交通灯管理系统
智能交通灯控制系统的设计与实现
智能交通灯控制系统的设计与实现随着城市化进程的加速,城市道路交通越来越拥堵,交通管理成为城市发展的一个重要组成部分。
传统的交通信号灯只具备固定时序控制交通流量的功能,但随着技术的进步和智能化应用的出现,要求交通信号灯具备实时性、自适应性和智能化,因此,智能交通信号灯控制系统应运而生。
本文将从软硬件系统方面,详细介绍智能交通灯控制系统的设计与实现。
一、硬件设计智能交通灯控制系统的硬件部分由四个部分组成:单片机系统、交通灯控制器、传感器及联网模块。
1. 单片机系统单片机是智能交通灯控制系统的核心,该系统选用了8位单片机,主要实现红绿灯状态的自适应和切换。
在设计时,需要根据具体情况选择型号和板子,选择时需要考虑其开发环境、风险和稳定性等因素。
2. 交通灯控制器交通灯控制器是智能交通灯控制系统中的另一个重要部分,主要实现交通信号的灯光控制。
在控制器的设计时,需要考虑网络连接、通信、数据传输等多方面因素,确保系统的稳定性和可靠性。
3. 传感器传感器主要负责采集道路交通信息,包括车辆数量、速度、方向和道路状态等,从而让智能交通灯控制系统更好地运作。
传感器有多种类型,包括磁感应传感器、摄像头、光电传感器等,需要根据实际需求选择。
4. 联网模块联网模块主要负责智能交通灯控制系统的联网和数据传输,包括存储和处理车流数据、上传和下载数据等。
在设计时,需要考虑网络连接的稳定性、数据安全等因素,确保智能交通灯控制系统的连续性和可靠性。
二、软件设计智能交通灯控制系统的软件部分主要由两部分组成:嵌入式系统和上位机系统。
1. 嵌入式系统嵌入式系统是智能交通灯控制系统的主体,主要设计车流量检测、信号灯状态切换等程序。
为了保证系统的自适应性和实时性,需要采用实时操作系统,如FreeRTOS等。
在软件设计阶段,需要注意设计合理的算法和模型,确保系统的准确性和稳定性。
2. 上位机系统上位机系统主要实现智能交通灯控制系统的监控和管理,包括车流量监控、灯光状态监控、信号灯切换和日志记录等。
交通信号灯控制系统
交通信号灯控制系统
交通信号灯控制系统是一种用来管理道路交通流量、维护交通秩序和保证交通安全的系统。
它通过安装在道路交通路口的信号灯,利用红、黄、绿三种颜色的信号灯的变化来指示车辆和行人何时停止、何时前进,从而实现对交通流量的控制。
交通信号灯控制系统通常由以下组成部分组成:
1. 控制器:负责控制信号灯的变化,根据交通流量和时间段调整信号灯的时长。
2. 信号灯:通过红、黄、绿三种颜色的变化来指示交通参与者何时停止、何时准备出发和何时可以前进。
3. 检测设备:用于检测交通流量和车辆的存在,可以是基于地磁、红外线、摄像头等技术的检测设备。
4. 通信设备:用于控制器与其他交通管理系统的通信,可以接收来自其他系统的交通信息,并根据需要进行调整。
交通信号灯控制系统的工作原理如下:
1. 检测设备检测到车辆或行人的存在,将信息传输给控制器。
2. 控制器根据检测到的交通流量和时间段的设定,判断信号灯需要显示的颜色,并发出相应的控制指令。
3. 控制器通过通信设备将控制指令传输给信号灯,信号灯根据指令改变对应的颜色。
4. 交通参与者根据信号灯的指示来决定行动,例如红灯停、绿灯行等。
通过交通信号灯控制系统,交通管理部门可以实现对交通
流量的合理调度,减少交通拥堵和事故发生的概率,提高
道路通行效率和安全性。
同时,通过与其他交通管理系统
的无缝连接,可以实现更智能化、高效的交通管理。
基于PLC的智能交通灯控制系统
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10、经济性:基于PLC的智能交通灯控制系统具有较高的经济性。首先,PLC 作为一种通用控制器,具有较低的采购成本;其次,系统的维护成本较低,因 为PLC具有较长的使用寿命和较低的故障率;此外,系统的扩展性和灵活性较 强,可以随着城市的发展逐步升级和扩展。
参考内容
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的需求不断提升,智能交通系统的设 计变得越来越重要。其中,交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分, 它能够有效地指挥车辆和行人的通行,提高交通效率,减少交通拥堵和交通事 故的发生。本次演示将介绍一种基于PLC(可编程逻辑控制器)的智能交通灯 控制系统设计。
基于PLC的智能交通灯控制系 统
目录
01 一、PLC概述
03 参考内容
02 二、系统构成与功能
随着城市化进程的加速和人们对交通安全的日益,智能交通系统成为了现代城 市不可或缺的一部分。其中,交通灯控制系统是智能交通系统的重要组成部分, 它能够有效地指挥车辆和行人的通行,提高交通效率,减少交通事故。基于 PLC的智能交通灯控制系统是一种高效、可靠、灵活的解决方案,在城市交通 管理中发挥着越来越重要的作用。
6、节能环保:系统能够根据道路交通状况自动调整信号灯的亮灭时间,减少 电能消耗,实现节能环保。同时,采用LED等新型光源也能够降低环境污染。
7、多种控制方式:系统支持手动控制、自动控制以及半自动控制等多种控制 方式,满足不同情况下的使用需求。手动控制适用于设备调试和应急情况处理; 自动控制适用于日常交通管理;半自动控制则适用于部分交通路口或特定区域 的交通管理。
3、数据处理:系统能够实时采集并处理交通数据,包括车辆和行人的流量、 速度等信息,为交通管理部门提供决策依据。
4、远程管理:系统可以通过通信模块实现与上位机的数据传输,便于交通管 理部门进行远程监控和管理。
交通信号灯控制系统组成原理
交通信号灯控制系统组成原理交通信号联网控制系统是城市交通管理系统的一个重要子系统,它依靠先进适用的交通模型和算法对交通信号控制参数(周期、绿信比和相位差)进行自动优化调整,运用电子、计算机、网络通信和GIS电子地图等技术手段对交通路口进行智能化、科学化交通控制,从而实现交叉口群交通信号的最佳协调控制。
其主要功能是自动调整控制区域内的配时方案,均衡路网内交通流运行,使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小,充分发挥道路系统的交通效益,必要时,可通过指挥中心人工干预,强制疏导交通。
