21世纪是隧道及地下工程开发的世纪(四)
隧道施工技术管理
隧道施工技术管理探析摘要：本文从实践出发，针对隧道及地下工程发展所面临机遇，分析隧道施工技术管理在项目中的重要性，及技术管理方法的总结从而实现隧道施工的风险控制及施工管理。
关键字：隧道；施工技术；管理abstract: this article from the practice of face opportunities for the development of the tunnel and underground engineering, analysis of tunnel construction technology management in the project’s importance, and the summary of the technology management methods in order to achieve the tunnel construction, risk control and construction management.keywords: tunnel; construction technology; management中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）一、隧道施工技术管理面临的问题19世纪是高层建筑的世纪，20世纪是桥梁工程发展的世纪，21世纪将是隧道及地下工程发展的世纪，因此，面临21世纪隧道及地下工程发展的重要机遇期，发展隧道工程施工技术，加强隧道施工技术管理势在必行。
隧道工程施工条件复杂，工期、质量、安全要求严，成本控制难，竞争激烈，施工风险高。
虽然有“金隧银桥”的说法，但在复杂的施工条件下，隧道施工技术管理不好，常会导致出现大亏或小盈的现象。
特别是长大复杂隧道，其面临的可变因素更多，工程项目管理难度更大。
施工技术管理作为工程项目施工管理的核心工作之一，对工程项目的施工安全管理、质量控制、进度控制、成本控制等方面具有非常重要的作用。
地下空间开发与利用论文
城市地下空间开发与利用学院：信息工程学院班级：计算机科学与技术12-3 班姓名：陈浩学号：15地下空间开发和利用的必要性我国是世界上人口最多的国家。
我国城镇人口的总量也是占世界第一位的，根据资料统计，1997 年底我国城镇人口大约为3."6 亿。
而我国的城镇化水平目前仅为29%左右，既低于世界平均水平，也低于发展中国家的平均水平。
今后，随着我国社会、经济的发展，城镇化水平也会逐步提高，城镇人口还将继续曾长，城镇数量和规模也将继续增长和扩大，城镇建设会有很大发展。
同时，这也是我国21 世纪面临的巨大挑战。
随着社会经济和科学技术的快速发展。
城镇也经历了巨大的变革和演进。
今天的城镇，早已不是过去被城墙围这的城区：墙内是城，墙外是乡；而是包括了那种由几百万，甚至上千万人口聚集绵延数百、上千甚至数千平方公里的巨型城市，以及由这些巨型城市和大量中、小城镇及其周围农业肚脐眼所构成的大城市地区或城镇集聚区。
这种新的城镇空间形态和结构，在人类历史上市空前未有的。
从巨型城市，大中城市到小城镇，几乎无例外地都发生了其内部经济结构和社会结构的变革，以及人们从生活方式到价值观念的变化。
先进神奇的新技术及其产物和某些仍然存留这的旧的城市物质结构并存，是今天城镇的普遍显示。
科学技术义无反顾的前进，经济、社会不可逆转的发展，人类对生存和生态环境质量的要求也越来越高。
随着现代经济的发展和城市水平的提高，在20 世纪，生态失衡，资源耗竭，环境污染等问题相伴产生，特别是城市化的快速粗放发展，使许多城市产生“城市综合症”，如交通阻塞，环境污染，生态恶化等。
因此在现代化的都市中，地下城市正在崛起，地下已不再是阴冷潮湿的场所，而成为人类生态空间的又一延伸。
从原始神会的穴居，奴隶社会的水道，封建社会的陵墓与石窟，工业革命的地下电站与地铁，20 世纪战争年代的掩体与工事，到现代社会的地下街与综合体，地下空间的发展将成为21 世纪城市发展的主题。
21世纪是隧道及地下空间大发展的年代
21世纪是隧道及地下空间大发展的年代
王梦恕
【期刊名称】《隧道建设》
【年(卷),期】2000(000)001
【摘要】生年不满百,常怀千岁忧。
21世纪人类面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战,这决非危言耸听,杞人忧天。
它如晨钟暮鼓,告诫人们必须从现在开始去认真研究对策。
可持续发展作为国策提出来了,摆在每个学科、每个产业的面前。
【总页数】4页(P7-10)
【作者】王梦恕
【作者单位】中铁隧道工程局
【正文语种】中文
【中图分类】U231
【相关文献】
1.21世纪是隧道及地下空间大发展的年代
2.王梦恕：21世纪隧道及地下空间将大发展
3.21世纪是隧道及地下空间大发展的年代
4.21世纪是隧道及地下空间大发展的年代
5.21世纪是隧道及地下空间大发展的年代
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2022学习钱七虎院士先进事迹
2022学习钱七虎院士先进事迹学习钱七虎院士先进事迹优秀篇11937年*月，在江南水乡的乌篷船上，一个小生命呱呱坠地。
那一年，淞沪会战爆发，日本侵略者占领上海。
血腥的战争逼得邻近的江苏昆山的老百姓流离失所。
