隧道光面爆破专项施工方案
隧道光面爆破专项施工方案
隧道光面爆破专项施工方案一、编制依据1、xxxA1合同段工程施工总承包招标文件及设计文件、两阶段施工图设计等;2、国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、设计规范、验收标准、安全规范等;3、国家及福建省相关法律、法规及条例等;4、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料;5、近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果;6、福建省高速公路标准化建设指南和施工要点;7、我单位拥有的国家级、部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。
二、工程概况1、工程概况我部承建的xx隧道0.5座,为分离式双洞隧道,隧道全长855.8m,为长隧道,左洞长854.1m,右洞长857.5m。
隧道进出口均位于平面曲线内,进口左右线曲线半径分别为R左=3000m和R右=2850m;隧道纵坡坡率/坡长:左洞为0.7%/854.1m,右洞0.7%/857.5m;隧道进口设计桩号:左洞为ZK63+572,右洞为YK63+565;进口设计高程:左洞为586.69m,右洞为586.64m。
2、地形、地貌隧址区属剥蚀低山地貌,隧道轴线大致呈南北走向,地形呈波状起伏,起伏较大,隧道最大埋深约为160m,地表植被较发育,覆盖层较薄。
进口侧山坡自然坡度25~30°,出口侧山坡自然坡度35~40°。
3、地层岩性本隧址场区表层多为第四系残坡积土,一般厚度3-6m,冲沟底部及陡坎略薄些,下伏侏罗系南园组(J3n)凝灰熔岩及其风化层。
隧道洞身围岩为侏罗系南园组(J3n)的凝灰熔岩,属较硬-坚硬岩,岩体一般较完整,对隧道洞身围岩的稳定较有利,据地质调绘及钻孔揭露隧道区主要发育有3条裂隙带及断裂构造带,对隧道围岩不利,影响隧道围岩级别,隧道开挖时,围岩稳定性较差,易产生塌方掉块,应加强支护和监测措施,各段的具体评价见隧道纵断面图。
拟建隧道最大埋深约160m,深部围岩主要为微风化凝灰熔岩,节理裂隙发育较少-较发育,较有利于地应力的释放和调整,但钻孔中未见有岩芯饼化等高应力作用现象,综合临近泉三高速公路等工程经验分析,本隧道在隧洞区内出现高地应力的可能性不大。
隧道开挖光面爆破设计方案
隧道开挖光面爆破设计方案新建铁路沪昆客专贵州段CKJZTJ-8标段D2K784+137~DK818+413段隧道开挖光面爆破设计方案编制:审核:批准:中铁五局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部二0一一年六月十九日目录1.适用范围 (1)2.地质概况 (2)3.作用原理 (3)4.技术要点 (3)4.1 主要掌握的技术要点 (3)4.2周边眼常用参数的选择 (4)4.3周边眼装药结构 (4)4.4合理安排爆破程序,选用合适的掏槽形式 (5)5.光面爆破施工工艺 (5)5.1放样布眼 (5)5.2炮眼布置应符合要求 (5)5.3定位开眼 (5)5.4钻眼 (5)5.5清孔 (6)5.6装药 (6)5.7联结起爆网路 (6)5.8隧道光面爆破具体施工方法 (6)6.施工组织安排 (17)6.1人员组织 (17)6.2设备材料 (18)7.隧道光面爆破质量检验标准 (18)7.1超欠挖 (18)7.2半眼痕保存率 (18)7.3对围岩的破坏程度 (18)7.4炮眼利用率 (18)8.质量保证措施 (19)8.1确定隧道施工方案 (18)9.安全保证措施 (20)9.1凿孔 (20)9.2爆破 (20)沪昆客专隧道工程隧道开挖光面爆破设计方案1.适用范围及工程概况适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-8标中铁五局管段隧道开挖光面爆破施工。
沪昆客专贵州段CKGZTJ-8标段D2K784+137~DK818+413段工程,全长36.479km,共计隧道工程20座。
各隧道围岩长度及施工方法见表1。
表1 隧道工程统计2.地质概况本段隧道工程沿线地质复杂,不良地质发育,尤其是岩溶地质发育,关塘二号隧道可溶岩分布广泛,岩溶形态多样,地表溶蚀洼地,溶洞普遍分布,溶岩水赋存于隧道穿越段的三叠系下统大冶组(T1d3)第三段白云岩组成的碳酸盐岩类含水岩组中。
华严隧道发育有华严洞断层。
地层岩性:测区基岩大部裸露,地质构造简单,地层单斜,岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主。
隧道聚能管光面爆破开挖施工工法(2)
隧道聚能管光面爆破开挖施工工法隧道聚能管光面爆破开挖施工工法一、前言隧道工程是现代城市建设中的重要组成部分,隧道的开挖施工是隧道工程建设中的关键环节。
为了提高隧道开挖施工的效率和质量,隧道聚能管光面爆破开挖施工工法应运而生。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等进行详细介绍。
二、工法特点隧道聚能管光面爆破开挖施工工法具有以下几个特点:1. 高效节能:采用聚能管进行爆破,爆破能量可被完全转化为隧道开挖的能量,相比传统的机械开挖方法,具有更高的效率和节能性。
2. 施工质量好:光面爆破开挖不易引起隧道周边地层破损,开挖面平整、洞壁光滑,可以满足隧道的设计要求。
3. 环保节能:爆破产生的烟雾、粉尘和噪音较小,对周围环境影响较小,更加符合现代环保要求。
4. 施工周期短:采用爆破施工,可以大幅缩短施工周期,提高工程进度。
三、适应范围隧道聚能管光面爆破开挖施工工法适用于以下范围:1. 隧道工程:适用于各类隧道的开挖,包括公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
2. 土质条件:适用于各种土质条件下的隧道开挖,包括软土、黏土、粉土、砂土等。
3. 隧道长度:适用于不同长度的隧道开挖,从几十米到几千米都可以进行施工。
四、工艺原理隧道聚能管光面爆破开挖施工工法的工艺原理是通过爆破力将隧道周围的土石松动,然后利用机械设备进行清理,最终实现隧道的开挖。
具体分析如下:1. 安全防护:在施工前,需对隧道周围进行安全管控,确保没有人员和设备在施工范围内。
2. 布置药包:将聚能管放置在预先布设的钻孔中,保证其处在合适的位置和方向。
3. 加装导爆管:在聚能管上安装导爆管,确保正常的爆破顺序和传导。
4. 爆破起爆:根据爆破设计方案,依次对各个钻孔进行起爆,使得聚能管产生爆破效果,松动周围土石。