交通信号控制系统根据采集的交通流量信息和系统的优化方式,可以实现对控制区域内的所有路口进行有效的实时自适应优化控制。
通过设置和调用交通信号配时方案,改变周期、绿信比和相位差,协调路口间的交通信号控制,可满足不断变化的交通需求,比如早高峰,晚高峰,公共节假日,夜间或特殊事件等。
同时,系统具有采集、处理、存储、提供控制区域内的车流量、占有率、饱和度、排队长度等交通信息的功能,以供交通信号配时优化软件使用,同时供交通疏导和交通组织与规划使用。
1、系统组成交通信号联网控制系统可分为几部分:中央管理系统、区域控制系统和路口控制系统。
结构关系如下图所示:▲系统整体结构图路口控制系统由检测器、路口控制器、传输设备和中心控制系统四部分组成。
具体物理结构图如下图所示:▲交通信号控制系统物理结构图检测器主要是检测路口相关路段的车流量、车速、占有率等交通信息,并将这些信息传送到路口控制器,作为路口控制器本路口优化的输入数据。
在设计检测器的安装位置时,必须对交通控制和交通信息采集两方面的需求进行考虑。
路口控制器除了接收本路口的检测器交通数据,进行本路口优化控制信号灯之外,还负责将这些检测器的数据传送到、指挥中心。
它可以接收指挥中心发送来的命令和控制规划进行信号灯控制。
它不仅可以处理公交优先和紧急车辆优先外,还可以与相邻的路口控制器进行通讯,协调控制交通。
基于STM32的智能交通灯系统设计
基于STM32的智能交通灯系统设计智能交通灯系统是一个基于STM32的控制系统,旨在改善交通流量管理和道路安全。
它利用STM32的高性能微控制器和实时操作系统,提供智能化的交通信号控制,可以根据实时交通状况进行灵活调整,从而最大限度地提高交通流量并减少交通拥堵。
该系统由以下几个主要组成部分组成:1. STM32微控制器:作为系统的核心,STM32微控制器采用先进的ARM Cortex-M处理器架构和强大的计算能力,用于控制信号灯的状态和计时功能,同时可以通过与其他传感器和设备的接口进行通信。
2.交通感应器:交通感应器通常包括车辆和行人检测器。
车辆检测器使用电磁或光电等技术监测车辆的存在和通过情况,行人检测器则使用红外传感器等技术检测行人的存在。
通过与STM32微控制器的接口,感应器可以将实时交通信息传输到控制系统中进行处理。
3. 通信模块:为了实现智能化的交通信号控制,交通灯系统与其他交通系统和设备之间需要进行数据交互。
通信模块使用嵌入式网络协议,如CAN或Ethernet,与其他交通设备进行通信,以便接收实时交通信息并将交通信号优化策略传输回控制系统。
4.人机交互界面:人机交互界面通常是一个触摸屏或面板,用于设置和调整交通信号控制的参数,以及显示交通信息和各个信号灯的状态。
通过与STM32微控制器的接口,人机交互界面可以实现与控制系统的交互。
系统的工作原理如下:1.交通感应器将车辆和行人的存在和通过情况传输到STM32微控制器。
2.STM32微控制器根据收到的交通信息,结合预设的交通信号控制策略,确定各个信号灯的状态和计时。
3.STM32微控制器通过通信模块与其他交通设备进行通信,接收实时交通信息,并将交通信号优化策略传输回控制系统。
4.人机交互界面用于设置和调整交通信号控制的参数,以及显示交通信息和各个信号灯的状态。
智能交通灯系统的设计目标是提高道路交通管理的效率和安全性。
通过实时监测交通情况,并根据实际需要进行灵活调整交通信号,可以减少交通拥堵和行车事故的发生。
基于AT89C51单片机的交通灯模拟控制系统
基于AT89C51单片机的交通灯模拟控制系统一、概述随着城市化进程的加速,交通问题日益凸显,而交通灯作为城市交通的重要组成部分,其控制系统的设计和优化显得尤为重要。
基于AT89C51单片机的交通灯模拟控制系统,作为一种智能化、高效化的解决方案,正逐渐受到广泛关注和应用。
本系统以AT89C51单片机为核心控制器,结合外围电路和编程技术,实现对交通灯信号的有效控制。
AT89C51单片机以其高性能、低功耗、易编程等特点,在交通灯控制领域具有广泛的应用前景。
通过本系统的设计与实现,不仅能够模拟真实交通场景下的交通灯控制过程,还能够为实际交通灯控制系统的优化提供有益的参考和借鉴。
我们简要介绍了基于AT89C51单片机的交通灯模拟控制系统的研究背景和意义,以及系统的主要特点和优势。
本文将详细阐述系统的硬件设计、软件编程、功能实现以及性能优化等方面的内容,以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考和启示。
1. 交通灯控制系统的重要性交通灯控制系统在现代城市生活中扮演着至关重要的角色。
随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增加,道路交通压力日益增大,交通拥堵和交通事故频发成为制约城市发展的重要因素。
一个高效、稳定的交通灯控制系统对于提高道路交通效率、减少交通事故发生率具有不可忽视的意义。
交通灯控制系统能够规范交通秩序,确保车辆和行人有序通行。
通过合理设置红绿灯的时长和顺序,交通灯控制系统能够实现对交通流的精确控制,避免车辆和行人之间的冲突,减少交通拥堵和混乱现象的发生。
交通灯控制系统能够提高道路通行能力,缓解交通压力。
通过优化交通灯的控制策略,可以减少车辆在交叉口等待的时间和次数,提高道路的通行效率。
这不仅可以缓解城市交通拥堵问题,还可以减少车辆尾气排放,有利于改善城市环境质量。
交通灯控制系统还具有一定的智能化和自适应能力。
随着物联网、大数据等技术的不断发展,交通灯控制系统可以实现对交通流量的实时监测和预测,并根据实际情况自动调整控制策略,以适应不同时间段和交通状况的需求。
交通行业中的智能交通灯控制系统应用案例
交通行业中的智能交通灯控制系统应用案例智能交通灯控制系统在现代交通管理中发挥着关键作用。
它利用先进的技术和智能算法,实现交通信号灯优化,提高交通效率,减少交通堵塞和拥堵。
本文将探讨几个交通行业中的智能交通灯控制系统应用案例,展示其在不同场景下的应用效果和优势。
案例1:城市交通拥堵缓解城市交通拥堵是全球城市面临的共同挑战之一。
智能交通灯控制系统通过实时监测路况和交通流量,调整信号灯的时序,优化交通流动。