在那个风雨飘摇的年代，这个刚出生的小生命给逃难中的母亲带来了希望。
家人期望他长得虎背熊腰、力大无比，又希望他有颗英雄虎胆、驱寇降魔，且因他在家中排行老七，故取名“七虎”。
在抗日战争的枪炮声中，钱七虎度过了穷苦的童年时期。
社会动荡，7岁丧父，家里子女全靠母亲摆小摊维持生计。
新中国成立后，依靠政府的助学金，钱七虎完成了中学学业。
强烈的新旧社会对比，在他心中深深埋下了矢志报党报国的种子。
1954年*月，作为优秀中学毕业生，钱七虎高兴地迈进了哈尔滨军事工程学院的大门，成为哈军工组建后招收的第3期学生。
有人问钱七虎为什么会做出这样的选择，他深情地回答说：“我这个乡下的穷孩子，能受到良好的教育，所有的一切都源于党的培养，唯有献身党的事业，方能报答党的恩情。
”“一个人活着为了什么？”军校的第一堂革命人生观课让钱七虎至今记忆犹新。
学校的预科主任教育他们说：是为了保护人民的生命财产安全，是为了保家卫国、建设钢铁长城。
“那是我第一次感受到军队的这种博大情怀，听了很振奋，记得很牢。
”说话时，钱七虎的眼神中饱含激动与振奋，仿佛他又回到了那个熟悉的校园、那个青春的时代。
从哈军工毕业后不久，钱七虎又被选拔到苏联留学深造。
“我非常尊敬周总理，他一生严格要求自己，鞠躬尽瘁为人民，毫无私心。
周总理一生为党为国的高贵品质一直深深地影响着我。
”1961年，周恩来总理赴苏联参加苏共二十二大会议，期间周总理接见了中国留学生，并合影留念，勉励大家努力学习，回国后更好地建设新中国。
钱七虎就是其中的一位。
至今，在钱七虎的办公室里，仍然摆放着周恩来总理的照片。
看到电视剧《海棠依旧》里的场景，钱七虎常常禁不住潸然泪下。
1965年，钱七虎学成回国。
TBM掘进机施工技术的详细介绍
TBM掘进机施工技术的详细介绍(2007-04-06 18:33:23)转载1.TBM掘进机施工环节TBM是英文“Tunnel Boring Machine”的缩写，中文意思是隧洞掘进机。
它具有快速、安全、高效的显著特点。
掘进机在我国甘肃引大入秦和山西万家寨引黄入晋等隧洞工程中相继应用，获得了很大效益。
掘进机虽然技术先进，但是，只有完全掌握这项技术，对隧洞施工全过程中的每一个环节进行严格把关，才能真正保证掘进机隧洞施工质量。
1.1地质勘察地质条件是影响掘进机隧洞施工质量的重要因素，也是掘进机选型的重要依据。
地质勘察成果资料要求全面、真实、准确。
1.2掘进机选型根据支护形式分为三种机型，分别适用于不同的地质条件。
①敞开式，常用于纯质岩。
②双护盾，常用于混合地层。
③单护盾，常用于劣质地层及地下水位较高的地层。
根据刀盘直径大小分为13种机械：2m、3m、4m、5m、6m、7m、8m、9m、10m、11m、12m、13m、14m。
在掘进机上安装一些特殊设备，可以避免和消除地质条件变化对隧洞施工质量的影响。
如采用超前探钻、环形管片安装器、岩石锚固装置及易爆气体检测装置等。
1.3掘进机工作人员掘进机工作人员的素质和技术水平直接影响着隧洞施工质量，只有高素质和高水平的工作人员才能保证高质量的隧洞施工。
1.4掘进机检修和维护加强掘进机检修和维护，保证掘进机良好运行。
这对保证施工质量和延长掘进机寿命非常重要。
①边刀即位于刀盘周边的刀具，隧洞洞径由边刀尺寸决定。
在掘进过程中刀具磨损特别是边刀磨损非常严重，因此加强刀具磨损检查和更换新刀具对于保证洞径非常重要。
为了延长刀具使用寿命，磨损的边刀也可以用作面刀即位于刀盘面部的刀具再次使用，一般边刀最大允许磨损量约等于面刀最大允许磨损量的1/2。
当边刀达到其磨损极限时，应更换新刀具。
②主轴承，即与刀盘连接并驱动刀盘旋转的大型轴承，掘进机总进尺主要由主轴承使用寿命决定。
在掘进机检修期间，损坏的主轴承由于受到隧洞狭小空间的限制，难以拆除和更新安装，因此根据隧洞长度选用主轴承型号，加强对主轴承维护。
关于隧道抗震减震的现状研究
关于隧道抗震减震的现状研究摘要：我国地铁建设发展迅速，对其抗震问题的研究也日益活跃。
对隧道抗震的研究方法有原型观测、理论分析、模型试验。
而减轻隧道震害的主要措施包括两种途径，即抗震与减震。
关键词：隧道；抗震减震；分析方法；研究现状1.前言王梦恕院士在中国城市地下空间开发高峰论坛上曾指出“21世纪是隧道及地下空间大发展的世纪”。
目前世界上已有50多个国家、100多个城市拥有地铁。
进入21世纪，我国地铁建设也进入了迅猛发展的时期，截止2018年1月1日，中国内地累计有34个城市建成投运地铁线路5021公里，运营总里程居世界第一。
然而，随着地下结构建设规模的不断扩大，其抗震问题也越来越受到重视。
过去，由于地下结构数量和规模的限制，震害事例较少，加之地下结构受到周围地层的约束，即使发生地震其震害程度也相对较轻。
但随着近些年隧道遭受的震害案例来看，隧道结构在地震作用下并不总是安全的。
特别是1995年，日本阪神大地震对神户市的地铁线路造成严重破坏，它也是世界范围内大型地下结构首次遭受到如此严重的损害。
阪神地震给地铁结构造成的严重破坏及由此带来巨大的生命和财产损失，引起了世界各国对地下结构抗震减震研究的重视。
因此，研究隧道的抗震与减震问题是非常有必要而且是十分迫切的。
2.抗震研究方法国内外学者对地下结构抗震问题的研究主要采取以下三种方式：原型观测、理论分析和模型试验。
2.1.原型观测原型观测法是基于实测地下隧道结构地震时的动力特征数据，通过数据的整合和综合分析，来研究地下结构物地震响应的方法。
