客运中心(客运站)扩建项目可行性研究报告
交通部关于印发公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法
交通部关于印发公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）的通知交规划发[2007]681号各省、自治区、直辖市交通厅（委），新疆生产建设兵团交通局：为使公路运输站场投资项目可行性研究报告编制工作规范化、科学化，确保研究质量，部制定了《公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。
二○○七年十一月二十三日公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法（试行）第一条为保证公路运输站场投资项目前期工作规范化、科学化，提高公路运输站场投资项目可行性研究的质量，特制定本办法。
第二条公路运输站场投资项目可行性研究是对项目建设的必要性、技术的可行性、经济的合理性和实施的可能性进行综合研究论证的工作，是投资项目立项、决策的依据。
第三条公路运输站场投资项目可行性研究的主要内容一般应包括：项目背景，市场分析与需求预测，规模需求分析，站场位置及建设条件，总平面布置及配套工程，环境影响、节能、劳动安全与消防，实施方案，投资估算及资金筹措，财务评价与经济社会影响分析，风险分析等。
第四条公路运输站场投资项目可行性研究工作分初步可行性研究和可行性研究两个阶段。
纳入国家公路运输枢纽总体规划的站场项目，可直接进行可行性研究；其它项目按初步可行性研究和可行性研究两个阶段进行。
第五条初步可行性研究报告，以项目所在地和相关地区经济社会发展规划、城市总体规划、公路运输规划、公路运输枢纽总体规划为依据，重点阐明项目建设的必要性，通过调查分析和研究论证，提出站场的主要功能，初步确定站场的站址、总平面布置、建设规模和投资，进行简要的经济效益分析。
初步可行性研究报告作为编制项目建议书的依据。
可行性研究报告，以批准的项目建议书或国家公路运输枢纽总体规划为依据，全面研究第三条所规定的内容，通过实地调查，根据站场用地和进出通道条件，重点研究站场的功能、生产工艺和平面布置，从技术、工艺、建设费用、经济效益、环境影响和能源消耗等方面，对站场的不同方案进行综合分析论证和优化比选，提出推荐方案，确定建设规模，估算项目投资，评价项目的经济效益。
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(18)3.2某某区交通运输分析................................................................... .. (20)3.3项目旅客发送量分析预测................................................................... (23)3.4站内作业量指标预测................................................................... .. (27)第四章站场位置及建设条件 .................................................................. .. (30)4.1 站场位置................................................................... (30)4.2 建设条件................................................................... (32)第五章建设内容及规模 .................................................................. . (37)5.1 设计生产能力及功能定位................................................................... .. (37)5.2项目设施组成................................................................... .. (39)5.3 建设规模及内容................................................................... (40)5.4 项目主要经济指标................................................................... .. (41)第六章项目建设方案 .................................................................. (42)6.1 工程概况................................................................... (42)6.2 交通组织方案................................................................... . (42)6.3 站场总平面布置................................................................... (52)6.4 建筑设计................................................................... (55)6.5 结构设计................................................................... (59)6.7 电气设计................................................................... (63)6.8通风与空调设计................................................................... . (69)6.9 消防设计................................................................... (70)6.10 无障碍设计................................................................... (73)6.11 总图工程 .................................................................. .. (74)第七章节能 .................................................................. (78)7.1用能标准和节能规范................................................................... .. (78)7.2能耗状况分析................................................................... .. (78)7.3能耗指标测算................................................................... .. (79)7.4节能措施................................................................... . (80)第八章环境影响评价 .................................................................. .. (86)8.1 环境影响评价依据及标准................................................................... .. (86)8.2项目所在区域环境质量现状................................................................... .. (86)8.3施工期环境影响及治理措施................................................................... .. (87)8.4运营期环境影响及保护措施................................................................... .. (90)8.5 环境影响评价结论................................................................... .. (94)第九章项目实施方案 .................................................................. .. (95)9.1 项目建设组织管理................................................................... .. (95)9.2 项目实施进度计划................................................................... .. (96)9.3 项目招标初步方案................................................................... (100)第十章项目运营管理及人力资源配置 (102)10.1 项目运营管理................................................................... ........................ 