福特的汽车设计
福特T6平台化解析
福特T6平台化解析全新福特T6将于今年下半年推出，同时也有传闻称，这款新车有望以马自达3为竞争对手。
目前这款新车所面临的最大问题就是福特希望借助这款车型来降低T3系列轿车的售价门槛，吸引更多消费者购买。
TheStuck360虽然已经面世，但对于如何定位其市场角色、竞争对手都尚不明确，所以接下来，我们就将目光放在T6身上。
全新福特T6主要变化在外观和内饰上，尤其是后者，将带给人们耳目一新的感觉。
整体造型与现款F3十分相似，同样采用了时下流行的轿跑风格。
福特的设计师通过重新调整前进气口的尺寸和造型、更加扁平的头灯、改进的雾灯结构、全新设计的保险杠，赋予了T6更强的运动性和时尚感。
在车尾部分， T6则显得很简洁，不过后保险杠中央的镀铬饰条非常显眼，这是尾部唯一可以令人过目不忘的元素。
另外值得一提的是， T6还换装了全新样式的轮毂，更加富有运动感。
当然，平台化的车身底盘也是一大看点，在重新开发的平台支撑下，可以实现高度的模块化，最大限度地节省生产成本。
另外，在车身侧面，双门无框的设计也让它与同门兄弟福克斯有所区别。
福特T6还将搭载全新升级的3缸发动机，并将根据动力和排量的不同推出三种不同版本，排量将从1.0升至2.0升不等。
其中1.0升排量的发动机，最大功率可达到54马力。
此外， T5还将推出两种动力输出，最大功率分别为100马力和140马力。
这款发动机是福特与沃尔沃共同研发，并将作为中国市场的动力。
此外，这款发动机还将会配备5速手动变速箱或6速自动变速箱。
TheStuck360还配备了全新的安全性装置，包括紧急刹车辅助(BrakesKnife)、车道偏离警告(LaneDepartureWarning)等，另外还提供了全景摄像头(Globalcam)技术。
与之匹配的是5速手动变速箱。
此外， T5还拥有“福特安全星云”智能驾驶辅助系统，能够通过超声波传感器探测车辆前方的车辆和行人，并向驾驶员发出警报，这样便于驾驶员更好地应对复杂路况。
福特50年车系发展史
福特50年车系发展史
作者：
来源：《汽车博览》2018年第12期
第一代Escort 带有标志性的“狗骨头”前脸轮廓，虽然远不如欧宝Kadett那样受欢迎，但是这款车赢得了经济型房车的运动版车型拉力赛
第二代Escort沿袭了其前身的底盘、后轮驱动，在当年的秋季，增加了110马力的RS 2000这款车采用了当时流行的圆灯设计风格
Escort III搭载了前轮驱动、新式发动机和大型尾门。
1983年，福特推出了更高级别的轿车Orion，并首次增加了柴油发动机车型
这个新名字表明福特对紧凑型福特车型进行了重新调整，这款车的优势是底盘反应敏捷、转向精准，凸显了ST版卓越的运动特质
第四代车型推出两年后，Cosworth作为这个系列动力最为强劲的车型，搭载了 220马力的涡轮增压发动机和一般用于拉力赛赛车的那种巨大尾翼
这个大型改款车型搭载了塑料保险杠、ABS，以及带有催化净化器的发动机。
自1983年以来由Karmann制造的敞篷车也采用了这些配置
6年后，福克斯在外觀上做了全面翻新，此外，还基于福特C平台，打造了马自达3和沃尔沃S40 / V50，并于2003年推出了紧凑型MPV C-Max
和欧宝 Astra Twintop 和大众Eos一样，福特福克斯作为一款轿跑车，配备了电动开闭式硬顶。
这款车是在宾尼法利纳开发和制造的
与其上一代车型一样，动力强劲的RS版本令整车的运动化视觉效果得到了进一步强化，但这是第一次在量产的时候采用四缸而不是五缸涡轮增压发动机和四轮驱动。
另外还新增了电动版本。
2015款福特锐界Edge白车身设计
Global Footprint
Background | Material Usage | Design Approach | Performance
Engineering: Manufacturing:
Dearborn Oakville, Ontario – with export to Europe and Asia
Offset Impact (Bottom view)
Background | Material Usage | Design Approach | Performance
Dash and Floor intrusions are limited due to the performance off the front rail and sub-frame
Integrated into the rail section for optimal load transfer to improve joint stiffness – elimination of flange flex Improved joint contributed to a 7.5% improvement in BIW torsional stiffness. Local and equivalent stiffness for Subframe and Shock attachments were increased.
