06 键、花键联接

06916

下图为楔键联接轮毂上的键槽。问：

1.轮毂上的键槽在哪个面上有斜度？（在图上标出）

2.

3.

4.

06915

06913

下图示的两种键槽结构哪个合理，为什么？

06904

附：键槽尺寸及其极限偏差见下表。

直径偏差：毂H 70

0030+.，轴h7-00300.

06902

分别用箭头指出工作面，并在图下方标出键的名称。

p

问平键的键高h与键宽b应有什么关系即可只校核挤压强度而不必校核键的剪切强度？

06812

选择键联接类型时，要考虑哪些因素（至少列出5种）

06808

材料组合相同，轴径相同，键的接触长度相等，同一型式的平键联接，假设一个用于电梯升降的卷扬轴，一个用于带式运输机的滚筒轴，并设额定转矩相同，哪个平键联接应该有较高的强度？为什么？

06807

楔键联接为什么多用于定心精度要求不高，低速有冲击，且是单向轴向受载的轴毂联接？

06806

为什么普通平键联接中的接触长度一般不超过轴径的两倍？

06802

列举普通平键静联接的主要失效形式。

06801

注出下列普通平键的有效接触长度l

06320

C

06319

06317

普通平键联接当采用双键时两键在周向应相隔______（度）布置；用双楔键联接时两键在周向应相隔______（度）布置；半圆键联接采用双键时则布置在______________。06316

楔键联接当采用双键时，两键应在周向相隔____________（度）布置。

06315

普通平键联接当采用双键时，两键应在周向相隔________（度）布置。

06314

钩头楔键与普通楔键相比，优点是________，缺点是_________。

06312

平键的工作面是_______，楔键的工作面是______。

06311

为便于楔键的装拆，轮毂的______面制出1/100的斜度，用于轴端时应选用键的______面具有上述同样斜度的楔键。

06309

半圆键优点是________________，缺点是_______________，它主要用于载荷较轻的联接。

06308

一组切向键能传递_______方向轴向力。

06306

一般情况下平键用于静联接其失效是工作面_____，用于动联接则失效于工作面_______________。

06304

考虑轮毂与轴之间是否有相对运动，半圆键用于_______联接，楔键用于_______联接。

06303

普通平键用于________联接，导键和滑键用于______联接。

06302

按键头部形状普通平键分为_______、______和______。

06301

平键分为_________、_________和_________三种。

06227

普通平键的宽度b和高度h的比例关系为h/b≈ (1～0.5），直径小取大值，直径大取小值，这是因为_______。

A.考虑提高键的剪切强度

B.考虑提高毂部接触强度

C.考虑小尺寸的加工偏差大，为提高毂部挤压强度而加大h/b值

D.减小轴的应力集中

06224

试分别对应选择以下花键联接：

1）定心精度要求高，中等直径，中等载荷的静联接宜选用_______；

2）轮毂很薄,定心精度要求不高，轻载荷，中等直径的静联接宜选用______；

3）定心精度要求很高，高速，载荷大，希望噪声低的动联接宜选用________。

A.压力角为30°的渐开线花键联接

B.压力角为45°的渐开线花键联接

C.小径定心的矩形花键联接

D.大径定心的渐开线花键联接

06223

1）机床刀架手轮轮毂与丝杠轴端之间宜用______；2）锥轴伸与小带轮联接宜选用_________；3）间歇工作的滑移齿轮与轴联接宜选用______；4）汽车的高速、中载传动轴宜选用_________。