分为现场观测和震害调查。
现场观测是通过实际观测地下结构在地震中的受力变形特点来分析其地震响应的，由于其采集的数据直接来自于实际地震，故原型观测具有数据优势以及真实可信度高的优势。
震害调查是在地震结束后去震区采集数据，然后对所采集数据进行整理、统计和总结分析，得出一些规律性的震害特征，对于进一步研究地下结构的震害机理和抗减震技术有重要意义。
隧道工程——绪论
深部矿产资源的开采与地下工程
我国已探明的煤炭资源总量占世界总量的11.1%， 在今后相当长的历史时期内，仍需保证煤炭的高产稳 产。我国煤炭资源埋深在1000m下的为2.95万亿吨， 占煤炭资源总量的53%。目前,煤矿开采深度以每年 8~12m的速度增加，东部矿井正以每年10~25m的速 度发展，预计未来的20年内，很多煤矿将进入到 1000~1500m的深度。此外，我国部分有色金属矿山 也已进入采深超过1000m的深部开采阶段。深部矿床 资源的开采，必然给地下工程的建设带来一系列问题， 如地下工程的稳定性、冲 击地压、岩爆以及高温、 高压和高孔隙压力等。
我国目前共有城市662个，其中人口在 100万以上的大城市167个，城镇人口近5 亿。城市化水平从1990年的18.96%提高 到1998年底的30.4%，预计到2010年及21 世纪中叶将达到45%和65%，我国的城 市将由现在的600多个增加到1000多个， 接近世界发达国家的城市化水平。
中国是全球第一人口大国，其经济发展速度和城市化速度目 前位居世界之首，目前平均发展成本高出世界平均水平1/4，因 此，国际上的专家曾预言，21世纪世界上最具影响的事件是美 国的高科技和中国的城市化。 但是经济的快速增长和城市化进程的加快却出现了一系列的 矛盾和问题，诸如：人口爆炸、破坏性建设、文化摧毁(包括城 市的历史肌理与文化)、环境污染、资源短缺、以及越来越严重 的交通问题等。 为解决上述矛盾和问题，从集约化和可持续的经济发展战略 以及国防战备需要出发，大城市向地下空间的开拓已成为21世 纪的一个重要的发展方向，包括我国在内的世界各国都日益重 视地下空间的开发利用，因此，国际上一种普遍流行的观点就 是：“19世纪是桥梁的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，21世 纪则是地下空间的世纪”，号召人们“往深处想”，把地下空 间当成一种新型的国土资源，并在总体上称之为“地下产 业”(Underground Industry)
土木工程大学生暑期社会实践报告
土木工程大学生暑期社会实践报告土木工程大学生暑期社会实践报告1作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实践。
为期两天的隧道工程认识实践现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。
下面就是我记录的实践情况，以及一些在实践过程中或之后的感悟与思考。
__x年x月__日上午8点整，在综和楼前，施成华老师给我们做了实践动员，着重给我们强调了一下几点：1、安全第一，要处处注意安全；2、严肃对待实践，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤；3、一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4、在实践中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
之后，老师给我们上了一堂课，介绍了一下隧道与地下工程。
隧道与地下工程概论的主要内容：一、隧道工程的基本概念1、广义定义：最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的`空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
2、狭义定义：是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
二、隧道工程的沿革与发展（一）发展目标：20世纪：高层建筑；21世纪：地下空间美国“未来学家”杂志社预测21世纪将有1/3的人口生活于地下。
在我国，地下空间的开发利用始于60年代，主要是地铁与人防工程，65年修建北京地铁；70年代修建了大量的人防工程，经改造利用，成了地下商业街、地下工厂、仓库和招待所，较好地发挥了经济效益。
（二）历史发展1、国际上（1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，为砖砌构构造物。
（2）现代：现代隧道开挖技术的产生是在__x的发明和19世纪的产业革命后出现的，尤其是铁路的出现对交通隧道起到了很大的推动作用。
（3）目前世界上最长的交通隧道：山岭铁路隧道：日本的大清水隧；交通隧道：日本的青函隧道，英法海峡隧道；公路隧道：瑞士的圣哥达隧道。
21世纪是隧道及地下工程开发的世纪(二)
• 12、这一秒不放弃，下一秒就会有希望。23-Mar-2223 March 202222.3.23
• 13、无论才能知识多么卓著，如果缺乏热情，则无异 纸上画饼充饥，无补于事。Wednesday, March 23, 2022
