机械设计基础(机工版)教案：联轴器和离合器
《汽车机械基础(机工版)》教学课件—13联轴器、离合器和制动器
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
二、判断题 ( ) 1. 离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离, 而联轴器只能在机器停止 运转后才能将两轴接合或分离。 ( ) 2. 弹性联轴器不但能补偿两轴的相对位移, 还能缓和冲击, 避免发生严重的危险性振动。 ( ) 3. 滑块联轴器结构简单, 制造方便, 适用于对中精度好、有一般振动的场合。 ( ) 4. 为简化传动结构, 可以把双万向联轴器改为单万向联轴器, 这样既能简化结构又能保证 传动的平稳性。 ( ) 5. 万向联轴器适用于有较大角位移的两轴间的联接, 一般两轴间的最大夹角可达90°。 ( ) 6. 要增加弹性柱销式联轴器的使用寿命, 缓和冲击, 就要确保良好的润滑。 ( ) 7. 制动器一般利用摩擦力矩来消耗机器运转部件的动力, 达到制动的目的。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
4.联轴器和离合器的主要作用及区别。 1.了解联轴器的结构、特点及应用。 2.了解制动器的结构、特点及应用。 3.理解离合器的结构、特点及应用。 1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
目录
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
(2) 套筒联轴器 套筒联轴器用键(见图13-3)或销(见图13-4)将两轴轴端的套筒和两轴联接起来 以传递转矩。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
2.刚性联轴器的特点 (1)优点 构造简单，价格较低，对中精度高(如果机器本身要求两轴严格对中，则采用刚性联轴 器有其优点)。 (2)缺点 不能补偿两轴的偏斜和位移，对两轴的对中要求较高；当工作中两轴产生偏斜和位移 时，将会产生难以估计的附加载荷；完全是由刚性元件组成，缓冲、吸振能力差。
机械设计基础电子教案18-20章
18.1.2 常用联轴器的结构、特点 及应用
1．刚性联轴器
（1）套筒联轴器 （2）凸缘联轴器
凸缘联轴器有两种对中方法：第一， 靠铰制孔用螺栓对中［见图18-3(a)］；第 二，靠一个半联轴器上的凸肩与另一个半 联轴器上相应的凹槽相互嵌合而对中［见 图18-3(b)］。后者对中的精度较高，但在 装拆时，需将轴作轴向移动。前者没有这 个缺点，工作时靠螺栓受剪切及与铰制孔 的挤压来传递转矩，因而装拆方便，在相 同的尺寸下，所传递的转矩要比后者大， 但对中较困难。
b
Ⅲ类弹 簧 0.5
700 800 950 750 550 750
b
ⅠⅡⅡ Ⅲ 0.3
65Mn 60Si2Mn 65Si2MnA 50CrVA 420 480 570 450 330 450
0.4
560 640 760 600 440 600
b
80000
80000 80000 80000 80000 73000 73000
-40～120
-40～120 -40～200 -40～250 -40～210 -250～ 300 -40～300
不锈钢丝
1Cr18Ni9 4Cr13
2．弹簧的制造
大量生产时，是在万能自动卷簧机上 卷制；单位及小批生产时，则在普通车床 或手工制作。弹簧丝直径小于或等于8mm 时，常用冷卷法，卷前热处理，卷后要低 温回火；直径大于8mm时，采用热卷（热 卷温度800℃～1000℃）法，热卷后经淬火 和中温火处理，弹簧成型后要进行表面检 验，表面应光洁、无伤痕、无脱碳等缺陷。 受变载荷的弹簧，还须经喷丸等表面处理， 以提高弹簧的疲劳寿命。
（2）弹性柱销联轴器
它适用于轴向窜动较大，正反转变化 频繁的场合，使用温度在−20℃～70℃之间。
机械设计基础课程教案讲义联轴器和、离合器和制动器教案讲义
