中国综合交通运输市场评估报告
交通运输工作情况报告
交通运输工作情况报告第一篇:交通运输工作情况报告今年以来,我局在上级交通主管部门的正确领导下,以"建设大交通,服务城镇化"为目标,不断加快交通基础设施建设强支撑,努力深化交通改革促转型,全面强化行业监管惠民生,交通在经济社会发展中的保障作用日益显现。
一、奋力作为,交通基础设施建设实现突破性进展我们始终把交通基础设施建设作为支撑交通运输业发展的主动力,加快实现公路、铁路、水运等多种运输方式立体式发展,增强持续发展后劲和潜力。
一是重点项目建设实现大突破。
投资7.8亿元的益羊铁路改线工程于去年7月份全线开工以来,在工程建设指挥部的统筹协调调度下,施工、监理单位等各方力量克服困难、抢抓工期,目前路基桥涵建设已接近尾声,正在开展铺轨、站房建设等准备工作,预计11月份开始进入铺轨架梁阶段。
港作为我市蓝色经济发展的新着力点,今年3月正式开工码头建设,一期8号、9号两个5000吨级通用泊位于8月8日正式投用,开港以来,已完成港口货物吞吐量40万吨,其余7个泊位正在加紧施工,争取元旦前投产运营,3个液化品泊位的前期工作正在积极开展中,争取春节前完成立项。
与此同时,5000吨级航道工程的可行性报告编制和海关、海事、商检、边检等查验机构办公场所的规划工作也已顺利启动。
二是公路工程建设实现大发展。
今年以来,我们以提高路网服务功能、优化交通环境为目标,加快公路工程建设步伐,全力打通交通发展主动脉。
上半年我们确定新建等4个重点项目、等8条县道维修改造项目和160公里村级公路网化项目。
目前,、一号路拓宽改造工程已开工建设,跨大桥项目已完成施工和监理单位招投标,和高速段项目正在积极办理开工前的准备工作。
年初确定的县道维修改造计划已于8月份完成,经市政府研究同意,我们又追加了二期县道建设计划,决定再对等11条县道进行挖补维修改造,全面提升我市道路通行质量和通行能力,目前已完成全部工程量的90%。
其中作为我市南北交通主动脉的羊田路维修改造工程投资3590多万元,采用最新工艺改性沥青,已于10月初全部完工并恢复通车。
交通运输局部门工作总结评估报告分析
交通运输局部门工作总结评估报告分析一、引言近年来,随着城市化进程的加速推进和交通需求的增长,交通运输局部门承担着重要的职责和使命。
为了评估工作总结,本报告将对交通运输局部门的工作进行分析,旨在为相关机构提供有益的参考和改进建议。
二、工作概况交通运输局部门是负责监管、管理和协调全市交通运输工作的部门。
在过去一年的工作中,该部门通过加强交通规划、提升交通基础设施、改善交通管理等方面的努力,取得了一定的成绩。
下面将从各个方面对其工作进行详细评估。
1. 交通规划交通规划是交通运输局部门的核心任务之一。
在过去的一年中,该部门积极推进交通规划工作,制定了一系列发展计划和政策措施。
通过深入研究市场需求、交通状况和城市发展趋势,交通规划师们制定出了科学合理的长远规划,并进行了实施和调整。
这一方面的工作得到了广泛认可和好评。
2. 交通基础设施建设交通基础设施是顺利运行交通系统的基石。
交通运输局部门在过去的一年里,加大了对交通基础设施建设的投入,并取得了一定的进展。
道路扩建、轨道交通建设、公共交通设施改善等方面都得到了一定的改善,为市民提供了更加便捷和高效的出行条件。
3. 交通管理交通管理是确保道路交通秩序和安全的关键环节。
交通运输局部门通过持续加强对交通管理的监管和执法力度,取得了一定的成果。
强化对违法行为的处罚力度,加大了对交通违法的打击力度,有效提升了道路交通安全水平,并获得了市民的认可和赞誉。
三、存在问题在工作总结中,也不可避免地出现了一些问题和挑战。
针对这些问题,交通运输局部门应该及时采取措施和完善机制,以进一步提高工作效率和服务水平。
1. 不同交通运输方式的协调在现代交通系统中,多种交通运输方式相互衔接和补充是必要的。
然而,交通运输局部门在协调不同交通运输方式方面存在一定的困难。
因此,为了提高服务效率和满足市民出行需求,需要进一步加强与其他交通部门的合作,并完善交通网络的衔接和互联互通。
2. 交通拥堵问题交通拥堵是城市中常见的问题,也是交通运输局部门亟待解决的难题。
中国物流企业评估报告
中国物流企业评估报告概述随着中国经济的快速发展和全球贸易的扩大,物流行业在中国市场上蓬勃发展。
中国物流企业在推动国内供应链的发展、优化物流网络和提高物流效率等方面发挥着关键作用。
本报告旨在评估中国物流企业的整体表现,并提出发展建议。
1. 物流市场现状在中国市场,物流行业呈现出快速增长的趋势。
根据统计数据显示,中国物流市场规模已连续多年保持在全球第一位置。
随着中国经济的发展,物流需求呈现出多元化、个性化和高效性的特点。
此外,电商行业的崛起也极大地推动了物流业的发展。
2. 物流企业创新能力评估2.1 技术创新中国物流企业在技术创新方面取得了显著的进展。
随着物联网技术的普及,物流企业利用传感器、云计算和大数据分析等技术来实现对物流过程的监控和管理。
此外,物流企业还积极探索智能化的仓储、配送和运输等环节,提高物流运作的效率和便利性。
2.2 服务创新物流企业在服务创新方面也取得了积极的发展。
为了满足客户多样化的需求,物流企业加大了对仓储、配送和运输等环节的精细化管理,并提供定制化的物流解决方案。
同时,物流企业还通过建设完善的物流网络和提供全程可视化的物流跟踪服务来提升客户满意度。