5. 清理和支护:待爆破产生的松动土石稳定后,利用挖掘装备进行清理和支护。
五、施工工艺隧道聚能管光面爆破开挖施工工艺分为以下几个阶段:1. 交底和组织:施工前,对工程节点进行详细交底,明确工艺要求和工作任务,组织施工人员和机具设备。
隧道光面爆破方案
隧道光面爆破方案1. 引言隧道光面爆破是一种常见的隧道施工方法,它通过使用高压气体或液体在隧道岩石表面形成高热和高压力,从而破裂和剥离岩石。
本文将介绍隧道光面爆破方案的详细步骤和要点。
2. 方案准备在进行隧道光面爆破之前,需要进行充分的方案准备工作,包括以下步骤:• 2.1 确定施工范围和目标:确定需要爆破的隧道部分和预期的爆破效果。
• 2.2 进行现场勘探和测量:对施工区域进行详细的现场勘探和测量,了解地质条件和岩石性质。
• 2.3 分析岩石性质和强度:根据勘探和测量结果,分析岩石的性质和强度,确定适合的爆破参数。
• 2.4 制定爆破方案:根据岩石性质和工程要求,制定详细的爆破方案,包括爆破参数、爆破序列和安全措施等。
3. 方案实施实施隧道光面爆破方案时,需要遵循以下步骤和要点:• 3.1 清理施工区域:在爆破前,需要清理施工区域,将可能干扰施工的障碍物清除。
• 3.2 铺设爆破孔:根据爆破方案,使用钻探设备在岩石表面钻探爆破孔,确保孔深和孔径符合要求。
• 3.3 注入爆破药剂:将爆破药剂注入爆破孔中,并按照方案要求进行药量和药剂类型的控制。
• 3.4 密封爆破孔:在完成爆破药剂注入后,使用爆破密封材料密封爆破孔,确保爆破能量集中在孔内。
• 3.5 进行爆破作业:在确保施工区域安全的前提下,使用爆破装置引爆爆破药剂,观察并记录爆破效果。
• 3.6 清理爆破残留物:在爆破后,清理施工区域的爆破残留物,并进行必要的修复工作。
4. 安全措施为了保障施工人员的安全和减少施工风险,必须采取以下安全措施:• 4.1 员工培训:对施工人员进行专业培训,提高他们对施工风险和安全措施的认知。
• 4.2 安全装备:为施工人员配备适当的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
• 4.3 安全区域设立:在施工区域周边设立安全区域,限制未经授权人员的进入。
• 4.4 安全监测:对施工区域进行安全监测,及时发现和排除安全隐患。
6-多丰铁路隧道光面爆破施工方案
多 丰 铁 路 工 程隧道光面爆破施工方案中交二公局多丰铁路工程Ⅱ标项目经理部二 0 0 八年 六月隧道光面爆破施工方案目录• 工程概况• 光面爆破• 光面爆破的概念及目的• 光面爆破控制技术指标•光面爆破设计内容•现场爆破现状•现场实际爆破不理想的原因及加强措施•结束语摘要根据在多丰铁路项目岩石隧道爆破施工中的一些粗浅的经验,提出石质隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩如何搞好光面爆破及在光面爆破施工中如何控制各项参数,以达到预期的效果、希望对同类地质的隧道起到指导的作用。
中交二公局多丰铁路项目经理部2008.06.12隧道光面爆破施工方案一、 工程概况中交二公局多丰铁路Ⅱ标共有隧道11座,总长8762米,占线路总长的28.2%,其中Ⅱ、Ⅲ级围岩总长5911米,占隧道总长的67.5%,目前各个隧道普遍存在较大的超挖现象。
平均超挖按10厘米,隧道平均周长19.18米(除去仰拱)。
每延米将多喷1.918方,按喷射砼单价700元/方计算,每米造价将增加1342.60元,全线隧道总共将损失793.61万元。
如果能将光面爆破很好的应用于隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩施工,将会带来可观的经济效益,所以搞好光面爆破是非常必要,也是刻不容缓的。
光面爆破超挖对照图见下图。
隧道无超挖和超挖10厘米断面对比图见“图1”所示。
Ⅲ级围岩无超挖断面图Ⅲ级围岩超挖10厘米断面图图1 超挖10㎝和无超挖对照参考图超挖10厘米增加的喷射混凝土数量及增加的费用计算如下:增加的喷射混凝土数量:1.981方;每米增加的费用:1.918×700=1342.60元;全线隧道Ⅱ、Ⅲ级围岩增加的费用:5911×1342.60=7936108.60元。
二、 光面爆破:2.1、光面爆破的概念及目的2.1.1、光面爆破概念光面爆破指在设计轮廓线内的岩石爆破崩落以后,在爆破轮廓内炮孔形成设计轮廓的方法。
2.2.1、光面爆破的目的光面爆破是控制爆破的一种,目的是使爆破后设计开挖轮廓线形状规整,符合设计要求,具有光滑表面,更重要的是对爆破轮廓线以外的岩石破坏性小,使岩石保持原有的强度和稳定性。
爆破隧道专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量,根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件,结合施工现场实际情况,特制定本爆破隧道专项方案。
二、工程概况本项目隧道全长X公里,属于中长隧道,地质条件复杂,围岩等级为IV级。
隧道进出口浅埋,岩溶发育,易发生坍塌。
隧道施工采用光面爆破技术,以确保施工质量和安全。
三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求,本工程采用光面爆破技术,实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。
2. 爆破参数设计(1)炮孔布置:采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。
(2)钻孔直径:根据岩石硬度,钻孔直径为Φ76mm。
(3)钻孔深度:根据隧道围岩等级,钻孔深度为4-6m。
(4)装药量:根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级,采用分段装药,周边眼装药量应小于1kg/m,掏槽眼装药量应小于2kg/m。
(5)起爆顺序:先引爆掏槽眼,再引爆光面爆破孔。
四、爆破安全措施1. 安全防护措施(1)爆破作业人员必须经过专业培训,取得爆破作业资格证书。
(2)爆破作业前,应对施工现场进行安全检查,确保无安全隐患。
(3)爆破作业区域应设置警戒线,禁止无关人员进入。
(4)爆破作业时,爆破人员应站在安全位置,确保安全。
2. 爆破振动控制(1)根据地质条件和隧道结构,合理选择爆破参数,以降低爆破振动。
(2)爆破振动监测:在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点,实时监测爆破振动。
(3)爆破振动超标时,应及时调整爆破参数,降低爆破振动。