教学目地：1熟悉联轴器的类型、特点、应用和选择2了解离合器的类型和应用3了解制动器的类型和应用教学重点：1常用联轴器的特点和选择2常用离合器的类型和工作原理教学难点：常用联轴器的选择和标注第十三章联轴器和离合器和制动器联轴器和离合器是机械传动中的重要部件。
联轴器和离合器可联接主、从动轴，使其一同回转并传递扭矩，有时也可用作安全装置。
联轴器联接的分与合只能在停机时进行，而离合器联接的分与合可随时进行。
如图13-1、图13-2所示为联轴器和离合器应用实例。
1-电动机2、5-联轴器3-制动器4-减速器6-卷筒7-轴承8-机架图13-2图13-1图13-1所示为电动绞车，电动机输出轴与减速器输入轴之间用联轴器联接，减速器输出轴与卷筒之间同样用联轴器联接来传递运动和扭矩。
图13-2所示为自动车床转塔刀架上用于控制转位的离合器。
联轴器和离合器的类型很多，其中多数已标准化，设计选择时可根据工作要求，查阅有关手册、样本，选择合适的类型，必要时对其中主要零件进行强度校核。
13.1联轴器13.1.1 联轴器的性能要求联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后变形、温度变化和轴承磨损等原因，不能保证严格对中，使两轴线之间出现相对位移，如图13-3所示，如果联轴器对各种位移没有补偿能力，工作中将会产生附加动载荷，使工作情况恶化。
因此，要求联轴器具有补偿一定范围内两轴线相对位移量的能力。
对于经常负载启动或工作载荷变化的场合，要求联轴器中具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机不受或少受损伤。
同时还要求联轴器安全、可靠，有足够的强度和使用寿命。
a）b）c）d）a）轴向位移b）径向位移c）角度位移d）综合位移图13-313.1.2 联轴器的分类联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。
《机械设计基础》 课件 第13章 联轴器和离合器
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无弹性元件挠性联轴器
（３）链条联轴器 图所示 为双排滚子链联轴器（TGS 型），半联轴器1、3为两个 齿数相同的链轮，分别用键 与两轴相连。双排滚子链2同 时与两个半联轴器的链轮啮 合，从而实现两轴的连接。
链条联轴器的润滑对其 性能有很大影响。转速较低 时应定期涂润滑脂，转速高 时更应充分润滑，并安装罩 壳。
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非金属弹性元件挠性联轴器
（２）弹性柱销联轴器（LX型） 如图所示，这种联轴器在结构 上类似于弹性套柱销联轴器， 只是用尼龙柱销代替弹性套柱 销作为中间连接件。为了防止 柱销从半联轴器的孔中滑出， 可在两端安装固定挡圈。
与弹性套柱销联轴器相比， 弹性柱销联轴器能传递较大的 转矩，结构更为简单，安装、 制造方便，耐久性好，但补偿 两轴的相对位移量要小些。
机械设计基础
第十三章 联轴器和离合器
联轴器和离合器是机械传动中的常用部件。它们主 要用于两轴的连接，使其实现一起传动并传递转矩， 有时也可用作为作安全装置。
本讲重点学习内容： 1 2、常用离合器的工作原理及特点
机械设计基础
第十三章 联轴器和离合器
第一节 常用联轴器 第二节 离合器
本讲小结
1、了解联轴器的类型 2、了解联轴器的选择及标记 3、熟练掌握联轴器的结构与使用
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无弹性元件挠性联轴器
机械设计基础
（２）齿式联轴器 图所示为鼓形齿齿式联轴器（CG型），1、4为 两个具有鼓形齿外齿轮的半联轴器，用键分别与两轴相连。2、3为 两个带有内齿轮的外壳，用螺栓5将其连接在一起，依靠内、外齿 轮相啮合来传递转矩。内、外齿轮的齿数、模数分别相等，一般为 30-80个齿，齿廓曲线是压力角为20°的渐开线。外齿轮齿顶制成球 心位于齿轮轴线上的球面，齿侧制成鼓形（图）。内、外齿轮啮合 时，要保证具有适当的顶隙和侧隙，用以补偿两轴间可能出现的各 种位移（图）。为了减小补偿位移时齿面的滑动摩擦和磨损，可通 过注油孔向壳体内注入润滑油。图中的密封圈6是为防止润滑油泄 漏而设置的。
