DEH控制系统调试措施方案
DEH(LVDT调试方法)
DEH（LVDT调试方法）1各阀门机械行程#1msv（#1 HP主节流阀）：179mm#2msv（#2 HP主节流阀）：177mm#1cv（#1 HP调节阀）：234mm#2cv（#2 HP主节流阀）：230mm#3cv（#3 HP主节流阀）：228mm#4cv（#4HP主节流阀）：231mm左中压主节流阀：223mm右中压主节流阀：223mm左中压调节阀：314mm中压调节阀：2deh卡件布置含义图：lvdt（左）Bias1：单通道（位置1）开放式调节增益N1：单通道（位置1）非调节偏置S2：双通道（位置2）开放式调节增益N2：双通道（位置2）非调节偏置S3：三通道（位置3）开放式调节增益3：三通道（位置3）非调节：四通道（或）开放式调节：四通道（（））调节：1通道（中等到中等）。
3在就地deh上的lvdt卡件上调试定位方法：#2msv为例）（以4deh配置主机将在本地调整LVDT后下载消息：（1）生成消息维护工具主菜单→维护→逻辑编辑→（输入密码h5000m）→3gx：tcs：tcs：pi：mst→6tcs908ehg+mdserv00lowup1icvr阀门反馈a（中调门右lvdt）-5.637-0.02icvl阀门反馈a（中调门左lvdt）-4.984-0.0013msvr阀门反馈a（主汽门右lvdt）-7.352-0.0024560icvr阀门指令a1icvl阀门指令a5.6370.04.9840.0012msvr阀门指令a30cv1阀门反馈a（高压调门1）1cv2阀门反馈a（高压调门2）2cv3阀门反馈a（高压调门3）3cv4阀门反馈a（高压调门4）40cv1阀门指令a（高压调门1）1cv2阀门指令a（高压调门2）2cv3阀门指令a（高压调门3）3cv4阀门指令a（高压调门4）4最后保存（file-save）7.3520.002-3.954-0.001-3.954-0.00-3.788-0.001-3.780-0.0013.9540.0013.9540.003.7880.0013.7800.001（2）下载信息至“逻辑预编译”→ 维护工具主菜单→ 维修→ 逻辑预编译→ 密码h5000m→ 开始→ 对(3)报文下载到“pi/o编译”→维护工具主菜单→维护→pi/o编译→密码h5000m→cmpmode中选：allcontinuous→start→yes→yes（5）维护工具主菜单→ 实用程序→ 双控制器生成→ 暗语h5000m→copy→yes（6）维护工具主菜单→ 维修→ 同时安装主从程序→ 密码h5000m→ 选择（全部）：全部选择→ 加载（全部）：下载全部（7）确定。
DEH调试步骤
DEH安装调试大纲一.控制部分设备安装1.机柜接地：20mm2接地电缆，接地电阻＜4Ω2.电源要求：(1)两路冗余220VAC/2KVA/50Hz(2)单路220VDC/1.5A3.I/0信号电缆：(1)D EH机柜←→现场：屏蔽层在机柜侧一点接地(2)D EH←→DCS机柜：屏蔽层在信号输入侧一点接地(3)I/0信号电缆与动力电源电缆分层布置。
(4)转速信号电缆，为避免三个转速信号互相干扰，必须采用对绞对屏电缆。
只能在机柜侧一点接地。
(5)放电缆时，注意不能把电缆绝缘层划破，造成屏蔽层接地，引起干扰。
(6)接线要正确、牢固。
注意有的信号线一旦断开或短路即可引起机组跳闸。
(7)要仔细检查接线，杜绝强电进入信号通道，损坏电气设备。
(8)为减小甩负荷最高飞升转速，应尽量减小油开关跳闸信号的延迟时间。
二.液压现场部分设备安装1.油管：(1)压力油母管通径≥Dg25(2)回油母管通径≥Dg32(3)压力油管、快关油管、脉动油管≥Dg252.压力开关：三个安全油压力开关：油压升到0.7MPa动作。
（具体数值需由南汽提供，以压力降为准）3.压力变送器(1)功率(2)高抽压力(3)主汽压力4.测速探头(1)探头与齿盘间隙1±0.2mm。
(2)电缆屏蔽层也接到接线端子，不能接地。
三.LVDT安装调试：1.用万用表测量LVDT线圈电阻，电阻相同的两对为副线圈，将两对副线圈同名端短接，另一对为主线圈；2.将LVDT分主副线圈与伺服板连接；3.分别测量LVDT1、2与GND直流电压，拉动LVDT杆，LVDT电压将变化（保证电压升高方向和油动机开的方向一致，不一致就调动主线圈正负方向；电压不变，就检查次级线圈的短接是否正确进行调配），电压为2.5V时为LVDT中点，做标记；4.将LVDT杆中点标记上下各测量油动机一半行程，分别做标记，分别为油动机全开全关位置；5.油动机全关时，按照LVDT全关位置安装固定LVDT，LVDT芯杆能随油动机升降移动，无卡涩，连接牢固无间隙；6.分别测量LVDT1、2与GND直流电压，拨动伺服板底座LVDT拨码开关（1、2、3、4为LVDT1，5、6、7、8为LVDT2），使电压为0.2V~1.5V或3.5V~4.8V，将电压为3.5V~4.8V的副线圈两线倒换，使其电压为0.2V~1.5V；7.使油动机全开，电压如在3.5V~4.8V内，LVDT调试结束，如不在，重做步骤6。
第四部分DEH调试方案范文