3. 物流企业发展挑战尽管中国物流企业在创新能力方面取得了一定的成就,但仍面临一些挑战。
3.1 高成本问题物流企业面临着高昂的运营成本和人力资源成本。
由于中国地域广阔、交通状况复杂,物流企业需要投入大量资金来建设和维护物流网络,并面临着高昂的运输成本和劳动力成本。
3.2 信息不对称和信任问题由于供应链中各个环节的独立性和信息壁垒,物流企业在实现信息共享和合作方面仍存在困难。
此外,物流企业之间的信任问题也制约了行业的发展。
3.3 环境保护压力随着社会对环境保护的重视程度不断提高,物流企业也面临着环境保护压力。
在取得经济效益的同时,物流企业还需要积极推动绿色物流的发展,减少对环境的负面影响。
4. 发展建议为了克服上述挑战并进一步提升物流企业的发展水平,我们提出以下建议:4.1 加强技术创新能力物流企业应加大对物联网、人工智能和大数据等前沿科技的研发和应用,提升物流效率和服务质量。
交通运输安全评估报告
交通运输安全评估报告简介本报告旨在评估交通运输领域的安全状况,并提供针对性的建议和措施,以改善交通运输安全。
背景交通运输是现代社会的重要组成部分,但同时也存在着许多安全隐患。
交通事故和运输意外不仅会给人们的生命财产安全造成威胁,还会对社会经济发展产生负面影响。
因此,对交通运输安全进行评估和改善具有重要意义。
评估方法我们采用了综合性的评估方法,包括收集和分析事故数据、检查和评估交通设施与设备的安全状况、以及对相关政策和法规的评估。
通过对这些方面的综合分析,我们得出了以下评估结果。
评估结果1. 事故数据分析显示,近年来交通事故呈逐年增加的趋势。
交通事故主要集中在城市道路和高速公路上,其中超速、酒驾和疲劳驾驶是主要的事故原因。
2. 交通设施和设备的安全状况良好,但仍存在一些问题。
例如,部分道路状况不佳、交通信号设备老化等,可能对交通安全产生影响。
3. 相关政策和法规在一定程度上能够保障交通运输的安全,但仍需加强执行力度和监督机制,以强化安全意识和责任。
建议和措施基于评估结果,我们向相关部门提出以下建议和措施:1. 加强交通安全宣传教育,提高驾驶员和行人的交通安全意识。
2. 加强交通执法力度,对超速、酒驾和疲劳驾驶等违法行为进行严厉打击。
3. 加强道路和交通信号设备的维护和更新,确保其安全和正常运行。
4. 加强相关政策和法规的宣传和执行,提高对交通行为的监督和管理。
5. 在交通事故发生后及时进行事故调查和责任追究,以提高对违法行为的打击力度和威慑效果。
结论本报告的评估结果表明,交通运输领域的安全状况存在一定的问题和隐患。
通过采取上述建议和措施,可以有效地提升交通运输安全水平,保障人民生命财产安全,推动社会经济发展。
感谢您对本次交通运输安全评估报告的关注,请根据评估结果和建议制定相应的措施和计划,以改善交通运输安全。
2024-2023年半挂牵引车行业现状分析与前景评估报告
半挂牵引车行业是中国货车行业的重要组成部分,经过多年的发展,已经成为中国交通运输行业的重要力量。
现在,我将对2024-2023年半挂牵引车行业的现状进行分析,并对其前景进行评估。
首先,2024-2023年半挂牵引车行业的现状。
随着我国经济的快速发展,物流需求也在不断增长。
半挂牵引车作为物流运输的主力军,其市场需求也在不断提升。
根据数据显示,2024年我国半挂牵引车销量达到了40万辆左右,预计2024年及之后的几年中,销量将继续保持增长趋势。
其次,半挂牵引车行业面临的挑战和机遇。
半挂牵引车行业竞争激烈,市场竞争主要体现在产品技术、价格以及售后服务等方面。
随着国内行业的竞争加剧,企业面临着技术升级、成本控制、渠道建设等多方面的挑战。
但同时也存在着巨大的市场机遇。
一方面,随着国家发展战略的推动,物流需求将持续增长,这将会带动半挂牵引车的销量增长。
另一方面,半挂牵引车行业的技术创新和升级换代,也将为企业带来更多的发展机遇。
然后,对于2024-2023年半挂牵引车行业的前景进行评估。
预计未来数年内,半挂牵引车市场将会继续保持增长态势。
首先,随着国家物流需求的提升,半挂牵引车的销量将持续增长。
其次,技术升级和创新将推动行业发展,例如新能源半挂牵引车的推广和应用,将带动行业的转型升级。
此外,国家政策的支持也将为企业提供更好的发展环境,例如政府对节能减排和环保产业的支持,将为半挂牵引车行业带来更多的机遇。
综上所述,2024-2023年半挂牵引车行业的现状是稳中有进的良好态势。
行业面临的挑战和机遇并存,但整体来看,半挂牵引车行业将继续保持增长的趋势。
随着技术的发展和政策的支持,行业的前景仍然较为乐观,企业可以通过不断创新和提升竞争力,抓住市场机遇,实现可持续发展。
2023年(9.1923日)我国公路物流运价指数分析报告
3. 基于模型的预测方法:采用回归模型等统计方法,结合历史数据和其他相关因素,预测未来公路物流运价指数的变化情况。据统计,公路货物运输量与公路物流运价指数呈现出明显的正相关关系,预计未来一年内货物运输量有望继续增长,从而推动物流运价指数的上升。
综上所述,公路物流运价指数不仅具备广泛的数据来源,而且能够及时反映市场供需情况的变动趋势。同时,它受到多种因素的综合影响,对市场分析和预测起到重要作用。
运价指数预示物流成本变化
1. 近年来我国公路物流运价指数呈现上升趋势。根据数据统计,2016年我国公路物流运价指数为100.5,而2019年已经达到了103.2。这说明我国公路物流运价逐年上涨,预示着物流成本也逐渐增加。
