V 46 用脉冲式转速传感器检测主机转速时，若将两个传感器位置颠倒，则（） 。 A 转速表指示转速偏低，转向与主机相反 B 转速表指示转速偏低，转向与主机相同 C 转速表指示与主机相同，转向与主机相同 D 转速表指示与主机相同，转向与主机相反 47 交流测速发电机设置相敏整流的目的是（） 。 A 判断电流的方向 B 判断主机的方向 C 判断发电机的转速 D 判断发电机的转向 48 在电子调速器中，在正常海况条件下其自动控制系统一般是采用（）作用。 A 比例控制
B 比例积分控制 C 比例微分控制 D 比例积分微分控制 49 在电子调速器中，他是根据（）来进行转速的控制的。 A 设定转速值 B 实际转速值 C 最大允许转速值 D 设定值与实际转速值的差值 50 在主机遥控系统中，加速速率限制是指（） 。 A 主机从启动成功到 30%额定转速的加速过程 B 主机从启动成功到 70%额定转速的加速过程 C 主机从 30%额定转速到 70%额定转速的加速过程 D 主机从 70%额定转速到 100%额定转速的加速过程 51 在主机气动遥控系统中，为了实现加速速率的限制，常在调速回路中设置（） 。 A 单向节流阀 B 减压阀 C 阻尼阀 D 分级延时阀 52 在主机遥控系统的调速回路中，主机在额定转速 30%以下加速时，所受到的限制是（） 。 A 转矩限制 B 程序负荷 C 轮机长最大转速限制 D 没有限制 53 在主机遥控系统中，通常不可用应急操作信号取消的限制有（） 。 A 主机故障自动减速限制 B 最大倒车转速限制 C 增压空气压力限制 D 手动最大转速限制 54 如何自动遥控的主机的额定转速为 120r/min，最低稳定转速为 40r/min，临界转速范围 是 80-85r/min，在正常启动加速时，下列说法中错误的是（） 。 A 程序负荷限制工作在 84-120r/min B 加速速率限制在 41-79r/min C 程序负荷限制可以工作在 90-120r/min D 若气缸冷却水温度高且超标，则主机稳定在 40r/min 55 主机遥控系统的程序负荷回路中，D/A 转换器的是采用（）来实现的。 A T 型解码网络 B 权电阻解码网络 C 逐次逼近电路 D 双斜率积分 56 在主机遥控系统中，主机的最低稳定转速限制在（）的情况下起作用。 A 按下应急操作按钮 B 车钟手柄设定转速大于最小稳定设定值 C 车钟手柄设定转速小于最小稳定设定值 D 全速加速的情况下 57 在主机遥控系统中，如果自动回避临界转速时采用避下限的方法，当转速设定在临界转 速区时，则主机实际的转速为（） 。 A 临界转速的上限值 B 临界转速的下限值 C 加速时在临界转速的上限值 D 减速时在临界转速的上限值 58 在主机遥控系统中，如果主机转速不能加到车令所设定的转速值时，其原因是（） 。 A 主机负荷过重，不能再加速 B 车令所设定转速设定在了临界转速区间 C 采用了黏度过高的燃油 D 增压空气压力限制起作用 59 在主机遥控系统中，其转速控制回路增设负荷限制环节的目的是 在主机遥控系统中，三位四通阀的气源压力为（） 。 A 0.14MPa B 0.7MPa C 1.2MPa D 3.0MPa 11 在主机遥控系统中，若三位四通阀连锁信号为 0，则标志（） 。 A 主机转速高于换向转速 B 顶升机构已经抬起 C 换向已经完成 D 主机在启动过程中 12 双座止回阀输出端接气控二位三通阀控制端且二位三通阀有控制信号时，气源截止，则 该组阀件的逻辑关系为（） 。 A 与门 B 或门 C 或非门 D 与非门 13 气动遥控系统中，三位四通阀的主要作用是（） 。 A 换向阀 B 调速器 C 换向控制阀 D 换向检测 14 在气动阀件中，速放阀与手动二位三通阀分别属于（） 。 A 时序元件和逻辑元件 B 时序元件和比例元件 C 比例元件和逻辑元件 D 逻辑元件和时序元件 15 单向节流阀是由（）起延时作用，通过调节（）来调整延时时间。 A 惯性环节/节流阀开度 B 比例环节/放大系数 C 微分环节/微分时间 D 积分环节/积分时间 16 在气动阀件中，属于比例控制的阀件的是（） 。 A 两位三通电磁阀 B 三位四通阀 C 速放阀 D 转速设定精密调压阀 17 在遥控主机正常运行期间，若控制气源突然中断，那么主机的运行状态是（） 。 A 自动停车 B 自动降速 C 自动加速 D 状态不变 18 气动主机遥控系统中，对于气源装置其日常管理中最经常的操作工作是（） 。 A 清洗滤器 B 转换选择阀供气方式 C 放残 D 清洁调压阀 19 速放阀的作用是（） 。 A 对输入信号延时输出 B 撤销输入信号，输出信号延时泄放 C 防止远距离信号泄放的延迟 D 防止远距离传送的延时增大 20 主机遥控系统的主要功能不包括（） 。 A 转速程序控制
C Ysc=1, YSL=0
D Ysc=1, YSL=1
30 在启动的逻辑表达式中，表示满足可以启动条件的逻辑表达式是（） 。 A YSO = YSC YSL = 1 B YSC = 1 C IH = IS IH = 1 D YSC = 0 31 主机遥控系统主启动逻辑中，把车钟手柄从正车全速搬到倒车某速度档，主启动阀开启 的时间和关闭的时刻为（） 。 （令主机转速为 n，制动转速为 nB,发火转速为 n1） A n > nB ,n > n1 B n < nB ,n < n1 C n < nB ,n > n1 D n > nB ,n < n1 32 主机遥控系统中，发送启动失败报警信号的情况有（） 。 A 时间启动失败 B 一次启动时间过长 C 在重启动过程中 D 第四次启动开始 33 主机遥控系统中，重启动成功之后的复位时在（）时刻进行的。 A 启动成功后自动复位 B 启动成功后停机 C 停车后下次启动 D 达到发火转速 34 柴油机重启动是指（）的启动。 A 提高启动空气压力 B 加大供油量 C 缸套润滑不良时 D 负荷过重时 35 在主机遥控系统中，用 YSH 表示重启动，IE 为应急操作指令，Is 为倒车指令，F 为重复启 动指令，Yso 为启动逻辑条件，Nh 为重启动转速，则重启动逻辑表达式为（） 。 A YSH = Yso+ Nh+ IE + Is + F B YSH = (Yso+ Nh) IE Is F C YSH = Yso Nh( IE + Is + F) D YSH = Yso( Nh+ IE + Is + F) 36 能耗制动时，对于主机状态理解错误的是（） A 主机转速高于发火转速 B 主启动阀打开，空气分配器工作 C 主机仍然按照原方向进行转动 D 主机已停油 37 强制制动区别于正常启动的基本要点是（） 。 A 车令与凸轮轴的位置一致 B 车令与凸轮轴位置不一致 C 车令与转向一致 D 车令与转向不一致 38 强制制动区别于能耗制动的要点是（） 。 A 车令与凸轮轴位置不一致 B 转速低于发火转速 C 转速高于发火转速 D 车令与转向不一致 39 在主机遥控系统中，满转启动的作用是（） 。 A 增加启动时间 B 防止启动时转速上升过快 C 防止启动过程中供油 D 布油 40 在主机遥控系统中，逻辑控制功能通常包括（） 。