3. 爆破飞石控制(1)根据地质条件和隧道结构,合理选择爆破参数,以降低爆破飞石。
(2)爆破作业时,爆破人员应站在安全位置,确保安全。
(3)爆破作业区域应设置警戒线,禁止无关人员进入。
五、爆破器材管理1. 爆破器材采购:严格按照国家相关规定,采购合格的爆破器材。
2. 爆破器材储存:将爆破器材存放在专用仓库,确保安全。
3. 爆破器材使用:爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。
光面爆破施工流程方案
光面爆破施工流程一、工艺原理炸药爆炸时,对岩体产生了两种效应:一是药卷爆炸瞬时高温高压气体形成的冲击波效应;二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。
光面爆破是周边眼同时起爆,各炮眼的冲击波向其周围作径向传播,相邻炮眼的冲击相遇,则产生切向拉力,拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连接线的中点上,当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时,岩体便被拉裂,在炮眼中心连线上形成裂缝,随后,爆炸空气的膨胀进一步扩展,形成平整的爆破面。
光面爆破是通过选择爆破参数和合理的施工方法,达到爆破后壁面平整规则,轮廓线符合设计要求,同时减少对围岩扰动,保持围岩稳定的一种控制爆破技术.二、工艺流程1、光面爆破工艺流程工艺流程见光面爆破工艺流程图。
光面爆破工艺流程图2、光面爆破工艺⑴爆破设计爆破设讣的LI的在于避免超欠挖和达到预期的循环进尺,并尽可能节省工料消耗。
爆破设计的内容包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的布置、数目、深度和角度,爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求等。
⑵放样布眼周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置,保证开挖断面符合设计要求。
辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间,力求爆破出的石块块度适合装磴的需要。
钻眼前,测量人员用红铅油准确地绘出开挖断面的中线和轮廓线,标出炮眼位置,其误差不得超过5cm,并交付隧道队技术负责人。
⑶定位开眼按炮眼布置正确钻孔,掏槽眼和周边眼的钻孔精度要高,开眼误差控制在3cm和5cm以内。
⑷钻眼司钻工要熟悉炮眼布置,要能熟练地操纵凿岩机械,特别是钻周边眼,一定要山有较丰富经验的老钻工司钻,以确保周边眼准确的外插角,尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。
同时,应根据眼口的位置、岩石的凹凸程度调整炮眼深度,以保证炮眼底在同一平面上.周边眼与辅助眼的眼底在同一垂直面上,掏槽眼应加深10cm。
炮眼的深度和角度应符合设计要求.掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm;辅助眼眼口排拒、行距误差均不得大于10cm:周边眼眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案,施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备:施工前进行现场勘察,明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案,并选择合适的爆破装置。
2.安全措施:在爆破前,必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路,确保施工现场安全。
3.布置爆破装置:按照爆破设计方案,在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求,并有足够的防护措施。
4.爆破作业:进行引爆操作,并保持通畅的沟通方式,实时控制爆破效果。
5.作业结果评估:对爆破后的隧道进行检查,并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型:根据隧道的地质情况和工程要求,选择合适的炸药类型,如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数:根据隧道的尺寸和地质情况,确定合适的爆破参数,包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置:根据爆破参数,合理布置爆破装置,确保爆破效果。
4.考虑安全因素:结合施工现场的实际情况,综合考虑安全因素,制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量:根据隧道的尺寸和工程要求,确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏,药量过小则影响爆破效果。
2.药性:根据地质情况和工程要求,选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间:根据隧道的长度和起爆条件,确定合适的起爆时间,保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置:根据爆破设计方案,合理布置装置,并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药:根据隧道地质情况和工程要求,选择合适的炸药类型,如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置:选择可靠的发火装置,并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索:根据隧道尺寸和布置情况,选择合适的导爆索,并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯:确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式,以应对突发情况。
