汽车电子技术与维修复习资料
汽车电气设备原理与检修复习资料
汽车电气设备原理与检修期末复习重点第1章汽车电气系统基础知识一、填空题1．汽车上存在和两个供电电源。
2．汽车电气系统主要由、和组成。
3．汽车上的保险装置主要有、和。
6．常用的汽车电气系统检测工具有、、、示波器、故障诊断仪等。
二、判断题( )1．当易熔线熔断时，说明电路中的电流超过了易熔线的标称值，因此应当适当的选择标称值大一些的易熔线。
( )3．跨接线是一根测试导线，使用跨接线可使电流“绕过”被怀疑是开路或断路的电路部分，从而使电路形成回路，可用于电路导通性测试。
在使用跨接线时，不允许将跨接线直接跨接在用电设备两端，否则将烧损其他相关电路元件。
( )5．用数字万用表进行直流电流测量时，万用表应该与被测电路并联。
( )7．带熔丝的跨接线不一定能够防止电控系统固态部件损坏。
( )9．汽车上所有电气设备的负极直接与车架或车身金属部分用导线相连。
三、选择题1．对于整车电气系统来说，下列说法正确的是( )。
A．为了便于区别各线路的连接，汽车所有导线，必须选用不同颜色的单色或双色线B．导线截面积主要根据其工作电流选择C．所有用电设备额定电压都必须为12V或24VD．搭铁点的数量越多越分散越好4．对于车用继电器来说，下列说法正确的是( )。
A．小电流控制大电流B．大电流控制小电流C．便于布置电器元件D．直流控制交流5．汽车维修作业时由于电路短路引起火灾首先应( )。
A．用水扑救B．切断电源C．用布盖住D．用干粉灭火剂灭火五、简答题1．汽车电气系统有哪些特点?2．汽车电路常见的故障类型有哪些?一、填空题1．蓄电池是一种可逆的直流电源，它能将转换为电能，也能将电能转换为储存起来。
3．极板分为正、负极板，正极板上的活性物质为，负极板上的活性物质为。
5．蓄电池常见的故障有、、、、等。
8．铅蓄电池的充电种类有、、等。
二、判断题( )1．蓄电池是车上的主要电源，主要作用是起动时给起动机供电。
( )3．免维护蓄电池在其使用寿命期间不需要进行任何的维护。
(汽车行业)汽车电器设备与维修复习指导
（汽车行业）汽车电器设备与维修复习指导《汽车电器设备和维修（A）》复习指导书胡海玲壹、各章重点第壹章汽车蓄电池及其检测维修重点：车用蓄电池的类型（酸性、碱性见P2页）蓄电池的作用（5条，见P4～P5页）铅酸蓄电池的构造（正负极板、电解液、隔板等，见P5页）蓄电池正负极板上的活性物质（活性物质的名称、颜色、厚度等，见P7页）免维护蓄电池的特点（8条，见P11～P13页）铅酸蓄电池的电化学反应方程式（见P17页）蓄电池的容量（容量的基本概念，20h率额定容量、额定储备容量、启动容量的定义，见P17～P18页）影响蓄电池容量的因素（4个方面，文字表述结合特性曲线说明，见P18～P20页）蓄电池极板硫化的原因（4条，见P22页）蓄电池检测内容及方法（5条，见P25～P29页）本章所有复习题第二章汽车充电系统及其维修重点：交流发电机的组成（俩部分组成，见P33页）三相同步交流发电机各部分的作用（转子、定子、端盖、风扇、皮带轮，见P33～P37页）硅整流二极管正极管和负极管（见P38页）交流发电机的特性（输出特性、空载特性、外特性的定义、特性曲线，见P44～P46页）交流发电机输出特性的特点（见P44页）交流发电机自身限制输出电流的原因（见P45页）电子电压调节器的工作过程（以图2-33为例，见P59页）交流发电机的检修（见P59～P72页）交流发电机不充电的原因（见P73页）交流发电机充电不稳的原因（见P74页）几种不同类型交流发电机的结构特点（见P46～P54页）本章所有复习题第三章汽车启动系统及其维修重点：启动机的组成（见P78页）直流串励式电动机各部分的作用（见P79～81页）启动机传动机构的类型及特点（见P81～83页）电磁式控制装置的工作过程（以图3-13为例，见P84～85页）启动机的特性（转矩特性、转速特性、功率特性，见P91～92页）减速启动机的减速装置的类型（见P96页）启动机的正确使用注意事项（见P102～103页）启动机维护检修要点（见P103～108页）启动机运转无力的原因（见P109页）启动机不转的原因（见P110～111页）本章所有复习题第四章汽车点火系统及其维修重点：对点火系的要求（见P114页）传统点火系的组成（见P114页）点火线圈的类型、作用及初级、次级线圈的直径、匝数（见P115～116页）分电器的组成及各部分的作用（见P117～122页）断电器触点的间隙、配电器分火头导电片和旁电极的间隙（见P118～119页）电容器的容量（见P120页）火花塞电极的间隙（见P121页）热型和冷型火花塞（见P123页）传统点火系的工作过程（3个阶段，见P124～126页）何谓点火提前角、点火提前角过大过小有何影响（见P131页）离心式点火提前机构如何工作（见P132～133页）真空式点火提前机构如何工作（见P133～134页）影响点火提前角的因素（见P132～135页）电子点火系统的类型（见P137页）磁感应式无触点电子点火系统组成（见P137页）磁感应式无触点电子点火系统工作过程（以图4-36为例，见P140页）霍尔发生器的结构及工作原理（见P144页）光电式点火系统的结构（见P151～152页）光电式点火系统的工作过程（见P153～154页）微机控制点火系统的组成（见P156页）微机控制点火系统包括哪些控制（见P156页）微机控制点火系统的主要电路（见P157～158页）点火正时的调整步骤（见P171页）点火系统的维护要点（见P171～172页）点火提前角常用的检测方法（频闪法、缸压法，见P179～181页）本章所有复习题第五章汽车照明和信号系统重点：对前照灯的要求（见P188页）前照灯的组成（见P188页）卤钨再生循环（见P190页）前照灯防眩目措施（见P190～191页）前照灯的特性（见P197页）前照灯检测仪的类型（见P204～208页）转向信号灯闪光器的类型（见P212页）电喇叭音量、音调的调节（见P217～218页）雾灯的颜色（见P187页）本章所有复习题第六章汽车电器仪表及显示系统重点：五种常规仪表（见P222页）电流表的类型（见P224页）机油压力表的组成（见P226页）水温表的类型（见P227页）燃油表的类型（见P230页）车速里程表的结构原理（见P231～232页）电子显示器件的种类及要求（见P235页）液晶显示的优缺点（见P239页）汽车电子仪表有哪些（见P243～247页）本章所有复习题第七章汽车附件及其维修