第四部分DEH调试方案第四部分汽轮机组数字电液控制系统（DEH）调试方案及措施目录1 调试目的 .................................................................. 错误!未定义书签。
2 调试依据及标准....................................................... 错误!未定义书签。
3 系统及设备主要技术规范....................................... 错误!未定义书签。
3.1设备简介 .............................................................. 错误!未定义书签。
3.2系统构成 .............................................................. 错误!未定义书签。
3.3DEH系统功能介绍............................................... 错误!未定义书签。
4 调试前应具备的条件 ............................................... 错误!未定义书签。
5 调试内容、操作程序及步骤.................................... 错误!未定义书签。
6 仪控部分调试.......................................................... 错误!未定义书签。
6.1静态调试 .............................................................. 错误!未定义书签。
6.2动态调试 .............................................................. 错误!未定义书签。
DEH系统调试方案
广东国华粤电台山发电有限公司一期工程3、5号机组调试方案雀广东省广电集团有限公司电力试验研究所版权所有COPYRIGHT目录I .设备概述 (1)2•调试目的 (1)3. DEH系统的功能 (1)4. 调试应具备条件 (4)5. 调试项目及调试工艺 (4)6. 质量控制点 (7)7. 采用的技术标准 (7)8. 需形成的记录（表格样本略） (8)9. 安全措施 (8)10. 调试仪器仪表 (9)II •调试组织分工 (9)台山电厂5机组汽机数字电液控制系统（DEH）调试方案1・设备概述台山发电厂一期工程3、5号（2X 600MWV机组的汽轮机是由上海汽轮机厂生产的亚临界中间再热凝汽式汽轮机，汽轮机采用由纯电调和高压抗燃油液压伺服系统组成的数字式电液控制系统（DEH）,控制系统由上汽厂提供，使用的设备为德国西门子公司的SIMADYN D空制系统，控制器型号为AS417H采用FM458处理器用于高速的汽轮机控制。
DEH由计算机控制部分与液压部分组成，计算机部分由AS417 H控制器、PROFIBUS・DF总线、ADDFEM （DE专用侍服控制输入/输出模块）、ET200M （SIEMENS^准输入/输出模块）、OSMt 口、工程师站、操作员站（IPC架装式工控机，图形软件包）、继电器柜等组成。
汽轮机设有2个主汽门、4个高压调门、2个中压汽门、4个中压调门，靠EH油系统及油动机作为执行器。
2调试目的对DEHS制系统进行冷、热态调试，保证DEH系统硬件安装正确，模件组态和通讯的正确性，软件正常装载与恢复。
使运行人员能对汽轮机进行操控，确保DEH汽轮机数字电液调节系统正常投入。
3. DEH系统的功能3.1远方挂闸和转速控制操作员在DCS操作站上的DEH画面按下"LATCH "按钮，DEH发送挂闸指令到ETS （危急保安系统）后，由ETS系统输出指令使就地远方挂闸。
在挂闸操作中增加手动设定阀限的步骤，即：汽机挂闸，中主门全开，高主门、高调门、中调门不开启，操作员手动设定阀限并确认后，高调门、中调门全开启,利用高主门进行汽机冲转过程的转速的控制。
DEH调试具体方案
1．编制依据1.1华东电力设计院设计图纸及设备清册1.2原电力部颁发的《电力建设施工及验收技术规范》、《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》、《火电工程调整试运质量检验及评定标准》以及适用于本项目的其它标准、规范1.3 《火电工程启动调试工作规定》(1996年版)1.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(1996年版)1.5 湖北省电力建设第二工程公司《质量手册》和《职业安全健康与环境管理手册》1.6 《C50-8.83/1.27-1型50MW抽汽式汽轮机调节系统说明书》2．系统介绍及主要工作量2.1 DEH的系统介绍抽汽式汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（DEH），能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
2．1．1 DEH系统构成1．机械超速保安系统。
2．主汽门自动关闭器及控制装置（启动阀）。