隧道光面爆破专项施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程简况 (1)五、爆破施工方案 (1)5.1爆破设计 (2)5.2光面爆破施工工艺 (9)5.3爆破安全验算 (10)5.4爆破效果监测及爆破设计优化 (11)六、爆破施工组织 (13)6.1爆破管理机构 (13)6.2光面爆破培训内容 (13)6.3岗位风险 (14)6.4安全生产及文明施工安全生产 (14)七、安全和防护措施 (14)7.1火工品地购置、贮放、搬运 (15)7.2爆破施工安全 (16)隧道光面爆破专项施工方案一、编制依据(1)XXXXX有限责任公司编制地《XXX铁路指导性施工组织设计》;(2)XXXXXX有限公司与XXXXXX铁路公司签订地《合同书》及其合同条件,工程部编制并经过监理站和XXXXXX公司批准地《总体性施工组织设计方案》;(3)施工设计参考图《时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌(XXXXXX隧参04)》、《双线隧道辅助施工措施及施工工法(XXXXXX隧参08)》;(4)《高速铁路隧道工程施工技术指南》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010);(5)GB6722—2011爆破安全规程;(6)中华人民共和国民用爆炸物品管理条例;(7)现有地施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力.二、编制原则(1)优先考虑施工安全、质量、环保.精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环境事故发生.(2)在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患.三、编制范围本方案编制范围为XXXXXX施工区段内地隧道光面爆破施工,针对隧道光面爆破施工制定本方案.四、工程简况XXXXXX施工区段上覆粉质黏土,下伏基岩为砂岩夹泥岩、砂岩与泥岩互层、泥岩夹砂岩.施工区段内地隧道围岩等级分为:Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级.五、爆破施工方案爆破方案地选择以如何提高炮眼地利用率和如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层地扰动为指导思想.洞口浅埋段土质围岩采用人工配合机械开挖,遇个别孤石进行弱爆破开挖.洞身石质围岩开挖采用人工手持风钻配合多功能台架钻孔,2#岩石乳化炸药,电雷管起爆,非电毫秒管微差光面爆破.施工前针对不同地围岩类型及开挖工法进行爆破设计,并根据爆破效果对爆破参数做适当调整.5.1爆破设计光面爆破设计方案根据地质条件,开挖断面、开挖进尺,爆破器材及施工工法等进行编制.(1)爆破参数选择本隧道采用低密度、低爆速、低猛度地乳化炸药,电雷管起爆,非电毫秒管引爆.起爆顺序:起爆器→击发笔→导爆管→非电毫秒雷管→炸药.通过爆破实验确定爆破参数,实验时参照下表.(2)、周边眼密集系数周边眼密集系数是周边眼间距(a)与光爆层厚度(B)地比值,是影响爆破效果地重要因素.A=(12~16)d K=a/B式中,a为周边炮眼间距,cm。
隧道光面爆破施工方案
(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)(方案备案编号:)隧道光面爆破施工方案工程名称:编制单位:编制人:审核人:批准人:编制日期:年月日施工组织设计(方案)报审表方案名称:项目部报审意见:项目经理:年月日工程部审核情况:审核人:年月日工程部领导审批意见:审批人:年月日JL—A002 施工组织设计(方案)报(复)审表工程名称:编号:致(监理单位):现报上施工组织设计(方案)(全套、部分),已经我单位上级技术负责人审查批准,请予审查和批准。
附:施工组织设计(方案)承包单位项目部(公章):项目负责人:项目技术负责人:年月日专业监理工程师审查意见:1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充专业监理工程师:年月日总监理工程师审查意见:1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后并于月日前报来。
项目监理机构:(公章)总监理工程师:年月日注:本表由施工单位填写,一式三份,连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
目录一、编制依据 (7)1、设计依据 (7)2、工程要求和目的 (7)3、爆破设计原则 (7)二、工程概况 (8)1、工程概况 (8)2、气象水文 (9)3、工程地质 (9)三、工期安排及主要设备情况 (10)1、工期安排 (10)2、劳动力安排 (10)3、主要设备情况 (10)四、爆破材料需求总量 (12)1、施工总体爆破方案 (12)2、存储方式 (13)3、炸药库使用期限 (13)4、火工品需求情况 (13)五、火工品库房设计 (13)1、火工品库房位置选址 (13)2、工期安排 (14)3、布置要求 (14)4、安全保证措施 (14)六、爆破施工工艺及技术 (16)1、软弱围岩开挖方法 (16)2、Ⅴ2、Ⅳ级围岩开挖方法 (16)3、钻爆程序及标准 (16)4、相关技术要求 (17)七、隧道钻爆设计参数 (18)1、炮眼的种类和作用 (18)2、掏槽形式和参数 (19)3、隧道爆破的参数设计 (22)4、炮眼的布置 (23)5、周边眼的控制爆破 (24)6、钻爆施工 (26)7、隧道爆破质量检验标准 (27)8、非电毫秒雷管各段位时差 (27)八、西家塔隧道钻爆设计 (28)1、Ⅴ3级围岩钻爆设计 (28)2、Ⅴ2级围岩钻爆设计 (28)3、Ⅳ3级围岩钻爆设计 (34)4、紧急停车带钻爆设计 (39)5、车行横通道钻爆设计 (44)6、人行横通道钻爆设计 (48)7、起爆方式 (51)九、西家塔隧道爆破安全计算 (51)十、爆破施工过程安全控制措施 (53)1、爆破警戒布置 (53)2、爆破安全防护措施 (53)3、隧道爆破施工安全保障措施 (54)4、爆破作业特殊处理措施 (56)十一、爆炸物品安全管理办法 (57)1、总则 (58)2、爆破器材的管理 (58)3、爆破器材的储存 (60)4、爆破器材的仓库 (61)5、爆破器材的购买 (62)6、爆破器材的运输 (62)7、爆破器材的使用 (63)8、爆破器材的加工 (64)9、爆破器材的检查监督 (64)10、奖励与处罚 (65)十二、爆破员岗位责任制 (66)吉河高速LJ8合同段西家塔隧道爆破施工方案一、编制依据1、设计依据⑴勘察单位提供的隧道地质勘察资料。
关于隧道光面爆破施工方案的探讨
引 言
在“ 新奥法” 施 工 中, 我 们 将 坚持 “ 光 面爆 破 喷 锚 紧 跟 监 控