102 10.2 人力资源配置................................................................... ........................ 103 第十一章投资估算与资金筹措 .................................................................. (104)11.1估算依据与说明 .................................................................. ...................... 104 11.2建设投资估算 .................................................................. .......................... 105 11.3流动资金估.......................... 109 11.4项目总投资 .................................................................. (109)11.6资金使用计划 .................................................................. .......................... 110 第十二章财务评价 .................................................................. . (110)12.1依据、方法与说明................................................................... ................. 110 12.2基础数据................................................................... ................................. 111 12.3营业收入与税金估算................................................................... ............. 112 12.4生产成本估算................................................................... ......................... 114 12.5经济费用效果分析................................................................... ................. 114 12.6偿债能力分析................................................................... ......................... 115 12.7不确定性分析................................................................... ......................... 116 12.8财务分析结论................................................................... ......................... 119 第十三章国民经济评价 .................................................................. .. (119)13.1影子价格及通用参数选取................................................................... ..... 120 13.2效益费用范围调整................................................................... ................. 120 13.3效益费用数值调整................................................................... ................. 121 13.4项目投资经济费用效益流量表................................................................ 122 13.5国民经济评价指标................................................................... ................. 122 13.6国民经济评价结论................................................................... ................. 122 第十四章社会效益评 (123)14.1项目对所在地生产建设的影响................................................................123 14.2项目对当地基础设施、社会服务容量的影响........................................ 124 14.3项目对所在地居民就业和收入的影响.................................................... 125 14.4项目对区域土地价值的影响.................................................................... 125 第十五章风险分析 .................................................................. . (125)15.1风险因素识别................................................................... ......................... 125 15.2风险因素评估................................................................... ......................... 127 15.3风险防范对策................................................................... ......................... 128 第十六章结论及建议 .................................................................. (129)16.1 结论................................................................... . (129)第一章总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称某某客运站建设项目1.1.2 项目业主某某省某某交通发展公司1.1.3 项目性质新建1.1.4 项目建设地点拟建的某某客运枢纽站位于某某市某某区某某镇绕城路东侧（泗义村、万和村），项目地处某某中心城区东南部，东靠成绵乐高速、成绵高速公路；西临绕城路；南临南二路；北接电子路。
乡镇汽车客运站可行性研究报告