主汽门能够实现远程控制及现场手动。
具体控制可由热工继电器回路实现，也可由DCS软件伺放实现，为确保机组安全，在停机后控制启动阀电机反向旋转（即退回启动阀）关闭主汽门。
以防事故后挂闸主汽门突然打开千万机组转速飞升。
3．伺服执行机构，主要包括电液驱动器，油动机（两套）。
电液伺服阀是汽轮机电液控制系统设计的关键—电位移转换元件，它能把微弱的电气信号通过电液放大转换为具有相当大的作用力的位移输出。
4．电液驱动器供油系统（EH油）。
电控专用供没系统与主轴驱动的由主油泵提供润滑系统和安全用油的主供油系统分开，以保证电液转换器用油不受污染，确保机组安全可靠的运行。
5．DEH装置。
其核心部分，采用美国WOODWORD公司产品，其型号为WOODWORD505E及其DRFD阀位控制器。
505E是基于32位微处理器适合单抽汽轮机控制用的数字控制器。
它集现场组态控制和操作盘于一体。
电力工程之DEH控制系统调试措施doc22
电力工程之DEH控制系统调试措施文件编码：项目名称：调试单位：日 期：版 次：调试措施审批页编制单位： 编制：审核：部门修 改 意 见建设单位审核人： 日期：生产单位审核人： 日期：安装单位审核人： 日期：调试单位审核人： 日期：监理单位审核人： 日期：调试措施技术交底表工程项目名编号：单位名称调试措施技术交底表专业系统日期交底内容：补充、修改内容：参加交底人：交底人：项目负责人：备注：目录1系统概况1.1系统概况1.2调试项目和工期2编制依据3调试前的条件和准备3.1组织与分工3.2调试前应该具备的技术条件3.3调试人员配置和资格3.4调试所需的仪器和设备4调试程序和方法4.1流程图4.2调试程序5调试质量检验标准5.1调试目标5.2关键控制点5.3质量标准5.4调试项目记录内容6调试的安全要求和环境条件6.1调试的安全危险因素及辩识6.2环境条件7附录1 系统概况1.1 系统概况DEH系统由工程师工作站、操作员站、DPU分散控制单元模件柜、电液转换器及其它就地设备组成，操作员站作为一上位机由运行人员使用，对汽机进行监视和控制，工程师工作站由系统维护工程师使用，除操作员站的功能外，还可对系统进行组态、修改和软件服务。
1.2 调试项目和工期1.2.1 调试项目1) 系统受电2) 系统静态及动态试验3) 阀门调整4) 系统投入5) 配合机务甩负荷试验1.2.2 工期30天2 编制依据1) 《电力建设施工验收技术规范》（汽轮机机组篇）DL5011-92。
2) 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》（1996年版）。
3) 火力发电厂汽轮机控制系统在线验收测试规程DL/T656-19984) DEH厂家技术资料3 调试前的条件和准备3.1 组织与分工1) 调试所负责所有一次元件的单体校验，经过校验的元部件或设备应标贴有校验合格标记。
2) 热控安装单位负责机柜、现场设备的全部接线工作，并配合调试人员进行各系统或整套启动试运工作。
DEH调试方案
DEH调试方案批准：审核：初审：会签：编制：刘晓青2011年03月 01日DEH&MEH调试方案1．上电检查电缆连接好并检查无误后，即可进行通电试验。
在系统软件、应用软件安装后（这部分工作一般已在公司内完成），操作员站及工程师站上均能正常操作及显示。
每组冗余DPU上电源指示灯、运行指示灯要亮，其中一个XCU上的主控指示灯亮。
并在操作员站或工程师站上指示正常，且能在DPUCFG模块中进行切换。
XSV、AI、AO、XSD、DI、DO等卡件的面板上电源指示灯POWER应亮，及RUN灯应闪烁，表示卡件自身已正常运行。
每个卡件导轨箱中的XCC模件上电源灯POWER应亮，RUN灯要应闪烁，表示XCC自身在正常工作。
若是两块冗余XCC模件，其中一块MASTER灯应亮，COM灯应闪烁；另一块只有SLAVE灯应亮，而且应确保能相互切换。
2．通道测试目的：检查每路通道是否正常，量程及精度是否正常所有的DI、DO、AI、AO、XSD模件及端子板注意：特别重要信号要再三确认，如挂闸、并网、功率、转速等3．仿真试验目的：检查组态程序是否正确DEH装置各部套安装结束并检查、恢复后可以进入系统调试阶段，即仿真试验。
在实际机组未启动情况下，液压部分尚未调整完时，可以用仿真模件或者虚拟XCU来代替被控对象，这就是所说的仿真。
MEH同理。
4．联动调试目的：调整阀门及各个电磁阀状态a．伺服系统调试伺服回路包括：XSV模件（凸轮特性、功放部分、LVDT高选部分）、伺服阀油动机、LVDT位移变送器三大部分。
调试顺序，用XSV调试程序先调LVDT位移变送器零位和增益开环调试，再闭环调试指令和反馈的偏置及比例系数。
b．迟缓率试验阀门全行程开关一次，检查曲线是否平滑，阀门特性是否合格c．手动试验切手动，手动增减试验（待手操器就位后下次停机机会再试）d．OPC电磁阀试验检查电磁阀动作是否正常5．启动前准备6．冲转带负荷。
DEH静态调试方法(和利时)
六、静态调试油循环冲洗完毕，电磁阀、DDV 阀复装完毕，电调准备好之后，可进行静态调试。