Joining - Welding
• 3.6 meters of laser braze to join the Roof to the Body Side • A combination of 66 stitch and C-Shaped welds used in the Body Side build • In addition, the following conventional joints are use: • 4800 resistance spot welds • 55 gas metal arc welds • 192 projection weld nuts • 131 weld studs
汽车研发工程师：亨利·福特(Henry Ford)人物简介
• 他的家庭生活与他的商业生涯形成了鲜明的对比
• 两人育有四个孩子，他们的家庭生活非常和谐
亨利·福特的兴趣与爱好
亨利·福特关注社会公益事业
• 他认为，企业应该承担起社会责任，为社会做出贡献
• 福特汽车公司为社会公益事业做出了许多贡献，得到了广泛的好评
亨利·福特喜欢阅读和研究新技术
• 他相信，只有不断学习，才能保持竞争力
• 父亲是一位失败的农民和木
• 在密歇根州的一家机器制造
• 在底特律的一家电力公司担
匠，母亲是一位家庭主妇
公司当学徒
任工程师
• 亨利·福特在农场度过了童
• 学习了机械制图、金属加工
• 负责安装和维护发电机、蒸
年，帮助家里做农活
和内燃机原理等技术
汽机和其他机械设备
利·福特离开学
徒生涯，开始
了他的工程师
亨利·福特还认为，汽车的生产应该采用标准化部件
• 这种方式可以降低生产成本，提高生产效率
• 同时也有利于汽车的维修和保养
亨利·福特对汽车行业的贡献
亨利·福特成功研发出了T型车，使得汽车从奢侈品
亨利·福特引入了流水线生产方式，大
变成了大众消费品
大提高了生产效率
• 这对汽车行业的发展产生了深远的影
• 这种生产方式被其他汽车制造商广泛
• 他的这种精神得到了广泛的认可和尊敬
亨利·福特喜欢旅行和打高尔夫球
• 他喜欢在旅行中了解不同文化，拓宽视野
• 他喜欢打高尔夫球，这是一种放松身心的方式
谢谢观看
THANK YOU FOR WATCHING
Docs
• 他认为，员工是公司最重要的资源，应该得到充分的关心和照顾
• 福特汽车公司为员工提供了良好的工作环境和福利待遇
福特翼虎六方位介绍
福特全新翼虎六方位介绍：1》前脸方位全新福特翼虎拥有倒梯形进气格栅，颇具立体感的前机舱盖，大角度倾斜的前风挡玻璃，以及时尚动感的车顶设计，不仅继承了福特全球的动感时尚设计而且融入了独具中国元素的进气格栅镀铬设计，提升整车豪华感的同时也带来了强烈的视觉冲击，更彰显了车主尊贵的身份和充满激情的个性。
前大灯采用锐利的晶钻组合大灯设计，外形刚毅有神，晶莹剔透，高强度的反射灯光设计，灯光亮度更高，轻松应对黑暗天气。
高配版采用了氙气前大灯＋自动清洗功能，灯光自动水平调节，自动开关远光功能，和LED弯道辅助照明。
在夜间行驶的时候，通过车前方的电子感应器自动感应前方的路况，在没有车辆时自动的开启远光等，提供最佳的照明视野，在检测到前方有来车时自动调整为近光，避免了因炫目造成的安全事故，在近距离跟车时也会自动调整为近光灯保证行车安全，当车辆在夜间通过弯道时，LED弯道辅助灯自动开启，为驾驶员照亮盲区，有效的避免了安全事故保证了行车的安全。
并且全新翼虎全系标配了·伴您回家功能·车辆上锁后前大灯可以延迟30秒熄灭，人性化设计，为您照亮回家的路前风挡玻璃采用了加厚的隔音玻璃设计，提高了车内的静谧性。
自动感应式蝶形无骨雨刮，使用时只需要将开关调至自动挡，雨量感应系统会根据雨量的大小自动控制刮刷频率，使用方便，挂刷面积更大，更干净，有效的保证了驾驶员的视野清晰保障了行车的安全2》机舱室全新福特翼虎不仅智能灵动而且动力澎湃。
发动机方面搭配了福特Econboost全球10佳发动机有1.6T和2.0T两款，由于采用了福特最新的涡轮增压技术，缸内直喷技术和双可变凸轮轴正时技术，1.6排量的发动机最高功率为130KW，最大扭力240NM。
2.0排量的更是高达178KW，最高扭力350NM，在配合上福特精心调教的6速手自一体发动机1.6T的百公里油耗只有7.5L，2.0T的只有8.8L远远由于同级别的其它发动机。
车身安全方面采用了福特独有的GOR朔钢设计，朔钢的硬度是普通钢铁的2到3倍，它可以保证车辆低速碰撞不变形，中速碰撞充分吸能，而且全新翼虎的发动机还有高强度碰撞自动下沉功能，这样设计可以在发生高强度碰撞时极大的保障驾驶室的安全。
经典福克斯两厢改装案例
经典福克斯两厢改装案例福特福克斯作为一款经典的家用轿车，拥有着良好的操控性能和舒适性，深受消费者喜爱。
然而，对于一些车迷来说，原厂的配置和外观可能并不能完全满足他们的需求，因此进行个性化改装成为了一种流行的选择。
在本文中，我们将介绍一款经典福克斯两厢的改装案例，希望能给喜爱改装的车友们提供一些启发和参考。
外观改装。
首先，我们来看看这款福克斯的外观改装。
车主选择了一款运动感十足的车身套件，通过更换前后保险杠、侧裙和尾翼等部件，使整车看起来更加动感和个性化。
此外，车主还对车身进行了涂装，选择了一款炫酷的哑光黑色，与原厂的颜色形成了鲜明的对比，使整车更加突出。
在轮毂方面，车主选择了一款造型独特的轮毂，搭配上宽胎，使整车的视觉效果更加震撼。
通过这些改装，这款福克斯的外观焕然一新，充满了运动感和个性。
内饰改装。
除了外观，内饰的改装也是不可忽视的。
车主对原厂的内饰进行了全方位的升级，包括座椅、方向盘、中控台等部件。
首先，车主选择了一款运动型的座椅，提供了更好的包裹性和舒适性，使驾驶体验得到了进一步提升。
在方向盘方面，车主选择了一款平底方向盘，不仅增加了运动感，还提高了驾驶的操控性。
此外，车主还对中控台进行了改装，选择了一款高档的碳纤维饰板，使内饰看起来更加时尚和豪华。
通过这些改装，这款福克斯的内饰焕然一新，充满了个性和品味。
性能改装。
