土石方运输价格计算
土石方计量计价计算规则
土石方计量计价计算规则
1. 土石方计量计价得按实际挖的或填的量来算呀，就好比你挖个大坑准备建房子，那这个坑的大小就是要计算的量嘛！比如你挖了一个 5 米长、3 米宽、2 米深的坑，那土石方量不就是 30 立方米嘛！
2. 不同的土石方类别计算方式也不一样哦！就像石头和土，总不能一样对待吧！比如说挖石头就比挖普通土要难多了吧！像遇到坚硬的岩石，那计算起来能和松软的土一样吗？
3. 土石方的运输费用也要算进去呀！这就像你把东西从一个地方搬到另一个地方也得花力气花成本一样。
你想想，运土石方跑那么远的路，运费不得考虑嘛！要是运个几公里和运十几公里，价格能一样吗？
4. 计价的时候还得考虑市场行情呢！价格老是在变呀，就像菜价有时高有时低一样。
要是土石方市场火爆，价格肯定就上去了呀，那计算的时候能不考虑这些因素吗？比如这段时间土石方需求大，价格涨了不少，你能不根据这个来计价嘛！
5. 别忘了还有额外的费用呢，比如施工中可能会遇到特殊情况要多花钱，这可不能不算进去啊！好比本来好好的，突然下雨把路冲坏了，得去修复，这额外产生的费用不就得算嘛！像有一次施工中突然出现滑坡，处理起来多麻烦，这些费用都得考虑到计价里面呀！
6. 计算规则还得公平合理呀，不能偏袒任何一方。
这就跟做游戏得大家都遵守规则一样，不然就不公平了呀！要是计算规则不合理，有人吃亏有人占便宜，那怎么行呢！就好像比赛有人作弊，那比赛还有啥意义呢？
7. 土石方计量计价一定要仔细严谨，不能马虎哟！一旦错了可能会造成很大的损失呢！就像盖房子，基础没打好，后面不就容易出问题嘛！必须得细心用心地去计算和计价呀！
我的观点结论是：土石方计量计价计算规则非常重要，一定要认真对待，按照实际情况和相关要求准确计算，这样才能保证各方的利益和工程的顺利进行。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）；L —相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V= (A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。
土方运输协议书(14篇)
土方运输协议书(14篇)土方运输协议书1甲方(土方)身份证号码：乙方(车队)身份证号码：为确保甲方承运工程路基土方运输施工任务的顺利完成，经双方协商，达成如下运土事项，并签定本协议。
一、运土价格：每一公里每车按5斗计算，价格为每斗3.5元，超出一公里的.外加10元。
二、乙方车辆必须性能良好。
三、运土计量方法：乙方车辆运输次数由现场甲方人员和乙方人员共同核对，每天核对当天运土车数。
四、乙方运土人员的食宿由乙方自行负责，车辆燃油费每升7.23元结算，月底结账时在乙方运费中扣除。
五、运费结算及付款方式甲方按乙方当月累计实际车数扣除油款后的80%付款给乙方，当年年底在春节前全部结清，工程结束后余款在壹个月内结清。
六、安全责任。
乙方在施工过程中发生的安全事故由乙方自负。
七、未尽事宜双方协商解决，协议经双方签字后生效，各执一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：__________________年____月____日_________年____月____日土方运输协议书2甲方：身份证号码：乙方：身份证号码：根据中华人民共和国《经济合同法》、《道路运输条例》及相关条例、条款。
甲、乙双方本着公开、公平、互惠、互利的自愿原则下，共同协商一致达成协议如下：一、工程名称地址土石量及作业时间1、工程名称地址：土石方工程;2、工程数量：土石方暂定4万方米以上;3、土方类别：一、二类土;4、对车辆要求：前2后8轮自卸车。
车厢为20立方米，15辆以上(车辆需盖蓬布)。
2)、单价：在约定运距内按每台车元结算。
三、运费付款方式：每辆车压一天运费，以后每天结算一次，结清100%。
如没有付清，乙有权停工，甲方应向乙方支付欠款及每天按银行利息的2倍利息。
四、双方签订合同之日起，当天内乙方车辆必须到场。
乙方的车辆在运输途中遇到交警、环保、城管、市政、运政一切行政处罚费用由甲方负责，如被扣车，由甲方负责提回，车辆被扣押超过12小时的，甲方需要支付乙方每车每天￥500.00元的误工费。
土石方单价直接组成
土石方单价组成建议
1、运输车辆每车箱最大容积按27立方米计算，运出的土为松方，按1.35的松散系数计算，