其中,货物运输需求是影响公路物流运价指数的最重要因素之一。根据国家统计局数据显示,2019年全国货物运输总量为43.5亿吨,同比增长3.4%。而随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快,货物运输需求呈现出持续增长的趋势。这也导致公路物流运价指数的不断上涨。
除此之外,燃油价格也是影响公路物流运价指数的重要因素。根据国家统计局数据显示,2019年我国汽油、柴油价格分别为7.2元/升和6.7元/升,同比分别上涨5.2%和4.7%。而公路物流运输成本中燃油费用占比较大,因此燃油价格的上涨必然会导致公路物流运价指数的上涨。
Trend of Highway Logistics Freight Index Analysis
Andy
2023/8/30
公路物流运价指数分析趋势
交通运输行业国家安全风险评估报告范文
交通运输行业国家安全风险评估报告范文交通运输行业国家安全风险评估报告一、引言本报告旨在对交通运输行业国家安全风险进行综合评估,为相关部门制定有效的安全管理措施提供参考依据。
通过分析交通运输行业常见的安全风险和潜在威胁,以及当前的安全管理措施的有效性,对行业的国家安全风险进行评估,进而提出相应的建议和措施。
二、分析和评估1. 交通事故风险交通事故是交通运输行业最为突出的安全风险之一。
尤其是对公路客运和货运业,事故频发,严重威胁乘客和货物的安全。
原因包括驾驶员不安全驾驶、车辆技术问题、道路条件不良等。
应加强驾驶员培训,完善车辆技术检测和维护,改善道路基础设施等。
2. 交通恐怖袭击风险随着恐怖主义的威胁逐渐加剧,交通运输行业成为恐怖分子的重要目标。
恐怖分子可能利用航空、铁路、地铁等交通工具进行袭击,造成大量人员伤亡和财产损失。
应完善安全检查措施,提高警惕性和反恐能力,加强与情报和警务部门的合作。
3. 网络安全风险随着信息化和智能化程度的提高,交通运输行业面临的网络安全威胁也在增加。
网络黑客可能攻击交通管理系统、航空、铁路等网络系统,导致交通系统瘫痪,严重影响交通运行。
应加强网络安全意识教育,加密网络通讯,定期检测和防范网络攻击。
4. 输油管道泄漏风险石油和天然气运输是重要的经济活动,但输油管道泄漏的风险一直存在。
泄漏可能导致环境污染、气体泄露和火灾等严重后果。
应加强对输油管道的检测和维护,建立相关的紧急响应机制,防止和减少泄漏事故的发生。
三、建议和措施1. 完善法律法规加强对交通运输行业的法律法规制定和执行,建立健全的安全管理体系。
制定和完善相关的安全标准和规范,明确责任与权利,提高违规成本和惩罚力度。
2. 强化监管和执法加强对交通运输行业的监管和执法力度,加强对重点区域和重点线路的检查和巡逻,减少事故和违规行为的发生。
建立高效的震慑机制,推动安全文化的形成。
3. 提高技术水平加强交通运输行业的技术创新,推动智能化、自动化和信息化发展。
中国运输企业运力分析报告
中国运输企业运力分析报告1.引言1.1 概述运输企业在中国经济发展中起着举足轻重的作用,其运力状况直接影响着国家物流运输效率和经济发展水平。
因此,对中国运输企业的运力进行分析具有重要意义。
本报告旨在通过对运力状况的全面分析,为运输企业提供优化建议和管理策略,同时也探讨未来发展趋势,帮助企业在激烈的市场竞争中保持竞争优势。
通过本报告的撰写,旨在促进中国运输企业的健康、可持续发展。
1.2文章结构文章结构部分的内容如下:1.2 文章结构本报告分为三个主要部分,分别为引言、正文和结论。
在引言部分,我们将概述本报告的概要和目的,并介绍文章的结构。
在正文部分,我们将分析运输企业的背景情况,介绍运力分析的方法,并对运输企业的运力现状进行详细分析。
在结论部分,我们将提出运力优化的建议,讨论运力管理策略,并展望未来发展趋势。
通过对这三个部分的分析,读者将能够全面了解中国运输企业的运力现状及未来发展方向。
1.3 目的本报告旨在对中国运输企业的运力进行全面分析,以便了解当前运力的现状和问题,并提出相应的优化建议和管理策略。
通过对运力现状的深入研究,我们希望能够为运输企业提供可行的解决方案,从而提高运力的利用率和效益。
同时,对未来发展趋势的分析也将为运输企业的战略规划和决策提供重要参考,帮助企业应对市场变化和竞争压力。
通过本报告的撰写和研究,我们旨在促进中国运输企业的可持续发展,提升其在全球竞争中的地位和影响力。
2.正文2.1 运输企业的背景运输企业是国民经济的重要组成部分,承担着货物和人员运输的重要任务。
中国运输企业经历了多年的发展和壮大,形成了包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输在内的完善的运输网络。
中国运输企业在国家经济发展和社会生活中起着不可替代的作用。
中国运输企业的背景可以从以下几个方面来进行介绍:首先,中国是世界上人口最多的国家之一,拥有着庞大的市场和消费群体。
随着中国经济的快速增长和城市化进程的加快,对运输企业的需求也在不断增加。
交通运输业公共交通服务质量评估报告
可持续发展理念
可持续发展是指在满足当 前需求的同时,不损害未 来世代满足其需求的能力。 对于公共交通而言,可持 续发展意味着要在环境、 经济和社会三个方面取得 平衡,以实现长期发展。 对于公共交通产业来说, 可持续发展理念的引入将 促使企业更加注重资源的 节约利用和环境保护,从 而实现更加可持续的运营 模式。