6.1静态调试前准备工作（1）检查所有的电液油动机的可调节流阀应处于全开状态 （2）检查遮断电磁阀、OPC 电磁阀应为失电状态 （3）DEH 为已跳闸状态，油动机应处于“全关”状态 （4）检查电动主汽门应处于关闭状态，确保无蒸汽进入 （5）启动高压辅助油泵（6）挂闸，使危急遮断器复位，建立安全油压6.2不给电信号直接动作油动机，观察油动机的特性将DDV 阀航空插头拔下，用手逆时针旋动可调节流阀至全开该阀，脉动油压应降低，油动机应动作至全关；再用手顺时针旋动可调节流阀至全关该阀，脉动油压将升高，油动机应动作至全开；否则检查油路及各个油压是否正常。
在整个动作过程中，油动机动作应该平稳，不应出现振荡现象，否则检查油动机及其错油门。
(针对脉动油压升高开油动机，脉动油压降低关油动机的机组)6.3 LVDT 整定在DEH 控制系统中，LVDT 是作为反馈信号引入，因此，LVDT 工作性能的好坏，关系到控制系统的稳定，必须认真将其整定。
因为伺服单元转换的阀位给定信号是0～5VDC ，因此，需要将LVDT 的输出电压控制在0～5VDC 之间，具体的调节步骤如下： 6.3.1 LVDT 的安装(见3.2.6)：LVDT 安装时，必须保证支架具有足够的刚度，LVDT 的拉杆能够自由移动，没有摩擦力，LVDT 的中位和油动机的中位相对应起来：具体就是当机组处于关闭状态时，LVDT 零位线距离LVDT 出厂零位为2a b（其中：a 为LVDT 的出厂行程，b 为油动机的实际行程）6.3.2 LVDT的输出信号的调整安装完成后，利用第6.2所述步骤，动作油动机至全关和全开位置，调整FM146伺服板上的拨码开关，用万用表接入LVDT1、LVDT2与GND接入测量孔测量LVDT的输出电压，使油动机全关位时LVDT的输出电压在0.2~1.5V之间，油动机全开位时LVDT的输出电压在3.5~4.8V之间，如果调整拨码开关不能满足，重复步骤6.3.1，在零位如果测得输出电压始终在3V以上，则可能初级线圈接反，将两根线圈对调再测，直到满足要求为止。
07达拉特DEH调试措施
西安热工研究院有限公司 电站调试技术部 二 ○ ○ 五 年 八 月合同编号： 措施（方案）编号：达拉特电厂四期2×600MW 机组工程 汽轮机数字电液控制系统(DEH)调试方案编写：审核：批准：汽轮机数字电液控制系统(DEH)调试方案1.概述达拉特电厂四期2×600MW机组工程汽轮机采用上海汽轮机厂生产的设备，汽轮机型式为：亚临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、直接空冷凝汽式汽轮机，汽轮机具有七级非调整回热抽汽，汽轮机额定转速为3000转/分。
发电机为上海电机厂生产的3相、同步、水－氢－氢冷却方式、静态励磁。
达拉特电厂四期2×600MW机组工程600MW汽轮机采用高中压联合方式启动，高压主汽门方式冲转，转速达到2900RPM时切换到高压调门控制升速、带负荷。
每台机组配有两个高压主汽门（TV）、四个高压调门（GV）、两个中压主汽门（RSV）和四个中压调门（IV）。
DEH调试的目的是通过分系统调试和整套启动调试，使上述功能投入运行并达到原设计要求。
因编写本调试大纲时缺乏必要的和基本的资料，故我们根据多年的工程经验和类似的DEH系统进行编写。
在调试中将以实际系统和功能为准，对本大纲作适当的修改。
2.编制依据中华人民共和国能源部《电力建设施工及验收技术规范(热工仪表及控制装置篇)》 SDJ 279-90电力工业部文件《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）》电力工业部建设协调司文件《火电工程启动调试工作规定（1996年版）》中华人民共和国电力行业标准《火力发电厂那个分散控制系统运行检修导则》 DL/T744-2001中华人民共和国电力行业标准《火电机组热工自动投入率统计方法》中华人民共和国电力行业标准《模拟量控制系统负荷变动试验导则》3.控制系统硬件构成达拉特电厂热工控制系统均采用了公司的DCS控制系统，实现了DCS一体化，DEH是一体化DCS的一个组成部分。
DEH调试具体方案
1．编制依据1.1华东电力设计院设计图纸及设备清册1.2原电力部颁发的《电力建设施工及验收技术规范》、《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》、《火电工程调整试运质量检验及评定标准》以及适用于本工程的其它标准、规范1.3《火电工程启动调试工作规定》(1996年版)1.4《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(1996年版)1.5 湖北省电力建设第二工程公司《质量手册》和《职业安全健康与环境管理手册》1.6 《C50-8.83/1.27-1型50MW抽汽式汽轮机调节系统说明书》2．系统介绍及主要工作量2.1 DEH的系统介绍抽汽式汽轮机调节系统采用数字电液调节系统（DEH），能实现升速（手动或自动），配合电气并网，负荷控制（阀位控制或功频控制），抽汽热负荷控制及其他辅助控制，并与DCS通讯，控制参数在线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
2．1．1 DEH系统构成1．机械超速保安系统。
2．主汽门自动关闭器及控制装置（启动阀）。
主汽门能够实现远程控制及现场手动。