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今后铁路的发展方向
1．铁路网要规划，17万km是否够？要形成网 而不是干 2．客运应短遍组、密交络，以方便乘客 3．准高速为主，高速为辅，照顾一般城镇 4．舒适度应重视，尤其对高速铁路来说，纵 坡设计、车辆结构需认真研究 5．短遍组、快速货运和快速客运套跑的可能 性，重载长列车不提倡 6．山区铁路的发展是今后的重点，有许多新 特点，隧桥增多
12. 维修和检查应现代化
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13、不提倡单洞双向客运专线运营 13
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（用开敞式TBM施工软弱围岩） 15
首次使用堆放式射流风机进行运营通风
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60年代被定为铁路禁区的高水压岩溶隧道 17
首次修建的三线大跨、偏压、软弱隧道 18
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1994年7月， 开始大面积选线 和多方案比较： 青藏方案
•
9、一个人即使已登上顶峰，也仍要自 强不息 。上午 11时25 分47秒 上午11 时25分 11:25:4 722.3.2 3
• 10、你要做多大的事情，就该承受多大的压力。3/23/2
022 11:25:47 AM11:25:472022/3/23
• 11、自己要先看得起自己，别人才会看得起你。3/23/2
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板樟山隧道等一批城市公路隧道；有广州白 云山双向三车道大跨度扁平率为0.6左右的 隧道；有福州多连体四连拱象山隧道（宽 35.4m 高 8.9m ） ； 有 近 距 离 四 连 拱 宽 45.6m的科苑立交隧道；有应用最多、大跨 （32～35m）双连拱，具有代表性的京珠 高速公路五龙岭隧道；有首次采用竖井和纵 向射流运营通风技术的中梁山隧道；
城市地下建设工程主要技术装备
城市地下建设工程主要技术装备（1）1．本行业基本情况我国城市地下建设工程技术和装备比较落后，长期以来城市地下建设工程主要采用明挖法施工，亩于有些施工在道路上进行，经常形成反复开沟，造成污染，影响居民主活。
随着城市建设规模的扩大与集中，明挖法施工受到了限制，地下工程的盖挖法和暗挖法以及顶管施工技术开始出现。
进入九十年代以来随着城市建设的迅速发展，地下空间的开发和利用也得到了进一步发展。
北京、上海、广州等地己新建成城市地铁70余公里，另有20多个城市正进行地铁规划；城市过江隧道己在上海、广州、宁波建成4条，武汉也正在规划穿过长江的交通隧道；城市排水管道、引水管道、供热供电等市政公用管道的建设更是遍地开花，城市地下停车场、地下商场、地下街、地下变电站和地下水库的建设方兴未艾。
地下工程建设的发展必须依靠施工机械设备，同时地下工程建设的发展也促进了施工机械设备的进步和创新。
我国自六十年代起开始研究地下工程盾构技术，上海在地下管网和越江隧道建设中首先采用盾构技术施工获得成功，此后在上海地铁施工中曾同时采用了10台亘径6．34m的盾构进行施工，规模之大世界罕见.目前，我国在大型地下施工机械方面相当程度地依靠进口，同时也逐步进行国产化研究和制造。
例如，上海地铁施工采用的10台上压平衡式盾构机除一台为自行制造外，其余9台均为法国制造商与上海的设计制造单位合作制造；广州地铁1号线的3台盾构掘进机全部是虫日本制造的。
除盾构以外，直径3m以下的管道掘进机则以国产为主，少部分采用进口。
21世纪是地下空间开发与利用的时代，将有大量地下建筑、地下管道、地下铁道投入建设以盾构为代表的地下建设施工设备将迎来一个快速发展的新时期基础施工机械是用于建筑的各种桩基础施工、地基改良加固、地下挡上连续墙和地下防渗连续墙以及其它特殊地基基础工程施工的建筑工程机械。
基础施工机械的构造、性能、使用方法同基础施工工艺（工法）有密切的关系现在世界上各种基础施工工法有二百多种，一个新的基础施工机诫产品研制成功，往往都是适应并伴随着一种新的基础施工工法而产生的。
钱七虎“感动中国”人物事迹
钱七虎“感动中国”人物事迹钱七虎“感动中国”人物事迹篇1出生于淀山湖镇的钱七虎院士是3名提名人选之一，他是科技强军、为国铸盾的防护工程专家，是现代防护工程理论的奠基人、防护工程学科的创立者。
钱七虎院士的人生经历璀璨而辉煌，是一场与梦想为伍的热血征程。
作为青年一代，当学习钱七虎院士的楷模精神，以梦为马、不负韶华，接力党和人民的伟大事业，续青春荣光。
以“坚定信念、敢闯敢拼”的精神描绘青春底色，勇于追求梦想。
钱七虎院士说：“科技强军、为国铸盾，是我的毕生追求。
”从国外军事工程学院毕业后，他毅然回国投身现代防护工程建设事业。
50多年来，他瞄准“卡脖子”工程、____关键技术难题，不畏攻坚克难，翻越了一座又一座的科技高峰。
即使退休后，依旧不忘用自己的学识和经验为建设科技强国的宏伟目标出谋划策。
青年一代是奋进的一代，要有理想、有本领、有担当，在追求梦想的道路上坚定信念、敢闯敢拼。
拼搏在迈向第二个百年奋斗目标的新征程中，必须始终把人民的冷暖放在心上，恪守如一、永葆初心，主动作为、勇挑重担，用昂扬的斗志谱写新时代青春之歌，不断实现好人民对美好生活的向往。