城市公交服务标分析
等车时间、站点便 利性等
实地考察评估
车辆拥挤程度评估
城市公交改进建 议
根据评估结果,建议优化 城市公交线路规划,提升 车辆舒适性,并加强乘务 员的服务培训。这些措施 将有助于提高城市公交的 服务质量,提升乘客的出 行体验。
城市公交服务未来展 望
01 智能化发展
引入智能交通管理系统
02 绿色化趋势
推广电动公交车
03 多元化服务
开展公交线路接驳服务
城市公交服务未来展望
智能化发展
推广智能公交站点
多元化服务
推动城市公共自行 车服务发展
绿色化趋势
建设充电桩网络
● 03
第3章 地铁服务质量评估与 改进
地铁发展现状分 析
地铁作为城市重要的公共 交通工具,正在获得越来 越多的关注。通过分析城 市地铁网络的建设情况和 运营状况,可以更好地了 解地铁在城市交通中的地 位和作用。地铁的发展现 状直接影响着城市居民的 出行体验和城市交通运输 的效率。
小结
可持续发展是公共交通行业必须关注的重要议题,环保、社 会责任和社会效益是评估公共交通服务质量的重要因素。企 业应该积极推行绿色出行理念,承担社会责任,并不断优化 服务,以促进公共交通的可持续发展。
● 06
第6章 总结与展望
研究结论总结
本报告通过对公共交通服务质量评估的调查结果和分析结论 的总结,提出了不同交通方式的优劣势,并就改进建议进行 了详细说明。
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中国市场调研在线行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容:一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。
一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。
中国市场调研在线基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
2017-2023年中国综合交通运输市场运营态势及行业发展趋势研究报告报告编号:581395市场价:纸介版7800元电子版8000元纸质+电子版8200元优惠价:¥7500元可开具增值税专用发票在线阅读:温馨提示:如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告,请咨询客服。
[正文目录] 网上阅读:正文目录] 网上阅读:第1章中国综合交通规划的发展综述17综合交通运输的相关概述17综合交通运输的形成与发展17(1)综合交通运输的基本概念17(2)综合交通运输的发展历程17(3)综合交通运输的特性分析18(4)发展综合交通运输的意义22综合交通运输体系发展分析25(1)综合交通运输体系的概念25(2)综合交通运输体系的构成要素25(3)发展综合交通运输体系的必要性27(4)综合交通运输体系发展思路分析28综合交通运输规划的发展综述31综合交通运输规划的总体思路31(1)综合交通运输规划的总体目标31(2)综合交通运输规划的指导原则33(3)综合交通运输规划的基本内容36(4)综合交通运输规划的主要依据37综合交通运输规划的步骤与方法38(1)综合交通运输规划的主要步骤38(2)综合交通运输规划的方法体系41主要交通运输方式的比较与趋势43主要交通运输方式概述43(1)铁路运输的相关概述44(2)公路运输的相关概述46(3)水路运输的相关概述47(4)航空运输的相关概述50(5)管道运输的相关概述52(6)城市公共交通运输53运输方式技术比较54(1)送达速度比较分析54(2)运输能力比较分析55(3)运输成本比较分析55(4)经济里程比较分析56(5)环境保护比较分析57运输方式的协调与配置58(1)运输方式的协调发展58(2)运输方式的合理配置60主要交通运输方式发展趋势62(1)提高速度63(2)提高载重63(3)智能化63(4)环保化64第2章中国综合交通规划的发展环境65 综合交通规划政策环境分析65综合交通规划设计规范分析65城市综合交通体系规划编制导则65综合交通运输体系发展规划解读66综合交通规划社会环境分析69城镇人口不断扩大导致拥堵69城市化发展阶段与区域交通70(1)不同城市化阶段的发展重点70 (2)区域交通促进城市轴线集聚71人们出行方式选择偏好71交通系统与区域经济反馈关系72投资效应与区域经济反馈关系72运行效益与区域经济反馈关系73导向效应与区域经济反馈关系74第3章国外综合交通运输规划发展分析75 国外综合交通运输规划发展分析75英国综合交通运输规划发展分析75 (1)重视协调发展75(2)确保持续投资75(3)政府负责铁路76(4)地方决策机构76(5)重视安全因素76(6)体现公交优先76(7)探索管理方式77(8)重视道路收费77(9)资源合理利用77德国综合交通运输规划发展分析77 (1)注重平衡发展77(2)注重生态保护78(3)注重设施维护78(4)合理降低需求78(5)土地合理开发78(6)重视新型技术78(7)结合欧盟需要79(8)公路运量转出79(9)支持公交客运79美国综合交通运输规划发展分析80(1)多种方式综合管理80(2)各级政府权责明晰80(3)不同方式有效衔接81(4)交通管理法制完善82日本综合交通运输规划发展分析82(1)保证公共交通资金来源82(2)广泛采用新型交通技术83(3)协调各种方式竞争机制83俄罗斯综合交通运输规划发展分析83(1)强化宏观调控84(2)提高可持续性84(3)建设交通运网84(4)均衡发展85国外综合交通运输规划对中国的启示85 (1)发展综合交通运网85(2)发展公共交通体系86(3)避免设施重复建设86(4)重视交通交流机会86(5)建立交通经济86(6)科学编制交通规划87(7)完善相关配套政策87(8)确认项目资金来源88(9)利益相关者参与编制88国外一体化交通规划经验借鉴88中国一体化交通管理现状分析88(1)大部门改制前交通管理体制分析88 (2)大部制下一体化交通发展新变化91国外一体化交通运输体系管理体制96(1)英国一体化交通运输体系管理体制96 (2)美国一体化交通规划行业管理体制101 (3)英美一体化交通行业管理体制比较104 国外一体化交通战略的操作实践分析106 (1)程序性文件实现对地方机构的指导106 (2)LTP下英国一体化交通政策设计实践110 国外一体化交通战略发展经验借鉴意义116 (1)一体化交通发展行政管理体制建议117 (2)一体化交通规划对地方的管理建议118 (3)一体化交通战略政策措施组合优选120 (4)一体化交通跨部门政策合作的建议122 第4章综合交通运输需求分析与总体规划125 交通运输需求分析125交通运输需求的相关概述125(1)交通运输需求的相关概念125(2)交通运输需求的本质特征126 (3)交通运输需求的构成要素128 (4)交通运输需求的数量特征129 (5)交通运输需求的品质分析130交通运输需求的影响因素分析131 (1)影响旅客运输需求变化的因素131 (2)旅客运输需求分布不均衡分析133 (3)旅客运输需求增长的基本规律134 (4)影响货物运输需求变化的因素135 (5)货物运输需求分布不均衡分析136 (6)货物运输需求增长的基本规律137 交通运输需求方法分析139(1)交通运输需求预测的常用方法139 (2)各类交通运输需求预测的模型144 (3)改进交通运输需求预测的思路149 综合交通运输总体规划分析153综合交通运输网络规划分析153(1)综合交通运输网络的构成153 (2)综合交通运输网络的特性153 (3)综合交通运输网络布局规划156 综合交通运输通道规划分析159(1)综合交通运输通道的特征159 (2)综合交通运输通道的作用160 (3)综合交通运输通道的分类161 (4)综合交通运输通道布局规划162 综合交通运输枢纽规划分析166(1)综合交通运输枢纽的特征166 (2)综合交通运输枢纽的功能167 (3)综合交通运输枢纽的分类169 (4)综合交通运输枢纽影响因素169 (5)综合交通运输枢纽发展条件173 (6)综合交通运输枢纽发展趋势174 (7)综合交通运输枢纽布局规划175 (8)综合交通运输枢纽规划案例178 综合交通运输结构规划分析192(1)运输结构合理配置问题概述192 (2)运输结构合理配置影响因素193 综合交通运输规划方案评价197综合交通运输规划方案评价的目的197 综合交通运输规划方案评价的特点198 (1)综合性199(2)定性与定量相结合199(3)动态性199(4)整体性199综合交通运输规划方案的评价方法199 (1)内容和原则200(2)评价指标体系201(3)评价的方法202综合交通运输规划方案的技术评价203 (1)评价指标的建立204(2)评价指标的计算205综合交通运输规划方案的经济评价206 (1)国民经济效益分析207(2)国民经济费用分析210(3)国民经济转移支付210(4)影子价格的选取与计算210(5)国民经济评价指标计算212综合交通运输规划方案的社会评价213 (1)社会评价的作用与范围213(2)社会评价的主要内容214第5章区域综合交通运输规划分析216 区域综合交通运输规划概述216区域综合交通运输规划的原则216区域综合交通运输规划的内容217区域综合交通运输规划的方法217 (1)运输需求标准化218(2)单一运输方式模拟评价法218 (3)综合运输规划方法218(4)各交通运输方式的分工协作219 区域综合交通运输规划的设计220 (1)任务落实及组织机构建立220 (2)交通运输系统规划的期限221各类交通运输系统规划分析221公路运输系统规划分析221(1)公路建设情况分析221(2)公路运输情况分析224(3)公路网络规划的目的与任务225 (4)交通调查及其存在问题分析226 (5)公路网络交通需求发展预测227 (6)公路网络布局规划及其优化228 (7)公路网络方案效益分析及评价233 (8)公路运输规划"十三五"展望235 铁路运输系统规划分析236(1)铁路建设情况分析236(2)铁路运输情况分析238(3)铁路网络规划的总体设计241 (4)铁路网运输需求发展预测242 (5)铁路网建设规模测算方法243(6)铁路网布局方案设计与优化244 (7)铁路网络方案效益分析及评价245 (8)铁路运输规划"十三五"展望246 水路运输系统规划分析246(1)水路建设情况分析246(2)水路运输情况分析249(3)水路运输系统的组成252(4)水路运输系统规划目标与任务255 (5)水路运输系统现状调查与分析255 (6)水路运输系统的交通需求预测256 (7)水路运输系统规划设计及评价257 (8)水路运输规划"十三五"展望260 航空运输系统规划分析260(1)航空建设情况分析260(2)航空运输情况分析261(3)航空运输系统的相关概述263 (4)航空运输的优劣分析265(5)航线航班及航空机队规划266 (6)航空运输规划"十三五"展望272 管道运输系统规划分析274(1)管道建设情况分析274(2)管道运输情况分析275(3)管道运输系统相关概述275(4)管道运输系统优劣分析279(5)管道运输线路的布局原则280 (6)管道运输行业的发展环境281 (7)管道运输行业的发展现状283 (8)管道运输行业的发展趋势283 (9)管道运输规划"十三五"展望285 区域综合交通枢纽规划分析285综合交通枢纽规划相关概述285(1)交通枢纽与综合交通枢纽286 (2)综合交通枢纽的发展趋势287 (3)综合交通枢纽规划的内容287 (4)综合交通枢纽规划的原则288各种交通运输方式的枢纽布局288 (1)公路枢纽布局规划分析288(2)铁路枢纽布局规划分析293(3)水路枢纽布局规划分析298(4)航空机场选址与布局规划 304综合交通枢纽场站布局规划306(1)交通枢纽场站布局基本要求306 (2)交通枢纽场站布局规划方法307 第6章城市综合交通运输规划分析309城市公共交通行业发展分析309城市公交在国民经济中的地位309(1)关系国计民生的公益事业309(2)拉动经济增长的重要因素310(3)优化城市发展的必要途径311城市公交行业的经济特征312(1)城市公交的公益性质312(2)城市公交的市场运作312(3)城市公交的区域垄断313(4)城市公交的规模经济313(5)城市公交需优先发展314城市公共交通行业规模分析314(1)城市公共汽电车运营车辆总体规模314 (2)城市轨道交通运营车辆总体规模315 (3)城市出租汽车运营车辆总体规模316 (4)城市公交运营线路数量分析317(5)城市公交旅客运输总量分析318(6)万人拥有公交车辆增长分析319城市公交行业存在的问题319城市公交行业面临的形势321城市公交十三五规划解读323(1)城市公交的发展目标323(2)城市公交的主要任务324(3)城市公交的规划点评327城市综合交通网络规划分析329城市综合交通网络的形成过程329城市综合交通网络的主要特点330城市综合交通网络的影响因素330城市综合交通网络类型及特点331(1)方格形网络布局331(2)环形放射式网络布局332(3)自由式网络布局333(4)混合式网络布局333(5)线形或带形网络布局334(6)方格环形放射式网络布局334(7)手指状(巴掌式)网络布局335(8)星状放射式网络布局335(9)交通走廊式网络布局336城市综合交通网络规划的内容336(1)城市交通网络规划的目标336(2)城市交通网络规划的原则337(3)城市交通网络规划合理规模的确定337 (4)城市交通网络规划节点的选择337 (5)城市交通网络规划的线网布局337城市综合交通网络规划的方法338城市综合交通网络规模和容量339(1)城市综合交通网络合理规模的确定339 (2)影响城市综合交通网络容量的主要因素340 (3)城市综合交通网络容量的计算分析方法341 城市综合交通线路规划分析341城市综合交通线路规划的内容341城市交通道路布局规划分析342(1)城市交通道路规划的原则342(2)城市交通道路规划的方法342(3)城市各级道路的规划设计344(4)城市道路规划方案的生成345城市公交线路布局规划分析346(1)公交线路规划的内容346(2)公交线路规划的流程346(3)公交线路布局的形式348(4)公交线路布局的原则349(5)公交线路规划的优化方法349城市轨道交通布局规划分析352(1)轨道交通规划的内容和流程352(2)轨道交通布局的形式和原则354(3)轨道交通规划方案生成与优化358城市多式联运布局规划分析361(1)多式联运组合类型分析361(2)多式联运布局规划分析362(3)多式联运换乘规划分析362城市综合交通枢纽规划分析363城市综合交通枢纽的分类363城市综合交通枢纽的功能366(1)城市综合交通枢纽功能定位366(2)城市综合交通枢纽建设规模的确定366 (3)城市综合交通枢纽功能区的划分368(4)城市综合交通枢纽场站布置369城市综合交通枢纽的设计369(1)城市综合交通枢纽的设计原则369(2)枢纽功能区的设计370城市综合交通枢纽交通组织373(1)城市综合交通枢纽客流特征373(2)枢纽内部交通运输组织设计374(3)枢纽与外部交通的联系375城市综合交通枢纽规划案例376第7章综合交通规划区域市场分析381东部地区综合交通规划市场分析381北京市综合交通规划市场分析381(1)北京市综合交通运输发展现状381 (2)北京市综合交通运输发展规划385 (3)北京市交通规划设计企业分析390 (4)北京市综合交通规划展望391天津市综合交通规划市场分析391 (1)天津市综合交通运输发展现状392 (2)天津市综合交通运输发展规划395 (3)天津市交通规划设计企业分析399 (4)天津市综合交通规划前景展望401 河北省综合交通规划市场分析401 (1)河北省综合交通运输发展现状401 (2)河北省综合交通运输发展规划405 (3)河北省交通规划设计企业分析410 (4)河北省综合交通规划前景展望 