自然密实方为20立方土；
2、排土费每车180元；
3、土方挖装费按每立方米4元计，石方爆破、挖装按16元计；
4、运输费为每立方（按车箱容积计）：6+1（超过一公里后每增加一公里，运费增加一元钱），
出土地点到排土场的距离按7公里计，则车箱最大容积按27立方米计时的每车运费为：27×（6+6）=324元；
每车的排土费与运输费合计为：180+324=504元；
折算成天然密实方时每立方米的排土费与运输费合计为：504÷20=25.2元。
根据以上的计算土方的挖装运排费每立方米为：25.2+4=29.2元。
（不含管理费、利润和其他费）
石方爆破、挖装运排每立方米的费用为：16+25.2=41.2元。
（不含管理费、利润和其他费）。
关于建设工程土石方运输增加费计价办法的通知
通知关于建设工程土石方运输增加费计价办法的通知各相关部门、工程承包单位：为了规范建设工程土石方运输费用的计价办法，提高土石方运输效率，合理分摊土石方运输成本，现就建设工程土石方运输增加费计价办法向各单位通知如下：一、背景近年来，随着城市化进程的不断推进，建设工程中土石方运输的需求量持续增加。
然而，传统的土石方运输费用计价办法已经不能满足实际需求，导致建设工程土石方运输成本过高，影响工程进度和质量。
为此，我们制定了新的土石方运输增加费计价办法，旨在促进土石方运输业务的健康发展。
二、计价办法的核心原则1. 合理分摊成本根据建设工程的具体情况，将土石方运输中的人工费用、燃料费用、车辆维护费用等因素进行合理分摊，确保各承包单位在土石方运输中的实际负担与其实际运量相符。
2. 双方共担风险在土石方运输过程中，由于各种原因可能导致成本增加，如交通拥堵、车辆故障等。
双方应共同承担因上述原因引起的额外费用，减少因不可预见因素带来的损失。
3. 公开透明对土石方运输增加费计价办法的具体内容进行公开，确保各承包单位均能了解计价的规则和标准，并对计价结果有监督和评估的权利。
三、计价办法的具体内容根据以上核心原则，我们制定了建设工程土石方运输增加费计价办法的具体内容：1. 计价依据土石方运输增加费计价的基本单位为每㎥土石方。
具体计算公式为：土石方运输增加费 = 每㎥土石方运输增加费率×运输土石方量。
2. 增加费率的确定为了确保计价结果的合理性，在确定土石方运输增加费率时，应考虑以下因素：人工费用、燃料费用、车辆维护费用、道路条件、运输距离、运输时限等。
3. 双方权益保障在土石方运输过程中，如果遇到不可预见的情况，如交通拥堵、道路封闭等导致土石方运输成本增加，承包单位有权向相关部门申请增加费用补偿，并提供相关证明材料。
四、执行和监督为了保证计价办法的有效执行和监督，我们将采取以下措施：1. 相关部门应组建专门的工作小组，负责计价办法的宣传、培训和监督工作，确保计价办法能够得到全面推行。
土石方的运价如何计算公式
土石方的运价如何计算公式土石方运价计算公式。
土石方运价是指运输土石方材料所需要的费用，通常以吨为单位计算。
土石方运价的计算公式可以根据不同的情况进行调整，但是一般来说，可以使用以下的基本公式来计算：土石方运价 = 运输距离×单位运输成本。
其中，运输距离是指从材料的采集地到使用地的距离，单位可以是公里或者英里；单位运输成本是指每单位距离所需要的费用，通常以每吨每公里或者每吨每英里来计算。
在实际的运输过程中，土石方运价的计算还可以考虑到其他因素，例如道路的状况、交通情况、季节因素等。
因此，需要根据具体情况进行综合考虑和调整。
在进行土石方运价的计算时，需要首先确定运输距离。
这可以通过实地测量或者使用地图工具来确定。
接下来，需要确定单位运输成本。
这可以通过与运输公司或者个体车主进行协商来确定。
在确定了运输距离和单位运输成本之后，就可以使用上述的公式来计算土石方运价。
例如，如果运输距离为100公里，单位运输成本为50元/吨/公里，那么土石方运价就可以计算为：土石方运价 = 100公里× 50元/吨/公里 = 5000元/吨。
当然，实际的运输过程中可能还会涉及到其他费用，例如装卸费、过路费、保险费等。
这些费用也需要考虑在内，以便更准确地计算土石方运价。
除了基本的土石方运价计算公式之外，还可以根据具体情况进行调整和优化。
例如，可以根据不同的运输距离和单位运输成本制定不同的价格政策；可以根据不同的季节和天气情况进行灵活调整。
另外，还可以通过技术手段来提高运输效率，从而降低土石方运价。
例如，可以利用GPS技术来优化路线，减少运输距离；可以使用大型运输设备来提高运输效率，减少单位运输成本。