联轴器和离合器电子教案
一、教案基本信息联轴器和离合器电子教案课时安排：45分钟教学目标：1. 让学生了解联轴器和离合器的基本概念、结构和原理。
2. 培养学生掌握联轴器和离合器的设计和选型方法。
3. 提高学生对机械传动系统的认识和理解。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解联轴器和离合器的基本概念、结构和原理。
2. 采用案例分析法，分析联轴器和离合器的设计和选型方法。
3. 采用互动讨论法，引导学生对机械传动系统进行思考和探讨。
教学内容：1. 联轴器和离合器的基本概念2. 联轴器和离合器的结构和工作原理3. 联轴器和离合器的设计和选型方法4. 联轴器和离合器在机械传动系统中的应用5. 联轴器和离合器的维护和故障处理教学准备：1. 联轴器和离合器的图片和视频素材2. 联轴器和离合器的实物模型或图纸3. 联轴器和离合器的设计和选型案例教学过程：1. 导入：通过展示联轴器和离合器的图片和视频素材，引导学生关注机械传动系统中的联轴器和离合器。
2. 讲解：讲解联轴器和离合器的基本概念、结构和原理，结合实物模型或图纸进行讲解。
3. 案例分析：分析联轴器和离合器的设计和选型方法，引导学生了解实际工程中的应用。
4. 互动讨论：组织学生进行互动讨论，引导学生对机械传动系统进行思考和探讨。
6. 作业布置：布置相关的练习题，巩固学生对联轴器和离合器的理解和掌握。
二、联轴器的基本概念1. 联轴器的作用：联轴器是连接两轴的一种传动元件，主要用于传递扭矩和运动。
2. 联轴器的分类：根据联接方式不同，联轴器可分为固定式联轴器、可拆式联轴器和弹性联轴器等。
3. 联轴器的主要参数：联轴器的主要参数包括轴径、轴向间隙、径向间隙、扭转刚度等。
4. 联轴器的选用：选用联轴器时，应根据传递扭矩的大小、工作速度、载荷性质、安装位置等因素进行选择。
三、离合器的基本概念1. 离合器的作用：离合器是用于连接或分离发动机与传动系统的一种装置，主要用于控制动力传递。
2. 离合器的分类：根据工作原理不同，离合器可分为摩擦离合器、牙嵌离合器和电磁离合器等。
机械设计基础第14章 联轴器、离合器和制动器
特点：结构简单，价格低 无法补偿位移和偏斜，对两轴对中性要求高；
缺点： 无缓冲吸振能力。
1、凸缘联轴器
型式： 普通凸缘联轴器 ---靠铰制孔螺栓对中。 有对中榫的凸缘联轴器 ---靠榫头对中。
特点：能传递较大载荷 应用：用于两轴同轴度好、载荷平稳场合
2、套筒联轴器
特点：径向尺寸小，传递扭矩较大。 应用：用于载荷较平稳的两轴联接，
外抱块式制动器
工作原理：紧闸装置中的主弹簧拉紧制动架，使两个制动瓦 块对称地压紧制动轮以实现制动；当松闸装置的驱动力F向 上推开制动架时，制动瓦块与制动轮脱开，使制动器松闸 。
无弹性元件挠性联轴器— 用于有相对位移场合。
定刚度弹性联轴器— 用于载荷和速度不大，同轴度 不易保证的场合。
变刚度弹性联轴器— 用于载荷和速度变化较大处。
2、型号原则
轴颈d大小：dmin~dmax范围
选型号
工作转速：n≤[n]
转矩T：Tc≤Tn（许用名义转矩）
§14-2 离 合 器
按离合方法不同，可分为操纵离合器和自动离合器两大类。
结构特点：用尼龙制成 的柱销置于两个半联轴 器凸缘孔中
适用于：需正反转、 起动频繁，传递中小 转矩场合。
弹性套柱销联轴器
结构：用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器。 特点：上述两种联轴器的动力通过弹性元件传递，缓和冲击、 吸收振动。 应用：适用于正反向变化多，启动频繁的高速轴。
五、联轴器的选择
1、联轴器类型的原则 刚性联轴器—用于载荷平稳，转速稳定，同轴度好， 无相对位移的场合。
机床中应用很广。
三、无弹性元件挠性联轴器 1、滑块联轴器（十字滑块）