411 辽宁省综合交通规划市场分析411 (1)辽宁省综合交通运输发展现状411 (2)辽宁省综合交通运输发展规划415 (3)辽宁省交通规划设计企业分析417 (4)辽宁省综合交通规划前景展望418 上海市综合交通规划市场分析418 (1)上海市综合交通运输发展现状419 (2)上海市综合交通运输发展规划422 (3)上海市交通规划设计企业分析423 (4)上海市综合交通规划前景展望424 江苏省综合交通规划市场分析424 (1)江苏省综合交通运输发展现状425 (2)江苏省综合交通运输发展规划428 (3)江苏省交通规划设计企业分析429 (4)江苏省综合交通规划前景展望431 浙江省综合交通规划市场分析432 (1)浙江省综合交通运输发展现状432 (2)浙江省综合交通运输发展规划435 (3)浙江省交通规划设计企业分析437 (4)浙江省综合交通规划前景展望438 福建省综合交通规划市场分析438 (1)福建省综合交通运输发展现状438 (2)福建省综合交通运输发展规划443 (3)福建省交通规划设计企业分析443 (4)福建省综合交通规划前景展望444 山东省综合交通规划市场分析444 (1)山东省综合交通运输发展现状444 (2)山东省综合交通运输发展规划448 (3)山东省交通规划设计企业分析451 (4)山东省综合交通规划前景展望452广东省综合交通规划市场分析452 (1)广东省综合交通运输发展现状452 (2)广东省综合交通运输发展规划455 (3)广东省交通规划设计企业分析459 (4)广东省综合交通规划前景展望461 海南省综合交通规划市场分析461 (1)海南省综合交通运输发展现状461 (2)海南省综合交通运输发展规划465 (3)海南省交通规划设计企业分析467 (4)海南省综合交通规划前景展望467 中部地区综合交通规划市场分析468 黑龙江综合交通规划市场分析468 (1)黑龙江综合交通运输发展现状468 (2)黑龙江综合交通运输发展规划472 (3)黑龙江交通规划设计企业分析474 (4)黑龙江综合交通规划前景展望474 吉林省综合交通规划市场分析474 (1)吉林省综合交通运输发展现状475 (2)吉林省综合交通运输发展规划478 (3)吉林省交通规划设计企业分析479 (4)吉林省综合交通规划前景展望481 山西省综合交通规划市场分析481 (1)山西省综合交通运输发展现状481 (2)山西省综合交通运输发展规划484 (3)山西省交通规划设计企业分析485 (4)山西省综合交通规划前景展望485 安徽省综合交通规划市场分析485 (1)安徽省综合交通运输发展现状486 (2)安徽省综合交通运输发展规划489 (3)安徽省交通规划设计企业分析491 (4)安徽省综合交通规划前景展望492 江西省综合交通规划市场分析493 (1)江西省综合交通运输发展现状493 (2)江西省综合交通运输发展规划496 (3)江西省交通规划设计企业分析499 (4)江西省综合交通规划前景展望500 河南省综合交通规划市场分析501 (1)河南省综合交通运输发展现状501 (2)河南省综合交通运输发展规划504 (3)河南省交通规划设计企业分析508 (4)河南省综合交通规划前景展望509 湖南省综合交通规划市场分析509 (1)湖南省综合交通运输发展现状509 (2)湖南省综合交通运输发展规划512(3)湖南省交通规划设计企业分析514 (4)湖南省综合交通规划前景展望515 湖北省综合交通规划市场分析515 (1)湖北省综合交通运输发展现状515 (2)湖北省综合交通运输发展规划518 (3)湖北省交通规划设计企业分析521 (4)湖北省综合交通规划前景展望522 西部地区综合交通规划市场分析522 四川省综合交通规划市场分析522 (1)四川省综合交通运输发展现状522 (2)四川省综合交通运输发展规划526 (3)四川省交通规划设计企业分析529 (4)四川省综合交通规划前景展望529 重庆市综合交通规划市场分析530 (1)重庆市综合交通运输发展现状530 (2)重庆市综合交通运输发展规划533 (3)重庆市交通规划设计企业分析535 (4)重庆市综合交通规划前景展望536 贵州省综合交通规划市场分析537 (1)贵州省综合交通运输发展现状537 (2)贵州省综合交通运输发展规划540 (3)贵州省交通规划设计企业分析542 (4)贵州省综合交通规划前景展望543 云南省综合交通规划市场分析543 (1)云南省综合交通运输发展现状543 (2)云南省综合交通运输发展规划546 (3)云南省交通规划设计企业分析548 (4)云南省综合交通规划前景展望548 西藏综合交通规划市场分析548(1)西藏综合交通运输发展现状549 (2)西藏综合交通运输发展规划552 (3)西藏交通规划设计企业分析553 (4)西藏综合交通规划前景展望554 陕西省综合交通规划市场分析554 (1)陕西省综合交通运输发展现状554 (2)陕西省综合交通运输发展规划557 (3)陕西省交通规划设计企业分析558 (4)陕西省综合交通规划前景展望559 甘肃省综合交通规划市场分析560 (1)甘肃省综合交通运输发展现状560 (2)甘肃省综合交通运输发展规划562 (3)甘肃省交通规划设计企业分析564 (4)甘肃省综合交通规划前景展望565 