越野汽车通用技术规范
2024中国全地形车锦标赛车辆技术规则

2024中国全地形车锦标赛车辆技术规则2024中国全地形车锦标赛的车辆技术规则将对参赛车辆的各项技术指标和规格进行详细规定,以确保比赛的公平性和安全性。
以下是一份包含超过1200字的车辆技术规则范例:1.参赛车辆的车身尺寸1.1.参赛车辆的最大长度应不超过5米,最大宽度应不超过2.2米,最大高度应不超过2.5米。
1.2.车辆的重量限制为2000千克。
2.车辆动力系统2.1.参赛车辆应配备四轮驱动系统,以确保车辆在各种地形条件下的稳定性和可靠性。
2.2.发动机应为燃气内燃机,排量不超过3升。
2.3.转向系统应为液压式转向系统,以提供更高的操控性和灵活性。
3.车辆底盘和悬挂系统3.1.参赛车辆的底盘应具备足够的强度和刚性,以承受各种地形的挑战。
3.2.悬挂系统应为独立悬挂系统,以提供更好的减震和操控性能。
3.3.底盘离地间隙应为不少于30厘米,以确保车辆在通过凹凸不平的地形时不会触底。
4.车辆轮胎和制动系统4.1.参赛车辆的轮胎应为全地形轮胎,具备良好的抓地力和耐磨性。
4.2.轮胎尺寸应为不小于32英寸,以确保车辆在不同地形上的稳定性。
4.3.制动系统应为液压制动系统,确保车辆在高速行驶时能够安全制动。
5.安全设备5.1.参赛车辆应配备安全带和头盔,以确保驾驶员的安全。
5.2.车辆应配备安全卷筒和防滚架,以增强车辆的稳定性和抗倾翻能力。
5.3.消防设备和急救箱应随时可用,以应对紧急情况。
6.其他规定6.1.参赛车辆的车身颜色和标识应符合比赛组织者的要求。
6.2.车辆的维修和调整应在指定的维修区内进行,并由指定的技术人员监督。
6.3.参赛车辆的透明度应符合道路交通安全法规的要求。
以上是2024中国全地形车锦标赛车辆技术规则的一些指定内容,以确保比赛的公平性和安全性。
实际比赛的规则可能还有一些补充和修改,具体规定应以比赛组织者发布的最新规则为准。
28-QC.T451-1999餐饮汽车通用技术条件
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中华人民共和国专业标准QC/T 451—1999售货汽车通用技术条件代替ZB T52 004—87本标准适用于定型汽车底盘改装的售货汽车和农村集市贸易汽车(以下简称售货车和集贸车)。
1 名词术语1.1 售货车车厢侧面设有售货窗口和柜台,厢内设有商品存放箱,陈列架和照明设施,用于流动售货的专用车。
1.2 集贸车除具有售货车的基本设施外,并有存放收购物品的专用设施,用于农村市场交易的专用汽车。
2 技术条件2.1 售货车、集贸车应符合标准要求,并按规定程序批准的图样及技术文件改造。
2.2 整车2.2.1 改装用的底盘必须是国家鉴定定型的产品,底盘、改装用的外购件、外协件必须有合格证明,自制件必须检查合格后方可进行装配。
2.2.2 整车动力性、燃料经济性、操纵稳定性、平顺性,厂定最大总质量应保持原车要求、厂定最大轴载质量的变动量不得超过原车规定的±3%。
2.2.3 外廓尺寸应符合GB1589—79《汽车外廓尺寸限界》的规定。
2.2.4 在加速行驶时,车外最大允许噪声应符合GB1495—79《机动车辆允许噪声》的规定。
2.2.5 污染物排放应符合GB3842—83《汽油车怠速污染物排放标准》或GB3843—83《柴油车自由加速烟度排放标准》的规定。
2.2.6 外露金属件的涂漆应符合JB/Z111—86《汽车油漆涂层》的规定。
2.2.7 电镀件应符合JB2864—81《汽车用电镀层和化学处理层》的规定。
2.2.8 外部照明和信号装置的数量、位置和光色应符合GB4785—84《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》的规定。
2.2.9 整车不得有漏水、漏油、漏气现象。
2.2.10 驾驶室与货厢必须有隔层,如采用活动隔层应有安全可靠的锁定机构。
2.2.11 制动性能应符合JB3939—85《货车和客车行车制动系统性能要求》和JB 4019—85《汽车驻车制动性能要求》的规定。
2.2.12 整车应配有安全可靠的消防设施。
NJ184201-2009 NJ2046系列军用越野汽车及底盘技术规范
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前言
Q/NJ 184201-2009
本标准代替 Q/NJ 184201-2008《NJ2046 系列军用越野汽车及底盘技术规范》。 本标准与 Q/NJ 184201-2008 的主要差异如下: ——增加了 4706 分动器的技术参数; ——增加了离合器液压操纵和后横向稳定杆的选装; ——修订了部分技术参数; ——修改部分引用标准的名称。 本标准由南京汽车集团有限公司汽车工程研究院科技事务部归口。 本标准由南京汽车集团有限公司南京依维柯汽车有限公司产品工程部提出并起草。 本标准起草人:吴旭静 本标准于 2009 年 1 月 20 日经过中国人民解放军总装备部车船军事代表局驻南京地区军事代表室认 可。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ——Q/NJ 184201—2002(2002 年 5 月 8 日发布) ——Q/NJ 184201—2002(2002 年 8 月 30 日布) ——Q/NJ 184201—2004(2004 年 12 月 28 日发布) ——Q/NJ 184201—2006(2006 年 11 月 20 日发布) ——Q/NJ 184201—2007(2007 年 9 月 28 日发布) ——Q/NJ 184201—2008(2008 年 5 月 20 日发布)