例如,在高峰时段,系统可以根据实时车辆数量和速度的变化,智能地调整信号灯的绿灯时间,以保证道路上的车辆能够更加顺畅地通过。
这样一来,交通堵塞和排队等待时间都能够明显减少,大大提高了道路的通行效率和交通网络的整体流畅性。
案例2:公交优先通行公交车在城市交通系统中扮演着重要角色,但常常面临信号灯红灯停车的困扰。
智能交通灯控制系统可以通过识别公交车辆并与其通信,实现对公交车的优先通行。
例如,在临近公交站台的路段,系统可以根据公交车的位置和行驶速度,提前将信号灯转为绿灯,确保公交车能够快速通过。
这样一来,不仅提高了公交车的效率,也鼓励更多的民众选择公共交通工具,减少汽车出行,缓解城市交通压力,改善空气质量。
案例3:应急车辆优先通行应急车辆的通行速度对救援行动至关重要。
智能交通灯控制系统可以利用车辆的实时位置和路线信息,将信号灯优先调整为绿灯,确保应急车辆畅通无阻。
例如,在接到应急呼叫后,系统能够迅速定位并识别应急车辆,优化交通信号以最大程度地减少延误。
这样一来,应急车辆能够迅速抵达目的地,提高救援效率,挽救更多生命。
案例4:行人和自行车安全保障行人和自行车在城市道路交通中占据重要地位,但也面临着安全隐患。
智能交通灯控制系统可以通过感应器和摄像头识别行人和自行车,为他们提供安全通行。
例如,当系统检测到行人或自行车等非机动车通过时,会根据实时情况调整信号灯的绿灯时间,确保他们安全地过马路。
这样一来,减少了交通事故的发生,保障了行人和自行车的安全。
PLC智能交通灯控制系统设计
PLC智能交通灯控制系统设计一、引言交通是城市发展的命脉,而交通灯则是保障交通有序运行的关键设施。
随着城市交通流量的不断增加,传统的交通灯控制系统已经难以满足日益复杂的交通需求。
因此,设计一种高效、智能的交通灯控制系统具有重要的现实意义。
可编程逻辑控制器(PLC)作为一种可靠、灵活的工业控制设备,为智能交通灯控制系统的实现提供了有力的支持。
二、PLC 简介PLC 是一种专为工业环境应用而设计的数字运算操作电子系统。
它采用可编程序的存储器,用于存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令,并通过数字式或模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。
PLC 具有可靠性高、抗干扰能力强、编程简单、维护方便等优点,广泛应用于工业自动化控制领域。
在交通灯控制系统中,PLC 可以根据实时交通流量信息,灵活调整交通灯的时间分配,提高道路通行效率。
三、智能交通灯控制系统的需求分析(一)交通流量监测系统需要能够实时监测道路上的交通流量,包括车辆数量、行驶速度等信息。
(二)时间分配优化根据交通流量监测结果,智能调整交通灯的绿灯时间,以减少车辆等待时间,提高道路通行效率。
(三)特殊情况处理能够应对紧急车辆(如救护车、消防车)通行、交通事故等特殊情况,及时调整交通灯状态,保障道路畅通。
(四)人机交互界面提供直观、方便的人机交互界面,便于交通管理人员对系统进行监控和管理。
四、PLC 智能交通灯控制系统的硬件设计(一)传感器选择为了实现交通流量的监测,可以选择使用电感式传感器、超声波传感器或视频摄像头等设备。
电感式传感器安装在道路下方,通过检测车辆通过时产生的电感变化来统计车辆数量;超声波传感器通过发射和接收超声波来测量车辆与传感器之间的距离和速度;视频摄像头则可以通过图像识别技术获取更详细的交通信息,但成本相对较高。
(二)PLC 选型根据交通灯控制系统的输入输出点数、控制精度和复杂程度等要求,选择合适型号的 PLC。
智能交通信号灯控制系统原理
智能交通信号灯控制系统原理随着城市化进程的加速和车辆数量的快速增长,交通拥堵问题日益突出。
为了提高交通效率和减少交通事故的发生,智能交通信号灯控制系统应运而生。
该系统利用先进的技术手段,基于交通流量和实时道路状况,对信号灯进行智能化控制,以实现交通信号的合理分配和调节。
智能交通信号灯控制系统基本原理如下:1. 数据采集:系统通过各种传感器和监测设备,如车辆检测器、摄像头、雷达等,实时采集交通流量、车辆速度、车辆类型等数据,并将其传输到中央控制中心进行处理。
2. 数据处理:中央控制中心对采集到的数据进行实时处理和分析。
通过算法和模型,对交通流量、道路拥堵程度等进行评估,并预测未来的交通状况。
3. 决策制定:基于数据处理的结果和预测,中央控制中心制定合理的信号灯控制策略。
考虑到不同道路的车流量、车速、优先级等因素,系统能够自动地调整信号灯的时长和节奏,以最优化地分配交通流量。
4. 信号灯控制:根据中央控制中心的信号灯控制策略,各个交通信号灯进行相应的调整。
通过网络连接,中央控制中心可以实时发送控制指令到各个信号灯设备,实现信号灯的智能控制。
5. 实时监测与调整:系统不仅能够实时监测交通状况和信号灯工作情况,还可以根据实时的数据反馈进行调整。
如果发现某个路口出现拥堵,系统会立刻做出响应,通过增加该路口的绿灯时长或调整其他信号灯的策略来缓解拥堵。
智能交通信号灯控制系统的优势在于其智能化和自适应性。
相比传统的定时控制方式,智能交通信号灯控制系统能够根据实际交通状况进行动态调整,提高交通流量的利用率和道路通行能力。
同时,系统还能够根据道路负载情况合理分配交通信号,减少交通事故的发生,提高交通安全性。
智能交通信号灯控制系统还可以与其他交通管理系统进行联动。
例如,可以与智能车辆系统进行通信,实现车辆与信号灯的互动,提前调整信号灯的状态,减少车辆的停车等待时间。
还可以与交通监控系统、交通指挥中心等进行数据共享和信息交互,实现整个交通网络的协调管理。
红绿灯控制系统PPTPPT课件
不同类型道路的红绿灯控制需求
针对不同类型道路(如高速公路、城市主干道、学校周边道路等),红
绿灯控制的需求和设置方式存在差异,需要综合考虑道路特点、交通流
量和安全因素。
对未来研究的建议
深入研究红绿灯控制与交通安全的关系
01
进一步探讨红绿灯控制对交通安全的影响,以及如何通过优化
红绿灯控制来降低交通事故风险。
案例一:城市交通红绿灯控制
案例描述
城市交通红绿灯控制系统通过控制不同路口的红绿灯时间,实现车辆和行人的有 序流动,提高交通效率。
案例分析