除了外观和内饰，性能的改装也是改装车迷们关注的重点。
车主对福克斯的动力系统进行了升级，包括进气系统、排气系统和底盘调校等方面。
首先，车主选择了一款性能进气套件，提高了发动机的进气效率，使动力输出更加顺畅。
在排气系统方面，车主选择了一款高性能的排气管，提高了发动机的排气效率，使动力输出更加充沛。
此外，车主还对底盘进行了调校，选择了一款运动型避震器和悬挂套件，提高了整车的操控性能和稳定性。
通过这些改装，这款福克斯的性能得到了显著提升，使驾驶体验更加激动人心。
总结。
通过以上的案例，我们可以看到，经典福克斯两厢在改装之后焕然一新，不仅外观个性化，内饰时尚豪华，性能更加出色，完全符合了车主的个性化需求。
福特的商标设计理念
福特的商标设计理念福特（Ford）的商标是世界知名的汽车品牌之一，在全球范围内享有较高的声誉和影响力。
福特商标的设计理念充分体现了品牌的核心价值和品牌形象。
福特商标的设计理念是简洁、现代、稳重和可识别。
商标采用了字母“F”和“O”形成了一个圆形的图案，其中字母“F”呈现直线状，字母“O”则呈现为圆形。
整体图案非常简洁明了，没有多余的装饰和细节，以达到易识别、易读取的效果。
福特商标的设计理念体现了品牌的稳重和严谨。
整体图案线条流畅，没有多余的曲线和装饰，给人一种简洁而稳重的感觉。
字母“F”和“O”之间的圆弧则令整个图案更具动感和现代感。
商标的整体设计给人以一种可靠和可信赖的感觉，符合福特作为汽车制造商的品牌形象。
福特商标的设计理念追求可识别和易读取。
商标采用了大写字母，字母线条简洁明了，字母之间的间距也恰到好处，使得商标的内容一目了然，容易为观众辨认出来。
商标的设计使得品牌形象和标志能够快速传递给观众，增强了品牌识别度和影响力。
福特商标的设计理念也与品牌的核心价值相一致。
福特自成立以来，一直秉持着创新、坚韧和普及的原则，为消费者提供高质量的汽车产品。
福特商标的设计理念使品牌形象简洁明了、稳重可信，体现出福特作为汽车制造商的品牌核心价值。
总结来说，福特商标的设计理念简洁、现代、稳重和可识别。
商标通过简单明了的形状和字母，使得观众能够快速辨认出福特品牌，形成品牌的识别度和影响力。
商标的设计与福特品牌核心价值相一致，体现出品牌的创新、坚韧和普及的特点。
福特商标的设计理念成功地传递了品牌的核心价值和品牌形象，为福特品牌在全球范围内树立了良好的形象和声誉。
经典福克斯六方位介绍
第一方向福特汽车企业由亨利·福特先生创办于1903年，福特汽车企业生产出生界上第一辆属于一般百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车企业又开发出了世界上第一条流水线，创造了一个到现在仍未被打破的世界记录。
福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
车头：动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。
突出的发动机罩线，不单使车身显得更为强健，还保证知足最新的行车安全要求。
无骨雨刷的运用更是能够在大雨天气为我们开启光亮的视线，并且无骨雨刷持久耐用，噪声小，刷的特别洁净，让我们行车跟放心提高安全系数。
文雅大气的梯形下格栅经过一个较小的镀铬的上格栅获得均衡，使车头看起来力量感实足，更有一种独到的迸发了，让人有种驾驶的激动。
大灯从视觉上划分开了三厢车型和两厢车型。
比如，两厢系列的大灯后盖是黑色的，而在三厢系列上是镀铬的。
看起来都炯炯有神，非凡不一样给人以非常的锋利质感，显示车主年青非凡的品尝和独到的个性。
除了舒坦型外，2011款福克斯其余车型同时同时还配置了“FollowMeHome送你回家”功能，在熄火后，还可以连续照亮回家的路。
福克斯保险杠材质运用了高性能复合材质耐撞力强能够很好的保护车辆所遇到的冲击和撞击。
并且能够蒙受匀速15公里/小时的撞击力。
第二方向Duratec高效能发动机：翻开发动机舱，展此刻眼前的是摆列齐整，布局合理的机舱，清楚仔细。
表现福特以人为本的设计理念。
高效能发动机，当发动机转速到6000rpm时能达到一个91kw的功率，转速到4000rpm时能达到一个的扭矩。
全铝合金设计的发动机，减少不用要的重量，散热性更好。
Duratec发动机低转速、高扭力的特点显然，在2000转/分时就迸发出90%的扭力输出。
这类低转速时的大扭力输出有益于汽车在起步与以后的加快，利于车主提前换档，能够进一步提高福克斯在油耗方面的经济性。
福克斯搭载了动力充足且燃油效率优异的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等进步气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，可提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提高焚烧效率，进而达到降低油耗的目的。
预示未来——Ford Verve Concept
积极 ．福特 设计 团队肯定会把 这一先进的 设计 理念 充分融 入 到最 后的 量产设 计 中 。 这将使福特 品牌下一代小型车令 人期待 。 ” 福特 Ｖ ｒｅ ｅ 概念车的前脸前卫动感 ．同 ｖ 时也 很具亲 和力 ．而且 迷人 。该车 的正前 方 ．宽大的倒梯 形下格栅 和位 于紧凑 的上
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车轮设计轻灵通透 ． 有三 还率先采 用了一些可 能在未来投 产的前 具 设计 ． 体现 了 “ 运动中的能量 ” 。通过无 车的一大亮点 。 着眼于一款未来 的福特小型车 ． 福 立柱的侧窗来强调轮廓线 ．侧窗的上轮 维 的立体 感 ，自然而然地把 人们的注意 力 技术。 『 ｅｅ ｖ 廓线与车 身的弧形上轮廓线 前后呼应 。 吸 引到辐条 的基底部分 。福特 Ｖ ｒ 概 念车 汽车设计 师被赋 予广阔的 发挥 空间 ，他 ｆ 这一轮廓线从倾斜 的Ａ柱 向后延伸 ，与 的低断面轮胎均带有车身色的侧轮壁条纹 ． 能够全 力将 动感设计 的原则应 用到 新概瓮