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Q/NJ 187155 SOFIM 8142.43S 柴油机技术规范 16N2203 空调制冷系统性能试验方法 16N7111 发动机进气系统阻力和排气系统背压要求及试验方法 16N8403 依维柯汽车防雨密封性试验及验收 18N2216 汽车空调系统技术条件 18N2501 依维柯汽车轮胎技术规范 18N5104 后桥总成技术条件 18N5142 前梁与独立悬架总成技术规范 18N5155 “S”系列汽车传动轴总成技术条件 18N6401 变速器总成技术条件 18N6424 离合器总成技术条件 18N8416 汽车用水暖式暖风装置技术条件 IVECO 16-1920 汽车水冷发动机冷却系统的功能试验和性能检查 IVECO 18-1600 工业车辆用金属的最终保护层 IVECO 18-1601 塑料件的油漆细则 IVECO 18-1607 耐石块撞击的车身用合成色漆 NAVECO/G0726 汽车产品强制认证标志管理规定
2018年汽车越野系列赛车辆技术规则量产车T2组特别规则G284
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2018年汽车越野系列赛车辆技术规则量产车(T2)组特别规则(G284)* 本规则翻译自国际汽联技术规则,仅供参考,具体实施办法以分站赛补充规则为准。
第一条:定义量产越野拉力车。
第二条:注册车型在连续12个月中至少生产1000部同样车辆并通过中国汽联的系列越野拉力车的认可(T2组)。
第三条:座椅数量车辆必须有至少容纳2个人的足够空间。
第四条:改装及许可或必备的附件明确禁止所有在现有规定和文件G282中禁止的,或在文件G283中强制禁止的全部改装。
仅允许进行必要的维修维护工作,或替换在使用或事故中损坏的零件。
改装和配置的必要限制将详细在文列出。
除此之外,任何因使用或事故中损坏的部件只能用原装的、与之相同的部件替换。
车辆必须是严格按照注册车型表格的数据确定的量产车型。
第五条:最低重量车辆必须至少具备注册车型表格中标出的重量。
此重量不包括赛事中需要的油料和备胎重量。
发动机冷却液、润滑油和制动液必须保持在正常水平。
其他用于存放消耗液体的箱体必须排空,同时必须从车辆上去除以下元件:- 乘客以及他们的设备和行李;- 在注册车型表中没有列出的附加前头灯;- 工具、便携式千斤和备用部件;- 救生工具;- 领航及通讯工具;- 供给;- 其他。
在量产越野拉力车(T2)中,不允许使用任何配重。
第六条6.1 发动机禁止使用增压的汽油发动机(暂不执行)。
- 油门拉线是可以替换的,或者采用双线的方式,不需要考虑替换或增加的拉线是否是厂家生产的。
发动机与变速箱安装车辆的发动机和变速箱安装必须是原装的或者注册的。
如果发动机、变速箱安装保持原装,弹性零件的材料不受限。
- 点火装置火花塞的厂牌和型号不受限制,配合使用加强限制器和高强度电缆。
电控元件和电控元件中的点火组件不受限制,但整个系统必须是全部可以与原元件互换的。
必须保持原来的系统原理并不能改装。
输入部分的传感器和执行器必须是标准的,保证它们的正常功能。
禁止增加任何传感器,即使是以记录数据为目的。
2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则
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2013年全国汽车越野系列赛车辆技术规则改装通则(G282)第一条. 总言1.1 所有报名车辆所属组别的改装规则、本通则和《安全装备》中未明确允许的改装均视为禁止的。
汽车的部件必须保证它们的原始功能。
参赛者自身负责在整个比赛过程中确保他的车辆完全符合这些规定。
车辆必须遵守赛事举办国的公路交通法规。
1.2 通则的运用如果车辆细则(T1、T2、T3、T4)未指定更严厉的、不同的、强制性的条款,则必须遵守通则。
1.3 不同种类的改装禁止使用镁及钛合金材料,除非是用于轮毂或已注册车辆实际存在的部件。
只允许在管路快速释放连接器上(刹车管路除外)使用钛材料。
1.4 损坏的螺丝可以使用相同内径的螺丝代替。
1.5 “无限制”零件“无限制”意指原装零件以及其功能,可以拆下或替换成新零件。
但是新零件相对于原装部件不能有增加的功能。
1.6 材料禁止使用单位产量模数大于40Gpa/g/cm3的材料,除了活塞、排气管镀层、水泵涡轮连接处、制动块、刹车钳活塞涂层、轴承滚动体(球体、针体、滚轴)、电子部件和传感器、重量小于20克的部件、所有厚度不超过10微米的涂层。
禁止使用单位产量模数大于30Gpa/g/cm3,或无铁材料极限抗拉强度(UTS)大于0.24Mpa/kg/m3、含铁材料(也就是含80%铁)极限抗拉强度大于0.30 Mpa/kg/m3的金属材料作为任何无限制零件或注册成为替换零件。