乡镇汽车客运站可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）目录第一章总论 (4)一、项目概述 (4)二、编制依据和原则 (6)三、编制单位 (7)第二章项目区域社会经济发展概况 (8)一、某县某乡基本情况 (8)二、项目区域客运市场现状 (10)三、项目业主的基本情况 (10)第三章项目建设的必要性和可行性 (11)一、项目建设的必要性 (11)二、项目建设的可行性 (12)第四章项目建设选址及建设配套条件 (14)一、项目建设选址 (14)二、项目建设配套条件 (14)第五章项目建设方案、规模及内容 (16)一、设计依据 (16)二、项目建设规模 (16)三、项目建设方案 (17)四、总平面设计 (17)五、客运站建筑设计 (19)六、客运站建设主要内容 (22)第六章节能 (24)一、设计依据 (24)二、设计原则 (24)三、能源分析 (24)四、节能措施 (25)第七章环境影响评价分析 (27)一、编制依据 (27)二、环境影响分析 (28)三、生态保护措施及预期效果 (33)第八章劳动安全卫生 (34)一、劳动 (34)二、安全 (34)三、卫生 (35)四、消防 (36)第九章项目组织管理与进度安排 (38)一、项目组织方式 (38)二、项目实施进度安排 (38)第十章工程招投标 (40)一、招投标依据 (40)二、招标范围 (40)三、招标组织形式 (40)四、招标方式 (40)第十一章项目投资概算及资金筹措 (41)一、投资估算 (41)二、资金筹措 (43)一、经济效益分析 (44)二、社会效益分析 (45)第十三章结论与建议 (46)第一章总论一、项目概述1、项目名称：乡汽车客运站建设项目2、建设地址：某某县某某乡3、建设性质：新建4、建设单位：某某县某某乡人民政府项目责任人：汪某联系电话：889999099995、项目建设方案：根据《公路汽车客运站建筑设计规范》和某某县某某乡集镇建设总体规划要求，结合项目场地选址条件，尽量做到布局紧凑，满足车站主要功能要求，避免旅客、车辆、旅行包流线交叉，在满足防火、安全、卫生、环保要求的前提下，综合考虑各项辅助设施功能，合理进行布局，力求做到功能分区明确、运输方便、管线短捷、空间组织合理、环境优美，彰显民族特色。
长途汽车客运站建设可行性研究报告
长途汽车客运站建设项目可行性研究报告第一章总论某汽车运输总公司某长途汽车客运站委托，编制了《某长途汽车客运站建设项目可行性研究报告》。
某年七月八日，某市交委组织专家组对可研报告进行了评审，提出了很好的改进意见，为此，本所就相关章节、内容作了修改，其内容规范、详实，可供投资决策参考。
一、项目基本情况项目名称：某汽车运输总公司某长途汽车客运站项目性质：复建项目地址：某县某镇某路项目业主：某市某汽车运输总公司某分公司负责人：某某业主地址：某县某镇某东路项目规模：本项目占地面积17049.15平方米（25.57亩），房屋建筑面积6912.56平方米，日发送旅客2500人次，日发车量80车次，发车位12个。
由于某县系全国重点旅游城市，按二级汽车客运站标准建设。
主要建设内容：建站房1幢3679.92m2，车站附属用房1幢2096.26m2，商业铺面2幢1123.88m2，门卫房1间12.5m2，道路4558m2，堡坎2565m3，绿化面积2557.40m2，建设站前广场、停车场、安检台等，以及其它供电、给排水、消防、通讯等设施。
项目投资：项目总投资1400.00万元。
其中：建筑工程费用1119.41万元，工程其它费用168.51万元，基本预备费33.58万元，建设期利息58.50万元。
铺底流动资金20.00万元。
具体经济指标见《项目综合经济技术指标表》1-1。
资金筹措：项目总投资1400.00万元。
其资金来源一是企业自筹（含移民补偿资金）450.00万元，二是商请银行贷款650.00万元，三是争取某交委汽车站点建设费300.00万元。
预期效益：项目建成后，正常年份收入达427.40万元，利润总额250.91万元，税后财务内部收益率13.44%，税后财务净现值98.44万元，投资利润率17.92%，投资利税率19.57%，税后投资回收期7.8年，贷款偿还期4.8年。
二、项目业主简介某汽车运输总公司某分公司是某县唯一的国家道路客运资质二级国有运输骨干企业。
长途汽车站建设项目可行性研究报告
***长途汽车站建设项目可行性研究报告目录第一章总论 (1)1.1 项目概况 (6)1.2 承办单位及法人代表概况 (6)1.3 编制工作依据和范围 (7)1.4 项目提出背景 (8)1.5 项目建设的必要性 (9)1.6 项目建设的优势分析 (10)1.7 推荐方案及研究结论 (11)第二章 ***市交通概况及客流量分析 (13)2.1 ***市交通概况 (13)2.2 ***市客运流量分析 (14)第三章项目建设内容和规模 (15)3.1 建设内容 (15)3.2 建设规模 (15)第四章建设条件与场址选择 (17)4.1 ***市地理位置 (17)4.2 地形地貌 (17)4.3 气候气象 (17)4.4 水文 (18)4.5 地质地震 (18)4.6 社会经济情况 (19)4.7 场址选择 (20)第五章建筑材料供应 (21)5.1 项目建设材料 (21)5.2 燃料、动力及公用设施 (21)第六章项目规划与主体工程 (22)6.1 总平面布置 (22)6.2 建筑单体设计 (25)6.3 电气工程 (27)6.4 给排水 (30)6.5 消防系统 (33)第七章环境保护与安全卫生 (38)7.1 项目环保设计依据 (38)7.2 环保意义 (38)7.3 建设地区环境现状 (38)7.4 主要污染源和污染物 (38)7.5 对污染源及污染物采取的处理措施 (39)7.6 环保设计 (40)7.7 建设项目对生态环境产生的影响 (40)7.8 安全 (40)7.9 卫生 (40)第八章节约能源 (41)8.1 节能的意义 (41)8.2 设计原则 (41)8.3 节能措施 (41)第九章组织机构及劳动定员 (43)9.1 组织机构 (43)9.2 工作制度 (43)9.3 劳动定员编制原则 (43)9.4 劳动定员 (43)9.5 人员培训 (43)第十章项目实施管理及进度 (44)10.1 项目实施管理 (44)10.2 项目实施时期及各时期的主要工作 (44)10.3 项目实施进度 (44)第十一章项目的招投标管理 (45)11.1 依据 (46)11.2 规范招标投标活动的意义 (46)11.3 国家规定招标内容 (47)11.4 本项目招投标内容 (47)11.5 招投标管理 (47)第十二章投资估算和资金筹措 (48)12.1 投资估算工程内容 (49)12.2 估算编制依据 (49)12.3 其他有关说明 (49)12.4 投资估算 (49)12.5 资金筹措 (49)第十三章财务评价及经济评价 (50)13.1 经济效益评价范围及说明 (51)13.2 编制依据 (51)13.3 基础数据 (51)13.4 成本费用分析 (52)13.5 财务盈利能力分析 (53)13.6 偿债能力分析 (54)13.7 不确定性分析 (54)13.8 财务评价结论 (56)第十四章结论与建议 (58)14.1 结论 (58)14.2 建议 (58)第一章总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称：***长途汽车站建设项目1.1.2 承办单位：**汽车运输集团有限公司1.2 承办单位及法人代表概况1.2.1 承办单位概况***有限公司（简称***集团）始建于1949年，前身为*省汽车运输公司*分公司。
客运站可行性研究报告
客运站可行性研究报告客运站（也称客运中心）是指拥有完善的客运设施，提供长途和短途客运服务的交通枢纽。
客运站在城市交通中起着重要的作用，对于改善城市交通状况和提升居民生活质量具有重要意义。
本报告旨在研究客运站在某城市的可行性，以期为该城市建设客运站提供参考。
一、市场需求研究客运需求是建设客运站的主要动力和依据。
通过对该城市的人口、交通状况和交通流量进行分析，可以得出以下结论：1. 该城市的人口规模较大，人口流动性较强，长途和短途客运需求较高。
2. 该城市的道路交通状况相对较好，但公共交通系统尚不完善，乘坐私家车壅塞现象较为普遍。
3. 该城市周边的旅游景点较多，旅游客流量较大，需要建设一个便捷的客运站以方便游客出行。
二、区位选择研究客运站的区位选择对于其功能发挥和服务覆盖范围具有重要影响。
通过分析该城市的交通网络和市中心的区位特点，可以得出以下结论：1. 客运站应位于市中心附近，交通便利，方便市民乘坐公共交通工具前往。
2. 客运站周边应有足够的场地用于停车和候车，方便车辆进出和人流动。
3. 客运站应与其他交通设施（如地铁站、公交站）相连，方便换乘和长短途客运的衔接。
三、设施规划研究客运站的设施规划是其运营和服务能力的基础。
通过分析客运站的功能需求和服务范围，可以得出以下结论：1. 客运站应具备完善的候车大厅和候车设施，包括舒适的座椅、充足的候车空间和信息发布系统等。
2. 客运站应设有车站服务中心，提供车票销售、旅游咨询和投诉处理等服务。
3. 客运站应设有出租车、公交车等公共交通工具的站台，方便市民换乘。
4. 客运站周边应设有餐饮、购物等商业设施，满足旅客的基本需求。
四、运营管理研究客运站的运营管理是其可行性的重要保障。
通过分析客运站的运营模式和管理体制，可以得出以下结论：1. 客运站应采用专业的运营模式，提供高质量的客运服务。
2. 客运站应设有安保人员，加强安全监控和保障旅客安全。
3. 客运站应建立健全的管理体制，规范运营秩序和服务流程。
汽车客运新站建设项目可行性研究报告
汽车客运新站建设项目可行性研究报告目录第一章项目基本情况.................................................................................................. 错误！未定义书签。