ｅｅ ｖ 精致 的半高置 ＬＤ尾灯和一体式后背门 使 之与车 身色相得益彰 。车上的其它 附件 车的内部设计 中。福特 Ｖ ｒ 概 念车打破 了 Ｅ
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是一体式 设计 的中心 要素 ． 它和隐性 福特徽标的处理 ， 传递 了未来福特产 品 流板 ．
皮亚斯科夫斯基(Joel Piaskowski)福特外观设计新力量
皮亚斯科 夫斯基 毕业于底特 律的创意 设计学院 ，１９年进入 通 ９０
用 ，在此期 间的１年 时间 内，他曾为庞蒂 亚克 、雪佛 兰、别克 以及 ３
欧宝设计过 内外造型 。
离 开通用后 ，他 又进入韩 国现 代汽车担任现 代美国分公司 的设
计 总监 ，在此 期间他 曾参 与设计 了很多 车型 ，包括 劳恩斯 （ｅ — Ｇｎ
９ １ 日，安 德 烈 福 米 卡 （ ｎ ｒａ 销售副总裁 。 月 ７ Ａ ｄ ｅ Ｆｒ ｃ）被任命为菲亚特 汽车的总裁 ，主 ｏｍｉ ａ 管菲亚特 、阿 尔法 罗密欧 、蓝旗 亚以及 菲 对 他充满 信心 ，这从 他担任 克莱 斯勒欧 洲 克莱斯勒欧 洲的负责人。
退 出欧 洲。现 在 ，这 个重 振任务也 落在福
ｅｉ ｓ）跑车和劳恩斯 四门轿车 ，后者获２０年北美 年度汽车奖 。２０ ｓ ０９ ０９
年 １ ，出任 梅赛德斯一 月 奔驰位于美 国／ ＇的高级设计 中心负责人 。 Ｊ￣ ｕ＇ ｌ 、 ｌ 自 ０９ 月卡勒姆 （ ｒｙ ａｕ 从２ｏ年５ Ｍｏａ Ｃ ｌｍ）被 提升为福特汽车设 ｌ
计执 行董事后 ，外观设计总监 职位一直 空缺。皮亚斯 科夫斯基履任 后 ，将 向卡勒姆直接汇 报工 作。 经历 了破 产和重生 的福 特汽车 ，外 来者皮亚斯科 夫斯基或许 能 够带 来新鲜 空气 。
郁 闷的应该是去年 １ 月才被任命为菲亚
菲 亚特一 克莱斯勒 联盟的Ｃ Ｏ Ｅ 马尔乔内 米卡肩上 。
希斯蒂诺 （ｏ ｎｏ １ ｒ ｚ ｅ 亚特轻 型商用 车品牌 。此 外 ，他 还将担 任 负责人 的任命 中即可得知。１７￣代 ，克莱 特汽车负责人的洛伦 佐一 ９０ 斯勒 曾 经在欧 洲发展 非常 不错 ，甚至收 购 Ｓ ｔ ｏ ｉｉ ），４岁的他不到两年权杖旁落 ，现 ｓｎ ８ 福 米卡 ｌ８ 年在 意 大 利 加 盟 福 特 欧 了法 国 、英 国的一些企 业 ，但最 终却 因为 在被任命为菲亚特 汽车 国际事务负责人，负 ９９ 洲 ， ０２ ｏ年加盟丰 田汽车 ，担任丰田欧 洲的 经 营不善 而不得 不将 资产卖 给标致 集 团，
福特系统工程mbse方法论
福特系统工程mbse方法论福特系统工程MBSE方法论福特汽车公司作为全球知名的汽车制造商，在系统工程领域有着深厚的技术积累。
其中，基于模型的系统工程（Model-Based Systems Engineering, MBSE）方法论在福特汽车研发过程中发挥着重要作用。
本文将详细介绍福特系统工程的MBSE方法论。
一、MBSE概述基于模型的系统工程（MBSE）是一种以模型为核心，对系统进行设计、分析、验证和管理的工程方法论。
它通过建立系统模型，将需求、设计、分析等环节进行有效整合，提高系统工程的开发效率和产品质量。
二、福特系统工程MBSE方法论的特点1.模型驱动：福特MBSE方法论强调以模型为核心，将系统工程活动紧密围绕模型展开，实现需求的可追溯性、设计的一致性和分析的准确性。
2.需求管理：福特MBSE方法论对需求进行严格管理，确保需求的正确性、完整性和一致性。
3.设计协同：通过模型共享和协同设计，提高团队协作效率，降低设计错误和冲突。
4.分析验证：利用模型进行系统分析，提前发现潜在问题，降低系统风险。
5.自动化工具支持：福特MBSE方法论采用自动化工具，如SysML、Simulink等，提高系统工程活动的效率。
三、福特系统工程MBSE方法论的应用1.需求分析：在项目初期，通过建立需求模型，对用户需求进行梳理和分析，确保需求的正确性和完整性。
2.设计建模：利用SysML等工具，建立系统架构模型，描述系统组件、接口和关系，实现设计的可视化。
3.分析验证：通过对模型进行仿真、分析，验证系统性能、安全性等指标，提前发现问题。
4.测试验证：基于模型生成测试用例，对系统进行测试验证，确保系统满足设计要求。
5.变更管理：在项目过程中，对需求、设计等变更进行管理，确保模型的一致性。
四、总结福特系统工程MBSE方法论在汽车研发领域具有广泛的应用价值。
通过采用模型驱动的方法，福特汽车公司提高了系统工程的开发效率、产品质量和团队协作能力。
FORD福特汽车研发流程介绍精品课件(一)
FORD福特汽车研发流程介绍精品课件(一)FORD福特汽车研发流程介绍精品课件是一份涵盖了FORD汽车全面研发流程的优秀课件。
它旨在帮助人们了解FORD汽车的从设计到生产的完整过程。
下面将对这份课件的内容进行详细介绍。
一. 前期调研该课件的第一部分介绍了前期调研的内容，这包括进行汽车市场调研、消费者需求调研，以及对竞争对手的研究等。
其中最重要的是对消费者需求的把握，因为这是汽车设计的出发点，也是企业制定下一步工作方向的重要依据。
二. 概念设计在前期调研的基础上，进行概念设计。
这一步需要考虑汽车的美学、功能、性能等多个方面，以满足消费者对汽车的期望。
FORD汽车的设计师会根据消费者的反馈和研究结果，制定若干概念设计方案，并将其在内部和外部进行评估。
三. 详细设计针对选择出的概念设计方案，进行详细的设计工作，包括内饰和外观的设计，以及发动机、底盘、动力系统等技术的开发和调试。
详细设计是汽车制造的核心环节，也是决定汽车质量的关键。
四. 工程评估完成详细设计后，需要进行工程评估，包括路试、仿真测试、可靠性和安全性测试等环节。
这些评估是为了确保汽车的性能、质量和安全性达到预期，是FORD汽车确保汽车质量的重要保障。