城市交通红绿灯控制系统的设计需要考虑路口的车流量、人流量以及道路状况等 因素,合理设置红绿灯的时间和切换方式,以达到最佳的交通效果。
案例二:高速公路红绿灯控制
案例描述
应用场景
城市交通
红绿灯控制系统广泛应用于城市 交通路口,用于控制车辆和行人 的交通流量,保障交通安全和减
少交通拥堵。
高速公路
高速公路上的红绿灯控制系统主要 用于控制车辆的进出和行驶速度, 保障车辆的安全和顺畅通行。
铁路交通
在铁路交通中,红绿灯控制系统用 于指示列车通过路口或交叉道口, 保障列车的安全和准时。
面临的挑战与解决方案
挑战
解决方案
如何有效应对城市日益严重的交通拥堵问 题,提高交通效率。
推广智能化、自动化控制技术,加强交通 管理部门的协调和调度能力,提高交通参 与者的文明出行意识。
挑战
解决方案
如何保证红绿灯控制系统的稳定性和可靠 性,避免系统故障对交通造成影响。
加强系统的日常维护和检测,采用高可靠 性、冗余设计的硬件和软件,提高系统的 自适应和容错能力。
03 红绿灯控制系统的软件设 计
红绿灯控制系统原理
红绿灯控制系统原理
红绿灯控制系统是一种交通信号灯系统,用于管理道路上的车辆和行人流量。
其原理是通过灯光信号的变化,指示交通参与者在道路交叉口或路口如何行驶。
红绿灯控制系统一般由三个颜色的灯,即红灯、绿灯和黄灯组成。
在红绿灯控制系统中,红灯通常表示停止,绿灯表示行驶,黄灯表示准备停止。
交通信号灯通过周期性地改变颜色来控制车辆和行人的流动。
这个周期一般设定为几十秒到几分钟不等,以便交通参与者可以根据灯光的变化做出相应的动作。
红绿灯控制系统的原理是基于以下几个方面:
1. 安全性:红绿灯系统的首要目标是确保交通参与者的安全。
通过给予红灯信号,可以使车辆和行人停止行驶,防止交叉口或路口发生交通事故。
2. 交通流量控制:红绿灯系统能够对车辆和行人的流量进行有效的调控。
通过设置一定的信号周期和不同灯光的持续时间,可以合理地安排交通参与者的行驶顺序,优化交通流量。
3. 车辆和行人优先权的平衡:红绿灯控制系统还考虑到不同交通参与者之间的优先权平衡。
根据需求和道路情况,系统会设置不同灯光的持续时间,以确保车辆和行人能够公平地共享道路资源。
红绿灯控制系统通常由中央控制器和交通信号灯组成。
中央控
制器根据设定的程序和算法,控制信号灯的显示。
交通信号灯则通过灯泡或LED灯等发光装置将不同颜色的信号显示给交通参与者。
红绿灯控制系统在道路交通管理中发挥着重要作用。
它通过合理地控制车辆和行人的行动,提高道路交通安全性和效率,减少交通拥堵,促进交通流动。
智能城市交通灯控制系统的技术要求
智能城市交通灯控制系统的技术要求智能城市交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分,其设计和实施对提高交通效率、减少交通事故、改善城市环境等具有重要意义。
下面将介绍智能城市交通灯控制系统的技术要求。
一、智能感知技术要求1. 视频监控:交通灯控制系统应该安装摄像头,实时监测交通情况,包括路口车辆、过往行人等。
2. 交通流量检测:通过车辆探测器等设备,实时采集交通流量数据,包括车辆数量、车速等信息。
3. 环境感知:通过传感器等设备,感知城市环境信息,如雨雪情况、温度等。
二、智能分析技术要求1. 实时数据分析:对采集到的交通数据进行实时分析,包括交通流量、拥堵情况等,以便进行智能交通信号控制。
2. 交通预测分析:基于历史数据和实时数据,进行交通流量、拥堵等情况的预测,以优化交通信号控制策略。
3. 多源数据融合:将各类数据源的信息整合起来,形成全面、准确的交通情景认知。
三、智能控制技术要求1. 自适应信号控制:根据实时交通流量和预测数据,自动调整信号灯周期和配时,以最大限度地提高交通效率。
2. 优先权控制:根据交通流量和道路等级,对不同方向的车辆进行优先权控制,以减少拥堵和事故。
3. 交通协调控制:对多个路口的信号灯进行协调控制,使交通信号的配时和相位更加合理,提高交通流动性。
4. 事件响应控制:对交通事故、突发事件等进行实时监测和响应控制,保障交通安全并及时疏导交通。
四、智能管理技术要求1. 远程监控和管理:通过互联网等连接方式,实时监控和管理各个交通信号设备,包括实时查看监控画面和运行状态、进行故障诊断和报警等。
2. 数据分析和优化:对交通数据进行分析和挖掘,为交通管理者提供决策参考,包括交通流量分布情况、拥堵状况、交通信号控制效果等。
3. 自动化维护和巡检:对交通信号设备进行自动化巡检和维护,包括设备故障预警、巡检路线优化等。
4. 多模式运行管理:根据不同的交通需求和时段,灵活切换交通灯的运行模式,实现灵活调度和管理。
面向物联网的智能交通灯控制系统设计
面向物联网的智能交通灯控制系统设计智能交通灯控制系统设计——为物联网时代的交通提供智慧解决方案概述随着物联网技术的快速发展,交通领域也迎来了巨大的变革。
传统的交通管理方式逐渐无法适应日益增长的交通流量和复杂的交通环境。
智能交通灯控制系统设计应运而生,致力于提供高效、安全、智慧的交通管理方案。
1. 引言智能交通灯控制系统是一种基于物联网技术的交通管理系统,通过数据采集、分析和处理,实现交通信号灯的智能控制。
本文将围绕智能交通灯控制系统的设计展开,讨论其意义、功能以及设计方案等内容。
2. 智能交通灯控制系统的意义智能交通灯控制系统在促进交通流畅、减少交通事故、提高交通效率等方面具有重要意义。
首先,通过实时数据采集和分析,系统可以根据交通流量合理调整交通信号灯的绿灯时间,提高道路吞吐量,缓解交通拥堵。
其次,系统可以实现智能化交通信号灯的配时调度,根据道路状况和交通需求进行实时调整,减少司机的等待时间,提高交通效率。
另外,系统还可以监测和控制交通信号设备的运行状态,及时发现故障并进行维护,保障道路交通的正常运行。
此外,智能交通灯控制系统的设计还可以帮助自治区交通管理部门进行交通流量预测和道路规划,优化交通布局。
3. 智能交通灯控制系统的功能智能交通灯控制系统具备多项实用功能,主要包括实时数据采集、交通信号配时、交通流量控制、交通事故预警和故障检测与维护等方面。
实时数据采集:通过各类传感器、监控摄像头等设备,系统可以实时采集道路交通流量、车辆类型、速度、方向等数据,并进行实时上传和处理。