一、项目名称 ............................................................................................................. 错误！未定义书签。
二、项目承办单位概况.............................................................................................. 错误！未定义书签。
三、建设地点 ............................................................................................................. 错误！未定义书签。
四、项目负责人 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
五、建设规模及内容 ................................................................................................. 错误！未定义书签。
六、总投资及资金筹措方案...................................................................................... 错误！未定义书签。
客运站项目可行性研究报告
十堰长岭客运站建设项目可行性研究报告建设单位：十堰市城市公交集团有限公司编制单位：十堰市科星园工程咨询有限公司二○十三年十二月目录第一章概述1.1项目概况1.1.1项目名称及建设性质项目名称：十堰长岭客运站建设性质：新建1.1.2项目建设单位及法人代表建设单位：十堰市城市公交集团有限公司法人代表：张申清1.1.3项目建设单位简介十堰市城市公交集团有限公司是承担十堰城区公共交通主体服务的国有控股客运集团，于2008年7月1日登记注册。
十堰公交始建于1969年，先后历经国有、民营、国有控股三个历史发展阶段。
现有职工2000余人，运营车辆800多台，运营线路46条，线路总长度700多公里，年行驶里程6000多万公里，日客运量60余万人次，企业注册资本6000万元，年营业总收入超亿元。
集团公司体制先进，机制灵活，董事会、监事会及经营管理层等组织健全，集团本部设七部一室一办，集团公司下设十个二级单位，集团公司还拥有两个全资子公司，即公交汽车服务有限公司、公交物业有限公司。
城市公交集团公司成立以来，按照市委市政府“三保一推进”总体工作部署，全面推进“改革、增效、降耗、创效、安全、稳定”的十二字经营方针，以体制机制创新为动力，坚持深化改革，践行科学发展，牢牢遵循“乘客至上、服务为本”的服务宗旨，全力打造“诚信公交、礼仪公交、文明公交、和谐公交”新品牌。
全体公交人围绕实现“一年打基础，三年大变样，五年创辉煌”的战略规划，全面实施“改革兴企、品牌兴企、科技兴企、项目兴企、人才兴企、环境兴企”五大战略举措。
目前，集团公司发展已形成以客运主业为依托，多元化开发，多种经营并存，集城市客运、汽车修理、汽车租赁、旅游客运、公交广告、物资销售、公交一卡通、餐饮商贸、物业管理、房地产开发及公交科研为一体的大型公交企业集团。
1.1.4项目建设地点十堰长岭客运站位于十堰市郧县汉江大道与金龙路交汇地段东侧，用地地基良好，满足建设条件，并有较好的交通、供电、给排水、通讯等基础设施条件。
綦江客运中心建设情况汇报
綦江客运中心建设情况汇报綦江客运中心是綦江区政府重点打造的城市交通枢纽，旨在提升城市交通运输效率，改善市民出行体验。
自项目启动以来，我们始终秉承“精心规划、科学建设、高效运营、便民利民”的理念，全力推进客运中心建设工作。
现就綦江客运中心建设情况向各位领导和相关部门做汇报。
一、项目规划。
綦江客运中心位于綦江区城区核心地带，总占地面积约XX亩，总投资XX亿元。
项目规划包括客运站、停车场、商业综合体等功能区域，涵盖长途客运、城市公交、出租车等多种交通方式，旨在打造成为集交通枢纽、商业中心、城市形象门户于一体的综合性客运中心。
二、建设进展。
自项目启动以来，我们已完成了土地征拆、前期规划设计、施工招标等工作。
目前，客运站主体建筑已完成XX%，停车场地块已完成XX%，商业综合体已完成XX%，整体建设进展顺利，符合预期计划。
三、建设亮点。
1. 设计创新，客运站建筑采用了现代化、智能化的设计理念，结合了绿色建筑、节能环保等元素，使建筑更加符合城市形象和环保理念。
2. 交通便利，客运中心周边交通便利，公交线路、地铁站点等交通设施齐全，为市民提供了便捷的出行条件。
3. 商业配套，商业综合体将引入各类商业品牌，为市民提供购物、餐饮、娱乐等多种服务，丰富了城市商业配套设施。
四、下一步工作。
接下来，我们将继续加大建设力度，确保项目按时按质完成。
同时，我们还将加强与相关部门的沟通协调，推动项目后续工作顺利进行。
我们相信，在各级领导和社会各界的关心支持下，綦江客运中心一定会成为綦江区城市发展的重要支撑，为市民出行带来更多便利。
感谢各位领导和相关部门对綦江客运中心建设工作的关心和支持，我们将不负重托，努力推动项目顺利完成。
期待未来，綦江客运中心将成为綦江区的一张靓丽名片，展现出綦江新形象，为城市发展注入新的活力和动力。
恩施汽车客运中心站可研报告122报批稿
第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称利川汽车客运中心站建设项目本项目于2010年4月提出，由利川市人们政府专题会议纪要（23）号确定建设“利川中心客运站”，曾用名“城市中心客运站”。
1.1.2建设性质新建1.1.3 建设地点该项目建设地点为腾龙大道东侧，东临滨江路，北接清源路；隶属东城街道办事处，关东村6组。
1.1.4 建设单位本项目建设单位为湖北港华中心客运有限公司；2011年重庆三源水电开发公司与湖北万里交通发展有限责任公司合资注册湖北港华中心客运有限公司，注册资金为8000万元人民币，总投资4亿元人民币，拟建国家二级客运站——利川中心客运站。
该公司主要承担利川市建南镇中咀水电站、团堡水电站、谋道镇海螺水电站的水电投资建设，总投资4.3亿人民币.总装机容量为38600千瓦。
同年12月，在利川市西城路98号，投入资金800余万元人民币，按三星级标准装修3000平方米建筑面积的“南源酒店”。
竣工后的“南源酒店”集商务和休闲于一体，格调高雅、环境舒适，是利川西城的又一标志性建筑和亮点工程。
为深度开发丰富的旅游资源，公司还注入资金500万元人民币在利川注册成立“利川市南源酒店有限公司”（。
湖北万里交通发展有限责任公司位于利川市西桥路，总部占地面积3590平方米，全公司(含子、分公司)占地面积14087平方米。
公司成立于2003年8月，是利川市唯一一家以市政府招商引资的形式成立的道路交通运输股份制企业。
公司以道路交通运输为主业，兼营汽车修理、饮食、娱乐等，注册资金400万元，固定资产2159万元(其中房屋1150万元未入帐)，流动资金162万元。
1.1.5 主要建设内容与规模新建汽车客运中心站座，执行国家二级公路客运站标准，设计年平均日输送旅客10000人次，发车位36个。
规划总用地面积49316.00㎡（其中规划净用地面积43174.00㎡），配套建设给排水、强弱电、消防、暖通等公用辅助工程和场地、道路、绿化、室外管线等配套工程。
客运站点设置可行性调研报告
客运站点设置可行性调研报告一、引言随着城市的发展和人口的增长，客运交通的需求日益增加。
为了提高客运服务的质量和效率，合理设置客运站点成为了一个重要的课题。
本次调研旨在对具体地区客运站点设置的可行性进行全面分析，为相关决策提供科学依据。
二、调研背景（一）地区概况具体地区位于地理位置，面积为具体面积，人口约为具体人口。
该地区经济发展较为活跃，交通网络不断完善。
（二）客运现状目前，该地区的客运主要依靠公路和铁路运输。
现有客运站点的分布存在不均衡、服务覆盖不足等问题，给居民出行带来了一定的不便。
三、调研目的（一）评估现有客运站点的使用情况和存在的问题。
（二）分析地区未来的客运需求和发展趋势。
（三）研究新客运站点设置的可行性，包括地理位置、交通条件、周边设施等因素。
四、调研方法（一）文献研究查阅了相关的政策法规、规划文件、统计数据等，了解地区的交通规划和客运发展情况。
（二）实地考察对现有客运站点及周边环境进行了实地勘察，记录站点的设施状况、客流量、交通拥堵情况等。
（三）问卷调查向居民和乘客发放了问卷，收集他们对客运站点设置的意见和需求。
（四）访谈与交通部门、运输企业、专家学者等进行了访谈，获取专业的意见和建议。
五、现有客运站点分析（一）站点分布现有客运站点主要集中在市区中心和主要交通干道附近，而一些偏远地区和新兴城区的站点覆盖不足。
（二）设施状况部分站点的设施陈旧，候车环境差，缺乏无障碍设施和智能化服务设备。
（三）服务质量存在车辆晚点、车次安排不合理、工作人员服务态度不佳等问题，影响了乘客的出行体验。
（四）客流量不同站点的客流量差异较大，一些站点在高峰时段客流量过大，导致拥堵和安全隐患。
六、客运需求预测（一）人口增长预计未来几年，地区人口将持续增长，特别是新兴城区和产业园区，将带来新的客运需求。
（二）经济发展随着地区经济的不断发展，商务出行和旅游出行的需求将增加。
（三）交通规划地区的交通网络将进一步完善，如新建道路、地铁线路等，这将改变居民的出行方式和客运流向。