总的来说，土石方运价的计算公式是一个基本的框架，可以根据具体情况进行调整和优化。
通过合理的计算和管理，可以有效控制土石方运价，提高运输效率，降低运输成本，从而实现双方的利益最大化。
公路工程路基土石方运费计算规则
公路工程路基土石方运费计算规则下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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自卸车运土石方增运0.5km,石方运输,自卸车20t以内20年3月公路工序成本费用计算表
638.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
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合计 四 五 六 七 八 九
编制：
工料机小计
企业管理费
%
利润
%
税金
%
不含税综合单价
含税综合单价
审核：
9.00 7.00 9.00
638.70
时间：
638.70 638.70 57.48 48.73 67.04 744.91 811.95
元 台班 台班 台班 台班 台班 台班 台班
575.79 680.18 759.19 841.46 926.78 1120.52 1356.21
638.70 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.570 638.70 0.00
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.570 0.000
合计量
数量
总价
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二
材料费
元
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0.00
三 8007013 8007014 8007015 8007016 8007017 8007019 8007020
机械使用费 自卸汽车 载货量t 6以内 自卸汽车 载货量t 8以内 自卸汽车 载货量t 10以内 自卸汽车 载货量t 12以内 自卸汽车 载货量t 15以内 自卸汽车 载货量t 20以内 自卸汽车 载货量t 30以内
工程名称 工程细目
工作内容
序号 一
1001001
人机配组 工程数量
费用名称 人工费
人工
工序成本费用计算表
公路工程
自卸车运土石方增运0.5km，石方运输，自卸车 20t以内
最新机械挖运土石方单价定价表
关于机械挖运土石方、回填土统一定价表为规范市场价格，确保汉冶公司二期项目工程顺利开展，特对汉冶公司所有项目工程的机械挖运土石方、回填土、爆破石方、爆破砼等价格进行统一定价，要求汉冶公司所有单位严格按照上述单价执行。
价格规定如下：1、机械挖运土方（运出厂区外，不允许在两河流域之内倒土） 10元/ m32、机械挖运土方（运在施工场地附近不平整；待基础回填运回） 7 元/ m33、机械挖运土方且机械回填土（含推平碾压，二次挖运土回填） 9 元/ m34、机械挖运土方（运在厂区内甲方指定位置，且推平碾压）8.5元/ m35、机械回填土（含推平碾压） 3.5元/ m36、回填土（分层夯实，打夯机打夯） 5 元/m37、机械挖土方 5 元/m38、机械破碎或爆破及挖运石方⑴机械破碎或爆破石方30 元/m3⑵机械挖运石方10 元/m39、机械破碎或爆破及挖运石方（开挖面积小，深度比较深的基坑;如旋流井）⑴机械破碎或爆破石方35 元/m3⑵机械挖运石方14元/m310、机械破碎或爆破砼⑴机械破碎或爆破素砼（含运输）100元/m3⑵机械破碎或爆破钢筋砼大体积设备基础100 m3以上（含运输）340元/m3⑶机械破碎或爆破钢筋砼基础100 m3以下（含运输）240元/m3⑷机械破碎或爆破钢筋砼轨道基础（含运输）260元/m3 备注：（1）以上土石方工程量均以天然密实体积计算；（2）堆土地点在挖方周围20米范围内均按机械挖方计算；（3）挖机挖土采用汽车或自卸车运输，按机械挖运土方计算；（4）以上机械挖土方的单价均按基础深度5米以内定价；若深度大于5米的基础挖方，按单价乘以系数1.1计算或根据具体的施工方法增加坡道工程量；（5）第二项、第三项制定的单价是针对大体积的设备基础开挖土石方而制定的，要求土方量必须在3000 m3以上，且必须通过项目部认定签证的施工组织方案后方可进行结算。