五. 生产准备在工程评估通过后，需要进行生产准备工作。
这包括制定生产计划、准备原材料、生产线的调试和员工培训等。
准备工作一丝不苟，可以确保最终汽车的质量达到标准。
六. 生产和销售最后一步是生产和销售。
FORD福特汽车将汽车运送到经销商，经销商将销售FORD汽车到最终客户手中。
这是FORD汽车的最终目的，也是其利润来源。
总之，FORD福特汽车研发流程介绍精品课件为人们提供了一个清晰的认识FORD汽车制造全流程的机会。
从前期调研到生产销售，这份课件包括了每个环节的关键步骤和注意事项。
这些信息可帮助人们了解汽车生产的流程和过程，形成对汽车制造大环境的全面、深入认识。
汽车外形设计
汽车外形的发展历程1923,美国福特1885年，德国工程师卡尔·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，拉开了汽车现代史的帷幕。
在此后的一百多年内，汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都有了翻天覆地的变化。
其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。
马车型汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。
当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。
箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。
为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。
但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。
这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。
典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法·罗密欧牌汽车的外形。
作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。
甲壳虫型汽车1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。
1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。
此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。
流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。
波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。
船型汽车美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。
福特的设计方法
福特的设计方法一、福特的设计方法简介福特公司是世界著名的汽车制造商之一，其设计方法也备受关注。
福特的设计方法以人为中心，注重创新和用户体验，通过不断改进和优化产品设计，为用户提供更好的驾驶体验和舒适度。
本文将对福特的设计方法进行全面、详细、完整且深入地探讨。
二、福特的设计方法的核心理念福特的设计方法的核心理念是以用户为中心，注重用户需求和体验。
福特公司通过深入了解用户的需求和习惯，以及对市场趋势的敏锐洞察力，不断创新和改进产品设计，提高用户的满意度和忠诚度。
三、福特的设计方法的具体步骤福特的设计方法包括以下具体步骤：1. 用户调研和需求分析福特公司通过市场调研和用户访谈等方式，深入了解用户的需求和偏好。
他们通过收集和分析大量的数据，了解用户的使用习惯、购买意愿、喜好等信息，为产品设计提供有力的依据。
2. 创新和设计思维福特公司鼓励员工发挥创造力，采用设计思维的方法来解决问题。
他们鼓励员工从用户的角度出发，思考如何改进产品的功能、外观和性能，提高用户的体验和满意度。
3. 快速原型制作和测试福特公司采用快速原型制作和测试的方法，将设计理念迅速转化为实际的产品原型。
他们通过制作原型并进行用户测试，及时发现和解决问题，提高产品的质量和可靠性。
4. 多学科团队的协作福特公司注重多学科团队的协作，将设计、工程、市场等不同领域的专业人士聚集在一起，共同参与产品的设计和开发。
他们通过跨学科的合作，融合不同的专业知识和经验，提高产品的创新性和竞争力。
四、福特的设计方法的成功案例福特的设计方法在许多产品中取得了成功。
以下是福特的两个成功案例：1. 福特Mustang的设计福特Mustang是一款经典的跑车，它的设计融合了力量感和优雅，给人一种强烈的视觉冲击力。
福特公司通过深入了解目标用户的需求和喜好，将其转化为产品设计的要求。
Mustang的外观设计充满动感和流线型，车内配备了先进的科技设备和舒适的座椅，为用户提供了卓越的驾驶体验。
案例8 福特汽车公司的设计
福特汽车公司的设计
1968年福特公司决定在美国首次开发廉价微型轿车。
公司高层期望加速这一开发，以便在1970年推出价格低于2000美元的微型轿车。
由于工程技术跟不上车型的革新，结果造成严重的安全问题，即油箱位置不当。
追尾冲撞实验表明，如果后面的车以每小时21公里速度撞来，油箱很可能向前移动，造成油箱漏油，一点火花就会使汽车爆炸。
但是只要增加辅助安全措施就可改善这种设计，估计成本为11美元。
然而，公司上层维持了原来的设计，原因是：第一，这将会使单车价格突破2000美元，无法达到一个重要的市场目标。
第二，这种设计符合当时的联邦安全标准。
第三，福特急于开发一种能与当时十分流行的“甲壳虫”车相抗衡的新车型。
思考题：
(1)你认为福特公司为了节省11美元的成本而维持原设计的做法是正确的吗?这样做会产生什么影响?