结构：沟槽很宽，中间为带凸牙的方形滑块 特点：允许径向位移,允许较高的极限转速。 应用：适用于小功率，高转速而无剧烈冲击的场合。
5.5联轴器与离合器教案
课题 5.5联轴器与离合器
课时 1 班级21机电3班课型新课时间2022年3月9日
教学目标知识目标：掌握联轴器的结构和工作原理
能力目标：掌握联轴器的特点及应用
德育目标：提高合作探究能力，增强合作意识
教学重点联轴器的结构和工作原理
教学难点联轴器的特点及应用
教法多媒体教学法
学法小组合作探究
教学评价师生互评，小组互评
教具多媒体课件，教具，动画
教学过程及主要教学内容师生活动
一、导入
二、新课：
1. 联轴器联接两轴只有在机器停车后，经拆卸才能使其分离（正常不分离）。
离合器联接两轴一般可在机器运转中随时使它们分离与结合。
教师展示联轴器和离合器的图片和动画，让学生说出他们在结构和功能上的区别
2.联轴器的分类：
刚性联轴器
无弹性元件的挠性联轴器
非金属弹性元件的挠性联轴器金属弹性元件的挠性联轴器教师精讲轴线偏移的种类
教师通过扫描课本上的二维码通过与班班通连接，让学生更加直观的了解联轴器的结构和工作原理，学生认真观看，并做好笔记
作业：
联轴器的分类？课后反思：。
《机械基础》第十三章联轴器、离合器和制动器教案
《机械基础》教案课题第十三章联轴器、离合器和制动器课型理论课课时2授课班级授课时间授课教师教材分析本节课的内容是关于《机械基础》中的第十三章。
要求学生理解机械基础的功用、结构，课标要求是掌握机械基础的作用。
选用的教材是由中国劳动社会保障出版社出版的《机械基础》（第七版），学习内容是机械基础的内容和各项方法。
学情分析知识储备：对机械有着初步的了解。
能力水平：熟悉机械基础的发展史。
学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。
学习目标知识目标：理解联轴器的基本知识。
能力目标：能够掌握离合器及制动器的内容。
素质目标：1.认识到机械的重要性。
2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。
学习重难点教学重点：1. 联轴器的基本知识。
2.离合器及制动器的内容。
教学方法讲授法、讨论法、演示法、实物教学法课前准备教师准备：教学课件学生准备：课前预习教学媒体多媒体教室、多媒体课件教学过程教学环节教师活动设计学生活动设计设计意图活动一：创设情境生成问题1.情境导入让学生阅读教材导入情景，引导学生思考：联轴器的基本知识。
2.展示学习目标认识到联轴器的重要性。
掌握离合器基本知识的具体内容。
1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。
2.查看并记住本节任务的学习目标。
1.通过情景问话，引出本课主题。
同时激发学习兴趣。
2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。
活动二：调动思维探究新知一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。
二.1.新课讲解:借助PPT讲授机械基础基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图，对联轴器基本知识有一个初步的了解。
联轴器在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离或连接。
离合器在机械运转中可使两轴结合或分离。
制动器主要用来降低机械运动速度或使机械停止运转1—电动机 2—制动器 3—联轴器 4—减速器 5—离合器 6—卷筒学习机械基础基本知识的总体认知(1)听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。
机械设计基础 第13章 联轴器和离合器
Ⅰ Ⅲ
Ⅱ
α
α
Ⅰ Ⅲ
α
双 万 向 联 轴 节
α
Ⅱ
第13章 联轴器及离合器
万向机构的应用
双万向联轴节在汽车驱动系统中的应用
第13章 联轴器及离合器
类型及特点