具体控制可由热工继电器回路实现，也可由DCS软件伺放实现，为确保机组安全，在停机后控制启动阀电机反向旋转（即退回启动阀）关闭主汽门。
以防事故后挂闸主汽门突然打开千万机组转速飞升。
3．伺服执行机构，主要包括电液驱动器，油动机（两套）。
电液伺服阀是汽轮机电液控制系统设计的关键—电位移转换元件，它能把微弱的电气信号通过电液放大转换为具有相当大的作用力的位移输出。
4．电液驱动器供油系统（EH油）。
电控专用供没系统与主轴驱动的由主油泵提供润滑系统和安全用油的主供油系统分开，以保证电液转换器用油不受污染，确保机组安全可靠的运行。
5．DEH装置。
其核心部分，采用美国WOODWORD公司产品，其型号为WOODWORD505E及其DRFD阀位控制器。
505E是基于32位微处理器适合单抽汽轮机控制用的数字控制器。
它集现场组态控制和操作盘于一体。
汽轮机DEH控制系统调试
汽轮机DEH控制系统调试一、DEH 控制系统概述DEH 控制系统是采用数字计算机技术和液压控制技术相结合的一种控制系统。
它通过采集汽轮机的各种运行参数，如转速、功率、压力、温度等，经过计算和处理后，输出控制信号，控制汽轮机的进汽阀门开度，从而实现对汽轮机转速、负荷等的精确控制。
DEH 控制系统主要由电子控制器、液压执行机构、传感器和变送器等部分组成。
电子控制器是系统的核心，负责数据处理和控制算法的实现；液压执行机构根据控制器的指令，调节进汽阀门的开度；传感器和变送器则用于采集汽轮机的运行参数，并将其转换为电信号传输给控制器。
二、调试前的准备工作在进行 DEH 控制系统调试之前，需要做好充分的准备工作，以确保调试工作的顺利进行。
1、技术资料的准备收集和整理汽轮机及其 DEH 控制系统的技术资料，包括设备说明书、原理图、接线图、控制逻辑图等。
熟悉系统的结构、原理和功能，了解调试的要求和步骤。
2、设备检查对 DEH 控制系统的设备进行全面检查，包括电子控制器、液压执行机构、传感器、变送器、电缆接线等。
检查设备的外观是否完好，有无损伤和松动；检查电气连接是否正确、牢固；检查液压系统的油路是否畅通，有无泄漏。
3、调试工具和仪器的准备准备好调试所需的工具和仪器，如万用表、示波器、信号发生器、压力校验仪等。
确保工具和仪器的精度和性能满足调试要求，并经过校验和校准。
4、人员培训对参与调试的人员进行技术培训，使其熟悉 DEH 控制系统的原理和调试方法，掌握调试工具和仪器的使用方法，明确调试过程中的安全注意事项。
三、调试内容和步骤1、硬件调试（1）电源系统调试检查电源系统的输入电压、输出电压是否符合要求，电源的稳定性和可靠性是否良好。
对电源进行带载测试，检查电源的过载保护和短路保护功能是否正常。
（2）控制器调试对电子控制器进行通电测试，检查控制器的指示灯、显示屏是否正常；检查控制器的硬件配置是否正确，如内存、硬盘、CPU 等；对控制器的输入输出通道进行测试，确保信号的传输和接收正常。
DEH控制系统调试措施方案
DEH控制系统调试措施1硬件组成介绍、、、、、、。
2系统功能结构介绍、、、、、、，电液接口采用DDV阀(633型)。
DEH采集机组转速、功率、抽汽压力等信号，并进行比较、鉴别、计算，按启动、运行要求控制高、低压油动机的开度，使机组转速、功率或抽汽压力满足要求，同时在转速过高等条件出现时输出遮断汽机指令。
2.1 汽机的三种运行工况（抽汽机组）汽轮机有如下五种运行工况：纯冷凝工况正常供热供电工况以热定电工况65295179纯冷凝工况是指供热未投入的工况，此时低压油动机始终处于全开位置，最大供电功率为___MW。
正常供热供电工况是指供热已投入并且依靠调整高、低压油动机的开度能够同时满足供电与供热要求的工况。
以热定电工况为低压旋转隔板已关至最小，而高压调门尚未全开，通过高压调门的开大或关小进一步调节热负荷，此工况以满足热负荷为目标，对电功率没有要求。
2.2 DEH的主要控制方式2.2.1 CCS协调控制启动结束后，DEH接到CCS的请求，运行人员可按下“CCS”按钮（在操作员站上），在DEH允许的前提下，即可投入CCS控制，同时向CCS发出“CCS投入”信号。
此时，DEH自动切除功率控制和主汽压力控制回路，按CCS给定的指令信号控制高压油动机行程（牵连调节投入后还将同时控制低压油动机行程），同时将控制信号反馈给CCS。
2.2.2 自动控制这是投CCS协调控制之前的最常用的运行方式。
这种运行方式又对应如下几种运行状态：功率控制、主汽压力控制等。
关于这几种控制方式的详细说明，请参见后面相关章节。
2.2.3 手动控制“手动”是和“自动”相对的一种运行方式，在此方式下，司机通过操作员站上“电调主控”画面下“阀控”（手动控制）下的“手动增”或“手动减”按钮增、减高压油动机行程。
在“阀控”方式下，系统处于开环控制状态，所有“自动控制”方式下的功能均不能投入。
2.2.4 供热控制当机组负荷大于50%（可适当修改）额定负荷时，允许投入供热。
汽轮机DEH控制系统调试
汽轮机DEH控制系统调试汽轮机DEH控制系统调试文档1·引言1·1 目的本文档旨在提供汽轮机DEH（Digital Electro-Hydraulic）控制系统调试的详细步骤和操作指南，以确保系统正常运行。