以“无私奉献、反哺家乡”的精神描绘青春底色，忠于党和人民。
钱七虎院士书写了一部壮丽的科技史诗，但他也从未忘却过哺育他的家乡。
钱七虎院士取母亲和夫人的名字在昆山设立“瑾晖慈善基金”，把获得的国家最高科学技术奖奖金800万元全部捐出，用来援助困难家庭学生。
而当疫情来袭，他决然捐出650万元支援武汉抗疫。
钱七虎院士把他的一腔热血都奉献给了党和人民。
中国共产党一路走来始终秉持着“从群众中来，到群众中去”的理念，与人民同呼吸、共命运。
青年一代要把“无私奉献、反哺家乡”的精神融入“群众之道”，多到群众中间走一走，用脚步丈量大地，用行动为民排忧解难。
以“心怀感恩、传承大爱”的精神描绘青春底色，敢于拼搏奋斗。
钱七虎院士说：“我始终觉得，我有今天是党和国家长期培养、教育的结果。
要懂得感恩，懂得珍惜，永远不要放弃理想，心里要装着国家和民族的未来。
[PPT]世界隧道与地下工程发展综述)
![[PPT]世界隧道与地下工程发展综述)](https://img.taocdn.com/s3/m/44da6fe53186bceb19e8bb56.png)
• 站台是地铁车站的最主要部分，是分散上 下车人流、供乘客乘降的场地。
铁路隧道施工
• 地下铁道沿城市主要街道布置，在市区或 市郊修建。因此，施工方案的选取应充分 考虑地铁对城市交通、建筑物拆迁以及对 地面上下管线的影响，从技术、经济等方 面加以权衡比较。地下铁道的修建方法很 多，概括起来有两大施工方式，即明挖法 和暗挖法。
• 目前世界上最长的铁路隧道是在海底穿越 津轻海峡的日本青函隧道，全长58.85km。
• 我国自20世纪60年代开始研究用盾构法修 建黄浦江水底隧道。上海第一条越江隧道 ――打浦路隧道于1965年开始施工，并于 1981年建成通车。第一座沉管隧道也于70 年代初期在上海建成。1982年台湾高雄建 成一条沉管水底公路隧道。
• 水底隧道的埋置深度 水底隧道的埋置深度是指隧道在河床
下的岩土的覆盖厚度。埋深的大小，关系 到隧道长短、工程造价和工期的确定。尤 其重要的是覆盖层厚度关系到水下施工的 安全问题。设计水底隧道的埋置深度需考 虑以下几个主要因素：
1、地质及水文地质条件
2、施工方法要求
3、抗浮稳定的需要
4、防护要求
• 水底隧道主要断面形式，圆形、方形、拱 形。
明挖法施工
暗挖法
• 暗挖法有时也称为矿山法，尤其是指在坚 硬的岩石层中采用的矿山巷道掘砌技术的 开凿方式。但地铁施工多在浅部的松软土 层中进行，此暗挖法主要指： （1）盾构法 （2）注浆法 （3）沉管法 （4）顶管法
隧道出口施工
隧
道
内 路 面
京广铁路大瑶山 隧道施工
施
二十一世纪是隧道及地下空间大发展的年代
费占第二位，1吨石油的产值是发达国家1/2～1/4，是日
本的4.5倍，美国的2.5倍，比印度还高，中国是石油消耗 的无底洞。
7
8
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（3）天然气：储存在西北部能满足65年的 用量，
资源与供应量是有很大差距的。
（4）铀235：贫铀国储量不足20年～30年。原 子能发电不是方向。
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4、水资源，50%水量在南方，水资源集中在大西南，
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
货物发送量
货运周转量
36
1.1.2 技术创新实现重大突破
成功搭建了： 时速250～350公里高速铁路技术平台；
时速200～250公里既有线提速技术平台；
高原冻土铁路技术平台； 铁路重载运输技术平台。
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1.2 重大工程成就辉煌
采用集成创新的机车无线同步操控技术、国产
9600kw、10000kw和谐号大功率机车和大吨位货车技
术，大量开行1万吨和2万吨重载组合列车，运能由
2002年的1亿吨增长到4亿吨，创下世界铁路重载技术
领先水平。
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2.1
到2020年全国铁
路营业里程达到12万
公里以上，其中高速
铁路和客运专线达到 1.6万公里以上，复线 率和电化率分别达到 50%和60%以上。
28
3、城际铁路：介于大铁路与城市地铁之间的快
速交通网络。如珠江三角洲、长江三角洲、京津
唐地区以及省内主要城市之间快速轨道交通。是
节省土地，节省能源，经济，减少污染，绿色环
保的快速交通工具。
4、山区公路：公路隧道、多跨、两个单跨，最
长终南山隧道18.4km。以300Km/每年隧道里程修
城市地下空间工程专业实验教学与实验中心建设探索
城市地下空间工程专业实验教学与实验中心建设探索作者：韩现民王红霞贾晓云来源：《当代教育理论与实践》 2016年第11期韩现民1，王红霞2，贾晓云1(1.石家庄铁道大学土木工程学院，河北石家庄 050043；2.河北工程大学校办，河北邯郸 056038)摘要：“城市地下空间工程”作为新设的国家特色专业，具有较强的实践性。