量测, 及时反馈和修正” 的原 则 。 在 施 工 中 结合 设 计 , 积极推广 国 内外 隧道 施 工新 技 术 . 采 用 大 型施 工机 械 设 备 配套 施 工 。 开 挖、 出碴 、 喷 锚 与二 次衬 砌 施 工 相 配 合 一 条 龙 作 业 。 坚硬 围 岩 施 工. 加 强 掏 槽 爆破 , 控 制周边光爆 , 选择 合 理 进 尺 。 施 工 中 , 我们 坚持“ 先预报 、 管超前 、 短进 尺、 弱爆 破 、 强 支护 、 快封 闭 、
2 . 1 测 量
测 量 是 控 制 开挖 轮 廓 精 确 度 的 关键 。 采 用 隧 道 断 面 激 光
勤量 测 ” 的原则 , 结合 大小管棚注浆超前支护 , 钢 架支撑 、 喷 射
混凝 土 . 及 时施 作二 次衬 砌 。采 用 先 进 的 监控 量 测技 术 对 围 岩 地质进行超前探测 . 根 据 信 息反 馈 制 定 可 实施 性 的施 工方 案 。
消除其非弹性变形。 根 据 工 地 实际 情 况 , 挂 篮 分 级 加 载 试 验 可
目标 明确 、 步骤 清晰 并 有 章 可循 , 提 高施 工 控制 工作 的 成 效 ; 此
采 用 千 斤 顶加 载 或 实物 加 载 等 方 法 应 根 据 挂 篮加 载 试 验 及 外 , 还应 进 一步 完善 相 关 的施 工监 测 与质 量控 制 技 术 , 尽 可能 发
隧道光面爆破专项施工方案
隧道光面爆破专项施工方案隧道光面爆破专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (2)四、工程概况 (2)五、爆破施工方案 (2)5.1爆破设计 (2)5.2光面爆破施工工艺 (15)5.3爆破安全验算 (17)5.4爆破效果监测及爆破设计优化 (20)六、爆破施工组织 (22)6.1爆破管理机构 (22)6.2光面爆破培训内容 (23)6.3岗位风险 (23)6.4安全生产及文明施工安全生产 (23)七、安全和防护措施 (24)7.1火工品的购置、贮放、搬运 (25)7.2爆破施工安全 (26)1隧道光面爆破专项施工方案一、编制依据(1)XXXXX有限责任公司编制的《XXX铁路指导性施工组织设计》;(2)XXXXXX有限公司与XXXXXX铁路公司签订的《合同书》及其合同条件,项目部编制并经过监理站和XXXXXX公司批准的《总体性施工组织设计方案》;(3)施工设计参考图《时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌(XXXXXX隧参04)》、《双线隧道辅助施工措施及施工工法(XXXXXX隧参08)》;(4)《高速铁路隧道工程施工技术指南》、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010);(5)GB6722—2011爆破安全规程;(6)中华人民共和国民用爆炸物品管理条例;(7)现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
二、编制原则(1)优先考虑施工安全、质量、环保。
精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环境事故发生。
(2)在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
1三、编制范围本方案编制范围为XXXXXX施工区段内的隧道光面爆破施工,针对隧道光面爆破施工制定本方案。
四、工程概况XXXXXX施工区段上覆粉质黏土,下伏基岩为砂岩夹泥岩、砂岩与泥岩互层、泥岩夹砂岩。
施工区段内的隧道围岩等级分为:Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级。
隧道光面爆破施工方案
隧道光面爆破施工方案一、工程概况隧道施工开挖总体上要求拱部采用光面爆破,边墙部采用预裂爆破,以最大限度地保护周边岩体的完整性,同时减少超挖量,提高初期支护的承载能力。
在Ⅴ级围岩地段要求采用短台阶法施工,台阶长度在控制在5~10m,保证初期支护及时落地封闭,以确保初期支护的承载能力。
由于二次衬砌是按要求的承载结构设计,因此在二次衬砌应紧跟开挖面:子初期支护落地后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层,然后施作二次衬砌。
在Ⅳ级围岩地段要求采用短台阶法施工,台阶长度控制在10~15m,注意上半断面及基础锁脚锚杆的施工质量。
由于二次衬砌是按承受少量荷载进行设计,因此二次衬砌的施作可滞后开挖面20~30m,在初期支护基本稳定后施作,但是二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟衬砌支护。
在Ⅲ级围岩地段推荐采用台阶法施工,当机械化程度较高,各隧道施工工序能及时完成时,也可以采用全断面法施工。
二、施工准备1、施工测量施工测量按照《公路测量技术规则》的有关规定进行,主要测量仪器为GPS、全站仪、和水准仪。
⑴导线、水准控制测量施工前会同勘测设计部门与其他相邻标段现场交接导线控制桩和设计水准点,测量组和其他相邻标段施工单位进行施工复测后,对控制桩加以保护,设护桩,如有遗失和损坏,及时恢复和校正。
⑵洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点,拟定采用如下洞口控制测量方案:①洞口施工至设计标高后,在洞口埋设三个稳固导线控制点。
②为保证方向传递精度,洞口控制点与地表控制点组成大地四边形边角网进行联测。
⑶洞内控制测量①洞内控制测量根据隧道施工进度及时进行引伸测量工作。
②洞内导线的布设按主附导线的形式进行敷设,并在适当地段进行闭合检查。
③洞内精密导线采用测角精度<2”、测边精度高于2+2ppm的全站仪进行测量。
⑷洞内施工测量①洞内日常测量工作采用全站仪和水准仪进行测量。
②洞内用激光导向仪指导隧道掘进施工,激光导向仪在直线地段隧道每掘进60~80m进行一次调整。
隧道聚能管光面爆破开挖施工工法
隧道聚能管光面爆破开挖施工工法隧道聚能管光面爆破开挖施工工法是一种在隧道开挖中使用的先进技术,具有高效、安全、经济等特点。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析等进行详细介绍,并结合实际工程案例进行说明。
一、前言隧道建设是现代交通建设中重要的一环,而隧道开挖作为其中的一项关键工序,传统的爆破开挖工法存在噪音、振动、石弹飞溅等问题,对周边环境和工人的安全造成一定影响。
