定损培训技能部分
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器
金额
233 43 619 1212 207 68 109
109
22 702 1170 1257 312
6063
附加说明
四、维修工时费的确定
维修工时费与零部件费用相比，在总评估价格中占比不太 高，但维修工时费的确定却不比零部件费用简单，我们在 确定换与修时，大多会引用国外对承载式车身钣金结构件 一简单的判断原则，“弯曲变形可修，折曲变形可换”，
机动车辆保险合同规定，“保险机动车因保险事故受损， 应修复为原则，尽量修复”， 它体现的是一种经济性。
要考虑安全性。 要注意权利和义务的对等性。 再者是质量的对等性，事故车辆损失的修复是恢复原样的
修复， 还须注意准确性。
序
零部件号
号
1
002302
2
002200
3
002000
4
007000
保险机动车辆的事故车辆损失（以下简称：事故车辆损失） 一般是指，保险机动车辆驾驶人员以及其他在道路上进行 与交通有关活动的人员因违反道路交通法的过错或意外造 成的保险标的车辆和第三者标的车辆的事故损失。
一、保单及事故信息核对
确认事故车辆损失的发生是否在保险有效期内。 确认事故车辆是否是保险标的（如：车辆识别代号即VIN
保险机动车辆的事故 车辆损失评估
（车损定损员五级培训）
概述
保险理赔车损定损员的工作是一项复杂而细致的工作，它 包括责任确定（即定责）、损失评估（即定损）两个方面。
车损定损员对事故车辆损失评估主要包括：保单及事故信 息核对、事故车辆损失照相、零部件更换项目确定、维修 工时费的确定和漆辅料、残值等以及评估单的完成。
由于事故车辆损失多由碰撞引起，故可将钣金工时、喷漆 工时作为维修工时的主要工时按定额确定，以不同的工时 单价区别不同等级类型车辆（如：轿车按 A、.B、.C、.D、.E分类）的维修差别；将基本相同/似的 工时合并为同类型处理，如：更换项目与拆装项目、左右 对称的部位、前后保险杠等；多项更换的不再重复计算工 时，
厂牌型号
本田奥德赛 HG6480
新车购置登记年月
2006.10
估损地点
上海 XXX 特约维修站
估损日期
20100221
其他说明
二、事故车辆损失照相
对保单及事故信息核对的进一步确认： 对反映事故车辆 身份、性质、款式、发动机型号、制造厂商、生产年份的 车辆识别代号、铭牌，带有号牌号码的车辆全貌，事故车 辆行驶证、事故车辆驾驶员证件，事故现场或事故撞击物 等进行拍照。
对事故车辆损失情况进行照相： 照相分整体照相和局部 照相；整体照相应注意反映事故车辆损失的外观；局部照 相则能反映某个零部件受损程度的单独显示；并注意反映 出连续性、相关性，如：先拍原始状况，后拍变动状况。 对前部（尾部）碰撞事故，一般采用从前（后）到后 （前）、由表及里进行照相，以便自己评估和后序核损查 阅；受损部位不明显的，用手或者其他工具（如：尺等） 指示受损的部位、做标记或文字说明等进行局部拍照。
5
007300
6
007600
7
007501
8
007500
9
007330
10
004000
11
039100
12
040000
13
000000
总计ຫໍສະໝຸດ Baidu
零配件名称
中网亮条 中网徽标
中网 发动机罩 发动机罩锁总成 发动机罩拉线 发动机罩铰链 （左） 发动机罩铰链 （右） 发动机罩锁支架 前大灯（左） 冷凝器 散热器 节气门位置传感
码、车牌号码、发动机号等）并与车辆行驶证等有关文件 核对是否一致。 了解被保险人或事故车驾驶员情况并核对有关驾驶证（是 否有效、是否准驾）情况，了解事故地点及情况。 确认事故性质（是非责任事故、混合责任事故还是单方责 任事故）。 了解维修地点（特约维修站还是综合修理厂）。 确认与事故车辆损失相关的险种，以便决定是否继续与之 相关的查勘评估。
120 120 225 180 15 120 60 840*10%=84 (①+⑦=840) 924
备注（油漆材料费）
190 140
90 420
五、漆辅料、残值等以及评估单的完成
漆料的确定是随着喷漆工时的多少而定，因此也是定额； 另外，金属漆可在普通漆的基础上上浮。
