青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，宛如一条巨龙蜿蜒在世界屋脊之上。
当我观看了关于它的纪录片后，内心被深深震撼，仿佛经历了一场灵魂的洗礼。
这条铁路所穿越的地区，是被誉为“生命禁区”的青藏高原。
那里高寒缺氧、气候恶劣，地质条件极为复杂。
然而，就是在这样几乎不可能的环境中，我们的大国工匠们凭借着顽强的毅力和精湛的技艺，硬是让这条钢铁巨龙在雪域高原上腾飞起来。
纪录片中，有一个画面让我至今难以忘怀。
那是一群铁路工人在铺设铁轨的场景，他们的脸被强烈的紫外线晒得黝黑，嘴唇干裂，眼睛里却闪烁着坚定的光芒。
他们身着厚重的工作服，在寒风中艰难地劳作。
每一次挥动工具，每一次搬动铁轨，都显得那么吃力，但他们的动作却没有丝毫的犹豫和退缩。
其中有一位名叫老王的工人，给我留下了特别深刻的印象。
他是个经验丰富的老手，干起活来一丝不苟。
他的双手长满了老茧，那是岁月和劳动留下的痕迹。
在铺设一段关键的铁轨时，老王亲自上阵，他半蹲着身子，眼睛紧紧盯着铁轨的接口，手中的扳手不停地调整着螺丝的松紧度。
他的额头布满了汗珠，在寒冷的空气中瞬间凝结成了冰晶，但他丝毫没有在意，只是专注地完成手头的工作。
旁边的年轻工人小李，因为经验不足，在操作中出现了一些小失误。
老王没有责备他，而是耐心地手把手教导。
“小李啊，这活可不能马虎，每一个螺丝都关系到铁路的安全。
你看，要这样，再这样……”老王的话语朴实无华，却充满了对工作的热爱和对年轻人的关怀。
为了确保工程的质量，工人们需要对每一段铁轨进行反复的检测。
有时候，他们甚至要在夜间工作。
在寒冷的夜晚，温度能降到零下几十度，呵气成霜。
但他们依然坚守在岗位上，拿着仪器，一步一步地测量着，不放过任何一个细微的误差。
在修建青藏铁路的过程中，不仅仅是体力上的考验，更是对精神的巨大挑战。
高原反应让很多工人身体不适，但他们咬着牙坚持。
有人病倒了，稍作休息后又立刻回到工作岗位；有人放弃了与家人团聚的机会，几年都不曾回家。
青藏铁路工程观后感
青藏铁路工程观后感
朋友们！要是你没看过青藏铁路，那你可就错过了一个超级震撼的人类壮举。
我最近看了关于青藏铁路工程的资料，那感觉就像是被人猛击了一下灵魂，满脑子都是惊叹号。
以前说起青藏高原，我就觉得那是个神秘又遥远的地方，仿佛是地球特意留出来的一块净土，海拔那么高，环境又那么恶劣。
但青藏铁路就这么横空出世，像一条钢铁巨龙蜿蜒在这片高原之上，把西藏和内地紧紧地连在了一起。
你能想象那些建设者们面临的困难吗？高原反应就像个磨人的小妖精，随时准备给人来个下马威。
空气稀薄得让人喘不过气，感觉每呼吸一口都像是在进行一场艰难的战斗。
可咱们的建设者们，他们就像是一群超级英雄，带着坚定的信念和不服输的劲儿，在这艰苦的环境里开干。
那冻土问题也是个大麻烦，就像一个调皮捣蛋的小鬼，老是想给铁路建设使绊子。
但是咱聪明的工程师们，硬是想出了各种巧妙的办法来对付它。
这就好比是一场人和大自然的斗智斗勇，最后当然是人类凭借智慧和毅力获胜啦。
看着青藏铁路的图片和视频，我都能感受到火车在那上面奔驰时的威风凛凛。
这条铁路可不仅仅是一堆铁轨和枕木，它是一条充满希望的路。
它让西藏的同胞们能够更方便地走出去，让外面的人也能轻松走进西藏，去感受那片土地的神奇和美丽。
我想，每一个参与青藏铁路建设的人都是值得被尊敬的。
他们的汗水和心血都融入了这条铁路，他们在世界屋脊上创造了一个几乎不可能的奇迹。
这青藏铁路就像是一首赞歌，歌颂着人类的勇敢、智慧和团结。
反正我看完之后，就对人类的力量充满了信心，感觉只要咱们下定决心，就没有干不成的事儿！。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，宛如一条巨龙蜿蜒在世界屋脊之上。
当我看完关于它的纪录片，内心的震撼和感动简直无法用言语来形容。
青藏铁路的修建，那可不是一般的工程，那是人类挑战极限的壮举。
在那片高寒缺氧、地质复杂的土地上，要铺设一条铁路，简直就是天方夜谭。
但是，咱们中国的工匠们，就是有这样的胆量和本事。
我看到那些工匠们，在极端恶劣的环境下工作，心里真不是滋味。
那风，那雪，那刺骨的寒冷，光是想想都让人忍不住打哆嗦。
可他们呢，愣是咬着牙，一天天地坚持着。
他们的脸被风吹得干裂，嘴唇被冻得发紫，手上长满了冻疮，但他们的眼神里却透着一股坚定，一种不达目的誓不罢休的劲头。
有一个画面让我印象特别深刻。
那是一个叫老王的工人，他负责铺设铁轨。
那天，天气特别冷，风刮得呼呼响。
老王穿着厚厚的棉衣，戴着棉帽，可还是觉得冷。
他拿着工具，一步一步地走着，每走一步都显得那么艰难。
他的脚在雪地里留下了深深的脚印，很快又被新的雪覆盖。
他一边干活，一边喘着粗气，嘴里呼出的白气瞬间就被风吹散。
他的手因为长时间握着工具，已经变得麻木。
但他没有停下来，而是继续努力地工作着。
他的工友在旁边喊：“老王，歇会儿吧，别累坏了身子。
”老王抬起头，咧嘴一笑，说：“没事，早一天修好铁路，大家就能早一天受益。
”就这么简单的一句话，却让我感动得差点掉眼泪。
还有一次，遇到了山体滑坡。
巨大的石块从山上滚落下来，眼看就要砸到正在施工的工人。
这时候，有个年轻的小伙子，名叫小李，他想都没想，直接冲过去，把几个工友推开。