二级汽车客运站可行性研究报告
二级汽车客运站可行性研究报告二级汽车客运站可行性研究报告（此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）目录第一章概述 (4)1.1项目背景 (4)1.2 主要研究结论 (7)第二章市场分析与需求预测 (11)2.1项目外部环境发展现状及趋势分析 (11)2.2市场需求分析 (18)2.3目标市场分析及项目功能研究 (18)2.4旅客发送量预测 (19)第三章规模需求分析 (23)3.1设计生产能力 (23)3.2建设规模需求 (23)第四章站场位置及建设条件 (30)4.1站场选址 (30)4.2项目建设条件 (30)第五章总平面布置及配套工程 (34)5.1站场生产业务流程 (34)5.2主要设施、设备配备 (34)5.3对外交通组织 (36)5.5土建工程 (38)5.6配套工程 (40)5.7技术经济指标 (43)第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 (45)6.1环境影响与保护 (45)6.2节能节水 (47)6.3劳动安全 (50)第七章实施方案 (53)7.1建设工期及计划安排 (53)7.2组织机构和人员配置 (53)第八章投资估算及资金筹措 (55)8.1估算范围和估算依据 (55)8.2投资估算 (55)8.3资金筹措及使用计划 (55)第九章项目招投标 (57)9.1招投标原则 (57)9.2投标、开标、评标和中标程序 (57)9.3评标委员会的人员组成和资质要求 (59)第十章财务评价 (60)10.1 概述 (60)10.2 财务评价 (60)10.3 财务敏感性分析 (64)10.4 财务评价结论 (65)第十一章社会评价 (67)11.1项目对社会的影响分析 (67)11.2项目与社会的互适性分析 (68)11.3评价结论 (69)第十二章风险分析 (70)12.1项目风险因素识别 (70)12.3风险防范对策 (72)第十三章问题和建议 (73)13.2建议 (73)第一章概述1.1项目背景1.1.1 项目概况项目名称：二级汽车客运站建设项目建设性质：新建建站标准：二级建设单位：某某县站场建设投资管理有限责任公司法人代表：项目拟建设地点：某某县迁陵镇估算总投资：2560.5万元1.1.2 项目建设的必要性1、是抓紧完成某某县“十一五”规划目标的需要《某某县国民经济和社会发展第十一个五年规划》明确指出，要完善全县交通体系，突出抓好城市提质扩容，实现健康发展。
汽车客运中心可行性研究报告
汽车客运中心项目可行性研究报告第一章总论1.1 项目背景1.1.1项目名称项目名称：国际汽车客运中心1.1.2 承办单位**汽车运输集团有限公司。
**汽车运输集团有限公司，由成立于1952年的**汽车运输总公司改制而成，具有交通部一级客运资质，系国家大型二类企业，交通部重点联系单位，通过了ISO9001:2000质量认证，连续被评为“**市明星企业”、“广西50强企业”、“中国道路运输企业100强”称号。
集团公司2005年成功收购北海汽车运输总公司、投资控股越南山德汽车联营公司后，已拓展成为横跨**、北海、崇左，延伸到越南、香港、澳门的大型跨国运输集团，下辖**埌东客运站、物流中心**货运北站、北海客运服务站、崇左客运服务站等26家汽车客货服务总站及8个直属单位，拥有A级汽车检测站5个，甲类保修厂6个，乙类保修厂14个；控股经营**集团北海汽车运输有限公司、中外合资嘉华车辆维修中心、**凤之岭汽车运输有限责任公司（**市公路主枢纽埌东客运站）等10家企业，参股经营广西通港旅运有限公司（经营广西至香港直达客运）、桂龙国际运输有限责任公司（经营**直达越南下龙湾旅游班线）等7家企业。
在国外投资建立越南山德汽车联营公司、在澳门建立澳门运德汽车运输有限责任公司。
集团公司经营范围：普通旅客运输、旅游客运、城市公交、的士出租，大件、零担、零担快运、普通、冷藏、危险品货物、散装水泥、集装箱运输，出入境运输服务、国际货运代理、人身意外保险代理、机动车保险代理、货物运输保险代理、各类汽车、摩托车施救、检测、修理，汽车、燃油料、零配件销售，汽车技术培训，商贸，旅游，宾馆餐饮，广告，装潢，房地产开发，物业管理等业务。
集团公司拥有各类营运客货车2200辆，客运以豪华大巴及舒适型卧铺车为主，运行班线达400多条，覆盖广西，辐射粤、琼、川、渝、滇、黔、闽、湘、赣、浙、苏、鄂、豫等省，开通**至香港、澳门、越南河内、下龙湾，北海至下龙湾，凭祥至越南谅山等跨国班线。
X H 市 长 途 汽 车 客 运 站
7X H 市长途汽车客运站设计报告书学院：土木与交通学院专业：交通工程一班学号：0903030115姓名：陈拓二○一三年一、总论（一）项目背景1.1项目名称XH市长途汽车客运站设计研究报告1.2.承办单位概况（略）1.3.可行性研究报告编制依据经XH市政府批准的《XH市城市总体规划报告》及市规划局的规划要求，已在城市规划过程中规划了多处地块作为公路交通用地。
1996年江苏省行政区域调整，XH市划归泰州市区后，修建了XH到泰州的直达公路，同时在兴泰公路附近的南部新城区规划预留了客运站交通用地。
1.4.项目提出的理由与过程XH在地貌上属河湖冲积平原，境内河流纵横交错，密如蛛网，且地势低洼，有釜底之称、是三分水面七分陆地的水网之乡，XH市的水运四通八达，交通运输在上世纪九十年代前基本以水运为主。
随着改革开放的逐步深入及市场经济的不断发展，公路桥梁的大规模建设，使这种水运客运交通结构已被速度快、机动性好的公路客运完全替代。
公路运输业有了突飞猛进的发展，具体表现在：1、农村商品生产的发展，市场经济日益活跃，目前乡乡开通公路，各种车辆成倍增长。
公路运输量大幅度的增加。
2、经济结构的调整，城镇企业飞速发展，与省内各市及与皖、浙、鲁、沪的交往联系更加密切。
对外公路已从以往只有一条扬州——盐城（经高邮、XH）的二级公路，现在已改建为的一级公路，并同时建成了XH——泰州一级公路、宁——盐高速公路。
通过连接段，可方便地到达XH西侧的京——沪高速公路。
3、人民群众的物质文化生活水平不断提高，旅游事业将有了很大的发展，水乡古城的XH的旅游资源已吸引了大量的中外游客，旅客运输已向快速、舒适、方便，及时的方向发展。
基于以上的情况，近年来，XH市已实行了乡乡通公路、通班车的目标。
由于长短途客运量的大幅增加，XH市加强了这方面的运输管理，把短途客运从长途客运站中分离出来，相应地成立了短途和长路汽车客运中心。
1994年兴建了农公站（公路短途运输站），改善了市域短途客运的条件。
东莞市汽车客运东站项目可行性研究分析汇报.doc
东莞市汽车客运东站项目可行性研究分析汇报XXXX年（包括建设年）财务评价内部收益率（所得税后）；财务净现值为万元；动态投资回收期为年（包括建设年）。
根据敏感性分性分析，本项目具有一定抗风险性。
敏感性分性分析结果见表。
第二章社会经济及交通运输发展状况与评价第一节东莞市社会经济发展状况一、概况东莞市位于广东省东南部，珠江口东岸，既北纬至，东经至之间，北接广州，南连深圳。
踞广州、深圳两大中心城市中间，邻近“东方之珠“香港。
年月日，宣布东莞全境解放，建立新人民政府；年月撤县设市，年月升格为地级市。
年末，下辖个镇区，个村委会，个居委会。
东莞市气候温和，物产丰富。
年，年平均气温C,年降水量毫米全市国土面积平方公里,地势由东往西倾斜,依山傍海,大部分面积为丘陵台地和冲积平原，约占总面积，有森林面积万亩,河口海岸线长公里,海水可养殖面积万亩,淡水可养殖面积万亩年末,全。
XXXX年末,全市城乡总户数万户,其中农业万户,非农业万户；户籍总人口万人,其中户籍农业人口万人,户籍非农业人口万人年末，经营面积万亩，农业正向“四化”（规模化、集约化、企业化、一体化）和“三高”（高质、高产、高效）方向迈进。
近年来，创办了东莞市万亩农业新技术综合开发区，已建成国家级原种猪场，无土栽培基地、生物试管苗厂、千亩优质水果基地、花卉研究中心、绿色世界等一批现代农业项目投入运行，建成了一批区域性“一地一品，一品一业”商品基地，初步形成了水果、水产、畜牧、蔬菜四大支柱产品，取得了较好社会效益和生态效益。
东莞农业广普性较强,既利于发展粮食生产、又利于发展经济作物,素有鱼米之乡之称。
荔枝、香蕉、橙柑等岭南佳果是久负盛名。
回顾东莞农业近年来走过道路，向来注重农业生产结构调整，促进农林牧渔业全面发展。
八十年代初期全面推行家庭联产承包责任制，理顺了农村生产关系，调动了农民积极性，。
仓储式商场发展迅速，新建改造了一批有一定竞争力大型、特大型商场，极大地改善了购物环境，东湖沃残值率为。
公交总站汽车客运站可行性研究报告
第一篇总论1.1 项目概况1.1.1 项目名称：xx市公交总站、OO汽车客运站建设项目1.1.2 建设性质：新建1.1.3 建设地点：（一）、xx市公交总站修建于xx市OO坝，利州大道南侧（原xx灯饰厂）（二）、xx市OO汽车客运站修建于xx市OO坝利州大道南侧（原xx砖瓦厂）1.1.4 建设规模：（一）、xx市公交总站占地面积:50亩（二）、xx市OO汽车客运站占地面积：30-40亩1.1.5 项目总投资：总投资1500万元1.1.6 项目资金来源：交通部拨款1.1.7 建设期限：2009年7月至2010年4月底1.1.8 项目申报单位：xx市交通局1.2项目背景1.2.1 2007年，我市被原交通部确定为179个国家公路运输枢纽之一，在国家综合运输体系以及大西北大西南等区域经济发展中具有重要地位。