1.7 喷水系统禁止使用任何喷水系统(雨刷器除外)。
第二条. 尺寸与重量2.1 地面距离当车辆一侧所有轮胎放气着地时,车辆的其他零件必须不能与地面有接触。
测试要在类似于比赛条件下的平坦地面进行(赛员在车上)。
第三条. 发动机3.1 所有发动机禁止在排气尾管后面有燃油喷射和燃油燃烧现象发生。
3.2 增压对于T1、T3和T2组的柴油增压发动机,实际排量将是额定排量的1.5倍,并按此得数进入相应级别。
对于T1和T3组的汽油增压发动机,实际排量将是额定排量的1.7倍。
2009年越野系列赛车辆技术规则汇编
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2009越野系列赛车辆技术规则汇编付俊玲收集整理二00九年十月十六日目录一、越野系列赛车辆技术规则-281赛车分级和定义: (1)1、第一条:分级 (1)2、第二条:定义 (2)二、越野系列赛车辆技术规则-282赛车改装通则 (7)1、第一条. 通用说明 (7)2、第二条.尺寸与重量 (8)3、第三条.发动机 (8)4、第四条:传动系统 (9)5、第五条:悬挂系统 (9)6、第六条:车轮和车胎 (10)7、第七条:车身/底盘/车架 (10)8、第八节:电气系统 (11)9、第九条:燃料-易燃 (11)10、第十条:刹车 (12)11、第十一条:2009年1月1日起更正 (12)三、越野系列赛车辆技术规则-283安全装备和改装 (12)1、第一条: (12)2、第二条: (12)3、第三条:管路、燃料泵和电缆 (12)4、第四条:制动安全系统 (14)5、第五条:附加的固定装置 (14)6、第六条:安全带 (14)7、第七条:灭火器 (17)8、第八条:防滚结构 (18)9、第九条:后面视野 (28)10、第十条:拖车环 (28)11、第十一条:车窗/ 隔网 (28)12、第十二条:风档玻璃的安全固定装置 (29)13、第十三条:总线路切断器 (29)14、第十四条:FIA批准的安全油箱 (29)15、第十五条:防火保护 (31)16、第十六条:照明设备 (31)17、第十七条:听得见的警告装置 (32)18、第十八条:备胎 (32)19、第十九条:挡泥板 (32)20、第二十条:座椅 (32)21、第二十一条:安全气囊 (33)四、越野系列赛车辆技术规则-284量产车(T2)组特别规则 (33)1、第一条:定义 (33)2、第二条:注册车型 (34)3、第三条:座椅数量 (34)4、第四条:改装及许可或必备的附件 (34)5、第五条:最小重量 (34)6、第六条 (35)五、越野系列赛车辆技术规则-285改装车(T1)组特别规则 (43)1、第一条:职责 (43)2、第二条:车身 (43)3、第三条:最小重量 (45)4、第四条:发动机 (46)5、第五条:底盘 (48)6、第六条:传动系 (48)7、第七条:悬挂系统 (49)8、第八条:车轮和轮胎 (50)9、第九条:制动系统 (51)10、第十条:其他说明 (51)2009年越野系列赛车辆技术规则汇编一、越野系列赛车辆技术规则-281赛车分级和定义:1、第一条:分级1.1类别和分组用于越野拉力赛的车辆将按下表区分类别和分组类别Ⅰ:-T2组:量产越野车类别Ⅱ:-T1组:改装越野车类别Ⅲ:-T4组:越野卡车1.2车辆排量级别根据排量车辆将被分为如下级别:1.500cm3以下2.大于500cm3小于600cm33.大于600cm3小于700cm34.大于700cm3小于850cm35.大于850cm3小于1000cm36.大于1000cm3 小于1150cm37.大于1150cm3 小于1400cm38.大于1400cm3 小于1600cm39.大于1600cm3 小于2000cm310.大于2000cm3 小于2500cm311.大于2500cm3 小于3000cm312.大于3000cm3 小于3500cm313.大于3500cm3 小于4000cm314.大于4000cm3 小于4500cm315.大于4500cm3 小于5000cm316.大于5000cm3 小于5500cm317.大于5500cm3 小于6000cm318.大于6000cm3除非有特别的详细说明,针对特定项目类别由FIA专门指定的来源,组织者不能在附加条款中超出以上的分级,此外,根据当地项目的特殊条件,他们可以任意将分组成为连续两个或多个级别。
2020年中国汽车场地越野赛车辆技术规则
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允许使用铁基金属管状结构底盘。 构成底盘结构的钢管的管壁厚度至少为 1.5mm。 所有按第 283-8.3.1 条(图例 253-1,253-2,253-3)定义的防滚架的钢管必须至少具有 50×2mm (2.0''x0.083'')或 45×2.5mm (1.75'' x 0.095'')的截面。 开放组车辆的主防滚架材料可以使用 38×2.5mm (1.75'' x 0.095'')的截面。 主后防滚架固定点的位置距后轮中心线不得超过 980mm(4X2 为 1150mm)(见图 COC-1)。 如果防滚架结构有第二根防侧翻的主杠(见文 283.3.2.3 和图 283-3),第二根主杠为测量参考点。 必须安装防撞缓冲块。 方向盘上必须覆盖至少 20000mm2 的保护材料,材质为 60-240g/m2,厚度至少为 40mm,用来保护车手的脸部。 车手座椅的正后方必须有保护结构,该结构应宽于车手的双肩,并在车手正常系好安全带坐在车内时高于 双肩。