石家庄铁道大学根据专业特点制定了实验教学理念与目标，构建起了三平台、四层次、五模块的实验教学体系，创新了实验教学方法，通过对实验室人员和仪器的优化配置、积极进行教材编撰和完善实验室运行管理制度，实验教学取得了良好成效。
关键词：城市地下空间工程；实验教学；实验室建设中图分类号：G421文献标志码：A文章编号：1674-5884（2016）11-0030-04地下空间是指地下各种用途的人工建筑物，联合国自然资源委员会于1981年5月把地下空间确定为重要的自然资源。
1991年在东京召开的城市地下空间利用国际学术会议通过了《东京宣言》，提出21世纪是人类地下空间开发利用的世纪。
国外城市地下空间大规模开发利用起步早，已经历大约150多年的发展历程，经验比较成熟，而我国的城市地下空间开发利用还处于起步阶段。
近年来，随着我国人口的增长，城市交通、住房压力越来越大，人们把目光转入了地下空间的开发，充分利用地下空间已逐渐成为土木工程发展的新趋势。
石家庄铁道大学为适应时代发展和国家需求，经过前期全面的调研和评估，紧随中南大学、山东大学之后，不失时机地于2011年设置了“城市地下空间工程”专业，致力为河北省乃至全国输送地下空间规划、设计、施工和管理的高级专门人才。
城市地下空间工程专业作为国家新设置的特色专业，其专业建设、培养计划、人才培养目标、课程规划、实践与实验教学等方面仍在完善之中，部分院校也一直在进行相关研究和探索。
中南大学[1]根据专业建设特点提出了以教师队伍建设为重点的专业建设思路和具体措施，山东大学[2]对专业定位、专业特色、课程体系和实践环节等专业建设内容进行了有益探索，郑州大学[3]根据该专业在人才培养教学实践环节存在的不足，提出了构建基于校企协同的专业创新性人才培养机制新思路，中南林业科技大学[4]、山东科技大学[5]从人才培养方案、教材体系建设、实践教学体系与师资队伍建设等几个方面分析了存在的问题，并提出了相应改革措施，长春建筑学院[6]建立了以实践教学培养目标为核心的专业实践教学体系，取得了较好的效果。
感动中国度人物钱七虎事迹
感动中国2022年度人物钱七虎事迹感动中国2022年度人物钱七虎事迹篇1和平年代“为国为民”——耄耋之躯，肩挑“国家大计”苟利国家生死以，岂因祸福避趋之，和平年代，本该享受安稳晚年生活的钱七虎，却以耄耋之躯，主动肩挑“国家大计”。
“只要他发现了问题，不管原本是不是他的事，他都主动提出，更会带领团队，着手去解决应对。
”在钱七虎的学生、陆工大教授陈志龙眼中，只要是事关国家安全、防护工程发展的事，钱七虎从不避让，从不迟疑，主动担当。
远有南京、武汉、上海长江隧道，近有港珠澳大桥，无不有钱七虎的重要决策。
“三峡水电站的修建，极大减少了泥沙含量，几十年江水冲刷后，长江中下游冲淤平衡一旦破坏，下游管道就会露出江底，‘沉管法’隐患太大!”21世纪初，南京长江隧道是所有隧道中地质条件最复杂、施工风险最大的，就在当年各方极力支持“沉管法”的设计方案时，钱七虎力排万难，及时发声，建议采用盾构机开掘隧道。
然而20XX年，揪心的事发生了，因刀具磨损，盾构机突然停止工作，施工搁浅，“一夜之间，老百姓质疑声不绝，认为工程设计出了问题。
”钱七虎回忆，当时他还在西南某大水电站工地，立刻决定回到南京，通过新闻发布会，向大家解释清楚，“工程绝不会报废，更不会烂尾，我们一定能解决。
”掷地有声的承诺背后，是担当精神和专业自信。
在钱七虎的建议下，更换磨损刀具，国内厂家对刀具进行自主改良，之后性能大幅增加，南京长江隧道掘进历经磨难，再次启程。
20XX年，南京长江隧道历经5年建设后全线通车运营，被称为“万里长江第一隧”，获得鲁班奖、国家科学进步奖等10多个奖项，钱七虎被授予“南京长江隧道工程建设一等功臣。
”创造多项世界之最的“港珠澳大桥”是现代桥梁的标杆，堪称国之重器。
施工时的许多“关键环节”都可谓走在刀尖、如履薄冰，其中就有海底管道的对接，“要在海底挖30米深的沟不容易，海水冲刷边挖边淤，深槽里洋流涌动，对接困难。
”钱七虎创新方法，大胆建议，采用流体力学方法，计算V字形接头的沉放摆动幅度，并提出减少摆动的措施，最终接头沉放成功。
地下空间技术总结
地下空间技术总结地下空间技术是在地下空间中进行开发、利用和管理的一项综合性、前沿性和复杂性技术领域。
随着城市化进程的加速以及资源环境约束的加剧，地下空间技术的研究和应用已经成为人们关注的焦点。
本文将对地下空间技术的定义、发展历程、应用领域和未来发展趋势进行总结，旨在为相关领域的研究者和实践者提供参考。
一、地下空间技术的定义地下空间技术是指在地下构筑物中进行的设计、施工、运营和管理活动，包括地下工程、地下城市、地下交通、地下储存、地下矿山等。
它不仅涉及到土木工程、建筑工程、地质工程等学科领域，也融合了信息技术、材料科学、环境科学等多学科知识。
地下空间技术旨在合理开发和利用地下空间，实现地上资源的有效利用、环境保护和城市可持续发展。
二、地下空间技术的发展历程地下空间技术的发展历程可以追溯至古代人类对洞穴的利用，而现代地下空间技术的发展经历了漫长的探索和实践过程。
19世纪末20世纪初，地下隧道、地下地铁以及地下矿山等大型地下空间工程开始兴起。
20世纪50年代以后，地下城市、地下停车场、地下储罐等地下工程逐渐成为城市建设的一部分。
21世纪以来，地下空间技术逐渐进入了智能化、数字化的时代，涌现出了一批具有前瞻性的地下空间工程项目。
通过创新的建筑设计、地下挖掘技术、地下空间环境监测和智能化管理系统，地下空间技术已经成为城市未来发展的重要支撑。