1·2 背景汽轮机DEH控制系统是控制汽轮机运行并保证其安全性和性能的关键系统之一。
调试该系统能够发现和解决可能存在的故障和问题，保证汽轮机的可靠运行。
2·准备工作2·1 调试设备准备2·1·1 检查DEH控制器和相关传感器的完整性和连接情况。
2·1·2 确保调试工具和设备（如电压表、示波器等）处于良好状态。
2·2 调试环境准备2·2·1 确保调试区域安全，无风险。
2·2·2 确保有足够的人员和资源支持调试工作。
3·调试步骤3·1 DEH系统基本功能测试3·1·1 检查DEH控制器电源及信号源供电是否正常。
3·1·2 检查控制器与相关执行器之间的连接是否正确。
3·1·3 运行模拟程序，测试DEH控制器的基本功能。
3·2 信号调试3·2·1 检查DEH控制器与传感器之间的连接是否正确。
3·2·2 使用合适的检测设备，测试各个传感器的信号输出并记录结果。
3·2·3 检查传感器信号是否与实际参数相符。
3·3 稳态调试3·3·1 运行汽轮机至稳定运行状态。
3·3·2 检查DEH控制器对车速、温度、压力等参数的控制是否准确。
3·3·3 根据需要进行调整和校正。
3·4 主动保护系统调试3·4·1 检查DEH控制器对于过载、低压等异常情况的保护控制是否正常。
数字电液控制系统(DEH)调试方案
Table of Contents0 Reference Documents (3)1 System Introduction (3)1.1 System Function (3)1.2 System Introduction ................................................................. 错误！未定义书签。
2 Instrumentation and Test Equipment (4)3 Special Precaution (4)4 Prerequisites (5)5 Test Instructions (5)6 Commissioning organization (5)7 Risk analysis (10)8 Preventive measures (11)9 Quality objectives (11)10 Attachments (11)0 参考文件1 系统介绍1.1 系统介绍印尼玛拉扎札瓦2×27.5MW燃煤电厂工程的汽轮机是有由东方汽轮机厂制造的，其配套的数字电液控制系统（DEH）采用的是南京科远自动化集团股份有限公司的NT6000控制系统。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。
1.2控制系统主要功能：1) 自动挂闸。
2) 自动整定伺服系统静态关系。
3) 启动前的控制和启动方式；自动判断热状态。
4) 转速控制：设置目标转速、设置升速率、过临界、暖机、3000r/min定速。
5) 负荷控制：并网带初负荷；升负荷：目标、负荷率、暖机；功率闭环控制；一次调频；CCS控制；高、低负荷限制；阀位限制；主汽压力低限制。
DEH系统调试方案
DEH 汽机电液调节系统调试方案目录1 系统概况及设备规范参数2 调试前期准备工作3 规程及标准的具体要求4 DEH系统试验的目的及项目5 试验的条件6 试验程序1 系统概况及设备规范参数。
惠州市垃圾焚烧综合处理厂电站一期工程汽轮机调速系统505电液控制系统。
505数字电液控制系具有适应性强，控制精度高，响应快，重复性好，具有较高的控制和保护汽轮机功能。
1.1 控制功能a) 复位挂闸；b) 功率控制及负荷限制；c) 甩负荷功能；1.2 保护功能DEH超速保护功能，采用2取1方式。
2 调试前期准备工作2.1 收集设计图纸和设备资料。
主要包括：DEH系统的接线图和设备布置图，DEH系统的逻辑图和组态图，DEH系统的硬件说明书，DEH系统的I/O清单，有关电液伺服机构的说明书。
2.2 参加新控制设备的技术培训，对新技术和设备进行调研。
2.3 参加DEH设备出厂调试。
2.4 到现场熟悉热控设备和热力系统。
2.5 准备调试用仪器设备。
主要包括：普通万用表、高精度电压电流信号发生器；活扳手、内六角扳手、验电笔、螺丝刀、尖嘴钳子、斜口钳子、剥线钳子、应急灯、制作通灯所需材料等。
3 规程及标准的具体要求3.1 检查有关一次测量元件的一次校验记录。
3.2 配合安装单位进行电液阀门的远方操作试验。
3.3 在信号输入端送入模拟信号，对系统进行开环调试。
3.4 进行DEH系统分项静态试验及整套联动试验。
3.5 参加机组整套试运行。
4 DEH系统试验的目的及项目4.1 试验的目的：4.1.1 确保DEH系统接线正确，机柜和机柜之间，机柜和一次元件之间，符合设计接线和厂家接线原理图。
4.1.2 确保DEH系统操作面板操作按钮和指示灯的正确性。
4.1.3 确保DEH系统送到热工报警系统的信号指示的正确性。
4.1.4 确保DEH系统的电液伺服机构动作迅速和平稳。
4.1.5 实现DEH所设计功能。
4.1.6 保证与DCS、ETS、和TSI系统信号准确无误。
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DEH控制系统调试措施1硬件组成介绍、、、、、、02系统功能结构介绍、、、、、、，电液接口采用DDV阀（633型）。