幸运的是，大家都没事，可小李的腿却被砸伤了。
当大家把他送到临时医疗点的时候，他还笑着说：“我没事，这点伤不算啥，只要铁路能修好，值了！”这些工匠们，他们也有家庭，也有父母妻儿。
他们也想在温暖的家里，和家人一起吃顿热乎饭，享受天伦之乐。
但是，为了青藏铁路，为了国家的建设，他们义无反顾地来到了这片荒凉的土地。
他们住在简陋的帐篷里，吃着简单的饭菜。
青藏铁路观后感100多字左右
青藏铁路观后感100多字左右
在观看青藏铁路的纪录片后，我倍感震撼。
青藏铁路海拔最高，全长接近2000公里，是人类史上建造难度最大的铁路之一，其修建对于中国建设事业意义重大。
电影通过镜头展现了青藏高原上的崎岖路途、艰苦劳动、巨大的工程机械和海拔5000多米的珠峰，使我对铁路建设工作有了更深刻的认识和理解。
在看到建设者和工程师们在高原上勇往直前，不畏艰难险阻和自我牺牲的精神时，我倍感敬佩和感慨。
在电影中，有一段台词深深地吸引了我：“什么是最贵的资源？钱？时间？不是，是热情和青春。
”这句话让我深深地感触到，成功的背后，有无数个默默付出的人，他们用自己的热情和青春，在铁路建设这条道路上，创造了一个令人惊叹的奇迹。
青藏铁路建设的成功经验告诉我们，只有用心去做一件事情，不怕艰难险阻，才能创造自己的璀璨人生。
作为一个普通人，我深深地感到，只有用心去追求自己的梦想，才能在这个世界上发光发热。
感谢青藏铁路建设者给我们带来的启示和思考，让我们更加热爱和珍惜生命，为未来的发展添砖加瓦。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，它宛如一条巨龙蜿蜒在世界屋脊之上。
当我观看了关于它的纪录片，了解到背后的故事，内心被深深震撼。
在那片高寒缺氧、地质复杂的土地上，修建这样一条铁路，其难度超乎想象。
那些建设者们，他们面临着极端恶劣的自然环境，却没有丝毫退缩。
我清晰地记得片中的一个画面，一位年轻的工程师，为了确定一个最佳的施工方案，在狂风呼啸的工地上一站就是几个小时。
他的脸被风吹得通红，嘴唇干裂，可他的眼神却始终坚定。
他拿着图纸，和工友们一次次地讨论、比划，不放过任何一个细节。
他说：“这铁路，咱得修得稳稳当当，不能有一点儿马虎！” 话语朴实，却充满力量。
还有那些筑路工人，他们背着沉重的工具和材料，在陡峭的山坡上艰难攀爬。
每一步都那么沉重，每一步都那么坚定。
他们的汗水湿透了衣衫，在寒风中又迅速凝结成冰。
但他们没有抱怨，只是默默地埋头苦干。
其中有一个工人，因为长时间的高强度劳动，双手长满了冻疮，可他依然笑着说：“这点儿伤算啥，铁路能修好，值了！”青藏铁路的修建，不仅仅是技术的突破，更是一种精神的象征。
那些工匠们，用他们的坚韧和智慧，克服了一个又一个看似不可能克服的难题。
在隧道挖掘的过程中，突然遭遇了塌方。
那一刻，所有人的心都提到了嗓子眼儿。
但工人们没有慌乱，他们迅速组织起来，展开救援和抢修。
一位经验丰富的老工人，毫不犹豫地冲进了危险区域，指挥着大家有序地进行清理和支护。
他的声音在嘈杂的环境中显得格外响亮：“大家别慌，听我指挥，一定能行！” 经过几个小时的奋战，终于化险为夷。
当大家从隧道里走出来，阳光洒在他们疲惫却充满欣慰的脸上，那场景，让人动容。
为了解决高原冻土的问题，科研人员们日夜攻关。
他们在冰天雪地里进行试验，一次次的失败没有让他们气馁。
终于，他们找到了创新的解决方案，为铁路的顺利铺设奠定了基础。
看着那些工匠们在青藏铁路上的付出，我不禁想到了我们的日常生活。
我们常常会在遇到一点困难时就抱怨、退缩，和他们相比，我们显得多么渺小。
青藏铁路观后感300字左右
青藏铁路观后感300字左右青藏铁路观后感：探索壮美的青藏高原青藏铁路，作为中国修建的一项伟大工程，将长达1956公里的路线串联起了青海和西藏两地，成为通往西藏的重要交通枢纽。
作为观众，我有幸观看了一部关于青藏铁路的纪录片，深刻感受到了青藏高原的壮美景色和建设青藏铁路的伟大历程。
以下是我的观后感：这部纪录片结构清晰、画面清晰，它通过讲述青藏铁路的建造历程，表现出中国人民在探索新疆边疆发展建设的过程中所付出的努力和艰苦，展现了建设中的各种挑战和难题，同时也向我们展示了一幅壮美辽阔的中国西部风光。
在欣赏纪录片的过程中，我了解到，这条铁路历经无数困难前行了十年之久，修建过程中的一路风雪、千军万马贯穿了国家的重心。
这条线路的建造，实现了西藏自治区的铁路联通，增进了内地和西藏之间的联系，真正的把大好的国土紧密的连成了一体。
从这部纪录片中，我看到了西藏的壮丽风貌，高原苍茫，天高云淡，触不可及的欣赏，让人心灵得到了满足，更让人深刻体会到了青藏铁路的重要性。
同时这部纪录片还通过富有戏剧性的视觉效果展示了工人们在修建大桥时的惊险刺激、耐心等待和齐心协力。
最值得欣赏的画面之一是铁路沿途的高山草原，天空和云彩将光影变化无穷的过程展现得很好，配乐让人心醉神迷。
通过观看这部纪录片，我了解到，青藏铁路的建设过程中不仅有克服过险阻的工人，还有政府部门艰苦的努力和保护环境的高超设计。
作为一个中国人，这部纪录片让我深深地感到了自己的民族自豪感。
此外，这部纪录片还让我明白了一个普遍的真理，那就是只有持续的努力才能换来成功。