交通信号配时:系统根据实时数据分析和预设算法,自动优化交通信号灯的配时方案,合理分配不同方向的绿灯时间,满足不同道路状况下的交通需求。
交通流量控制:通过智能识别和分析,系统可以根据交通流量的变化进行动态调整,提高道路的通行能力,减少交通拥堵。
交通事故预警:系统可以通过摄像头和传感器实时监测道路上的交通状况,识别可能发生的交通事故风险,并及时预警,减少交通事故发生的概率。
智能交通灯控制系统设计
智能交通灯控制系统设计
1. 介绍
智能交通灯控制系统是一种基于现代技术的交通管理系统,旨在提高交通效率、减少交通拥堵和事故发生率。
本文将探讨智能交通灯控制系统的设计原理、功能模块和实现方法。
2. 设计原理
智能交通灯控制系统的设计原理主要包括以下几个方面: - 传感器检测:通过各类传感器实时监测路口车辆和行人情况,获取交通流量信息。
- 数据处理:将传感器采集到的数据经过处理分析,确定交通信号灯的相位和时长。
- 控制策略:根据不同情况制定合理的交通信号灯控制策略,优化交通流动。
3. 功能模块
智能交通灯控制系统通常包括以下几个功能模块: - 传感器模块:负责采集交通流量数据,如车辆和行人信息。
- 数据处理模块:对传
感器采集的数据进行处理和分析,生成交通控制方案。
- 控制模块:
实现交通信号灯的控制,根据控制策略调整信号灯状态。
- 通信模块:与其他交通设备或中心平台进行通信,实现数据共享和协调控制。
4. 实现方法
实现智能交通灯控制系统主要有以下几种方法: - 基于传统控制
算法:采用定时控制、车辆感应等方式设计交通灯控制系统。
- 基于
人工智能:利用深度学习等技术处理大量数据,实现智能化交通灯控制。
- 基于物联网技术:通过物联网技术实现交通信号灯与其他设备
的连接和信息共享,提高交通系统的整体效率。
5. 结论
智能交通灯控制系统的设计可以有效优化交通信号灯的控制策略,提高交通效率和安全性。
结合现代技术的发展,智能交通灯控制系统
将在未来得到更广泛的应用和发展。
交通信号灯系统的智能化管理与优化
交通信号灯系统的智能化管理与优化随着城市化的不断推进,交通拥堵问题日益突出,如何优化管理交通信号灯系统成为解决交通问题的关键。
而智能化管理交通信号灯系统正是一种有效的手段,可以提升交通效率、减少交通拥堵、提升道路安全性。
本文将从交通信号灯系统的智能化管理与优化的意义、主要应用、技术手段及未来发展等方面展开探讨。
一、智能化管理交通信号灯系统的意义交通信号灯系统的智能化管理具有重要的意义。
首先,智能化管理可以实现交通信号灯系统的自动调度,根据实时交通情况智能地调整信号灯的变化周期,避免交通拥堵和交通事故的发生。
其次,通过智能化管理,可以减少交通信号灯的用电量,降低能源消耗,减少环境污染。
此外,智能化管理还可以提供交通数据分析及决策支持,帮助交通管理部门优化交通资源配置和规划道路建设。
综上所述,智能化管理交通信号灯系统具有提升交通效率、减少拥堵、节能环保和优化交通规划等多重意义。
二、智能化管理交通信号灯系统的主要应用在实际应用中,智能化管理交通信号灯系统主要应用于以下几个方面。
1. 实时交通调度:通过感知交通流量、车辆速度等信息,智能化的交通信号灯系统能够根据实时交通情况智能地调整信号灯的变化周期和配时方案,以尽量减少交通拥堵和缓解交通压力。
2. 优先权调度:智能化管理交通信号灯系统可以根据不同车辆类型和优先级,合理分配绿灯时间,提高公交车、紧急救援车等优先通行的效率,减少交通时间成本。
3. 交通数据采集与分析:智能化交通信号灯系统能够通过安装传感器和摄像头等设备,实时采集交通数据,并进行大数据分析,从而为交通管理部门提供实时、准确的交通状况分析报告,从而优化资源配置和决策制定。
4. 交通预测与预警:结合实时交通数据和历史数据,智能化管理交通信号灯系统可以预测交通状况的趋势,并提前发出交通预警信息,帮助驾驶人避开拥堵路段,避免交通事故的发生。
5. 车辆配时调度:智能化交通信号灯系统可以通过与车辆导航系统的联动,根据车辆实时位置和行驶速度,智能调整信号灯的变化周期和配时方案,最大限度地提高交通流畅度和效率。
智能交通灯管理系统的设计和实现
智能交通灯管理系统的设计和实现随着人们生活水平的提高,城市内的机动车数量以及人员流量越来越大,为了保障交通的安全与便捷,智能交通灯管理系统应运而生。
一、设计目的智能交通灯管理系统旨在提供全面的交通管控方案,包括车辆与行人流量的监测、智能绿灯时间的调配及异常情况处理。
其设计目的主要包括以下方面:1.提高交通流量的效率,缓解交通拥堵问题;2.提升交通安全水平,降低交通事故发生率;3.智能化管理,让公共交通更便捷、更经济。
二、设计要点交通灯控制系统是智能交通灯管理系统中最为重要的组成部分之一,其设计要点如下:1.车辆或行人流量监测传感器的安装,以物联网技术进行相互连接;2.建立基于流量检测的交通管理模型,实现对路口互动信息的监测及分析;3.对路口交通信息进行分析,实时计算绿灯时间,并根据交通流量实时调配绿灯时间,以实现绿灯变换更加科学合理;4.针对复杂路口,对智能交通灯控制系统进行优化升级,提高交通流量效率。
三、实现方法智能交通灯管理系统的实现方法大致可以分为以下几个步骤:1.使用传感器捕捉路口的行人和车辆数据,将数据传输到后端系统数据处理系统;2.在后端数据处理系统中,使用大数据分析技术对传感器收集数据进行分析;3.在数据分析阶段,系统会根据路口流量状况设计最优的路口信号时间表;4.通过这样的优化,绿灯时间将会更加合适,不仅缓解了路口拥堵,还提高了交通生产力;5.系统持续进行数据的分析和优化,以逐步优化路口信号的性能和效率。
四、优点及前景智能交通灯管理系统相对于传统的交通灯控制系统,具有以下优点:1.更加科学合理,绿灯时间更加准确、合理而且比较符合实际;2.实时监测路口的交通流量、车辆与行人,及时采取最适宜的灯光变换方案;3.减少路口拥堵情况,提升了交通流量效率,缩短了人们等待的时间。
随着智能技术的迅速发展,智能交通灯管理系统在未来有着广阔的前景和市场。
未来智能交通灯管理系统将会成为人们日常交通中不可或缺的一部分,并成为城市智能化建设的基石之一。
基于PLC的交通信号灯智能控制系统设计
基于PLC的交通信号灯智能控制系统设计随着城市化进程的加速和交通需求的增长,交通信号灯在城市交通管理中的地位日益重要。