（6）以上单价均为含税价。
2007年4月20日。
深圳市土方运输价格解析
深圳市土方运输价格解析作者：张红标摘要：本文就目前深圳市建设工程土方外运现状、价格形成及存在问题作了简述，对土方运输价格形成中的市场定价与定额计价进行了剖析与对比，得出近十年来深圳市土方运输市场定价与定额计价机制是完备的，目前泥头车在不超载不超速的情况下是可以取得合理合法利润的。
关键词：土方运输市场定价定额计价计价依据1 引言2012年10月17日至20日间，深圳市4天发生4起涉及泥头车（土方运输车的地方俗称）的交通事故，造成4人死亡4人受伤[[1]]。
“生命最可贵、安全最重要。
宁可放慢建设速度，也要管好泥头车。
”2012年10月23日下午深圳市委书记王荣在专项研究泥头车安全管理问题的市委常委会上讲到。
会议要求进一步高度重视，痛定思痛，以最严格的制度、最严厉的执法，全力整治“泥头车乱象”[[2]]。
泥头车事故近年来在我国城市建设中频发，是目前城市建设与管理中的一大难题，其引发原因众多，包括建设过快、利益驱动、车辆老旧、管理疏漏等，每次发生时均引起社会及政府方面的高度关注与重视。
从近年深圳追究引发事故的多项原因来看，土方运输价格问题是其中的一项：一说建设工程定额中土方运输价格过低，造成土方运输企业为了追求利润不得不“多拉快跑”，造成超载超速违章作业现象增多；二说建设工程定额中土方运输价格过高，造成总包企业有利可图，一再将工程转包，层层转包造成一线运输企业低价承包，以包代管以致相应质量、安全方面疏于管理，不得不超载超速违规作业，导致事故频发；三说由于交管部门对车辆管理出台硬性规定，强行割除车辆超高马槽，限定装载高度及容量，造成车辆运能不足，以致政府制定运输机械台班定额含量不足，无法适应施工实际，呼吁提高定额消耗量水平。
“不超载不超速，怎么赚钱？”在深圳开了多年泥头车的蒋师傅说，一台泥头车从晚上到第二天清晨，可以完成8趟运输，每趟可以从中提成几十元，“超速行驶每天可以多拉三四趟！”，其结果就容易造成交通事故[1]。
2023年土方运输协议书常用版(四篇)
土方运输协议书常用版甲方（土方）身份证号码：乙方（车队）身份证号码：为确保甲方承运工程路基土方运输施工任务的顺利完成，经双方协商，达成如下运土事项，并签定本协议。
一、运土价格：每一公里每车按5斗计算，价格为每斗3.5元，超出一公里的外加10元。
二、乙方车辆必须性能良好。
三、运土计量：乙方车辆运输次数由现场甲方人员和乙方人员共同核对，每天核对当天运土车数。
四、乙方运土人员的食宿由乙方自行负责，车辆燃油费每升7.23元结算，月底结账时在乙方运费中扣除。
五、运费结算及付款方式甲方按乙方当月累计实际车数扣除油款后的80%付款给乙方，当年年底在前全部结清，工程结束后余款在壹个月内结清。
六、安全责任。
乙方在施工过程中发生的安全事故由乙方自负。
七、未尽事宜双方协商解决，协议经双方签字后生效，各执一份。
甲方（公章）：_____ 乙方（公章）：_____ 法定代表人（签字）：_____ 法定代表人（签字）：_____ ____年____月____日 ____年____月____日土方运输协议书常用版（二）甲方：_____ 合同编号：_____乙方：签订地点：甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，为了明确双方的权利和义务，经双方协商一致，签订本协议。
一、工程名称：三、进场日期：____年____月____日前。
四、运输单价：运距一公里内人民币_____元/m3，（大写：_____），运距超一公里及以上的每增加一公里增加运费元/m3.公里，（大写：_____），以上运输单价均为税后价。
五、甲方应按承诺数量提供合格的运输车辆台，签订合同时每台车缴纳壹万元履约保证金，合计万元。
此保证金在完成甲方运输任务后，乙方无违约行为如数返还，如有违约行为，扣除相应违约金后返还剩余履约金。
六、结算付款方式：乙方根据经甲方现场负责人员签字确认的土石方运输验收单据，定期与甲方对账，由甲方开具统一的运费结算单，甲方根据结算单及业主拨款情况，每次按结算金额的%支付运输款，余款待工程结束后一并付清。
机械挖运土石方单价
关于机械挖运土石方、回填土统一定价的通知汉冶公司各厂、部门：为规范市场价格，确保汉冶公司二期项目工程顺利开展，特对汉冶公司所有项目工程的机械挖运土石方、回填土、爆破石方、爆破砼等价格进行统一定价，要求汉冶公司所有单位严格按照上述单价执行。