三、地下空间技术的应用领域1. 地下城市建设：在密集城市中，地下空间可以用于地下商业街、地下购物中心、地下交通枢纽等设施的建设，有效缓解地面交通压力，提高城市空间利用率。
2. 地下交通建设：地下轨道、地下隧道等地下交通设施能够提供快速、便捷的城市交通服务，改善交通拥堵问题，提升城市交通效率。
3. 地下储存和利用：地下空间可用于地下仓库、地下储罐、地下库房等设施，用于储存粮食、石油、天然气等资源，实现资源储备和供应调控。
4. 地下能源利用：地下热泵、地下暖通系统等利用地下温度稳定的特点，实现地下能源开发和利用，节约能源、减少碳排放。
地质预报技术(TRT)在隧道施工中的应用
地质预报技术(TRT)在隧道施工中的应用摘要：本文以TRT施工地质预报技术作为手段，以高速公路隧道为工程背景，结合地质法分析，对掌子面前方的围岩地质情况进行预报，所得成果可以供其他类似工程作为参考。
关键词：TRT；高速公路隧道；地质预报一引言二十一世纪是隧道工程和地下工程大发展的世纪。
随着科学技术和地球物理学的飞速发展，在世界范围内出现很多针对隧道施工的物探方法。
主要有地质雷达（GPR）、水平声波剖面法（HSP）、陆地声纳法、隧道地震超前探测（TSP）、负视速度法（VSP）、瞬变电磁法、红外探测技术、地质层析成像超前预报（TRT）等[1]-[2]。
地质层析成像超前预报，英文简称TRT（Tunnel Reflection TomoGraphy），是由美国NSA工程公司在21世纪初期研发成功的，主要用于隧道地质预报，目前在中国应用较少。
该技术最大的特点就是实现了全空间观测，在资料处理上也是地震偏移成像，检波器布置在洞壁和掌子面上，可以最大限度收集波场信息，从而形成空间立体接收。
该方法已在欧洲许多国家得到广泛应用并获得好评，如Blisadona隧道和奥地利的穿越阿尔卑斯山的铁路双线隧道等，预报距离在100~150m。
本文以三峡翻坝高速公路隧道工程为实例，将TRT超前地质预报技术应用其中，预报成果可供类似工程参考。
二工程概况2.1 地形地貌天鹅岭隧道地处构造侵蚀溶蚀低山－丘陵地貌单元，山顶浑圆，其顶部高程306-407.9m。
山体相对高差50-200m，自然坡度一般21-36°，局部较陡，隧道进口上方有陡崖，高80-120m。
其下有落步溪蜿蜒通过。
出口一带坡下有小沟子河，河水蜿蜒东去，汇入落步溪。
区内“V”型冲沟较发育，地面高程在167m - 407.9m。
此外，隧道进、出口附近有乡村公路，交通较为便利。
2.2 地质构造天鹅岭隧道区在大地构造位置上属扬子准地台（上）黄陵小区，位于燕山期构造运动产生的黄陵背斜南东翼，该背斜由核部晋宁花岗闪长岩~翼部震旦系、寒武系和白垩系地层组成的单斜构造，无次级褶皱发生。
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17、设计人员必须提高业 务素质，要超越规范，创新 设计；有新理念、新创新。 应用新技术、新工艺、新材 料、新设备、新仪器，反对 抄袭图纸。
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18、要实事求是，确定 合理工期，合理造价。
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19、要建立循环经济的理念； 要有系统地下工程的理念； 要有方便运营维修的理念； 要有保护环境的理念；要有 重视方案设计比选的理念。
（九）环境保护施工技术：防沉降 技术、防水技术、文明施工无燥音、 无粉尘施工技术、弃碴利用造田技 术。
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（十）高新技术改造、提高隧道施 工质量技术：不留后患耐久性施工 技术；非接触量测技术；高性能防 水砼施工技术；各种复杂地层、各 种工法机械配套快速施工技术；自 动化管理指挥、控制系统等。
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地下水封式储存原油库 应尽快修建，地下比地
上有九大突出优点。
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PP
BWP LWP PP Product Pumps 产品泵 BWP Balance Water Pumps 平衡水泵 LWP Leak Water Pumps 裂隙水泵
图2 固定水位法示意图
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许多大楼盖的起用不起，上海金茂大厦一天 的运营费也要50万元；北京市在听取人大代 表和院士建议后，开始对奥运赛馆工程进行 瘦身审查，取消了五棵松篮球场和需耗资2.8 亿美元，破坏环境30m高100多米长的大屏幕， 并对外形象个烂柿子的奥运主馆，将能活动 自重达1.8万吨的开闭式顶棚取消的做法是很 正确的、明智的。我看这些由外国人建筑师 设计的建筑早晚将会成建筑垃圾，而被后人 取掉，真是举不胜举。（见照片）
13、支护结构施工必须 是一次支护从上向下施作， 二次 模筑衬砌必须从下 向上施作。
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14、隧道宜近不宜联， 可采用小间距隧道，反 对双联拱、多连拱隧道。