重点：电动刮水器的种类（见P248页）电动刮水器不能工作如何检查排除（见P255页）电动车窗的构造及种类（见P259页）中央门锁的结构形式（见P259页）电动座椅的组成（见P265页）汽车保险装置的种类及具体要求（见P274页）无线电防干扰装置的种类（见P275～P276页）本章所有复习题第八章汽车空调系统重点：空调制冷循环的组成（见P280页）汽车空调的基本结构（见P281页）压缩机的类型（见P282页）冷凝器的结构形式（见P282页）电控自动空调的组成（见P285页）电控自动空调所用传感器（见P285～P289页）本章所有复习题第九章汽车整车电路重点：汽车线路和电路的概念（见P298页）汽车线路图和电路图的概念（见P298页）汽车用低压线和高压线的要求（见P300～P301页）现代汽车电路图壹些统壹符号识别（见P312页）本章所有复习题第十章汽车安全气囊系统重点：安全气囊的控制原理（见P319页）安全气囊有效范围（见P321页）安全气囊系统用碰撞传感器的作用及类型（见P321～P324页）使用安全气囊的注意事项（见P334页）本章所有复习题第十壹章汽车电器系统新技术重点：车身控制模块的功能（见P339页）CAN数据传输系统的基本概念（见P341页）CAN数据传输系统的优点（见P343页）CAN数据的构成（见P345页）CAN数据总线防干扰（见P347页）本章所有复习题二、复习题及参考答案壹、填空题汽车蓄电池是壹种以（化学能）形式储存电能的装置。
汽车电子技术复习要点
第八章1. 汽车电子控制系统的基本组成：传感器、电子控制器和执行器2. 发动机转速与曲轴位置传感器有磁感应式、光电式、霍尔效应式3. 电子控制器根据G1和G2电压信号确定发动机曲轴位置，根据Ne信号确定发动机的转速，并产生点火和喷油控制脉冲。
4. 空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的电信号，是电子控制器计算基本喷油量、确定最佳点火提前角的重要参数。
5. 空气流量传感器有量板式、热丝式、卡门涡旋式三种。
6. 量板式空气流量传感器结构简单、价格便宜、具有良好的工作可靠性，在发动机空气流量的变化范围内其测量精度稳定。
其缺点是进气阻力大、信号的反应比较迟缓，由于信号反映的是体积流量大气压力及进气温度变化时，需要对信号进行温度修正7. 进气压力传感器是将发动机进气歧管的压力转变为相应的电信号，发动机电子控制器根据此信号计算基本喷油时间、确定基本点火提前角。
根据其信号产生的原理分为压电式、半单体压敏电阻式、电容式、差动变压器及表面弹性波式。
8. 氧传感器用于检测发动机排气中氧含量，电子控制器很据氧传感器的电信号进行喷油量的混合气空燃比反馈修正控制，将混合气浓度控制在理论空燃比附近，以使置于排气管处的三元催化转化器对排气中HC、CO、NOx的净化达到最佳效果。
9. 电子控制器的基本组成（p249）10. 输入电路的作用：将各传感器及开关信号进行预处理，转换为计算机可接受的数字信号；向传感器提供电压稳定的电源，确保各传感器正常工作11. 电动机类执行机构有普通直流电动机和步进电动机。
其中普通直流电动机有永磁式和激磁式12. 直动电磁阀类执行机构按其工作方式分开关式、定位式和脉冲式。
第九章问题：1. 电子控制汽油喷油系统ECU的电源控制电路有哪几种形式，ECU为什么要有一个不受点火开关控制的常接电源？2. 汽油泵控制电路应有什么样的控制功能？有哪几种控制方式？3. 喷油器的驱动电路有哪几种形式？各种驱动方式的特点是什么？1. 电控汽油喷射式发动机的优点：进气阻力小、汽油雾化良好、供油滞后性小、空燃比控制精度高、可实现汽车减速断油控制、可实现与其他电子控制系统的协调性控制2. 汽油喷射系统分类：（1）按喷油器位置：缸内喷射缸外喷射(SPI、MPI）其中MPI按喷射方式分类：同时喷射分组喷射独立喷射（2）按喷油和供油量的控制方式分：机械控制式、机电混合控制方式、电子控制方式3. 汽油喷射电子控制原理图（264）4. 汽油关断控制燃油关断控制有两种情况，一是在汽车减速时停止喷油，以达到节油和降低排气污染之目的；二是在发动机转速太高时停止供油，以防止发动机超速损坏。
《汽车电子与电气系统检修》复习题
《汽车电子与电气系统检修》复习题一、填空题1、汽车电气的特点是、、和。
2、晶体管被当作放大元件使用时，要求其工作在状态，而被当作开关元件使用时，要求其工作在状态和状态。
3、某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 V，额定容量为Ah。
4、汽车用交流发电机的励磁方法有和两种。
5、转子用来建立。
定子中产生的，经过二极管整流器整流后输出。
6、起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮入，将电动机的转矩传给发动机曲轴；在发动机起动后使驱动齿轮，并最终脱离啮合。
7、起动机一般由、和三部分组成。
8、前照灯的光学系统包括、和三部分。
9、机油压力表的作用是在发动机运转时，指示发动机和发动机工作是否正常。
10、汽车照明灯包括：、、、、和。
11、灯光信号装置包括：、、、、和、。
12、音调的高低取决于膜片的。
减小喇叭上、下铁芯的间隙，则音调；增大间隙则音调。
13、音量的强弱取决于通过喇叭线圈的大小，大则音量强。
14、制冷系统包括过程、过程、过程和过程。
15、汽车刮水器按其驱动方式不同可以分为、和三种。
16、汽车电路图主要有、和三种。
17、发动机的起动方式有、和三种，现代汽车常用的起动方式是。
18、转向灯系统一般由、、和闪光器等组成。
19、汽车报警系统由和组成。
20、在冷凝器内，制冷剂从变成。
21、汽车刮水器按其驱动方式不同可以分为、和三种。
22、衡量汽车空调质量的指标主要有四个：、、和。
二、选择题1、当加在硅二极管两端正向电压从0开始，逐渐增加时，硅二极管（）。
A.立即导通B. 到0.3V才导通C. 超过死区电压时才开始导通2、变压器的工作原理基于两耦合的线圈（）。
A. 发生互感B.发生自感C.发生短路D.发生断路3、蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的。
其中转变为（）的是负极板，呈（）色。
A.Pb棕红色B.Pb青灰色C.PbO2棕红色D. PbO2青灰色4、电压调节器是通过控制交流发电机的（）来实现电压调节的。
(完整版)汽车电子学资料