无论是在建设一个世纪工程还是在我们自己的生活中，这个真理的力量总是遵循着循序渐进的方式让我们不断着向前走。
总之，青藏铁路的修建历程重要、壮观和令人惊叹。
这部纪录片铭刻着一个时代的印记，它将成为中国历史上一个不可磨灭的痕迹。
这个伟大的工程让人们意识到，当我们集合起来努力时所能达到的力量是无穷的，更让我们懂得了珍惜时光，尽情去探索自然的美丽。
纪录片青藏铁路观后感
纪录片青藏铁路观后感Documentary reflection on the Qinghai-Tibet Railway纪录片《青藏铁路》让我深刻地感受到了人类与自然的和谐共生，也让我对我国铁路建设者的智慧和勇气心生敬意。
观看这部纪录片后，我对中国铁路建设的发展速度有了更深刻的认识。
青藏铁路被誉为“天路”，它的建设难度之大，前所未有。
然而，我国的铁路建设者们在极端的自然环境中，攻克了一个又一个难题，最终将铁路铺在了青藏高原上。
This documentary, "Qinghai-Tibet Railway," has profoundly allowed me to experience the harmonious coexistence of humans and nature, and has also filled me with respect for the wisdom and bravery of China"s railway builders.After watching this documentary, I have gained a deeper understanding of the rapid development of China"s railway construction.The Qinghai-Tibet Railway, also known as the "Road to Heaven," presented unprecedented challenges in its construction.However, China"s railway builders have overcome one difficulty after another in the extreme natural environment and eventually laid tracks on the Qinghai-Tibet Plateau.青藏铁路的建设不仅是对人类智慧的挑战，更是对人类勇气的考验。
青藏铁路观后感200字左右
青藏铁路观后感200字左右
近年来，青藏铁路已成为中国铁路网的重要组成部分，也是中国建设现代化交通网络的重要举措之一。
观看关于青藏铁路的纪录片后，我对这条铁路有了更深层次的认识和感受。
纪录片通过介绍青藏铁路的历史背景、建设过程和重要意义等方面，使我们了解了这条铁路的伟大之处。
从难度上看，铁路建设难度大，地理位置极不便利，施工条件恶劣，建设风险也十分高。
但是，在人们共同努力下，这条铁路通过了这些困难，将青藏地区的发展与中国大陆联系了起来，推动了青藏高原经济的发展。
纪录片引用了一些感人的台词和画面。
比如，“石头都能
看掉眼泪”；有修路工人为了让列车行驶更稳定而在夜里刀刮
路面的画面；还有庄重肃穆的青藏铁路开通仪式。
这些元素让人们更加深刻地感受到了青藏铁路建设的不易和传承的重要意义。
青藏铁路建设给我们带来了启示，我们要以这种坚韧不拔、不屈不挠的精神去攻克各种困难，抓住发展机遇，成就伟大事业。
对于我个人而言，从这部纪录片中也体现出青藏铁路代表着新时期中国拼搏进取精神的提升，它深深的感染了我。
它不仅告诉我们青藏铁路的建设进程，更为我们提供了一种前进的动力，那就是要勇攀高峰，以求真务实的精神，为祖国的建设献出自己的一份力量。
总之，观看了关于青藏铁路的纪录片后，我深刻地认识到了这条铁路的伟大历程与不凡意义，同时也受到了心灵的感召和启发。
这条铁路带给我们的是感动，更是一种激励，让我们不忘初心，砥砺前行，为祖国的繁荣富强贡献自己的力量。
青藏铁路工程观后感
青藏铁路工程观后感你知道吗？看完青藏铁路工程的相关资料后，我就像被打通了任督二脉一样，满脑子都是惊叹号。
以前就听说青藏铁路是个超级牛的工程，真的深入去了解后，才发现那简直是人类在地球上画的一道“逆天”的线。
这条铁路就像一条钢铁巨龙，蜿蜒在世界屋脊之上。
先说说这修建的地方吧，青藏高原啊，那可不是个好惹的主儿。
海拔高得让人喘不过气来，氧气都像是被老天爷克扣了一样，少得可怜。
在这种地方干活，感觉就像是在和大自然进行一场超级艰难的拔河比赛，而且大自然这个对手还特别强大，一会儿给你来个冻土的难题，一会儿又搞个高寒缺氧的状况。
可是咱中国人就这么硬气，那些建设者们就像一群超级英雄。
他们背着工具，带着坚定的眼神就奔赴这片高原了。
冻土？没关系，那就想办法克服，研究出各种新技术，就像给冻土这个调皮的孩子制定了一套专门的“家规”，让它乖乖听话，别在铁路下面捣乱。
高寒缺氧？那就发明各种设备，给自己打造出一个个小小的“氧气城堡”，在艰苦的环境里创造出能继续战斗的条件。
当我看到火车在青藏铁路上呼啸而过的时候，心里那股激动劲儿就甭提了。
火车里的人可能正惬意地看着窗外的雪山、草原，感受着高原独特的美景。