DEH采集机组转速、功率、抽汽压力等信号，并进行比较、鉴别、计算，按启动、运行要求控制高、低压油动机的开度，使机组转速、功率或抽汽压力满足要求，同时在转速过高等条件出现时输出遮断汽机指令。
2.1汽机的三种运行工况（抽汽机组）汽轮机有如下五种运行工况：纯冷凝工况正常供热供电工况以热定电工况65295179纯冷凝工况是指供热未投入的工况，此时低压油动机始终处于全开位置，最大供电功率为_MW正常供热供电工况是指供热已投入并且依靠调整高、低压油动机的开度能够同时满足供电与供热要求的工况。
以热定电工况为低压旋转隔板已关至最小，而高压调门尚未全开，通过高压调门的开大或关小进一步调节热负荷，此工况以满足热负荷为目标，对电功率没有要求。
2.2 DEH的主要控制方式2.2.1 CCS协调控制启动结束后，DEH接到CCS的请求，运行人员可按下“ CCS按钮（在操作员站上），在DEH允许的前提下，即可投入CCS K制，同时向CCS发出“CCS投入” 信号。
此时，DEH自动切除功率控制和主汽压力控制回路，按CCS给定的指令信号控制高压油动机行程（牵连调节投入后还将同时控制低压油动机行程），同时将控制信号反馈给CCS2.2.2 自动控制这是投CCS协调控制之前的最常用的运行方式。
这种运行方式又对应如下几种运行状态：功率控制、主汽压力控制等。
关于这几种控制方式的详细说明，请参见后面相关章节。
2.2.3手动控制“手动”是和“自动”相对的一种运行方式，在此方式下，司机通过操作员站上“电调主控”画面下“阀控”（手动控制）下的“手动增”或“手动减”按钮增、减高压油动机行程。
在“阀控”方式下，系统处于开环控制状态，所有“自动控制”方式下的功能均不能投入。
2.2.4供热控制当机组负荷大于50%（可适当修改）额定负荷时，允许投入供热。
但供热实际投入与否由运行人员操作决定。
在供热投入的情况下，有如下几种选择：2.4.1调压自动与调压手动在调压手动方式下，运行人员通过“低调阀控”中的“手动减”或“手动增”按钮关小或开大低压油动机，以调整机组的热负荷。
在此方式下，DEH寸抽汽压力不进行自动调节。
在调压自动方式下，DEH寸抽汽压力进行自动调节。
运行人员通过设置目标抽汽压力和抽汽压力变化率后由DEH计算产生给定抽汽压力，DEH各给定抽汽压力与实际抽汽压力进行比较，按调压不等率开大或关小低压油动机，对抽汽压力进行自动调节。
242牵连调节（也称为解耦调节）与分别调节在牵连调节方式下，高压油动机的动作将同时引起低压油动机的动作，低压油动机的动作也将同时引起高压油动机的动作。
当电负荷改变时，高、低压油动机的动作方向相同；当热负荷改变时，高、低压油动机的动作方向相反。
通过设置合适的解耦系数，可以实现高、低压油动机按一定比例同时动作，从而满足热负荷改变时电负荷基本不变或电负荷改变时热负荷基本不变的要求。
在分别调节方式下，高、低压油动机只接受本调节器的输出指令，即高、低油动机分别动作。
在此方式下，热负荷的改变对功率调节器来说是一个扰动，对于这种扰动，依靠功率调节器的调节作用加以消除；电负荷的改变对于调压器来说也是一个扰动，对于这种扰动，依靠调压器的调节作用加以消除。
在分别调节方式下，运行人员可以灵活选择当前是以满足电负荷为主还是以满足热负荷为主。
如果当前要求首先满足供电负荷，那么可以投入功率控制，而供热部分采用手动调节，则DEH以保证电功率为主，供热负荷的变化由热网吸纳；如果当前首先要满足供热负荷，那么可以投入调压自动，而供电部分功率控制回路切除，以阀位控制方式运行，则DEH以保证热负荷为主，电负荷的变化由电网承担。
2.3超速控制DEH具有超速控制功能。
当发电机甩负荷以后，汽轮机转速将很快飞升，正常的转速调节回路很难将转速控制在保护系统动作转速以下。
因此，甩负荷后，DEH接收主开关跳闸信号，通过硬件与软件两个回路进行甩负荷逻辑处理，输出信号到高、低压油动机的超速限制电磁阀快速关闭高、低压油动机，以抑制机组转速的最大动态飞升，经过0.5S左右各电磁阀复位，由正常转速回路进行调节（当负荷小于10%额定负荷时，主开关跳闸后不需要快关调门）。
除此之外，DEH还设有103%超速预警控制，即当汽轮机转速超过103%额定转速（3090r/min ）时，DEH发出指令到高、低压油动机的超速限制电磁阀，快速关闭高、低压油动机，当转速低于101%额定转速时，各电磁阀复位，转入正常转速回路调节。
上述两种动作合称为OPC动作。
甩负荷后，DEH自动将目标转速置为3000r/min ，因此，即使电磁阀已失电复位，高压油动机也不会自动开启，而是仍然维持关闭状态，只有当转速低于3000r/min时，依靠转速调节器的调节作用才会开启高压油动机。
低压油动机的阀位指令为高压油动机的3倍，因此开启量领先于高压油动机。
在此之后，如果OPC又动作，则上述过程重复发生。
2.4超速保护DEH具有软件和硬件超速保护功能。
当机组转速超过110%额定转速时，DEH发出停机信号，直接作用到4个AST电磁阀、2个主汽门遮断电磁阀及高、低压油动机的超速限制电磁阀，关闭高压主汽阀、高压调节阀和低压旋转隔板，切断机组进汽，实现停机。
同时可将遮断指令送至ETS供ETS作首出记录。