2020 年中国汽车场地越野赛车辆技术规则-改装车组(COC-01)
2020 年中国汽车场地越野赛车辆技术规则
改装车组(COC-01)
* 本规则参考自国际汽联相关技术规则,参加 2020 年中国汽车场地越野锦标赛的车辆亦参照本规则执行。 配备有 4 个轮胎、机械驱动、单个引擎的陆地车辆。由自身动力驱动,驱动和转向装置由各车辆上驾·1·
2020 年中国汽车场地越野赛车辆技术规则-改装车组(COC-01)
底盘必须符合下列两种情形之一: - 从某个年产量超过 1000 辆车型的底盘(或无大梁结构车身)演变而来(车身信息需要在中国汽摩联注册 备案)。 在此情况下,该底盘(或无大梁结构车身)和车体只能按照第 3.2.2、3.2.4 和 5.1.2 条的规定进行改装。 - 或者是钢管结构底盘(车身信息需要在中国汽摩联注册备案)。 风挡玻璃是选装的。 如果装有风挡,不论其形状和表面如何,都必须使用多层叠压玻璃制造。 如果前风档是胶粘的,必须确保驾驶舱内人员能不借助工具摘除前车门或前车门玻璃。 车身的所有零件必须仔细和完整地安装好,不能有临时的部件和尖角。 车身不能有尖锐的边缘或者点。 每辆车的车体必须使用坚硬的不透明的材料制成,并至少向上延伸至方向盘中心上方,且距车手座椅平面 不得低于 420mm,同时,车身必须提供防止飞溅石头的保护。 从垂直角度看,车体必须罩住车轮上方至少 120 度的范围,(从侧面看,位于轮轴的上方),且从上向下 看时,不能看见任何机械部件,包括车身的固定点和附件(见图例 COC-1),但不包括减震器、冷却器、风扇 和备胎。 车体后部至少延展到轮圈的上边沿。 所有的车身零件或者空气动力学件必须牢固地安装在车身上(底盘和车身总成),不能有任何程度的自由 性,当车在移动中,这些部件必须安全地固定并保持与其它部件的相对稳定。 车辆必须安装两个后视镜,车身每侧一个,用来为车手提供足够的后视功能。 每个后视镜的最小面积为 120cm2。 车检人员必须通过实际操作,确认当车手正常坐在车内时,能清楚地看见尾随的后车。 为检验后视镜的效果,车检人员将要求车手辨认按如下方式摆放在车辆后方的 150mm 高或 100mm 宽的字母 或数字: - 高度:离地 40-100cm - 宽度:距离车身中心线一侧 2m - 位置:距离后轴中心线之后 10m 车辆前后必须安装不能移动的摄像头。 3.2 最大尺寸 3.2.1 宽度 - 对于 4×4 车辆来说,车身的最大宽度为 2000mm(不包括后视镜)。 - 对于 4×2 车辆来说,车身的最大宽度为 2200mm(不包括后视境)。 3.2.2 高度(仅限 4×4) 最小 1 平方米(1m x 1m)车顶距底盘参照面的垂直距离至少应为 1410mm(见图例 285-1)。 3.2.3 前悬 前悬不得低于 660mm(见图例 COC-1)。 从垂直角度看,660mm 的长度应至少保持在车身中心线左右共计 500mm(每侧 250mm)的范围内。 前悬长度的测量必须从位于前轴中心线上的参考点算起,直至车身的坚硬部件。 3.2.4 轴距 如果底盘(或无大梁结构车身)是从年产量超过 1000 辆的车型演变而来(见第 3.1 条),必须保持原有的 轴距或改为不低于 2300mm。 对于管状结构底盘,轴距: - 对于 4×4,不低于 2300mm+/-60mm(见图例 COC-1) - 对于有前后刚性车桥的 4×4 以及 4×2,轴距不受限制. 3.3 内部
2014年全国汽车越野系列赛技术规则
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2014年全国汽车越野系列赛技术规则卡车(T4)组特别规则(G287)* 本规则翻译自国际汽联技术规则,仅供参考,具体实施办法以分站赛补充规则为准。
第一条:总则1.1 允许的改装任何本规则或者G282条款中未允许的,或者G283条款中明确描述的,不得进行改装。
唯一允许可在车辆上进行的工作是对车辆正常必须的保养或替换损坏的配件。
允许的改装和装配的限制详见下述条款。
除去这些允许的改装,任何损坏的部件必须以与原装部件相同的部件进行更换。
所有车辆必须为量产车且与第2.3条款中列出的文件信息相一致。
第二条:适用性2.1 总则本技术规则适用于2-4轴的卡车。
除本规则中允许的改装以外,车辆须符合T4组的国际汽联注册表格。
允许使用任何不改变车辆性能的可选装备或者其他配件。
2.2 车辆资格任何可以识别的厂商生产的2-4轴卡车(底盘-驾驶舱),满载后最低重量为3500kg,配有常用的车体的卡车均有资格可以参赛。
参赛者有义务按照车检人员的要求提供所有的资料,以便车检人员可以检查所检车辆已经量产或者向社会公众销售,并已在T4组注册。
2.3 文件2.3.1)参赛者须提供以下文件:1)如果某卡车车型的注册有效期已过(见量产卡车注册规则第1.1.1条),需提供国际汽联注册表或者国际汽联批准的技术文件。