有弹性元件绕性联轴器
弹性套柱销联轴器
短圆柱பைடு நூலகம்孔
L s
D1
1:10
圆锥形孔
第13章 联轴器及离合器
d
圆柱形孔
类型及特点
弹性柱销联轴器
第13章 联轴器及离合器
二、联轴器型号的选择
1.计算扭矩
Tc KT
式中： K——工作情况系数。
p T——轴的名义转矩：T 9550 n
2.由轴的转速及轴的直径选查各类型联轴器的标准
Tn Tc
n n
Tn ——联轴器的公称转矩。
第13章 联轴器及离合器
三、联轴器的标记
主动端键槽形式代号 主动轴孔形式代号 联轴器型号 名称 从动轴孔形式代号
第13章 联轴器及离合器
类型及特点
②弹性联轴器 有弹性元件联轴器和无弹性元件联轴器 无弹性元件的弹性联轴器—— 十字滑块联轴器
1 2 3
特点： 允许有径向位移和角位移。在轴高速运转时，中间圆盘会 产生很大的离心力，增大动载荷和磨损。故 n 250r / min ， 载荷平稳的场合。 第13章 联轴器及离合器
第13章 联轴器及离合器
一、联轴器的类型和特点 功用 主要用于轴与轴之间的联接，使它们在一起回转并传动转矩。 类型及特点 刚性联轴器和弹性联轴器 ①刚性联轴器 套筒联轴器 特点： 结构简单，径向尺寸小， 传递扭矩小，不能缓冲振动， 必须严格对中。 第13章 联轴器及离合器
最新机械设计基础教案——第16章联轴器与离合器、其它常用零部件.docx
第 16 章联轴器与离合器、其它常用零部件（一）教学要求（1）了解联轴器、离合器、制动器的类型与特点（2）了解各类弹簧的工作原理、特点及应用，掌握圆柱螺旋弹簧的设计方法（二）教学的重点与难点（1）联轴器、离合器、制动器的选用（2）圆柱螺旋弹簧的设计计算（三）教学内容16． 1联轴器一、联轴器的类型、结构和特性联轴器机械式联轴器液力联轴器——液压~、液力~、液力偶合器电磁式联轴器其中以机械式联轴器最为常用机械式联轴器：1、刚性联轴器1）刚性固定式联轴器（无法补偿两轴线相对位移偏差）①套筒联轴器，图16-1②凸缘联轴器：图16-2a ，用普通螺栓联接；图16-2b ，用铰制孔螺栓联接③夹壳式联轴器，图16-32）刚性可移式联轴器（可补偿两种轴线的X 、Y和综合误差的影响）图16-4①十字滑块联轴器②万向联轴器。
③齿轮联轴器，如图16-8 ，允许Y 和位移，适合于重载传动2、弹性联轴器（并可补偿轴线偏差，有弹性元件、缓冲吸振）1）弹性套柱销联轴器2）弹性柱销联轴器3）轮胎联轴器二、联轴器的选择1、选联轴器类型——按载荷大小，转速高低，而轴对中性和工作特性（振动、冲击等）2、定计算扭矩3、定型号4、校核转速5、协调轴孔直径6、规定部件安装精度（根据联轴器允许的轴的相对偏移量）7、必要校核。
16． 2离合器要求：操纵方便、省力，接合和分离迅速平稳、动作准确、结构简单一、机械离合器1、牙嵌式离合器（如图16-13）——适于停车和低速（n<10r/min ）时接合矩形牙—— Z=3~15图 16-14 牙型梯形牙——Z=5~11接合不太容易三角形牙——易于接合，但承载低Z=15~60锯齿形牙——只能单向接合Z=2~6牙齿可布置在周向，也可布置在轴向2、摩擦式离合器——接合平稳，适合于高速运动中接合1）单盘摩擦离合器（图16-15）2）锥面摩擦离合器（图16-16）在同样压紧力下有较大的摩擦力3）多盘式摩擦离合器（图16-17 ）传动能力较大、应用较广。
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《机械设计基础》教案第_27_次课
联轴器类型、特点、用途及选用
授课内容
掌握联轴器类型、特点、用途；根据用途要求选用联轴器。
目的要求
重点：联轴器选用
重点难点
课型授课计划学时 2 课前准备教具
联轴器
§1、概述
联轴器和离合器的功用：
§2、联轴器
一、对联轴器的要求：
二、联轴器的类型、特点
§3 联轴器的选择
课堂小结总结本堂课内容；强调联轴器的作用及选择作业、思考
课后小结
《机械设计基础》教案
联轴器
§1、概述
联轴器和离合器是机械传动中常用的部件，并且大多已标准化，
主要用于轴与轴之间的联接，用以传递运动和转矩。