事故车辆损失的.维修过程中，若涉及更换冷凝器、或更换 油底壳等，应含有冷媒或机油等定额费用。
辅助材料项目清单
序号
漆、辅料、待查项目和其他 数量
价格
备注
1
油漆
420x1.4=588
2
冷媒
150
3
其他辅料
（1+2）*10%=73.80
合计
811.80
定损信息
换件项目
换件__13___项
换件金额：6063
维修项目
维修___8__项
维修工时费：924
辅助材料
辅材___3__项
辅材金额：811.80
其他辅料的确定则可按漆料等费用的10%计算。 事故车辆损失的维修过程中更换的零部件的残值，取所换
零部件价值的3~5%。 在事故车维修过程中，有个别零部件会外发加工，此外加
工费则可放入“其它项目”。 事故车辆损失的总评估价格=零部件更换项目费用+维修
工时费+漆辅料等—残值，并完成总评估单。（具体过程 相见事故车辆损失评估实例）
三、零部件更换项目的确定
“碰撞”是机动车辆保险诸多险别中所列举的首项保险责 任，事故车辆损失也是以碰撞原因引起为最，一般占90% 左右。在评估过程中，由于零部件更换项目费用占比较大， 矛盾也较为突出。
评估的基准时点是以出险时间为评估基准时，以修理地为 评估基准地，以重置成本法为评估基本方法，如此，可以 得到一种材料价格。
其他工时如：电工、机工以及部分拆装工时则属于辅助配 合工时，计算时可按主要工时的10%计算，或也可按某一 定值计算。
序 作业项目名称
工时
号
1
更换机盖
8
2 叶子板整形（左）
8
3
机盖喷漆
15
4
叶子板喷漆
12
5
更换中网
1
6
前围整形
8
7
前围喷漆
4
8 其他工种，拆装人 工电工机工等 总计
维修项目
工时费 （15 元/工时）
报案号：SHBA201031000093067135
被保险人： 东海贸易有限公司
车牌号
沪 F04032
VIN 码(车架号） LHGRB187862002896？
保单号 SHBX200931009309012260
发动机型号
W24A6
出险地点
浦东 S20 巨峰路出口
出险时间
2010 年 2 月 20 日
金额
233 43 619 1212 207 68 109
109
22 702 1170 1257 312
6063
附加说明
四、维修工时费的确定
维修工时费与零部件费用相比，在总评估价格中占比不太 高，但维修工时费的确定却不比零部件费用简单，我们在 确定换与修时，大多会引用国外对承载式车身钣金结构件 一简单的判断原则，“弯曲变形可修，折曲变形可换”，
机动车辆保险合同规定，“保险机动车因保险事故受损， 应修复为原则，尽量修复”， 它体现的是一种经济性。
要考虑安全性。 要注意权利和义务的对等性。 再者是质量的对等性，事故车辆损失的修复是恢复原样的
修复， 还须注意准确性。
序
零部件号
号
1
002302
2
002200
3
002000
4
007000
保险机动车辆的事故车辆损失（以下简称：事故车辆损失） 一般是指，保险机动车辆驾驶人员以及其他在道路上进行 与交通有关活动的人员因违反道路交通法的过错或意外造 成的保险标的车辆和第三者标的车辆的事故损失。
一、保单及事故信息核对
确认事故车辆损失的发生是否在保险有效期内。 确认事故车辆是否是保险标的（如：车辆识别代号即VIN
保险机动车辆的事故 车辆损失评估
（车损定损员五级培训）
概述
保险理赔车损定损员的工作是一项复杂而细致的工作，它 包括责任确定（即定责）、损失评估（即定损）两个方面。
车损定损员对事故车辆损失评估主要包括：保单及事故信 息核对、事故车辆损失照相、零部件更换项目确定、维修 工时费的确定和漆辅料、残值等以及评估单的完成。
由于事故车辆损失多由碰撞引起，故可将钣金工时、喷漆 工时作为维修工时的主要工时按定额确定，以不同的工时 单价区别不同等级类型车辆（如：轿车按 A、.B、.C、.D、.E分类）的维修差别；将基本相同/似的 工时合并为同类型处理，如：更换项目与拆装项目、左右 对称的部位、前后保险杠等；多项更换的不再重复计算工 时，
厂牌型号
本田奥德赛 HG6480
新车购置登记年月
2006.10