(2)如何评价企业只强调短期利益的行为?
(3)企业决策层的道德水平对企业发展有什么影响?。
福睿斯六方位绕车
福睿斯将主打舒适和空间表现，满足一般家庭用户的需求。
下面就由我来为您做一个全方位的介绍：一．车前45度1. 一眼看过运去，在外形设计上，前脸时尚大气，稳重的风格满足家庭用户需求，福睿斯成熟、大气的造型以及“阿斯顿·马丁”式的前脸，在外形上的力压同级其他品牌车型，稳重的设计风格获得更为广泛的消费者关注。
大气进取镀铬前格栅，大量采用镀铬装饰，提高豪华质感、彰显客户尊贵身份，同时可以保证发动机的进气与散热效果，从而保证车子的性能。
2. 旌旗型前大灯（带LED位置灯带），整体线条流畅，增加车辆豪华感。
造型前卫，警示效果好，提高您的行车安全。
同时大灯还带有豪华车型才有的灯光高度可调功能，以保证您夜间行车的大灯照射范围和安全视野。
LED位置灯带的亮度高、能耗低，能够增加车辆的被识别性。
3. 同时前大灯带“伴您回家”功能，晚上将车子停在地下车库，熄火之后打开远光灯，照明延迟30秒，照亮回家的路，使您有足够的时间走出地下车库，体现出福特品牌的人性化关怀。
该配备属于福特车型独特的安全服务设计4. 前风挡间歇式无骨雨刷，刮擦更干净、噪音更小、使用寿命更长，让驾驶员视野更开阔，提高行车安全！大气年轻的前脸造型，是福睿斯区别于同级其他车型的名片，让您在都市中一眼就能发现他的身影。
接下来带您了解一下福睿斯的心脏：发动机。
二．发动机室1. 打开发动机的舱盖，首先看到的是福睿斯标配1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机，他可以跟据您的行驶路况，实时来独立控制进气门和排气门的开启和关闭的时间，使可燃混合气燃烧更充分，废气排放更彻底。
既节能，又环保，体现出福特对客户、对社会的一种责任。
发动机最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩142Nm/4500rpm，动力领先同级，而超低油耗更是让很多客户一下子就做出了购买的决定：1.5MT 6.5L/100KM 1.5 AT 6.8L/100KM。
如此低的油耗，福睿斯是如何实现的？除了有我刚刚介到的双独立式凸轮轴可变正时技术，还有发动机是全铝合金材质，整体质量轻，散热性能好，同时他还采用了反置式布置设计，即：进气在前，排气在后，进气距离变短，让高速行驶时进气更及时，从而保证动力强劲的同时，还非常的节约油耗。
工程设计依旧炫亮底特律
D S IG N N WS []56技术专题汽车材料不要将美国汽车问题都归咎于工程师们。
接下来大量新型塑料设计将会与世人见面，其中很多在全球都是顶尖的技术。
新型C r ossov e r 新代表福特Flex 车（ht t p://designnew .cn/0904-711.aspx ）的设计就包含了许多工程创新技术。
其中八项技术已经入围了2008年11月在底特律举办的设计大赛决赛名单。
该比赛是由塑料工程师学会汽车分部举办的。
其中一项技术应用就是采用高光黑色丙烯酸材料制作这款福特汽车的工程键盘，这种键盘是隐形的，只有触摸上去才会显示出来。
“该材料也间接造就了Flex 车独一无二的移动天窗设计。
”福特汽车公司工程设计师Paul D e llock 指出。
“‘移动’的或者独立的天窗设计是顶棚支柱与侧窗相连的结果。
如果采用传统的键盘设计，则会破坏美观。
”A r kem a 开发的独特的丙烯酸材料是一种具有高表面硬度，极佳的抗撞击性能和耐温材料。
福特汽车工程师们还希望设计一种环保材料，不用涂上可挥发有机物质的涂料。
W M 是一名来自加拿大的工具设计师，他开发出一种薄壁、遥控摘要：家用Cross over 福特Flex 车向人们展示了美国工程师在创新道路上永无止境关键字：隐形键盘Flex 创新设计LED 灯双板吹模系统纳米粘土作者：Doug Smock粘合封装的二次喷射注模技术。
根据D el lock 所说，高抛光模型表面类似镜面一样，比金属材料具备更好的耐磨性。
“原来的高光黑色丙烯酸材料不是喷在钢材上就是在铝材上，并不适合涂在表面需要呈现半透明的隐形键盘上。
”D el lock 说道。
Fle x 汽车上的十根梁柱采用塑料材料制作，能够节省大约25美金。
而工具的成本比在电镀钢上采用的顺序冲模工艺便宜至少100万美金。
同时，还需要安装无需涂料的架子。
塑料材料比在福特Edge 和林肯M K X 上采用的电镀钢轻大约5磅。
世界上第一台V6发动机就是福特研发的外观设计与路虎发现者4亭