1、试简述汽电子技术的发展分为哪几个阶段？各有什么特点？解：可以分为3个发展阶段，第一阶段（1960~1975年）晶体管收音机、点火装置、交流发电机等特点：采用晶体管集成电路，大量采用分离元件的模拟电子线路，控制器体积较大，有多达上千个元件，并且可靠性较差，开始代替传统机械控制装置。
第二阶段（1975 ~1985年）微处理器数字集成电路大规模被采用，形成汽车上各专用独立的控制系统，例如：EFI、ABS、SRS、ECT、CCS等但是这些系统都是各自独立运行。
第三阶段（1985 ~现在）采用超大规模集成电路，控制器局域网（CAN）总线技术被很好地采用，进一步提高电子控制器性能、缩小体积、减轻重量。
在汽车发动机、底盘、车身三个方面发展集成、综合控制系统。
例如有4WS、ASR、ESP、EDS、EBD、ACC、EPS等2、汽车电子控制系统分为哪几类？解：有4类发动机控制系统、车身控制系统、车辆底盘控制系统、汽车娱乐通信多媒体控制系统。
3、什么是灵敏度、分辨率、线性度、迟滞？灵敏度：装置稳态时传感器输出量与输入量之比。
分辨率：在规定的测量范围内能够检测出的最小的变化值。
线性度：在规定条件下，传感器校准曲线与拟合直线间的最大偏差与满量程输出值的百分比称为线性度或非线性误差。
迟滞：在相同的工作条件下，传感器的正行程与反行程特性的不一致程度。
4、什么是磁电效应、霍尔效应、压电效应、光电效应和热电效应？（1）磁电效应：根据法拉第电磁感应定律，N匝线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈中所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率。
(2)霍尔效应:半导体或金属薄片置于磁场中，当有电流（与磁场垂直的薄片平面方向）流过时，在垂直于磁场和电流的方向上产生电动势，这种现象称为霍耳效应。
(3)压电效应；对某些电介质沿着一定方向加力而使其变形时，在一定表面上产生电荷，当外力撤除后，又恢复到不带电状态，这种现象称为正压电效应。
汽车电器与电子技术复习材料-new.doc
汽车电器与电子技术复习材料1.影响蓄电池容量的使用因素主要有放电电流、电解液温度和电解液密度等。
2.免维护蓄电池一般有两种类型，一种是其极板采用低佛多元合金的少维护蓄电池，另一种为极板采用铅钙合金的免维护蓄电池。
3.前照灯的光学系统包括灯泡、反射镜和配光镜三部分。
4.夏利车使用的整体式交流发电机，其上的IG端了L和端了在接线时应分别与点火开关线路和充电指示线路相连接。
5.汽车起动机主要由吊激式直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。
6.真空式点火提前装置是在发动机负荷发生变化吋而自动调节点火提前角的。
7.点火提前角是指从开始点火到活塞到达上止点这段吋间内，曲轴转过的角度。
8.机油压力表是由装在发动机主油道的传感器和装在驾驶室仪表盘的指示表组成。
9•点火线圈按磁路的不同，分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。
10.蓄电池的容量是指在放电容许的范围内蓄电池输出的电量，它标志蓄电池对外供电的能力。
11.爆震传感器是微机控制点火系统实现闭环控制的主耍传感器。
12.微机控制点火系统的主要控制的主要内容为点火提前角、导通吋间和爆震控制等。
13.三通道式ABS系统，在ABS起作用吋两后轮的控制按低选原则进行。
14.某铅酸蓄电池型号为6-Q-60G,其标准电压为12V,额定容量为60Ah。
15.为了最大程度地利用附着系数，获得最大的驱动力，同时得到较好的方向稳定性和传向控制能力，防止张动时车轮滑转，必须将滑移率控制在10%~30%的目标范围内。
16.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而降低。
17.发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和多点喷射两种形式。
18.属于质量流量型的空气流量计是热膜式空气流量计、热线式空气流量计。
19.-P央门锁控制电路主要由门锁开关、定吋装置和继电器等组成。
20.电控助力转向（EPS）的控制策略的有助力控制、冋正控制、阻尼控制、转矩补偿控制、停止助力转矩控制和限制助力转矩控制。
汽车电子复习资料.docx
汽车电子复习资料1. 汽车一般有哪儿大部分组成，各部分的作用是什么？汽车分哪儿大类，简述汽车的型号。
1.发动机 是汽车的动力来源，分汽油机和柴油机两大类，是汽车的核心。
2底盘 用来支承车身，接受发动机的动力，使汽车按照驾驶员的操纵而正常行驶3. 车身容纳乘客或货物的容器，要求结实耐用，美观大方。
4. 电气设备：用来控制发动机的启动和运行，提供照明、指示和车内供电等功能。
1.分类国标GB3730.1-88,分9大类。
2. 越野汽车 5. 专用汽车 8. 保留3. 自卸汽车 6•客车9•挂车 ZN2021DN6420 BJ2021EL CA1090CFA20302汽年电气设备主耍包括哪几部分，各部分的作用是什么？ 电源系 包括蓄电池、发电机、电压调节器等。
用来提供全车电能。
起动系 由起动机及其控制电路组成，用來启动发动机点火系 提供点火高压，并产生放电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气，维持发动机 运转。
照明与信号系提供夜间照明，保证夜间行车安全。
通过喇叭、蜂鸣器、闪光器等装直，发 出各种行车标识信号，保证车辆运行时的人车安全。
仪表与报警系监视汽车、发动机运行工况，保障汽车安全。
辅助电器系统包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降 器等。
保障汽车高效、安全、舒适、稳定、经济运行。
3. 汽车电器线路的特点是什么？低压：岂流：单线制：负极搭铁4. 简述汽车蓄电池的作用及特点。
何为启动型蓄电池？蓄电池的主要作用：(1) 发动机起动时，向起动机和点火装置供电；(2) 发动机运转时，储存电能；(3) 稳定电源电压。
和当于人电容，吸收瞬时过电压。
特点：特点：内阻小、电压稳定、结构简单、成木低、起动性能好。
汽年用希电池必须满足发动机启动的 需要，即在短时间内向起动机捉供大电流(汽油机约为200~600A,柴油机可达到1000A)这种醤电池通 常称为启动型蓄电池。