青海省综合交通规划市场分析565(1)青海省综合交通运输发展现状566(2)青海省综合交通运输发展规划569(3)青海省交通规划设计企业分析570(4)青海省综合交通规划前景展望571宁夏省综合交通规划市场分析571(1)宁夏省综合交通运输发展现状571(2)宁夏省综合交通运输发展规划574(3)宁夏省交通规划设计企业分析575(4)宁夏省综合交通规划前景展望576广西省综合交通规划市场分析576(1)广西省综合交通运输发展现状576(2)广西省综合交通运输发展规划579(3)广西省交通规划设计企业分析583(4)广西省综合交通规划前景展望584内蒙古综合交通规划市场分析584(1)内蒙古综合交通运输发展现状584(2)内蒙古综合交通运输发展规划587(3)内蒙古交通规划设计企业分析588(4)内蒙古综合交通规划前景展望589第8章交通规划行业标杆企业分析590江苏省交通规划设计院股份有限公司590企业发展简况分析590企业主营业务范围591企业组织架构分析591企业资质水平分析592企业工程业绩介绍592企业人力资源情况592企业最新发展动向592中交水运规划设计院有限公司593企业发展简况分析593企业主营业务范围594企业组织架构分析598企业资质水平分析599企业工程业绩介绍599企业人力资源情况601企业最新发展动向601广东省公路勘察规划设计院股份有限公司602 企业发展简况分析602企业主营业务范围603企业组织架构分析603企业资质水平分析604企业工程业绩介绍604企业最新发展动向606浙江省交通规划设计研究院606企业发展简况分析606企业主营业务范围607企业组织架构分析607企业资质水平分析608企业工程业绩介绍608企业人力资源情况610企业最新发展动向611吉林省交通规划设计院611企业发展简况分析611企业主营业务范围612企业组织架构分析612企业资质水平分析613企业工程业绩介绍613企业人力资源情况616第9章综合交通运输规划案例分析 621(BYZX)全国综合交通运输规划案例621交通运输"十三五"发展规划621(1)发展目标621(2)综合运输622(3)公路交通628(4)水路交通633(5)民用航空639(6)邮政业646(7)交通科技与信息化650(8)绿色交通655(9)安全与应急保障659(10)保障措施663区域综合交通运输规划案例667泛珠三角区域综合交通运输体系合作专项规划纲要667 (1)泛珠三角交通运输发展及合作现状667(2)区域经济合作发展特点及交通运输需求预测670 (3)区域经济合作发展对交通运输的要求及合作方向671 (4)区域交通运输合作发展的指导思想和目标673(5)区域综合交通运输合作发展规划677(6)区域交通基础设施合作建设重点683(7)区域交通运输合作发展的政策与建议685省份综合交通运输规划案例687福建省"十三五"综合交通运输体系发展专项规划687 (1)发展目标687(2)主要任务689(3)环境影响评价705(4)保障政策措施708城市综合交通运输规划案例711深圳市综合交通"十三五"发展规划711(1)综合交通发展目标和策略711(2)综合交通发展布局和措施714(3)综合交通协同实施计划735(4)综合交通保障机制737部分图表目录(部分):图表1:综合交通运输的发展历程示意图17图表2:综合交通运输的四大特性18图表3:综合交通运输技术经济特性的三大考察因子21图表4:五种运输方式的主要特征21图表5:拟定地区综合交通运输规划的建模框架图43图表6:"十三五"时期全社会交通运输量预测66图表7:"十三五"时期交通基础设施发展目标67图表8:第六次全国人口普查各地区人口比重(单位:%)69图表9:2014-2016年6月流动人口数量对比(单位:万人)70图表10:不同城市化阶段下的区域交通发展情况71图表11:交通系统投资效应与区域经济反馈关系图72图表12:交通系统运行效益与区域经济的循环反馈关系图73图表13:交通系统运行效益与运输化阶段的反馈关系73图表14:交通系统布局导向效应与区域经济反馈关系图74图表15:日本不同建设项目各方面分担比较表(单位:%)82图表16:大部制前交通管理体制89图表17:大部门改制下交通管理体制91图表18:交通运输部和铁道部的部门职责对比表94图表19:国际运输网络和环境分部构成97图表20:美国运输部组织结构图101图表21:美国运输部内与环境相关的部门设置104图表22:英国政府关于5个交通发展目标评价的子目标建议108图表23:一体化交通战略中包括的措施名单110图表24:爱丁堡城市一体化交通战略包括的政策措施组合114图表25:爱丁堡城市一体化交通战略可选择的政策措施组合方案列表(单位:%)114 图表26:对战略评价和敏感分析结果115图表27:6种措施组合的广义一体化战略目标实现绩效116图表28:关于中央和地方的交通管理权限的分工的设计118图表29:策措施组合包预测评价的建议表格119图表30:中国城市一体化交通战略下的一揽子政策措施选择流程120图表31:不同战略措施的相互关系矩阵122图表32:交通运输需求的构成要素128图表33:交通运输需求的数量特征129图表34:交通运输需求的品质分析指标130图表35:货物运输需求增长速度一般规律138图表36:非平衡分配模型分类148更多图表见正文.......了解《2017-2023年中国综合交通运输市场运营态势及行业发展趋势研究报告》报告编号:581395。