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15、大断面硬岩隧道宜采用 小导洞超前爆破，可减震 30%，取消预裂爆破。也可 采用小TBM超前，钻爆法 扩大。
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16、必须坚持动态设计：动 态施工、动态管理，设计人 员必须及时修改图纸，必须 尊重施工信息。
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6、一次支护由钢筋网、 钢拱架、喷混凝土组成， 钢拱架接头联结处设索脚 锚管（灌浆）。
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7、取消系统锚杆。
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8、软弱地层必须采用潮 喷混凝土，不提倡湿喷混 凝土。
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9、必须采用复合式衬砌结构型 式，一次支护和二次模筑衬砌之 间必须设半包式防水隔离层，不 允许全包，采用无钉铺设防水板， 无纺布后部必须设置系统排水盲 管。水的处理有两个理念：一是 以堵为主，限排为辅。二是全堵 方案，但要给水有排出的通道。
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10、取消中部排水沟。
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11、反对长隧短打。提倡设 置平行导坑，可提高正洞2 倍速度，斜井是正洞的0.5 倍速度，坚井是0.1～0.3倍 的正洞速度。
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12、正台阶施工不允许分 长、中、微台阶，台阶长度 为一倍洞径，第一个上台阶 高度必须为2.5m，小导管 长度为台阶高度加1 m。
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20、隧道顶部允许塌方 空洞存在，拱顶上方要 有2m土厚保护。3435 Nhomakorabea36
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21、运营的公路隧道应简 化通风、照明、防灾、监控， 简化思路，节约能源。建议 小于１km隧道不设通风、 照明。
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干一个工程不要给后人留下遗憾，而应该留下遗产 我国有名的都江堰水利工程历经苍桑敬仰，作为 精品遗产，为后人造福数百年，被后人所歌颂。回首 当今世界土木工程给人类带来了幸福，也带来了许多 遗憾，由于匆忙上项目，不遵守真正行业专家的意见， 不重视、违背了环境效益第一，社会效益第二，工程 本身投资效益是第三的次序和关系，追求新奇、独特， 世界第一而出现许多让后人感到遗憾的工程，如国家 大剧院追求独特，建成后与周围不协调，很难看，维 护运行费很高，平均每天要投入100万元，文娱演出 的设备，人工最低票价不能低于500元/每票，再加演 出费老百姓能看得起吗？这叫贵族大剧院更确切，真 不知当初修建的初衷是什么？
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3、必须重视岩溶地区 的综合地质超前预报， 长短结合以短为主，预 报范围前方≥30m，隧 道周边外1倍洞径做为 工序列入。
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4、一次支护要强，承受部 分水和土荷载，浅埋和海底 隧道则承受全部水荷载和土 荷载，二次模筑初砌做为安 全储备。
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5、全部采用网构钢拱架， 取消型钢拱架，靠近工作面 的第一排钢拱架不受力，喷 混凝土后的网构拱架承受 10倍荷载工钢则承受4倍荷 载，工刚后部混凝土喷不上， 渗漏水。
图3 变水位法示意图
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谢 谢！
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展望
（1）钻爆法和浅埋暗挖法 是今后永恒的施工方法 （2）TBM是实现快速施工 的新的机械化程度很高的施工 方法。
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隧道设计的基本原则 和理念
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1、洞门前不设路堑，必 须早进晚出，不破坏山体 环境。
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2、全隧道不设变形缝，特 殊地段设置诱导缝，8级地 震区在洞口段40～50 m 处设减震缝。