5. 简述铅酸蓄电池的组成结构和工作原理，其正负极板有何特点？组成结构：极板、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱。
汽车电子技术与维修期中考试复习资料及答案版
填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括进气控制系统、供油系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将热线和冷线安装在旁通气道上。
3.节气门体可分为机械式、半机械式和电子式节气门三种。
4.发动机综合性能分析仪能对发动机进行不解体综合性能检测，分析判断发动机在各个不同5.工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
6.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
7.汽车专用万用表也是一种数字式万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及输入抗阻高等特点。
8.故障诊断仪可分为专用型诊断仪和通用型诊断仪两大类。
9.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的电压波形，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个执行元件和传感器的故障分析。
10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
11.电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种传感器，将不同的物理量转换成电信号，由电脑，即电控单元对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、经济性、（排放性）和稳定的怠速。
12. 电控单元的作用是接收到各种传感器的信号电压后，迅速分析、比较、计算，确定最佳的喷油、点火时刻和满足发动机运转状态的燃油喷射量，并输出指令控制执行器。
13.当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片，且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的侧面上，便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的霍尔电压。
14.节气门位置传感器是将节气门打开的角度信号转换成电信号。
有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种形式。
汽车维修与汽车电子技术培训资料
03
在调试过程中要注意安全，避免发生意外事故，同时要按照厂
家规定的调试方法进行。
04 底盘维修与调试技术
底盘结构特点及工作原理
底盘组成
传动系统
行驶系统
转向系统
制动系统
底盘由传动系、行驶系 、转向系和制动系四部 分组成，各部分协同工 作实现汽车行驶、转向 和制动等功能。
包括离合器、变速器、 传动轴和驱动桥等，主 要作用是将发动机的动 力传递给驱动轮，同时 实现减速增扭和变速变 矩。
仪表与报警系统调试
检查各仪表的指示准确性和报警 装置的灵敏度，调整仪表的零点 和报警阈值。
电源系统调试
检查蓄电池的电压、容量和充电 状态，调整发电机的输出电压和 电流。
辅助电气系统调试
检查风窗刮水器、风窗洗涤器、 空调等辅助电气设备的性能，调 整相关参数以满足使用要求。
06 空调系统维修与调试技术
汽车维修与汽车电子技术培训资料
汇报人：XX 2024-01-24
目 录
• 汽车维修基础知识 • 汽车电子技术基础 • 发动机维修与调试技术 • 底盘维修与调试技术 • 电气设备维修与调试技术 • 空调系统维修与调试技术
01 汽车维修基础知识
汽车构造与原理
01
02
03
汽车总体构造
包括发动机、底盘、车身 和电气设备四大部分。
由车架、车桥、车轮和 悬架等组成，主要作用 是承受汽车总重量，缓 和不平路面对车身造成 的冲击，保证汽车行驶 的平顺性。
由方向盘、转向器、转 向传动机构等组成，用 于改变或保持汽车行驶 方向。
包括制动器和制动传动 机构，用于使汽车减速 或停车，并保证汽车停 驻可靠。
底盘故障诊断与排除方法
汽车电子期末复习提纲16
汽车电⼦期末复习提纲16《汽车电⽓设备构造与检修》期末复习提纲项⽬⼀：电⼦电⽓基础⼀、特殊电阻在汽车上的应⽤1、热敏电阻热敏电阻是电阻式温度传感器的⼀种。
⼀般把⾦属氧化物陶瓷半导体材料经形成、烧结等⼯艺制成的测温元件称为热敏电阻{有⼀部分热敏电阻由碳化硅材料制成}。
在⼯作温度范围内，其电阻值随温度升⾼⽽增加的热敏电阻称为正温度系数（PTC）热敏电阻。
在⼯作温度范围内，其电阻值随温度增⾼⽽降低的热敏电阻称为负温度系数（NTC）热敏电阻。
在汽车上，NTC⽤来做冷却⽔温传感器、进⽓温度传感器、排⽓温度传感器及车内外温度传感器等。
热敏电阻式湿度传感器可⽤于汽车风窗玻璃的防霜、发动机上化油器进⽓部位空⽓湿度的检测以及全⾃动空调车的车内相对适度的检测。
在汽车上装有很多热敏电阻式温度传感器，常⽤于检测冷却⽔，机油温度，其中⽤的最多的是⽔温表和⽔温传感器。
2、压敏电阻压敏电阻是根据半导体材料的⾮线性特性制成的。
当两端所加电压低于标称额定电压值时，压敏电阻的电阻值接近⽆穷⼤，内部⼏乎⽆电流流过；当两端所加电压略⾼于标称额定电压时，压敏电阻器将迅速击穿导通，并由⾼阻状态变为低阻状态，⼯作电流也急剧增⼤。
当两端所加电压低于标额定电压值时，压敏电阻器⼜恢复为⾼阻状态;当两端所加电压超过最⼤限制电压值时，压敏电阻器将完全击穿损坏，⽆法再⾃⾏恢复。
压敏电阻传感器在汽车上最常见的是半导体压敏电阻式进⽓压⼒传感器和电阻应变计式碰撞传感器。
3、光敏电阻光敏电阻是利⽤半导体的光导致电特性制成的。
在受光时，半导体受光照产⽣载流⼦，由⼀电极到达另⼀电极，有效地参与导电，从⽽使光导体的电阻率发⽣变化。
光照强度越强，则电阻⼩。
⼆、电容基础知识电容器作为基本电⼦元件在汽车电路中应⽤很⼴，作为单体元件应⽤的典型例⼦就是传统点⽕系统中分电器上的电容器。