传统的交通信号灯控制系统往往采用定时控制方式,无法适应实时变化的交通流状况,容易导致交通拥堵和安全隐患。
为了解决这一问题,本文将介绍一种基于PLC(可编程逻辑控制器)的交通信号灯智能控制系统设计。
一、系统概述基于PLC的交通信号灯智能控制系统主要由PLC、传感器、信号灯和通信模块组成。
PLC作为核心控制器,负责处理传感器采集的交通流数据,根据预设的控制策略调整信号灯的亮灭时间,实现交通信号灯的智能控制。
二、硬件设计1、PLC选型PLC作为控制系统的核心,需要具备处理速度快、输入输出接口丰富、稳定可靠等特性。
本文选用某品牌的高性能PLC,具有16个输入接口和8个输出接口,运行速度可达纳秒级。
2、传感器选型传感器主要用于采集交通流的实时数据,如车流量、车速等。
本文选用微波雷达传感器,可实时监测车流量和车速,具有测量精度高、抗干扰能力强等优点。
3、信号灯设计信号灯是交通信号控制系统的执行机构,本文选用LED信号灯,具有亮度高、寿命长、能耗低等优点。
每盏信号灯均配备独立的驱动电路,由PLC通过输出接口进行控制。
4、通信模块设计通信模块负责将PLC采集的数据传输至上级管理系统,同时接收上级管理系统的控制指令。
本文选用GPRS通信模块,具有传输速度快、稳定性高等优点。
三、软件设计1、控制策略设计本文采用模糊控制算法作为交通信号灯的控制策略。
模糊控制算法通过对车流量和车速进行模糊化处理,将它们转化为PLC可以处理的模糊变量,再根据预设的模糊规则进行调整,实现信号灯的智能控制。
2、数据处理流程设计数据处理流程包括数据采集、数据处理和数据传输三个环节。
传感器采集车流量和车速数据;然后,PLC根据控制策略对数据进行处理;通过通信模块将处理后的数据上传至上级管理系统。
同时,PLC还会接收上级管理系统的控制指令,根据指令调整信号灯的亮灭时间。
十字路口交通灯控制系统
十字路口交通灯控制系统在现代城市中,交通拥堵不仅让人们浪费时间,也影响了城市经济的发展。
为了解决城市交通的拥堵和失序问题,交通灯控制系统成为了一项重要的设施。
本文将介绍十字路口交通灯控制系统的原理、功能和特点。
原理十字路口交通灯控制系统的原理并不复杂。
控制设备通过交通传感器监测道路上的车辆和行人的情况,自动控制交通信号灯的变化,以保障道路上车辆和行人的安全,同时缓解路面交通压力,提高交通效率。
功能十字路口交通灯控制系统的功能主要包括以下几个方面。
交通信号控制交通灯控制系统可以根据交通情况自动调节交通信号,为不同的路段和车辆提供合适的通行时机。
例如,在繁忙的路口,交通信号可以经过计算后自动调整有效时间,为交叉路口提供最大的通行效率。
车辆检测控制通过车辆检测器可以实现对道路上车辆的检测,该技术通过电磁波等方式进行车辆目标检测和跟踪,实现自动识别车辆类型、速度、方向和位置等信息。
这些信息能够帮助交通信号控制系统在不同情况下对车辆的通行进行更精确的控制,以达到更高效的路面流量。
行人安全控制交通灯控制系统不仅致力于车辆的安全通行,也考虑到行人的安全通行。
系统会在行人在等候线前存在时,自动检测并打开行人通道,为行人提供安全和便利的通行体验。
快速反应控制交通灯控制系统具有快速反应能力,可以在出现紧急情况时及时进行快速调节。
例如当救护车、消防车等特殊车辆需要通过时,系统可以自动响应并开启相关通道以确保特殊车辆及时通行。
特点十字路口交通灯控制系统具有以下几个特点:自动化控制交通灯控制系统可以实现全自动化的控制,减少人工干预,增强了交通灯控制系统的准确性和效率。
同时使得系统更加智能化。
环保节能在废气、废水等方面系统采用的是更加环保的技术。
交通按照车辆密度变化都能够掌控自如。
让这个系统节能且环保。
通行效率高交通灯控制系统可以根据实时交通情况进行自适应控制,提高路面流量,缓解拥堵状况并提高路面通行效率。
技术更新迅速现代十字路口交通灯控制系统采用现代化科技,具有可升级和迅速更新的特点。
交通信号控制系统
交通信号控制系统交通信号控制系统是城市道路交通管理中的重要组成部分,主要通过设置红绿灯、行人过街灯等信号灯及信号设备,对交通流进行控制和调度,以提高交通效率、减少交通拥堵、降低交通事故率,为行人和车辆提供安全、便捷的交通环境。
交通信号控制系统的基本原理交通信号控制系统是通过不同灯色的信号灯在不同时间段显示,指示不同车辆和行人通行情况,从而协调道路上各种交通参与方的活动,达到交通流量最优化的控制。
信号控制系统主要包括信号灯、控制器、传感器和通信系统等基本组成部分。
信号灯的作用信号灯是交通信号控制系统中最为直观的信号设备,一般采用红、黄、绿等不同颜色的灯光进行指示。
红灯代表停车,黄灯表示警告,绿灯则表示通行。
通过信号灯的切换,管理道路上的交通流量,使车辆和行人能够按序通行,有效避免交通事故的发生。
控制器的功能控制器是交通信号控制系统的核心部分,负责控制信号灯的切换和时间间隔的调度。
控制器根据道路的交通流量情况和道路网络的拓扑结构,动态调整信号灯的显示时间,实现交通流的顺畅通行。
现代的控制器通常采用电子计算机系统,能够实现智能化的交通调度。
传感器的应用传感器是交通信号控制系统中的重要组成部分,负责监测道路上的交通流量、车辆速度、车辆类型等信息。
传感器通过感知道路上的实时情况,向控制器提供数据支持,帮助控制器做出更加准确的信号调度决策,提高交通运行效率。
通信系统的重要性通信系统是交通信号控制系统中各个部件之间进行信息交互和数据传输的重要手段。
控制器通过通信系统与信号灯、传感器等设备进行实时数据交换,实现交通信号的协调控制。
同时,通信系统还能实现交通信号控制系统与城市交通管理中心的远程联网,实现交通信息的实时监测和调度,提高交通运行效率和安全性。
结语交通信号控制系统在现代城市交通管理中起着至关重要的作用,有效提高了交通运行效率、减少了交通事故率,为市民和车辆提供了更加便捷、安全的出行环境。
随着技术的不断发展,交通信号控制系统将进一步智能化、网络化,为城市交通管理带来更多的便利和效益。
智能红绿灯控制系统
智能红绿灯控制系统简介智能红绿灯控制系统是一种基于人工智能技术的交通信号灯控制系统。
传统的红绿灯控制系统通常按照固定的时序来进行信号的切换,无法根据实时交通情况进行灵活的调整。