为了解决这些问题,隧道聚能管光面爆破开挖施工工法应运而生。
二、工法特点隧道聚能管光面爆破开挖施工工法通过使用特殊的聚能管和光面爆破技术,能够实现高效、安全、经济的隧道开挖。
该工法具有以下几个特点:1.减少噪音和振动:采用聚能管进行爆破开挖,能够控制爆炸能量释放的方向和范围,大大减少噪音和振动对周边环境和周边结构的影响。
2.增加爆破效果:光面爆破技术通过对隧道壁面进行特殊处理,增加了爆炸冲击波和破碎效果,提高了开挖效率。
3.节省施工时间和成本:相比传统的机械挖掘和爆破开挖工法,隧道聚能管光面爆破开挖施工工法可以显著减少施工时间和成本,提高工程进度。
4.保护施工现场和工人安全:采用聚能管爆破开挖,可以避免石弹飞溅的问题,保护施工现场和工人的安全。
三、适应范围隧道聚能管光面爆破开挖施工工法适用于各种类型的隧道,包括公路隧道、铁路隧道、矿山隧道等,尤其适用于岩石条件良好且对周边环境和结构影响要求较高的隧道。
四、工艺原理隧道聚能管光面爆破开挖施工工法的工艺原理主要基于以下几个方面:1.聚能管原理:聚能管具有集中爆炸能量释放的特点,可以将能量有效传递到岩石内部,形成大范围的破碎效果。
2.光面爆破原理:光面爆破技术通过对隧道壁面进行特殊处理,可以增加爆炸冲击波的传播范围和破碎效果,提高开挖效率。
3.爆破参数控制:通过合理设置爆破参数,如装药量、装药位置等,可以控制爆炸冲击波的传播方向和范围,减少对周边环境和结构的影响。
隧道爆破专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工安全、高效,本方案依据以下法规和标准编制:1. 《爆破安全规程》(GB6722-2011)2. 《公路工程安全技术规范》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《隧道施工及验收规范》5. 隧道工程地质勘察报告6. 施工现场实际情况二、工程概况本项目隧道全长XX公里,最大埋深XX米,地质条件复杂,围岩等级为XX级。
隧道爆破施工采用台阶法开挖,分为三个台阶:上台阶、中台阶和下台阶。
三、爆破方案1. 爆破方法:采用光面爆破技术,以减小对围岩的扰动,保证隧道开挖质量。
2. 爆破器材:选用2号岩石硝铵炸药,周边眼采用专用光爆炸药。
3. 爆破参数:- 炮孔布置:上台阶采用一字形布置,中台阶采用梅花形布置,下台阶采用矩形布置。
- 炮孔直径:50mm。
- 孔深:根据台阶高度确定,上台阶孔深为X米,中台阶孔深为X米,下台阶孔深为X米。
- 装药量:根据岩石性质、炮孔直径和孔深确定,上台阶每米装药量为X公斤,中台阶每米装药量为X公斤,下台阶每米装药量为X公斤。
- 起爆顺序:上台阶先爆破,中台阶再爆破,下台阶最后爆破。
4. 爆破安全措施:- 爆破振动控制:根据爆破振动安全允许距离计算,确定爆破振动控制措施,包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 爆破空气冲击波控制:根据爆破空气冲击波安全允许距离计算,确定爆破空气冲击波控制措施,包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 个别飞散物控制:根据个别飞散物安全允许距离计算,确定个别飞散物控制措施,包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 盲炮处理:严格执行盲炮处理制度,确保盲炮及时处理。
- 安全防护:爆破作业现场设置安全警戒区域,并配备专职安全员进行现场监护。
四、施工组织1. 施工进度计划:根据隧道工程进度要求,制定合理的爆破施工进度计划。
2. 劳动力、材料、设备计划:根据爆破施工需要,配备足够的劳动力、材料和设备。
3. 施工队伍:选用具备丰富隧道爆破施工经验的施工队伍,并进行技术培训和安全教育。
隧洞爆破施工专项方案
XXX隧洞钻爆施工专项方案一、编制依据:1、XXX隧洞工程施工图设计2、《水工建筑物地下开挖工程施工规范》(SL 365—2007)3、《水利水电工程锚喷支护技术规范》(SL 377—2007)4、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》(SL 176—2007)5、《爆破安全规程实施手册》(人民交通出版社)二、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
2、整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。
3、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则.4、强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全.5、优化资源配置,实行动态管理.6、文明施工,保护环境。
三、工程概况XX隧洞共0.5座。
(主洞长度XX米,支洞长度XX米)四、地质概况输水隧洞位于哈达岭所处的低山丘陵区,地表多为次生林覆盖,表层岩性为0~2。
50m坡残积的角砾,其下为侏罗系泥砂岩。
隧洞沿线均为侏罗系泥砂岩.地下水为基岩裂隙水,赋存于基岩裂隙中,水量分布不均一。
(1)岩体的风化特征岩体按风化程度可划分为全风化、强风化、弱风化,以弱风化岩体为主。
全风化岩体岩石的组织结构已完全破坏,分解呈土砂状。
强风化岩体岩石的组织结构大部分已破坏,小部分岩石已分解成土砂状,大部分岩石呈不连续的骨架或心石,除石英外,长石、云母等矿物已风化蚀变,锤击声哑,节理裂隙面呈褐色。
厚度为0。
30m~8.00m,强风化下限高程293.55m~296。
89m。
弱风化岩体钻探取芯呈碎块状和短柱状,局部可见长柱状,厚度大于23。
2m。
(2)地质构造隧洞出口走向110°的节理较发育,但岩石节理裂隙对隧洞成洞影响不大。
(3)岩体的渗透性隧洞洞身及出口处均为砂岩,出口岩体为弱透水性.(4)岩体的稳定性隧洞全部处在弱透水弱风化砂岩岩体内,初步围岩分类为Ⅲ类岩石,围岩整体稳定,质地坚硬,强度高,局部可能产生掉块。
施工中可不支护或局部锚杆或喷薄层砼。
其间可能有断层破碎带发育,可按Ⅳ类~Ⅴ类围岩处理,需在施工期间观察划定。
高铁隧道光面爆破施工专项方案
