公路自然区划标准

响 - 16 -
第一章 总 则
第1.0.1条 区划的目的
为区分不同地理区域自然条件对公路工程影响的差异性， 并在路基、路面的设计、施工和养护中采取适当的技术措施和 采用合适的设计参数，以保证路基、路面的强度和稳定性，特 制定本标准。
第1.0.2条 区划的原则和方法
自然区划以自然气候因素的综合性和主导性相结合为原 则，采用地理相关分析为基础的主导标志法，从分析自然综合 情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标
第二章 一级区划
第2.0.1条 一级区划的主要依据与指标
以全国性的纬向地带性和构造区域性为依据，根据对公路 工程具有控制作用的地理、气候因素来拟定。对纬向性的，特 别是东部地区的界线，采用了气候指标；对非纬向性的，特别 是在西部地区的界限，则较多地强调构造和地貌因素；中部个 别地区则采用土质为指标。
具有不同的特色，也成为划分一级区划的主要标志。
第2.0.3条 一级自然区划
根据不同地理、气候、构造、地貌界线的交错和叠合，将 我国划分为七个一级自然区，即：Ⅰ、北部多年冻土区、Ⅱ、 东部温润季冻区、Ⅲ、黄土高原干湿过渡区、Ⅳ、东南湿热 区、Ⅴ、西南潮暖区、Ⅵ、西北干旱区、Ⅶ、青藏高寒区。
区划的特征与指标如表2.0.3，一级区的自然条件和公路设 计的要求见附录一。
区 14~22
〈20
1.00~2.00
东部 1000m 等高线 以西， 西南 3000m 等高线 以东
东部
西
1000m
北 Ⅵ干
全年 〈10
东部
东部 等高线
100~250 0.25~0.5， 以西，
旱 区
山区垂 直分布
西部 40~100
西部 〈0.25
西南 3000m
等高线
以北
青 全年
Ⅶ
藏 高
〈10， 一月
目录
第一章 总 则 - 2 -
第1.0.1条 区划的目的 - 2 第1.0.2条 区划的原则和方法 - 2 第1.0.3条 区划的分级 - 2 第1.0.4条 标准适用范围 - 2 第1.0.5条 区划的采用 - 2 -
第二章 一级区划 - 3 -
第2.0.1条 一级区划的主要依据与指标 - 3 第2.0.2条 一级区划的主要指标 - 3 第2.0.3条 一级自然区划 - 3 -
0.75~ 1.50
600~ 1200
夏雨 80~250 ＜30.0
湿润重 一般＞ 丘低山
0 为主， 洼地， 其次为 谷地 冲积平 1~1.5 原和沼
泽
Ⅱ1a三江 0.75~ 平原Βιβλιοθήκη 区 1.00600~ 800
夏雨 150~200 ＜30.0
沼泽、 ＜1 平原为
Ⅱ2东北 中部山前 平原重冻 区
0.25~ 1.25
一月 〈0
黄 土 高 原 Ⅲ干 湿 过 渡 区
一月 〈0
东 南
一月〉
Ⅳ湿 热
0，全 年
区 14~22
10~200 20~140
〈10
0.50~1.00 0.25~1.00 1.00~2.25
东部 1000m 等高线 以东
东部 1000m 等高线 以西， 西南 3000m 等高线 以东
东部 1000m 等高线 以东
潮湿系数K值按全年的大小分为六个等级：
过湿区
K＞2.00
中湿区 2.00≥K＞1.50
湿润区 1.50≥K＞1.00
润干区 1.00≥K＞0.50
中干区 0.50≥K＞0.25
过干区
K＜0.25
有关潮湿系数K值和蒸发力的计算公式规定如下：
K=R/Z
（3.0.1-1）
式中 R——年降水量（mm）；
Z——年蒸发量（mm）。
志。在确定区界时，还需进行地理相关分析对区界进行修正， 以求其同一区内有相似的公路工程自然环境。但综合性或主导 因素原则，均应遵循地带性和分地带性理论。
第1.0.3条 区划的分级
为使自然区划便于在实践中应用，结合我国地理、气候特 点，将全国的公路自然区划分为三个等级。
一级区划首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不 冻三大地带，再根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、湿 润、干湿过渡、湿热、潮暖、干旱和高寒七个大区。二级区划 是在一级区划的基础上以潮湿系数为主进一步划分。三级区划 是在二级区划内划分更低一级的区域或类型单元。本标准仅规 定一、二级区划，其具体划分详见”中华人民共和国公路自然 区划图“。
三、我国地势的三级阶梯的两条等高线。 1.1000m等高线：走向北偏东，自大兴安岭，南下太行 山、伏牛山、武当山、雪峰山、九万山、大明山至友谊关而达 国境。 2.3000m等高线：走向自西向东，后折向南。西起帕米 尔、沿昆仑山、阿尔金山、祁连山，南下西倾山、岷山、邛崃 山、夹金山、大小相邻、锦屏山、雪山、云岭而达国境 。 由于三级阶梯的存在，通过地形的高度和阻隔，使其气候