而我看到的是无数建设者们的心血和汗水在铁轨上流淌。
这铁路就像是一座巨大的丰碑，上面刻满了他们坚韧不拔、勇于挑战的故事。
这青藏铁路啊，它不仅仅是一条连接两地的交通线路，它更像是一条把梦想、勇气和希望传递到青藏高原每个角落的纽带。
它让青藏高原不再那么遥远和神秘，让更多的人能够走进这片神奇的土地，也让这片土地上的人们能够走出去看看外面的世界。
我真为咱国家能有这样伟大的工程而感到无比骄傲，这就是咱们中国人创造奇迹的实力，牛！。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，它蜿蜒在世界屋脊之上，将西藏与内地紧密相连。
当我观看了关于青藏铁路建设的纪录片后，内心被深深震撼，仿佛亲身经历了那场艰苦卓绝却又充满奇迹的建设之旅。
在那片高寒缺氧的土地上，建设者们面临着常人难以想象的困难。
狂风呼啸，暴雪纷飞，稀薄的氧气让人呼吸困难，但他们的脚步从未退缩。
我看到了那些工人师傅们，他们的脸上刻着深深的皱纹，那是岁月和风霜留下的痕迹。
他们的眼神中却透着坚定和执着，仿佛在告诉世界，没有什么能够阻挡他们的决心。
其中有一个细节让我印象极为深刻。
那是一位年轻的工程师，叫小李。
他初到青藏铁路的建设工地时，满怀激情和理想。
然而，现实的残酷很快给他来了个“下马威”。
强烈的高原反应让他头痛欲裂，几乎无法站立。
但他没有放弃，硬是咬着牙坚持了下来。
为了解决一个技术难题，他连续几天几夜守在施工现场，不停地计算、测试、调整方案。
有一天晚上，气温骤降到了零下几十度，寒风像刀子一样刮在脸上。
小李裹着厚厚的棉衣，拿着手电筒，在工地上仔细地检查着每一个设备。
他的眉毛和睫毛上都结了一层白霜，看上去就像一个“雪人”。
就在这时，一个关键部位的零件出现了故障。
他二话不说，立刻动手抢修。
他的手冻得不听使唤，但他依然努力地操作着工具，每一个动作都显得那么艰难。
经过几个小时的奋战，故障终于排除了，他也累得瘫倒在地。
还有一位老工匠，王师傅。
他在铁路建设行业已经干了几十年，经验丰富。
他总是默默地在工地上忙碌着，手把手地教年轻的工人技术。
他的手长满了老茧，那是多年劳作的见证。
有一次，在铺设铁轨的时候，出现了一点偏差。
王师傅一眼就看了出来，他立刻要求重新铺设。
有人说，这点偏差不影响大局，但王师傅坚决不同意。
他说：“青藏铁路是百年大计，容不得半点马虎。
”在他的坚持下，铁轨重新铺设，确保了工程的质量。
这些建设者们，他们远离家乡，远离亲人，在这片荒凉的土地上默默奉献着自己的青春和汗水。
他们住在简陋的工棚里，吃着简单的饭菜，但他们的心中充满了对未来的希望。
坐着高铁看中国青藏铁路观后感（精选7篇）
坐着高铁看中国青藏铁路观后感坐着高铁看中国青藏铁路观后感一、坐着高铁看中国节目简介《坐着高铁看中国》是中央广播电视总台、中国国家铁路集团有限公司联合在2020年“十一”期间推出的主题宣传活动，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。
8天8条主线，走遍大好河山，聆听中国故事。
节目于2020年10月1日至8日在央视网央视新闻客户端播出，央视新闻频道推出特别节目进行同步播出二、坐着高铁看中国节目特色《坐着高铁看中国》从节日乘车出行切入，借铁路线串联起经济社会发展的地理线和动人暖心的故事线，营造轻松愉悦、温馨祥和的节日氛围，反映来之不易的发展成就，展示历经风雨磨砺出的民族自信心、精气神。
三、坐着高铁看中国青藏铁路观后感（精选7篇）认真观看完一部影视作品以后，这次观看让你有什么体会呢？这时候，最关键的观后感怎么能落下！但是观后感有什么要求呢？以下是小编整理的坐着高铁看中国青藏铁路观后感（精选7篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
坐着高铁看中国青藏铁路观后感110月1日至8日，央视新闻新媒体推出大型主题报道《坐着高铁看中国》，全景式展示“十三五”规划成就和中国之美。
这个国庆，“坐着高铁看中国”成了刷屏热词。
8天8条线路，《坐着高铁看中国》为大美中国敞开了一扇魅力之窗。
一天一线，一步一景，风驰电掣的高铁带领广大旅客领略中国风景之美，见证铁路发展之快。
这样的视角很特别，这样的旅行很中国。
这样的风景，很中国。
坐着京广高铁，看一看湖南橘子洲头湘江缓流、广东韶关丹霞山奇特多姿的风貌；坐着京沪高铁，游海河、登泰山，近距离感受大国重器；坐着哈大高铁，感受扎龙湿地生态美景，看一看“北粮南运”现场；坐着合福高铁、杭黄高铁，开启壮观天下无的“观潮”模式，“速览”黄山美景……“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念在铁路沿线漫延。
跟随高铁穿行在青山绿水中，看窗外山水如画，这样的中国风景，真的很美。
这样的发展，很中国。
青藏铁路观后感800字
青藏铁路观后感800字在观看了青藏铁路纪录片后，我感受最深的不仅是青藏高原的神秘美妙，还有人类的勇气与智慧。
青藏铁路的建成不仅是一桩技术壮举，更是一次人类文明的胜利。
这部纪录片展现了青藏铁路从筹划、设计到实施的全过程，透露出中国人民近年来在基础设施建设中取得的突破。