估损地点
上海 XXX 特约维修站
估损日期
20100221
其他说明
二、事故车辆损失照相
对保单及事故信息核对的进一步确认： 对反映事故车辆 身份、性质、款式、发动机型号、制造厂商、生产年份的 车辆识别代号、铭牌，带有号牌号码的车辆全貌，事故车 辆行驶证、事故车辆驾驶员证件，事故现场或事故撞击物 等进行拍照。
对事故车辆损失情况进行照相： 照相分整体照相和局部 照相；整体照相应注意反映事故车辆损失的外观；局部照 相则能反映某个零部件受损程度的单独显示；并注意反映 出连续性、相关性，如：先拍原始状况，后拍变动状况。 对前部（尾部）碰撞事故，一般采用从前（后）到后 （前）、由表及里进行照相，以便自己评估和后序核损查 阅；受损部位不明显的，用手或者其他工具（如：尺等） 指示受损的部位、做标记或文字说明等进行局部拍照。
5
007300
6
007600
7
007501
8
007500
9
007330
10
004000
11
039100
12
040000
13
000000
总计ຫໍສະໝຸດ Baidu
零配件名称
中网亮条 中网徽标
中网 发动机罩 发动机罩锁总成 发动机罩拉线 发动机罩铰链 （左） 发动机罩铰链 （右） 发动机罩锁支架 前大灯（左） 冷凝器 散热器 节气门位置传感
码、车牌号码、发动机号等）并与车辆行驶证等有关文件 核对是否一致。 了解被保险人或事故车驾驶员情况并核对有关驾驶证（是 否有效、是否准驾）情况，了解事故地点及情况。 确认事故性质（是非责任事故、混合责任事故还是单方责 任事故）。 了解维修地点（特约维修站还是综合修理厂）。 确认与事故车辆损失相关的险种，以便决定是否继续与之 相关的查勘评估。
120 120 225 180 15 120 60 840*10%=84 (①+⑦=840) 924
备注（油漆材料费）
190 140
90 420
五、漆辅料、残值等以及评估单的完成
漆料的确定是随着喷漆工时的多少而定，因此也是定额； 另外，金属漆可在普通漆的基础上上浮。
事故车辆损失的.维修过程中，若涉及更换冷凝器、或更换 油底壳等，应含有冷媒或机油等定额费用。
辅助材料项目清单
序号
漆、辅料、待查项目和其他 数量
价格
备注
1
油漆
420x1.4=588
2
冷媒
150
3
其他辅料
（1+2）*10%=73.80
合计
811.80
定损信息
换件项目
换件__13___项
换件金额：6063
维修项目
维修___8__项
维修工时费：924
辅助材料
辅材___3__项
辅材金额：811.80
其他辅料的确定则可按漆料等费用的10%计算。 事故车辆损失的维修过程中更换的零部件的残值，取所换
零部件价值的3~5%。 在事故车维修过程中，有个别零部件会外发加工，此外加
工费则可放入“其它项目”。 事故车辆损失的总评估价格=零部件更换项目费用+维修
工时费+漆辅料等—残值，并完成总评估单。（具体过程 相见事故车辆损失评估实例）
三、零部件更换项目的确定
“碰撞”是机动车辆保险诸多险别中所列举的首项保险责 任，事故车辆损失也是以碰撞原因引起为最，一般占90% 左右。在评估过程中，由于零部件更换项目费用占比较大， 矛盾也较为突出。
评估的基准时点是以出险时间为评估基准时，以修理地为 评估基准地，以重置成本法为评估基本方法，如此，可以 得到一种材料价格。
其他工时如：电工、机工以及部分拆装工时则属于辅助配 合工时，计算时可按主要工时的10%计算，或也可按某一 定值计算。
序 作业项目名称
工时
号
1
更换机盖
8
2 叶子板整形（左）
8
3
机盖喷漆
15
4
叶子板喷漆
12
5
更换中网
1
6
前围整形
8
7
前围喷漆
4
8 其他工种，拆装人 工电工机工等 总计
维修项目
工时费 （15 元/工时）
报案号：SHBA201031000093067135
被保险人： 东海贸易有限公司
车牌号
沪 F04032
VIN 码(车架号） LHGRB187862002896？
保单号 SHBX200931009309012260
发动机型号
W24A6
出险地点
浦东 S20 巨峰路出口
出险时间
2010 年 2 月 20 日