当作机械超速试验时，DEH将110%超速保护值自动调高到113%额定转速。
2.5液压系统工作原理液压系统的具体结构及工作原理见液压部分文件，本处只对其作简单说明。
液压系统用一个挂闸电磁阀实现对安全装置滑阀的挂闸，用两个电磁阀实现对高压主汽阀的开关控制。
高、低压油动机各设一个卸载阀，卸载阀有两个方面的作用，一是受安全油压的控制，当安全油压泄去以后，弓I起卸载阀动作，泄去脉动油压，使高、低压油动机快速关闭，实现停机。
另一方面，接受DEH俞出的OPC 动作信号或停机信号，使卸载阀动作，泄去脉动油压，使高、低压油动机快速关闭，以遏止机组转速飞升或实现停机。
系统靠LVDT实现电气反馈。
用DDV阀实现对脉动油压的控制。
2.6试验2.6.1阀门严密性试验阀门严密性试验分主汽门严密性试验、高压调门严密性试验和旋转隔板严密性试验。
作主汽门严密性试验时，确认试验条件满足，点击试验按钮，主汽门遮断电磁阀带电，关闭高压主汽门，高压调门维持原开度不变，汽机转速开始惰走。
主汽门关闭瞬间，DEH根据当前主汽压力计算出汽机惰走应达到的转速，并计算转速由3000r/min惰走到此转速所经过的时间。
主汽门严密性试验结束以后，DEH将自动遮断汽轮机。
作高压调门严密性试验时，主汽门保持全开，高压油动机靠电磁阀带电及转速调节器输出置零关闭，高调门关闭以后，汽机转速开始惰走。
高压油动机关闭瞬间，DEH根据当前主汽压力计算出汽机惰走应达到的转速，并计算转速由3000r/mi n惰走到此转速所经过的时间。
作低压旋转隔板严密性试验时，由运行人员在操作员站上给出低压油动机的全程关闭时间，DEH按这个给定的时间慢慢关闭低压油动机，低压油动机关闭过程中，抽汽室压力应升高，当抽汽室压力达到规定的值（0.02MPa时，认为试验通过，结束试验，低压油动机按给定的速率重新开启至全开。
（该功能为可选项）2.6.2旋转隔板活动试验（该功能为可选项当低压油动机处于全开位置、供热未投入时，允许进行旋转隔板严密性试验。
试验时，DEH输出指令，使低压油动机向下关闭10mn左右。
2.6.3超速试验DEH具有提升转速进行机械、电气超速试验的功能，并可自动记录最高转速及遮断转速。
作机械超速试验时，撞击子的隔离及确认由运行人员操作就地装置完成，DEH仅起提升转速的作用。
在作此试验时，DEH自动将电气超速保护值提高到113%额定转速。
电气超速保护的动作值为110%额定转速（3300r/min ）。
当汽轮机转速到达此设定值时，DEH软件输出遮断汽机指令，关闭高压主汽阀及高、低压油动机，实现停机。
2.7汽轮机的遮断当出现下列情况之一时，DEH产生遮断指令遮断汽轮机：汽轮机转速超过3300r/min （作机械超速试验时超过3360r/mi n ）。
并网前转速信号故障。
静态阀门校验时，转速超过100r/min。
接收到ETS的遮断信号。
高压油动机行程信号断线。
高压油动机伺服板故障。
低压油动机伺服板故障。
接收到手打停机信号。
结束主汽门严密性试验时。
对上述所有遮断，DEH有首出记录（选作项）。
此外，在下述任一条件出现时，产生“ DEH故障”信号，通过ETS遮断汽轮机：现场站冗余配置的一对控制器均故障。
内的220VDC I源失电。
DEH内的24VDC电源失电。
3调试步骤和内容3.1步骤前期准备工作硬件检查及机柜电源检查软件下载联机调试系统试验投运3.2硬件检查及机柜电源检查321外观检查检查控制系统控制盘是否有运输造成的机械损伤检查控制室环境是否符合控制设备的要求按照机柜布置图检查机柜内设备是否齐全，控制器状态及I/O模件位置是否正确3.2.2电源检查协助DCS设备供货方电源检查及机柜上电工作上电前首先检查电源对地的绝缘，安全地和信号地均须符合有关技术要求拔出所有模件，检查电源装置的接线是否正确机柜上电,检查电源装置工作稳定、输出电压正常。
各柜内冷却风扇正常运转，机柜无异味及其他异常现象。
对电源系统进行冗余功能试验将拔下的模件复位检查DEH则各种电源是否正常3.2.3软件下载确认系统已安全可靠运行后，通过工程师站进行软件下载检查工程师站完好、电缆连接正确将软件全部下载，控制器置运行方式，检查控制器是否正常工作3.3调试工作内容331输入、输出信号回路测试逐点检查信号的输入、输出的正确性，保证输入、输出模件无短路、接地现象检查有关设备反馈的状态信号指示是否正确（例如阀门的开关状态反馈等应与现场情况一致），发现异常，查明原因及时消除，如纠正端子单元接线错误、电缆错误和接触不良的缺陷等。
检查有关设备在故障时报警信号指示3.3.2设备单体调试通过操作员站操作所有的设备，确认每个设备都能单独远方操作，状态信号反馈正确，报警准确。
记录阀门打开、关闭时间。
在试验过程中尽量采用了现场信号，对部分工艺条件无法满足的信号，进行适当的模拟。
通过操作员站操作，使各个系统能自动地按照预定的顺序进行启、停，运行的允许条件和联锁条件完全符合设计要求3.3.3整组启动调试通过操作员站单独地远方操作各个设备，整定驱动级组态中各功能码参数，使各个设备都能正确启、停显示报警正常通过操作员站操作各个系统，整定功能组级组态中各功能码参数，使整个系统能自动地按照预定的程序，单独或顺序的进行启、停，显示报警和联锁、保护等功能正常工作。