影片中的内容令人难以置信，展示了人类是如何克服气候、地形和安全问题，建造出一条穿越整个青藏高原的铁路。
这条铁路的地质情况极其复杂，包括土层、石层、泥土和冰川等多种类型地形。
工人们需要用重型机械来开凿隧道，甚至到达海拔5000米以上的地方，同时必须克服冰雪和缺氧等人类难以忍受的天气条件。
影片中的画面非常震撼，让人无论是在几何高原还是草原上，都可以感受到大自然的荒芜美。
铁路车头慢慢地穿过山谷、穿过隧道，这让人不禁产生敬畏之情。
在大自然面前，人类显得如此的渺小。
影片中的摄像机非常专业，成功的捕捉到了大自然的美景。
特别是在远离城市，靠近自然的地方确实无与伦比，给人带来了心灵的愉悦。
铁路建成后，青藏高原的交通状况得到了很大的改善，旅游业有了翻天覆地的变化，也让当地居民可以更容易地与外部世界联通。
影片中许多人有着忠实、无私、勇敢和希望的品质。
他们的奋斗和付出，表明要想真正改变这个世界，除了技术之外还需要人的努力和信念。
在我看来，青藏铁路不仅是一座基础设施工程，还是一座顺应时代潮流的建筑。
这条铁路代表了中国运输业的先进技术和用于环境保护的开创性工艺。
此外，这条铁路还通过运输了解决了区域经济的整合问题。
这是中国人民取得的巨大胜利，同时也是人类文明领域的创举。
总之，青藏铁路纪录片提供了一个非同寻常的视角，完整展示了一个国家如何通过勇气、坚韧和毅力来完善他们的基础设施。
我很幸运能够观看这部震撼人心的电影。
这个经历让我备受敬佩和鼓舞。
这部纪录片表现了人类的勇气和无限的智慧。
与青藏铁路一起成长的过程，不仅是红色中国的发展历程，也是全人类更多地了解整个世界的过程，感受和尊重各个文化和生态系统。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条在世界屋脊上蜿蜒伸展的钢铁巨龙，它承载着无数人的梦想和希望，也展现了中国工匠们的伟大精神和超凡技艺。
当我看完关于青藏铁路的纪录片后，内心被深深震撼，仿佛亲身经历了那场艰苦卓绝却又充满奇迹的建设之旅。
在那片高寒缺氧、地质复杂的土地上，建设一条铁路的难度超乎想象。
狂风呼啸，暴雪纷飞，稀薄的氧气让人呼吸困难，但建设者们没有丝毫退缩。
他们背着沉重的工具和设备，一步一步地向着目标前进。
每一次的挖掘、每一次的铺设，都像是在与大自然进行一场惊心动魄的较量。
我清晰地记得片中的一位工匠师傅，他叫老王。
老王是个皮肤黝黑、身材粗壮的汉子，脸上总是带着憨厚的笑容。
他来自一个偏远的山村，家里世世代代都是农民。
但他从小就对机械和工程有着浓厚的兴趣，总是喜欢摆弄一些小玩意。
长大后，他毅然决然地投身到铁路建设的队伍中。
在青藏铁路的建设工地上，老王负责的是铁轨的铺设工作。
这可不是一项轻松的活儿，每一根铁轨都重达数百公斤，需要好几个人齐心协力才能搬动。
而且，在高原上工作，稍微一动就会气喘吁吁，可老王从来没有抱怨过。
有一次，铺设铁轨的工程遇到了难题。
由于地质条件的变化，原定的铺设方案无法实施，需要重新调整。
这意味着之前的很多工作都白费了，大家的心里都有些失落。
但老王却鼓励着大家：“怕啥子嘛！咱们重新来，一定能搞定！”他带领着工友们，日夜研究方案，不断地进行试验和改进。
那段时间，老王几乎没有睡过一个安稳觉。
他的眼睛里布满了血丝，脸上也长出了胡茬，但他的精神却始终饱满。
终于，在经过无数次的尝试后，他们找到了一个全新的铺设方案，不仅解决了地质问题，还提高了工作效率。
当第一根按照新方案铺设的铁轨稳稳地落在地上时，老王激动得跳了起来，他像个孩子一样欢呼着：“成功啦！成功啦！”那一刻，他脸上的笑容是那么灿烂，仿佛所有的疲惫都一扫而空。
在青藏铁路的建设中，像老王这样的工匠还有很多很多。
他们或许没有高学历，或许没有响亮的头衔，但他们却有着一颗炽热的心和一双勤劳的手。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路，它蜿蜒在世界屋脊之上，穿越了无尽的荒原与雪山。
当我看完关于它的纪录片，心中的震撼与感动久久无法平息。
这条铁路的修建，堪称是人类工程史上的一个奇迹。
在那片高寒缺氧、地质复杂的土地上，无数的工匠们付出了常人难以想象的努力和汗水。
他们就像是一群无畏的勇士，向着大自然发起了挑战。
我记得纪录片中有这样一个画面，一位年轻的工程师，戴着厚厚的棉帽，脸被冻得通红。
他在狂风中眯着眼睛，紧紧盯着手中的图纸，嘴里念叨着一些数据。
他的身后，是一片白茫茫的雪地，看不到尽头。
他的名字叫小李，一个刚从大学毕业不久就投身到青藏铁路建设的热血青年。
小李所在的团队负责的是一段极其艰难的路段。
那里的地质条件极差，冻土问题严重。
为了解决这个难题，他们日夜不停地进行研究和试验。
小李每天都要背着沉重的仪器，在冰天雪地里行走数公里，采集各种数据。
有时候，他会不小心陷入深深的雪坑中，费好大的劲才能爬出来。
但他从来没有抱怨过，总是笑呵呵地说：“这算啥，能为青藏铁路出份力，值了！”有一次，他们遇到了一个巨大的技术难题。
连续几天的试验都没有取得理想的结果，大家的心情都很低落。
小李却没有放弃，他把自己关在办公室里，整整两天两夜没有合眼，翻阅了大量的资料，进行了无数次的计算。
当他终于找到解决办法的时候，他兴奋得像个孩子，冲出办公室，大声地向大家宣布这个好消息。