世界上第一台V6发动机就是福特研发的外观设计与路虎发现者4亭福特汽车和路虎汽车大家都比较熟悉，这两个品牌都十分经典，福特是为数不多的百年品牌，世界上第一台V6发动机就是福特研发的，在动力方面和车型种类的覆盖面，福特可以说首屈一指。
路虎是一家英国品牌，这个品牌也比较偏执，从第一辆路虎车诞生，就一直专注越野车这个领域，路虎的设计风格比较独特，性能也是比较卓越的，国内车友比较喜欢路虎这个品牌。
福特最近又新推出了一款SUV，这款SUV的外观设计与路虎发现者4非常接近，福特车标也与路虎车标有相似处，都是友表示，这就是福特版的路虎发现者4，其实福特打造的这款SUV 叫福特Sport，与路虎没有任何关系，福特Sport与国产锐际属于同平台车型，与路虎发现者4根本不是一个级别的车型，不过两款车确实很像。
福特Sport这款新车还在路试阶段，车体上被伪装衣覆盖着，虽然细节上观察不到，但大致的轮廓是可以看清的，车头的厚度与发现者4差不多，中网格栅有明显的差别，发现者4采用了横置网格装饰，福特Sport采用了横置条形格栅。
福特Sport与锐际同平台车型，属于兄弟车型，两款车在外观设计上，区别很大，福特Sport看着更加硬派，新车到底有没有越野能力，我们很期待陆虎发现者，锐际带有四驱功能，但从外观造型就知道，锐际是一款公路型SUV。
福特Sport车身侧面，与路虎发现者4还是不一样，看着非常像路虎神行者，一款车同时拥有两款路虎的设计风格，实属难得，如果将福特Sport车身拉长，就会与发现者4相同了。
在动力方面，福特Sport会搭载两款不同排量的涡轮增压发动机，1.5T三缸和2.0T四缸，1.5T最大输出179匹马力陆虎发现者，2.0T最大输出249匹马力，峰值扭矩372牛米。
变速箱或匹配8速手自一体。
福特Sport外观虽然像路虎发现者4，但发现者4内在的精髓，福特却无法复刻，发现者这款车，第四代车型是最经典的，现在发现者5上市已经有很长时间了，但销量不如发现者4二手车销量高，发现者5属于70%城市风格，30%的越野能力，而发现者4拥有40%的城市风格，60%的越野能力，发现者5的变化太大了。
福特的商标设计理念是
福特的商标设计理念是福特的商标设计理念作为世界上最著名的汽车制造商之一，福特一直以来都致力于推动汽车设计与创新，其商标设计理念也不例外。
福特的商标设计理念可以概括为以下几点：1. 历史与传统：福特创立于1903年，具有悠久的历史和丰富的传统。
福特的商标设计总是强调对公司历史的尊重和传统的继承，这也是福特一直保持在汽车行业中的领先地位的原因之一。
商标中的经典字体和标志性的蓝色椭圆形都代表着福特的厚重历史和过去的辉煌。
2. 简洁与清晰：福特的商标设计非常简洁明了。
商标中的字体和图形都非常清晰，没有过多的装饰和复杂的线条。
这种简洁和清晰的设计风格使福特的商标在市场上具有很高的辨识度，并且能够在各种大小和颜色的媒介上清晰展现，不会失去其识别效果。
3. 勇于创新：福特的商标设计理念也体现了公司对创新的追求。
商标中的字体和形状都给人一种现代感和前瞻性，象征着福特在汽车设计和技术方面的创新能力。
福特总是不断推出新的汽车模型和技术，商标的设计也是为了展现公司的创新精神和领先地位。
4. 金字塔的象征：福特商标中的蓝色椭圆形被解释为一座象征美国工商业的金字塔，其中的白色字母表示公司的价值观和承诺。
福特的商标设计强调了公司对于美国经济的重要性和对社会责任的担当。
这一设计理念也是为了营造出福特作为一家具有社会影响力的公司的形象。
总结：福特的商标设计理念融合了历史与传统、简洁与清晰、创新和社会责任。
福特的商标设计不仅仅是一种标志，更是展现了福特作为一家汽车制造商的价值观和企业精神。
福特通过商标的设计，向全世界展示了其丰富的历史和传统，同时也传达了公司对于创新和社会责任的承诺。
这种商标设计理念有助于福特在市场上树立自己独特的形象，吸引消费者的关注并建立品牌忠诚度。
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认识福特的设计
减小字体增大字体作者：佚名来源：转载发布时间：2009-5-4 13:31:47
福特FOCUS Concept & 设计师Paul Gibson (福特亚太区设计经理)
毕业于汽车设计殿堂级学校——英国皇家艺术学院的Paul Gibson，在我们的访谈过程中表现出一个顶尖高水准设计师的种种才华：脑筋反应快，说服力强，幽默，爱车……他告诉我们Focus是一部新潮运动的三厢车，他还抢过我手中的笔记本，要将他最爱的车Lancia Stratos画给我们看。