通过本部分的学习，使学生了解几种常用联轴器的结构、特点、使用场合和选用方法，为其后续的课程设计作好铺垫。
联轴器和离合器的功用：
①主要用于轴与轴之间的联接,以传递运动和转矩。
②用联轴器联接的两轴,只有在机械停止工作后,经过拆卸，才能使两轴分离
③用离合器联接的两轴，在机械工作过程中就能方便地使其分离或接合
④联轴器和离合器现大多已标准化,设计时一般可参考手册选用,必要时需对其中某些零件进行验算。
§2、联轴器
一、对联轴器的要求：
由于制造、安装等原因，常使两轴产生相对位移，就要求联轴器在结
构上应具有补偿一定范围偏移量的能力。
a) 轴向位移b)径向位移c)角向位移d) 综合位移
第页。
机械设计基础第第9章联轴器、离合器
绞制孔螺栓
普通螺栓
对中榫
普通凸缘联轴器 机械设计基础第第9章联轴器、离合器
●铰制孔用螺栓联接
●普通螺栓联接
凸缘联轴器（1）
凸缘联轴器（2）
依靠螺栓的抗剪切 能力传递扭矩。
依靠两半联轴器结合面 上摩擦力传递扭矩。
机械设计基础第第9章联轴器、离合器
制造与安装要求：半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直， 安装时应使两轴精确对中。
α
α
α
A
A--A
机械设计基础第第9章联轴器、离合器
5、滚子链联轴器 结构：利用一条公用的双排链条同时与两个齿数相同
的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。
滚子链联接
优点：结构简单、尺寸紧凑、质量小、装拆方便、维 修容易、成本低廉，有一定的补偿性能和缓冲性能。 缺点：因链条的套筒与链轮之间存在间隙，不适于逆向 传动和启动频繁或立式轴传动；同时受离心力的影响不 适于高速传动；不能传递轴向力。
机械设计基础第第9章联轴器、离合器
9.2.2 联轴器的选择
选择联轴器的类型时应主要考虑以下几个方面：载 荷的大小及性质；轴转速的高低；两轴相对位移的大小 及性质；工作环境如湿度、温度、周围介质和限制的空 间尺寸等；装拆、调整维护等要求以及价格等。
一、选用原则
1. 考虑传递转矩的大小、性质以及对缓冲减振要求 ▲对大功率重载传动，宜选用齿轮联轴器 ▲严重冲击载荷或消除轴系扭转振动的传动，宜选用 轮胎联轴器
万向联轴器
为了消除从动轴变速转动的缺点，常
将两个单万向铰链机构串联使用，构成双万向铰链机构。
安装要求： ①主动、从动、中间三轴共面；
②主动轴、从动轴的轴线与中间轴的轴线之间的夹角应相等；
③中间轴两端的叉面应在同一平面内。
《机械设计基础》电子教案 联轴器离合器和制动器课件
1）剪切销安全联轴器
单剪的安全联轴器的结构类似凸缘联轴器，用钢制销钉联接。
2）带制动轮单面鼓形联轴器
用螺栓3将半联轴器1、制动轮2及内齿圈4联接在一起，采用循环冷却、润滑。
选用的基本步骤为：
选择联轴器的类型
计算联轴器的计算转矩
进行必要的承载能力校核
规定部件相应的安装精度
协调轴孔直径
校核最大转矩
确定联轴器的型号
三、联轴器的选择
1. 联轴器类型的选择
应全面了解工作载荷的大小和性质、转速高低、工作环境等，结合常用联轴器的性能、应用范围及使用场合选择联轴器的类型。
（1）所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。
（2）联轴器所联两轴轴线的相对位移。 即由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起联轴器所联两轴线的相对位移程度。
铰制孔用螺栓
对中榫
为了安全起见，凸缘联轴器可以作成带防护边的。
被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力，故对两轴对中性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷，使工作情况恶化。
凸缘联轴器的材料可用灰铸铁和碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或锻钢。