那一刻，所有人的脸上都露出了欣慰的笑容。
在施工现场，小李和他的工友们一起，顶着寒风，铺设铁轨。
他们的手被冻得僵硬，但依然熟练地操作着工具。
每一颗螺丝，每一节铁轨，都倾注了他们的心血。
午饭时间，他们就坐在雪地上，啃着冰冷的干粮，喝着已经没有热气的水。
但他们的眼神中，充满了坚定和执着。
还有一位老工匠，老王。
他已经在铁路建设行业工作了几十年，经验丰富。
他总是默默地在一旁，关注着年轻人们的工作，时不时地给予指导和帮助。
他的脸上刻满了岁月的痕迹，但他的眼神却依然明亮。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，这条横亘在世界屋脊上的钢铁巨龙，是人类铁路建设史上的伟大奇迹。
当我看完关于它的纪录片，内心久久不能平静，那些为青藏铁路付出心血与汗水的大国工匠们，他们的精神深深打动了我。
青藏铁路的建设面临着无数的艰难险阻。
高寒、缺氧、冻土，这些在常人看来几乎无法克服的困难，却没有阻挡住建设者们的脚步。
在这片神秘而又脆弱的土地上，他们用智慧和勇气，书写着属于中国铁路人的传奇。
在众多的建设者中，有一位名叫_____的工程师给我留下了深刻的印象。
他毕业于国内一所知名的交通大学，怀揣着对铁路事业的热爱和对祖国的忠诚，毅然投身到青藏铁路的建设中。
在面对复杂的冻土问题时，他带领团队日夜钻研，查阅了大量的国内外资料，进行了无数次的实验和论证。
最终，他们成功地研发出了一套适合青藏铁路的冻土处理技术，为铁路的顺利铺设奠定了坚实的基础。
还有一位名叫_____的普通工人，他虽然文化程度不高，但却有着一颗执着而坚定的心。
在施工过程中，他总是冲在最前面，不怕苦、不怕累。
有一次，在铺设铁轨的时候，突然遭遇了暴风雪，气温骤降。
为了保证工程进度，他毫不犹豫地脱下自己的棉衣，盖在铁轨上，防止铁轨被冰雪覆盖。
他的这种无私奉献的精神，感染了身边的每一个人。
青藏铁路的建设，不仅仅是一项工程，更是一种精神的象征。
它展现了中国人民不怕困难、勇往直前的拼搏精神，展现了中国铁路人精益求精、追求卓越的工匠精神。
这种精神，是我们这个时代所需要的，也是我们每一个人应该学习的。
在这个快节奏的时代，很多人都变得浮躁，追求眼前的利益，而忽略了品质和精神的追求。
然而，青藏铁路的建设者们却用他们的实际行动告诉我们，只有脚踏实地、坚持不懈，才能创造出真正的伟大成就。
他们在极其恶劣的环境下，依然保持着高度的责任感和敬业精神，对每一个细节都精益求精，力求做到最好。
这种对工作的敬畏之心和对品质的执着追求，让我深受触动。
同时，青藏铁路的建设也让我深刻体会到了团队合作的力量。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感在观看了关于青藏铁路的纪录片后，我的内心被深深震撼了。
青藏铁路，那可不是一条普通的铁路，它是一条在世界屋脊上蜿蜒伸展的钢铁巨龙，是人类工程史上的伟大奇迹。
青藏铁路穿越了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱的“生命禁区”。
在这片神秘而又严酷的土地上，建设者们面临着无数难以想象的困难和挑战。
我清晰地记得纪录片中的一个画面，那是一群工人在寒风中铺设铁轨的场景。
狂风呼啸着，吹得人几乎站不稳脚跟，可工人们却像是被钉在了地上一样，稳稳地操作着工具。
他们的脸被冻得通红，眉毛和胡子上挂满了白霜，但他们的眼神中却透着坚定和专注。
每一颗螺丝、每一段铁轨，都在他们粗糙却灵巧的手中被精准地安放到位。
其中有一位老工人，他叫老王。
老王在铁路建设一线已经工作了二十多年，青藏铁路是他参与的最具挑战性的项目。
他告诉我，在高原上干活，缺氧是家常便饭。
有时候干着干着，就感觉头晕目眩，喘不上气来。
可即便是这样，也没有一个人退缩。
老王说，有一次他们在铺设一段关键的轨道时，突然遭遇了暴风雪。
狂风卷着暴雪，打得人睁不开眼睛。
大家只能趴在地上，紧紧地抱住工具，等待暴风雪过去。
等暴风雪终于停了，他们发现身上已经积了厚厚的一层雪，几乎都快被埋起来了。
但他们没有时间抱怨，抖落身上的雪，就又投入到工作中。
还有一次，他们遇到了多年冻土的难题。
这冻土就像是一个顽固的敌人，稍有不慎就会给铁路带来巨大的隐患。
为了解决这个问题，工程师们日夜研究，尝试了各种方法。
最后，他们想出了一个巧妙的办法，就是在铁路下面铺设散热管，把地下的热量散发出去，保持冻土的稳定。
这个方案说起来简单，做起来可难了。
工人们要在狭小的空间里，精准地安装散热管，不能有丝毫的差错。
那段时间，大家几乎吃住都在工地上，累了就随便找个地方眯一会儿，醒了接着干。
在建设青藏铁路的过程中，生态保护也是一个至关重要的问题。
为了不破坏高原的生态环境，建设者们小心翼翼，就像呵护自己的孩子一样呵护着这片土地。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感青藏铁路，那是一条神奇的天路！当我看完关于它的纪录片后，内心的震撼和感动久久不能平息。
这条铁路，蜿蜒在世界屋脊之上，穿越了无数的山川河流，克服了难以想象的困难。
那些参与建设的工匠们，他们的故事让我对“坚韧”和“奉献”有了全新的认识。