2)年度技术检验报告3)注册证书(唯一允许的临时注册是应主办国ASN要求由主办国的权威机构出具)第三条:安全要求3.1 防滚架3.1.1)驾驶室驾驶室须安装内部防滚架。
该防滚架的基本目的是发生严重事故时保护车手和乘员。
本规则中列出了防滚架的基本要求,以下为需要注意的事项:防滚架的基本要求为良好的结构,与车架的固定安装合理且紧凑。
推荐装备的安装脚足够大,以最大限度的分布压力。
另外也推荐将防滚架与驾驶室结构进行连接(比如挡风玻璃和门柱)或者其他可能的位置。
这样大大增加防滚架的强度和硬度。
所有的焊接点须保证最高的质量,整体渗透(电弧焊最好,有保护气)。
中汽研越野认证标准
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中汽研越野认证标准全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:中汽研越野认证标准是指中国汽车研究院制定的针对越野车辆的认证标准,它是为了保障消费者的权益,提高越野车辆的质量和性能而设定的。
越野车辆通常用于户外探险、越野竞技和恶劣路况下的驾驶,因此对其安全性、可靠性和耐用性要求比较高。
中汽研越野认证标准包括了车辆整体设计、性能指标、安全性能、越野能力、耐久性等方面的要求,通过严格的检测和评估来确保车辆符合标准要求。
一、车辆整体设计方面,中汽研越野认证标准要求车辆具有良好的外观设计和合理的内饰布局,车身结构牢固,底盘设计合理,车体高度和离地间隙适中,以确保车辆在越野行驶过程中具有良好的稳定性和通过性。
二、性能指标方面,中汽研越野认证标准对车辆的动力系统、悬挂系统、制动系统等性能进行了具体要求。
车辆动力系统必须具有足够的动力输出和扭矩传递能力,以应对不同路况下的驾驶需求。
悬挂系统要求具有良好的减震效果和通过性能,能够有效保护车辆底盘和车身结构。
制动系统要求灵敏可靠,制动距离短,以确保车辆在急停时能够稳定控制。
三、安全性能方面,中汽研越野认证标准对车辆的pass 节结构、气囊系统、ABS 系统等安全装备进行了详细规定。
车辆pass 节结构必须符合国际安全标准,能够有效吸收撞击冲击力,保护车内乘员安全。
气囊系统要求齐全,能够在发生碰撞时及时充气,减少乘员受伤风险。
ABS 系统要求灵敏可靠,能够在制动时防止车轮抱死,提高车辆控制性。
四、越野能力方面,中汽研越野认证标准要求车辆具有良好的通过性和爬坡能力,能够在复杂的路况下稳定行驶。
车辆底盘设计要求合理,能够克服不同路况的障碍,保证车辆稳定性和安全性。
五、耐久性方面,中汽研越野认证标准要求车辆各部件具有较长的使用寿命,能够适应恶劣路况和频繁使用的需求。
车辆零部件要求质量可靠,耐用性良好,能够在长时间使用中保持良好性能。
中汽研越野认证标准是为了提高越野车辆的质量和性能,保障消费者的权益。
国标对小型越野客车规定
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国标对小型越野客车规定
小型越野客车是一种多功能的汽车,具有越野能力和家用性能。
它既可以在城市街道上行驶,又可以在越野路面上行驶。
因此,小型越野客车成为越野活动的首选交通工具。
小型越野客车的国家标准主要有以下几点:
1、小型越野客车的最大车身高度不得超过1.9米,最大
车身长度不得超过4.5米,最大车身宽度不得超过1.7米,最
大车重不得超过2.2吨。
2、小型越野客车的最大行驶速度不得超过120公里/小时,最大爬坡能力不得低于20度。
3、小型越野客车的轮胎要求有足够的越野性能,并符合
国家规定的安全性能。
4、小型越野客车的发动机需具备足够的动力,发动机排
量不得低于1.8L,发动机最大功率要求不得低于85KW。
5、小型越野客车的底盘要求具备足够的越野能力,具备
越野悬挂、越野制动系统和越野转向系统。
小型越野客车的安全性能也十分重要,国家标准要求小型越野客车必须配备有安全带、前排(含后排)安全气囊和
ABS防抱死制动系统等安全装置,以确保乘客和司机的安全。
小型越野客车的国家标准旨在为越野车主提供更安全的行驶体验。
它不仅要求小型越野客车具备足够的越野性能,还要求小型越野客车具备足够的安全性能,以确保乘客的安全。
只有满足国家标准的小型越野客车才能够确保乘客的安全,实现更安全的行驶体验。
2023 年汽车越野拉力赛车辆技术规则
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2023 年汽车越野拉力赛车辆技术规则《2023年汽车越野拉力赛车辆技术规则》2023年,全球汽车越野拉力赛将迎来一场规模空前的盛事。
为了确保比赛的公平性和安全性,赛事组委会制定了一系列严格的汽车技术规则。
首先,参赛车辆必须符合国际汽车联合会(FIA)的安全要求。
这些要求包括车身结构的强度和耐撞性能,附加的安全设备,如安全座椅、安全带、防滚架等。
赛车队必须定期对车辆进行安全检查,并提交相关的证明材料。
其次,赛车的发动机规格有一定的限制。
发动机排量上限为4升,最大输出功率不得超过300千瓦。
这样的规定旨在平衡参赛车辆的性能,避免过分强大的赛车在比赛中占据绝对优势。
此外,赛车的底盘和悬挂系统也受到限制。