这类联轴器的结构比较简单、成本低、可传递较大的转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚度大、对中性较好时常被采用。
这就要求设计联轴器时，从结构上采取措施，使之能够适应一定范围的相对位移。
根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，联轴器可分为刚性联轴器、挠性联轴器和安全联轴器。
套筒联轴器
二、常用联轴器的结构特点
1. 刚性联轴器
分套筒式、夹壳式和凸缘式。
凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴联接，然后用螺栓把两个半联轴器联成一体，以传递运动和转矩。
机械设计基础-第十二章(联轴器、离合器和制动器)
故障排查
及时检修离合器故障以避免进 一步损坏。
制动器的故障检修
1
故障排除
2
修复或更换故障部件，恢复制动器正常工作。
3
故障诊断
通过观察和测试找出制动器故障的具体原因。
பைடு நூலகம்测试验证
确保制动器修复后能够正常运行。
总结和提问环节
在本章中，我们详细介绍了机械设计中联轴器、离合器和制动器的基本概念 和应用。现在是总结和提问环节，请大家积极参与并提出问题。
离合器的原理及应用
1 离合器原理
离合器通过摩擦片的接合与分离来实现扭矩的传递和断开。
2 应用领域
离合器广泛应用于机械传动系统、汽车、摩托车等设备。
3 常见故障
离合器打滑、温升过高等故障需要及时检修。
制动器的工作原理和种类
工作原理
制动器利用摩擦或液压作用产生 阻力，将机械设备停止或减速。
摩擦制动器
机械设计基础-第十二章 (联轴器、离合器和制动 器)
本章将介绍机械设计中联轴器、离合器和制动器的基本原理、分类以及选用 要点，为你带来全方位的机械设计知识。
联轴器的作用及分类
• 联轴器是连接轴系的重要部件，用于传递动力和扭矩。 • 常见的联轴器类型包括齿轮联轴器、弹性联轴器、液力联轴器等。 • 每种类型的联轴器都有其特点和适用范围。
常见的摩擦制动器包括盘式制动 器和鼓式制动器。
液压制动器
液压制动器通过液力传递力量实 现制动。
联轴器的选用要点和注意事项
选用要点
需考虑联轴器的扭矩、转速、工作环境等因素。
注意事项
定期检查和维护联轴器，确保其正常运行。
离合器的使用与维护
正确使用
遵循正确的操作方式来延长离 合器寿命。
《机械设计基础》教案四十一
浙江工业职业技术学院日期：2010.1 NO4112复习提问：1、滚动轴承的动载荷计算和静强度计算2、轴系的维护 新课导入：联轴器和离合器用于联接两轴，使两轴共同回转以传递运动和转矩。
联轴器只有在机器停止运转时，通过拆卸的方法才能把两轴分离；而离合器在机器工作时随时可将两轴分离。
§16.1联轴器一、联轴器的分类联轴器在传递运动和转矩的同时，应具有补偿轴线偏移和缓冲吸震的能力。
根据有无补偿轴线偏移能力，可以将联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
二、常用联轴器 （一）刚性联轴器刚性联轴器结构简单，制造方便，承载能力大，成本低，但没有轴线偏移能力 ，适用于载荷平衡、两轴对中性好的场合。
1、凸缘联轴器（GY 、GYD ）凸缘联轴器由两个带有凸缘的半联轴器分别用键与两轴相联接，然后由用螺栓组将两半联轴器联接在一起。
GY 型由铰制孔用螺栓对中，拆装方便，传递转矩大；GYD 型用普通螺栓联接，靠凸榫对中，制造成本低，但拆装时轴需作轴向移动。
2、套筒联轴器（GT ）图41-2 凸缘联轴器图41-2 轴线偏移移形式a)两轴对中 b)轴向偏移 c)径向偏移 d)角偏移 e)综合偏移3利用套筒将两轴套接，用键或销将套筒和轴联接。
其特点是径向尺寸小，可用于启动的传动中。
图41-3套筒联轴器 图41-4夹壳联轴器 图41-5弹性套柱销联轴器3、夹壳联轴器（GJ ）夹壳联轴器利用螺栓组将两个剖分的夹壳及轴夹紧在一起，靠摩擦力传递转矩。
其特点是装拆方便，常用于低速、载荷平衡的场合。
（二）挠性联轴器挠性联轴器具有轴线补偿能力，适用于载荷和转速有变化及两轴有偏移的场合。