在纪录片中，我看到了一个个朴实无华的身影，他们在极端恶劣的环境下，默默地付出着自己的心血和汗水。
那一张张被紫外线晒得黝黑的脸庞，那一双双布满老茧的大手，都在诉说着他们的艰辛与坚持。
让我印象特别深刻的是一位名叫老张的工程师。
他看上去普普通通，可就是这样一个平凡的人，却在青藏铁路的建设中发挥了不平凡的作用。
老张负责的是一段桥梁的建设，那可不是一般的桥梁，而是要跨越一条湍急的河流。
在高原地区，氧气稀薄，施工难度极大。
老张带着他的团队，一次次地进行勘察、测量，反复地修改方案。
记得有一次，他们在进行桥墩的浇筑时，突然遭遇了恶劣的天气。
狂风呼啸着，夹杂着豆大的雨点，打在人的脸上生疼。
可是，老张没有退缩，他站在风雨中，大声地指挥着工人，“大家别慌，注意安全，但咱们的活儿不能停！”他的声音在风雨中显得有些沙哑，但却充满了力量。
工人们在他的鼓励下，继续坚持工作。
然而，问题接踵而至。
由于雨水的冲刷，刚刚浇筑好的混凝土出现了裂缝。
老张心急如焚，他亲自爬到桥墩上查看情况。
雨水湿透了他的衣服，他却浑然不觉。
经过仔细的观察和思考，老张决定采取紧急措施进行补救。
他和工人们一起，在风雨中奋战了几个小时，终于解决了问题。
当看到桥墩安然无恙时，老张那疲惫的脸上才露出了欣慰的笑容。
还有一次，施工过程中需要用到一种特殊的材料，可是当地根本买不到。
老张二话不说，自己开着车，奔波了几百公里，到别的城市去寻找。
一路上，他克服了高原反应带来的不适，也遭遇了道路塌方等危险。
但他没有放弃，最终找到了所需的材料，保证了工程的顺利进行。
在老张的身上，我看到了一种执着和坚守。
他没有什么豪言壮语，只是默默地把每一项工作都做到最好。
大国工匠青藏铁路观后感
大国工匠青藏铁路观后感在观看了关于青藏铁路的纪录片后，我的内心被深深震撼了。
那是一条怎样的路啊，蜿蜒在世界屋脊之上，连接着天与地。
青藏铁路，这四个字所代表的，可不仅仅是一条铁路那么简单。
它是无数工匠们心血的结晶，是人类挑战自然极限的伟大壮举。
说起青藏铁路，我就想起了那些筑路工人在高原上奋战的画面。
那可不是一般的工作环境，稀薄的氧气，寒冷的气候，强烈的紫外线，每一项都足以让人望而却步。
但咱们的工匠们，愣是咬着牙，一步一个脚印地把这条铁路给修了出来。
我记得有个镜头，是一群工人在铺设铁轨。
那铁轨一根一根的，又重又长，要把它们精准地铺设到位，可不是一件容易的事儿。
工人们穿着厚厚的工作服，戴着安全帽，在烈日下挥汗如雨。
他们的脸上沾满了灰尘，可眼神中却透着坚定和专注。
每一个动作都那么熟练，那么有力，仿佛他们手中握着的不是铁轨，而是通向未来的希望。
其中有个工人师傅，给我留下的印象特别深。
他叫老王，是个经验丰富的老工匠。
老王的皮肤被高原的太阳晒得黝黑，脸上的皱纹就像铁路边的沟壑，深深浅浅。
但他的眼睛特别亮，每当他看着那些铁轨的时候，眼睛里都闪着光。
有一次，铺设铁轨的过程中遇到了一个难题。
一块大石头挡住了铁轨的路线，如果不把石头挪走，整个工程都会受到影响。
大家都有点着急，这时候老王站了出来。
他围着石头转了几圈，然后蹲下来，用手摸了摸石头的表面，又敲了敲。
接着，他站起身，大手一挥说：“兄弟们，别怕，咱们一起把它搞定！”于是，大家在老王的带领下，开始想办法挪石头。
他们先用撬棍试着撬，可是石头纹丝不动。
老王皱了皱眉头，然后说：“咱们试试用绳子拉。
”大家找来了粗粗的绳子，绑在石头上，然后一起用力拉。
老王喊着号子：“一、二、三，拉！”大家跟着他的节奏，一起使劲。
可是，石头还是只动了一点点。
这时候，有人开始泄气了，说：“这可咋办呀，弄不动啊。
”老王大声说：“别灰心，咱们接着来，就不信弄不走它！”老王想了想，又有了主意。
他让大家在石头旁边挖了几个坑，然后把一些木板垫在下面，做成了一个简易的滑道。
青藏铁路观后感100多字
青藏铁路观后感100多字
我看完青藏铁路的纪录片给我留下了深刻的印象。
这部纪录片是关于青藏铁路建设的，它呈现了这一项巨大工程对社会、经济和环境的影响。
纪录片通过追踪工程的历程，着重描绘了这条铁路对当地居民的生活和对世界的影响，这令我十分震撼。
我发现，青藏铁路不仅是中国最具代表性的铁路项目，同时也是人类历史上最艰巨的铁路建设之一。
在观看电影时，我深深意识到，青藏铁路给西藏带来了经济发展的机遇，也推动了不同地区之间的合作，这是中国在建设西部地区的时候非常重视的一个方面。
那些风景如画的大自然和不朽的文化遗产让我深入思考人类的未来发展方向，而这样的发展又要有限度地保护人类自己的生存环境。
我深深感受到，电影制作的质量很高，画面刻画得非常生动，并且配上恰当引人入胜的音乐，这让我如痴如醉。
它有助于让人们更好地理解西藏地区，掌握其历史和文化。
它让我们意识到我们的行为会对环境带来不可逆的后果，因此我们必须充分考虑环境和生态因素，以实现更可持续的发展。
最后，我想说，观看这部纪录片是一次非常愉悦的体验。
它不仅是一次关于青藏铁路的旅行，也是一次思考人类可持续发展的旅程。
让我更深入思考了人类文明和环境的相关问题。
它强调了我们在这个世界上实现更美好的将来，我们必须更积极地考虑和解决这些问题。
青藏铁路观后感400字左右
青藏铁路观后感400字左右最近，我参观了一部关于青藏铁路的纪录片。