底盘必须牢固耐用,并能承受复杂的路况。
悬挂系统需要提供足够的减震和支撑,以便车辆在高速驾驶和起伏不平的地形下保持稳定。
赛事组委会对车辆的轮胎也制定了一些要求。
参赛车辆必须携带适用于多种路况的轮胎,包括沙漠、山地、泥泞等。
这样可以确保车辆在各种不同地形和天气条件下都能保持稳定的操控性能。
在电子技术方面,赛车队可以使用最新的车载电子设备来提高性能。
然而,这些设备必须符合FIA的规定,以防止秘密的改动和不公平的竞争。
最后,关于燃料供应,参赛车队必须使用可再生能源或低排放燃料。
这是对环境友好性的一项要求,也是为了推动可持续发展。
《2023年汽车越野拉力赛车辆技术规则》的出台,旨在确保比赛的公平性和安全性。
只有在公平的竞争环境下,车队才能展示他们的真实实力。
这样的规定也为未来的汽车技术发展奠定了基础,推动了绿色能源的使用和可持续发展的实践。
2020年中国汽车场地越野赛车辆技术规则量产车组(COC-
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2020 年中国汽车场地越野赛车辆技术规则-量产车组(COC-02)
- 正时 弹簧和阀门的功用是不受限制的,但是凸轮轴(包括凸轮轴的剖面)必须与该系列保持一致。 - 给水泵 给水泵的数量和操作原理不受限制。 发动机和变速箱的安装必须与原厂注册时保持一致。 变速箱可以使用注册厂商自有的其他非注册车型(必须是量产车型,参见本规则第二条),同时必须按照 厂商在注册文件中的描述为基准。 - 排气装置 它可能: - 拆除内部的原装消音器; - 或从第一个消音器到排气管出口改装排放系统(见图 254-3),最大尺寸的排气管是位于第一个消音器 前面的管道。排气管出口应位于后边或旁边。
如果第一个消音器中需要有两个进气口,则管道改装地方必须小于或者等于两个原装部分之和。 这些自由改装不能适用于任何车体,这些改装必须遵守比赛所在国关于噪声级别的法律。 如果要增加一个排气管消音器,则它必须是原装的型号,且必须含有吸音材料。为排气系统安装增加附件 是允许的。 - 催化排气系统: 如果一辆车的原型注册了两个版本,(催化排气设备和其他),则车辆必须遵循其中一个版本,两者之间 不能相混。 催化转换器将被视为一个消音器,且可以移位。 如果它是直接安装在多管路系统上,催化器可以用一个相同长度,相同进气和排气直径的锥形零件替换。 在这个部件后面,排气系统可以不受限制的连接一个尾管,其直径不能大于催化器排气管的直径。 如果催化器转换器与排气歧管是一个整体,只可以拆掉催化器转换器的内部零件。 - 巡航速度控制器 这个控制器可以不被连接的。 - 隔音板 既可以拆除这些隔音板又可以为发动机安装塑料材料制成的护罩,目的是在发动机仓内隐藏其机械零件, 也具有整体的美观作用,虽然会影响到车辆最小重量。 - 空调器 当空调影响到车辆最小重量时,可以将注册车辆的空调器拆除。 6.2 传动系统
军用专用汽车通用规范-6
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军用专用汽车通用规范-63.4.3.6专用车外部照明及信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符GB4785的规定。
3.4.3.7专用车各仪表及电气元件应动作灵敏可靠。
3.4.3.8底盘电气系统应符合ZBT35001的规定。
3.5标准件设计产品时,应最大限度地采用标准件,使产品零部件标准化程度系数达到产品规范的规定。
3.6维修性3.6.1专用车维修性应符合GJB368. 2及GJB1107的规定。
3.6.2专用车的平均修复时间、平均预防维修时间应符合产品规范的规定。
3.7运输性3.7.1专用车最大外廓尺寸应符合GB1589的规定。
3.7.2专用车应能由水路及铁路运输,铁路运输限界应符合GB146. 1的规定。
3.7.3专用车应具有运输时栓系装置。
3.8性能特性3.8.1车辆基本性能3.8.1.1动力性专用车的滑行距离、加速性能、最高车速、最大爬坡度应符合产品规范规定。
3.8.1.2制动性3.8.1.2.1行车制动专用车应设置行车制动装置.制动指标应符合GB7258的规定。
3.8.1.2.2驻车制动专用车驻车制动装置及制动性能应符合以下规定:a.驻车制动装置结构应符合JB4019的规定;b.非越野专用车驻坡度应符合表3的规定;d.当专用车位于b. ,c.规定的驻坡度下,利用驻车制动装置,应能使位于上坡和下坡方向的专用车车轮停住而无滑移现象。
3.8.1.3通过性越野专用车的地形通过性及地面通过性、滑行距离应符合产品规范的规定。
3.8.1.4操纵稳定性专用车操纵稳定性应符合GB/T13047的规定。
3.8.1.5经济性。
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越野汽车通用技术规范越野汽车采购标准技术规范使用说明1、本标准技术规范分为通用部分、专用部分。
2、项目单位根据需求选择所需设备的技术规范,技术规范通用部分条款及专用部分固化的参数原则上不能更改。
3、项目单位应按实际要求填写“项目需求部分”。