在点⽕过程中，与分电器触点并联的电容器具有重要作⽤。
三、电感基础知识在汽车中，发电机利⽤磁场产⽣电场发电使电器系统⼯作，启动机利⽤电场变化产⽣磁场⼒变化⽽运转，磁和电密切相关，许多电学的定律也适⽤于磁学。
汽车电器与电子技术复习材料DOC
汽车电器与电子技术复习资料1、电器设施的定义。
2、电子设施的定义。
3、电器与电子设施的构成有哪几部分。
4、汽车拖沓机电系的特色。
5、汽车电气系统电压标准的发展趋向是42V。
6、汽车的电器系统拥有低压、直流、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设施并联等特色。
7、经过对车辆电器与电子（技术）设施的学习，试阐述汽车拖沓机电器将来发展趋向，并举例说明。
8、蓄电池的功用有哪些？试举例说明。
9、蓄电池主要由哪几部分构成？10、某铅酸蓄电池型号为6-Q-60G，其标准电压为12V，额定容量为60Ah。
11、为何蓄电池负极板的数目总比正极板多一片？12、铅酸蓄电池正极板上是深棕色的二氧化铅，负极板上市海绵状、青灰色的纯铅。
13、铅酸蓄电池如何产生的电动势？14、试阐述铅酸蓄电池的充放电过程。
15、蓄电池的容量是指在放电允许的范围内蓄电池输出的电量，它标记蓄电池对外供电的能力。
16、影响蓄电池容量的使用要素主要有放电电流、电解液温度和电解液密度等。
17、免保护蓄电池一般有两种种类，一种是其极板采纳低锑多元合金的少保护蓄电池，另一种为极板采纳铅钙合金的免保护蓄电池。
18、蓄电池内阻包含极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和连条电阻。
19、蓄电池放电终了的两个判断参数：①单格电池电压降落至放电停止电压；②电解液密度降落至最小的允许值。
20、如下图铅酸蓄电池的充电特征曲线，试剖析铅酸蓄电池的充电特征。
21、如下图铅酸蓄电池的放电特征曲线，试剖析铅酸蓄电池的放电特征。
22、何为蓄电池的标称容量，它代表了什么含义。
23、为了延伸蓄电池的寿命，汽车起动机每次起动的时间应小于5s，两次启动间隔时间应大于15s。
24、影响蓄电池容量的要素有哪些？各是如何影响的，试绘图说明。
25、沟通发电机的功能有哪些？26、沟通发电机由哪几部分构成，各起什么样的作用？27、一般沟通发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、电扇及带轮等构成。
28、转子用来成立磁场。
汽车电器与电子技术复习提纲
d检查加液孔盖或螺栓上的通气孔是否畅通
e定期检查并调整电解液的密度和页面高度
四交流发电机构造及工作原理及特性
（一）交流发电机的构造构造:转子定子整流器端盖
1转子：产生磁场 由爪极。磁场绕组。铁心和滑环组成。
2定子：发电机的电枢部分产生交流电由定子铁心与对称的三相电枢定子绕组组成。
3车身控制系统：车用空调控制，车辆信息显示系统，灯光控制系统，安全气囊控制系统（SRS）,多路信息传输系统，汽车导航系统，巡航控制系绿CCS）,防盗安全系统，汽 车防撞系统。
三 汽车电气系统的特点：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流电。 汽车供电系统
一蓄电池的构造及工作原理
一汽车电器装置：供电系统，用电设备，检测装备，配电装置。
1供电系统：蓄电池，发电机，调节器和其他能源提供设备。
2用电设备：起动系统，点火系统，照明与显示系统，信号系统，附属用电设备。
3检测装置：各种检测仪表和检测传感器。
4配电装置：中央配电盒，电路开关，保险装置，插接件，导线。
二汽车电子控制系统：发动机控制系统，底盘控制系统，车身控制系统。
2.隔板：将正负极板隔开防止相邻的正负极板接触而短路，应具有多孔性以便电解液渗透还 具有良好的耐酸性和抗氧化性。多用微孔橡胶和微孔塑料隔板。
3.电解液
4.壳体：
3蓄电池技术状态指示器：
1）中心呈红色圆点，周围呈蓝色圆环：技术状态良好
2）中心呈红色圆点，周围呈无色透明圆环：蓄电池亏电严重，应立即充电
3）中心呈无色透明圆点，周围呈红色圆环：电解液不足应更换电池
2）按搭铁形式：内搭铁型，外搭铁型，
2交流发动机的型号
汽车电子技术与维修2
一、单项选择题1、捷达王发动机采用的怠速控制方式为（ C ）。
A、步进电机式B、旋转滑阀式C、直流电机式D、占空比控制阀式 2、小红旗发动机怠速时节流阀体所能控制的节气门开度为（ B ） A、2°～5° B、2.5°～6.5° C、2°～6° D、2°～8° 3、EGR系统的功用是（ B ）A、扼 HC的生成量B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC、CO 的生成量 4、油箱通风系统电磁阀损坏会造成的故障现象是（ D ）A、不能启动B、怠速转速上升C、怠速熄火D、怠速不稳 5、二次空气喷射系统的主要是在下列哪个工况工作（ A ） A、启动 B、小负荷 C、中等负荷 D、大负荷 6、宝来1.8T发动机采用的增压方式是（ A ）A、废气涡轮增压B、谐波增压C、共振增压D、可变配气相位 7、丰田发动机采用的VVTI是（ B ）A、分段可变配气相位B、连续可变配气相位C、连续可变配气相位及分段变气门升程D、连续可变配气相位及连续变气门升程8、减小进气管的阻力可以提高发动机的（ B ）A机械效率 B、充气效率 C、热效率 D、燃烧效率 9、二次空气喷射系统的作用是（ D ）A、减少氮的氧化物 B、只减少碳氢 C、只减少一氧化碳 D、减少碳氢和一氧化碳 10、可变进气道控制装置损坏将引起（ D ）A、低速一定动力不足B、高速一定动力不足C、高、低转速动力都不足D、可能低速动力不足或高速动力不足11、发动机断油控制不包括下面哪种情况（ B ）A、减速断油B、急加速断油C、无点火确认信号（点火反馈）断油D、溢油消除12、电控发动机在接通点火开关（转到“NO”位置）时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄灭，这表时（ C ）A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障 13、三元催化器可以（ A ）A、还原NOX，氧化HC和COB、还原HC，氧化NOX和COC、还原CO，氧化HC 和NOXD、氧化NOX，还原HC和CO14、废气再循环系统的作用是（ A ）A、减少氮氧化合物B、只减少碳氢C、只减少一氧化碳D、减少碳氢和一氧化碳 15、关于三元催化转换器的转化效率（ D ）A、空燃比越大转化效率越高B、空燃比越小转化效率越高C、与空燃比无关D、在理论空燃比附近最高二、多项选择题1、为减少废气中的HC含量，电控发动机所采用的装置有：（ DE ）A、排气消声器B、废气涡轮增压装置C、活性碳罐D、二次空气喷射E、三元催化反应器 2、下列是发动机净化措施的（ ABCE ）A、曲轴箱通风B、油箱通风C、废气再循环D、废气涡轮增压E、二次空气喷射 3、发动机为了提高充气效率采取的措施有（ ABD ）A、可变配气相位B、可变进气道C、废气再循环D、废气涡轮增压E、二次空气喷射 4、下列哪种修正时点火提前角是变大的（ AB ）A、暖机修正B、怠速过热修正C、爆燃修正D、空燃比反馈修正E、怠速稳定修正 5、下列哪种修正时点火提前角是变小的（ BC ）A、暖机修正B、过热修正C、爆燃修正D、空燃比反馈修正E、怠速稳定修正 6、影响怠速转速的因素有（ ABCDE ）A、冷却液温度B、进气温度C、空调开关D、转向助力E、自动变速器档位开关 7、不影响怠速转速的因素有（ CD ）A、转向助力B、自动变速器档位开关C、蓄电池电压D、节气门位置传感器E、怠速电机 8、在冷怠速下不工作的系统有（ ABCD ）A、曲轴箱通风B、油箱通风C、废气再循环D、可变进气道E、二次空气喷射 9、废气再循环系统在哪种情况下应不工作（ ABCE ）A、启动B、怠速C、冷却液温度低于80℃D、中等转速、冷却温度高于80℃E、大负荷 10、故障自诊断系统的功用有（ ABD ）A、监测所有零部件的工作情况B、存储故障码C、自动修复损坏传感器D、提示驾驶员有故障E、替代执行器11、运转过程中发动机故障指示灯常亮表示（ AD ）A、空气流量计损坏B、汽油泵损坏C、火花塞损坏D、水温传感器损坏E、油压调节器损坏 12、电控单元损坏的故障现象有（ ABCD ）A、启动困难B、怠速不稳C、动力不足D、油耗过大E、发动机异响名词解释复习题怠速控制怠速控制的实质就是进气量的控制。
汽车电子技术与维修
填空题1.汽车发动机上的电控技术主要包括进气控制系统、供油系统、点火系统及辅助控制等四大系统。
2.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将热线和冷线安装在旁通气道上。
3.节气门体可分为机械式、半机械式和电子式节气门三种。
4.发动机综合性能分析仪能对发动机进行不解体综合性能检测，分析判断发动机在各个不同5.工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
6.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。
7.汽车专用万用表也是一种数字式万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及输入抗阻高等特点。
8.故障诊断仪可分为专用型诊断仪和通用型诊断仪两大类。
9.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的电压波形，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个执行元件和传感器的故障分析。
10.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为同步喷射和异步喷射。
11.电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种传感器，将不同的物理量转换成电信号，由电脑，即电控单元对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、经济性、（排放性）和稳定的怠速。
12. 电控单元的作用是接收到各种传感器的信号电压后，迅速分析、比较、计算，确定最佳的喷油、点火时刻和满足发动机运转状态的燃油喷射量，并输出指令控制执行器。
13.当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片，且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的侧面上，便可产生一个与电流大小和磁场强度成正比的霍尔电压。
14.节气门位置传感器是将节气门打开的角度信号转换成电信号。
有开关量输出型和线性可变电阻输出型两种形式。
汽车电子技术复习重点
1、怠速系统的功用：怠速系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速运转。
2、传感器的功用：采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
3、电控燃油喷射系统的控制原理：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。
4、燃油压力调节器的作用：使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，按所要求的燃油喷射量，根据ECU加给喷油器的通电时间长短来控制。
5、喷油正时：是指喷油器在什么时候开始喷油。
6、电控燃油喷射系统的优点：1 提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，使发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能2 大大降低有害气体的排放3 增大了燃油的喷射压力，雾化效果良好4 减速断油功能，降低排放，节省燃油5 发动机启动容易，暖机性能提高7、控制系统的作用及组成：随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比、点火提前角、发动机怠速转速的精确控制。
按各组成部分不同的工作特点。
分为控制器，传感器，执行器三部分。
8、ECU有哪些组成部分：1输入回路---将各种传感器的回路输入ECU 2 A/D转换器---将模拟信号转换成数字信号 3 计算机---根据工作需要，利用其内存程序和数据对各种传感器输送来的信号进行运算处理，将结果送往输出电路 4 电路---将微机处理结果放大，生成执行信号。