价格规定如下：1、机械挖运土方（运出厂区外，不允许在两河流域之内倒土）10元/ m32、机械挖运土方（运在施工场地附近不平整；待基础回填运回）7元/ m33、机械挖运土方且机械回填土（含推平碾压，二次挖运土回填）9元/ m34、机械挖运土方（运在厂区内甲方指定位置，且推平碾压）8.5元/ m35、机械回填土（含推平碾压）3.5元/ m36、回填土（分层夯实，打夯机打夯）5元/m37、机械挖土方5元/m38、机械破碎或爆破及挖运石方⑴机械破碎或爆破石方30元/m3⑵机械挖运石方10元/m39、机械破碎或爆破及挖运石方（开挖面积小，深度比较深的基坑;如旋流井）⑴机械破碎或爆破石方35元/m3⑵机械挖运石方14元/m310、机械破碎或爆破砼⑴机械破碎或爆破素砼（含运输）100元/m3⑵机械破碎或爆破钢筋砼大体积设备基础100 m3以上（含运输）340元/m3⑶机械破碎或爆破钢筋砼基础100 m3以下（含运输）240元/m3⑷机械破碎或爆破钢筋砼轨道基础（含运输）260元/m3备注：（1）以上土石方工程量均以天然密实体积计算；（2）堆土地点在挖方周围20米范围内均按机械挖方计算；（3）挖机挖土采用汽车或自卸车运输，按机械挖运土方计算；（4）以上机械挖土方的单价均按基础深度5米以内定价；若深度大于5米的基础挖方，按单价乘以系数1.1计算或根据具体的施工方法增加坡道工程量；（5）第二项、第三项制定的单价是针对大体积的设备基础开挖土石方而制定的，要求土方量必须在3000 m3以上，且必须通过项目部认定签证的施工组织方案后方可进行结算。
（6）以上单价均为含税价。
xx汉冶钢铁有限公司。
关于建设工程土石方运输增加费计价办法的通知 穗建造价[2009]31号 穗建筑[2007]679号
![关于建设工程土石方运输增加费计价办法的通知 穗建造价[2009]31号 穗建筑[2007]679号](https://img.taocdn.com/s3/m/949670f2856a561252d36fc8.png)
关于建设工程余泥渣土运输与排放计价办法的通知穗建造价[2009]31号各有关单位：根据穗建质[2009]981、983号文的精神，为保障余泥渣土运输市场的良性循环，现制定建设工程余泥渣土场外运输与排放费用计价办法。
凡执行《广东省建筑工程综合定额（2006）》及《广东省建筑工程计价办法（2006）》、《广东省装饰装修工程综合定额（2006）》及《广东省装饰装修工程计价办法（2006）》、《广东省安装工程综合定额（2006）》及《广东省安装工程计价办法（2006）》、《广东省市政工程综合定额（2006）》及《广东省市政工程计价办法（2006）》、《广州市市政工程补充综合定额（2006）》、《广东省园林建筑绿化工程综合定额（2006）》及《广东省园林建筑绿化工程计价办法（2006）》、《2001年广州市地铁工程主要项目综合成本指导价》的工程，编制工程量清单、招标控制价和投标报价时，按以下办法执行。
一、计价办法编制工程量清单和招标控制价时，计价办法如下：1、土方工程、石方工程清单项目中不再包含余泥渣土场外运输与排放费用，在编制分部分项工程量清单（直接成本）时，应独立设置“余泥渣土场外运输与排放”项目。
2、在编制余泥渣土场外运输与排放综合单价时，应按照各专业综合定额编制，人工、机械价格按照广州市建设工程造价管理站发布的人工日工资价格、机械台班指导价格。
3、在编制余泥渣土场外运输与排放综合单价时，要明确弃置点，按实际运距计算运输距离，如未能明确的，位于中心城区（越秀、荔湾、天河、黄埔、海珠、白云）的建设工程项目，土石方运输距离宜按20公里计算。
4、穗建筑[2007]679号文规定的土石方运输增加费（5元/m3），不再列入措施项目费，作为其他机械费列入余泥渣土场外运输与排放费用中计算。
5 、建筑垃圾处置费如为施工单位缴纳的，费用计入余泥渣土场外运输与排放费用中，收费标准按物价部门规定执行。