现《xx公路运输枢纽总体规划》已经市级初审和省、市联合审查，并上报国家交通运输部。
根据《xx公路运输枢纽总体规划》，xx将形成以“OO汽车客运中心”为综合枢纽，以“南河汽车站、雪峰汽车客运中心、宝轮汽车客运中心、下西汽车客运中心”为支撑的xx客运枢纽站场体系。
xx市公交总站、OO汽车客运站是xx交通体系中重要的控制节点，是实施《xx公路运输枢纽总体规划》，实现公路客运组织功能的最关键载体，也是四川省汽车客运站灾后恢复重建的需要。
1.2.2 随着现代新xx建设的稳步推进，城市社会经济的迅速发展，客运、公交站点的现状已经不能满足城市发展要求，特别是主城区目前的客运、公交站点布局不合理，交通设施关系混乱，各种交通流相互干扰严重，已经成为xx市主城干道交通拥堵的主要原因之一，OO汽车客运站、公交总站的规划建设任务迫在眉睫。
xx市市委、市政府对此高度重视，对项目建设做出了统一安排和部署，现公交总站和OO汽车站的规划与选址工作已经基本就绪。
项目的规划方案注重强化“以人为本”的理念，对OO汽车站、公交总站用地进行了统筹安排和布局。
富顺县客运中心东城客运站建设工程融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
富顺县客运中心东城客运站建设工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章富顺县客运中心东城客运站建设工程项目概论 (1)一、富顺县客运中心东城客运站建设工程项目名称及承办单位 (1)二、富顺县客运中心东城客运站建设工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、富顺县客运中心东城客运站建设工程产品方案及建设规模 (6)七、富顺县客运中心东城客运站建设工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、富顺县客运中心东城客运站建设工程项目主要经济技术指标 .. 9项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章富顺县客运中心东城客运站建设工程产品说明 (15)第三章富顺县客运中心东城客运站建设工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)富顺县客运中心东城客运站建设工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）富顺县客运中心东城客运站建设工程项目建设期污染源 (31)（二）富顺县客运中心东城客运站建设工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章富顺县客运中心东城客运站建设工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、富顺县客运中心东城客运站建设工程项目总投资估算 (72)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (73)投资计划与资金筹措表 (73)三、富顺县客运中心东城客运站建设工程项目资金使用计划 (74)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (75)一、经济评价的依据和范围 (75)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (77)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (78)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (79)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (82)财务现金流量表（固定投资） (84)五、不确定性分析 (85)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (87)第十三章富顺县客运中心东城客运站建设工程项目综合评价 (88)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：富顺县客运中心东城客运站建设工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该富顺县客运中心东城客运站建设工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
城南汽车服务中心可研
第 1 章概述1.1 项目名称及拟建地点项目名称：辰溪县城南交通运输服务中心拟建地：辰溪县锦滨乡大路口村建设单位：辰溪县吉通运输有限责任公司单位法人：魏怡贵辰溪县吉通运输有限责任公司是2002年3月25日成立的民营企业，座落在辰溪县辰阳镇东风东路，注册资金200万元。
是一家以客为主，客货兼营的运输企业。
公司在货运上树立“为企业拓展平台，为客户优化渠道”为理念，以“信誉首位，安全优先”的服务原则；在客运上秉着“安全、正点、快速、方便、舒适”的质量方针。
公司运营8年来，得到社会各界的支持和赞誉。
在这8年时间里，公司经过不懈的努力，于2005年开通了十余年未开通的辰溪至麻阳客运线路，方便了辰溪和麻阳两县人民的物资交流。
这几年来公司同时大力发展农村班线，响应党中央建设社会主义新农村的号召。
于2007年元月九日在安坪镇成立了辰溪县吉通有限责任公司鸿达片区分公司；于2007年9月1日开通了辰溪至潭湾农村客运公交线路；于2007年10月在辰溪县各乡（镇）的村与村之间开通了农村“村村通”小型运输客运车辆，让无论是城镇还是农村的旅客都能享受好车配上好服务，在旅途中感受到家的温暖。
现在公司拥有车辆共208台，其中拥有营运客车197台，货运车辆11台。
经营客运线路有：辰溪—火车站、辰溪—中伙铺、辰溪—安坪、辰溪—潭湾等十八条线路。
拥有员工456人，安排下岗职工203人就业。
我们始终坚持“人为本，客至尊，勤敬业，诚守信，求发展”的经营理念，重视员工的素质培养，规范了辰溪县客运市场，我公司基本上要求每条线是统一车型、统一颜色，同时不断提高车辆档次，更新车辆一率换上中型中级空调车。
在安全方面所有车辆由公司统一保险（注：第三责任险一率保20万，交强险等其它应保的险种一率保足），这样加大了公司承担抗风险能力，同时公司按营运收入的1%提取安全基金防患于未然。
公司驾驶员大部分经公司全面考核后录用，其中安全行车超百万公里的驾驶员占80%；自公司成立以来未发生重特大安全事故，乘务员面向社会公开招聘筛选，经培训合格获得乘务员上岗证后上岗服务。
瓯海交通中心一期(长途客运站)工程(融资投资立项项目可行性研究报告(中撰咨询)
瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目概论 (1)一、瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目名称及承办单位 .. 1二、瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（产品方案及建设规模 .. 6七、瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（产品说明 (15)第三章瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (16)一、厂址的选择原则 (16)二、厂址选择方案 (17)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (20)一、建设内容 (20)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (22)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (26)瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (27)（一）设备配臵原则 (27)（二）设备配臵方案 (28)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (29)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目建设期污染源 31（二）瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (40)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)1、废水的治理 (43)办公及生活废水处理流程图 (43)生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)生活及办公废水治理效果一览表 (44)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)3、噪声治理措施及排放分析 (46)主要噪声源治理情况一览表 (47)四、环境保护投资分析 (47)（一）环境保护设施投资 (47)（二）环境效益分析 (48)五、厂区绿化工程 (48)六、清洁生产 (49)七、环境保护结论 (49)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)第九章项目节能分析 (52)一、项目建设的节能原则 (52)二、设计依据及用能标准 (52)（一）节能政策依据 (52)（二）国家及省、市节能目标 (53)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)三、项目节能背景分析 (54)四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)1、主要耗能装臵 (56)2、主要能耗种类及数量 (56)项目综合用能测算一览表 (57)（二）单位产品能耗指标测算 (57)单位能耗估算一览表 (58)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)六、工艺设备节能措施 (59)七、电力节能措施 (60)八、节水措施 (61)九、项目运营期节能原则 (61)十、运营期主要节能措施 (62)十一、能源管理 (63)（一）管理组织和制度 (63)（二）能源计量管理 (64)十二、节能建议及效果分析 (64)（一）节能建议 (64)（二）节能效果分析 (65)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)一、组织机构 (65)二、工作制度 (66)三、劳动定员 (66)四、人员培训 (67)（一）人员技术水平与要求 (67)（二）培训规划建议 (67)第十一章瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目投资估算与资金筹措 (68)一、投资估算依据和说明 (68)（一）编制依据 (68)（二）投资费用分析 (70)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)1、设备投资估算 (70)2、土建投资估算 (70)3、其它费用 (71)4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)固定资产投资估算表 (71)5、铺底流动资金估算 (72)铺底流动资金估算一览表 (72)6、瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目总投资估算 (73)总投资构成分析一览表 (73)二、资金筹措 (74)投资计划与资金筹措表 (74)三、瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目资金使用计划 (75)资金使用计划与运用表 (75)第十二章经济评价 (76)一、经济评价的依据和范围 (76)二、基础数据与参数选取 (76)三、财务效益与费用估算 (77)（一）销售收入估算 (77)产品销售收入及税金估算一览表 (78)（二）综合总成本估算 (78)综合总成本费用估算表 (79)（三）利润总额估算 (79)（四）所得税及税后利润 (79)（五）项目投资收益率测算 (80)项目综合损益表 (80)四、财务分析 (81)财务现金流量表（全部投资） (83)财务现金流量表（固定投资） (85)五、不确定性分析 (86)盈亏平衡分析表 (86)六、敏感性分析 (87)单因素敏感性分析表 (88)第十三章瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目综合评价 89第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该瓯海交通中心一期（长途客运站）工程（项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
可行性研究报告请示(7篇)
可行性研究报告请示（7篇）可行性研究报告请示（篇1）东莞市x镇委、镇政府、镇人大：__汽车客运站是按国家二级标准投建而成，位于__镇中心地带、配套设施齐全，设计日可发送旅客5000----10000人次。
由于__经济高速发展及客运市场合理规范的迫切需要，从目前情况来看，成立__客运有限公司是可行而必然的。
理由如下：经济发展需求的必然：__镇总人口约十万左右，企业约有百余家，相对其它城镇来说，人口极为稀少、经济较为落后，交通和人员流通极不发达，现有客运设施无法满足区区十万之众的正常需求，而在镇政府支持下投建的__客运站，其初衷就是希望通过成立客运公司，提高__的知名度，加快__的人口流动和经济发展的步伐，吸引更多的.商家到__投资发展，带动各行各业向前飞越，从而全面提升__的经济综合实力和发挥镇政府的行政服务功能。
合理规范客运市场：从目前__的客运市场来看，由于没有正规的客运公司，省内外各专线相当短缺，给来往于__的乘客带来诸多不便。
由于没有规范管理，客运市场相当混乱，票贩抢客成风、票价乱七八糟、交通安全隐患特别严重，加之票贩偷漏税费，给当地财政收入蒙受巨大经济损失。
而客运公司一旦成立，则完全可遏止这种混乱不堪的局面，积极引导客运市场步于良性发展的轨道，对整个__客运市场的规范管理起到不可估量的作用。
具备经营客运公司的实力：__汽车客运站是按国家二级标准投建，是一座现代化、多功能的规范性综合型站场，除具备成立客运公司的法定条件外，且还拥有一批高素质的管理团队和工作人员进行营运和管理，完全符合成立客运公司的各项条件和要求。
自筹资金、自担风险：我们申办__客运有限公司，属于法人投资，无论出现什么情况，其投资风险由投资者承担。
如果申办得到许可，我们将自行筹款购买数十量大型高级客车，为旅客提供一个安全舒适的乘车环境。
我司一贯主张公司化经营，全部车辆实行“公车公营”，不存在挂靠管理，也不存在承包经营，完全遵循客运公司规范模式进行营运。
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客运中心(客运站) 建设项目可行性研究报告编制说明某市人民政府对某客运站扩建工程项目明确提出了要“高标准规划，高水平设计，建设国内一流客运站”的总体要求。
这一要求体现了两个方面的重要内涵：一是要上升到城市名片的高度来看待这个项目；二是要用先进的理念、超前的眼光来建设这个项目。
基于此，在编制过程中，重点要厘清三个方面的问题：一、作为一个城市公共交通综合体，本项目规划的可用土地资源为63934平方米，仅占国家一级客运站规划标准的61%。
因此，合理利用空间资源和地下资源是满足客运枢纽中心的必然选择。
而枢纽的特点是规模大、功能复杂、人流量大。
所以，其规划布局、交通组织是项目的关键所在。
即如何使旅客方便快捷地到达、离开客运站，如何使各种交通工具流线顺畅且连接便利是首先要解决的核心问题。
由于长途客运站在高峰期和非高峰期客流量差别很大，高峰期客流量大约是平常的2倍左右，为了不至平时空间利用率不高、高峰期空间不够用的情况，避免资源闲置，所以要对空间资源进行合理利用，发挥其应有的效益和作用。
故对项目的总体要求是：平面布局合理，功能流线清晰，形体简洁大方。
二、客流量决定站场规模。
通常而言，作为客运枢纽中心的运量应满足年平均日发送旅客5万人次。
本项目的客流量模型为十年后年平均日发送旅客量达到3万人次。
对本项目来说，影响客流量下降的主要因素来自高铁城际铁路及社会车辆的剧增。
其中，有资料表明，高铁对公路客运的影响在500KM范围内，公路客运明显占优；1000KM范围内，公路客运与高铁平分秋色；1000KM以外，高铁绝对占优。
城际铁路对公路客运的影响从理论上讲明显偏大。
但由于公路客运灵活、便捷、安全、价廉等优势，特别是经过推行“零换乘”、“点对点”、“旅游联姻”等运输模式，在150—300KM范围内，公路客运仍占据强势，不会有太大变化。
因此，在编制过程中，尽可能预留一定规模的扩容性，使之能满足未来发展变化的需要。
三、建设规模决定投资规模。
制定客运站投资管理办法，加大政府资金支持力度，明确改扩建项目的投资补贴范围、程序及额度，是完成本项目建设投资的前提条件。
本项目的投资76%以上来源于新华路客运站搬迁腾退后的土地收益。
采取的是自求平衡方式，不涉及其它融资方式。
因此在编制过程中，立足于土地收益的7个多亿和由项目建设单位根据市政府有关文件精神进行资金平衡。
可见本项目的内在逻辑关系较为复杂。
一是客流量决定建设规模；二是建设规模决定投资规模；三是新华路客运站土地腾退收益决定建设资金来源；四是商业开发收益决定建设资金的差额。
四种因果关系环环相扣，缺一不可。
任何一种前制条件的不成立，都将导致项目无法推进。
根据本项目的审批程序和要求，在编制过程中，未对物业开发部分作具体描述。