9、电控点火系统的优点：1 在各种工况及条件下，均可自动获得最佳的点火提前角，从而使发动机的动力性、经济性、排放性及工作稳定性等方面均处于最佳2 整个工作过程中，均可对点火线圈初级电路的通电时间和电流进行控制，从而使点火线圈中存储的点火能量保持恒定，不仅提高了点火的可靠性，还有效减少了电能消耗3 有利于发动机各种性能的提高10、最佳点火提前角：使发动机产生最大输出功率的点火提前角。
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汽车电子技术和维修复习资料一、填空题。
（20分）汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。
汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
无分电器点火线圈和一般点火线圈不同，其和没有连接，为互感作用。
采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器和主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
节气门体可分为、半机械式和节气门三种。
V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。
柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。
电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。
电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型和型两种。
电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻和曲轴转角的关系可分为和。
最佳点火提前角的组成有、和。
发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
二、单项选择题。
（20分）下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大火花塞属于点火系统当中的（）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。
A、汽缸压缩压力不足B、高压火不足C、个别重要传感器有故障当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。
A、总成损坏B、材料老化C、机械磨损泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。
A、喷嘴像泵的结构B、泵油柱塞和喷油器合成一体C、压力小于传统式的汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。
A、20°～25°B、30°～35°C、10°～15°影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。
A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。
A、喷油器B、高压泵C、低压泵发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。
A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。
A、叶片式B、卡门旋涡式C、热线式V.A.G1551是哪个车系专用解码仪（）。
A、中国一汽B、德国大众C、法国雪铁龙以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。
A、汽缸压缩压力不足B、高压火不足C、个别重要传感器有故障电控发动机的核心部分是（）。
A、ECUB、传感器C、执行器三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）。
A、400℃～800℃B、800℃～1000℃C、100℃～400℃装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）。
A、正常行驶B、起动C、中负荷运行当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。
A、总成损坏B、材料老化C、机械磨损柴油控制系统油箱中无油，添加燃油后，需将供油系统内的（）排掉，方可起动发动机。
A、空气B、杂质C、以前的剩油电子控制柴油机在断开喷油和预热系统导线和插接器之前，必须（）。
A、不必关闭点火开关B、断蓄电池负极C、关闭点火开关当发动机出现怠速上下波动故障时，故障部位有可能是在（）。
A、怠速控制阀及电路B、汽缸压力过高C、燃油压力过高一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。
A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开车轮滑移成分在车轮纵向运动中所占的比例可用滑动率S来表示，当车轮滑移时（）（A）S＝0 （B）S＝100% （C）0＜S＜100% （D）S＞100%制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）（A）0~10% （B）10%~20% （C）20%~30% （D）30%~40%柴油机电控喷射系统可分为位移控制和( )控制两大类。
（A）方向（B）时间（C）速度（D）质量汽车三通道防抱死制动系统中，一般对前轮进行___，后轮进行___。
( )（A）独立控制、一同控制（B）一同控制、独立控制（C）独立控制、独立控制（D）一同控制、一同控制半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。
（A）改变弹簧的机械刚度（B）改变控制阀节流孔的流通面积（C）改变液控油缸中的油压（D）改变控制阀调整螺钉的长度电子控制电动式转向系统采用（）（A）液压装置（B）电动机（C）气动装置（D）电磁阀在轻型汽车上广泛使用的无级变速传动是采用（）（A）液压传动（B）液力机械传动（C）V带传动（D）皮带传动驱动防滑控制系统的作用是通过减小发动机转矩对汽车实施制动等措施，把滑转率控制在（）之间。