而智能红绿灯控制系统通过使用各种传感器和数据分析算法,可以实时感知道路上交通流量的变化,从而动态调整红绿灯的信号时序,优化交通流畅度,减少交通拥堵。
系统结构智能红绿灯控制系统主要包括以下几个组件:1.传感器模块:用于感知交通流量、车辆速度等信息。
常见的传感器包括摄像头、车辆识别器、环境光传感器等。
2.数据处理模块:对传感器采集的原始数据进行处理,提取有用的信息。
常见的数据处理算法包括图像识别算法、机器学习算法等。
态调整红绿灯的信号时序。
控制模块可以是一个专用的物理控制器,也可以是一个运行在服务器上的软件程序。
4.通信模块:用于与红绿灯设备进行通信,控制红绿灯的开关状态。
通信模块可以使用有线或无线通信技术,常见的技术包括以太网、蓝牙、WiFi等。
5.用户界面:提供给交通管理人员或工作人员使用的图形界面,可以实时监控红绿灯的状态,进行手动控制或调整参数。
工作流程智能红绿灯控制系统的工作流程通常包括以下几个步骤:1.数据采集:通过传感器模块采集交通流量、车辆速度等信息。
这些数据可以通过有线或无线方式传输到数据处理模块。
2.数据处理:数据处理模块对原始数据进行处理,提取有用的信息,如车辆数量、道路拥堵程度等。
采用机器学习算法的系统可能会使用历史数据进行训练,以改善其预测性能。
制模块判断当前交通状态,如判断是否需要进行信号切换。
判断的依据可以是预设的规则或者机器学习模型的输出。
4.信号调整:控制模块根据状态判断结果,通过通信模块向红绿灯设备发送信号调整指令,控制红绿灯的亮灭时序。
根据信号调整指令,红绿灯设备会相应地切换信号。
5.监控和管理:通过用户界面,交通管理人员可以实时监控红绿灯的状态,并可以手动进行控制和调整参数。
可以根据实时监控数据进行统计分析和优化策略。
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2013-11-06 15:02 191人阅读评论(0) 收藏举报--------------android培训、java培训、学习型技术博客、期待与您交流!--------------交通灯管理系统一、题目要求模拟实现十字路口的交通灯管理系统逻辑,具体需求如:1、异步随机生成按照各个路线行驶的车辆。
例如:由南向而来去往北向的车辆 ----直行车辆由西向而来去往南向的车辆 ----右转车辆由东向而来去往南向的车辆 ----左转车辆。
2、信号灯忽略黄灯,只考虑红灯和绿灯。
3、应考虑左转车辆控制信号灯,右转车辆不受信号灯控制。
4、具体信号灯控制逻辑与现实生活中普通交通灯控制逻辑相同,不考虑特殊情况下的控制逻辑。
5、注:1)南北向车辆与东西向车辆交替放行,同方向等待车辆应先放行直行车辆而后放行左转车辆。
2)每辆车通过路口时间为1秒(提示:可通过线程Sleep的方式模拟)。
3)随机生成车辆时间间隔以及红绿灯交换时间间隔自定,可以设置。
4)不要求实现GUI,只考虑系统逻辑实现,可通过Log方式展现程序运行结果。
二、题意分析1、对路口进行图解分析分析:1)这里总共有12条路线,每条路线作为一个对象存在。
2)为了统一编程模型,可以假设每条路线都有一个红绿灯对其进行控制。
3)其中右转弯的4条路线的控制灯可以假设称为常绿状态,而不能假设没有。
4)另外,其他的8条线路是两两成对的,可以归为4组,所以,程序只需考虑图中标注了数字的4条路线的控制灯的切换顺序,这4条路线相反方向的路线的控制灯跟随这4条路线切换,不必额外考虑。
2、面向对象的分析与设计1)对象:红绿灯,红绿灯的控制系统,汽车,路线。
a、汽车看到自己所在路线对应的灯绿了就穿过路口吗?不是,还需要看其前面是否有车,看前面是否有车,该问哪个对象呢?该问路,路中存储着车辆的集合,显然路上就应该有增加车辆和减少车辆的方法了。
b、再看题目,我们这里并不要体现车辆移动的过程,只是捕捉出车辆穿过路口的过程,也就是捕捉路上减少一辆车的过程,所以,这个车并不需要单独设计成为一个对象,用一个字符串表示就可以了。
c、面向对象设计把握一个重要的经验:谁拥有数据,谁就对外提供操作这些数据的方法。
2)对路线这个对象的分析每条路线上都会出现多辆车,车对象就相当于是路的数据存在,路线上要随机增加新的车,且要在灯绿期间还要每秒钟减少一辆车,路就需要有增删的方法。
a、设计一个Road类来表示路线,每个Road对象代表一条路线,总共有12条路线,即系统中总共要产生12个Road实例对象。
b、每条路线上随机增加新的车辆,增加到一个集合中保存。
c、每条路线每隔一秒都会检查控制本路线的灯是否为绿,是则将本路线保存车的集合中的第一辆车移除,即表示车穿过了路口。
3)对红绿灯和红绿灯控制系统两个对象的分析:一个灯由绿变红时,应该将下一个方向的灯变绿。
a、设计一个Lamp类来表示一个交通灯,每个交通灯都维护一个状态:亮(绿)或不亮(红),每个交通灯要有变亮和变黑的方法,并且能返回自己的亮黑状态。
b、总共有12条路线,所以,系统中总共要产生12个交通灯。
右拐弯的路线本来不受灯的控制,但是为了让程序采用统一的处理方式,故假设出有四个右拐弯的灯,只是这些灯为常亮状态,即永远不变黑。
c、除了右拐弯方向的其他8条路线的灯,它们是两两成对的,可以归为4组,所以,在编程处理时,只要从这4组中各取出一个灯,对这4个灯依次轮流变亮,与这4个灯方向对应的灯则随之一同变化,因此Lamp类中要有一个变量来记住自己相反方向的灯,在一个Lamp对象的变亮和变黑方法中,将对应方向的灯也变亮和变黑。
每个灯变黑时,都伴随着下一个灯的变亮,Lamp类中还用一个变量来记住自己的下一个灯。
d、无论在程序的什么地方去获得某个方向的灯时,每次获得的都是同一个实例对象,所以Lamp类改用枚举来做显然具有很大的方便性,永远都只有代表12个方向的灯的实例对象。
e、设计一个LampController类,它定时让当前的绿灯变红。
三、程序的编写1、Road类的编写:1)每个Road对象都有一个name成员变量来代表方向,有一个vehicles(交通工具)成员变量来代表方向上的车辆集合。
2)在Road对象的构造方法中启动一个线程每隔一个随机的时间向vehicles集合中增加一辆车(用一个“路线名_id”形式的字符串进行表示)。
3)在Road对象的构造方法中启动一个定时器,每隔一秒检查该方向上的灯是否为绿,是则打印车辆集合和将集合中的第一辆车移除掉。