A.渐开线花键联接

B.导向键联接

C.半圆键联接

D.钩头楔键联接

06222

两级圆柱齿轮减速器的中间轴上有两个转矩方向相反的齿轮，这两个齿轮宜装在_________。

A.同一母线上的两个键上

B.同一个键上

C.周向间隔180?的两个键上

D.周向间隔120?的两个键上

06220

就下列各种工况下键联接的强度校核决定许用应力：

1）有冲击、振动、过载，合金钢齿轮与合金钢轴用平键紧联接，许用应力为_______；

2）汽车变速滑移的淬火齿轮与调质的轴采用花键联接，许用应力为________；

3）铝制带轮与钢轴采用平键联接，许用应力为_______；

A.键的许用挤压应力[]σp

B.键的许用压强[]p

C.毂槽的许用挤压应力[]σp

D.轴槽许用挤压应力[]σp

06219

A型普通平键，两端为圆头,一般情况下与它相配的轮毂上的键槽应为__________。

A.两端为圆头

B.两端为方头

C.整个轮毂开通

D.方头圆头都可以

06218

矩形花键联接常采用的定心方式是_________。

错误！

A.键对轴的削弱较小

B.工艺性好、键槽加工方便

C.指状铣刀（指形铣刀）

D.圆盘铣刀

06214

为了楔键装拆的方便，在______上制出______的斜度。

A.轴上键槽的底面

B.轮毂上键槽的底面

C.键的侧面

D.1：100

E.1：50

F.1：10

06212

设计键联接的几项主要内容是：1）按轮毂长度选择键长度；2）按使用要求选择键的类型；3）按轴的直径查标准选择键的剖面尺寸；4）对键进行必要的强度校核。具体设计时一般顺序是_______。

A. 2→1→3→4

B. 2→3→1→4

C. 1→3→2→4

D. 3→4→2→1

06211

平键联接键（毂）的最大长度l

≤(1.6～1.8)d，式中d是轴径，这是因为____。

m ax

增加不均匀现象严重

A.轮毂长太笨重

B.键侧应力分布随l

max

C.轴上开键槽不方便

D.长键安装困难

06210

设平键联接原来传递的最大转矩为T，现欲增为1.5T，则应______。

A.安装一对平键

B.将轴直径增大到1.5倍

C.将键宽增大到1.5倍

D.将键高增大到1.5倍

06208

一般情况下平键联接的对中性精度______花键联接。

A.相同于

B.低于

C.高于

D.可能高于、低于或相同于

06207

1.下图中图1是_______。

2.下图中图2是_______。

3.下图中图3是_______。

A.工作面的压溃

B.工作面过度磨损

C.键被剪断

D.键被弯断

06204

紧键联接和松键联接的主要区别在于前者安装后键与键槽之间就存在有(由A、B、C中选1）_____力。能构成紧键联接的两种键是(由D、E、F、G中选1）______。

A.压紧力

B.摩擦力

C.轴向力

D.楔键和半圆键

E.平键和切向键

F.半圆键和切向键

G.楔键和切向键

06203

半圆键联接当采用双键时两键应______布置。

A.在周向相隔90?

B.在周向相隔120?

C.在周向相隔180?

D.在轴向沿同一直线

06202

平键的常用材料是（由A、B、C中选1）______，其长度主要根据（由D、E、F、G 中选1）______选择，然后按失效形式校核强度。

A.合金钢

B.σ

B

MPa

≥600的中碳钢 C.低碳钢

D.传递转矩大小

E.轴的直径

F.轮毂长度

G.传递功率大小

06201

普通平键是（由A、B中选1）_______，其剖面尺寸一般是根据（由C、D、E、F中选1）_____按标准选取的。

A.标准件

B.非标准件

C.传递转矩大小

D.轴的直径

E.轮毂长度

F.轴的材料

06136

虽然平键侧面分别置于轴槽和毂槽中，但因键的高度小于宽度且键不倾斜，所以键侧面上压力分布很均匀，计算所用的公式不属于条件性计算式。( ) 06135

传递双向转矩时应选用两个对称布置的切向键。（即两键在轴上位置相隔180?）

( ) 06134

斜键因带有斜度打入键槽的轴毂间有摩擦力，因此它只是靠轴与孔之间的摩擦传转矩的。( ) 06133

45°渐开线花键只按齿侧定心。( )

06132

平键联接中轴槽与键的配合分为松的和紧的，对于前者因工作面压强小，所以承载能力在相同条件下就大一些。( ) 06131

切向键适用于高速轻载的轴毂联接。( )

06130

小径定心的矩形花键联接其大径处轴与孔有间隙。( )

06129

楔键联接不可以用于高速转动零件的联接。( )

06128

平键联接包括轴、毂和键3个零件，验算联接的挤压强度时应按三者中强度最强者的挤压应力是否小于等于许用挤压应力。( ) 06127

与矩形花键相比渐开线花键的优点是：1）强度较高，2）工艺性好。( )

06126

楔键因具有斜度所以能传递双向轴向力。( )