（A）5%~10% （B）5%~15% （C）10%~20% （D）20%~30%影响排放中有害气体的生成因素有（）（A）空燃比和点火时刻（B）怠速时刻（C）汽车制动（D）废气再循环电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（）。
（A）喷油脉宽（B）发动机冷液温度（C）空燃比（D）进气温度三、多项选择题。
（5分）1.以下系统属于共轨喷射系统的有（）。
A、日本电装公司ECD-U系统 B、美国BKM公司Servojet系统2系统C、美国Caterpillar公司HEUI系统D、日本电装公司ECD-V12.电控发动机断油控制包括（）。
A、发动机超速断油B、发动机减速断油C汽车超速行驶断油 D、温度超高断油3.柴油机电控系统一般对（）采用闭环控制。
A、供油压力B、断油C、喷油量D、喷油正时4.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。
A、汽缸内积碳过多B、点火提前角过迟C、燃油使用不当D、发动机过热5.电磁式喷油器按运动配合的偶件不同可以分为（）。
A、封闭式B、轴针式C、球阀式D、片阀式1.二次空气供给控制系统可降低排气中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以2.柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。
A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制。
3.热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（）。
A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了测量精度D、两者相同4.故障自诊断系统的功用是（）。
A、故障警告B、故障码储存C、安全保障D、故障运行5.间歇性故障诊断测试验中可使用下列哪些方法（）。
A、振动法B、加热法C、水淋法D、试验法四、判断题。
（25分）（）汽车故障率是指当汽车使用到一定的里程时，在单位行驶里程内发生故障的概率。
（）通用型故障诊断仪是汽车生产厂家提供和指定的。
（）万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种电路及电气设备的通断情况。
（）发动机汽缸压缩压力是标志气门和活塞密封性是否优良的指标，在发动机不解体的情况不易得到其具体参数，只能通过检测起动电流来检测相对汽缸压缩压力的变化量，对各缸压缩压力的均衡性进行判断。
（）废气再循环是目前用于减少NO排放量的一种有效措施。
x（）自诊断系统的功能是向驾驶员或维修人员提供故障点。
（）冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。
（）在发动机工作过程，点火控制器同时将产生的发动机转速信号，送到仪表并显示出来。
（）调取故障码的基本方法可分两种：一是使用随车自诊断系统调取，二是使用故障诊断仪调取。
（）本田汽车调取故障码的方法是：跨接线跨接诊断插座上的插孔“TE1”和“E1”。
（）不同柴油机电控系统的执行器有差异不大，主要是执行ECU的指令、调节柴油机的喷油量和喷油正时。
（）柴油机电控系统是没有巡航控制功能的。
（）叶片式空气流量传感器的进气量检测，主要靠测量片所在轴上的叶片来实现的。
（）光学式卡门旋涡空气流量传感器在其内部有一个圆形涡流发生器。
（）热线式空气流量传感器，按其铂金属线安装位置的不同可分为主流测量方式及辅流测量方式两种。
（）能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。
（）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。
（）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。
（）叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。
（）直接观测诊断中的“闻”是向客户打听故障的现象。
（）直接观测诊断方法，故障诊断操作的人员要以不必掌握被诊断系统的结构和工作原理。
（）测试笔实际就是带导线的“电笔”，主要用来检查电控元件电路的通和断。
（）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。
（）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。
（）曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。
（）采用涡轮增压技术后，由于平均有效压力减少，发动机爆震倾向减少。
（）当霍尔式凸轮轴位置传感器出现故障而导致信号中断或异常时，发动机不能够起动和运转。
（）柴油机第三代电控系统是时间控制式。
（）在传统的转子分配式喷油泵中，由驾驶员通过加速踏板和离心式调速器移动油量控制滑套来实现喷油量的调节。
系统，当发动机的转速超过5600r/min，或者发动机调速失灵时，（）ECD-V1具有使发动机自动熄火的安全功能。
（）在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。
（）无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。
（）汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。
（）为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。
（）悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。
（）汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。
（）在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮和前轮转向的方向一致。