这部电影详细描述了这条铁路穿越青藏高原，以及它所带来的影响。
首先，电影对青藏高原的生态系统有着深刻的描绘，讲述了铁路建设对当地生态环境的巨大影响。
也同时展现了铁路建设给当地人民带来的改变。
这部电影通过对人、动物和环境的描绘，深刻地概括了青藏高原的生态差异和美丽。
这些画面与音乐令人难以忘怀。
其次，电影非常清晰地表达了青藏高原的地理和文化。
铁路的建设使得很多地方开发了起来，这些地方以前是相对封闭的。
因此，电影向我们展示了这些地理空间的不同文化和风貌。
电影采用了拍摄山峰和美丽的草原的镜头，传达了一个丰富的情感。
此外，电影还对青藏高原的传统和文化进行了探讨。
电影讲述了“格萨尔王”的传说，这是一个被称为雪域桃花源的神秘王国，在这里，他们的生活和信仰与外面的世界有对立和差异。
电影的呈现是一个独特的青藏高原的传统文化，这种传统不断地对这一地区的人民产生影响。
最后，在我看来，这部电影有着非常独特的意义。
青藏铁路经由了青藏高原，人类历史上的一个巨大的地理区域。
这次铁路修建，改变了当地居民的生活方式和文化传统。
因此我们必须好好地保护这一地区的生态状态，让文化和环境协调发展。
总之，这部电影出色地描述了青藏高原的自然美和文化古迹。
它鼓励我们走出来、去探索未知的领域，而不是总是停留在自己的安逸区域。
在这部电影中，我们可以看到铁路建设对改变当地的人们以及环境所带来的挑战和影响。
我们需要尽力去支持这些地方，发展这里的资源，并保护这一壮丽的自然环境。
在我看来，电影所传达的信息非常的半文化和教育意义深远。
它提醒我们，必须要保护我们所生活的环境和文化，确保未来的世代也可以享受到这些茂盛的资源。
通过深入的了解和理解，我们可以创造一个更好的未来。
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青藏铁路观后感
世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路贯通，西藏不通铁路的历史从此将画上句号。
青藏铁路不仅打破了西藏交通的瓶颈，而且自身也是一条旅游“黄金线路”，同时还促进了西藏旅游设施配套加快建设。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
在这重重艰难困苦阻扰下,我们的青藏铁路建设者硬是克服了高寒缺氧,多年冻土和生态脆弱这三大世界性建设难题,用自己的力量纵贯起一条在外国人眼里根本不可能修建的铁路,一条基本实现“无人
化”自动管理和全线设备“免维修”的现代化铁路,一条具有青藏高原特色的生态环保型铁路。
为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量科研数据和科研成果。
青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验，并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。
中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。
青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。
高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。
工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。
保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书。
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生
态环境敏感而脆弱。
对此，青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”理念，如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境，铁路全线建立了33个野生动物专用通道；为保护湿地，在高寒地带建成世界上首个人造湿地；为保护沿线景观，实现地面和列车的“污物零排放”；为改善沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”。
青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。
为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。
青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。
环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。
青藏铁路通车10年，已经成为高原和内地客货交流的重要通道，为高原发展打开新局面。
青藏铁路的开通，为西藏很多地区带来了发展的新模式。
下一步，青藏铁路网也将更加完善，已经展开规划研究的川藏铁路、去年开工的拉林铁路，都将让青藏高原加快融入全国经济体系。