合肥至福州铁路安徽段站前二标DK84+593.42革古山隧道光面爆破施工专项方案编制:复核:审核:中铁十三局合福铁路安徽段站前二标二分部二O一一年七月五日革古山隧道光面爆破施工专项方案1.编制依据(1)《合肥至福州铁路DK84+416.84~DK84+770革古山隧道设计图》(合福施图(隧)04);(2)《合肥至福州铁路双线隧道复合式衬砌施工图》(合福隧参01);(3)《合肥至福州铁路双线隧道辅助施工措施、防排水及施工方法施工图》(合福隧参04);(4)《民用爆炸物品安全管理条例》(2006.9.1);(5)《爆破安全规程》(GB6722-2003);(6)《高速铁路隧道工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号);(7)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010);(8)隧道爆破现代技术,刘正雄等;中国铁道出版社。
2.适用范围本施工方案适用于合肥至福州铁路安徽段站前二标DK84+416.84~DK84+770革古山隧道暗洞段V级围岩光面爆破施工。
3.工程概况新建合福线合肥至福州高速铁路工程HFZQ-2标段革古山隧道全长353.16m,隧道分界里程分别为:DK84+416.84、DK84+770,位于居巢区银屏镇和无为县石涧镇的交界处。
DK84+444.84~DK84+686为暗洞,V级围岩。
(1)地形地貌:本隧道所通过的地层主要为剥蚀低山区,局部为低丘缓坡及丘间沟谷,地势起伏较小,自然坡度约为10º~25º,地表植被发育,多为自然山林。
(2)地层岩性:隧道表层为Q(el+dl)含砾粉质粘土,黄褐色硬塑,厚度为0.2~2m,进出口段下伏岩为S1ɡ砂质泥岩,全风化,黄褐色,岩芯呈土状,厚度为0~2m;洞身岩体松散,较破碎。
(3)水文地质:地下水为基岩裂隙潜水,较发育,环境水无化学侵蚀性,碳化环境等级T2。
在岩层破碎带及其影响带中,主要受大气降水及河水补给,以蒸发及人工开采方式排泄,局部以基岩裂隙潜水为主,局部具有承压性。
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目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)四、工程概况 (1)五、爆破施工方案 (1)六、爆破施工组织 (7)七、安全和防护措施 (9)八、质量保证体系 (10)九、救援组织机构 (12)十、环保水保措施 (12)十一、文明施工措施 (13)十二、现场管理措施 (13)一、编制依据(1)TJ2标段实施性总体施工组织设计;(2)本标段《两阶段施工设计图》;(3)《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94;(4)《公路工程质量评定标准》JTGF80/1-2004;(5)《爆破安全规程》GB6722—2011;(6)中华人民共和国民用爆炸物品管理条例;(7)我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。
二、编制原则(1)优先考虑施工安全、质量、环保。
结合现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
精心组织施工,合理安排工序,确保无安全、质量、环境事故发生。
(2)在施工方案中,坚持施工技术先进、施工方案可行、切实保证施工质量,科学合理、按期优质安全高效完成施工任务。
三、编制范围本方案编制范围为文家坪隧道(K78+340~K81+029)光面爆破施工,针对隧道光面爆破施工制定本方案。
四、工程概况甘孜州省道215线九龙县至凉山州界文家坪隧道位于九龙县内文家坪村,设计进口里程为K78+341,出口里程为K81+029,全长2689米,属于长隧道。
进口段为0.3%的上坡,出口段为2.95%的下坡,衬砌类型Ⅲ级围岩2524m,Ⅳ级围岩长69m,Ⅴ级围岩长96m(其中15m为明洞)。
设计要求采用弱爆破短进尺进行扩挖,光面爆破技术施工,单词扩挖后不应大于3m,根据实际调整爆破参数,开挖后及时支护。
五、爆破施工方案爆破方案的选择以如何提高炮眼的利用率、如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动为指导思想。
洞口浅埋段围岩稳定性相对较差,拟采用管棚进洞,采用人工配合机械开挖,遇个别孤石进行弱爆破开挖。
洞身石质围岩爆破开挖采用人工手持风钻配合多功能台架钻孔,2#岩石乳化炸药,电雷管起爆,非电毫秒管微差光面爆破。
施工前针对不同的围岩类型及开挖工法进行初步爆破设计,并根据实际爆破效果对爆破参数做适当调整。
5.1爆破设计光面爆破设计方案根据地质条件,开挖断面、开挖进尺,爆破器材及施工工法等进行编制。
(1)爆破参数选择本隧道采用低密度、低爆速、低猛度的乳化炸药,电雷管起爆,非电毫秒管引爆。
起爆顺序:起爆器→击发笔→导爆管→非电毫秒雷管→炸药。
通过爆破试验确定爆破参数,试验时参照下表。
(2)、周边眼密集系数周边眼密集系数是周边眼间距(a)与光爆层厚度(B)的比值,是影响爆破效果的重要因素。
A=(12~16)d K=a/B式中:a为周边炮眼间距,cm;d为炮眼直径,mm;K值总是小于1当d=38~46mm,a=30~60cm,B=75~80cm时,K=0.6~0.8。
(3)装药结构及药量计算周边眼装药结构:用小直径药卷,间隔装药,岩石很软时采用导爆索代替药卷。
严格控制周边眼的装药量,借助导爆索进行间隔装药,使药量沿炮眼全长均匀分布。
以确保隧道周边成形良好,并减少对围岩的扰动。
通过现场试验和施工经验数据,确定q=0.15~0.25kg/m。
其它辅助眼:均采用连续装药结构。
文家坪隧道 扩挖炮眼布置图工区使用的爆破材料主要是:二号岩石乳化炸药、电雷管、普通毫秒导爆管雷管和导爆索。
所有装药炮眼用炮泥堵塞,周边眼堵塞长度不小于30cm。
爆破装药结构见图2、图3所示。
图2 周边眼装药结构示意图非电毫图3 一般炮孔装药结构示意图(4)炮孔布局与起爆网络根据断面类型,确定炮孔布置原则:先布置掏槽眼(无)和周边眼,再布置辅助眼、底板眼及内圈眼。
起爆顺序:首先是掏槽眼起爆,创造新的临空面(本隧道省略),接着是辅助眼,由内向外依次起爆、层层剥离,最后起爆周边眼和底板眼。
起爆网路:所有炮孔按要求装入炸药和非电毫秒雷管,确保段数正确,做好炮孔堵塞,然后按区域将雷管脚线理顺,集中在一起用传爆雷管联结,传爆雷管尽量选用低段的非电毫秒雷管(其延时误差相对较小),并确保段数相同,最后所有传爆雷管5.2光面爆破施工工艺1)放样布眼钻眼前,测量人员准确定出隧道中心线和拱顶面高程;用红油漆画出开挖轮廓线,并标出炮眼位置,其误差不得超过5cm;每次测量放线的同时,要对上次爆破断面进行检查,及时调整爆破参数,以达到最佳爆破效果。
2)钻眼要求掏槽眼:深度、角度按设计施工,眼口间距误差和眼底间误差不得大于5cm。