如确实需要改动以下部分,项目单位应填写专用部分表6“项目单位技术差异表”并加盖该网、省公司物资部(招投标管理中心)公章,与辅助说明文件随招标计划一起提交至招标文件审查会:①改动通用部分条款及专用部分固化的参数;②项目单位要求值超出标准技术参数值;③需要修正污秽、温度、海拔等条件。
经标书审查会同意后,对专用部分的修改形成“项目单位技术差异表”,放入专用部分中,随招标文件同时发出并视为有效,否则将视为无差异。
4、对扩建工程,项目单位应在专用部分提出与原工程相适应的一次、二次及土建的接口要求。
5、技术规范的页面、标题、标准参数值等均为统一格式,不得随意更改。
6、投标人逐项响应技术规范专用部分中“1 标准技术参数表”、“2 项目需求部分”和“3 投标人响应部分”三部分相应内容。
填写投标人响应部分,应严格按招标文件技术规范专用部分的“招标人要求值”一栏填写相应的招标文件投标人响应部分的表格。
投标人填写技术参数和性能要求响应表时,如有偏差除填写“表X 技术偏差表”外,必要时应提供相应试验报告。
目录1. 总则 (1)1.1一般规定 (1)1.2投标人应提供的资格文件 (1)1.3适用范围 (1)1.4对设计图纸、说明书和试验报告的要求 (2)1.5标准和规范 (3)1.6投标人必须提交的技术参数和信息 (3)1.7备品备件 (3)1.8专用工具与仪器仪表 (3)1.9调试、性能试验、试运行和验收 (3)2. 结构要求 (3)2.1越野车技术参数 (3)2.2通用要求 (4)3.技术要求 (4)3.1污染环境的要求 (4)3.2外观质量 (4)3.3成套性 (4)3.4铭牌 (5)4.包装及运输 (5)5.技术服务、设计联络 (5)5.1技术服务 (5)6.售后服务保证 (6)1. 总则1.1一般规定1.1.1投标人应具备招标公告所要求的资质,具体资质要求详见招标文件的商务部分。
1.1.2投标人须仔细阅读包括本技术规范(技术规范通用和专用部分)在内的招标文件阐述的全部条款。
投标人提供的越野车应符合招标文件所规定的要求。
1.1.3本招标文件技术规范提出了对越野车的技术参数、性能、结构、试验等方面的技术要求。
1.1.4本招标文件提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文,投标人应提供符合本技术规范引用标准的最新版本标准和本招标文件技术要求的全新产品,如果所引用的标准之间不一致或本招标文件所使用的标准如与投标人所执行的标准不一致时,按要求较高的标准执行。
1.1.5如果投标人没有以书面形式对本招标文件技术规范的条文提出差异,则意味着投标人提供的设备完全符合本招标文件的要求。
如有与本招标文件要求不一致的地方,必须逐项在“技术偏差表”中列出。
1.1.6本招标文件技术规范将作为订货合同的附件,与合同具有同等的法律效力。
本招标文件技术规范未尽事宜,由合同签约双方在合同谈判时协商确定。
1.1.7本技术规范中涉及有关商务方面的内容,如与招标文件的商务部分有矛盾时,以商务部分为准。
1.1.8本招标文件技术规范中通用部分各条款如与技术规范专用部分有冲突,以专用部分为准。
1.2 投标人应提供的资格文件具体请参见招标文件商务文件投标人资格及业绩要求部分内容。
1.3适用范围1.3.1本规范的适用范围仅限于本工程的投标产品。
内容包括设计、结构、性能、安装、试验、调试及现场服务和技术服务。
1.3.2中标人应不晚于签约后 2 周内,向招标人提出一个详尽的生产进度计划表(见表1),包括产品设计、材料采购、产品制造、厂内测试以及运输等项的详情,以确定每部分工作及其进度。
表1生产进度计划表合同号:;项目名称:;设备名称:;型号规格:;工作日期:至;制造商名称及地址:__________;技术规范号:___________;工作号:___________________;离岸日期:__________________;到岸日期:_____________;到达交货地点日期:。
1.3.3工作进度如有延误,投标人应及时向招标人说明原因、后果及采取的补救措施等。
1.4对设计图纸、说明书和试验报告的要求1.4.1图纸及图纸的认可和交付a. 所有需经招标人确认的图纸和说明文件,均应由投标人在合同生效后的 2 周内提交给招标人进行审定认可。
招标人审定时有权提出修改意见。
招标人在收到需认可图纸2周后,将一套确认的或签有招标人校定标记的图纸(招标人负责人签字)返还给投标人。
凡招标人认为需要修改且经投标人认可的,不得对招标人增加费用。
在未经招标人对图纸作最后认可前任何采购或加工的材料损失应由投标人单独承担。
b. 投标人在收到招标人确认图纸(包括认可方修正意见)后,应于 2 周内向1.4.1.a款所列有关单位提供最终版的正式图纸和一套供复制用的底图及正式的光盘,正式图纸必须加盖工厂公章或签字。
c. 完工后的产品应与最后确认的图纸一致。
招标人对图纸的认可并不减轻投标人关于其图纸的正确性的责任。
设备在现场安装时,如投标人技术人员进一步修改图纸,投标人应对图纸重新收编成册,正式递交招标人,并保证安装后的设备与图纸完全相符。
d. 图纸的格式:所有图纸均应有标题栏、相应编号、全部符号和部件标志,文字均用中文,并使用SI国际单位制。
对于进口设备以中文为主,当招标人对英文局部有疑问时,投标人应进行书面解释。
投标人免费提供给招标人全部最终版的图纸、资料及说明书。