Ⅴ 西南潮暖区中有：Ⅴ1秦巴山地润湿区，Ⅴ2四川盆地 中湿区，Ⅴ2a雅安、乐山过湿副区，Ⅴ3 三西、贵州山地过湿 区，Ⅴ3a滇、南桂西润湿副区，Ⅴ4 川、滇、黔高原干湿交替 区，Ⅴ5滇西横断山地区，Ⅴ5a大理副区。 区划的特征与指标 如表3.0.2.-5。
Ⅵ 西北干旱区中有：Ⅵ1内蒙草原中干区，Ⅵ1a河套副 区，Ⅵ2绿洲——荒漠区，Ⅵ3阿尔泰山地冻土区， Ⅵ4天山 ——界山山地区， Ⅵ4a塔城副区， Ⅵ4b伊黎河谷副区。区划 的特征与指标如表3.0.2.-6。
Ⅰ 北部多年冻土区中有：Ⅰ1 连续多年冻土区，Ⅰ2岛状 多年冻土区 ，区划的特征与指标如表3.0.2.-1。
Ⅱ 东部温润季冻区中有：Ⅱ1东北东部山地润湿冻区， Ⅱ1a三江平原副区，Ⅱ2东北中部山前平原重冻区，Ⅱ2a辽河 平原冻融交替副区，Ⅱ3东北西部润干冻区，Ⅱ4海滦中冻区， Ⅱ4a冀北山地副区，Ⅱ4b旅大丘陵副区，Ⅱ5鲁豫轻冻区， Ⅱ5a山东丘陵副区。 区划的特征与指标如表3.0.2.-2。
第2.0.2条 一级区划的主要指标
根据我国地理、地貌、气候等因素，以均温等值线和三阶 梯的两条等高线作为一级区划的标志。
一、全年均温-2℃等值线。在一般情况下，地面大气温度 达到-2℃时，地面土开始冻结。因此，它大体上是区分多年冻 土和季节冻土的界线。
二、一月份均温0℃等值线，是区分季节冻土和全年不冻 的界线。
第三章 二、三级区划 - 5 -
第3.0.1条 二级区划的主导因素与标志 - 5 第3.0.2条 二级自然区 - 5 第3.0.3条 三级区划的方法 - 6 -
附录一 一级区划的自然条件和对公路设计的要
求 - 13 -
附录二 潮湿系数K值及蒸发力的计算 - 14 -
附录三 各二级区自然条件对公路工程的影
Ⅶ 青藏高寒区中有：Ⅶ1祁连——昆仑山地区，Ⅶ2柴达 木荒漠区，Ⅶ3河源山原草甸区，Ⅶ4羌塘高原冻土区，Ⅶ5川 藏高山峡谷区，Ⅶ6藏南高山台地区，Ⅶ6a拉萨副区，区划的 特征与指标如表3.0.2.-7。
第3.0.3条 三级区划的方法
三级区划是二级区划的进一步划分。三级区划的方法有两 种，一种是按照地貌、水温和土质类型将二级区进一步划分为 若干类型单位的类型区别；另一种是继水热、地理和地貌等为 标志将二级区进一步划分为若干更低级区域的区域划分。各地 可根据当地的具体情况选用。
Ⅱ4b旅大 0.75~ 丘陵副区 1.00
Ⅱ5鲁豫 0.50~
轻冻区
1.00
Ⅱ5a山东 0.75~ 丘陵副区 1.25
600~ 800
600~ 800
600~ 1000
夏、 秋雨
夏、 秋雨
夏、 秋雨
60~80 ＜30
＞3 湿润丘
10~40 30~50
30~32.5 ＜30
一般 2~3海 滨＜2
一般＞ 3谷
第1.0.4条 标准适用范围
本标准为在公路规划、设计中考虑不同地理区域的自然条 件对公路工程的影响，特别为在路基、路面的设计、施工、养 护中确定技术措施和设计参数提供了依据，适用于新建和改建 的公路工程。
第1.0.5条 区划的采用
各级自然区划在具体使用时应结合当地特点，特别在各区 的分界处，应根据本标准的有关规定论证确地，三级自然区划 由各地按有关规定自行划分。
第三章 二、三级区划
第3.0.1条 二级区划的主导因素与标志
二级区划仍以气候和地形为主导因素，但具体标志与一级
区划有显著差别。一级自然区有其共同标志，即：气候因素是
潮湿系数K值，地形因素是独立的地形单元。二级区的划分则
需因区而异，将上述标志具体化或加以补充，其标志是以潮湿
系数K为主的一个标志体系。
年蒸发量Z无法直接测定，只能用蒸发力（可能的蒸发
量）ET来代替Z计算。蒸发力ET的计算，采用H﹒L彭曼公式
（详细内容见附录二）：
ET=F﹒E0
（3.0.1-2）
式中 F——季节系数，见附录二：
E0——水面蒸发量（mm）。
第3.0.2条 二级自然区
根据二级区划的主导因素与标志，在全国七个一级自然区 划内又分为33个二级区和19个副区（亚区），共有52个二级自 然区。它们的区界与名称如下（各二级区自然条件对公路工程 的影响见附录三）。
Ⅱ2a辽河 平原冻融 交替副区
0.75~ 1.25
400~ 600
600~ 800
夏雨 120~240 ＜30.0 夏雨 80~120 ＜30.0
一般＞ 3 谷地 1~3
一般 1~2海 滨＜1
冲积平 原阶地 或洪积
冲积平 原或海 边软土
Ⅱ3东北 0.50~ 200~
一般
重丘、 低山冲
西部润干 0.75 600 夏雨 100~240 ＜30.0 1~3山 原、阶
湿润重
多年冻土 05~
区
1.00
400~ 600