(本隧道暂忽略)周边眼:开眼位置在设计断面轮廓线上允许沿轮廓线调整其误差不得大于5cm;炮眼方向可以3%~5%的斜率外插,眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm。
内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm;内圈眼与周边眼采用相同的斜率。
当开挖面凹凸较大时,应按实际情况调整炮眼深度(相应调整装药量),力求所有炮眼(除掏槽眼外)眼底在同一平面上,钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并做好记录,有不符合要求的炮眼重钻,经检查合格后方可装药爆破。
3)炮眼布置要求先布置掏槽眼,其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理,与掌子面少有向内的夹角,掏槽眼应比其他眼加深20cm左右。
(本隧道暂忽略)周边眼严格按设计开挖轮廓线布置,在硬岩层中,周边眼的眼口在断面设计轮廓线上,眼底超出轮廓线小于10cm;在软岩中,周边眼的眼口在断面设计轮廓线内小于8cm;眼底落在轮廓线上。
4)孔口堵塞长度L一般堵塞长度浅眼不超过20cm,深眼不超过30cm,为了确认合理的堵塞长度应该遵守下列规定:①堵塞物应能保证高压气体在炮孔内有充足的作用时间;②堵塞长度应与堵塞物密度和岩石特性有关;③开挖隧道中用的炮泥一般先在洞外做好,常做成药卷一样的形状,外表包上纸皮或塑料皮便于运送和填塞入孔中。
5)清孔装药装药前用小直径高压风管将炮眼内石屑吹净,装药需分片,分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行,雷管段数要“对号入座”不得混装,所有炮孔均用炮泥堵塞,堵塞长度周边眼不小于20cm,其他眼不小于30cm,周边眼采用小药卷配导爆索,以增加不耦合系数和爆破时的缓冲作用,炮孔装药均采用反向装药结构。
6)连接起爆网络在爆破中,采用的是电雷管起爆,在采用电雷管起爆时,电雷管本身存在着时差,特别是采用高段次延期时,时差就更大。
7)瞎炮处里①处理瞎炮前应由爆破领导人定出警戒范围,并在该区域边界设置警戒,处理瞎炮时无关人员进人警戒区。
②应派有经验的爆破员处理瞎炮。
③严禁强行拉出或掏出炮孔中的起爆药包。
④瞎炮处理后,应再次检查爆堆,将残余的爆破器材收集起来统一销毁,在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前,应采取防御措施。
⑤瞎炮处理后,应由处理者填写登记卡片或提交报告,说明瞎炮的原因、处理方法和结果等。
5.3爆破安全验算1)飞石的飞散距离由于产生飞石的原因较多,且又是一个十分复杂的过程,特别是当最小抵抗线较小时,高压爆生气体将沿介质中的裂隙高速喷出,使夹杂在其中的碎块加速抛射。
(1) 最大飞散距离:α2sin 120V g R =式中:α----飞石抛射角度;g----重力加速度(m/s ²)Vo----飞石的初始速度(m/s ) 231020⎪⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=W Q VQ-----装药量(kg )W-----最小抵抗线(m )式中取Q=0.6,w=0.6,计算得V0=33.3 m/s,取α=450,g=9.8,带入α2sin 120V g R =,得飞石距离R=159.3m 。
所以爆破时留出警戒距离200m 。
(2)飞行的最大高度:22028tan 5.0ααCos V R gH ⨯-= 式中:R,g, Vo,a------ 意义同上(3) 接近地面时的动能2221S V gq E ⨯= 式中:q-------飞石重量(kg )vs-------飞石接近地面时的速度(m/s )H g V S ⨯=2当爆破飞石接近地面时的动能大于80J 时,即可造成人员的伤亡;当其达到几百焦耳时,可使建筑物和设备损坏。
此外,根据统计资料还整理出许多经验公式,如我国在抛掷爆破时常用如下经验公式计算飞石距离R=20Kn²W (m )式中:K ———安全系数,与地形、风向等因素有关,一般取1.0-1.5;n ———爆破作用指数;W ———最小抵抗线(m )。
2)爆破振动的安全验算爆破振动按下式计算:V= K×(Q1/3/R)α式中:V —爆破震动速度,cm/s ;此次隧洞爆破,相邻隧道围岩最大允许振动速度[V ]<10cm/s 。
Q —同段最大药量,kg ;R —至保护物的距离,m ;K 、α—爆破振动衰减系数,取保守值K =200、α=2.0;Ⅳ级围岩隧道开挖最大单响药量为15.6kg ,Ⅴ、Ⅵ级围岩隧道开挖最大单响药量为13.5kg ,取后掘进洞二次衬砌与后掘进洞下台阶掌子面的距离为12m ,或相邻隧道间距也是12m ,最小保护点距离按12m 计算,则该处最大质点振动速度的计算值为6.5cm/s ,小于围岩安全允许振速10cm/s 。
5.4爆破效果监测及爆破设计优化(1)爆破效果检查每次爆破后,工班班长和安检员对爆破效果进行评定,其超欠挖量、炮眼痕迹保存率、炮眼利用率是否满足铁路隧道光面爆破质量评定标准,岩石块度大小是否适宜装运。
通过不断调整爆破参数来提高爆破质量。
爆破效果检查项目主要有:①断面周边超欠挖检查,钻杆外插角是控制超欠挖的关键,两次爆破形成的台阶尺寸因钻孔机械的不同而相差甚大,应尽量减小台阶尺寸并不宜大于15cm ,根据该隧道有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,其隧道允许超挖值间附表;②开挖轮廓圆顺度,开挖面平整检查,Ⅲ级硬岩无剥落,Ⅳ级中硬岩基本无剥落,Ⅴ级软弱围岩无大的剥落或坍塌;附表:隧道允许超挖值(cm )③爆破进尺是否达到爆破设计要求,开挖面平整;④爆出石碴块是否适合装碴要求;⑤炮眼痕迹保存率,硬岩≥80%,中硬岩≥60%,并在开挖轮廓面上均匀分布;(2)爆破严密监测光爆钻孔时,有现场的工班班长统一指挥协调行动,实行定人、定位、定质、定量的“四定”岗位责任制。
分部按顺序钻孔,避免相互干扰、碰撞、拥挤和窝工。
刷帮压顶钻孔时,固定钻孔人员,以便熟练技术、掌握规律、提高钻孔的速度和准确性。
(3)爆破设计优化每次爆破后有安检员和现场负责人检查爆破效果,施工负责人和技术员分析原因及时修正爆破参数,提高爆破效果,改善技术经济指标。
经过分析与修正得到后的爆破参数:①当爆孔孔径D为40mm时,Ⅲ级围岩周边眼的间距E为55cm,Ⅳ级岩周边眼的间距E为50cm,Ⅴ级岩周边眼的间距E为45cm比较合适②经过现场试验和施工经验数据,建议装药量Q确定为0.2kg/m。