6、在使用《广东省建筑工程综合定额（2006）》、《广东省市政工程综合定额（2006）》、《广东省园林建筑绿化工程综合定额（2006）》、《2001年广州市地铁工程主要项目综合成本指导价》中“挖土机挖土自卸汽车运土”、“机械挖基坑沟槽土方自卸汽车运土”及“挖土机挖松散石方自卸车运石方”项目时，计算土石方运输费用，可按原基价乘以0.75系数计算，计算挖土费用，可按原基价乘以0.25系数计算。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积：A =b h1+b h2 +b h3 +…+b hn =b∑hi当b = 1m 时，则A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）；L —相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V=(A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）；L —相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V= (A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方就是公路工程的一项主要工程量,在公路设计与路线方案比较中,路基土石方数量的多少就是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划与工程概预算时,还需要确定分段与全线路基土石方数量。
地面形状就是很复杂的,填、挖方不就是简单的几何体,所以其计算只能就是近似的,计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度与计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求,在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积,就是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积,高于地面线者为填,低于地面线者为挖,两者应分别计算。
通常采用积距法与坐标法。
1、积距法:如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形与三角形,每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积:Ai=b hi则横断面面积: A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi当 b = 1m 时,则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之与∑ hi 。
2、坐标法:如图4-6已知断面图上各转折点坐标(xi,yi), 则断面面积为:A = [∑(xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高,适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大,加之路基填挖变化的不规则性,要精确计算土石方体积就是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体,则其体积为:V=(A1+A2)式中:V —体积,即土石方数量(m3);A1、A2 —分别为相邻两断面的面积(m2);L —相邻断面之间的距离(m)。
此种方法称为平均断面法,如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用,就是公路上常采用的方法。
但其精度较差,只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时,则按棱台体公式计算更为接近,其公式如下:V= (A1+A2) L (1+ )式中:m = A1 / A2 ,其中A1 ＜A2 。
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土石方运输价格计算
土石方运输和公路运输的不同在于可以超载，但超载成本和安全成本没有一个计算标准，导致司机们无法估量运输的经济效益，再加上超载本身是违法行为，更没有人关注司机的现状，造成别人受益，司机遭殃，一下计算公式是根据实际折旧费、实际维修费、实际轮胎损耗、实际油耗、实际趟数、实际坡度速度用倒推法列出的计算公式，希望能改变司机的窘境。
每半公里运价：吨位*物价系数*50/速度*荷载总重/总重*材料系数。
起步半公里：半公里价*3。
材料系数：石渣，其他1。
物价系数：油价开根*（面粉价/开根*调整系数。
调整系数：（1+房价开根/月平均工资开根*）开根，每平米房价低于月平均工资的地区不计算。