1、弹性套柱销联轴器弹性套柱销联轴器其构造与凸缘联轴器相似，所不同的是用带有弹性套的柱销代替了螺栓，工作时用弹性套传递转矩。
适用于启动及换向频繁的高、中速的中、小转矩轴的联接。
2、弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器利用尼龙柱销将两半联轴器联接在一起。
适用于启动及换向频繁的中、低速的较大转矩轴的联接。
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【教学安排】2学时（90分钟）
教学进程
【教学过程】
一．检查螺纹联接内容的学习情况，讲评作业及存在共同问题，有些内容可以提问解答。
二．导入新课汽车，火车起动之后，内燃机不停的转动，但在行驶的过程中速度要不断地变化，有时候还要停下来，而又要求不要熄火，这就要求内燃机与变速器之间有一种离与合的装置来控制汽车或火车的运动，这种在运动中可以随时离与合的装置称之为离合器，它在交通机械中尤其重要。而有些轴的长度比较长，需要用二段或三段轴联接起来，这个联接装置称之为联轴器。联轴器、离合器以及制动器即是本次课的讲授内容。
2．在结构上各有不同，但功能是一样的，要根据工作场合选择最简单经济而寿命又长的装置。
3．制动器一定要安全可靠，切实达到使用要联轴器时，应考虑哪些主要因素，选择的原则。以教材相关内容为例，鼓励他们试叙述比较固定式联轴器和无弹性元件联轴器的特点，这个环节很有意义。
2．能看懂联轴器、离合器和制动器的内部结构，找出它们之间的区别。
【难点分析】
1．联轴器与离合器之间的区别。
2．如何根据工作条件选用合适的联轴器、离合器或制动器。
【教学方法】
结合立体图或课件讲授内部结构，或请同学分析立体结构图，教师与学生互动。最后归纳。
【学生分析】
1．立体图形的视觉效果比较好，容易看得懂，学生可能兴趣好些，如果能让学生自己来分析，效果可能更好。
1．了解联轴器，离合器和制动器在机器中的功用及各自工作特点。
2．了解常用的联轴器、离合器和制动器的结构特征。
四．教学要求
1．能够认识联轴器、离合器和制动器的功用与工作特点。
2．熟悉常用的几种联轴器、离合器和制动器的结构。能够区分联轴器和离合器。
教学重点与难点
【教学重点】
1．熟悉联轴器、离合器和制动器的功用及特点。
3．制动器制动器是保证机器安全运转的重要组成部份，尤其是交通机械更显得特别重要。常用的制动器有书中四种。共同特点是靠摩擦力来实现制动的。带状制动器：应用在CA6140的主轴箱，自行车，电动车的刹车带。电磁制动器：吊车的制动。盘式制动器：汽车的前后轮制动。
四．作业布置
练习册
本次课小结
1．联轴器、离合器和制动器是机器的一个重要组成部份，要区分联轴器和离合器的功用。关键在于在运转中能否随时脱离开来作为判断的根据。
三．新课讲授
1．联轴器将两根轴联接固定起来的装置称之为联轴器，这种联轴器固定后，在运动中不能随意装卸。根据联接特点总体可分成四大类，即刚性、挠性、安全和齿轮联轴器。按照结构不同，可以细分成八种以上。讲授时按立体图简述结构特征，把主要特点讲清楚即可，注意强调不同联轴器的特点及应用场合。
2.离合器与联轴器相同之处是都是起到将两轴联接起来传递运动和扭矩，不同之处是在运动中，组成离合器的两半部份可以随时分开或随时合上，就如汽车司机变速时要先踩离合器，将发动机的转轴与变速箱轴脱开，然后再改变啮合的齿轮达到变速的作用。这一点是联轴器所没有的功能。常用的离合器如书中所讲的四种，在汽车上应用有单盘或多盘离合器，在普通机械中，由于牙嵌式离合器传递扭矩稳定，结构简单可靠，应用比较多。讲课注意结构上的区别及应用特点，在CA6140的车床主轴箱的一轴上也应用了多片式离合器。
章节
联轴器和离合器
教学目的和要求
一．知识目标
1．了解联轴器离合器和制动器的功用、分类及特点。
2．熟悉联轴器与离合器的区别，掌握几种常用的联轴器，离合器和制动器的结构及使用场合。
二．能力目标
1．根据工作条件能选择最合适的联轴器、离合器或制动器。
2．初步了解常用联轴器、离合器和制动器的结构。
三．素质目标