目录第一章总论 (1)1.1项目简要 (1)1.2建设单位概况 (1)1.3研究的依据和范围 (3)1.4研究结论概要 (6)第二章项目建设的背景及必要性 (14)2.1项目提出的背景 (14)2.2项目建设的必要性 (16)第三章需求预测分析 (18)3.1某市经济社会发展概况 (18)3.2客运量需求预测分析 (18)第四章项目建设规模及主要内容 (33)4.1营运规模 (33)4.2占地规模 (36)4.3建筑设施规模 (36)第五章项目场址与建设条件 (50)5.1项目场址及用地概况 (50)5.2建设条件 (51)第六章总平面布置方案与营运作业流程 (54)6.1总平面布置方案 (54)第七章交通组织方案 (70)7.1交通现状分析 (70)7.2交通组织方案 (74)7.3交通组织结论与建议 (86)第八章工程技术方案 (88)8.1场地设施工程方案 (88)8.2土建工程方案 (90)8.3公用配套工程方案 (95)8.4主要设备配置方案 (109)第九章环境影响评价 (111)9.1环境条件现状调查 (111)9.2环境影响评价适用标准 (111)9.3主要环保目标 (112)9.4环境影响分析 (112)9.5环保措施 (114)9.6环境影响评价结论 (115)第十章节能方案 (116)10.1节能设计规范标准 (116)10.2节能措施 (116)第十一章消防与安全 (120)11.1设计依据 (120)11.3建筑防火与安全疏散 (121)11.4停车场消防 (123)11.5消防用水 (124)11.6建筑灭火器配置 (125)11.7安全措施 (125)第十二章管理组织机构与人力资源配置 (127)12.1组织机构设置 (127)12.2人力资源配置 (127)12.3员工培训计划 (128)第十三章项目实施进度计划 (129)13.1项目前期工作阶段 (129)13.2工程施工阶段 (129)13.3工程竣工验收阶段 (129)第十四章过渡期运营方案 (131)14.1合理调整客运班线及班次，进行适度分流 (131)14.2、场站内的施工组织 (132)14.3、外围交通流线的规划 (133)第十五章招标方案 (135)15.1招标工作依据 (135)15.2招标工作方案 (135)第十六章投资估算及资金筹措 (137)16.2建设期贷款利息 (139)16.3流动资金估算 (139)16.4总投资估算 (140)16.5资金来源 (140)16.6资本金 (140)16.7用款计划 (140)第十七章财务效益评价 (142)17.1财务评价的依据 (142)17.2营业收入、税金测算 (142)17.3总成本费用测算 (144)17.4利润测算 (146)17.5项目清偿能力测算 (146)17.6财务效益评价 (147)第十八章不确定性及风险分析 (149)18.1盈亏平衡分析 (149)18.2敏感性分析 (150)18.3风险分析 (151)第十九章结论与建议 (154)19.1结论 (154)19.2建议 (154)附表及附件 (156)第一章总论1.1项目简要1.1.1项目名称:**客运中心(某客运站)建设项目可行性研究报告1.1.2建设性质：改、扩建1.1.3建设单位：HB公路客运(集团)有限公司某市某客运站1.1.4建设地点：某市江汉区后襄河北路GT1.2建设单位概况1.2.1HB公路客运(集团)有限公司公司地址位于某市江汉区发展大道170号(某客运站内)，法人代表ghj。
该公司是WW新港建设投资开发(集团)有限公司控股的市属国有独资企业，是HB省范围内历史悠久、实力强大、管理规范、服务优良、具有全国道路旅客运输一级资质的公路客运企业，是中国交通企业100强、中国道路运输企业100强，并通过了ISO9001：2000国际质量管理体系认证。
公司总部内设管理部门或机构19个(即办公室、企管部、市场开发部、法律事务部、财务管理部、政治工作部、人力资源部、运输经营部、技术设备部、物业管理部、基建管理部、教育培训部、安全保卫部、信息工程部、退管办、档案室、及GPS中心、工会、团委等)。
公司系统全体员工4035人，其中总部在岗员工110人。
公司注册资金1.5亿元，总资产8.08亿元，净资产1.96亿元。
在WW三镇拥有QQ新华路长途汽车客运站、武昌傅家坡长途汽车客运站、武昌宏基长途客运站、WW汽车客运总站（即某客运站）等4个国家一级客运站和汉阳长途汽车客运站、新荣村客运站、黄埔路客运站、青年路客运站等3个二级站和一个枢纽站,并实现了8站联网售票；公司合资参股并经营WW杨春湖客运换乘中心、投资开发QQ古田客运站、QQ北客运站。
公司于2009年10月投资收购了天门市汽车运输公司。
此外，公司还拥有QQ运输分公司、武昌运输分公司、第一运输分公司、旅游运输分公司等专业运输公司。
2010年公司实现窗口收入96163.3万元。
1.2.2某市某客运站该客运站隶属于HB公路客运（集团）有限公司，于1991年设计，1994年建成并投入使用。
现有占地面积36084m2，其中候车厅占地2498m2，停车场区占地11500m2，其它为站前广场和维修车间以及办公用房等设施。
主站楼建筑面积13607m2，设18个发车位。
目前该站营运班线180条，营运车辆767台，日均发车班次633个，日均发送旅客超过10000人次，容量基本处于饱和状态。
该站于1998年并入HB公路客运（集团）有限公司。
现设有内部管理部门或机构9个（即站务科、经营科、财务科、综合办公室、物业科、综合稽查科、货运部、商贸部、招待所），在岗人员227人,总资产17510万元,2010年实现总收入12523.1万元。
1.2.3某市新华路客运站省客QQ新华路长途客运站，隶属HB公路客运（集团）有限公司，始建于1958年，是目前HB省交通公路运输行业的龙头企业。
车站经过近50年的艰辛历程，如今已发展成为集旅客运输、货物（快件）运输、旅游（票务中心）运输服务三位一体的综合性客运企业，并先后荣获国家部级“文明车站”、HB省“窗口示范单位”和某市“五一劳动奖状”的殊荣。
新华路客运站座落在某市商业中心的黄金地段QQ解放大道与新华路交汇处，占地面积2.3万m2,建筑面积为1.4万m2，其中主候车室为1400多m2的双层中央冷暖候车室,停车场面积达1.2万m2。
经过几代客运人的不懈努力，特别是改革开放后，面对竞争激烈的客运市场，车站始终坚持“以客为本，质量取胜”的经营方针，大胆改革，锐意进取，企业的发展空间日益壮大。
目前，车站日发班次1200个，日均旅客流量9000余人，节假日高峰时达3万人，营运线路通道18个省、市、自治区，是省内班次最多、线路最长旅客流量最大、服务设施最全的客运站。
1.3研究的依据和范围1.3.1研究的依据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；《中华人民共和国城乡规划法》；《中华人民共和国土地管理法》；《中华人民共和国房地产管理法》；《产业结构调整指导目录》（2011年本）；《HB省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；《HB长江经济带开放开发总体规划（2009～2020）》；《WW城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革总体方案》；国家质量监督检验检疫总局颁布的《城镇土地估价规程》（GB/T18508-2001）；国土资源部《关于作好当前土地登记和城镇地籍调查工作的通知》（国土资发[2000年]105号）；《HB省土地管理实施办法》（1999年9月27日HB省人民代表大会常务委员会第十二次会议修订）；HB省人民政府《HB省城镇国有土地使用权出让和转让实施办法》（HB 省人民政府第45号令）；HB省人民政府《HB省招标拍卖挂牌出让国有土地使用权管理办法》（HB省人民政府第255号令）；《HB省国有土地使用权出让和抵押实施办法》；《某市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；《某市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；《某市交通运输发展“十二五”规划》；《WW国家公路运输枢纽总体规划》；HB省交通厅、某市交通委员会与2008年5月编制的《WW公路主枢纽总体布局规划》；某市交通委员会、交通部科学院于2008年5月编制的《WW公路运输枢纽客运枢纽总体规划研究报告》；某市城市综合交通规划设计研究院、某市交通科学研究所、某市公路运输管理处联合编制的《某市道路客运交通一体化——客运站场布局规划》；2007年6月26日某市人民政府专题会议纪要（87）《关于新华路客运站搬迁问题的会议纪要》；2010年4月24日某市人民政府办公厅《关于新华路客运站搬迁有关问题的报告》；2010年5月24日某市人民政府专题会议纪要（54）《关于新华路客运站搬迁和四环线建设规划等有关问题的会议纪要》；2010年6月3日某市国土资源和规划局《关于某客运站扩建项目的选址意见的函》（武土资规函[2010]452号）；2010年6月11日某市国土资源和规划局《关于某客运站扩建工程建设项目用地预审有关意见的函》（武土资规预审[2010]29号）；《关于市土地中心后襄河二期项目B地块（客运站扩大用地）土地储备成本的审核意见》；2011年3月2日某市国土资源和规划局《关于某客运站扩建项目有关问题的回复》（武土资规函[2011]119号）；2011年3月30日某市人民政府专题会议纪要（37）《关于加快某客运站扩建工程和武胜路公交枢纽站综合开发项目建设问题的会议纪要》；《**客运中心项目概念设计》某市规划设计研究院编制；《某市造价管理站关于发布WW地区建筑安装二○一一年一季度造价指数的通知》（武建价字[2011]4号）；某市城市规划、土地、房地产等方面的地方性文件的规定；企业提供的基础资料。