使用scheduleAtFixedRate方法。
代码:[java]view plaincopyprint?1.package com.isoftstone.interview.traffic;2.3.import java.util.ArrayList;4.import java.util.List;5.import java.util.Random;6.import java.util.concurrent.ExecutorService;7.import java.util.concurrent.Executors;8.import java.util.concurrent.ScheduledExecutorService;9.import java.util.concurrent.TimeUnit;10.11./**12. * 每个Road对象代表一条路线,总共有12条路线,即系统中总共要产生12个Road实例对象。
13. * 每条路线上随机增加新的车辆,增加到一个集合中保存。
14. * 每条路线每隔一秒都会检查控制本路线的灯是否为绿,是则将本路线保存车的集合中的第一辆车移除,即表示车穿过了路口。
15. * @author Godream16. *17. */18.public class Road {19.//用面向接口的方式,定义一个集合,用来存储和操作车辆这个字符串对象20.private List<String> vechicles=new ArrayList<String>();21.//定义路线名变量22.private String name;23.24.public Road(String name){=name;26.27.//模拟车辆不断随机上路的过程,使用线程池,通过产生单个线程的方法,创建一个线程池28. ExecutorService pool=Executors.newSingleThreadExecutor();29.//调用execute方法,可向线程池提交一个任务,让池中的线程执行任务30. pool.execute(new Runnable(){31.@Override32.//复写run方法,需要执行的代码,随机产生车辆,并存入集合33.public void run() {34.for (int i = 1; i <1000; i++) {35.try {36.//1到10秒内随机产生一辆车37. Thread.sleep((new Random().nextInt(10)+1)*1000);38. } catch (InterruptedException e) {39.40. e.printStackTrace();41. }42.//车辆进入路线中43. vechicles.add(+"_"+i);44. }45. }46. });47.48.//定义一个定时器,每隔一秒检查对应的灯是否为绿,是则放行一辆车49. ScheduledExecutorService timer=Executors.newScheduledThreadPool(1);50. timer.scheduleAtFixedRate(51.new Runnable() {52.@Override53.//定时器要执行的代码54.public void run() {55.//判断该路线中是否有车,有则进行放行操作56.if (vechicles.size()>0) {57.//如果该路线上对应的灯是绿色的,则放行车辆58.boolean lighted=Lamp.valueOf().isLighted();59.if(lighted){60. System.out.println(vechicles.remove(0)+"\tistraversing!");61. }62. }63. }64. },65.1,//隔多少秒执行66.1,//周期67. TimeUnit.SECONDS/*时间单位*/);68. }69.}2、Lamp类的编写1)系统中有12个方向上的灯,在程序的其他地方要根据灯的名称就可以获得对应的灯的实例对象,综合这些因素,将Lamp类用java5中的枚举形式定义更为简单。
2)每个Lamp对象中的亮黑状态用lighted变量表示,选用S2N、S2W、E2W、E2N这四个方向上的Lamp对象依次轮询变亮,Lamp对象中还要有一个oppositeLampName变量来表示它们相反方向的灯,再用一个nextLampName变量来表示此灯变亮后的下一个变亮的灯。
这三个变量用构造方法的形式进行赋值,因为枚举元素必须在定义之后引用,所以无法再构造方法中彼此相互引用,所以,相反方向和下一个方向的灯用字符串形式表示。
3)增加让Lamp变亮和变黑的方法:light和blackOut,对于S2N、S2W、E2W、E2N这四个方向上的Lamp对象,这两个方法内部要让相反方向的灯随之变亮和变黑,blackOut 方法还要让下一个灯变亮。
4)除了S2N、S2W、E2W、E2N这四个方向上的Lamp对象之外,其他方向上的Lamp 对象的nextLampName和oppositeLampName属性设置为null即可,并且S2N、S2W、E2W、E2N这四个方向上的Lamp对象的nextLampName和oppositeLampName属性必须设置为null,以便防止light和blackOut进入死循环。
代码:[java]view plaincopyprint?1.package com.isoftstone.interview.traffic;2./**3. * 每个Lamp元素代表一个方向上的灯,总共有12个方向,所有总共有12个Lamp元素。
4. * 有如下一些方向上的灯,每两个形成一组,一组灯同时变绿或变红,所以,5. * 程序代码只需要控制每组灯中的一个灯即可:6. * s2n,n2s7. * s2w,n2e8. * e2w,w2e9. * e2s,w2n10. * s2e,n2w11. * e2n,w2s12. * 上面最后两行的灯是虚拟的,由于从南向东和从西向北、以及它们的对应方向不受红绿灯的控制,13. * 所以,可以假想它们总是绿灯。