汽车底盘构造与维修-PPT课件

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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
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失速试验分析：
12.2 自动变速器的故障诊断与检修
故障 D、R位失速转速低 D、R位失速转速高
D位失速转速高
R位失速转速高
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原因
•发动机功率不足 •单向离合器工作不良
•主油压过低 •油位低 •C0打滑 •主油压过低 •C0打滑 •C1打滑 •F2工作不良 •主油压过低 •C0打滑 •C2打滑 •B3工作不良
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12.1 自动变速器的使用
三、档位使用 • 选择正确的档位和顺序 • 收油门有利于升档 • 加速回档 四、自动变速器使用注意事项 • 起动发动机前，应先将选档杆置于N或P位；起步时，
先踩下制动踏板，将选档杆置于D或R位，然后放松制 动踏板，并踩下加速踏板，使汽车平稳起步；停车时， 车辆停稳后，应将选档杆置于P位。 • 挂倒档时，应在车辆停稳后进行。 • 拖车时要求，车速慢、距离短。 • 加注ATF不能过多，也不能过少。
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
1) ATF检查和更换 a. 检查ATF油面高度
– 行驶车辆，使发动机和自动变速器的温度达到正常工作温度； – 将车辆停在水平地面，并可靠驻车； – 发动机怠速运转，将选档杆由P位换至L位，再退回P位； – 拉出变速器油尺，并将其擦拭干净； – 将油尺全部插回套管； – 再将油尺拉出，检查油面是否在HOT范围；如果不在，应加油。
项目12：自动变速器使用 及故障诊断
教学目标
1. 掌握自动变速器的使用； 2. 掌握自动变速器的故障诊断与检修。
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12.1 自动变速器的使用
一、ATF的功用 • 作为液力变矩器的工作介质，传递动力 • 作为换档控制系统的液压油 • 对行星齿轮变速器及换档执行元件进行润滑 • 清洁零件表面 • 冷却零件表面 二、ATF的正确选用 按照厂家的推荐。
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2) 变速器漏油检查
• 漏油会导致油压下 降、液面高度下降， 使换档打滑和延迟。
• 目视检查油封、管 接头等部位。
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
3) 节气门拉索检查和调整 • 节气门拉线过紧会导致油压过大、换档提前； • 节气门拉线过松会导致油压过低、换档滞后；
泡15min以上。
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
二、故障诊断与检修程序 液控和电控自动变速器故障诊断与检修的程序不同。 • 液控自动变速器故障诊断与检修的程序
– 初步检查 – 失速试验 – 油压试验 – 换档迟滞试验 – 道路试验 – 零部件拆卸检查
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
• 试验方法、步骤：
– 起动发动机，运转到正常工作温度； – 车轮前后用三角木掩住； – 踩下（拉起）驻车制动器； – 左脚踩下制动踏板； – 起动发动机，将选档杆置于D位； – 右脚将加速踏板踩到底，迅速读出发动机转速，即为失速转
速； – 在R档进行相同的试验。 失速转速一般为2200±150rpm。
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12.2 自动变速器的故障诊断 与检修
一、故障诊断与检修注意事项 • 诊断、检修时要由简入繁，由表及里； • 要根据厂家推荐的程序进行； • 拆卸自动变速器时应先清洗外部； • 分解时应将零部件按原顺序放好； • 液压件及油路应用同型号的ATF清洗，油路用压缩空气吹
通，不能用抹布擦拭； • 零部件装配时应涂抹ATF。 • 更换新的离合器片或制动器片等应在装配前放入ATF中浸
– 将选档杆置于N位 – 稍稍向R位定住选档杆，紧固选档杆螺母
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
5) 档位开关检查和调整 • 检查
– 检查发动机是否仅能在选档杆位于N或P位时起动，在其它档 位不能起动。
• 调整
– 松开空档起动开关螺栓，将选档杆放到N位。 – 将槽口对准空档基准线。 – 定位位置并拧紧螺栓。
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6) 发动机怠速检查和调整 • 选档杆置于N位，空调关断时检查发动机怠速转速。 • 检查怠速发动机功率。
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2. 失速试验 • 目的：检查发动机的总体性能和自动变速器执行元件
的工作性能。 • 注意事项：
– 在正常油温（50～80℃）下进行； – 试验不能超过5s； – 试验车辆前后空旷、无人； – 行车制动和驻车制动可靠，车轮前后用三角木掩住；
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
b. 检查ATF油质 油质可以从颜色、气味、杂质等方面进行判断。 • 正常颜色为鲜红色，如果发黑则说明已经变质或有杂
质，如果呈粉红色或白色则说明油冷却器进水。 • 如果有焦糊味，说明摩擦材料烧蚀。 • 如果有气泡，说明有空气进入。
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
4) 选档杆位置检查和调整 • 检查
– 将选档杆自N位换到其它档位，检查选档杆是否能平稳而又精确 地换到其它档位。同时检查档位指示灯是否正确地指示档位。
• 调整
– 松开选档杆上的螺母 – 将控制轴杆向后推足 – 将控制轴杆退回两个槽位至N位
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12.2 自动变速器的故障诊断与检修
c. 更换ATF 一般，国产汽车行驶8000~10000km应更换ATF。进 口汽车为20000~40000km(或24个月) 应更换ATF。
– 拆下放油塞，将ATF排放到容器中； – 再将放油塞紧固上； – 发动机熄火，通过加油管加入新油； – 起动发动机，将选档杆由P位换至L位，再退回P位； – 检查油位，应在COOL范围内； – 在正常温度（70～80℃）时检查油位，必要时加油。
• 电控自动变速器故障诊断与检修的程序
– 初步检查 – 读取故障码 – 手动换档试验 – 失速试验 – 油压试验 – 换档迟滞试验 – 道路试验 – 电控系统检查 – 车上和车下修理
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1. 初步检查 • ATF检查和更换 • 变速器漏油检查 • 节气门拉索检查和调整 • 选档杆位置检查和调整 • 档位开关检查和调整 • 发动机怠速检查和调整