06125

在一轴上开有双平键键槽（成180?布置），如此轴的直径等于一花键轴的外径（大径），则后者对轴的削弱比较严重。( ) 06124

滑键的主要失效形式不是磨损而是键槽侧面的压溃。( )

06123

导键的失效形式主要是剪断。( )

06122

对于采用常见的材料组合和按标准选取尺寸的平键联接（静），主要失效形式是磨损。( ) 06121

矩形花键的定心（对中）方式只有内径（小径）定心一种。( )

06120

45°渐开线花键应用于薄壁零件的轴毂联接。( )

06119

普通平键的定心精度高于花键的定心精度。( )

06118

切向键是由两个斜度为1：100的单边倾斜楔键组成的。( )

06117

按标准规定普通平键应选用强度极限

B

M Pa

≥600的材料制作。( )

06116

切向键的工作面是键的侧面。( ) 06115

半圆键和平键能实现轴上零件的轴向固定，所以能传递轴向力。( ) 06114

半圆键的工作面不是键的侧面。( ) 06113

斜键联接构成松的轴毂联接。( ) 06112

普通平键的工作面是键的底面。( ) 06111

一端圆头一端方头的C型平键一般用于轴的伸出端。( ) 06110

为便于楔键的装拆，轴上键槽底面具有1/100斜度。( ) 06109

常用的斜键有楔键和切向键。( ) 06108

楔键上表面有1：100的斜度。( ) 06107

导键宽度与其相对滑动的键槽宽度之间的配合为间隙配合。( ) 06106

滑键固定在轮毂上随轮毂一同沿着轴上的键槽移动。( ) 06105

导键固定在轮毂上而轴可沿着键侧移动。( ) 06104

两端为方形的平键槽用指状铣刀加工。( )

06103

两端为圆形的平键槽用圆盘形铣刀加工。( )

06102 普通平键的剖面尺寸是根据轴的直径按标准选取的。( ) 06101 普通平键是标准件。( ) 06024 直径d=75 mm的钢轴上用平键作静联接，轴的转速n=280 r/min，传递功率

P=60 kW，毂的许用挤压应力[]

σ

p

M Pa

=120，键和毂的许用切应力[]τ=70M Pa。试按

键的挤压强度、键的剪切强度和轴的扭剪强度，求键的长度。通过本题能说明什么问题？

附：按轴径可选用b?h=20?12的平键。

平键的标准长度系列…90，100，110，125，140，…。

06020 图示一圆锥式摩擦离合器，已知：传递功率P=2.2 kW，承受冲击载荷，转速n=300 r/min，离合器材料为铸钢，轴径d=50 mm，右半离合器的轮毂长L'=70 mm。试选择右半离合器的键联接类型及尺寸，并作强度校核。

06015 如图所示，一牙嵌离合器的左、右两半离合器分别用键与轴I、II相联接，在空载下通过操纵可使右半离合器沿导键在轴II上作轴向移动。该轴传递转矩T＝2000 N?m，轴径d d

I II

==80mm，右半离合器的轮毂长L＝130 mm，工作中有轻微冲击，离合器及轴均为钢制经过淬火。试选择右半离合器的导向平键尺寸，并校核其联接强度。

附1.

注：如与键有相对滑动的被联接件表面经过淬火，则p可提高2～3倍以上。

附2.平键和键槽的剖面尺寸（mm）如下：

轴径d键宽b键高h

附表1 平键和键槽的剖面尺寸（mm）：

06006 图中所示的刚性凸缘联轴器及圆柱齿轮，分别用键与减速器的低速轴相联接。试选择两处键的类型及尺寸，并校核其联接强度。已知轴的材料为45钢，传递的转矩T＝1000 N?m，齿轮用锻钢制成，联轴器用灰铸铁制成，工作时有轻微冲击。

附表2 键联接的许用应力（MPa）

d

1

压应力σ

108mm

系数k=0.75，轴和毂的材料均为碳钢，许用挤压应力[]σp M Pa

=100。

06001 试校核A型普通平键联接铸铁轮毂的挤压强度。已知键宽b=18mm，键高h=11mm，健（毂）长L=80mm，传递转矩T=840N?m，轴径d=60mm，铸铁轮毂的许用挤

压应力[]

σ

p

M Pa =80。