其中图纸应包括 1.4.1.a款所涉及的图纸,并且应保证招标人可按最终版的图纸资料对所供设备进行维护和更换零部件。
1.4.2说明书等资料的交付时间、数量全部资料与车辆一同交付,投标人应提供详细的装箱清单。
1.5标准和规范1.5.1合同中所有设备、备品备件,包括投标人从第三方获得的所有附件和设备,除本规范中规定的技术参数和要求外,其余均应遵照最新版本的国家标准(GB)和IEC标准及国际单位制(SI),这是对设备的最低要求。
投标人如果采用自己的标准或规范,必须向招标人提供中文和英文(若有)复印件并经招标人同意后方可采用,但不能低于GB和IEC的有关规定。
1.5.2执行的标准越野车的设计、制造、试验、包装、运输等,除应满足本标书规定的要求外,尚须遵照如下相关规范与标准。
若这些标准作出修改时,应以修订后最新标准执行。
GB 1589 汽车外廓尺寸限界GB/T 3181 漆膜颜色标准GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 13306 标牌JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件1.5.3所有螺栓、双头螺栓、螺纹、管螺纹、螺栓夹及螺母均应遵守国际标准化组织(ISO)和国际单位制(SI)的标准。
1.6投标人必须提交的技术参数和信息1.6.1技术参数响应表、技术偏差表及相关技术资料。
1.6.2投标产品的技术参数和特点;1.6.3与其他设备配合所需的相关技术文件和信息。
1.7 备品备件1.7.1投标人应提供必备和推荐的备品备件,并分别列出其单价(商务部分填写)。
1.7.2所有备品备件应为全新产品,与已经安装同型号设备的相应部件能够互换。
1.7.3所有备品备件应单独装箱,包装应能防尘、防潮、防止损坏等,与主设备一并发运,并标注“备品备件”以区别本体。
1.8 专用工具与仪器仪表1.8.1投标人应提供必备和推荐的专用工具和仪器仪表,并列出其单价(商务部分填写)。
1.8.2所有专用工具与仪器仪表必须是全新的,并附详细的使用说明资料。
1.8.3专用工具与仪器仪表应单独装箱,注明“专用工具”、“仪器仪表”,并标明防潮、防尘、易碎、向上、勿倒置等字样,同主设备一并发运。
1.9 调试、性能试验、试运行和验收1.9.1合同设备的调试将由招标人根据投标人提供的技术文件和说明书的规定在投标人技术人员指导下进行。
1.9.2合同设备的性能试验和验收根据本规范规定的标准、规程规范进行,提供验收报告。
1.9.3设备调试和性能试验合格后方可交货。
1.9.4如果调试、性能试验及质保期内技术指标一项或多项不能满足合同技术部分要求,买卖双方共同分析原因,分清责任,如属制造方面的原因,或涉及索赔部分,按商务部分有关条款执行。
2. 结构要求2.1越野车技术参数越野车技术参数见技术规范专用部分的标准技术参数表。
2.2通用要求2.2.1全部设备应能持久耐用,即使在技术规范中没有明显地提出,也应满足在实际运行工况下作为一个完整产品一般应能满足的全部要求。
2.2.2设备应设计成能防噪声、防高温、防火、防干扰的形式,使其分别满足技术要求。
2.2.3要求检查或更换的设备部件,应用螺栓与螺母固定。
所有的螺栓和螺母应采取防锈措施,以便能灵活拆卸。
2.2.4设备应能安全的承受技术规范所规定的外力冲击。
2.2.5用于设备上的管路、线路和附件应有足够的机械及电气强度,颜色及标识应符合相关产品的技术规定。
2.2.6材料设备设计中所使用的全部材料应是新的、质量好的及最为恰当的,并应说明等级。
选定材料的等级和标准牌号应以相应的审定图纸或材料清单提交招标人确认。
3.技术要求3.1 污染环境的要求3.1.1排放标准越野车整车性能达到国家发改委汽车产品公告要求,符合国家最新标准。
(各省市环保要求高于国家标准的,按照最高标准执行,并取得当地上牌标准的环保公告)。
3.1.2噪声越野车噪声等应符合国家及地方现行有关规定、标准要求。
3.2 外观质量3.2.1 越野车的焊接应牢固,焊缝应均匀,无裂纹、药皮、溅渣、焊穿、咬边、漏焊及气孔等缺陷。
3.2.2 越野车的车体表面应平整。
3.2.3 越野车的涂漆部分的漆膜应均匀,无明显的裂纹和脱落。
3.2.4 越野车镀件的镀层光滑,无漏镀斑点、锈蚀等现象。
3.2.5 越野车的紧固件应不松动,工具及备附件应牢固。
3.3 成套性3.3.1每台越野车应随附下列文件:a. 合格证、检测报告、装箱单。
b. 使用说明书(中文),至少包括:安全注意事项;技术数据;结构和用途说明;安装、保养和维修规程;电路图和电气接线图。
c. 备品清单:备件和附件清单;专用工具和通用工具清单。
d. 产品履历书。
e. 进口产品须随机附有原产地证明、报关单等证明文件。
f. 售后服务清单(至少应包括车辆的服务网络、维修网点及联系方式)。
3.4 铭牌3.4.1每套设备应提供一套不锈钢铭牌。
3.4.2制造厂应根据制造材料在铭牌上填写必要的数据,数据应易于读写和铭刻在铭牌上。
3.4.3铭牌应安全的安装在设备的明显位置上,铭牌安装处不应是带压部分的侧壁,应包括下列项目:1)设备出厂编号;2)出厂日期;3)制造厂商;4)型号及外观尺寸;5)车架号;6)发动机型号;7)载重量;8)载客人数;9)发动机功率和排量;10)总质量;11)整备质量。