采访开始之前，我实在出于内心、而不是出于礼貌地向他赞美了一番Focus Concept，这部车的造型可谓出类拔萃，一改近来国内亮相的几款三厢车给人的不良印象，而且作为本届北京车展唯一作全球首展的国际级作品，此车的重要性毋庸置疑。
我们更关心的是，福特作出如此惊人之举，肯定意味着这部Focus概念车将和中国市场发生密切的关系，我们的问题也由此展开：
是谁决定将这部作品选在北京作全球首展呢？当初设计它的时候，你就知道它将是一部针对中国市场的车吗？
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让Focus概念车在北京车展首度登台，这是很多人的决定。
我们开发这部车的时候，由世界各地的研发单位一起参与，其中就包括福特在中国台湾、印度、美国等地的设计室，我们做了很多方案，听取了来自各个可能市场的意见，所以它是可以适应不同市场的。
那么新Focus还像上代那样是一部纯正的欧洲车吗？
上代Focus本来是一部纯种欧洲车，设计也主要是针对欧洲市场，但它实在太成功了，在全世界的市场不断增长，现在我们会说这部Focus是一部“全球概念车”。
这部Focus概念车的造型风格属于哪一派？
我认为它有着欧洲的风格、亚洲的形态。
作为一位欧洲设计师，你怎样看待三厢式的车身造型？你同意三厢车普遍不如两厢车好看吗？
我们将这部Focus概念车设计成三厢式，是因为我们从调研中知道亚太区的消费者喜欢车子豪华一点，舒服一点，我们当然希望作品迎合大家的喜好。
至于三厢和两厢哪个好看的问题，我见过许多漂亮的两厢车，
也见过许多漂亮的三厢车，这视乎设计风格和车身比例，每部车是不同的。
在Focus概念车身上，我想它的形象是既豪华、又很运动的。
在Focus概念车身上我们看到了一些Mondeo的影子。
是的。
Focus和Mondeo的设计概念基本上是相同的，所以它们有着相近的造型设计语言，令你一看到它们，就会知道这是一部福特。
Mondeo上的半圆形轮拱、车身腰线、垂直的车尾和三角形尾灯，这些元素你都可以在Focus概念车上找得到。
它们是相似的，却不是完全相同的，我认为Focus的比例感更加出色，视觉感也更清新。
半圆形轮拱是此车的一个重要元素，它将成为福特轿车的一个品牌特征。
这部概念车距离量产还有多远？
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这问题要视乎我们的“概念”程度。
有些概念车要4年才能成为现实，有些则只需要半年。
今天大家看到的Focus概念版，展示了新一代Focus将是怎么一副模样，我们展出它也是为了收集大家的一些意见……在它身上你可以看到和C-Max(福特今年在欧洲推出的采用新一代Focus平台的小型MPV)风格同出一辙的车头灯，或许是这一点给人感觉它已经很接近量产了。
后窗玻璃看起来很倾斜，可以保证有充足的后座空间吗？
我个子够高了吧(近190cm)，但我坐进去它的后座完全没有问题。
后座的空间不仅要看尾窗的角度，还要看你怎样安排前窗和后窗的斜度和起始点(随即他起立在挂图上细心给我们比划)，平衡前后窗的角度，以确保内部的人机工程布局合理。
(顺着他的比划，我们提出了以下问题)侧窗的尾部有一个轻微向上翘的造型，这是一种潮流还是起到什么作用？
的确近期在好几部车上你都可以看到类似的设计笔触，但我们用这个设计，完全只出于我们的需要。
这个上翘的侧后窗造型，给车子增加了许多个性，而且能起到平衡整车形态的作用，因为前部的感觉很运动化，这个笔触则为车子的后半部也赋予了运动感。
如果这里仅仅用一条直线，它看起来就会平淡得多。
我们可是花了很长时间才设计出这个细节的。
能谈谈那个特别的LED车灯吗？
正前的低角度(就是上页题图他和车子合照的角度)。
这个角度看起来，车子最有运动感，有一种贴在地面上的感觉。
如果你要刊登它的照片，就登这个角度吧。
你觉得从什么角度看这部Focus概念车最漂亮？
正前的低角度(就是上页题图他和车子合照的角度)。
这个角度看起来，车子最有运动感，有一种贴在地面上的感觉。
如果你要刊登它的照片，就登这个角度吧。
你认为这部Focus概念车整体上表现出一种什么性格？
相对于“舒适”、“豪华”、“运动”这些简单的词语，我更倾向说Focus概念车的性格是“确切表达(Exactly Expressed)”的。
它的线条简洁明快，看起来贴地、跑得快，又很舒适。
所以它对于自己应有的性格是做到了“确切表达”。
看来你很强调它的运动感，这是新Focus的一个重要特性吗
因为我知道Focus的主要买家是那些年轻的行政人员，他们都不会喜欢那些看起来跑不快的车子的。