汽车发动机构造详解-进气系统

电子控 制装置
2）可变长度进气歧管பைடு நூலகம்理
功用
根据发动机转速和负荷的变化 自动改变有效长度的进气歧管， 增加进气量
原理
发动机在高转速、大负荷时装 备粗短的进气歧管
在中、低转速和中、小负荷时 配用细长的进气歧管。
（2）双通道可变进气歧管
在中、低运转时
旋转阀将短进气通道 封闭，空气沿长进气 通道经进气道、进气 门进入气缸
1 - 真空控制单元 2 - 压力弹簧 3 - 转换阀 4 - 进气歧管 5 - 单向阀 6 - Y-件 7 - 进气歧管转换 阀-N156
8 - 10 Nm 9 - 固定板 10 - 橡胶套 11 - 隔套 12 - 垫圈 13 - 油封 14 - 油封 15 - 6 Nm
第一节 发动机进气系统
进气系统组成与功用 空气滤清器 进气歧管
可变进气歧管（※）
本节课程任务
可变进气歧管类型及功用：2种 奥迪A6可变进气道工作过程
一、进气系统组成与功用
进气系统组成 进气系统功用
节气门 控制部
件
进气 岐管
提供清洁新鲜空气（气
道燃油喷射式发动机及 柴油机）
提供合适浓度的混合气 （用于化油器式/节气 门体式）
高速工作时
旋转阀使长进气通道 短路，将长进气通道 也变为短进气通道。 这时空气同时经两个 短进气通道进入气缸
喷油器
长进 气道
短进 气道
旋转阀
（3）奥迪A6可变进气道
长进气道
780mm长，内径小 有利于提供大转矩
提高进气速度、增强气 流惯性，增多进气量
短进气道
380mm，内径大 有利于提供大功率
进气充分均匀地供给各
气缸 进气温 度传感 器
热膜式 空气流
量计
SANTANA 2000 GSi
二、空气滤清器
功用
过滤杂 质或灰 尘
削减进 气噪声
类型
纸滤芯 式
油浴式 离心式 复合式
1. 纸滤芯式空气滤清器
干式纸滤芯
可反复使用，恶 劣环境下工作不 可靠
一般维护周期为 5000～ 10000km
湿式纸滤芯
使用寿命长、吸 附杂质的能力强 和滤清效果好
但不能反复使用， 需定期更换
2. 油浴式空气滤清器
应用
用于在多尘条件下工作的发动机上
盖
滤芯多为金属丝，清洗后可重复使用
原理
滤清
滤
器盖
芯
外
壳
滤
芯
机 油
外壳
3. 离心式空气滤清器
离心式及复合 式空气滤清器
多用于大型货 车上
上：纸滤芯， 残余细微杂质
进气阻力小，也使进气 量增多
进气道 真空单元
1）发动机扭矩曲线
从短进气行程至长进气行 程的切换点 转速2000 - 3700 rpm 负荷 65%
带进气歧管转换的 扭矩 发动机扭矩曲线
固定式进气歧 管的扭矩曲线
2）发动机功率曲线
带进气歧管转 换的功率曲线
功率
固定式进气歧 管的功率曲线
3）奥迪A6可变进气道组成
进排气系统及排气净化装置
主要内容 发动机进气系统
可变进气歧管（※）
发动机排气系统 排气净化装置
汽油机排气净化装置（※） 柴油机排气净化装置
本章课程任务
可变进气歧管类型及功用：2种 奥迪A6可变进气道工作过程 排气系统类型及组成：2种 三元催化器功用及条件 EGR功用及工况 曲轴箱强制通风系统功用及组成 汽油蒸发控制系统组成及功用 二次空气喷射系统功用及工况 DPF（柴油颗粒捕集器）功用（了解） SCR(选择性催化还原器)功用（了解）
下：离心式， 高速旋转，甩 出大部分灰尘
旋流管 (螺旋导 向面)
纸滤芯 空滤器
离心式 空滤器
三、进气歧管
功用及要求
将空气-燃油混合气或 洁净空气均匀分配到 各缸
进气歧管内气体流道 的长度应尽可能相等
进气歧管的内壁应该 光滑，减小气体流动 阻力
1. 进气歧管类型
化油器式/节气门体式发动机进 气歧管
多用合金铸铁 多用铝合金（轿车）
气道燃油喷射式发动机进气歧管
多用铝合金 采用复合塑料
2. 可变进气歧管
可变长度进 气歧管
双通道可变 进气歧管
奥迪A6可变 进气道
（1）可变长度进气歧管
可变长度进气歧管结构 可变长度进气歧管原理
1）可变长度进气歧管结构
转换阀
节气门
转换阀控 制机构